Uma questão importante na escolha do motor é gasolina ou diesel, vantagens e desvantagens de cada tipo de combustível, seria muito interessante uma análise dessa questão.
Olá Cristiano. Gostamos da sua sugestão, e gravamos um vídeo falando especificamente da diferença de consumo de combustível. Fique atento ao canal pois publicaremos nas próximas semanas. Obrigado pela sugestão!
Muito bem esclarecido eu já tinha decidido comprar uma lancha com centro rabeta agora sem dúvida nenhuma vou comprar uma centro rabeta...! Sou apaixonado pela Evolve 360 Ht.
Só quem tem um centro rabeta pra saber a dor de cabeça que é! A paz não tem preço, vai por mim motor de popa foi desenvolvido especialmente para barco dão muuuito menos manutenção e são mais confiáveis!!!
A partir de qual ano é seguro comprar lancha usada 26 pes motor centro rabeta, por conta dessa adaptação que faziam no motor, risco de incêndio e tal. 1990, 1995, 98, 2005?.. parabéns pelo vídeo !
Faltou comentar o consumo nas diversas situações de correntezas e mar batendo,outro ponto quanto tempo posso ficar com o motor ligado sem super aquecer numa viagem,o consumo ´mais do que nunca é importante,quanto a quebras de transmissão,quanto a manutenção da parte elétrica,hoje no Brasil com essa gasolina misturada como fica a longevidade desses motores ?
Sem duvidas a questão de aproveitamento do espaço é melhor o motor de centro nesse caso mas a manutenção será 2 vezes maior devido a rabeta que é cara.. Manutenção do motor e rabeta . Motor de popa é prático mas perde espaço.
A questão é que não acha mecânico que goste de trabalhar dentro da casa de máquina mexendo com motor centro rabeta e tb pq a maioria das embarcações ficarem o tempo todo dentro da água e sal acaba com a rabeta do motor de centro
com todo respeito aos comentarios abaixo, faltou muita informação nessa materia, a começar pela aplicação, principal caracteristica entre as opções popa, centro rabeta ou pé de galinha. Isso esta diretamente relacionado ao tipo de casco, que tambem foi omitido, o tema é muito abrangente, outro quesito fundamental é o torque, um casco de baixo planeio, semi descolante precisa mais de torque, independente do tamanho. Cascos leves de facil planeio podem usar popa, mesmo acima dos 30 pés, cascos mais pesados nem o centro rabeta se aplica, tem de ser pé de galinha, o tema é muito prazeroso de ser estudado e pesquisado.
Obrigado pelo comentário, Amparo! Todos os seus comentários estão corretíssimos. O motivo pelo qual não abordamos estes pontos é que nosso vídeo foi focado no ponto de vista do consumidor, e não do fabricante. Todos os estudos que o senhor informa sem dúvida hão de ser realizados pelo fabricante quando do desenvolvimento da embarcação, mas em nosso vídeo já consideramos que o estaleiro realizou todos esses estudos e testes e, então, restou ao consumidor optar qual o conjunto ideal pra ele. Obrigado, novamente, pelo comentário e pela audiência!
Amparo você estuda sobre o assunto? Pode prestar consultoria. Estou construindo uma embarcação, um catamarã (flutuante) 2 pisos, capacidade para 100 pessoas, com bar, banheiro e um quarto. Estou tento muito dúvidas de qual motor utilizar. Poderia me ajudar?
@@AlineeVasconcellos ola, eu não sou engenheiro naval, adquiri experiencia e conhecimento fazendo manutenção e restauração de barcos e lanchas ao de mais de 30 anos, se sua embarcação tem como base um veleiro existem motorizações especificas para essa aplicação, a volvo penta tem varios modelos para que atendem inclusive embarcações de grande porte, faça uma pesquisa no site ou consulte um representante da volvo penta.
Trabalhei em montadora. Linha pesada.Diesel. Com certeza o motor Diesel é mais bruto. São vários testes. Ex: Um motor depois de projetado é lançado num banco de testes. Onde fica durante vários dias funcionando sem desligar. Em alta, média e baixa rotação. Este teste avalia a durabilidade das peças e a robustez do motor. Posso afirmar que pela maneira que o motor Diesel foi projetado. A durabilidade é imensurável. Consequentemente, eu iria de motor Diesel. O maquinário é bruto.
Olá Cid. Pra garantir a qualidade do produto, trabalhamos somente com vendas diretamente de fábrica, e temos uma rede de autorizados na Bahia para prestar manutenção no casco e no motor. Se desejar, entre em contato conosco pelo WhatsApp (48) 99114-6544 e te enviaremos mais detalhes!
Tenho 2 opções de compra, uma lancha real 24", com 4.3 Mercruiser 220hp rabeta alfa 800 horas totais (muflas novas) e a outra real class 24" com Mercury optimax pro XS 175hp. 380h. Qual seria mais econômica mesma velocidade? (ambos muito bem cuidados e mantidos) Obgdo.
Boa tarde Fernando, se trata de outra marca e diferente tipo de navegação relacionado a projetos que fábricamos, fica um pouco dificil opinar, mais se quiser estar consultando nossos consultores de vendas para trocar uma experiência e até mesmo temos opções de semi novas. Pode passar seu contato ou email.
@@guilhermetanure6204 Boa noite, Acabei decidindo por uma mais nova 21.5 esta com optmax 115hp com 196h. este parece tinindo e depois da sua opiniao nao restam duvidas da qualidade, apenas me incomoda um pouco isso de reservatorio pra fazer a mistura automatica, nunca tive 2 tempos, acredito so dar manutençao adequada e claro nunca deixar faltar oleo. *Fico muito grato pela sua recomendaçao Guilherme* Abraço
Boa explicação! Mas, para o comparativo ser realmente justo as duas embarcações deviam ser exactamente iguais e equipadas apenas com motores diferentes! Um abraço!✍️
Manutenção do motor centro-rabeta é bem maior com o passar dos anos comparado com os motores de popa. Já notou que os barqueiros e esses outros que fazem passeios de lancha QUASE NUNCA tem uma lancha com motor centro-rabeta ? Porque será ?
Um motor a diesel bebe menos q um motor a gasolina, motor a diesel tem maior durabilidade, entretanto um motor diesel é bem mais caro q um motor a gasolina.
Infelizmente a principal desvantagem do motor de centro em relação ao popa não foi elencada nesse video, por isso dei meu dislike . Ela se chama MUFLAS, os trocadores de calor do motor de centro que inexistem no motor de popa . Essa peças devem ser trocadas a cada 3 a 5 anos no máximo e custam uma pequena fortuna aqui no Brasil, algo entre 10 a 15 mil reais no barato, dependendo da concessionária vai custar mais . Um popa não tem essas malditas muflas que assustam os desavisados, como o vídeo é sobre diferenças entre popa e centro, esse ponto deveria OBRIGATÓRIAMENTE ser comentado para os iniciantes que estão comprando sua primeira lancha e podem não saber desse alto custo que deve ser previsto pelos proprietários de motor de centro .
@@eduardoferreira3944 Seria um caso a analisar pois eu tive uma lancha com motor diesel, durante dez anos, depois vendi e todos os componentes do motor permaneceram intactos durante esse período. Em compensação, tive um carro onde os selos do motor acabaram perfurando por eletrólise com apenas três anos de uso. Eu nem quis saber o motivo, consertei e vendi o carro.
pra mim a grande difrença é a facilidade de adaptações em caso de perda total do motor, uma lancha de centro rabeta, vc pode adaptar qualquer motor, mais barato e inclusive sobre alimeta-lo , basta marinizar... ja o motor de popa, uma vez perda total so outro, e todos sabem que motor de popa custa bem caro...
Mil vezes o de rabeta... O centro rabeta da muito problema na rabeta que TB é cara, sem contar o motor para manutenção... Lanchas maiores podem utilizar 2 de rabeta...
Revi o video e outra falha grave é dizer que os motores de centro atuais são mais seguros quanto os de antigamente . Uma tremenda mentira, pois o que aumenta a segurança em motores de centro/gasolina é a instalação de snifer, um sensor para vapores de gasolina que é obrigatório em lanchas americanas e surpreendentemente não é obrigatório aqui no Brasil . Nesse ponto os de popa são muito mais seguros, pois a maior causa de explosões em barcos a gasolina é a ignição de vapores provenientes de um eventual vazamento de gasolina no momento da partida. Isso não ocorre em motores de popa pois o motor de partida e o alternador ( outra fonte de faiscamento ) estão lá fora do barco .
Pontos válidos, porém superficiais, longe de serem todos, principalmente as diferenças tecnicas. Ademais, centro-rabeta pode ser tanto a diesel como gasolina. Popa só tem, na prática, a gasolina. Fora o aspecto físico em si, essa é a maior diferença de todas e o vídeo nem citou.
Interessante que tenho uma lancha com motor de opala cuja mufla resolvi trocar após vinte anos de uso,,(ainda estava funcionando)e como foi dito é motor adaptado,,e motores modernos recomendado a troca com cinco anos,, ué o outro não é adaptado,,?,e a. Rabeta muuuito velha não vc apresenta sinais de oxidação,, tudo bem que novo é novo,, então compre use cinco anos e jogue fora,, tenho também um motor Mercury de popa ano 81sem sinal de oxidação ,e outro Mercury ano 2015, já vc apresentando sinais de oxidação,, detalhe cuidado com o maís novo é maior,, será que o material usado atualmente não é o recomendado,,?
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Uma questão importante na escolha do motor é gasolina ou diesel, vantagens e desvantagens de cada tipo de combustível, seria muito interessante uma análise dessa questão.
Foi o comparativo mais esclarecedor que já assisti. Melhor até q o da revista náutica. Parabéns. Tenho uma fs 230, motor 220 hp adoro a minha lancha.
Uma grande dúvida não esclarecida seria quanto a economia de combustível
Ótima explanação, didática impecável. Parabéns.
Bem que poderia fazer um comparativo entre motores centro-rabeta gasolina e diesel.
Muy buen video, bastante instructivo para sacar las dudas sobre uno u otro tipo de motores de la embarcación. Saludos desde Paraguay!
Show parabéns bela explicação.
Muito bom o vídeo. Pensei que iriam abordar a questão da diferença de consumo de combustível, se é muito diferente entre eles.
Olá Cristiano. Gostamos da sua sugestão, e gravamos um vídeo falando especificamente da diferença de consumo de combustível. Fique atento ao canal pois publicaremos nas próximas semanas. Obrigado pela sugestão!
Muito bacana suas explicações!
Fantástico! Como ser simples e esclarecedor. Me ajudou muito na tomada de decisão.
Sempre tive essa dúvida! Obrigado pelo vídeo!
Salve Salve!
Parabéns!
Gostei muito!!
Vale do São Francisco - Sertão, Brasil!!
Vi que nos EUA gostam muito de motores de popa, bar is exportados para lá que aqui são de centro, para eles vai com motor de popa!
Muito bem esclarecido eu já tinha decidido comprar uma lancha com centro rabeta agora sem dúvida nenhuma vou comprar uma centro rabeta...! Sou apaixonado pela Evolve 360 Ht.
Gostei muito das dicas ! Parabéns FS !
Só quem tem um centro rabeta pra saber a dor de cabeça que é! A paz não tem preço, vai por mim motor de popa foi desenvolvido especialmente para barco dão muuuito menos manutenção e são mais confiáveis!!!
Isso é a regra ou a exceção? Desculpe mais quero aprender sobre o assunto.
@@flavyosp a regra, motores de centro são em sua absoluta maioria adaptações de motores automotivos
A partir de qual ano é seguro comprar lancha usada 26 pes motor centro rabeta, por conta dessa adaptação que faziam no motor, risco de incêndio e tal. 1990, 1995, 98, 2005?..
parabéns pelo vídeo !
OBRIGADO PELO VÍDEO PARABÉNS ÓTIMO
eu estava em duvidas ...o que comprar ...quando eu crescer vou comprar uma centro rabeta mais chick .....a
Video excelente, muito esclarecedor.
Faltou comentar o consumo nas diversas situações de correntezas e mar batendo,outro ponto quanto tempo posso ficar com o motor ligado sem super aquecer numa viagem,o consumo ´mais do que nunca é importante,quanto a quebras de transmissão,quanto a manutenção da parte elétrica,hoje no Brasil com essa gasolina misturada como fica a longevidade desses motores ?
Excelente vídeo. Parabéns. Se deixar a música mais baixa, ficará ainda melhor. Obrigado
Com relação ao Barulho?
Qual é mais silencioso?
Excelente vídeo. Parabéns
Motor Centro Rabeta . Espaço e Conforto na área de Popa. Para Lanchas a partir de 26 pés. Excelente Matéria.
Sem duvidas a questão de aproveitamento do espaço é melhor o motor de centro nesse caso mas a manutenção será 2 vezes maior devido a rabeta que é cara.. Manutenção do motor e rabeta .
Motor de popa é prático mas perde espaço.
Bom dia, esqueceu de informar que a tendência americana, é equipar cada vez mais barcos bem maiores, com motores de popa de até 400 HP.
A questão é que não acha mecânico que goste de trabalhar dentro da casa de máquina mexendo com motor centro rabeta e tb pq a maioria das embarcações ficarem o tempo todo dentro da água e sal acaba com a rabeta do motor de centro
É o que mais tem, lanchas com 2,4,6 motores de polpa 200,400,600 hp
Vídeo de boas notícias
Deu um show, valeu!
Nos EUA até lanchas maiores de 40 pés tem motor de polpa. Se lá é assim é porque o de popa é mais vantajoso.
A Bronca eh qd tiver q trocar as muflas do centro rabeta 15mil de 5 em 5 anosb
@Jeff Da Man acorda vc idiota, tem lancha de 40 mil com motor de centro deixa de falar besteira
O cara tem 1 milhão justamente por que nao pensa dessa maneira... fera.
com todo respeito aos comentarios abaixo, faltou muita informação nessa materia, a começar pela aplicação, principal caracteristica entre as opções popa, centro rabeta ou pé de galinha.
Isso esta diretamente relacionado ao tipo de casco, que tambem foi omitido, o tema é muito abrangente, outro quesito fundamental é o torque, um casco de baixo planeio, semi descolante precisa mais de torque, independente do tamanho. Cascos leves de facil planeio podem usar popa, mesmo acima dos 30 pés, cascos mais pesados nem o centro rabeta se aplica, tem de ser pé de galinha, o tema é muito prazeroso de ser estudado e pesquisado.
Obrigado pelo comentário, Amparo! Todos os seus comentários estão corretíssimos. O motivo pelo qual não abordamos estes pontos é que nosso vídeo foi focado no ponto de vista do consumidor, e não do fabricante. Todos os estudos que o senhor informa sem dúvida hão de ser realizados pelo fabricante quando do desenvolvimento da embarcação, mas em nosso vídeo já consideramos que o estaleiro realizou todos esses estudos e testes e, então, restou ao consumidor optar qual o conjunto ideal pra ele. Obrigado, novamente, pelo comentário e pela audiência!
Quais lanchas que vem com o sistema pé de galinha??🙏
A centro rabeta não e mais caro a manutenção pois existe a possibilidade de infiltração de água no motor?
Amparo você estuda sobre o assunto? Pode prestar consultoria. Estou construindo uma embarcação, um catamarã (flutuante) 2 pisos, capacidade para 100 pessoas, com bar, banheiro e um quarto. Estou tento muito dúvidas de qual motor utilizar. Poderia me ajudar?
@@AlineeVasconcellos ola, eu não sou engenheiro naval, adquiri experiencia e conhecimento fazendo manutenção e restauração de barcos e lanchas ao de mais de 30 anos, se sua embarcação tem como base um veleiro existem motorizações especificas para essa aplicação, a volvo penta tem varios modelos para que atendem inclusive embarcações de grande porte, faça uma pesquisa no site ou consulte um representante da volvo penta.
Boa tarde, somos uma fábrica de propés para usar em Iates nas feiras e exposições.
Falto a diferença de combustível.... Que é bem importante e manutenção
Com a BRP encerrando a Evinrude em 2020, ainda encontra peças para os motores E-Tec com facilidade no mercado brasileiro?
Obrigado
Boa tarde André, sugiro procurar uma autorizada mais próxima da sua região para maiores dúvidas.
Trabalhei em montadora. Linha pesada.Diesel. Com certeza o motor Diesel é mais bruto. São vários testes. Ex: Um motor depois de projetado é lançado num banco de testes. Onde fica durante vários dias funcionando sem desligar. Em alta, média e baixa rotação. Este teste avalia a durabilidade das peças e a robustez do motor. Posso afirmar que pela maneira que o motor Diesel foi projetado. A durabilidade é imensurável. Consequentemente, eu iria de motor Diesel. O maquinário é bruto.
eu prefiro motores de centro, pois assim fica mais espaço para utilizar na plataforma.
Parabéns!! Um ótimo vídeo de esclarecimento!!! A propósito, quem revende a linha de lanchas FS Yachts em Salvador/BA ou imediações?
Olá Cid. Pra garantir a qualidade do produto, trabalhamos somente com vendas diretamente de fábrica, e temos uma rede de autorizados na Bahia para prestar manutenção no casco e no motor. Se desejar, entre em contato conosco pelo WhatsApp (48) 99114-6544 e te enviaremos mais detalhes!
Olá.
Quanto tempo a rabeta pode ficar na água antes de da problema de craca ou corrosão? E recomendado passar tinta venenosa na rabeta?
Parabéns!!!
Qual dos dois navega mais rápido?
Olá! Já sou mecânico náutico de motor de popa mas pretendo me especializar em motores de centro... Vocês sabem indicar um curso bom? Grato !
Tenho 2 opções de compra, uma lancha real 24", com 4.3 Mercruiser 220hp rabeta alfa 800 horas totais (muflas novas) e a outra real class 24" com Mercury optimax pro XS 175hp. 380h. Qual seria mais econômica mesma velocidade?
(ambos muito bem cuidados e mantidos)
Obgdo.
Boa tarde Fernando, se trata de outra marca e diferente tipo de navegação relacionado a projetos que fábricamos, fica um pouco dificil opinar, mais se quiser estar consultando nossos consultores de vendas para trocar uma experiência e até mesmo temos opções de semi novas. Pode passar seu contato ou email.
Não tem nem o que falar amigo. Optmax está com a metade das horas e é um optmax. O motor não é só bom. É estupendo!!!
@@fsyachts Obgdo.
@@guilhermetanure6204 Boa noite, Acabei decidindo por uma mais nova 21.5 esta com optmax 115hp com 196h. este parece tinindo e depois da sua opiniao nao restam duvidas da qualidade, apenas me incomoda um pouco isso de reservatorio pra fazer a mistura automatica, nunca tive 2 tempos, acredito so dar manutençao adequada e claro nunca deixar faltar oleo. *Fico muito grato pela sua recomendaçao Guilherme* Abraço
Em relação as muflas? O motor de popa também possui? Os custos de manutenção em relação a esse equipamento é igual?
Motor de popa não tem muflas
SOU FÃ DA FAMÍLIA FS
A dúvida é, quando se tem de ficar a embarcação fora d'água por um longo tempo, qual vai ser mais fácil de funcionar novamente.
Qual tipo de motor tem melhor navegabilidade (estabilidade)?
Renato, não da para avaliar isso apenas pelo motor, é uma equação de equilíbrio entre casco e motor.
Centro
Única diferença e na parte do levantamento
Boa explicação! Mas, para o comparativo ser realmente justo as duas embarcações deviam ser exactamente iguais e equipadas apenas com motores diferentes! Um abraço!✍️
Boa tarde qual preço da fs 180 205 235
Se eu fosse comprar uma lancha para morar a bordo e a mesmo tivese que ficar 24/7 na água , que tipo de motor teria que Ser?
Pelo menos uma lancha 38 pés.
Melhor opção para esse caso seria motor com pé de galinha, porque só teria o eixo do hélice em contato com a água.
Esse é o cara que ensina no code ?
20% de diferença sem contar a mufla né queridão???
Achei que a diferença na manutenção fosse maior
Motor de popa não troca mufla,, vê o preço da mufla do motor de centro e durabilidade,,
E bem maior
Pq todo mecânico de barco acha apertado trabalhar com motor de centro rabeta
Manutenção do motor centro-rabeta é bem maior com o passar dos anos comparado com os motores de popa.
Já notou que os barqueiros e esses outros que fazem passeios de lancha QUASE NUNCA tem uma lancha com motor centro-rabeta ? Porque será ?
A principal dúvida quanto ao consumo foi omitida gasolina/diesel.
Um motor a diesel bebe menos q um motor a gasolina, motor a diesel tem maior durabilidade, entretanto um motor diesel é bem mais caro q um motor a gasolina.
Para mim que está iniciando eu creio que o motor de popa é melhor.
Infelizmente a principal desvantagem do motor de centro em relação ao popa não foi elencada nesse video, por isso dei meu dislike . Ela se chama MUFLAS, os trocadores de calor do motor de centro que inexistem no motor de popa . Essa peças devem ser trocadas a cada 3 a 5 anos no máximo e custam uma pequena fortuna aqui no Brasil, algo entre 10 a 15 mil reais no barato, dependendo da concessionária vai custar mais . Um popa não tem essas malditas muflas que assustam os desavisados, como o vídeo é sobre diferenças entre popa e centro, esse ponto deveria OBRIGATÓRIAMENTE ser comentado para os iniciantes que estão comprando sua primeira lancha e podem não saber desse alto custo que deve ser previsto pelos proprietários de motor de centro .
Essas MUFLAS se decompõem por eletrólise, sendo que, essa eletrólise, pode ser reduzida mediante utilização de um material de sacrifício.
@@washingtonquadros6815 Amigo, esse prazo que eu comentei de 3 a 5 anos é usando anodos, sem eles acho que a mufla se dissolveria no primeiro ano
@@eduardoferreira3944 Seria um caso a analisar pois eu tive uma lancha com motor diesel, durante dez anos, depois vendi e todos os componentes do motor permaneceram intactos durante esse período. Em compensação, tive um carro onde os selos do motor acabaram perfurando por eletrólise com apenas três anos de uso. Eu nem quis saber o motivo, consertei e vendi o carro.
Eu acho melhor a motor de centro acho que aproveita mais a embarcação , para curtir com a família.
Motor de Rabeta é bem mais bonito e espassoso
O mais importante não foi falado. Custo por milha nautíca. ??????
mil vezes motor de popa; Muito mais bonito; Espaço é so fazer uma alguns pes maior
pra mim a grande difrença é a facilidade de adaptações em caso de perda total do motor, uma lancha de centro rabeta, vc pode adaptar qualquer motor, mais barato e inclusive sobre alimeta-lo , basta marinizar... ja o motor de popa, uma vez perda total so outro, e todos sabem que motor de popa custa bem caro...
Se tratando de barco antigo, de longe centro rabeta muito mais facil e barata a manutenção
Mil vezes o de rabeta... O centro rabeta da muito problema na rabeta que TB é cara, sem contar o motor para manutenção... Lanchas maiores podem utilizar 2 de rabeta...
Revi o video e outra falha grave é dizer que os motores de centro atuais são mais seguros quanto os de antigamente . Uma tremenda mentira, pois o que aumenta a segurança em motores de centro/gasolina é a instalação de snifer, um sensor para vapores de gasolina que é obrigatório em lanchas americanas e surpreendentemente não é obrigatório aqui no Brasil . Nesse ponto os de popa são muito mais seguros, pois a maior causa de explosões em barcos a gasolina é a ignição de vapores provenientes de um eventual vazamento de gasolina no momento da partida. Isso não ocorre em motores de popa pois o motor de partida e o alternador ( outra fonte de faiscamento ) estão lá fora do barco .
De Popa é melhor
Prefiro ter dois motores de popa
Pontos válidos, porém superficiais, longe de serem todos, principalmente as diferenças tecnicas. Ademais, centro-rabeta pode ser tanto a diesel como gasolina. Popa só tem, na prática, a gasolina. Fora o aspecto físico em si, essa é a maior diferença de todas e o vídeo nem citou.
É melhor tipo motor de popa meu nome é DavidÉ Itu Assul nome da minha mãe Érica e do Itu Assul
Pramim melhor centro pé de galinha
mufla
Interessante que tenho uma lancha com motor de opala cuja mufla resolvi trocar após vinte anos de uso,,(ainda estava funcionando)e como foi dito é motor adaptado,,e motores modernos recomendado a troca com cinco anos,, ué o outro não é adaptado,,?,e a. Rabeta muuuito velha não vc apresenta sinais de oxidação,, tudo bem que novo é novo,, então compre use cinco anos e jogue fora,, tenho também um motor Mercury de popa ano 81sem sinal de oxidação ,e outro Mercury ano 2015, já vc apresentando sinais de oxidação,, detalhe cuidado com o maís novo é maior,, será que o material usado atualmente não é o recomendado,,?
medindo o nivel com uma trena? ué
Ótimo vídeo, parabéns