Essai Honda CB500F 2022 : la vie A2... avant la Hornet ?!
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2022
- Honda place un train avant sacrément amélioré sur sa populaire #CB500F, roadster d'entrée de gamme tout indiqué pour les permis moto A2 avec son twin de 47,6 ch. En attendant de passer sur la nouvelle #hornet 2022 ? Essai vidéo MNC !
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En fait en dehors de 47cv, ça reste probablement l'une des meilleures motos au monde. Au moins on tire dedans, ça consomme rien, on évite de se tuer, de perdre son permis. Je n'y vois que du positif.
Pour moi aussi je trouve que c est la meilleure moto et pourtant j ai eu cb 1000 et gsx 750 mais à la cinquantaine, je la trouve super
Oui elle pourait supporter 60 CV sans souci
De toute façon la hornet va venir régler le "problème" de puissance, 45ch en a2 et 92ch en full je pense. Et celui qui se suffit des 45ch peut y rester. Pour finalement un prix vraiment attractif.
@@BelialAkuji d accord avec toi mais moi je reste avec ma cb500f elle me suffit largement
La cb500x beaucoup mieux
Quel essai ! 30mn. Tout ou presque est abordé avec un discours soigné mais pas guindé ✌️👍
Merci pour votre appréciation ! Alex.
Je l’adore cette bécane un régal pour les parcours plateau avec mes élèves… juste chiant ce gros pot en circulation je voi pas leurs pied sur le frein arriere 😅
Pas certain que les possesseurs de Mt07 débrident leur machine après leur période probatoire vu le nombre de Mt07 A2 à vendre sur Lbc. Pour moi, la plus intéressante dans la gamme 500 Honda c'est la CB500X qui se revend actuellement très vite.
je possède cette Moto depuis le 11 Mai 2023 .....juste pour dire Complète satisfaction ......Aucun regret .
Pas étonnant : le savoir-bien-faire Honda s'exprime à plein sur cette CB. Bonne route. Alex
Toujours épaté de voir la qualité des essais que tu réalises. 👍👍
J'ai la version 2013 et j'en suis très content en tant qu'A2 : économique, légère, joueuse et saine. ✌️
Je trouve les Z trop orientées "jeunes", et la MT pour les demandeurs de puissance et couple, voire de weeling.
La Honda vise juste, avec un moteur pétillant, vivant, sans être envahissant ni caractériel . Un bon petit son sourd sans gêner le voisinage. Finalement plus mature, elle aura un spectre d'utilisateurs plus large, avec une finition intéressante, un look équilibré entre sportivité et classe, une garantie de 5 ans, et une conso de 3 litres en conduite normal enroulée de tous les jours.
possesseur d'un cb500x 2018 je dois dire que c'est un régal niveau conso et confort , la cb500f doit être top aussi surtout coté conso comparé aux autres ( mt07 cb650r ) et c'est un point important quand on est en road trip
Merci pour cet essai très complet. J'ai roulé par le passé avec une honda CB 500 x de 2019 qui m'avait ravi. Maintenant je vais demander à essayer la cb500f 2024 qui pourrait m'intéresser au vu de ses qualités décrites dans l'essai. Il est vrai que le manque de puissance est malheureusement un point négatif mais lorsqu'on constate que de nos jours les vitesses sont très limitées cela donne à réfléchir.
Ravi que cet essai participe à vous aider dans le choix de votre prochaine monture ! Merci pour votre appréciation : n'hésitez pas à vous abonner à notre chaîne, si ce n'est pas déjà fait. Alex.
Bravo !
Super top merci !
Merci, c’est très complet !!!
C'est la "MNC Touch" ! Plus sérieusement, merci pour ce retour positif. Alex.
Je roule en CB1100 mais bravo pour votre essai très complet
Excellente analyse. Très bien fait et très enseignante pour un éventuel achat, sans essayer cette CB500F! Juste à regarder cette vdo, ça positionne. Merci!
Merci pour cet avis positif, qui nous fait chaud au coeur ! A bientôt pour un nouvel essai. Alex.
J'ai celle de 2014. Je l'adore toujours autant. Moto vraiment raisonnable
Merci pour votre retour d'expérience. Et bonne route en CB ! Alex.
Le moteur est très agréable et donne toute satisfaction côté sensation.
J'ai un cb500x de 2020 et souvent je pique la cb500f de ma copine...
Une 2021 noire de toute beauté.
B
Plus sympa à piloter, plus d'accélération que la mienne et une conso moindre. Un vrai régal
Bravo, instructif ,j'essaie de me décider, pas facile
Si ça peut vous aider : avec cette moto, votre choix sera forcément positif ! Alex.
Après ce test et cet avis enthousiaste et positif dans l'ensemble, je me réjouis de voir le test de la Hornet (et de l'essayer également). Amateur de roadster, actuellement possesseur d'une Street RS, j'ai toujours eu une affinité avec Honda et même si je sais que la Hornet ne sera pas au même niveau que ma RS actuelle (pas le même prix non plus), j'espère que le moteur se montrera vif et joueur. La Hornet propose dans un beau rapport équipement/prix, malheureusement je trouve son look pas assez osé manquant d'image sportive. Une bonne moto cette CB500F, la Hornet A2 friendly et son prix contenu pourrait changer la donne. Affaire à suivre... .
Encore une fois, je suis épaté. Difficile de faire un essai vidéo moto plus complet et plus intéressant. La “maniabilité d’un vélo de cirque” m’a fait bien marré. Bravo pour le flot exceptionnel! Sinon, cette CB500 a quelques soucis à se faire avec l’arrivée de la Hornet à prix canon. Mais bon toute la concurrence aussi.
Surtout que de loin on voit même pas la différence 😂😂
j'ai eu mon permis sur cette moto , adapté quand on débute !
Y’a pas une connectique usb-c sous la selle comme sur la CB650R ?
Je la conduit et la description est très juste, elle est au top mais il lui manque un petit grain de folie car je suis a2 et sur l’autoroute elle manque d’accélération son moteur est trop constant, peut-être une cb650 voir 700 ?!?!? Sa existe oui la Hornet pour le coup ! Vivement l’éssaie 😂😂
j'arrive bientôt à la 50 aine. et j'ai une des 1ères versions de 500 CB. (PC26 de 1996, La même couleur rose que dans la vidéo 🤪) Et j'adore cette moto.👍 Peut être une nouvelle 500 CB pour la fille,quand elle aura son permis A2 ? 🤔
J'ai acheté le modèle 2018 avec ABS pour mes enfants et MOI ; ils roulent en 1000 maintenant, et je m'éclate avec 52 ans et 80.000 km ->no soucy, jvais me commander la nouvelle Hornet uniquement pour moi (mon Z1000 commence à faire vieux....), et je ne vendrai jamais ma CB500 FA blanche (une merveille!) que je garde pour mes amis qd ils viennent sur le territoire ou en balade avec nous.
Tu oublie un détail. Elle est certes moin puissante qu'une mt 07. Mais elle consomme aussi beaucoup moin. Est ça c'est pas négligeable.
On la compare souvent a la mt-07 mais quid d'un versus entre mt-03,duke 390,bmwg310 et la cb500? Voir même la Benelli leoncino 500
@RQM86. Toutes les concurrentes que vous évoquez - sauf la Benelli - sont listées à la fin de notre vidéo, avec un descriptif de leurs caractéristiques et leur positionnement par rapport à la Honda. A bientôt pour une prochaine vidéo. Alex.
A la cinquantaine une CB 500 c très bien.......
Je confirme 57 balais et je me régale j ai eu des 1300 et 1000cc mais avec elle je prends du plaisir
pareil bientôt 50 balais et je m'éclate sur mon vieux 500 CB de 1996. ✌️
@@romanearriat7823 merci au plaisir de vous croiser un jour
La version 2013 est très bien pour mon permis A2 et avec un très bon rapport qualité-prix.
Est ce que le train avant 2022 (fourche, frein) a les mêmes caractéristiques sur la nouvelle Hornet ? Merci ✌️
@PwatooRide. Cette CB500F 2022 partage effectivement la même fourche et les mêmes étriers radiaux que la Hornet 750, qui dispose cependant de tés de fourche dédiés. Alex.
@@motonetcom merci Alex pour ces précisions. J'ai hâte de voir ton essai de la nouvelle Hornet dans quelques semaines 😉
moto de roule-toujours un peu fauché ( comme moi !) et pas "que" de débutants ! conso maîtrisée et donc autonomie en conséquence, coût d'entretien et de consommables plus que probablement maîtrisés aussi et maintenant une partie cycle de ouf pour une moto de ce type. Alors oui, ok, un moteur linéaire , à la Honda, qui manque de sensation ... ceci dit un peu normal avec "seulement" 47,6 chevaux mais perso je pense qu'à l'heure actuelle c'est finalement suffisant si on ne veut pas jouer son permis à la roulette russe ( eh merde les keufs ! ) J'ai eu des motos largement plus puissantes ( hayabusa ) et c'est ingérable question vitesse sans parler des coûts de maintenance ni de la conso. Bref une moto bien conçue avec la qualité et le réseau Honda , le seul problème c'est finalement la F ou la X ! essais indispensables !
Merci pour ce très intéressant retour d'expérience. D'accord avec vous concernant la difficulté à choisir dans la gamme CB500 : la X est aussi une sacrée bécane ! Alex.
La trident concurrence la CB650, pas la 500. En revanche la 650 Interceptor de Royal Enfield constitue une option possible, moins rigoureuse, moins confortable, mais alors quelle bande son et quelles sensations moteur ! C'est le "Joe bar team".
bonjour, c'est pour cette fiabilité agilité prix ect je troc mon gsxs 950 full 95 cv pour revenir sur un CBR 500R 2022 pour kifé 🙌🙌 car 100/150/200 cv pour quoi faire finalement ? stresser pour son permis ? maniabilité moyen poids excessif prix assurance ont pleur, révision etc. ont pleur encore, et je suis sur ! beaucoup ont on mais n'ose pas redescendre en puissance pour pouvoir apprécier les joies de la conduite
Bonne route avec votre CBR5000R, donc ! Alex.
+ de puissance ne sert à rien sauf pour les guignols qui roule n'importe comment
la Vitesse maxi est toujours 130 km/h ..sur autoroute Alors !!!
Un BREVA 750...(ça se touche à 2 balles en occase) puissance comparable, MAIS vivante, chaleureuse et ça prodigue des sensations ++++; le charme qui file la banane. ceci dit, j'adore Honda, notamment pour sa fiabilité et son ergonomie légendaires; mais quand on y pense, le choix de la cylindrée de ce petit berlingot à 471cc, c'est débile: le choix d'un 499cc (pour rester en "500") ce serait 28cc de plus, soit un gain de 6.25%, non, ce n'est pas rien, ceux qui ont essayé le Yamaha Aerox 155 après le 125, comprendront ce que je dis, la différence procurée par ces 30cc saute aux yeux dans les bas et mi régimes. Alors, ok, 28cc de plus, en théorie, c'est (très) peu, mais en pourcentage sur le rapport poids / couple, , ce n'est pas tout à fait négligeable, surtout si c'est obtenu sur une majoration de la course et pas de l'alésage, ça pourrait apporter, à poids égal, un petit complément de couple et d'âme bienvenus, tout en respectant la limite du A2... et pourquoi ne pas pousser à 550, voire 575... là, le gain passerait à +16%, voire +22%...et SURTOUT, toujours à poids égal...
honda n'a pas choisi 471cc par hasard. il faudrait connaitre les objectifs des ingénieurs honda lors de la conception de ce moteur pour comprendre pourquoi ils ont choisi exactement 471cc.
@@lensoprezole5322 Qui a écrit que c'était par hasard? c'est forcément un choix...cependant, un choix peut s'avérer perfectible et optimisable: prends, par exemple, le 1er NC...il faisait 670cc...pas par hasard sans doute, n'empêche qu'ensuite il est passé à 745cc...sans doute pas par hasard non plus...
J'ai cru qu'il s'agissait de la Hornet à première vue 😛
Moi j ai 62 ans j avais la z 900 j ai pris la hornet pour rouler tranquille sans prise de tete ..!
Un très bon choix. Alex.
Je suppose que le tarif de la Hornet n'était pas connu au moment de l'essai, parce qu'il me semble que c'est bien celle-ci qui sera la meilleure rivale de sa petite sœur.
7800€ pour la Hornet, tarif canon!
@Jean-LouisDelhumeau. Cette vidéo a été réalisée une quinzaine de jours avant que Honda ne révèle le prix de sa nouvelle Hornet 750. Ce dernier, plus agressif que prévu à 7800 euros, positionne en effet la Hornet parmi les rivales de cette CB500F. L'écart de 1001 euros entre les deux motos reste cependant conséquent, surtout pour les débutants aux petits budgets. Choisir la 500 pour se faire la main avant de réunir le budget pour la Hornet semble une voie toute indiquée pour les jeunes permis qui souhaitent rester chez Honda. Alex.
Si tu ressens quelque chose au niveau du " fondement ", c'est que tu fais du vélo et que tu as oublié la selle ;-)
Bel essai mais....et le duo ? On en parle ?
Pas de poignée passager, selle surélevée et pas bien grande...bref, ça donne quoi ?😊
Nous n'avons pas testé cette moto en duo, faute de passager(e) sous le gant. Mais les aspects que vous soulignez n'augurent effectivement pas du meilleur traitement pour un(e) invité(e) ! Alex.
14:43 😂
Moi je dis qu’on peut avoir les 2 😎
Elle consomme rien c'est ce que vise Honda j'ai 54 ans j'ai repris une 500x ça me va très bien tellement fiable elle me coûte rien
La consommation et la fiabilité sont clairement parmi les atouts de la gamme CB500, tout comme du reste des motos Honda. Bonne route ! Alex.
Si ce moteur est fiable, il n'a aucun caractère même sur le dernier modèle. Le tableau de bord illisible. C'est bien dommage. Et la selle passagère indigente... Bref elle n'est pas terrible.
Excellent essai. Bravo !!!
"Qu'une grosse faignante" , pas gigoteuse ! Les filles adorent les gigoteuses ! Mais pas en moto.
Cette CB 500 reste une valeur sûre et une très bonne moto pour commencer en douceur.
J'aurais tendance à dire "une moto de fille" pour sa douceur générale et c'est sa fiabilité qui est exemplaire grâce à l'absence d'électronique, quoi que le compteur ne vivra pas 20 ans !
Félicitation à Honda pour les changements nécessaires du train av et j'espère que l'année prochaine verra la prise usb intégrée.
Un pot inox aussi parce que ces pots de scooter c'est vraiment moche, alors si en plus il faut en racheter un au bout de 5 ans parce qu'il est percé par la rouille....
Bof.l argument.
.même les autres bridées. ..les a2 les débrident pas et changent.
Pour ce qui est du caractère moteur Honda, on sait tous que ce n'est pas chez Honda qu'il faut chercher du caractère.
Honda c'est la douceur de vivre pour les débutants et pour les vieux, pour les inquiets.....bref pour les coui..es molles en général (et il y en a beaucoup ) !
Il est sûr qu'Une Honda avec un caractère Yam, ce serait aussi bon qu'une Kawa avec une partie cycle de Honda ou qu'une Yam avec boite de vitesse Kawa ou Honda !
Mais il y a des accords entre les constructeurs pour que chacun puisse vivre.
S'ils avaient voulu, les constructeurs ne sortiraient pas de nouveaux modèles tous les 2 à 4 ans mais solutionneraient les défauts jusqu'à atteindre la perfection avant de changer de modèle.
Or ils ne le font pas ! Et c'est pas parce qu'ils en sont incapables.
Alors on en achète d'autre en espérant trouver celle qui nous donnera entière satisfaction......mais en vain !
Cerveau mou
"Honda c'est la douceur de vivre pour les débutants et pour les vieux, pour les inquiets.....bref pour les coui..es molles en général (et il y en a beaucoup ) !"
Ok Alexandre, nous nous prosternons devant toi, pauvres larves que nous sommes.. C'est toi le plus beau, le plus fort, le plus grand ! Alexandre ! ;-)
@@Paris-Brest ah quand même 😁
Mais je ne suis pas le plus grand, restons modeste.
@@alexandrelegrand7716 quelle modestie! Trop grand 😂😂😂
Maintenant qu'il y a la nouvelle CB750 Hornet A2 il vaut mieux s'acheter directement la Hornet sans passer par la CB500F. La CB500F c'est juste pour les gens qui ont peu de moyens financiers.
D'ailleurs petit mot pour les nouveaux permis : ne perdez pas votre temps sur des petites cylindrées en pensant qu'il y a forcément des étapes de cylindrées à passer pour apprendre la moto et progresser dans la conduite des motos. C'est de la connerie. Prenez une grosse cylindrée directement. Toutes les motos sont faciles à conduire tant qu'on pose facilement les pieds à terre. Par exemple une KTM 1290 Superduke R de 180 chevaux est très facile à conduire. C'est seulement si vous roulez ultra vite qu'il peut y avoir du danger. Si vous roulez normalement il n'y a aucun risque même avec une moto de 200 chevaux.
Conseil médiocre et très dangereux. Les débutants en moto auront tendance à faire des erreurs qui sur une cb500 leur fera un peu peur mais qui, sur une moto de 100+ch seront fatals immédiatement. Au delà de ça, le prix initial n'est pas l'unique attrait des motos pas chères et fiables de chez Honda. Il y a aussi le coup d'entretien faible et l'économie de carburant. Tout dépend des besoins aussi, acheter une Ninja H2 pour aller au boulot tous les jours à 10km de chez soit est une stupidité sans nom (et un confort qui vous ferait regretter d'aller au boulot en métro)
Pas que d’accord avec ce conseil. Un jeune permis manque de conscience de la technicité et l’expérience que requiert la prise de vitesse en moto. Il manque aussi d’humilité, on pense savoir bien tout faire quand on est jeune. Et là l’excès de poids et de puissance d’une « grosse » pourrait bien plus facilement entraîner à la faute. Bon de toute façon le passage obligatoire par l’A2 vient obliger à l’apprentissage en douceur
Oui carrément le choix sera très vite orienté vers la Hornet...la CB500 va souffrir. Quant aux 2 remarques au-dessus de moi la Hornet pourra être bridée donc le jeune fera son expérience durant 2 ans. Honda en s'attaquant à la MT 07 se tire aussi une balle dans le pied avec sa CB500. Bref on verra...
@@baronnuuke7821 En fait vous argumentez sur des choses que je n'ai pas dites. Premièrement j'ai dit *si vous roulez normalement il n'y a aucun danger* : en roulant normalement on ne fait pas d'erreur qui fait peur. C'est en roulant au dessus des limitations de vitesse qu'on se fait peur dans les virages avec le risque de tirer tout droit dans le décor. Deuxièmement je n'ai pas parlé d'acheter une moto de 200 chevaux pour faire le trajet domicile travail tous les jours. Là c'est votre idée qui est d'une stupidité sans nom comme vous dites. Néanmoins, il y a des motos de 200 chevaux qui ont une position du corps presque droite : Streetfighter V4, ZH2, (Superduke 180 Ch).
@@Checkpat En fait vous avez simplement reformulé la fin de mon premier commentaire où je dis la même chose.
Ignorer volontairement la sœur jumelle, c'est juste pas objectif ... Mais quand ça devient politique il vaut mieux en rire .... 🤣🤣🤣✌