Dobry wyczerpujący temat materiał. Składanie na początek zestawu Eachine Tyro to całkiem dobre rozwiązanie. Za ok 400 zł mamy praktycznie kompletny zestaw do samodzielnego montażu, wystarczy dodać odbiornik za ok 40-80 zł. Na YT jest od groma poradników, jak go złożyć poprawnie. Tak zaczynałem, a potem złożyłem na częściach z Tyro 109 dwa kolejne koptery, tylko już na innych ramach do freestyle, GEPRC i IFlight. Co do trwałości i awaryjności elektroniki z Tyro, to w przeciągu półtora roku raz wymieniałem w nich silnik (przywaliłem w kamień), raz ESC, raz FC. Części są dostępne i tanie.
Dobrze jest mieć dwa takie same, nawet tańsze koptery, np. 5 calowe i trochę części zapasowych, jakieś ramiona do ramki, ze 2 - 3 silniki, VTX, anteny, obiektyw kamerki FPV, ESC, itd. W jednym coś nie działa to bierzesz drugiego, jak latasz często i się rozwalasz to można z dwóch zrobić jeden. Podmieniając części można dociec co się zepsuło. No i mając jednego koptera można szybciej dojść do wprawy niż latając różnymi modelami zachowującymi się różnie w powietrzu. Pozdrawiam.
Dokładnie jak piszesz. Mr. Steele od lat lata praktycznie na tej samej ramie, podzespołach i na tych samych ustawieniach. Pamięć mięśniowa doprowadzona do perfekcji :) Ja z kolei mam w sumie kilkanaście quadów: woopy, wykałaczki 1, 2, 3S, 5-cio calówki. Każdy lata inaczej więc za każdym razem muszę się przestawić na inny sposób latania, pracy manetkami, co zajmuje zawsze trochę czasu.
Widzę kilka komentarzy broniących serię Tyro, ja mam wersję 109 i też uważam ją za całkiem niezłą. Szczególnie w kontekście ceny, wygląda to dobrze. Na pewno miejsca w wersjach 99/109 jest bardzo mało, ale po roku spokojnego latania(czyli dziesiątki/setki upadków) głównie wymieniałem któreś ramię(próbowałem druk 3d ale to nie działało na dłużej). Zabieram się za złożenie nowego koptera a może też na wymianę ramy w tyro109. Aha, seria ciekawa, kontynuuj ją :) Pozdrawiam
Jak ja składałem pierwszego quada to za same czesci np: Silniki i FC z ESC F7 z T motor i inne dałem ze 2500 zł za samego drona. Ale teraz po 2 latach nadal działają po setce crashy i innych. Tylko tak jak mówisz podstawa to serwisowanie
Fajny filmik, pytanie jaka jest np. oszczędność cenową, przykladowo nowy koper kosztuje 1800 bumbelbee więc składając samemu o podobnych parametrach ile by mnie to kosztowało. Bo jak to się mówi czy warta skóra za wyprawkę. Dasz radę odpowiedzieć na to pytanie. Albo inaczej masz części za 800-1000zl to ile by kosztował Borowiec o tych parametrach.
Siema, jest jakiś sposób żeby sprawdzić esc 4w1 bo odnoszę wrażenie ze po małej kraksie kopter ma mniej mocy tak z 30 procent ( chociaż lata normalnie tylko wolniej na moje oko) wszystkie parametry na OSD napięcie i amperarz wyglądają prawidłowo.
Witam, ostatnio nabyłem tinyhawka 2, zainstalowałem Betaflight 10.6.0 i miałem trudności z połączeniem koptera, program się przycinał w końcu znalazłem wersję 10.4. 1 i mogłem się połączyć I zmieniać parametry ale w programie po podłączeniu nie widać koptera 3d tylko jakiś sześcian który się obraca i nie mogę dojść dlaczego czy to wina ustawień prosił bym cię o pomoc w tym temacie, pozdrawiam i dodam że pouczający film zamierzam sam złożyć koptera na ramie Martian 220
Witam serdecznie Mam pytanie odnośnie ustawienia w Taranis qx7 czułości gimbali gdzie mogę znaleźć takie ustawienia Ponieważ przy lekkim wychyleniu drążków copter w symulatorze jest nie do opanowania dodam że throttle od 0-50%chodzi normalnie a od 50-100% po lekkim wychyleniu natychmiast jest max Proszę o pomoc po raz kolejny Pozdrawiam
W symulatorze w ustawieniach samego drona poszukaj Super Rate i zmniejsz znacząco - ono podbija prędkość obrotu przy skrajnych wychyleniach manipulatora. W szczegółach mówię o tym w odcinkach o Rates - czym są i jak je ustawiać
Nagraj filmik o akrobacjach typy jak się trzeba nauczyć danego triku, jak ułożyć drążki jakich błędów uniknąć itd taka szkoła latania fpv bo nie ma chyba takiego filmu w języku pl bo ja nie mam zielonego pojęcia :(
Oczywiście fajny materiał. Czy jest natomiast szansa na materiał na temat PID . I nie chodzi mi o bardzo zawiłe matematyczno-fizyczne rozkminiania tematu, a raczej o to jak ich zmiana wpływa na sam kopter.
Czy kolega ma jeszcze zamiar wrócić do żywych? Teraz to wszyscy się znają na FPV(taki żarcik), ale dziwnym trafem jak mam sobie przypomnieć co poszczególne PID znaczą czy airmode/antigravity oznaczają to wracam na ten kanał/stronę.
Jest mi niezmiernie miło to słyszeć. Cały czas próbuje wrócić, ale zżerają mnie inne obowiązki, czyli wychowanie małego 2-letniego monstera. Nie powiedziałem jednak jeszcze ostatniego słowa, a tego typu komentarze bardzo mnie motywują, żeby wrócić :) Stay tuned :)
Mam pytanie , chce kupić gotowego drona na Ali. ale nie wiem jaką opcje wybrać, jest tyle dodatków elementów że głowa boli, czy masz jakiś filmik - jak odczytywać ogłoszenia z FPV? np.LBT, FCC, DSMX, Co lesze co gorsze jak dopasować? Mam radio Jumper T-Lite z chipem CC2500< nie chce kupować RTF
Czy zmiana silników szczotkowych na bezszczotkowe ma sens? Wymienione byłyby tylko silniki z regulatorami obrotów. Czy to będzie działać? Obecnie kopter z silnikami szczotkowymi lata na bateriach lipo.
Wymiana na pewno ma sens, ale zależy od tego, jaki kontroler lotu jest środku. Sterowanie szczotkowymi, a bezszczotkowymi odbywa się w inny sposób - nie wystarczy ESC. Zacząłbym więc od tego. Jeśli chodzi o zalety - bezszczotkowe mają wyższą sprawność. Mniej się grzeją i przy podobnych gabarytach mają więcej mocy. Oczywiście może wzrosnąć pobór prądu, jak się mocno kopter "przydepnie". Z mojego doświadczenia na whoopach wiem, że spadek napięcia w trakcie lotu jest wyższy na szczotkach, więc dla pakietów, szczególnie 1S , bezszczotki są łaskawsze.
Fajnie sie slucha tego co mowisz ale cos mnie ugryzlo🙄Ja mam dwa eachine tyro 79......jednego przerobilem na cinewhoop z silnikami od xing lata jak wściekły więc nie wiem dlaczego taka negatywna wypowiedz.Moj wizard też wymiata....to dobra firma.....I potwierdzam że jeśli pakujesz się w FPV to radzę zagłębiać się w teorię i kupić dobra lutownice😁😁Pozdrawiam
Bardzom fajny materiał łapka w górę ! Tylko te kadry gdzie głowa zajmuje 50% i więcej przestrzeni słabe, ciężko ogląda się lepiej po prostu słuchać... bez podglądu.
Witaj Proszę Cię o pomoc 😃 Ostatnio kupiłem używanego drona eachine wizard x220 z aparaturą flysky i osoba sprzedajaca miała go ustawionego pod siebie i moje pytanie brzmi czy w betaflight istnieje możliwość przywrocenia all ustawień fabrycznych? Chodzi o to że poprostu jak dla osoby początkującej jest zbyt zrywny Czy poprostu muszę odrazu po majstrować w BF?
Ustawienia fabryczne samego X220 może i po zakupie jakieś są, ale w tej chwili możesz jedynie przywrócić ustawienia fabryczne Betaflight. Tym niemniej to zresetuje też ustawienia odbiornika, kanałów itd. W celu zmniejszenia gwałtowności jego reakcji. Jeśli korzystasz z trybu angle - zmień Angle Limit na mniejszą wartość - będzie się spokojniej wychylał. Angle Strength spowolni powrót do stabilizowanej pozycji. Możesz też ustawić Throttle Limit np. na 70% - dzięki temu będziesz miał większą kontrolę nad wznoszeniem i wysokością. I wreszcie jeśli w trybie Acro kopter reaguje za gwałtownie - obejrzyj materiał z Betaflight Rates, który nagrałem. Warto opanować ich ustawianie. Powodzenia!
Mam taką nadzieję. Na razie mam 15-miesięcznego jęczka na pokładzie i uczę się nowej roli w pracy, dzięki czemu zajmuję się jednym i drugim od rana, gdzieś do 22:00, z przerwami. Aparatura i drony pokryły się kurzem, ale chcę oczywiście jeszcze wrócić. Jeszcze nie anuluj subskrypcji kanału, proszę :)
@@4smiglaPl Dziękuję za odpowiedź. Gratuluję oczywiście :) Jestem świeżym widzem kanału, ćwiczę systematycznie loty na różnych symulatorach, przygotowuje się do prawdziwych ćwiczeń na dronie ktorego zbudowałem. Twój kanał między innymi zaraził mnie tematem latania. Życzę powodzenia, a powiadomienie o nowym wpisie będzie miłą niespodzianką. Pozdrawiam
Warto gotowca rozebrać jak najszybciej, aby chociaż udokumentować zdjęciami/filmem jak jest poskładany. Możesz podpowiedziec, jak sobie poradzić z rozkręceniem śmigieł w takim gotowcu? U mnie śruby są dosyć mocno skręcone, skąd mam dokładnie wiedzieć, w którą stronę przyłożyć najwięcej siły itd?
Anti gravity podbija parametr I w kontrolerze PID przy gwałtownym otwarciu przepustnicy (machnięcie mocno manipulatorem od Throttle). Ma to na celu ustabilizowanie nosa koptera przy gwałtownym wznoszeniu. Jeśli przy płaskim locie i gwałtownym dodawaniu gazu widzisz, że kopter przysiada na którąś stronę, albo w przód, to należy ten parametr podkręcić. Generalnie Anti Gravity dobrze jest mieć włączone. Jeśli dobrze pamiętam Bardwell zalecał wartość w granicach 3.0. To akurat można sprawdzić eksperymentalnie.
Latam od początku w trybie acro, na samodzielnie zbudowanym dronie. I powiem nie było i nie jest łatwo. Na początku podnosiłem drona na wysokość kolan. Co chwila gleba, nie wiedziałem jak poruszać drążkami żeby w miarę stabilnie utrzymać copter w powietrzu. Po roku nauki z przerwami w miarę ogarniam kontrolę drona, ale nie są to takie umiejętności jakie bym chciał mieć. Może nie mam talentu ale podoba mi się latanie dronem i dalej będę szlifował swoje umiejętności.
@@parwan6900 masz takie coś ze latasz ze strachu góra dół góra dół? Ja tak mam na zamkniętych przestrzeniach kiedy latam wolno Jak latam szybko na polu to acro samo wchodzi :/
Dobry wyczerpujący temat materiał. Składanie na początek zestawu Eachine Tyro to całkiem dobre rozwiązanie. Za ok 400 zł mamy praktycznie kompletny zestaw do samodzielnego montażu, wystarczy dodać odbiornik za ok 40-80 zł. Na YT jest od groma poradników, jak go złożyć poprawnie. Tak zaczynałem, a potem złożyłem na częściach z Tyro 109 dwa kolejne koptery, tylko już na innych ramach do freestyle, GEPRC i IFlight. Co do trwałości i awaryjności elektroniki z Tyro, to w przeciągu półtora roku raz wymieniałem w nich silnik (przywaliłem w kamień), raz ESC, raz FC. Części są dostępne i tanie.
Świetny materiał, czekam na kolejne!
Dobrze jest mieć dwa takie same, nawet tańsze koptery, np. 5 calowe i trochę części zapasowych, jakieś ramiona do ramki, ze 2 - 3 silniki, VTX, anteny, obiektyw kamerki FPV, ESC, itd. W jednym coś nie działa to bierzesz drugiego, jak latasz często i się rozwalasz to można z dwóch zrobić jeden. Podmieniając części można dociec co się zepsuło. No i mając jednego koptera można szybciej dojść do wprawy niż latając różnymi modelami zachowującymi się różnie w powietrzu. Pozdrawiam.
Dokładnie jak piszesz. Mr. Steele od lat lata praktycznie na tej samej ramie, podzespołach i na tych samych ustawieniach. Pamięć mięśniowa doprowadzona do perfekcji :)
Ja z kolei mam w sumie kilkanaście quadów: woopy, wykałaczki 1, 2, 3S, 5-cio calówki. Każdy lata inaczej więc za każdym razem muszę się przestawić na inny sposób latania, pracy manetkami, co zajmuje zawsze trochę czasu.
Świetny materiał -przechodziłem przez to wszystko Dzięki .
Widzę kilka komentarzy broniących serię Tyro, ja mam wersję 109 i też uważam ją za całkiem niezłą. Szczególnie w kontekście ceny, wygląda to dobrze. Na pewno miejsca w wersjach 99/109 jest bardzo mało, ale po roku spokojnego latania(czyli dziesiątki/setki upadków) głównie wymieniałem któreś ramię(próbowałem druk 3d ale to nie działało na dłużej). Zabieram się za złożenie nowego koptera a może też na wymianę ramy w tyro109. Aha, seria ciekawa, kontynuuj ją :) Pozdrawiam
Jak ja składałem pierwszego quada to za same czesci np: Silniki i FC z ESC F7 z T motor i inne dałem ze 2500 zł za samego drona.
Ale teraz po 2 latach nadal działają po setce crashy i innych. Tylko tak jak mówisz podstawa to serwisowanie
Dzięki 👊 ciekawy odcinek 👍😃 Pozdrawiam ✋
Ciągnij ten kanał dalej !
Dzięki za odcinki, super robota! 😊💪 Mówisz o forach internetowych, jakie polecasz?
Fajny filmik, pytanie jaka jest np. oszczędność cenową, przykladowo nowy koper kosztuje 1800 bumbelbee więc składając samemu o podobnych parametrach ile by mnie to kosztowało. Bo jak to się mówi czy warta skóra za wyprawkę. Dasz radę odpowiedzieć na to pytanie. Albo inaczej masz części za 800-1000zl to ile by kosztował Borowiec o tych parametrach.
Z jaką aparaturą i jakimi goglami będzie działał Twig ET5? Jak je połączyć? Bardzo proszę o pomoc
Siema, jest jakiś sposób żeby sprawdzić esc 4w1 bo odnoszę wrażenie ze po małej kraksie kopter ma mniej mocy tak z 30 procent ( chociaż lata normalnie tylko wolniej na moje oko) wszystkie parametry na OSD napięcie i amperarz wyglądają prawidłowo.
Witam, ostatnio nabyłem tinyhawka 2, zainstalowałem Betaflight 10.6.0 i miałem trudności z połączeniem koptera, program się przycinał w końcu znalazłem wersję 10.4. 1 i mogłem się połączyć I zmieniać parametry ale w programie po podłączeniu nie widać koptera 3d tylko jakiś sześcian który się obraca i nie mogę dojść dlaczego czy to wina ustawień prosił bym cię o pomoc w tym temacie, pozdrawiam i dodam że pouczający film zamierzam sam złożyć koptera na ramie Martian 220
Witam serdecznie
Mam pytanie odnośnie ustawienia w Taranis qx7 czułości gimbali gdzie mogę znaleźć takie ustawienia
Ponieważ przy lekkim wychyleniu drążków copter w symulatorze jest nie do opanowania dodam że throttle od 0-50%chodzi normalnie a od 50-100% po lekkim wychyleniu natychmiast jest max
Proszę o pomoc po raz kolejny
Pozdrawiam
W symulatorze w ustawieniach samego drona poszukaj Super Rate i zmniejsz znacząco - ono podbija prędkość obrotu przy skrajnych wychyleniach manipulatora. W szczegółach mówię o tym w odcinkach o Rates - czym są i jak je ustawiać
Nagraj filmik o akrobacjach typy jak się trzeba nauczyć danego triku, jak ułożyć drążki jakich błędów uniknąć itd taka szkoła latania fpv bo nie ma chyba takiego filmu w języku pl bo ja nie mam zielonego pojęcia :(
Oczywiście fajny materiał. Czy jest natomiast szansa na materiał na temat PID . I nie chodzi mi o bardzo zawiłe matematyczno-fizyczne rozkminiania tematu, a raczej o to jak ich zmiana wpływa na sam kopter.
Czy kolega ma jeszcze zamiar wrócić do żywych? Teraz to wszyscy się znają na FPV(taki żarcik), ale dziwnym trafem jak mam sobie przypomnieć co poszczególne PID znaczą czy airmode/antigravity oznaczają to wracam na ten kanał/stronę.
Jest mi niezmiernie miło to słyszeć. Cały czas próbuje wrócić, ale zżerają mnie inne obowiązki, czyli wychowanie małego 2-letniego monstera. Nie powiedziałem jednak jeszcze ostatniego słowa, a tego typu komentarze bardzo mnie motywują, żeby wrócić :) Stay tuned :)
6. Gdzie w Gdańsku pozna poćwiczyć?
Mam pytanie , chce kupić gotowego drona na Ali. ale nie wiem jaką opcje wybrać, jest tyle dodatków elementów że głowa boli, czy masz jakiś filmik - jak odczytywać ogłoszenia z FPV? np.LBT, FCC, DSMX, Co lesze co gorsze jak dopasować? Mam radio Jumper T-Lite z chipem CC2500< nie chce kupować RTF
Na blogu jest pełen słowniczek, który wyjaśnia te kwestie :) 4smigla.pl/slownik-pilota-fpv-i-konstruktora-dronow/
Czy zmiana silników szczotkowych na bezszczotkowe ma sens? Wymienione byłyby tylko silniki z regulatorami obrotów. Czy to będzie działać? Obecnie kopter z silnikami szczotkowymi lata na bateriach lipo.
Wymiana na pewno ma sens, ale zależy od tego, jaki kontroler lotu jest środku. Sterowanie szczotkowymi, a bezszczotkowymi odbywa się w inny sposób - nie wystarczy ESC. Zacząłbym więc od tego.
Jeśli chodzi o zalety - bezszczotkowe mają wyższą sprawność. Mniej się grzeją i przy podobnych gabarytach mają więcej mocy. Oczywiście może wzrosnąć pobór prądu, jak się mocno kopter "przydepnie". Z mojego doświadczenia na whoopach wiem, że spadek napięcia w trakcie lotu jest wyższy na szczotkach, więc dla pakietów, szczególnie 1S , bezszczotki są łaskawsze.
Fajnie sie slucha tego co mowisz ale cos mnie ugryzlo🙄Ja mam dwa eachine tyro 79......jednego przerobilem na cinewhoop z silnikami od xing lata jak wściekły więc nie wiem dlaczego taka negatywna wypowiedz.Moj wizard też wymiata....to dobra firma.....I potwierdzam że jeśli pakujesz się w FPV to radzę zagłębiać się w teorię i kupić dobra lutownice😁😁Pozdrawiam
I oczywiście kamera z Tyro do kosza bo szrot straszny😂
Bardzom fajny materiał łapka w górę ! Tylko te kadry gdzie głowa zajmuje 50% i więcej przestrzeni słabe, ciężko ogląda się lepiej po prostu słuchać... bez podglądu.
Witaj
Proszę Cię o pomoc 😃
Ostatnio kupiłem używanego drona eachine wizard x220 z aparaturą flysky i osoba sprzedajaca miała go ustawionego pod siebie i moje pytanie brzmi czy w betaflight istnieje możliwość przywrocenia all ustawień fabrycznych? Chodzi o to że poprostu jak dla osoby początkującej jest zbyt zrywny
Czy poprostu muszę odrazu po majstrować w BF?
Ustawienia fabryczne samego X220 może i po zakupie jakieś są, ale w tej chwili możesz jedynie przywrócić ustawienia fabryczne Betaflight. Tym niemniej to zresetuje też ustawienia odbiornika, kanałów itd. W celu zmniejszenia gwałtowności jego reakcji. Jeśli korzystasz z trybu angle - zmień Angle Limit na mniejszą wartość - będzie się spokojniej wychylał. Angle Strength spowolni powrót do stabilizowanej pozycji. Możesz też ustawić Throttle Limit np. na 70% - dzięki temu będziesz miał większą kontrolę nad wznoszeniem i wysokością. I wreszcie jeśli w trybie Acro kopter reaguje za gwałtownie - obejrzyj materiał z Betaflight Rates, który nagrałem. Warto opanować ich ustawianie. Powodzenia!
@@4smiglaPl dziękuję ci za pomoc o to dokładnie mi chodziło
Suba nie dam bo drugi raz niestety nie idzie hehe
Czy kanał będzie miał swoją kontynuację? :/ Dosyć długa przerwa w publikacjach... liczę na nowe treści :)
Mam taką nadzieję. Na razie mam 15-miesięcznego jęczka na pokładzie i uczę się nowej roli w pracy, dzięki czemu zajmuję się jednym i drugim od rana, gdzieś do 22:00, z przerwami. Aparatura i drony pokryły się kurzem, ale chcę oczywiście jeszcze wrócić. Jeszcze nie anuluj subskrypcji kanału, proszę :)
@@4smiglaPl Dziękuję za odpowiedź. Gratuluję oczywiście :) Jestem świeżym widzem kanału, ćwiczę systematycznie loty na różnych symulatorach, przygotowuje się do prawdziwych ćwiczeń na dronie ktorego zbudowałem. Twój kanał między innymi zaraził mnie tematem latania. Życzę powodzenia, a powiadomienie o nowym wpisie będzie miłą niespodzianką. Pozdrawiam
A właśnie sobie sprawiłem eachine tyro129 a tu widzę hejt na te maszynke :(
Czemu odcinków nie ma ten kanał umarł czy że zima i niema co nagrywać?
Warto gotowca rozebrać jak najszybciej, aby chociaż udokumentować zdjęciami/filmem jak jest poskładany. Możesz podpowiedziec, jak sobie poradzić z rozkręceniem śmigieł w takim gotowcu? U mnie śruby są dosyć mocno skręcone, skąd mam dokładnie wiedzieć, w którą stronę przyłożyć najwięcej siły itd?
Ja mam gotowca i śmigła odkręca się lewo.
Każdą śrubkę na świecie odkręca się tak jak butelkę
Jak działa tryb anti gravity?
Anti gravity podbija parametr I w kontrolerze PID przy gwałtownym otwarciu przepustnicy (machnięcie mocno manipulatorem od Throttle). Ma to na celu ustabilizowanie nosa koptera przy gwałtownym wznoszeniu. Jeśli przy płaskim locie i gwałtownym dodawaniu gazu widzisz, że kopter przysiada na którąś stronę, albo w przód, to należy ten parametr podkręcić. Generalnie Anti Gravity dobrze jest mieć włączone. Jeśli dobrze pamiętam Bardwell zalecał wartość w granicach 3.0. To akurat można sprawdzić eksperymentalnie.
@@4smiglaPl wielkie dzięki, ostatnio kupiłem mojego pierwszego racera :)
👍
Ehh ja nigdy nie latałem acro
Liftoff i jedziesz ;p
kilka h na symulatorze i jest ok :)
Polataj na początek chociaż w darmowej wersji FPV Freerider
Latam od początku w trybie acro, na samodzielnie zbudowanym dronie. I powiem nie było i nie jest łatwo. Na początku podnosiłem drona na wysokość kolan. Co chwila gleba, nie wiedziałem jak poruszać drążkami żeby w miarę stabilnie utrzymać copter w powietrzu. Po roku nauki z przerwami w miarę ogarniam kontrolę drona, ale nie są to takie umiejętności jakie bym chciał mieć. Może nie mam talentu ale podoba mi się latanie dronem i dalej będę szlifował swoje umiejętności.
@@parwan6900 masz takie coś ze latasz ze strachu góra dół góra dół? Ja tak mam na zamkniętych przestrzeniach kiedy latam wolno
Jak latam szybko na polu to acro samo wchodzi :/