Mai complicat când începi în Olanda și faci 20 de ore pana la camion. Teoretic 6 ore ciocane 30 min. pauză...iar 6 ore ciocane, iar 30 min.pauza...2 ore ciocane (total 15 ore amplitudine)... 9 ore pauză... Apoi iar 6 ore de ciocane... Așa ajungi în Olanda.... Deci în total 30 de ore.
Am abia o luna de zile pe camion dar e ok urmăresc filmulețele tale și rețin mai bine lucrurile decât când citesc deci ești mai bun învățător decât cartea 😂😂 de la tine am învățat decuplare și cuplare ca ma pun ăștia într-una sa schimb vagoanele 😂
Mentionat si faptul ...daca acel timp pe ciocanele care reprezinta timpul soferului pe drum poate o zi de 24 ore , se calculeaza la cele 6 zile din saptamana de munca . Sti ce vreau sa spun , ii poate ajuta pe multi . Faci bine ceea ce faci , nu te lasa , ajuta oamenii. Drumuri bune !
Foarte bine explicat. 👏😀 Am postat pe canalul meu video legat despre plecarea de la domiciliu Ro și ajungerea la camion în alta țară. 😁 Despre întrările manualele tahograf. Drumuri bune
Un continut de mare ajutor pentru multi , dar ar fi fost si mai bine daca le explicai si acelora care fac pe drum , din tara pana la camion , peste 15 ore , respectiv 18-20 ore .
@@pacopaco1307 Nu e de râs, Omul a întrebat, crezi ca le ști pe toate???Cu ceva timp în urma,firma la care lucrez,a angajat 5 băieți tineri Romani...3 din ei cu aroganța tipic romanului ,ce a luat permis de conducere...le știe pe toate ,cum le zic eu semi profesionisti....Doi din cei 5 au întrebat,pe un alt coleg, cum se folosește, cardul pentru prima dată...la întrebarea asta,cei trei atotștiutori..au râs..și la fel ca tine au spus,sunteți șoferi,de camion???Și după doua luni,au avut ,,norocul " sa fie amendați, pentru-ca nu știau sa folosească cardul..Nu e de râs, Chiar și eu ,după 33 de ani,de șoferie, tot mai citesc ,ma informez,ca nu ști ce se mai apare nou...Sa întrebi nu e o rușine...Colegul explica foarte bine...Pentru cei ce fac comunitate, și nu numai e de foarte mare ajutor....Am colegi baga cardul ,și pleacă...Și mie mi sa întâmplat,din causa timpului...Asta li se întâmplă celor ce fac linii...sunt presați de timp..
Bună dimineața. Sunt începător și urmează sa ma angajez sofer pe tir, firma e din Ro și camionu e în Gr, perioada asta care o pargurg din Ro în Gr cum ar trebui sa o introduc în taho? Ținând cont ca cardu îl introduc pentru prima oara fiind începător. Multumesc
Eu sincer nu am facut niciodata Asa ceva am lucrat Pe italia intern acum lucrez in uk tot intern descarc cardu vinerea dar nu am avut probleme niciodata sincer cind am fost in concediu si am ajuns la camion I am dat ok ca am fost Pe pauza si sanata te 😂
Eu nu am înțeles clar cu datele manuale, de exemplu alea 6 ore pe ciocanele si dupa 30 de minute pauza si dupa iarăși 6 ore pe ciocanele cum se face cu camionul oprit eu stau orele astea. si dupa aceste ore pe ciocanele intru in repaus de 11 sau 9 ore ? Scz sunt incepator si nu le prea înțeleg pana le prid si le învăț pe rand durează un timp sa le am clare cum trebuie procedat cu tahograful asta
Datele manuale trebuiesc introduse din momentul plecarii de la camion catre domiciliu pana la intoarcere.si se pune pe timp la dispozitie perioada care o faci pana acasa pe drum si inapoi pana la camion nu pe alte activitati
salut ,nu ar fi mai simplu sa pui pauza pe toata perioada aia ? adica de unde stie cineva ca tu ai fost in romania sau cand ai venit?pui alte activitati doar o ora si aia este ca si cum ai fi facut doar atat pe drum.. doar intreb ca nu stiu..
Salut! In cazul in care drumul de la acasa din Ro pana la camion in D dureaza 24 h sau mai mult (mai bine zis: mai mult de 15h perioada de munca regulamentara) cum se procedeaza?
Intrebarea asta o aveam si eu in minte, probabil dai tara final dupa 15 ore si repaus de 9ore. De obicei dureaza mai mult de 24 ore, daca ai camionul prin spania sau franta.Poate ne lamureste badea, 👍😀.
În teorie ar trebui să faci exact așa cum ai face fiind la bordul camionului : adică după o perioadă zilnică de muncă de 15h să intri în repaus zilnic redus! Cum ai putea face asta? Teoretic ar trebui să te oprești și să te cazezi (având acea indemnizație de cazare, nu diurna) după care să-ţi continui drumul spre camion! Ar trebui să te gândești exact ca atunci când ai pleca cu camionul de la domiciliu!
@@danielbadeacimpoeru adica cand vine sa mai faca o pauza de 11h sau 9h redusa ?:))) deci sta numai n pauze ce sa faca si el..:)) si mai baga 4h30 dupa aia si iar 45 iar 4.30h si poc pauza de 11h ...corect?:))
@@serbanady1726 te-am remarcat deja 😉 : un viitor așa zis șofer care nu își pune mintea la contribuție! Eu am tot explicat de-a lungul timpului (uită-te și la data când au fost postate clipurile mele) despre toate aspectele acestui regulament în relația de muncă! Dacă tu ești mai nou pe acest canal și mai ales în meseria asta, nu-i vina mea! Eu nu pot să explic la fiecare nou venit în parte, de aceea dacă ești interesat va trebui să urmărești clip cu clip din urmă și s-ar putea să te lămurești la un moment dat! Succes!
Vă salut..dar dacă eu am stat o lună acasă și după pot introduce cardul de la sediul firmei RO pun tahograful pe pat ?? că incep activitatea a doua zi ...este obligatoriu să fac 9 ore pauză ?sau bag cardul a doua zi când încep munca și pun pe ciocănele direct ?Mersi!
Salutare am o întrebare,daca lucrez doar pe germania când termin programul de lucru pot închide programul cu final țară, sau doar dau pe pat pt pauza de 9/11 ore.?stiu că dacă tranzitezi alte țări la final de program închizi programul cu inițialele tari respective după care pauza ..ms și drumuri bune!!
Spunemi te rog 🙏. Drumul spre camion 🚛 se plateste? Sau de exemplu drumul spre camion este 12 ore am ajuns pun cardul si fac pauza de 9 ore. Salariu cind se incepe? Cînd mam pornit de acasa? Cind am pus cardul? Cind am inceput condusul?
Salariul ,,începe,, din momentul în care ai un contract individual de muncă înregistrat în Revisal. Indiferent dacă ai de muncă sau nu! Indemnizația de cazare și cea de cheltuieli zilnice (diurna zilnică) se primesc doar dacă vei fi delegat/detașat la mai mult de 5km de sediul firmei și mai mult de 12h!
Articolul 5 Pauze (1) Statele membre adoptă măsurile necesare pentru a asigura că, fără a aduce atingere nivelului de protecție asigurat de Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 sau, în absența unor astfel de dispoziții, de către acordul AETR, persoanele care efectuează activități mobile de transport rutier, fără a aduce atingere articolului 2 alineatul (1), nu lucrează în nici o situație mai mult de șase ore consecutive fără a face o pauză. Timpul de lucru se întrerupe cu o pauză de cel puțin 30 de minute, dacă orele de lucru totalizează între șase și nouă ore, și de cel puțin 45 de minute, dacă orele de lucru totalizează peste nouă ore. (2) Pauzele pot fi subdivizate în perioade de cel puțin 15 minute fiecare.
@@danielbadeacimpoerueste în regulă, am înțeles ceea ce ai spus. Dar ce facem cu timpul de la camion până în România, adică eu las camionul la garaj în Belgia. Nu cumva videoclipul trebuia început cu timpul de când ai plecat de la camion?
Atenție : la card nou îți trebuie declarație notariala ca nu ai mai lucrat în ultimele 28 de zile. Tradusa în engleza. Sper ca info nu îți parvin prea tirziu.
@@silviutrandafir3821 Comentariul meu are 2 ani. În Ungaria au păgubit un roman cu 1200 euro în felul ăsta. Au interpretat legea cum au vrut. E adevărat, nu am auzit de alt caz de atunci încoace.
@@lsd8497 Asta se poate întâmpla oricând.. e un abuz..Ei pot cere ce vor..știu ca nu ai ce sa faci ,în 1997 pe mina ma reținut cu camionul încărcat cu carcase de vita ,în Franța, pentru ca un disc, nu putea fii citit bine..zicea jandarmeria franceza..am fost reținut 28 de ore. pina am cerut sa vorbesc la telefon cu ambasada italiana..sau sa ma ducă la judecător...după 30 de minute mi-au au spus ca sunt liber...Asta pentru-ca au ceva cu italieni..cum și unguri cu românii...
Am specificat asta : exact cum ai proceda dacă pleci de acasă cu camionul! Indicat ar fi să faci repaus zilnic la un hotel, dacă se poate! Dar datele manuale se introduc la fel ca atunci când ai pleca cu camionul de acasă!
@@danielbadeacimpoeru Mulțumesc Daniel,, pt mine tot o dilema rămâne,, pt ca tu ai spus clar, cum sa facem 6 ore ciocanele 30 sau 45 min pauza apoi iar 6 ore ciocanele. Urmate de o pauza de 9 ore. EU am lucrat LA o firma Din Ro, unde făceam pana la camion în Danemarca, undeva la 36 de ore. E!! aici vin și te întreb cum fac eu introducerea manuala a acestor 36 de ore de ciocanele pe tahograf😴😴. Eu pana acum îți spun cum făceam, din România de la sediu și pana la camion tahograful îl puneam pe ciocane... Mai pe scurt cele 36 de ore ce le petreceam în microbus erau puse pe tahograf ca 🔨 🔨
@@petreifrim3420 Nu e bine deloc să ai 36h de ciocane bade fără repaus zilnic intercalat! De aceea v-am spus că trebuie să te gândești exact ca atunci când ai pleca cu camionul de acasă! Cum ai face atunci dacă pleci de acasă cu camionul? Ai putea avea 6h consecutive de muncă (condus+ciocane) , apoi 45min pauză, iar 6h consecutive de muncă și urmează 9h repaus zilnic (pat) apoi continui drumul spre destinația finală cu câte ore ai nevoie la fel : 6h consecutive de muncă, 45min pauză și tot așa mai departe!
Da! Fișa de înregistrare a activităților nu mai este obligatorie, doar opțională și poate fi luată în considerare de agenții de control! În schimb introducerea datelor manuale este obligatorie!
Aici mai prins ca nu prea știu sunt mai la început dar ăștia de la firma din belgia au zis ca nu e problema 😁 eu mi-am dat seama ca e grav dar na Nush ce sa zic am scos pe ziua respectiva bon și am scris pe spate ca a fost accident
Art 12 din reg 561/2006 Cu condiția ca siguranța rutieră să nu fie periclitată și să se permită vehiculului să ajungă la un punct de oprire adecvat, conducătorul auto se poate abate de la îndeplinirea obligațiilor prevazute în articolele 6-9 în măsura în care acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii acestuia. Șoferul trebuie să precizeze motivele unei astfel de abateri, manual, pe foaia de înregistrare a aparatului tahograf sau pe registrul de sarcini, cel târziu la sosirea în locul de oprire corespunzător.
Cam așa ar putea să sune exemplificarea pe raportul zilnic : Conform articolului 12 CE nr. 12/561/2006, pentru că am intenționat să mențin siguranța rutieră adecvată, am decis că prelungirea timpului de conducere este necesară pentru a asigura siguranța persoanelor, a vehiculului și a încărcăturii. Motivul a fost acela de a ajunge în siguranță la un punct de oprire/loc de parcare adecvat.
Boss da stai un pic asa : programu asta il explici pentru tine sau pentru coleg care deja a muncit pe acel camion da??? dar pentru unu incepator care se urca prima data pe acel camion venind din Ro de ex si il preia din Germania(munchen) lui nui arata cand a fost extras cardu cel putin cardu lui personal posibil sai rate ca a fost extras cardu lui colegu: EL CE FACE atunci? te ai gandit sa faci o explicatie la varianta asta? ca totusi aceste clip le faci in special ptr incepatori nu ptr colegi ce au vechime in domeniu!! daca ne aburesti cu din astea Bade mai bine lasa ne!
Mai complicat când începi în Olanda și faci 20 de ore pana la camion. Teoretic 6 ore ciocane 30 min. pauză...iar 6 ore ciocane, iar 30 min.pauza...2 ore ciocane (total 15 ore amplitudine)... 9 ore pauză... Apoi iar 6 ore de ciocane... Așa ajungi în Olanda.... Deci în total 30 de ore.
Matematic așa ar trebui să fie conform regulamentului 😉👍
Din pix ce este așa greu ?
Mulțumesc frumos... sunt începător... nu mi-a spus nimeni nimic dar mi-a fost de ajutor
Te urmăresc întotdeauna Boerule și învăț numai lucruri bune de la tine Sa ți dea Dumnezeu sănătate și noroc ție și familiei tale
Enorm de multe am invatat de la tine si inca am de invatat ! Bade te salut cu respect si drag si sanatate! NUMAI BINE SI RAU LA NIMENI.
Un adevarat profesor. Om inteligent
Bade sunt coleg cu voi, nu-s profesor!
Am abia o luna de zile pe camion dar e ok urmăresc filmulețele tale și rețin mai bine lucrurile decât când citesc deci ești mai bun învățător decât cartea 😂😂 de la tine am învățat decuplare și cuplare ca ma pun ăștia într-una sa schimb vagoanele 😂
Multumesc frumos...Drumuri bune!!!
Super dle Daniel
Sănătate și drumuri bune!
Respectele mele, Domnule instructor 🍷🍷
Multumesc frumos pentru explicații 👏👏👏👏👏🤝🤝🤝
Mentionat si faptul ...daca acel timp pe ciocanele care reprezinta timpul soferului pe drum poate o zi de 24 ore , se calculeaza la cele 6 zile din saptamana de munca .
Sti ce vreau sa spun , ii poate ajuta pe multi .
Faci bine ceea ce faci , nu te lasa , ajuta oamenii. Drumuri bune !
simplu si la obiect , BRAVO COANE
Ești cel mai tare 💪
Foarte bine explicat. 👏😀
Am postat pe canalul meu video legat despre plecarea de la domiciliu Ro și ajungerea la camion în alta țară. 😁 Despre întrările manualele tahograf.
Drumuri bune
Oricum complimente pentru filmulete foarte ok 👍🏽
Un continut de mare ajutor pentru multi , dar ar fi fost si mai bine daca le explicai si acelora care fac pe drum , din tara pana la camion , peste 15 ore , respectiv 18-20 ore .
am explicat in mai multe clipuri!
Georgian Petronel,tu vorbesti serios? Esti sofer de camion?Doamneee😂😂😂
@@pacopaco1307 Nu e de râs, Omul a întrebat, crezi ca le ști pe toate???Cu ceva timp în urma,firma la care lucrez,a angajat 5 băieți tineri Romani...3 din ei cu aroganța tipic romanului ,ce a luat permis de conducere...le știe pe toate ,cum le zic eu semi profesionisti....Doi din cei 5 au întrebat,pe un alt coleg, cum se folosește, cardul pentru prima dată...la întrebarea asta,cei trei atotștiutori..au râs..și la fel ca tine au spus,sunteți șoferi,de camion???Și după doua luni,au avut ,,norocul " sa fie amendați, pentru-ca nu știau sa folosească cardul..Nu e de râs, Chiar și eu ,după 33 de ani,de șoferie, tot mai citesc ,ma informez,ca nu ști ce se mai apare nou...Sa întrebi nu e o rușine...Colegul explica foarte bine...Pentru cei ce fac comunitate, și nu numai e de foarte mare ajutor....Am colegi baga cardul ,și pleacă...Și mie mi sa întâmplat,din causa timpului...Asta li se întâmplă celor ce fac linii...sunt presați de timp..
Bună dimineața. Sunt începător și urmează sa ma angajez sofer pe tir, firma e din Ro și camionu e în Gr, perioada asta care o pargurg din Ro în Gr cum ar trebui sa o introduc în taho? Ținând cont ca cardu îl introduc pentru prima oara fiind începător. Multumesc
Salut colegu in caz ca intram in concediu lucram in germania pe local ar trebui sa facem acelas lucru cu date manuale
Eu sincer nu am facut niciodata Asa ceva am lucrat Pe italia intern acum lucrez in uk tot intern descarc cardu vinerea dar nu am avut probleme niciodata sincer cind am fost in concediu si am ajuns la camion I am dat ok ca am fost Pe pauza si sanata te 😂
Eu nu am înțeles clar cu datele manuale, de exemplu alea 6 ore pe ciocanele si dupa 30 de minute pauza si dupa iarăși 6 ore pe ciocanele cum se face cu camionul oprit eu stau orele astea. si dupa aceste ore pe ciocanele intru in repaus de 11 sau 9 ore ? Scz sunt incepator si nu le prea înțeleg pana le prid si le învăț pe rand durează un timp sa le am clare cum trebuie procedat cu tahograful asta
Bravo foarte bine spus
Datele manuale trebuiesc introduse din momentul plecarii de la camion catre domiciliu pana la intoarcere.si se pune pe timp la dispozitie perioada care o faci pana acasa pe drum si inapoi pana la camion nu pe alte activitati
Păi bun și atunci logic luând ceea ce spui . . .la dispoziția cui ești dacă tu ești practic in concediu ?
Daca vii cu avionul ar fi alte activitati de cand pleci de acasa pana ajungi la camion
salut ,nu ar fi mai simplu sa pui pauza pe toata perioada aia ?
adica de unde stie cineva ca tu ai fost in romania sau cand ai venit?pui alte activitati doar o ora si aia este ca si cum ai fi facut doar atat pe drum..
doar intreb ca nu stiu..
Salut! In cazul in care drumul de la acasa din Ro pana la camion in D dureaza 24 h sau mai mult (mai bine zis: mai mult de 15h perioada de munca regulamentara) cum se procedeaza?
Intrebarea asta o aveam si eu in minte, probabil dai tara final dupa 15 ore si repaus de 9ore. De obicei dureaza mai mult de 24 ore, daca ai camionul prin spania sau franta.Poate ne lamureste badea, 👍😀.
În teorie ar trebui să faci exact așa cum ai face fiind la bordul camionului : adică după o perioadă zilnică de muncă de 15h să intri în repaus zilnic redus! Cum ai putea face asta? Teoretic ar trebui să te oprești și să te cazezi (având acea indemnizație de cazare, nu diurna) după care să-ţi continui drumul spre camion! Ar trebui să te gândești exact ca atunci când ai pleca cu camionul de la domiciliu!
Ok! Ms pentru raspuns!
@@danielbadeacimpoeru adica cand vine sa mai faca o pauza de 11h sau 9h redusa ?:))) deci sta numai n pauze ce sa faca si el..:)) si mai baga 4h30 dupa aia si iar 45 iar 4.30h si poc pauza de 11h ...corect?:))
@@serbanady1726 te-am remarcat deja 😉 : un viitor așa zis șofer care nu își pune mintea la contribuție! Eu am tot explicat de-a lungul timpului (uită-te și la data când au fost postate clipurile mele) despre toate aspectele acestui regulament în relația de muncă! Dacă tu ești mai nou pe acest canal și mai ales în meseria asta, nu-i vina mea! Eu nu pot să explic la fiecare nou venit în parte, de aceea dacă ești interesat va trebui să urmărești clip cu clip din urmă și s-ar putea să te lămurești la un moment dat! Succes!
Salut colegu'!!! Eu plec joia de acasă (08.00) și ajung sa bag cardul vineri seara de la 19.00 in Germania.Deci sunt 31 de ore.Cum fac?
Va rog daca pot fi ajutat mia aparut semnul intrebarii pe taxagraf ???? Si nu stiu ce semnifica
Vă salut..dar dacă eu am stat o lună acasă și după pot introduce cardul de la sediul firmei RO pun tahograful pe pat ?? că incep activitatea a doua zi ...este obligatoriu să fac 9 ore pauză ?sau bag cardul a doua zi când încep munca și pun pe ciocănele direct ?Mersi!
Salutare am o întrebare,daca lucrez doar pe germania când termin programul de lucru pot închide programul cu final țară, sau doar dau pe pat pt pauza de 9/11 ore.?stiu că dacă tranzitezi alte țări la final de program închizi programul cu inițialele tari respective după care pauza ..ms și drumuri bune!!
Tot timpul trebuie încheiată perioada zilnică de muncă cu ţară final acolo unde ești! Chiar dacă faci doar în Germania transport!
Ms mult ,.cu respect!
Salut dacă campionul a venit sîmbătă la garaj cu alt șofer și eu luni o eu cum se procedează cu datele manuale
Spunemi te rog 🙏. Drumul spre camion 🚛 se plateste? Sau de exemplu drumul spre camion este 12 ore am ajuns pun cardul si fac pauza de 9 ore. Salariu cind se incepe?
Cînd mam pornit de acasa?
Cind am pus cardul?
Cind am inceput condusul?
Salariul ,,începe,, din momentul în care ai un contract individual de muncă înregistrat în Revisal. Indiferent dacă ai de muncă sau nu! Indemnizația de cazare și cea de cheltuieli zilnice (diurna zilnică) se primesc doar dacă vei fi delegat/detașat la mai mult de 5km de sediul firmei și mai mult de 12h!
Bade zi-mi te rog unde găsesc asta cu 6 ore si apoi 30 in directiva 15 pe 2002
Articolul 5
Pauze
(1) Statele membre adoptă măsurile necesare pentru a asigura că, fără a aduce atingere nivelului de protecție asigurat de Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 sau, în absența unor astfel de dispoziții, de către acordul AETR, persoanele care efectuează activități mobile de transport rutier, fără a aduce atingere articolului 2 alineatul (1), nu lucrează în nici o situație mai mult de șase ore consecutive fără a face o pauză. Timpul de lucru se întrerupe cu o pauză de cel puțin 30 de minute, dacă orele de lucru totalizează între șase și nouă ore, și de cel puțin 45 de minute, dacă orele de lucru totalizează peste nouă ore.
(2) Pauzele pot fi subdivizate în perioade de cel puțin 15 minute fiecare.
@@danielbadeacimpoerueste în regulă, am înțeles ceea ce ai spus. Dar ce facem cu timpul de la camion până în România, adică eu las camionul la garaj în Belgia. Nu cumva videoclipul trebuia început cu timpul de când ai plecat de la camion?
Si daca camionul se află la sediul firmei cum procedăm!?
Am o întrebare . Dacă a mers peste programul de 15 o juma de ora cu cardul pe out e grav ? Normal mai aveam 47 de minute de condus
Foarte grav! Unde se poate folosi funcția OUT? Ia să vedem ce ai învățat! 😉
@@danielbadeacimpoeru la servis sau pe drum feroviar pe camp....
Forestier scuze
Salut Daniel!Spune-mi te rog daca in Germania poti sa conduci daca ai diabet cu insulina.Am picat vizita medicala pentru ca am diabet tip2
Salutare, o intrebare am si eu daca ai cardul tahograf nou si nu ai mai condus de o bună perioadă de timp cum setezi datele?
La fel cum am explicat și să nu pleci nicăieri fără contract de muncă!
Atenție : la card nou îți trebuie declarație notariala ca nu ai mai lucrat în ultimele 28 de zile. Tradusa în engleza. Sper ca info nu îți parvin prea tirziu.
@@lsd8497 Asta chiar ca nu o mai auzisem...In ce țară cere ,sau unde e scris în lege...
@@silviutrandafir3821 Comentariul meu are 2 ani. În Ungaria au păgubit un roman cu 1200 euro în felul ăsta. Au interpretat legea cum au vrut. E adevărat, nu am auzit de alt caz de atunci încoace.
@@lsd8497 Asta se poate întâmpla oricând.. e un abuz..Ei pot cere ce vor..știu ca nu ai ce sa faci ,în 1997 pe mina ma reținut cu camionul încărcat cu carcase de vita ,în Franța, pentru ca un disc, nu putea fii citit bine..zicea jandarmeria franceza..am fost reținut 28 de ore. pina am cerut sa vorbesc la telefon cu ambasada italiana..sau sa ma ducă la judecător...după 30 de minute mi-au au spus ca sunt liber...Asta pentru-ca au ceva cu italieni..cum și unguri cu românii...
Salut. Dacă am contractul și rezidență in germania, de exemplu, și efectuez 1 lună concediu in Romania. Este necesar să introduc datele manual?
Tot timpul trebuie, indiferent de contract sau locație
@@danielbadeacimpoeru , mulțumesc mult
Salut daca de la domiciliu pana la camion fac 50 de minute ?
Teoretic se considera timp de munca
Salut Daniel,, ok am înțeles dar dacă drumul pana la camion durează doua zile,, și nu 15 ore cum ai menționat tu,..
Am specificat asta : exact cum ai proceda dacă pleci de acasă cu camionul! Indicat ar fi să faci repaus zilnic la un hotel, dacă se poate! Dar datele manuale se introduc la fel ca atunci când ai pleca cu camionul de acasă!
@@danielbadeacimpoeru Mulțumesc Daniel,, pt mine tot o dilema rămâne,, pt ca tu ai spus clar, cum sa facem 6 ore ciocanele 30 sau 45 min pauza apoi iar 6 ore ciocanele. Urmate de o pauza de 9 ore. EU am lucrat LA o firma Din Ro, unde făceam pana la camion în Danemarca, undeva la 36 de ore. E!! aici vin și te întreb cum fac eu introducerea manuala a acestor 36 de ore de ciocanele pe tahograf😴😴. Eu pana acum îți spun cum făceam, din România de la sediu și pana la camion tahograful îl puneam pe ciocane... Mai pe scurt cele 36 de ore ce le petreceam în microbus erau puse pe tahograf ca 🔨 🔨
@@petreifrim3420 Nu e bine deloc să ai 36h de ciocane bade fără repaus zilnic intercalat! De aceea v-am spus că trebuie să te gândești exact ca atunci când ai pleca cu camionul de acasă! Cum ai face atunci dacă pleci de acasă cu camionul? Ai putea avea 6h consecutive de muncă (condus+ciocane) , apoi 45min pauză, iar 6h consecutive de muncă și urmează 9h repaus zilnic (pat) apoi continui drumul spre destinația finală cu câte ore ai nevoie la fel : 6h consecutive de muncă, 45min pauză și tot așa mai departe!
Salut! Am si eu o intrebare in cazul ca vii pana in Spania cu masina trebuie sa adaugi o pauza de cel putin 9h? Multumesc frumos!
Exact !
Salut Badea! O întrebare? Dacă avem foaie de concediu este obligatorie introducerea datelor manuale?
Da! Fișa de înregistrare a activităților nu mai este obligatorie, doar opțională și poate fi luată în considerare de agenții de control! În schimb introducerea datelor manuale este obligatorie!
@@danielbadeacimpoeru Multumesc frumos! Si drumuri bune să ai
Normal când muta ei camionul prin parcare ar trebui funcția out ?
Nu
Am înțeles . Dar e ok ca muta camionul fără card prin parcarea lor ?
Salut Dani!
Eu trebuie sa introduc 💳 prima data în tahograf. Trebuie sa l pun pe pauza?
Urmareste cu atentie si te vei lamuri!
Aici mai prins ca nu prea știu sunt mai la început dar ăștia de la firma din belgia au zis ca nu e problema 😁 eu mi-am dat seama ca e grav dar na Nush ce sa zic am scos pe ziua respectiva bon și am scris pe spate ca a fost accident
Art 12 din reg 561/2006
Cu condiția ca siguranța rutieră să nu fie periclitată și să se permită vehiculului să ajungă la un punct de oprire adecvat, conducătorul auto se poate abate de la îndeplinirea obligațiilor prevazute în articolele 6-9 în măsura în care acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii acestuia. Șoferul trebuie să precizeze motivele unei astfel de abateri, manual, pe foaia de înregistrare a aparatului tahograf sau pe registrul de sarcini, cel târziu la sosirea în locul de oprire corespunzător.
Cam așa ar putea să sune exemplificarea pe raportul zilnic : Conform articolului 12 CE nr. 12/561/2006, pentru că am intenționat să mențin siguranța rutieră adecvată, am decis că prelungirea timpului de conducere este necesară pentru a asigura siguranța persoanelor, a vehiculului și a încărcăturii. Motivul a fost acela de a ajunge în siguranță la un punct de oprire/loc de parcare adecvat.
....și pune mâna pe carte! 😉 pentru ce ai plătit școala aia?!? 🤔
Mersi urmăresc filmulețele tale și ma ajuta ffff mult multumesc
Ei au parcare mare și îmi mai muta camionul prin parcare fără card
Eu credca complicati prea mult...cind poti lasa 2 saptamîni ai fost pe repaus pat..si incepi program nou ..
Eu v-am prezentat cum se procedează legal 😉
Boss da stai un pic asa : programu asta il explici pentru tine sau pentru coleg care deja a muncit pe acel camion da??? dar pentru unu incepator care se urca prima data pe acel camion venind din Ro de ex si il preia din Germania(munchen) lui nui arata cand a fost extras cardu cel putin cardu lui personal posibil sai rate ca a fost extras cardu lui colegu: EL CE FACE atunci? te ai gandit sa faci o explicatie la varianta asta? ca totusi aceste clip le faci in special ptr incepatori nu ptr colegi ce au vechime in domeniu!! daca ne aburesti cu din astea Bade mai bine lasa ne!
Dacă erai atent și curios ai fi găsit din cele peste 900 de videoclipuri pe canalul meu de TH-cam și răspuns la nedumerirea ta 😉!
da tampit e soferia asta cu timpii lor cu tot si nu e nimeni care sa conteste idioteniile celor de la Uniunea soferilor Profesionisti.