Suv’s hebben nu de sufheid wat stations ooit hadden. Hopelijk komende stations weer terug. Argumenten hiervoor van mensen die er eentje kopen: - hoge instap! (Vriend je bent 25) - meer overzicht, niet nu iedereen eentje rijd, en garages zijn nog meer drama want stoepjes zie je niet - maar hij is elektrisch! Fijn een 2500kg hoge vierkante auto. Goed voor efficiëntie.
Mijn vader is vorige week 62 geworden. Gelukkig moet hij niets van al die crossovers en SUVs hebben. Vorige week samen met hem nog een Volvo V60 gekocht! :) En inderdaad, ik heb al van een kameraad en een andere gast in mijn nabije omgeving gehoord dat ze een hoge instap willen. Eentje inderdaad 25, de andere 32. Mankeer je iets ofzo? Tevens is zo'n V60 niet eens heel laag, mijn VW Polo is lager qua instap. De M550d van mijn collega voelt pas alsof je op de grond zit...
Men wil vooral een suf omdat de buren / collega / whatever je nodig hebt om je ego aan af te meten er ook eentje rijden. Wat dat betreft is de marketing er goed in geslaagd om het publiek aan de suf te krijgen. Ik probeer zo lang mogelijk te doen met mijn V70, die inmiddels bijna 14 jaar oud is.
Voor maar 18000 km is dit toch een behoorlijke klaagzang vind ik. Veel kleinigheidjes die eigenlijk niet mogen gebeuren , mijn mening. Wel zeker eens dat de breaks moeten blijven bestaan. Zoveel meer ruimte en elegantie dan zo'n suv!
Niet ongewoon bij een eerste jaar van een nieuw model. Het is niet netjes maar het gebeurd wel vaak, bij vrijwel alle merken. Beter om te wachten tot de auto een jaar in productie is, dan zijn er vaak een hoop kinderziektes al opgelost.
hoop dat dit incidenteel is, onze vorige generatie passat r-line 4,5 jaar gereden en nooit echt problemen gehad. Heeel af en toe de camera die niet verscheen op het scherm maar nooit fysieke gebreken.
@@davidoznl Kijk maar bij de pre-facelift Tucson, of bij de Eerste jaren van de CH-R, waren bij beide merken zeker wel aardig wat problemen, alleen hoor je daar nooit iemand over omdat die gewoon terug gaan naar de garage zonder op het internet er over te lopen huilen. Is ook een iets andere doelgroep voor die auto's.
@@bagofsunshine3916 Waar moet ik naar kijken? Kinderziektes van CH-R heb ik nooit gehoord, wellicht alleen de 12V accu en multimedia. Pre-facelift Tucson zegt niks, daar zijn inmiddels al 4 generaties van.
Die problemen vallen nog mee, mijn nieuwe passat stond na drie dagen een week bij de dealer. Bleek de hele kabelboom aan gort door de versnelllingsbak. Kabelboom was verkeerd geplaatst. Bij mij faalden dus 1 voor 1 alle veilgheidssystemen met als laatste stap het motorlampje en vervolgens vermogen weg. Kon gelukkig veilig aan de kant zetten op een N weg. Ondertussen de auto terug en hij rijdt wel heerlijk. Veiligheidsystemen uitzetten kan makkelijk via het stuur, dus dat scheelt. Wel grote fout van EU om dit te verplichten. Mijn auto is overigens de plugin hybrid.
@@MerlijnPorsche Dat is jouw mening. Ik heb zeker wat met auto’s, maar heb niets met zo’n saaie VW buikschuiver en geniet elke dag weer van mijn SUV. 😎
Dat zal bij deze fantastische Volkswagen niet anders zijn. Bijna hetzelfde als de Skoda waar de Skoda een iets anders afgestemd onderstel heeft die meer op comfort is gericht. Goede en verstandige keuze van u 👍
@@ruudwilschut9095Ik weet niet of dat echt een probleem is. Skoda is eigenlijk geen concurrent maar een medevechter van VAG in hetzelfde segment. Mijn persoonlijke voorkeur gaat toch naar Volkswagen
@@MrAcid2015 hoe lang heb jij deze? Van welk jaar is hij en hoeveel km al gereden? Benieuwd of hij voor jou tot hiertoe betrouwbaar was.. nog geen probleem gehad met elektronica van de versnellingsbak? Of het multimediasysteem? Of iets anders?
Wij hebben nu een golf 7.5 variant met de 1.5 tsi + dsg. Ook een fantastische auto, hoop nog lang van te mogen genieten. Als er dan toch iets anders moet komen mss wel deze passat. Vind hem erg mooi 👍🏻 #stationwagon
Eens, ik snap die cross over hype ook niet. Je hebt wat meer overzicht op de weg, maar daar houden de voordelen wel mee op. Helemaal als iedereen zo’n soort auto koopt, want dat is dat voordeel ook weg.
oudere personen kopen die niet voor meer overzicht op de weg want het overzicht rechts en links achter is zelfs slecht. maar de hogere in en uitstap is de belangrijkste reden om dergelijke wagens te kopen
In deze R-line ziet de Passat er netjes (maar een beetje saai) uit. Die zwarte dichte velgen zijn spuuglelijk. Waarom heeft VW niet de kans aangegrepen met het verdwijnen van de Arteon de Passat dat design mee te geven? Gemiste kans. Persoonlijk vind ik de Superb dan mooier, zowel van binnen als van buiten.
@@pappiricki De gewone versie ziet er helemaal saai uit, nee dank je. En zoals ik hier al eens eerder gemeld heb rijd ik nu in een Arteon SB maar dat is wat mij betreft de laatste mooie auto die VW gemaakt heeft. Dan zetten de andere VAG merken leukere modellen op de weg.
@@p--sDat is zeker een fraaie wagen. Maar deze auto vind ik ook een gedistingeerde elegante verschijning. Beetje een rare zin om dan juist in één zin te zeggen dat de R-line er netjes maar saai uitziet.
@@pappiricki Wat is daar nu raar aan? Je kunt toch van iets vinden dat het netjes maar ook (wat)saai er uit ziet. Dat het een R-line is wil niet zeggen dat je ineens in een visueel spannende auto rijdt.
Geen slechte auto maar toch regelmatig probleempjes, zeker dik aan de prijs . Er zijn andere merken die zeker even goed en zelfs beter doen. En als je wat ouder wordt en moet er uitkruipen dan liever een auto die wat hoger zit en gemakkelijker in en uit stapt.
Samengevat lees ik eigenlijk, dat het een echte comfortabele lekker rijdende auto is, maar dat de software wel echt op z'n Duits slecht is. En dat de kwaliteit van de productie eigenlijk ondermaats is. Een heerlijke auto die je alleen met garantie wilt hebben.
Precies mijn ervaring met VW, rijdt prima, maar er gaat altijd wat kapot. Wat wil je ook met zo'n onderbemeten 1.5 motor en DSG bak waar op elk onderdeel is bezuinigd. Mijn 4 jaar oude 520i G31, ook mild-hybrid, heeft overigens hetzelfde verbruik, dus zo spannend is dat niet. Heb vorige week de Superb bekeken en kan werkelijk geen enkele reden bedenken waarom je voor de Passat zou gaan als je dan toch in dit segment wilt shoppen. Vind de Superb mooier, praktischer, heeft een traditioneler dashboard met knoppen en door de wat lagere prijs kun je je wellicht dat adaptieve onderstel en geluidswerend glas veroorloven. Vergeet ook de V60 niet, in mijn ogen een stuk meer auto wel wat kleiner eerlijk is eerlijk.
Prachtig auto! Rijdt ook ontzettend goed. Letterlijk iedere nieuwe auto heeft kinderziektes, dat is zeker niet enkel van de Passat. Veel beter dan zo’n afschuwelijke kia.
@@thomaspriem1032Nou geleende uitstraling heeft KIA. Die Koreanen lenen nog weleens stijlelementen van Europese merken. Ik vind KIA eigenlijk nog het mooiste Aziatische automerk in vergelijking met Toyota en Hyundai
Hoewel dit een goede auto is, valt het me op dat ik deze bijna niet zie in BE. De Passat was bij uitstek een leaseauto. Maar nu moet het elektrisch zijn om interessant te zijn. Jammer, maar nu moeten veel mensen die deze vroeger een Passat hadden, nemen nu een ID4 of enyaq. Jammer want de Passat blijft de betere auto. De ID.7 is iets te duur.
Deze kost 63k, en na nog geen 18000 km al 2100 euro tankkosten, en dan moeten de echte onderhoudskosten nog komen. ID.7 is op alle vlakken meer auto, en onderaan de streep zal die ook goedkoper zijn.
@@elektrischverhaal5166 Voor de ID.7 kijk ik op 78000. In BE mag je voor de Passat de BPM aftrekken dus kom je op 56k (en krijg je een grotere korting). Realistisch is het verschil dus rond 25k. Met mijn huidige EV is 65% thuis laden (60% van de kost van rijden op benzine) en 35% publiek laden (even duur en duurder dan benzine). -> kom ik voor dezelfde afstand op 1600 euro voor energie... Met dus (optimistisch) 1000 euro per jaar minder aan energie/brandstof win je het er hier niet aan uit. Momenteel verliezen de EV's sneller aan waarde dan de benzine varianten. Niets tegen EV's, maar zonder de fiscale stimulans was het geen EV geworden.
gelukkig zijn er ook merken die 1 fysieke knop hebben waarmee je alle debielen-systemen in 1 keer kunt uitzetten. Heb ik ook, en die wordt dan ook iedere rit gebruikt. Overigens zal het met de juiste apparatuur ook wel uitgeprogrammeerd kunnen worden, en dan voor de APK-keuring weer even terugzetten.
Lol, wat een kwaliteits product zeg. Af fabriek valt die al half uit elkaar, rete irritante elektronice, maar o jee wat een heerlijke materialen in het interieur
@@Ray-xm2jl nee anders zou ik hem niet stellen in België spreken we niet van 1 op ... Maar van l/100km er bestaan geen domme vragen enkel domme antwoorden maar dit wist je waarschijnlijk nog niet aangezien je dit antwoord fijne avond nog
wat elektronica in de auto's doet is niet altijd goed het is makkelijk maar soms ook een ergenis , en dat ook de Passat verdwijnt is eigenlijk heel jammer ik rij zelf een 2019 Mondeo 2.0 hybrid en het is een geweldig fijne auto en het is echt een fout (vind ik) van de grote autobouwers dat deze lijn er langzaam uit gaat alleen de hele grote merken BMW en Mercedes houden dit type maar wel in een duur jasje
Wat fijn, “alles” wat je uit kunt zetten. Onnodig, je hoeft maar één ding uit te zetten en wel uit je hoofd. Kopen? No way. Klunzig in elkaar gezet en voorzien van prut software. Op alle fronten verliest deze sloep het van de Skoda Superb. Een auto die laat zien dat Volkswagen prijzen nergens op slaan.
ben blij dat iemand positief is over een benzine auto want tegenwoordig hoor allen over E auto en vooral Chinese troep, jammer dat het zulke autos op straat gaan verdwijnen.
Ik ben van mijn tiguan R line veranderd naar een passat R line. Ik moet zeggen dat de passat dikke brol is en de technologie trekt op niets , heb mijn auto een halfjaar en heb al 4 keer in de garage gestaan omdat ik constant storingen heb , mijn tiguan die ik 4 jaar heb gehad heeft nooit een probleem gehad. Dus als ik de tijd kon terug draaien had ik zeker niet voor de passat gekozen!
Ik denk nog met veel plezier terug aan mijn Passat 4e generatie. Daarna overgestapt op een mini-van. Kennelijk ben ik iemand die steeds het licht uit doet bij auto-types! 🙄
Een SUV of een hatch die wat hoger op de poten staat vind ik best lekker (net als een VW T2 en T3). Je zit op de bok en hebt meer overzicht. Neemt niet weg dat ik dit een mooie auto vind.
Verschrikkelijk lelijke wagen, maar dat is persoonlijk. Eens dat het jammer is dat deze D-segment stations er straks niet meer zijn. Ik rij al vanaf 2018 met plezier in een Talisman (initale paris) station met 200pk en dat is nog elke dag top. Jammer dat de volgende auto waarschijnlijk niet meer zo’n D-segmenter zal zijn.
Dat zal zeker uw laatste D Segmenter worden want Renault heeft de productie van de Talisman al lang geleden gestopt. Volkswagen en concern genoot Skoda zijn de enige die nog aan het D segment iets aanbiedt.
@@pappiricki ik weet het. Wellicht hierna een Skoda Superb. Het laatste model vind ik erg mooi. Maar ik denk dat het tegen die tijd wel iets elektrisch zal worden. Zoveel rij ik niet en de Talisman kan nog jaren mee.
De Toyota Corolla Touring Sports 2.0 is een betere keuze. Je kan ongeveer 10k in je zak houden maar dan heb je wel betrouwbaarheid. En daarbij is hij ook zuiniger en heeft hij meer vermogen. Je moet wel wat bagageruimte inleveren maar ook dat is geen krappe auto. Op de lange termijn zal die ook veel goedkoper uitvallen qua onderhoudskosten. Als je nu al software en hardwarematige problemen hebt... en dat bij een nieuwe auto.
Ik haat suv’s…. Met stuk of 30 gereden, maar 1tje die me kon bekoren. Niets in vergelijking met lage wagen. Maar er was er toch ene die prijs kwaliteit , rijervaring, verbruik…de moeite waard was… en dan was het eigenlijk nog een halve crossover. Hatchback zal het blijven.
Ik ga voor een dikke Q7 of Q8 na 5 jaar Tesla model 3. Waarom toch een SUV? Ik wil straks een flinke boot kunnen trekken en is natuurlijk heerlijk rijden in een 3.0 liter V6😁
@@tesla61Als geld geen rol speelt dan wil ik ook wel een Audi. De VW Touareg zit met dikke V6 optionele luchtvering en een trekgewicht van 3500 kilo wel dichtbij het merk uit Ingolstadt.
Veel ruimte natuurlijk. Echt altijd nodig? Want voor dezelfde nieuwprijs heb je een V60 met 200 pk meer die erg goed in z'n spulletjes zit. Verder volledig aan zijn zijde met de kleine strijd tegen de hoge auto ontwikkeling.
Zo blij dat mijn persoonlijke favoriete automerk als één van de weinige nog een royale estate aanbied. Wat een schitterende auto en met een prachtig gedistingeerde vormgeving en een haast in de perfectie in de afgewerkte details van het prachtige interieur. Deze wagen is kandidaat voor de toekomst voor mij. Ruim en ondanks zijn forse formaat toch ontzettend zuinig met een efficiënte motor en fantastische rijeigenschappen wat bij een Volkswagen meestal gebruikelijk is.
Ik blijf het verbazingwekkend vinden dat mensen zoveel geld aan een auto uitgeven. SUV of stationwagen... Zijn ze ruim Zijn ze mooi Hebben ze een goed infotainment systeem Kan er een caravan achter Hebben ze een hoge instap Hebben ze een lage tildrempel Hebben ze grappige verlichting buiten en binnen Allemaal ja? Zijn ze leuk om in te rijden? Eh, nou, niet echt nee. Gaat mijn verstand te boven...
Een nietszeggende uiterlijk. De Skoda Superb is vele malen mooier. De technische mankementen zijn wel weer vanouds aanwezig. Ooit een passat tsi gereden uit/in 2014, de eerste 30.000km nieuwe dsg bak en een motor revisie gehad. Jammer dat ze op gebied van betrouwbaarheid zoveel steken laten vallen.
Precies!!! Net als bij de Volkswagen Golf. Altijd commentaar van 'Dit is beter en dat is mooier ' en zelfs staan er mensen op die ineens voor de SUV pleiten terwijl jarenlang werd gezanikt dat een stationwagen beter rijdt mooier is enz. Volgens mij is het zelfs de eerste keer dat ik een voorkeur lees voor dat type auto.
Snap niet wat mensen gaan zoeken in een SUV. Sportief is het niet, vangt te veel wind. Nadeel wel tegenwoordig is geen handbak meer en qua motorkeuze is het eigenlijk ook maar droef. Hij ziet er niet slecht uit maar de voorganger was mooier, zelfde heb ik met de golf 7/7.5 en de nieuwe 8. Nieuwe auto's zijn door de EU wel slecht gemaakt met al die domme waarschuwingsmechanismen die je elke keer dat je hem start aan staan, echt vervelend irritant. Elke nieuwe auto is in mijn ogen dan ook een echt droeftoeter. De Superb van 2019, 911 Carrera van 1998 en 3 reeks touring uit 2010 zijn in mijn mening betere wagens dan al dat moderne spul.
Ok dus de auto geeft aan 'let op koelvloeistof lekkage'. Als je dan de auto op de brug zet zie je aan de onderkant toch overal nattigheid en niet te vergeten plassen onder de auto? Maar de dealer kon niks vinden en heeft het afgedaan met 'er zat misschien al te weinig in vanuit de fabriek' 🤣
een 1.5 liter motor in zo.n grote wagen. nee danke. zeer dom van VW om die niet als diesel te verkopen die wagens zijn (nu waren) voornamelijk voor kilometervreters
@@busje884 U komt net onder een steen vandaan? Dan praat ik u even bij. De diesel is in NL in de ban gedaan door alle regels van de milieu-ridders. Bent u weer op de hoogte.
@@p--s dat is mij bekend en dat is EU beleid, daar de EU landen VAG. mercedes. Psa. Fiat. En renault zeer goed in diesels waren helpen ze nu hun eigen automobielsector naar de klote. Want benzine motoren en hybrid dan zijn de japanners en koreanen kwalitatief veel beter en is vooral toyota (ervaring va 1987) gewoon heer en meester.
Suv’s hebben nu de sufheid wat stations ooit hadden. Hopelijk komende stations weer terug.
Argumenten hiervoor van mensen die er eentje kopen:
- hoge instap! (Vriend je bent 25)
- meer overzicht, niet nu iedereen eentje rijd, en garages zijn nog meer drama want stoepjes zie je niet
- maar hij is elektrisch! Fijn een 2500kg hoge vierkante auto. Goed voor efficiëntie.
Mensen willen gewoon weer iets anders! Maar jij hebt wel gelijk wat betreft met de stelling! 🎉
Mijn vader is vorige week 62 geworden. Gelukkig moet hij niets van al die crossovers en SUVs hebben. Vorige week samen met hem nog een Volvo V60 gekocht! :)
En inderdaad, ik heb al van een kameraad en een andere gast in mijn nabije omgeving gehoord dat ze een hoge instap willen. Eentje inderdaad 25, de andere 32. Mankeer je iets ofzo?
Tevens is zo'n V60 niet eens heel laag, mijn VW Polo is lager qua instap. De M550d van mijn collega voelt pas alsof je op de grond zit...
Men wil vooral een suf omdat de buren / collega / whatever je nodig hebt om je ego aan af te meten er ook eentje rijden. Wat dat betreft is de marketing er goed in geslaagd om het publiek aan de suf te krijgen. Ik probeer zo lang mogelijk te doen met mijn V70, die inmiddels bijna 14 jaar oud is.
Voor maar 18000 km is dit toch een behoorlijke klaagzang vind ik. Veel kleinigheidjes die eigenlijk niet mogen gebeuren , mijn mening. Wel zeker eens dat de breaks moeten blijven bestaan. Zoveel meer ruimte en elegantie dan zo'n suv!
Niet ongewoon bij een eerste jaar van een nieuw model.
Het is niet netjes maar het gebeurd wel vaak, bij vrijwel alle merken.
Beter om te wachten tot de auto een jaar in productie is, dan zijn er vaak een hoop kinderziektes al opgelost.
hoop dat dit incidenteel is, onze vorige generatie passat r-line 4,5 jaar gereden en nooit echt problemen gehad. Heeel af en toe de camera die niet verscheen op het scherm maar nooit fysieke gebreken.
@@bagofsunshine3916 Niet ongewoon bij VW bedoel je? Ik hoor dit nooit bij nieuwe Japanners en Koreanen
@@davidoznl Kijk maar bij de pre-facelift Tucson, of bij de Eerste jaren van de CH-R, waren bij beide merken zeker wel aardig wat problemen, alleen hoor je daar nooit iemand over omdat die gewoon terug gaan naar de garage zonder op het internet er over te lopen huilen.
Is ook een iets andere doelgroep voor die auto's.
@@bagofsunshine3916 Waar moet ik naar kijken? Kinderziektes van CH-R heb ik nooit gehoord, wellicht alleen de 12V accu en multimedia. Pre-facelift Tucson zegt niks, daar zijn inmiddels al 4 generaties van.
Die problemen vallen nog mee, mijn nieuwe passat stond na drie dagen een week bij de dealer. Bleek de hele kabelboom aan gort door de versnelllingsbak. Kabelboom was verkeerd geplaatst. Bij mij faalden dus 1 voor 1 alle veilgheidssystemen met als laatste stap het motorlampje en vervolgens vermogen weg. Kon gelukkig veilig aan de kant zetten op een N weg.
Ondertussen de auto terug en hij rijdt wel heerlijk. Veiligheidsystemen uitzetten kan makkelijk via het stuur, dus dat scheelt. Wel grote fout van EU om dit te verplichten. Mijn auto is overigens de plugin hybrid.
Iedereen gewoon lekker aan de D-segment stations! Laat de SUV’s inderdaad gewoon in de showroom staan👌
Nou, geef mij maar liever een SUV in plaats van zo’n lage skelter. Denk dat veel mensen het met mij eens zijn. SUV’s zijn niet voor niets zo populair.
@@ruudwilschut9095 voor mensen die niks met auto’s hebben en saai rond willen tuffen is de SUV inderdaad een interessante optie.
@@MerlijnPorsche Dat is jouw mening. Ik heb zeker wat met auto’s, maar heb niets met zo’n saaie VW buikschuiver en geniet elke dag weer van mijn SUV. 😎
@@ruudwilschut9095 dat is natuurlijk het belangrijkste!😄
@@ruudwilschut9095Dan zou ik die fantastische Tiguan nemen.
Met een nieuwe auto na een half uur meteen moeten stoppen, defect en naar de dealer😂 wat een afgang
Ik heb zelf een Superb van het uitgaande model vol met opties. WAT EEN TOP AUTO. comfortabel, veel ruimte, luxe en ziet er mooi uit.
Ik ook: de Skoda Superb Combi Sportline IV - heerlijke en mooie auto!
Dat zal bij deze fantastische Volkswagen niet anders zijn. Bijna hetzelfde als de Skoda waar de Skoda een iets anders afgestemd onderstel heeft die meer op comfort is gericht. Goede en verstandige keuze van u 👍
@@pappiricki Probleem voor Volkswagen is dat Skoda’s een stuk mooier zijn.
@@ruudwilschut9095Ik weet niet of dat echt een probleem is. Skoda is eigenlijk geen concurrent maar een medevechter van VAG in hetzelfde segment. Mijn persoonlijke voorkeur gaat toch naar Volkswagen
@@MrAcid2015 hoe lang heb jij deze? Van welk jaar is hij en hoeveel km al gereden? Benieuwd of hij voor jou tot hiertoe betrouwbaar was.. nog geen probleem gehad met elektronica van de versnellingsbak? Of het multimediasysteem? Of iets anders?
Wij hebben nu een golf 7.5 variant met de 1.5 tsi + dsg. Ook een fantastische auto, hoop nog lang van te mogen genieten. Als er dan toch iets anders moet komen mss wel deze passat. Vind hem erg mooi 👍🏻 #stationwagon
Kunnen jullie wellicht ook in l/100km’s het verbruik melden?
Eens, ik snap die cross over hype ook niet. Je hebt wat meer overzicht op de weg, maar daar houden de voordelen wel mee op. Helemaal als iedereen zo’n soort auto koopt, want dat is dat voordeel ook weg.
oudere personen kopen die niet voor meer overzicht op de weg want het overzicht rechts en links achter is zelfs slecht. maar de hogere in en uitstap is de belangrijkste reden om dergelijke wagens te kopen
Vergrijzing
@@busje884 die reden was ik inderdaad helemaal vergeten!
In deze R-line ziet de Passat er netjes (maar een beetje saai) uit. Die zwarte dichte velgen zijn spuuglelijk. Waarom heeft VW niet de kans aangegrepen met het verdwijnen van de Arteon de Passat dat design mee te geven? Gemiste kans.
Persoonlijk vind ik de Superb dan mooier, zowel van binnen als van buiten.
Omdat Skoda de auto ontworpen heeft als Superb en VW er een eigen sausje over mocht gooien. (Noodzakelijke) besparing dus.
De R line vind u saai? Nou er is natuurlijk ook een minder saaie gewone versie met een iets anders gestyled voorbumper en andere velgen verkrijgbaar.
@@pappiricki
De gewone versie ziet er helemaal saai uit, nee dank je. En zoals ik hier al eens eerder gemeld heb rijd ik nu in een Arteon SB maar dat is wat mij betreft de laatste mooie auto die VW gemaakt heeft. Dan zetten de andere VAG merken leukere modellen op de weg.
@@p--sDat is zeker een fraaie wagen. Maar deze auto vind ik ook een gedistingeerde elegante verschijning. Beetje een rare zin om dan juist in één zin te zeggen dat de R-line er netjes maar saai uitziet.
@@pappiricki
Wat is daar nu raar aan? Je kunt toch van iets vinden dat het netjes maar ook (wat)saai er uit ziet. Dat het een R-line is wil niet zeggen dat je ineens in een visueel spannende auto rijdt.
Geen slechte auto maar toch regelmatig probleempjes, zeker dik aan de prijs . Er zijn andere merken die zeker even goed en zelfs beter doen. En als je wat ouder wordt en moet er uitkruipen dan liever een auto die wat hoger zit en gemakkelijker in en uit stapt.
En ook nog zo lekker betaalbaar.
Nooit de drang tot een SUV gehad, de SuperB bevalt uitstekend. ;)
Leuke reportage hoor. Duidelijk. Maar… hoe kun je zo dicht op je stuur zitten? Je stuurt met je ellebogen.
Samengevat lees ik eigenlijk, dat het een echte comfortabele lekker rijdende auto is, maar dat de software wel echt op z'n Duits slecht is. En dat de kwaliteit van de productie eigenlijk ondermaats is. Een heerlijke auto die je alleen met garantie wilt hebben.
Precies mijn ervaring met VW, rijdt prima, maar er gaat altijd wat kapot. Wat wil je ook met zo'n onderbemeten 1.5 motor en DSG bak waar op elk onderdeel is bezuinigd. Mijn 4 jaar oude 520i G31, ook mild-hybrid, heeft overigens hetzelfde verbruik, dus zo spannend is dat niet. Heb vorige week de Superb bekeken en kan werkelijk geen enkele reden bedenken waarom je voor de Passat zou gaan als je dan toch in dit segment wilt shoppen. Vind de Superb mooier, praktischer, heeft een traditioneler dashboard met knoppen en door de wat lagere prijs kun je je wellicht dat adaptieve onderstel en geluidswerend glas veroorloven. Vergeet ook de V60 niet, in mijn ogen een stuk meer auto wel wat kleiner eerlijk is eerlijk.
Prachtig auto! Rijdt ook ontzettend goed. Letterlijk iedere nieuwe auto heeft kinderziektes, dat is zeker niet enkel van de Passat. Veel beter dan zo’n afschuwelijke kia.
Welke KIA dan? Deze schitterende VW is toch van een veel hoger niveau?
@@pappiricki Letterlijke elke kia heeft totaal geen uitstraling.
KINEE dus
@@thomaspriem1032Nou geleende uitstraling heeft KIA. Die Koreanen lenen nog weleens stijlelementen van Europese merken. Ik vind KIA eigenlijk nog het mooiste Aziatische automerk in vergelijking met Toyota en Hyundai
@@pappiricki Toyota blijf ik altijd wel mooi vinden, maar kijk eens naar zo’n niro, wat een gedrocht.
Hoewel dit een goede auto is, valt het me op dat ik deze bijna niet zie in BE. De Passat was bij uitstek een leaseauto. Maar nu moet het elektrisch zijn om interessant te zijn. Jammer, maar nu moeten veel mensen die deze vroeger een Passat hadden, nemen nu een ID4 of enyaq. Jammer want de Passat blijft de betere auto. De ID.7 is iets te duur.
Deze kost 63k, en na nog geen 18000 km al 2100 euro tankkosten, en dan moeten de echte onderhoudskosten nog komen. ID.7 is op alle vlakken meer auto, en onderaan de streep zal die ook goedkoper zijn.
@@elektrischverhaal5166 Voor de ID.7 kijk ik op 78000. In BE mag je voor de Passat de BPM aftrekken dus kom je op 56k (en krijg je een grotere korting). Realistisch is het verschil dus rond 25k. Met mijn huidige EV is 65% thuis laden (60% van de kost van rijden op benzine) en 35% publiek laden (even duur en duurder dan benzine). -> kom ik voor dezelfde afstand op 1600 euro voor energie... Met dus (optimistisch) 1000 euro per jaar minder aan energie/brandstof win je het er hier niet aan uit. Momenteel verliezen de EV's sneller aan waarde dan de benzine varianten. Niets tegen EV's, maar zonder de fiscale stimulans was het geen EV geworden.
6:40 Nog rationeler is het als je in de superb stapt (het origineel). Scheelt geld, en ook een sedan als optie.
Moet je die systemen elke keer uitzetten? Lijkt me zwaar irritant. Die hele ontwikkeling zint me helemaal niet.
Ik ben zeker van team stationwagon.
Is helaas verplicht vanuit de EU dat deze aan staan bij start
Met dank aan de EU
@@ggj1987
Bedacht door van die geiten wollen sokken figuren die totaal geen realistische kijk op dit soort zaken hebben.
gelukkig zijn er ook merken die 1 fysieke knop hebben waarmee je alle debielen-systemen in 1 keer kunt uitzetten. Heb ik ook, en die wordt dan ook iedere rit gebruikt.
Overigens zal het met de juiste apparatuur ook wel uitgeprogrammeerd kunnen worden, en dan voor de APK-keuring weer even terugzetten.
Lol, wat een kwaliteits product zeg. Af fabriek valt die al half uit elkaar, rete irritante elektronice, maar o jee wat een heerlijke materialen in het interieur
Heeft u de duurtest van de Mazda CX60 gezien? Het kan nog erger hoor
Jullie spreken in nederland van een verbruik van 1 op 16 wat is dit dan in liter per 100km en hoe bereken je dit ik ben hier echt nieuwschierig naar
100 delen door 16. Kom je op 6.25 liter per 100 kilometer
100 / 16 op je rekenmachine :P = 6,25
100/16=6,25 l/100km
Is deze vraag een grap?
@@Ray-xm2jl nee anders zou ik hem niet stellen in België spreken we niet van 1 op ... Maar van l/100km er bestaan geen domme vragen enkel domme antwoorden maar dit wist je waarschijnlijk nog niet aangezien je dit antwoord fijne avond nog
Is er een estate dat met 7 zitplaatsen komt? Dacht het niet, dat is net de reden dat ik een suv rij
Zó fijn, een traditionele D segmenter met lage instap en brandstofmotor. Een échte auto. Hiermee lach je de EV rijders toch gewoon uit?
Waarmee lach je EV rijders uit? Met zo’n lage sloep? Ben elke dag nog blij dat ik geen ouderwetse zuigermotor dinosap auto meer heb.
Want er zijn geen lage EV's in het D-segment? Hint: één ervan is de absolute leaselieveling van Nederland, na z'n SUV/crossover zusje.
@@ruudwilschut9095 Nou jij liever dan ik. Elektrisch rijden doe ik wel op de kermis
@@fokkos2442 Prima toch? Ik besteed mijn geld liever anders dan bij de pomp.
@@fokkos2442 Op de kermis hebben mensen altijd veel lol, probeer je dat te zeggen?
wat elektronica in de auto's doet is niet altijd goed het is makkelijk maar soms ook een ergenis , en dat ook de Passat verdwijnt is eigenlijk heel jammer ik rij zelf een 2019 Mondeo 2.0 hybrid en het is een geweldig fijne auto en het is echt een fout (vind ik) van de grote autobouwers dat deze lijn er langzaam uit gaat alleen de hele grote merken BMW en Mercedes houden dit type maar wel in een duur jasje
Wat fijn, “alles” wat je uit kunt zetten. Onnodig, je hoeft maar één ding uit te zetten en wel uit je hoofd. Kopen? No way. Klunzig in elkaar gezet en voorzien van prut software. Op alle fronten verliest deze sloep het van de Skoda Superb. Een auto die laat zien dat Volkswagen prijzen nergens op slaan.
'Afscheid duurtestER'!
Pas aad niet pas att
ben blij dat iemand positief is over een benzine auto want tegenwoordig hoor allen over E auto en vooral Chinese troep, jammer dat het zulke autos op straat gaan verdwijnen.
Zuinig? Mijn diesel haalt tijdens mijn vakantietripjes gewoon 1 op 21. Sinds wanneer zijn we tevreden met 1 op 16?
Benzine VS Diesel?
5:18 Elke dag die assistent systemen uitzetten??? Nee dank je, neem dan liever ander merk
Ik ben van mijn tiguan R line veranderd naar een passat R line.
Ik moet zeggen dat de passat dikke brol is en de technologie trekt op niets , heb mijn auto een halfjaar en heb al 4 keer in de garage gestaan omdat ik constant storingen heb , mijn tiguan die ik 4 jaar heb gehad heeft nooit een probleem gehad.
Dus als ik de tijd kon terug draaien had ik zeker niet voor de passat gekozen!
Onbegrijpelijk dat mensen nog een Volkswagen willen.
Ik begrijp het helemaal want als je toevallig op zoek bent naar een grote D segmenter is er heel weinig te kiezen.
Ik denk nog met veel plezier terug aan mijn Passat 4e generatie. Daarna overgestapt op een mini-van. Kennelijk ben ik iemand die steeds het licht uit doet bij auto-types! 🙄
Een SUV of een hatch die wat hoger op de poten staat vind ik best lekker (net als een VW T2 en T3). Je zit op de bok en hebt meer overzicht.
Neemt niet weg dat ik dit een mooie auto vind.
B8 had wat mij betreft nog jaren meegemogen.
Hij zit als een oud vrouwtje in deze mooie auto. Die armpjes en handjes aan het stuur 😂
Verschrikkelijk lelijke wagen, maar dat is persoonlijk. Eens dat het jammer is dat deze D-segment stations er straks niet meer zijn. Ik rij al vanaf 2018 met plezier in een Talisman (initale paris) station met 200pk en dat is nog elke dag top. Jammer dat de volgende auto waarschijnlijk niet meer zo’n D-segmenter zal zijn.
Alsof jouw verschrikkelijk negatieve mening belangrijk is. Sneue opmerking hoor, maar dat is persoonlijk
Dat zal zeker uw laatste D Segmenter worden want Renault heeft de productie van de Talisman al lang geleden gestopt. Volkswagen en concern genoot Skoda zijn de enige die nog aan het D segment iets aanbiedt.
@@pappiricki ik weet het. Wellicht hierna een Skoda Superb. Het laatste model vind ik erg mooi. Maar ik denk dat het tegen die tijd wel iets elektrisch zal worden. Zoveel rij ik niet en de Talisman kan nog jaren mee.
@@Frank-fi1fbDan is natuurlijk de ID 7 de kandidaat want die is helemaal elektrisch en een stationwagen
Sorry maar zo’n Passat ziet er toch niet uit? In het echt al helemaal niet. Het is het allemaal net niet.
@@Thijs-g4l Saaiheid troef…
Zien er gewoon zielig uit als je ze ziet rijden, überhaupt zie je ze haast niet of lijkt het gewoon te veel op een golf.
@@Doubleome1Niks mis met een Volkswagen Golf. Duitse auto’s hebben een familie design om de herkenbaarheid te vergroten. Audi doet hetzelfde
De Toyota Corolla Touring Sports 2.0 is een betere keuze. Je kan ongeveer 10k in je zak houden maar dan heb je wel betrouwbaarheid. En daarbij is hij ook zuiniger en heeft hij meer vermogen. Je moet wel wat bagageruimte inleveren maar ook dat is geen krappe auto.
Op de lange termijn zal die ook veel goedkoper uitvallen qua onderhoudskosten. Als je nu al software en hardwarematige problemen hebt... en dat bij een nieuwe auto.
Veel te klein
Kia Picanto is nóg zuiniger, dan kan je er 2 kopen……
Ik haat suv’s…. Met stuk of 30 gereden, maar 1tje die me kon bekoren. Niets in vergelijking met lage wagen. Maar er was er toch ene die prijs kwaliteit
, rijervaring, verbruik…de moeite waard was… en dan was het eigenlijk nog een halve crossover.
Hatchback zal het blijven.
Ik ga voor een dikke Q7 of Q8 na 5 jaar Tesla model 3. Waarom toch een SUV? Ik wil straks een flinke boot kunnen trekken en is natuurlijk heerlijk rijden in een 3.0 liter V6😁
De Touareg is ook een beul van een auto die echt heel veel gewicht kan trekken
@@pappiricki kan ook, maar Audi is meer mijn smaak
Lekker man, dat zijn pas autos.
@@tesla61Als geld geen rol speelt dan wil ik ook wel een Audi. De VW Touareg zit met dikke V6 optionele luchtvering en een trekgewicht van 3500 kilo wel dichtbij het merk uit Ingolstadt.
@@pappiricki zekers!
Ik heb een Octavia, ik kijk nu naar een vervanger, dat wordt weer een Octavia, of misschien vorig model Passat. Voor mij geen SUV iig.
Pazzaad
Veel ruimte natuurlijk. Echt altijd nodig? Want voor dezelfde nieuwprijs heb je een V60 met 200 pk meer die erg goed in z'n spulletjes zit.
Verder volledig aan zijn zijde met de kleine strijd tegen de hoge auto ontwikkeling.
Zo blij dat mijn persoonlijke favoriete automerk als één van de weinige nog een royale estate aanbied. Wat een schitterende auto en met een prachtig gedistingeerde vormgeving en een haast in de perfectie in de afgewerkte details van het prachtige interieur. Deze wagen is kandidaat voor de toekomst voor mij. Ruim en ondanks zijn forse formaat toch ontzettend zuinig met een efficiënte motor en fantastische rijeigenschappen wat bij een Volkswagen meestal gebruikelijk is.
Ik blijf het verbazingwekkend vinden dat mensen zoveel geld aan een auto uitgeven. SUV of stationwagen...
Zijn ze ruim
Zijn ze mooi
Hebben ze een goed infotainment systeem
Kan er een caravan achter
Hebben ze een hoge instap
Hebben ze een lage tildrempel
Hebben ze grappige verlichting buiten en binnen
Allemaal ja?
Zijn ze leuk om in te rijden? Eh, nou, niet echt nee.
Gaat mijn verstand te boven...
Dit is toch wel de lelijkste Passat ooit , gruwelijk lelijk grote gril
Een nietszeggende uiterlijk. De Skoda Superb is vele malen mooier. De technische mankementen zijn wel weer vanouds aanwezig. Ooit een passat tsi gereden uit/in 2014, de eerste 30.000km nieuwe dsg bak en een motor revisie gehad. Jammer dat ze op gebied van betrouwbaarheid zoveel steken laten vallen.
Nog steeds de benchmark... hoewel concurrenten in de comments er alles aan zullen doen om de Passat af te zeiken.
Precies!!! Net als bij de Volkswagen Golf. Altijd commentaar van 'Dit is beter en dat is mooier ' en zelfs staan er mensen op die ineens voor de SUV pleiten terwijl jarenlang werd gezanikt dat een stationwagen beter rijdt mooier is enz. Volgens mij is het zelfs de eerste keer dat ik een voorkeur lees voor dat type auto.
1 op 16 is toch niet zuinig anno 2024 met al die technieken?
Snap niet wat mensen gaan zoeken in een SUV. Sportief is het niet, vangt te veel wind. Nadeel wel tegenwoordig is geen handbak meer en qua motorkeuze is het eigenlijk ook maar droef. Hij ziet er niet slecht uit maar de voorganger was mooier, zelfde heb ik met de golf 7/7.5 en de nieuwe 8. Nieuwe auto's zijn door de EU wel slecht gemaakt met al die domme waarschuwingsmechanismen die je elke keer dat je hem start aan staan, echt vervelend irritant. Elke nieuwe auto is in mijn ogen dan ook een echt droeftoeter. De Superb van 2019, 911 Carrera van 1998 en 3 reeks touring uit 2010 zijn in mijn mening betere wagens dan al dat moderne spul.
Ok dus de auto geeft aan 'let op koelvloeistof lekkage'. Als je dan de auto op de brug zet zie je aan de onderkant toch overal nattigheid en niet te vergeten plassen onder de auto? Maar de dealer kon niks vinden en heeft het afgedaan met 'er zat misschien al te weinig in vanuit de fabriek' 🤣
Prachtig relaas aan het einde. Weg met die hoge misbaksels van MPV's en SUV's in de showrooms.
Volkswagen, wie anders. 😢😂😂
VW maakt auto's die niet 100% af zijn.
Kwalitatief hoogwaardig product weer 😂 , slechte software, matige prestaties, defect na oplevering, delen die loslaten, Gaat lekker bij VW 🪦
Dat is toch gewoon waarvoor je een Volkswagen koopt? Voor de hoogwaardige aftersales en dealers, zodat je er lekker vaak koffie kunt drinken.
een 1.5 liter motor in zo.n grote wagen. nee danke. zeer dom van VW om die niet als diesel te verkopen die wagens zijn (nu waren) voornamelijk voor kilometervreters
@@busje884
U komt net onder een steen vandaan? Dan praat ik u even bij. De diesel is in NL in de ban gedaan door alle regels van de milieu-ridders.
Bent u weer op de hoogte.
@@p--s dat is mij bekend en dat is EU beleid, daar de EU landen VAG. mercedes. Psa. Fiat. En renault zeer goed in diesels waren helpen ze nu hun eigen automobielsector naar de klote. Want benzine motoren en hybrid dan zijn de japanners en koreanen kwalitatief veel beter en is vooral toyota (ervaring va 1987) gewoon heer en meester.
@@busje884 kun je nieuw kopen in Belgie of Duitsland
Ik wil geen SUV alleen ik wil geen Passat die minimaal 60k kost met alleen maar lelijk zwart plastic.
Dan is de keuze erg beperkt. Misschien is Skoda wel een alternatief
Deze auto vertrouw ik niet.
Oh nee, niet weer die natte wind!
Hoeveel heb jij gevangen om Vw te promoten. Als je naar de prijzen kijkt denk ik dat je zeker gouden wielen erbij krijgt.
Goed nieuws, weg met die VW troep.
Hier een mening die gebaseerd is op uitgebreide ervaringen. Ps. Ik rij met Renault.
Jammer dat het geen mooie auto is maar weer zo‘n oersaai model van Vw