Мы в Яндекс Дзене - zen.yandex.ru/id/5b71e173293a... Мы в VK - retrorembaza77 Наш телеграм - t.me/rrbgarage Наш канал на Rutube - rutube.ru/channel/23932443/
@@user-vy1uy3ug7p Был.Переделал зажигание,чтоб корпус изолятора на выходе из картера не пробивало.Снес все обмотки,намотал до заполнения проводом ПЭВ 0,8 мм.Под бак установил автомобильную бобину через диод,она для постоянного тока.Искра стала намного лучше.Сам из гетинакса выпиливал кулачки для контактов зажигания,которые брал от трамблеров и впаивал.Нормальный зазор установить на свече и не включать фару,нормальное расстояние до ВМТ 3,2 мм примерно для 76 бензина.Ну и карбюратор правильно отрегулировать.После этой переделки и свет лучше стал,лампочка 12 В 10 Вт в фаре,а не 6 В 6Вт стояла.После этого и в мороз заводил мопед без проблем.А в общем,отсталая очень техника,как и весь советский мотопром.
Вот он смак пацана в советском детстве, с утра тырчик заводишь с толкача, потом приходит понимание что ты зае.. ся с ним бегать начинаешь разбирать , к вечеру завёл запрыгнул на него и с таким чувством кайфа мчишь по деревни и не глушишь пока бенз ни кончится . А с утро всё по новому, РОМАНТИКА!!!!!!!!!🤣😂🤣😂🤣😂👍👍👍👍👍
Был в детстве, заводился с пол пинка, даже педалей не было, за заднее колесо крутнешь на подножке или с толкача немного дёрнул и полетел. Никогда проблем с ним не было.
Вот именно, это когда руки с правильного места растут, а когда из жопы то она в мыле, а толку ноль! У меня тоже дырчики были и рукой колесо чуток крутнешь и заводились и ездил я на них и за 40- 100км и все ок было.
Ребята, спасибо большое за приятные воспоминания. Был такой у меня дырчик Д6 в 73-75 году. Два года отменно отъездил, заводился с полтыка. Проблемой заводки, как правило, была свеча. практически никогда за ним не бегал. Проблема решалась легко с помощью двух столбиков и перепонки на них - цепляешься за нее багажником и маслай педалями сколько можешь! Замена свечи решала все проблемы. Свечи А11 служили дольше. От низких холостых прям балдел. На цилиндре стояли лепестки для лучшего охлаждения, а двигло стоял на взрослом ХВЗ. Единственным недостатком были спицы заднего колеса, все остальное было супер. Болт шестерни коленвала не откручивался никогда. Там стояла шпонка, которая не давала этому случиться. А вот магнит отпускался, было дело. Мне 65, а как будто вернулся в юность. А какой кайф был промчаться ночью по деревне со снятыми глушителями на 4 -5 мопедах! Это незабываемо. Спасибо еще раз.
Техника чудо. Была такая у меня. Больше толкал чем ездил. Бензином пах сильнее чем бензоколонка. После 2х лет мучений сам установил зажигание и дело пошло. Зато опыт общения с техникой шик!!! До сих пор проблем с техникой не знаю! Спасибо дырчику!
Был у меня такой (оранжевый), два года я бегал рядом с ним (из-за него в 6 классе на второй год оставили).🤣,.. пока бежишь он работает, запрыгнул на него и он заглох. 😂
Помню у меня была Рига 7,такой же аппарат как и этот,так мы умудрились к нему сидуху от восхода приделать,и ездили вчетвером,трое на сидушке,и один на баке,вот это были времена,кстати если его довести до ума,он нормально ездит и тянет....
Вспомнил детство, когда всем двором пытались запустить это чудо, собирались все кто хоть что-то мог посоветовать, и был такой дядя Всая, он что-то покрутит в двигателе, с толчка запустим ох и радости было то, но работы двигателя хвотало на метров 100-200.но все были счастливы.
Был у меня такой (оранжевый), два года я бегал рядом с ним (из-за него в 6 классе на второй год оставили).🤣,.. пока бежишь он работает, запрыгнул на него и он заглох. 😂
Мужики, я щас езжу на постоянной основе( уже 2 года) на Риге 13 Д6, Электронное зажигание стоит, никаких проблем абсолютно, только карб забивался, поставил топливный фильтр от восьмёрки, всё в любой мороз заводится, только нужно знать как он работает, когда открыть подсос, когда закрыть чтоб не заглох, правильно выставлять смесь, и будет счастье, гораздо лучше всяких эл. великов и прочего хлама!
@@user-se8vv8iq6u ну, мне 18 в этом году будет, в колледж не езжу потому что сопрут, а в остальном на подработку или просто куда надо езжу и не парюсь!
Лучше чем електо велосипед нет,,,,,и нехочеться мне,,уже второй год у меня електо велосипед,,,,ненада ни какого бензина,,,,масла,,,свечей и прочих елементов СССР,,,,, выкинуть надо его и забыть етот чермет на ВСЕГДА
"Газулькой" мы называли, ставили мотор на детский велосипед "зайчик", дорабатывали раму, бак от "Риги", сиденье от "Верховины", аппарат получался бомбический!
И еще одно, заводиться надо с разгона, затем и педали. Заводить ногами стоя на подножке - верный способ убить подножку и часть рамы. Я заводил, крутя педали руками. ))
Да - ЗИФ 77, - знакомая техника , в детстве намучылся с таким же чёрного цвета ,а соседские ребята на Ригах - 5 и Ригах - 7 обгоняли меня . Пока неразобрал и нефорсировал двыжок . А когда насился 70 км/ч. все соседские мальчишки завидовали уже мне . А с виду двигадель [ Д-4 ] остался прежим , и из за етого обрастал сплетнями . Но секрет был прост , высверлил пару дырок в в противовесах калинвала , посадил по ниже силиндр а не головку . Просто выкрутил все 4 болта которые соеденяют силиндр с блоком двигателя и рашпилём снял 1,5мм и вот тебе давление в камере воспламянения и коленвал как пёрышко . Ех если теперешние возможности и доступ к любому инструменту тогда , думаю на алюминивой раме да с переключением скоростей на заднем колесе 100км/ч легко ,-но вот сцепа колёса и покрышки , это однако под вопросом .
у меня такой был зеленого цвета В 1982 году и на баке была надпись "ТИСА", вилка была рычажная и очень мягко кочки брала! видимо их многие заводы делали в то время!!! классный мот!!!
Моя первая техника. В 5 классе гнутую раму с колёсами нашёл на свалке, остальное насобирал у дедов по сараям и гаражам. 3 года на нём откатался пока на двушку не накопил.
Так все и было и у меня тоже, ходил по помойкам и искал запчасти для мопеда, нашел раму и так далее все по тихоньку и собрал копейку, так мы тогда называли односкоростной мопед
И так почти всё лето 😀😀😀😀😀😀😀,пол дня за ним бегаешь,чтоб проехать 50 метров😀😀😀😀, пока братан не отрегулирует и уедет на нём, сидишь весь мокрый но довольный 😀😀😀😀, ностальгия
Когда на мопеде ездил, такое впечатление, их делали так, чтобы дети далеко уехать не могли, ломалось все. Классно посмотреть на больших детишек, сам такой бываю.
Вместо штатного зажигания ставится на шестерню сцепления(корзину сцепления) магнето от пускача. И мопед становится бешенным 2 человек в пацана тянет на ура. У меня такой был в детстве. Заводил я дерганием за колесо. Это было в далёком 78 году. Со штатным зажигание это мука. Установка под силу пацану. Прорезается алюминиевый корпус сцепления и крепится магнето сверху на два болта крепления крышки. У магнето Вместо штатного привода подключения к пускачу ставится маленькая шестерня такая же как на коленвале. Поршень в вмт на начало размыкания контактов магнето. И проблем больше нет. Он становится зверем. Мне сейчас 57, а помню это как будто было вчера.
В конце 80-х, начале 90-х рядом с гаражом был авто мото магазин, так из новых ИЖей и мопедов новыми после покупки заводились и уезжали единицы))). Все покупатели шли в гаражи регулировать зажигание или карб)))
Спасибо за ваше внимание к технике Советского производства. Приятно видеть " красивые мучения" - деловых людей. Как этот " мальчик" вас наказывает !. Много времени распознания . При условии что он новый и вы купили не зная ЧТО?! - НЕОБХОДИМО - полностью весь разобрать. Лет в 12-ть имел его. Хранил в сарае дома четырех-этажного. Сам я из города-героя Керчь и сын ветерана Великой Отечественной Войны. Сосед мой по подьезду был-дядя Саша, так все его величали. Он имел ранение в горло и хрипел. Он ветеран и мне во всем помогал. Купил в ГАИ моторный велосипед за 20-ть рублей. Разобрал - дядя Саша наставлял. После разборки и сборки. Первое - тросик тормоза смотрим. Второе - все крепления - надежность. Плавность тросика газа. Высота сидения. Проверка катушки высокого напряжения. Свеча - чистота и зазор. Плотность вкручивания колпачка зажигания. Регулировка кулачков- зазор. Искра должна быть синяя. Бак надо было промыть , сняв с рамы. Краник продуть. Карбюратор имеет снизу отверстие , которое часто засоряеться - надо продуть и иметь медную или латуневую проволочку тонкую для очистки отверстия в карбюраторе. Попловок должен свободно двигаться в емкости карбюратора и игла притерта пастой - гойя. Вычищали место посадки цилиндра. Так нельзя делать - т.к.отверстие картера - открыто и во внутрь попал абразив наждачки. Отверстие всегда плотно закрываеться тряпочкой. Двигатель желательно снять и на верстаке все делать. Надо было проверить зазор колец. Гайка показанная вами - проблема у всех была - она только шплинтуеться. Катушка высокого напряжения - высушиваеться и лаком для перемотки эл.двигателей - пропитывается. И у меня, у всех были частые проблемы с катушкой. Вы не отрегулировали обогащение смеси на карбюраторе и холостой ход. Это обязательно - как только завели. Точно не вспомню - 1/2 оборота - это обогощение смеси. Идеально можно довести работу холостого хода. Винт вертикальный - закручиванием его ! - менее топлива- значит тише работа двигателя. Свет надо выключить при запуске. Когда двигатель новый - смесь автола , точно не вспомню, раза в два. Он будет дымить хорошо. Не вздумайте газовать !!! - вы закоксуете кольца. Трогаться надо только после регулировки зажигания и карбюратора. Не насилуйте машину. Она мне верно служила и долго.
Когда увидел снятие головки вместо сцепления 😄) ясно у ребят не было мотиков в детстве. Никогда проблем с катушкой не было)крышку не ставили даже из постоянного регулировки зажигания из разбивающий шпонки между валом и магнитом.
Я, катался на этом класном чудо. Не односкоростом. Скорость разная. Передаточное число вращений. Одна передача! Вам уважение! Вспомнил юность! Зимой заводил! Положа на бок. За колесо приворот. Мотор работает. И поехал когда из бокового положения в вертикалку! Педали я сразу выкинул. Движок д 6, потом д 8 э. Неприхотливый был. Скорость макс. Была 52 км /ч.
Приблизительно в 1967 ездил на таком, на большие расстояния перегревался каждые 20-25 километров, ну или заранее останавивался, сам отдыхал и мотору давал остыть. Сейчас бы с удовольствинм покатался, но на электровелосипеде удобнее - бензином не воняет:)
Я катался) Газуля, Пыра, лясик на педалях Рига 11 вроде, уж не помню точно... Мотор д6 точно 1л.с) Это конечно динозавр. У меня Рига 11 была 1988 года но гораздо современнее) Красная, бак от минимокика квадратный) А ещё раньше баки у них были в багажнике на заднем крыле..А шайба стопорная на шестерне коленвала не доставляла проблем вообще. Затягиваешь шестерню и выгибаешь шайбу на ребро гайки) Как то так))) эх и были времена))
Момент запуска повеселил😀😀😀 это такая техника у меня такой же аппарат не перекроешь заслонку не заведёшь включишь свет глохнет нехватает напруги на искру а вобщем даже в горку тянет !!!
Да и у меня такой был с нуля купили мне на 13 лет в 1984году за 87 рублей мы его тырчик называли.... Классный аппарат. Всё девки моего возраста моими были.. Ездил как будто на Яве. Классная тачка сейчас бы с удовольствием покатался.. И даже купил только на ходу в оригенале
Зажигание в этом движке слабое место. А причина ещё может быть в высохшем от старости конденсаторе-искра вроде есть, но смесь не поджигает. От шестёрки жигулей туда встаёт как родной, хотя и выглядит по-другому.
Ой балбесы! Великовозрастные! А аппарат прикольный! Доведите его до рабочего состояния уже! Раз он заводится и глохнет, значит что-то с топливом нето!😁👍👌🤘
@@user-bk2985 А на чем же я тогда 3 года отъездил в детстве😂 Верховина1 была с педалями. Потом года с 78 пошла уже без педалей. Внимательно пересмотрите фильм.
Поменяйте, ЭТОТ, древний, железный, колпачек, на свечьку!!!! Он 100%. Пробивать,на массу НАЧИНАЕТ!!!! ВОТ ВАМ, то РАБОТАЕТ, то НЕТ. ВСЁ ЗАВИСИТ от вибрации😂😉
Мужики,пацаны 70- х управлялись с этим движком на раз,выводы делайте сами.В 76 купил новый Д-6 в магазине,остальное по пацанам нашел и поставил на Минский велик,два года гонял за 10 км в школу .Жрал он у меня всё,;66,72, керосин даже с прикрытым воздуханом,76 был роскошь.Так и отдал его племяннику и тот ездил.Просто время было не в интернете сидели,а техникой занимались,плохой ли,хорошей- не важно.
В простонародье "дырчик" или "дыркан" , у меня был такой же, один в один и цвета такого же, я на нем можно сказать всё детство гонял. Единственная переделка была в зажигании, я приколхозил магнето от пускача и горя не знал 😔👌.
Ха классно! Эти мопеды выпускали на заводе у нас в Пензе! Зиф-Завод имени Фрунзе . Правдо сейчас от этого завода и следа не осталось, несколько лет назад его снесли . По другому его еще называли велзавод , а почти рядом с ним находится часовой завод " Заря " к стати часы "Заря" еще до сих пор выпускаются малыми партиями .
Катались на таких веломоторчиках! У друга был такой ЗИФ , у меня рига-верблюд, бак сзади. 🤗 Рубили сверху правую крышку и ставили магнето от от трактора с пускача. Искали шестерню мелкую от коленвала одинаковую как на этом движке. Забивали в неё гайку на 8мь под тринадцатый ключ, накручивали на вал от магнето . На планку из металла крепились к правой крышке всю эту байду . попадали по ВМТ , и вуаля , моторчик заводился просто толкнувшись ногой от асфальта с полпинка. 🤗🤗🤗 Искра была просто лошадиная . Единственно свет делали от вело магнето , к заднему колесу. Спасибо парни , что дали вспомнить детство! 70-80е годы. С днём победы!!! Всем добра! И здравия!
Ружище ты с какого региона рф мы в волгограде тоже магнето ставили и горя незнали заводился с полтычка,интересно весь ли союз знал про магнето от пускача и кто человек что придумал его диск сцепления прикручивать , кулибины в нашей стране всегда были есть и будут ведь как не крути мотор д6 и магнето практически автомат калашникова
Вот уж точно руки не из плеч растут, причем у всех. Ездил на таком, 4 года 78-82 год. В день по 20-30 км. Заводился всегда с полоборота и ни разу не подвел. Продал и покупатель ездил еще два года пока у него его не украли.
да блин.. в детстве и юности, у нас с отцом , подобных мопедов было 15-20 как минимум. отец мой риги любил, а мне, было всё равно)) сматывали верхнюю обмотку катушки, ставили бабину, зазор в кулачках по папиросной бумаге, и всё заводилось с пол пинка, в любое время суток!
А у нас эти мопэты КОЗОЙ звали😆 прошёл две самодельных, сваренных в СовХозной мастерской😊 ныне на поле где была мастерская со всем: токаркой, фрезером , сваркой и т.д даже и кирпича нет- как и везде.
Помню 1978год купил токой зиф 77 д6 117 рублей цепь от велосипеда неровном дороге сбрасывает надороге до 40кмч перегревался на жаре заклиновался поршень в цилиндре но исправили ездили молодость осталось хорошие воспоминания
Мой первый мопед был, Зиф-77 только зелёный был!!! Блин, мой 2 года меня откатал, видимо удачный попался. Катался вообще без крышки зажигания, не чего не загорала!!!
Благодарю за любовь к таким раритетам,поддерживаю ,мне 52, проездил на точ таком же всю юность ,да и сейчас он у нас дома точ точ такой же окраски и в стоке ,без колхоза с "родным" переключателем света ,что редкость ,но радует до сих пор (если в нем Электронное зажиганието вообще смак),обалденный он ,дед мой всю жизнь на многих начиная от Гауйи, только на них и ездил и ни прав ни надо и бензина чутка ест,вообщем только как добрая память он уже будет вечный!спасибо вам
У меня был,,Рига 11". За 137 рублей. С бачком сзади. Почему то мне ЗИФ не нравился. Но мне всегда с техникой везло. Заводился с полтыка. За колесо заднее рукой дёрнешь, и заводится!
Посмотрел ролик , спасибо мужики . 45 лет назад мы с другом знали точно как выглядит искра при которой моторчик заведется с пол-оборота . Можите не верить , но мы придумали использовать катушку от мопедов за долго до Д8 . Я пробегал с нашей "РИГОЙ" не один километр . Благодаря этим агрегатам мы становились личностями и мастерами . Спасибо ещё раз за настольгию .
С дефектом попался у меня. С отломанной втулкой на кожухе где сидит коленчатый вал со стороны карбюратора. Вот я и толкал больше чем ездил. Дефект узнали через год. Потом когда повзрослел так же и техника больше стало. На 7классе точно так же восход 3м толкал🤣🤣
Собирал колеса к ним в 1976 году. Было мне 15 лет. За месяц заработал 100р. К сожалению по ,,зиф,, разграблен и сейчас не существует. Подробности на ютубе ,,зиф-завод мертвец,,. Честно говоря велопроизводство и производство мопедов это 8% от выпускаемой продукции. Основа-оборонная тематика. Сейчас была бы востребована. Завод был градообразующим для города пензы. Так и назывался-флагман пензенской индустрии. После окончания производства этих мопедов, оставшиеся двигатели д6 уложили в основание шестого цеха и закатали бетоном. Народ плакал, матерился но неликвидов в советское время не должно было быть, а реализовать в торговую сеть было неаозможно. Удачи вам и спасибо за ПАМЯТЬ.
Спасибо за интересное видео,у меня тоже было рига 22 и мобед сиелла ну стелло хорош был чем рига 22,интересно было тоже копатся в маторе и везде,мне скора исполнится 47 это мопед моего детства можит вы тоже мои ровесники,у меня тоже такая мания как видел мопеды хотел покупать когда надоедали хотел пролавать
У нас тоже было 3 штуки - 2 заводских и один купили с рук - без заслонки, тросика газа и самой ручки газа , а также без троса сцепления и тормозов. Скорость развил км 60. Тормазов на нем тоже не было ! Я на нём не ездил. Этой Ракетой Саня Б управлял Заводские разгонялись до 45 км в час.
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
отключите фару, для более качественной искры не хватает энергии. тогда он заведется. ... у меня так было 45лет назад..
Да да да, первым делом надо.
А она по ходу не отключаемая :)))
И зазор свечи 0,5-06 мм.Нормально отрегулированный мопед должен бегать 40.
@@user-kn8bo5nh2tПо полотну от ножовки ставили по первости🤣🤣🤣. Помните, или у Вас не было такого И ехало.
@@user-vy1uy3ug7p Был.Переделал зажигание,чтоб корпус изолятора на выходе из картера не пробивало.Снес все обмотки,намотал до заполнения проводом ПЭВ 0,8 мм.Под бак установил автомобильную бобину через диод,она для постоянного тока.Искра стала намного лучше.Сам из гетинакса выпиливал кулачки для контактов зажигания,которые брал от трамблеров и впаивал.Нормальный зазор установить на свече и не включать фару,нормальное расстояние до ВМТ 3,2 мм примерно для 76 бензина.Ну и карбюратор правильно отрегулировать.После этой переделки и свет лучше стал,лампочка 12 В 10 Вт в фаре,а не 6 В 6Вт стояла.После этого и в мороз заводил мопед без проблем.А в общем,отсталая очень техника,как и весь советский мотопром.
Вот он смак пацана в советском детстве, с утра тырчик заводишь с толкача, потом приходит понимание что ты зае.. ся с ним бегать начинаешь разбирать , к вечеру завёл запрыгнул на него и с таким чувством кайфа мчишь по деревни и не глушишь пока бенз ни кончится . А с утро всё по новому, РОМАНТИКА!!!!!!!!!🤣😂🤣😂🤣😂👍👍👍👍👍
ЗАТО ОПЫТ КАКОЙ. У меня потом ява была 360-я....с одного хода поршня заводилась рукой.
th-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u263a.pngth-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f609.pngth-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f642.png
Был в детстве, заводился с пол пинка, даже педалей не было, за заднее колесо крутнешь на подножке или с толкача немного дёрнул и полетел. Никогда проблем с ним не было.
У меня тоже такой был , с новья педальная заводила сломалась, заводился за заднее колесо с пол пинка.
Вот именно, это когда руки с правильного места растут, а когда из жопы то она в мыле, а толку ноль! У меня тоже дырчики были и рукой колесо чуток крутнешь и заводились и ездил я на них и за 40- 100км и все ок было.
1978год, отец купил такой ЗИФ 77 зелёного цвета. Мне шесть лет и еду на багажнике с батей на дачу. Простое детское СЧАСТЬЕ !
Ребята, спасибо большое за приятные воспоминания. Был такой у меня дырчик Д6 в 73-75 году. Два года отменно отъездил, заводился с полтыка. Проблемой заводки, как правило, была свеча. практически никогда за ним не бегал. Проблема решалась легко с помощью двух столбиков и перепонки на них - цепляешься за нее багажником и маслай педалями сколько можешь! Замена свечи решала все проблемы. Свечи А11 служили дольше. От низких холостых прям балдел. На цилиндре стояли лепестки для лучшего охлаждения, а двигло стоял на взрослом ХВЗ. Единственным недостатком были спицы заднего колеса, все остальное было супер. Болт шестерни коленвала не откручивался никогда. Там стояла шпонка, которая не давала этому случиться. А вот магнит отпускался, было дело. Мне 65, а как будто вернулся в юность. А какой кайф был промчаться ночью по деревне со снятыми глушителями на 4 -5 мопедах! Это незабываемо. Спасибо еще раз.
Мне 62. Тоже был такой в71 году! Отец купил в Новосибирске стоил как сейчас помню 112 руб. В то время деньги были!!!!
Были Д-4,Д-5(6) Они заводятся мгновенно, если всё хорошо.......
Техника чудо. Была такая у меня. Больше толкал чем ездил. Бензином пах сильнее чем бензоколонка. После 2х лет мучений сам установил зажигание и дело пошло. Зато опыт общения с техникой шик!!! До сих пор проблем с техникой не знаю! Спасибо дырчику!
Был и у меня такой... Вещь! 👍 если всё правильно наладить с пол пинка! ❤
Да, был у меня такой, бегал с ним по утрам вокруг дома, не одну сотню километров! Это испытание на прочность!
Был у меня такой (оранжевый), два года я бегал рядом с ним (из-за него в 6 классе на второй год оставили).🤣,.. пока бежишь он работает, запрыгнул на него и он заглох. 😂
@@DjadiaSacha52 Рассмешил, )))), видать в наше поколение, у всех всё похоже.
@@user-jf1xk8ks5w Что есть то есть. Щаз такое себе купить и пох фитнес. За месяц такой беготни вернёшься в 80-е (я ппро вес)🙂
Потому что ты дятел потому и бегал! Настроить правильно надо и тогда заводка с пол пинка и удовольствие от езды!
Обожаю серии из разряда "Юрик заводит мото-технику". Особенно люблю, когда она долго не заводится)))
Кстати, ребята похоже совсем не знают роль воздушного фильтра на дешке и то, что он корректируется вручную при заводке и поездке.
Ребята перепродаваны... Купили продали.
Как оказалось они вообще много не знают. Да ведь сразу видно и понятно что не было у них таких мопедов в детстве .Да и детство у них было другое.
Эх, блин, опередил
Какой вы, парни, хороший фонарик с педальным приводом купили...
😂😂😂
Даймон
Реально новый даже на надсвечнике экран стоит.Который сразу выбрасывали пробивал на массу.
Помню у меня была Рига 7,такой же аппарат как и этот,так мы умудрились к нему сидуху от восхода приделать,и ездили вчетвером,трое на сидушке,и один на баке,вот это были времена,кстати если его довести до ума,он нормально ездит и тянет....
13 Рига!
@@useraleks а у меня вообще вроде 11 была 1988 года. Походу в разное время на разных заводах разные названия были)
У меня тоже была Рига-7 ,синяя.Продал в 10 классе,стыдно стало ездить по поселку.Пересел на мотоцикл .
Вспомнил детство, когда всем двором пытались запустить это чудо, собирались все кто хоть что-то мог посоветовать, и был такой дядя Всая, он что-то покрутит в двигателе, с толчка запустим ох и радости было то, но работы двигателя хвотало на метров 100-200.но все были счастливы.
Всё лето километры наматывали с пацанами!
Моргунов, Вицин и Никулин - Алексей, Павел и Юрий! Повеселили от души. Давно так не ржал. Спасибо!
Сам ржу, не могу . У меня Рига 11 была
В общем,классный выпуск,испытали все прелести советского мотопрома.😀👍
Когда мне было 10 лет пол лета заводил подобную технику, зато вторую половину лета катался.
Отличный велотренажёр из СССР. Просто класс. Юрий даже похудел за эти дни.
Ох и набегался я с ними в детстве.
Катушку от мопеда под баком на него ставили.
Был у меня такой (оранжевый), два года я бегал рядом с ним (из-за него в 6 классе на второй год оставили).🤣,.. пока бежишь он работает, запрыгнул на него и он заглох. 😂
Мужики, я щас езжу на постоянной основе( уже 2 года) на Риге 13 Д6, Электронное зажигание стоит, никаких проблем абсолютно, только карб забивался, поставил топливный фильтр от восьмёрки, всё в любой мороз заводится, только нужно знать как он работает, когда открыть подсос, когда закрыть чтоб не заглох, правильно выставлять смесь, и будет счастье, гораздо лучше всяких эл. великов и прочего хлама!
Это каждый день на работу и с работы на нём?
@@user-se8vv8iq6u ну, мне 18 в этом году будет, в колледж не езжу потому что сопрут, а в остальном на подработку или просто куда надо езжу и не парюсь!
Много лет на тринашке на работу ездил. Сейчас рулят электродевайсы, но по дальности заезда мопед практичнее, как то на нем в другой город ездил... )))
Лучше чем електо велосипед нет,,,,,и нехочеться мне,,уже второй год у меня електо велосипед,,,,ненада ни какого бензина,,,,масла,,,свечей и прочих елементов СССР,,,,, выкинуть надо его и забыть етот чермет на ВСЕГДА
"Газулькой" мы называли, ставили мотор на детский велосипед "зайчик", дорабатывали раму, бак от "Риги", сиденье от "Верховины", аппарат получался бомбический!
Мы делали так же.Колёса :Зайчика:хавали всё.Главное переварить и усилить заднее колесо и звёздочку.
Весь ролик кричал в телевизор: ВОЗДУХАН! Заводил если память не изменяет на практически закрытом, после прогрева открывал.
Я тоже был в шоке. Это же азы. )
Друзья мой, я работал на Заводе "красный октябрь"
Братва очень весело ,я ржал как в дурдоме 😂😂😂спасибо за настроение а особенно за финал было ржачно и привет вам из Воронежа вы классные!
В прямых руках такая техника ездит до сих пор и запускается легко без беготни и яростного раскручивания педалями
Мне тоже показалось так..
И еще одно, заводиться надо с разгона, затем и педали. Заводить ногами стоя на подножке - верный способ убить подножку и часть рамы. Я заводил, крутя педали руками. ))
Вот это точно Вы написали ,я на своей Гауе д5 так подножку с натяжителем цепи и выломал но он бегает и сегодня.
Да - ЗИФ 77, - знакомая техника , в детстве намучылся с таким же чёрного цвета ,а соседские ребята на Ригах - 5 и Ригах - 7 обгоняли меня . Пока неразобрал и нефорсировал двыжок . А когда насился 70 км/ч. все соседские мальчишки завидовали уже мне . А с виду двигадель [ Д-4 ] остался прежим , и из за етого обрастал сплетнями . Но секрет был прост , высверлил пару дырок в в противовесах калинвала , посадил по ниже силиндр а не головку . Просто выкрутил все 4 болта которые соеденяют силиндр с блоком двигателя и рашпилём снял 1,5мм и вот тебе давление в камере воспламянения и коленвал как пёрышко . Ех если теперешние возможности и доступ к любому инструменту тогда , думаю на алюминивой раме да с переключением скоростей на заднем колесе 100км/ч легко ,-но вот сцепа колёса и покрышки , это однако под вопросом .
у меня такой был зеленого цвета В 1982 году и на баке была надпись "ТИСА", вилка была рычажная и очень мягко кочки брала! видимо их многие заводы делали в то время!!! классный мот!!!
Моя первая техника. В 5 классе гнутую раму с колёсами нашёл на свалке, остальное насобирал у дедов по сараям и гаражам. 3 года на нём откатался пока на двушку не накопил.
Так все и было и у меня тоже, ходил по помойкам и искал запчасти для мопеда, нашел раму и так далее все по тихоньку и собрал копейку, так мы тогда называли односкоростной мопед
@@user-vn5rf5qv2x Мы называли газулька.
@@user-vn5rf5qv2x
На данной технике нет передач.
Вспомнил своего соседа, когда он с этим тарантасом по улице бегал, толкал, но только не ездил в детстве🤣😂😂
Да, такое было чудо у меня , итог капризная техника.
И так почти всё лето 😀😀😀😀😀😀😀,пол дня за ним бегаешь,чтоб проехать 50 метров😀😀😀😀, пока братан не отрегулирует и уедет на нём, сидишь весь мокрый но довольный 😀😀😀😀, ностальгия
Когда на мопеде ездил, такое впечатление, их делали так, чтобы дети далеко уехать не могли, ломалось все. Классно посмотреть на больших детишек, сам такой бываю.
Не ври!
Вместо штатного зажигания ставится на шестерню сцепления(корзину сцепления) магнето от пускача. И мопед становится бешенным 2 человек в пацана тянет на ура. У меня такой был в детстве. Заводил я дерганием за колесо. Это было в далёком 78 году. Со штатным зажигание это мука. Установка под силу пацану. Прорезается алюминиевый корпус сцепления и крепится магнето сверху на два болта крепления крышки. У магнето Вместо штатного привода подключения к пускачу ставится маленькая шестерня такая же как на коленвале. Поршень в вмт на начало размыкания контактов магнето. И проблем больше нет. Он становится зверем. Мне сейчас 57, а помню это как будто было вчера.
Привет парни. Вот так оно и было, 300 метров с ним бежишь, потом 50 едешь)))
Мне это тоже знакомо.
😂
Вспомнил своего соседа, когда он с этим тарантасом по улице бегал, толкал, но только не ездил в детстве! 😂
Мне кореш дал такой драндулет за грибами съездить... Туда я на нем уехал, а оттуда всю дорогу (км 20) бегал, заводил...))
Вот почему я все детство пробегал с ним, у меня был на раме орленка))), 20 минут едешь, три часа бегаешь 😂😂
В конце 80-х, начале 90-х рядом с гаражом был авто мото магазин, так из новых ИЖей и мопедов новыми после покупки заводились и уезжали единицы))). Все покупатели шли в гаражи регулировать зажигание или карб)))
Спасибо за ваше внимание к технике Советского производства.
Приятно видеть " красивые мучения"
- деловых людей.
Как этот " мальчик" вас наказывает !.
Много времени распознания .
При условии что он новый и вы купили не зная ЧТО?!
- НЕОБХОДИМО - полностью весь разобрать.
Лет в 12-ть имел его. Хранил в сарае дома четырех-этажного.
Сам я из города-героя Керчь и сын ветерана Великой Отечественной Войны.
Сосед мой по подьезду был-дядя Саша, так все его величали.
Он имел ранение в горло и хрипел.
Он ветеран и мне во всем помогал.
Купил в ГАИ моторный велосипед за 20-ть рублей. Разобрал - дядя Саша наставлял.
После разборки и сборки.
Первое - тросик тормоза смотрим.
Второе - все крепления - надежность.
Плавность тросика газа.
Высота сидения. Проверка катушки высокого напряжения.
Свеча - чистота и зазор. Плотность вкручивания колпачка зажигания.
Регулировка кулачков- зазор.
Искра должна быть синяя.
Бак надо было промыть , сняв с рамы.
Краник продуть. Карбюратор имеет снизу отверстие , которое часто засоряеться - надо продуть и иметь медную или латуневую проволочку тонкую для очистки отверстия в карбюраторе. Попловок должен свободно двигаться в емкости карбюратора и игла притерта пастой
- гойя.
Вычищали место посадки цилиндра.
Так нельзя делать - т.к.отверстие картера - открыто и во внутрь попал абразив наждачки.
Отверстие всегда плотно закрываеться тряпочкой.
Двигатель желательно снять и на верстаке все делать.
Надо было проверить зазор колец.
Гайка показанная вами - проблема у всех была - она только шплинтуеться.
Катушка высокого напряжения
- высушиваеться и лаком для перемотки эл.двигателей - пропитывается.
И у меня, у всех были частые проблемы с катушкой.
Вы не отрегулировали обогащение смеси на карбюраторе и холостой ход.
Это обязательно - как только завели.
Точно не вспомню - 1/2 оборота
- это обогощение смеси.
Идеально можно довести работу холостого хода.
Винт вертикальный - закручиванием его ! - менее топлива- значит тише работа двигателя.
Свет надо выключить при запуске.
Когда двигатель новый - смесь автола , точно не вспомню, раза в два.
Он будет дымить хорошо.
Не вздумайте газовать !!!
- вы закоксуете кольца. Трогаться надо только после регулировки зажигания и карбюратора.
Не насилуйте машину.
Она мне верно служила и долго.
Когда увидел снятие головки вместо сцепления 😄) ясно у ребят не было мотиков в детстве. Никогда проблем с катушкой не было)крышку не ставили даже из постоянного регулировки зажигания из разбивающий шпонки между валом и магнитом.
Я, катался на этом класном чудо. Не односкоростом. Скорость разная. Передаточное число вращений. Одна передача! Вам уважение! Вспомнил юность! Зимой заводил! Положа на бок. За колесо приворот. Мотор работает. И поехал когда из бокового положения в вертикалку! Педали я сразу выкинул. Движок д 6, потом д 8 э. Неприхотливый был. Скорость макс. Была 52 км /ч.
И ещё. Цвет тогда был зеленый рамы. Синих ни где не встречалось?
Был такой. Только бело зелёный. Первая техника.
Прям в детство вернули от души
Приблизительно в 1967 ездил на таком, на большие расстояния перегревался каждые 20-25 километров, ну или заранее останавивался, сам отдыхал и мотору давал остыть. Сейчас бы с удовольствинм покатался, но на электровелосипеде удобнее - бензином не воняет:)
Да.... Был такой. Метр едешь, 2 толкаешь. Но сейчас бы я его восстановил и ездил бы!
я тоже от такого бы не отказался былобы где ковырятся
Была у меня Рига - 11 километр едешь, пять толкаешь вечная проблема с зажигание!)))
Эт точно! Мой кореш приделал на него магнето от трактора (сбоку "кирпич"), без толку... Тоже туфта...
Хочу летом из своего туриста собрать что то подобное на моторе ф80
Я катался) Газуля, Пыра, лясик на педалях Рига 11 вроде, уж не помню точно... Мотор д6 точно 1л.с) Это конечно динозавр. У меня Рига 11 была 1988 года но гораздо современнее) Красная, бак от минимокика квадратный) А ещё раньше баки у них были в багажнике на заднем крыле..А шайба стопорная на шестерне коленвала не доставляла проблем вообще. Затягиваешь шестерню и выгибаешь шайбу на ребро гайки) Как то так))) эх и были времена))
Был у меня такой в 1980 году, хорошая техника 👍👍👍
Момент запуска повеселил😀😀😀 это такая техника у меня такой же аппарат не перекроешь заслонку не заведёшь включишь свет глохнет нехватает напруги на искру а вобщем даже в горку тянет !!!
Парняги Спасибо за позитив, давно, так не ржал.
Да и у меня такой был с нуля купили мне на 13 лет в 1984году за 87 рублей мы его тырчик называли.... Классный аппарат. Всё девки моего возраста моими были.. Ездил как будто на Яве. Классная тачка сейчас бы с удовольствием покатался.. И даже купил только на ходу в оригенале
Зажигание в этом движке слабое место. А причина ещё может быть в высохшем от старости конденсаторе-искра вроде есть, но смесь не поджигает. От шестёрки жигулей туда встаёт как родной, хотя и выглядит по-другому.
У меня тоже был именно Зиф-77. Зеленого цвета, даже болотного цвета. Мне его дед покупал помоему 55 рублей.
Здарово парни. В наше не лёгкое время хоть по ржал. Молодцы
Ой балбесы! Великовозрастные! А аппарат прикольный! Доведите его до рабочего состояния уже! Раз он заводится и глохнет, значит что-то с топливом нето!😁👍👌🤘
Эта газуля из нашего фильма детства приключение электроника! Просто класс! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍😃
В фильме 2-х скоростная Верховина была.
Там верховина была
там рига была с педалями.верховина без педалей была
@@user-bk2985 А на чем же я тогда 3 года отъездил в детстве😂
Верховина1 была с педалями. Потом года с 78 пошла уже без педалей. Внимательно пересмотрите фильм.
Поменяйте, ЭТОТ, древний, железный, колпачек, на свечьку!!!! Он 100%. Пробивать,на массу НАЧИНАЕТ!!!! ВОТ ВАМ, то РАБОТАЕТ, то НЕТ. ВСЁ ЗАВИСИТ от вибрации😂😉
Да , подтверждаю .Этот железный колпачек частенько прибивал на массу но все же не всегда.
Мечта детства. Однокласснику с моей улицы купили, мне не купили. Пришлось потом самому заробатывать на мотоциклы.
Мужики,пацаны 70- х управлялись с этим движком на раз,выводы делайте сами.В 76 купил новый Д-6 в магазине,остальное по пацанам нашел и поставил на Минский велик,два года гонял за 10 км в школу .Жрал он у меня всё,;66,72, керосин даже с прикрытым воздуханом,76 был роскошь.Так и отдал его племяннику и тот ездил.Просто время было не в интернете сидели,а техникой занимались,плохой ли,хорошей- не важно.
В простонародье "дырчик" или "дыркан" , у меня был такой же, один в один и цвета такого же, я на нем можно сказать всё детство гонял. Единственная переделка была в зажигании, я приколхозил магнето от пускача и горя не знал 😔👌.
У меня был такой! Первый мопед в 1998г Ностальгия однако...
Спасибо мужики за ностальгию
у меня был велосипед Сура, потом поставили с батей двигатель д6 заменили поршень и кольца, шустро бегал...
Самый первый в детстве мой мотопед, ух как я гонял на нем, цвет оранжевый бачок белый, крылья белые помню
Когда забит карб то проварачиваеш воздухоочиститель и он закрывает воздух.там видно сеточку.
надо только приложить руки и он будет работать отлично..
Песня была такая про ЗиФ: обгонит он любой велосипед, велосипед с мотором!
Ха классно! Эти мопеды выпускали на заводе у нас в Пензе! Зиф-Завод имени Фрунзе . Правдо сейчас от этого завода и следа не осталось, несколько лет назад его снесли . По другому его еще называли велзавод , а почти рядом с ним находится часовой завод " Заря " к стати часы "Заря" еще до сих пор выпускаются малыми партиями .
Был у меня точно такой же 1985 года выпуска, стоимость его была 116 руб. как сейчас помню.
Катались на таких веломоторчиках! У друга был такой ЗИФ , у меня рига-верблюд, бак сзади. 🤗
Рубили сверху правую крышку и ставили магнето от от трактора с пускача.
Искали шестерню мелкую от коленвала одинаковую как на этом движке.
Забивали в неё гайку на 8мь под тринадцатый ключ, накручивали на вал от магнето .
На планку из металла крепились к правой крышке всю эту байду . попадали по ВМТ , и вуаля , моторчик заводился просто толкнувшись ногой от асфальта с полпинка. 🤗🤗🤗 Искра была просто лошадиная . Единственно свет делали от вело магнето , к заднему колесу.
Спасибо парни , что дали вспомнить детство! 70-80е годы.
С днём победы!!! Всем добра! И здравия!
Ружище ты с какого региона рф мы в волгограде тоже магнето ставили и горя незнали заводился с полтычка,интересно весь ли союз знал про магнето от пускача и кто человек что придумал его диск сцепления прикручивать , кулибины в нашей стране всегда были есть и будут ведь как не крути мотор д6 и магнето практически автомат калашникова
@@user-cy7xr3bb3r Привет! Я в Новониколаевском проживал.
Хороший аппарат уменя был 4ре сезона ездил. За 130 рублей покупал 84 год был 👍👍👍
Вот уж точно руки не из плеч растут, причем у всех. Ездил на таком, 4 года 78-82 год. В день по 20-30 км. Заводился всегда с полоборота и ни разу не подвел. Продал и покупатель ездил еще два года пока у него его не украли.
Купили мне в 83 г вот я с ним намучился, ремонт каждый день и цвет такой же
да блин.. в детстве и юности, у нас с отцом , подобных мопедов было 15-20 как минимум. отец мой риги любил, а мне, было всё равно)) сматывали верхнюю обмотку катушки, ставили бабину, зазор в кулачках по папиросной бумаге, и всё заводилось с пол пинка, в любое время суток!
А у нас эти мопэты КОЗОЙ звали😆 прошёл две самодельных, сваренных в СовХозной мастерской😊 ныне на поле где была мастерская со всем: токаркой, фрезером , сваркой и т.д даже и кирпича нет- как и везде.
Помню 1978год купил токой зиф 77 д6 117 рублей цепь от велосипеда неровном дороге сбрасывает надороге до 40кмч перегревался на жаре заклиновался поршень в цилиндре но исправили ездили молодость осталось хорошие воспоминания
Мой первый дрын даже такой!!! После установки магнето он стал ракетой
В детстве бегали с этими мопедами, пока заведётся он. С педали сил не хватало завести😂
Про раскручивающийся винт могу сказать одно- моторы приходили из ленинграда, в пензе была сборка, изготовление рам, сборка колес.
В детстве тоже гоняли на газюле класс! Да ещё и в двое, один сидел на баке!
Да, было интересно ездить на нём. Если снять это седло и поставить от старого минска, будет супер! Ездили в двоём на таком и нормально 👍
Мой первый мопед был, Зиф-77 только зелёный был!!! Блин, мой 2 года меня откатал, видимо удачный попался. Катался вообще без крышки зажигания, не чего не загорала!!!
77 ЗиФ,стояли помница у нас такие синенькие в Райповском универмаге.Пацанами ходили разглядывали.
Топливный винт закрутить до конца и открутить на 6-7 оборотов . верхний винт это холостой ход, он приподымает заслонку в карбюре
Благодарю за любовь к таким раритетам,поддерживаю ,мне 52, проездил на точ таком же всю юность ,да и сейчас он у нас дома точ точ такой же окраски и в стоке ,без колхоза с "родным" переключателем света ,что редкость ,но радует до сих пор (если в нем Электронное зажиганието вообще смак),обалденный он ,дед мой всю жизнь на многих начиная от Гауйи, только на них и ездил и ни прав ни надо и бензина чутка ест,вообщем только как добрая память он уже будет вечный!спасибо вам
Самое смешное оживление мопеда!!!)))🤣🤣🤣🤣
У меня был,,Рига 11". За 137 рублей. С бачком сзади. Почему то мне ЗИФ не нравился. Но мне всегда с техникой везло. Заводился с полтыка. За колесо заднее рукой дёрнешь, и заводится!
Посмотрел ролик , спасибо мужики . 45 лет назад мы с другом знали точно как выглядит искра при которой моторчик заведется с пол-оборота . Можите не верить , но мы придумали использовать катушку от мопедов за долго до Д8 . Я пробегал с нашей "РИГОЙ" не один километр . Благодаря этим агрегатам мы становились личностями и мастерами . Спасибо ещё раз за настольгию .
Суровый велотренажёр - из СССР ! 😁😁😁
Мне 24года, езжу на нем с 19 лет)В колледж на учебу ездил пока тепло было)).Общий пробег 7100км.Моторчик китайский F50 с электронным зажиганием
Отличный мотовелик я в 6 лет на таком гонял. Ничего там не раскручивалось, винты кернились. Герметиков никаких не было.
Матор д - 6.,эх побегали мы за ними, все детство. 😀
Этот мопед с эвереста нужно заводить 🤣а так спасибо за видео. прикольный канал
С дефектом попался у меня. С отломанной втулкой на кожухе где сидит коленчатый вал со стороны карбюратора. Вот я и толкал больше чем ездил. Дефект узнали через год. Потом когда повзрослел так же и техника больше стало. На 7классе точно так же восход 3м толкал🤣🤣
Велотренажёр 😆😆😆
Собирал колеса к ним в 1976 году. Было мне 15 лет. За месяц заработал 100р. К сожалению по ,,зиф,, разграблен и сейчас не существует. Подробности на ютубе ,,зиф-завод мертвец,,. Честно говоря велопроизводство и производство мопедов это 8% от выпускаемой продукции. Основа-оборонная тематика. Сейчас была бы востребована. Завод был градообразующим для города пензы. Так и назывался-флагман пензенской индустрии. После окончания производства этих мопедов, оставшиеся двигатели д6 уложили в основание шестого цеха и закатали бетоном. Народ плакал, матерился но неликвидов в советское время не должно было быть, а реализовать в торговую сеть было неаозможно. Удачи вам и спасибо за ПАМЯТЬ.
Тоже приходилось бегать,у меня рига 13 стоит в кладовке,с таким же мотором,мне 56,хорошая пора отрочество!
Спасибо за интересное видео,у меня тоже было рига 22 и мобед сиелла ну стелло хорош был чем рига 22,интересно было тоже копатся в маторе и везде,мне скора исполнится 47 это мопед моего детства можит вы тоже мои ровесники,у меня тоже такая мания как видел мопеды хотел покупать когда надоедали хотел пролавать
Переживал что Пашу на педали намотает)))))
У меня был такой, работал как часики, разгонялся до 30км/ч
У нас тоже было 3 штуки - 2 заводских и один купили с рук - без заслонки, тросика газа и самой ручки газа , а также без троса сцепления и тормозов. Скорость развил км 60. Тормазов на нем тоже не было ! Я на нём не ездил. Этой Ракетой Саня Б управлял Заводские разгонялись до 45 км в час.
Я на своём вдвоём 55 разгонялся, отец рядом на минске ехал и замерял
Добрый вечер сегодня купил зиф 77,77года зелений на ходу оригинал мопед моего детства.
Привет. Я такой двигатель в детстве на велосипед школник ставил. С магнетой от трактора 🚜. Для искры.
Был такой апельсиновый,
2 мл. 700000тыс у меня пробежал, без ремонта.
С его скоростью,это сколько десятелетий надо было не слазя с него ездить? Или до сих пор ездишь?
@@user-mc7hl4et1d Дед начинал, и передаёт по наследству. Бензин на ходу подливают
Во, заливает!!
@@user-er5rt9pv7g 😁 конечно заливаю Не апельсиновый, а зелёный.