Comunque il limite di solco della gomma (anche il limite di revisione) NON È il limite per mantenere la sicurezza su strada. L’abrasione della gomma a 3-4 anni non ha la stessa di quando l’hai comprata. Vale per le 4 stagioni come per le estive e invernali, ovviamente. Io dopo anni di doppio treno ho deciso di passare alle Michelin Cross Climate 2, in primavera sono andate benissimo, in inverno vedremo ma sono fiducioso
L'efficienza di una gomma ti serve in ogni situazione che può fare la differenza tra vivere farti male o morire è la parte della vettura più importante....mangiati una pizza al posto del pesce quando vai fuori ma comprati sempre il meglio di un pneumatico...chi conosce il motivo percui in formula 1 le gomme sono uguali per tutti i team....?
Ciao sono molto indeciso ho una BMW M140i e ho ordinato le crossclimate 2 le monto e vediamo e la prima volta che monto una quattro stagioni. mi sono rotto di cambiarle con quelle invernali ogni anno stai li a cambiarle le gomme
UNA DRITTA... Montato su Mercedes Classe V le Kleber 4 stagioni ultimo modello (prodotte da Michelin, stessa mescola, stesso disegno ecc...) pagate la metà. La metà!!! Spettacolari. Solo che si preferisce descrivere Kleber come una sottomarca di Michelin ma in effetti è la stessa produzione.
Non è proprio così; Kleber fa parte del gruppo Michelin ma le gomme sviluppate sono differenti come disegno, mescola e capacità. Non vuol dire che sono scarse, ma non è il concetto "prendi una Michelin, cambia nome sopra ed è lo stesso"; i produttori non sono così ehm....
@MarcoRigon è cosi. È lo stesso identico disegno. La mescola idem. Confermato anche dai gommisti. Anche i test su strada lo confermano... ma questi sono dirottati per dare più risalto ai marchi famosi. Sono appassionato e ne capisco abbastanza. Avevo anche le Bf goodrich, sempre sul bestione Classe V e non le ho più potute montare perché levate dal mercato italiano. Anche loro del gruppo Michelin... ma Bf è un colosso americano di proprietà Michelin ormai. È solo questione di marketing e alla clientela a cui ti rivolgi. Gli italiani sono in gran parte "non conoscitori" del settore e gli propinano la qulasiasi.
@@luciobrancato4696 opinione tua. Ma le grandi aziende perdona, non sono così fesse da prendere la stessa gomma e rimarchiarla; su Kleber usano mescole differenti. Sul peso non preoccuparti, gli pneumatici sono studiati e testati per un uso molto molto più gravoso di quanto li usiamo su strada; non possono permettersi le case, di avere danni o incidenti diffusi in giro. Cmq se ti sei trovato bene con le Kleber, ottimo; al giorno d'oggi che è tutto un compra e rendi, avere cose buone è un plus.
@@MarcoRigon Va bene cosi. Io mi tengo la mia esperienza e conoscenza pluriennale in materia. Da commerciante ed importatore... poco poco ne capisco. Ciao 😏
Ho un'auto da 500 cv, la crossclimate 2 e' morbida, quando sorpasso sull'asciutto scodinzola, ma ci sta. Sul bagnato o neve top. Ma davvero, tutta la vita!
Ricordo i 110.000 km fatti con le ZX Michelin. Gomma ottima certamente. E anche con le Pirelli 4stag sto terminandole su Bmw cabrio verso gli 80.000 km...
Ci sto pensando per il prossimo cambio, le Pirelli All Season Plus mi hanno delusa 😅 soprattutto in estate con 30 gradi e più sembra di andare in barca 😂😅 Ps: che scemi chi ti critica, 5 anni non sono troppi per le stesse gomme 😅
Anche le mie crossclimate suv hanno poco piu di 80000km e 4 anni, e sono messe anche meglio delle tue perché faccio principalmente autostrada. Adesso sto valutando di cambiarle con le crossclimate 2 o con le Pirelli cinturato sf3 che dalle varie prove sono le migliori, con l'incognita della durata rispetto alle Michelin...
Grazie del commento. Io ora ho le Pirelli, si stanno comportando bene e vedo che su alta velocità (ho fatto delle tratte tedesche anche di recente con punte di 180 190kmh) vanno bene. E va bene anche la Octavia a quelle velocità
Caro mio...io 82000km li faccio in un mezzo...e di certo non vado a montare quelle sottospecie di gomme che non sanno né di carne né di pesce... La vita è una sola...e l unico contatto con l asfalto.... Di risparmiare non ci tengo per niente...preferisco vivere... Poi per la categoria che non si muove dal proprio paesino potrebbero pure andare bene ma rimangono sempre un compromesso...
Bravo, è proprio questo lo spirito giusto, mai cambiare idee o provare cose nuove. Non è una critica, solo una constatazione: denigrare quello che non si conosce o non si è provato.
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Sono d’accordissimo con tutto quello che hai detto ! Complimenti 👏🏻
Grazie
Comunque il limite di solco della gomma (anche il limite di revisione) NON È il limite per mantenere la sicurezza su strada. L’abrasione della gomma a 3-4 anni non ha la stessa di quando l’hai comprata. Vale per le 4 stagioni come per le estive e invernali, ovviamente.
Io dopo anni di doppio treno ho deciso di passare alle Michelin Cross Climate 2, in primavera sono andate benissimo, in inverno vedremo ma sono fiducioso
Concordo pienamente, le mie all season hanno quasi 4 anni e non tengono più bene come i primi mesi, e ho fatto meno di 20 mila km
Preso cross climatiche 2 eccezionali
L'efficienza di una gomma ti serve in ogni situazione che può fare la differenza tra vivere farti male o morire è la parte della vettura più importante....mangiati una pizza al posto del pesce quando vai fuori ma comprati sempre il meglio di un pneumatico...chi conosce il motivo percui in formula 1 le gomme sono uguali per tutti i team....?
Ciao sono molto indeciso ho una BMW M140i e ho ordinato le crossclimate 2 le monto e vediamo e la prima volta che monto una quattro stagioni. mi sono rotto di cambiarle con quelle invernali ogni anno stai li a cambiarle le gomme
specie se poi non vai mai in percorsi realmente difficili (ghiaccio, neve alta fresca ecc), ti troverai benissimo
@@MarcoRigon grazie mille questa settimana arrivano dal mio gommista e vedremo
UNA DRITTA... Montato su Mercedes Classe V le Kleber 4 stagioni ultimo modello (prodotte da Michelin, stessa mescola, stesso disegno ecc...) pagate la metà. La metà!!! Spettacolari. Solo che si preferisce descrivere Kleber come una sottomarca di Michelin ma in effetti è la stessa produzione.
Non è proprio così; Kleber fa parte del gruppo Michelin ma le gomme sviluppate sono differenti come disegno, mescola e capacità. Non vuol dire che sono scarse, ma non è il concetto "prendi una Michelin, cambia nome sopra ed è lo stesso"; i produttori non sono così ehm....
@MarcoRigon è cosi. È lo stesso identico disegno. La mescola idem. Confermato anche dai gommisti. Anche i test su strada lo confermano... ma questi sono dirottati per dare più risalto ai marchi famosi. Sono appassionato e ne capisco abbastanza. Avevo anche le Bf goodrich, sempre sul bestione Classe V e non le ho più potute montare perché levate dal mercato italiano. Anche loro del gruppo Michelin... ma Bf è un colosso americano di proprietà Michelin ormai. È solo questione di marketing e alla clientela a cui ti rivolgi. Gli italiani sono in gran parte "non conoscitori" del settore e gli propinano la qulasiasi.
E ti assicuro che tenere 3 tonnellate di roba sull'asfalto non è uno scherzo.
@@luciobrancato4696 opinione tua. Ma le grandi aziende perdona, non sono così fesse da prendere la stessa gomma e rimarchiarla; su Kleber usano mescole differenti. Sul peso non preoccuparti, gli pneumatici sono studiati e testati per un uso molto molto più gravoso di quanto li usiamo su strada; non possono permettersi le case, di avere danni o incidenti diffusi in giro. Cmq se ti sei trovato bene con le Kleber, ottimo; al giorno d'oggi che è tutto un compra e rendi, avere cose buone è un plus.
@@MarcoRigon Va bene cosi. Io mi tengo la mia esperienza e conoscenza pluriennale in materia. Da commerciante ed importatore... poco poco ne capisco. Ciao 😏
Ho un'auto da 500 cv, la crossclimate 2 e' morbida, quando sorpasso sull'asciutto scodinzola, ma ci sta. Sul bagnato o neve top. Ma davvero, tutta la vita!
posso chiederti che "fortuna" di auto hai? Noi poveri mortali con le auto a metano vorremmo avere anche solo una parte della tua potenza
@MarcoRigon una tesla, ovvio, elettrica 😅
@@AlbigS4 unita all'elevata coppia motrice, può essere che vada a sfruttare oltremodo la gomma. Ottima abbinata
Ricordo i 110.000 km fatti con le ZX Michelin. Gomma ottima certamente. E anche con le Pirelli 4stag sto terminandole su Bmw cabrio verso gli 80.000 km...
Ci sto pensando per il prossimo cambio, le Pirelli All Season Plus mi hanno delusa 😅 soprattutto in estate con 30 gradi e più sembra di andare in barca 😂😅
Ps: che scemi chi ti critica, 5 anni non sono troppi per le stesse gomme 😅
Io ho sotto Continental all Season contact 2 ,soddisfattissimo , su un suv
Ottima marca Continental, sulle moto è il top
Anche le mie crossclimate suv hanno poco piu di 80000km e 4 anni, e sono messe anche meglio delle tue perché faccio principalmente autostrada. Adesso sto valutando di cambiarle con le crossclimate 2 o con le Pirelli cinturato sf3 che dalle varie prove sono le migliori, con l'incognita della durata rispetto alle Michelin...
Grazie del commento. Io ora ho le Pirelli, si stanno comportando bene e vedo che su alta velocità (ho fatto delle tratte tedesche anche di recente con punte di 180 190kmh) vanno bene. E va bene anche la Octavia a quelle velocità
Sf3 saranno meglio delle plus, almeno spero 😅
Occhio alla durata.... non sarà la stessa....
@@bubu4648 si, mi immagino. Finora posso dire che Michelin a livello auto, e Continental a livello moto, sono di gran lunga le gomme top
@ io con le crossclimate2 sono a 60000km e sono a metà usura. Per un polmone come la mia A3 a gasolio sono state una buona scelta.
goodyear o michelin per le 4 stagioni
Continental
Pirelli 😂 👍🏻 (però le sf3)
Io le ho sotto a una Grecale...
Caro mio...io 82000km li faccio in un mezzo...e di certo non vado a montare quelle sottospecie di gomme che non sanno né di carne né di pesce... La vita è una sola...e l unico contatto con l asfalto.... Di risparmiare non ci tengo per niente...preferisco vivere...
Poi per la categoria che non si muove dal proprio paesino potrebbero pure andare bene ma rimangono sempre un compromesso...
Bravo, è proprio questo lo spirito giusto, mai cambiare idee o provare cose nuove. Non è una critica, solo una constatazione: denigrare quello che non si conosce o non si è provato.
non serve provare un compromesso....
Guido da 30 anni auto di ogni genere e ste gomme vanno benissimo. Evidentemente non sai manco di cosa parli.
@@misterpirlotto quando vuoi ti imparo...
@@ivansgobba423 Codio prima però impara l'italiano!