Привет, ребята! А как на ваш взгляд имеет смысл пригнать битый моцык (Хонду cbr 600rr например) с аукциона и тут восстановить? Есть же вроде фирмы которые по договору пригоняют сюда из Америки? И взялись бы за такую работу по восстановлению? Ну при условии что рама конечно целая, а перья там и прочий пластик можно закупить уже тут.
взялись бы без проблем, только ближе к зиме надо делать такие работы. если есть выгода по цене, то смысл есть. как вариант можно покупать здесь мот с убитым мотором и там мот битый, но с живым мотором. ну вариантов масса на самом деле))
вопрос как раз в практичности. если хочешь валить - одно, если хочешь интересный мотик на каждый день - другое. это мое имхо)) я ни с кем не спорю и доказывать что одни мотики лучше других, не считаю необходимым. однако практически, хр гораздо дешевле в содержании, несмотря на свои минусы.
Drz400 на порядок современнее и технологичнее. Никасиль который прочнее чем чугуннина и два распредвала с периодичностью регулировки клапанов раз в 20000 км вместо кажется 6000 на ХР. Да и мотор водянка) была бы камеры я бы снял)
Мощность примерно одна, сузуки чуть мощнее. Мы сравниваем два мотика одного класса веса и обьема) а увеличение количества деталей (распредвалов) ведёт к снижению нагрузки на кулачки распредвала. Вы ещё мало поездили и не видели как кулачки выкрашиваются на Хр. Поищу фото). А водяное охлаждение позволяет не плевать на мотоцикл) Хр мотор отстал на 10 лет от сузучьего и ведёт свое начало из 80-х, когда сузуки разработал свой мотор в 96 и запустил 400ку в 2001. У Хонды в конце 80 тоже был идеальный одноцилиндровый мотор на водянка и никасиле, и до сих пор их используют в Азии. В Китае делают копии, только хонда от него отказалась в 92 году
Мастерская OverMoto так гайками удобнее регулировать от того и межсервисный пробег больше. никасиль позволяет уменьшить тепловой зазор в цпг от этого он не гремит как Хр и мощность меньше теряется. водянка сделана для увеличения ресурса. не так много там мощности чтобы задуматься о надёжности.
во первых, увеличение количества распредвалов не ведет к снижению нагрузки на кулачки. во вторых - видел выкрошенные и не мало. при чем происходит это не из-за механических нагрузок, а из-за перегревов, плохого масла. именно по тому и отказалась, что дорогой он для стран третьего мира. не перебрешь его на коленке и в песке. а вот хондовский воздушник - без проблем.))
Добрый час!А обзоры других моделей мотардов будут?Мне,например,было бы интересно узнать о Sudzuki DR-Z400SM.Да думаю и не только мне.
будут. есть один DRZ на примете, как приедет к нам, поговорим с владельцем, если все сложится - сделаем!
Больше уверености и харизмы)
А сколько масла в вилку льете и какая лучше вязкость по опыту?
Привет, ребята!
А как на ваш взгляд имеет смысл пригнать битый моцык (Хонду cbr 600rr например) с аукциона и тут восстановить? Есть же вроде фирмы которые по договору пригоняют сюда из Америки? И взялись бы за такую работу по восстановлению? Ну при условии что рама конечно целая, а перья там и прочий пластик можно закупить уже тут.
взялись бы без проблем, только ближе к зиме надо делать такие работы. если есть выгода по цене, то смысл есть. как вариант можно покупать здесь мот с убитым мотором и там мот битый, но с живым мотором. ну вариантов масса на самом деле))
Парни а что за душилка экологическая,можно поподробнее???Заранее спасибо!
+Роман Кузницин, система EGR, то есть система которая обеспечивает дожиг выхлопных газов.
Спасибо!
Правда у меня сейчас Duke 690 на нем много чего интересного. Но и поломаться есть чему)
вопрос как раз в практичности. если хочешь валить - одно, если хочешь интересный мотик на каждый день - другое. это мое имхо)) я ни с кем не спорю и доказывать что одни мотики лучше других, не считаю необходимым. однако практически, хр гораздо дешевле в содержании, несмотря на свои минусы.
Почти согласен. Только ДРЗ400 не валит и содержать из одинаково
Парни если не трудно видос про снятие и или заглушку EGR реально запилить?
сделали)
парни, зазоры клапанов какие делаете? сделайте обзор плиз
сделали)
Drz400 на порядок современнее и технологичнее. Никасиль который прочнее чем чугуннина и два распредвала с периодичностью регулировки клапанов раз в 20000 км вместо кажется 6000 на ХР. Да и мотор водянка) была бы камеры я бы снял)
Мощность примерно одна, сузуки чуть мощнее. Мы сравниваем два мотика одного класса веса и обьема) а увеличение количества деталей (распредвалов) ведёт к снижению нагрузки на кулачки распредвала. Вы ещё мало поездили и не видели как кулачки выкрашиваются на Хр. Поищу фото). А водяное охлаждение позволяет не плевать на мотоцикл) Хр мотор отстал на 10 лет от сузучьего и ведёт свое начало из 80-х, когда сузуки разработал свой мотор в 96 и запустил 400ку в 2001. У Хонды в конце 80 тоже был идеальный одноцилиндровый мотор на водянка и никасиле, и до сих пор их используют в Азии. В Китае делают копии, только хонда от него отказалась в 92 году
Хотя доминатор 650 вроде делался долго) А так Хр тоже хороших мот, просто мотор на мой взгляд имеет ряд недостатков.
Мастерская OverMoto так гайками удобнее регулировать от того и межсервисный пробег больше. никасиль позволяет уменьшить тепловой зазор в цпг от этого он не гремит как Хр и мощность меньше теряется. водянка сделана для увеличения ресурса. не так много там мощности чтобы задуматься о надёжности.
во первых, увеличение количества распредвалов не ведет к снижению нагрузки на кулачки. во вторых - видел выкрошенные и не мало. при чем происходит это не из-за механических нагрузок, а из-за перегревов, плохого масла. именно по тому и отказалась, что дорогой он для стран третьего мира. не перебрешь его на коленке и в песке. а вот хондовский воздушник - без проблем.))
так иксер тоже почти с восьмидесятых выпускается по наше время....
Китайский фильтр стоит так дёшево, колхоз и Китай убивает Мот. Оринг фильтр масляный на импекс стоит 545р
А какой ресурс у этого мотора ?
Как обслуживать и эксплуатировать. С частой заменой масла и без перегревов и 100 тысяч может отходить. Умельцы умудряются упарывать за 10-20 тысяч
Парни под рост 190 не мал он?
+Роман Кузницин, нормально, мне кажется.
+Роман Кузницин неа, у меня такой же рост все ок
Будет самый раз
немного по серьезнее ребята...вроде взрослые! Как будто кто-то вас заставил делать интервью перед камерой.
мы сами себя заставляем xD, а вобще стараемся улучшать качество съемок и нас самих! спасибо.
Экономия на масле, сомнительно
ебать... а у меня задняя стоит 160 60 17
Дмитрий Соловьев поставить то можно, только смысла от этого нет
Мастерская OverMoto ну да просто другого у меня нет(