코카님 댓글에 다른 말씀 안드릴려다 한마디만 할께요 코카님은 직접 운전을 하시는거 같지 않으신데 코카님 설명에 틀렸다는 이야기는 아닙니다 하지만 우린 과학을 공부 할려면 인터넷이나 책을 찾아보면 코카님의 설명처럼 다들 그렇게 배우지요 그런데 운전이란 과학적으로 만들어 놓은 기계를 운전하는 사람의 나름 기술로 운전을 하는 것이지요 그러기 때문에 과학이란 기술을 가지고 운전하는사람의 필요한 팁이 생기는거지요 그래서 새로 만든 과학적 기술이 달린 기계라도 우린 조금더 효율적으로 사용하는것을 다시 배우고 익히는거지요 그래서 제가 팁이란걸 알려 드린다고 설명을 덧 붙였습니다 감사합니다 좋은시간 되세요
Asr 바퀴가 겉돌거나 미끄러지는 현상을 발견하고 제어계통에 작용하여 주행 상태에 맞도록 출력을 제어하는 장치. 엔진계통과 구동계통을 제어하여, 가속할 때 구동바퀴에 스키드 현상이 생기는 것을 막는 것이 목적이다. TCS(traction control system)의 한 종류이며, 메르세데스 벤츠에서 채택하고 있다. 엔진계통의 스로틀밸브와 구동계통의 브레이크, 클러치 등을 전자제어하여 미끄러운 노면에서 출발하거나 가속할 때, 또는 높은 기어에서 낮은 기어로 변속할 때 바퀴가 좌우로 미끄러지는 현상을 방지하여 차량의 주행 안정성을 꾀한다. 눈길이나 빙판길에서 높은 단수의 기어로 출발하고자 할 때 유용한 장치이다. 보충하자면 꼭 브레이크만 제어하는게 아니라 엔진출력도 제어합니다.
수고 하십니다
!!!
감사합니다~
좋은하루 되셔요~ (^^)
많이배워갑니다
감사합니다~~
오늘도 안전운행 하셔요~
눈길에서 헛바퀴돌아 고생햇엇는데
이거 키면 되는거엿군요...
중간 설명에서 로찌1단이 공회전을 줄여준다는 표현은 틀린것 같아요
로찌1단은 3축과4축의 구동비를 5:5로 만들어 주는거니까요
감사합니다..
코카님 댓글에 다른 말씀 안드릴려다
한마디만 할께요
코카님은 직접 운전을 하시는거 같지 않으신데
코카님 설명에 틀렸다는 이야기는 아닙니다
하지만
우린 과학을 공부 할려면 인터넷이나
책을 찾아보면 코카님의 설명처럼
다들 그렇게 배우지요
그런데 운전이란
과학적으로 만들어 놓은 기계를
운전하는 사람의 나름 기술로
운전을 하는 것이지요
그러기 때문에
과학이란 기술을 가지고 운전하는사람의
필요한 팁이 생기는거지요
그래서 새로 만든 과학적 기술이 달린 기계라도
우린 조금더 효율적으로 사용하는것을
다시 배우고 익히는거지요
그래서 제가 팁이란걸 알려 드린다고
설명을 덧 붙였습니다
감사합니다
좋은시간 되세요
@@tv-zp9gu 저 엑시언트14년식 새차부터 지금까지 운전하고 있습니다.
김대리님의 취지를 알고 있지만 독자들로하여금 더 정확한 정보전달을 위해 보충설명 드린거에요.
@@코카는악마다 아 덤프트럭 하시는 분이시군요
보충설명 감사합니다~
올해도 수고많이 하셨어요~~
내년엔 돈을 더많이 버시는 날들 되세요~
말씀좀 빨리 해주셨으면 합니다
빙판길에서 계속 키고 다녀되나요 아니면 순간잠깐씩 사용해야되나요?
안녕하세요
어디든 계속 키고 다니면 안됩니다
그때그때 상황에따라 잠깐잠깐 사용하셔야 됩니다
즐거운시간 되세요^^
Asr
바퀴가 겉돌거나 미끄러지는 현상을 발견하고 제어계통에 작용하여 주행 상태에 맞도록 출력을 제어하는 장치.
엔진계통과 구동계통을 제어하여, 가속할 때 구동바퀴에 스키드 현상이 생기는 것을 막는 것이 목적이다. TCS(traction control system)의 한 종류이며, 메르세데스 벤츠에서 채택하고 있다. 엔진계통의 스로틀밸브와 구동계통의 브레이크, 클러치 등을 전자제어하여 미끄러운 노면에서 출발하거나 가속할 때, 또는 높은 기어에서 낮은 기어로 변속할 때 바퀴가 좌우로 미끄러지는 현상을 방지하여 차량의 주행 안정성을 꾀한다. 눈길이나 빙판길에서 높은 단수의 기어로 출발하고자 할 때 유용한 장치이다.
보충하자면 꼭 브레이크만 제어하는게 아니라 엔진출력도 제어합니다.
감사합니다~
자세한 설명 수고하셨습니다.
신기한 기능이네요
에이에스엠알