юзаю 11-34, но моей подготовки не хватает даже чтобы на ней тянуть не сказать что в какие-то адские горы... даже ее не всегда хватает... даже на асфальте
@@user-gs1lb4jl8b странная кассета. Шиманы такой диапазон придумали. 34 не хватает, маленькие слишком большой разрыв, из-за чего во время разгона, когда понижаешь, каденс сильно падает и очень не комфортно. Либо 11-32 либо 11-36 и выше
Так а переклюк то какой? GRX? Если да, то 810 или 812? ПыСы: Сори, коменты не читай , сразу свой пиши (увидел про ультегру))) А вообще странно, что с завода на гравийник ставят чисто шоссейную группу
С помощью ультегра даже с 36 невозможно получить хорошее легкое передаточное число, 36/34=1,06, поэтому на грэвелах все-таки лучше использовать систему GRX, которая в случае младшей модели впереди использует систему 46-30T и штатно кассету 11-36T, то есть получается передаточное число 36/30=1.20, а это значительное облегчение. Кроме того, если использовать замечательный китайский групсет Sensah SRX Pro Hrd (11 или 12 скоростную, 11 так по мне лучше, потому что цепь покрепче и дешевле, да и выбор большой), то на одной передней звезде в 40T можно ставить кассету 11-51T, то есть достичь передаточного числа 1,275, хотя в таком случае ограничиваем максимальную возможную скорость. Так что 46-30T с 11-36T будет оптимальным выбором. Я также думаю, что поскольку шимано искусственно ограничивает предельные возможности своих переключателей (данный переключатель штатно рассчитан до 34T, но как видите он прекрасно работает и на 36 зубов), то интересно было бы попробовать тот GRX с кассетой больше чем 11-36T, например, с 11-40T (лучшей их них наверное будет кассета от горного групсета m8000 - 11-40T), по идее все будет работать при условии замены цепа на чуть более длинный. Лично я проверил в работе Sensah Empire pro 12s c кассетой 11-46, просто ограничив возможность перекидывать цепь на последнюю звезде, а предпоследняя там и есть 40T, и все работает отлично с системой передних звезд 34-50, то есть получил передаточное число 1,176. До этого я звонил в компании Sensah и попробовал справиться у них по телефону а будет ли система работать с такой звездой, там хитрым образом ответили, что сами не пробовали и официально не можем подтвердить, попробуйте сами на ваше собственное усмотрение, тогда и понял что видимо будет работать... У меня есть ультегра на другом велике с кассетой как раз 11-30, но с маленькой лапкой, позже попробую заменить на длинную лапку с большими звездами и попробовать кассету 11-40. Если у кого-нибудь имеется собственный опыт по этому вопросу, не поленитесь и вкратце отпишитесь пожалуйста! Еще один момент - кассеты Sunshine не "фигня", а прекрасно сделанные стальные кассеты, которые весят чуть тяжелее обычных, но прослужат долго. А за видео спасибо!
если у тебя фтп больше 200 впринципе и не нужна передача больше 1 к 1, там где на такой не заедешь проще уже пешком идти. И ультегра с длинной лапкой будет работать с 11-40
Вань здравствуй, как то я тебе за давал челендж на максималку в сотке, а сколько займёт времени у тебя на преодоление 5000тыс. км. Максимально быстро, менимально затрачивая на отдых и сон, не важно где спать и есть, важно это 5000тыс проехать за 15 дней к примеру! Слабо!?)
@@ivan-kazakov это путь до алтая примерно, пол России, симваличная цифра, и серьёзный вызов таким профикам как ты, 1000 это уже так, а 10000 много, а вот 5 это в самый раз, как то так)
@@ivan-kazakov то что надо 👍👍👍полностью за, за памирский трак, но я всего лишь предложил, очередной вызов себе, как вид челенджа, но такое подсилам единицам людей, даже среди таких как ты, но мне кажется это было бы максимально сматрибельно, так сказать, сейчас часто едут не просто бривет 100-1000 а такие вещи, но каждый их вывозит или не вывозит по разному😉🤝
Спейсер не ошибка, главное чтобы не было сильного перекоса цепи на звёздах. А так то же можно.
Надо бы еще упомянуть про впечатления на шоссе, ведь шаг между звездами больше стал, в этом плане может быть хуже.
Только обрадовался что появился человек с знакомой локации - Андреевка, раз, и сразу Филиппины. Я расстроен.
Дома на сваях,видимо для того ,чтобы во время дождей дом не подмыло. Вода проходит сильным потоком сверху и всё норм.
+ возможно какая-нибудь живность чтобы не забиралась в дома (ну или чтобы сложнее было забраться)... просто как вариант к уже вышесказанному
Иван, посети Корею! Ты её похоже дня за 4 приедешь без напряга))) я тут, она хороша, везде есть велодорога, и вообще красивая)
Красавчик.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Тоже ставлю 11-36 для горной местности, только lightweight версию с алиэкспрес, которая весит всего 230грамм
юзаю 11-34, но моей подготовки не хватает даже чтобы на ней тянуть не сказать что в какие-то адские горы... даже ее не всегда хватает... даже на асфальте
@@user-gs1lb4jl8b странная кассета. Шиманы такой диапазон придумали. 34 не хватает, маленькие слишком большой разрыв, из-за чего во время разгона, когда понижаешь, каденс сильно падает и очень не комфортно. Либо 11-32 либо 11-36 и выше
Какой лежак был?
Иван, ты какаю вело обувь используешь мтб или шоссейную?
Использую разную обувь и педали под разные задачи.
А сколько % градиенты были? И какие звезды у вас спереди?
До 18 процентов. 34-50
Сколько вам обошлось собрать велосипед?
a.aliexpress.com/_Dk0leUr
@@ivan-kazakov Спасибо
Так а переклюк то какой? GRX? Если да, то 810 или 812?
ПыСы: Сори, коменты не читай , сразу свой пиши (увидел про ультегру)))
А вообще странно, что с завода на гравийник ставят чисто шоссейную группу
Ничего странного, это современная тенденция так сказать олл роад шоссеров, европейцы тоже так и собирают
👍🚴🍻
С помощью ультегра даже с 36 невозможно получить хорошее легкое передаточное число, 36/34=1,06, поэтому на грэвелах все-таки лучше использовать систему GRX, которая в случае младшей модели впереди использует систему 46-30T и штатно кассету 11-36T, то есть получается передаточное число 36/30=1.20, а это значительное облегчение. Кроме того, если использовать замечательный китайский групсет Sensah SRX Pro Hrd (11 или 12 скоростную, 11 так по мне лучше, потому что цепь покрепче и дешевле, да и выбор большой), то на одной передней звезде в 40T можно ставить кассету 11-51T, то есть достичь передаточного числа 1,275, хотя в таком случае ограничиваем максимальную возможную скорость. Так что 46-30T с 11-36T будет оптимальным выбором. Я также думаю, что поскольку шимано искусственно ограничивает предельные возможности своих переключателей (данный переключатель штатно рассчитан до 34T, но как видите он прекрасно работает и на 36 зубов), то интересно было бы попробовать тот GRX с кассетой больше чем 11-36T, например, с 11-40T (лучшей их них наверное будет кассета от горного групсета m8000 - 11-40T), по идее все будет работать при условии замены цепа на чуть более длинный. Лично я проверил в работе Sensah Empire pro 12s c кассетой 11-46, просто ограничив возможность перекидывать цепь на последнюю звезде, а предпоследняя там и есть 40T, и все работает отлично с системой передних звезд 34-50, то есть получил передаточное число 1,176. До этого я звонил в компании Sensah и попробовал справиться у них по телефону а будет ли система работать с такой звездой, там хитрым образом ответили, что сами не пробовали и официально не можем подтвердить, попробуйте сами на ваше собственное усмотрение, тогда и понял что видимо будет работать... У меня есть ультегра на другом велике с кассетой как раз 11-30, но с маленькой лапкой, позже попробую заменить на длинную лапку с большими звездами и попробовать кассету 11-40. Если у кого-нибудь имеется собственный опыт по этому вопросу, не поленитесь и вкратце отпишитесь пожалуйста! Еще один момент - кассеты Sunshine не "фигня", а прекрасно сделанные стальные кассеты, которые весят чуть тяжелее обычных, но прослужат долго. А за видео спасибо!
если у тебя фтп больше 200 впринципе и не нужна передача больше 1 к 1, там где на такой не заедешь проще уже пешком идти. И ультегра с длинной лапкой будет работать с 11-40
GRX400 работает неплохо с 11-42 даже.
Вань здравствуй, как то я тебе за давал челендж на максималку в сотке, а сколько займёт времени у тебя на преодоление 5000тыс. км. Максимально быстро, менимально затрачивая на отдых и сон, не важно где спать и есть, важно это 5000тыс проехать за 15 дней к примеру! Слабо!?)
а почему именно 5 тысяч??)
@@ivan-kazakov это путь до алтая примерно, пол России, симваличная цифра, и серьёзный вызов таким профикам как ты, 1000 это уже так, а 10000 много, а вот 5 это в самый раз, как то так)
@@mikhail777com можно было бы проехать, но хочется не просто страдать, а смотреть по сторонам. Хочу на Памирский тракт.
@@ivan-kazakov то что надо 👍👍👍полностью за, за памирский трак, но я всего лишь предложил, очередной вызов себе, как вид челенджа, но такое подсилам единицам людей, даже среди таких как ты, но мне кажется это было бы максимально сматрибельно, так сказать, сейчас часто едут не просто бривет 100-1000 а такие вещи, но каждый их вывозит или не вывозит по разному😉🤝