Отличное поучительное видео. От себя хотел добавить, что если нет помощников, чтобы снять стопорное кольцо надо взять свёрла на 6 и вставить их в две прорези друг напротив друга, а в остальные двумя отвёртками. вставлять надо 4 сверла на 6 и эта штука залетает очень легко.
Чтобы снять фильтр осушителя нужно открутить трубку подачи от копрессораи сам фильтр выходит с минимальным зазором от кабины без снятия распределителя. Перед тем как откручивать фильтр, не забудь стравить воздух со всей системы и не советую его пробивать,т.к. весь распределитель засыпит гранулами с фильтра.
@@СашаЧерноусов-п4е смотря как шипит. Если некоторое время после сброса, то это нормально, а если постоянно, то это беда. Пробовали его ремонтировать, запчастей на него не нашёл. Купил китайский распределитель,с фильтром в сборе, и переделал на одноконтурную систему. На ютубе есть видосы как это делать. Цена вопроса ерунда и головняка меньше,чем ремонтировать родной( это сугубо моё мнение)
Система когда набирает своё рабочее давление 8.2 -8.5 атм. происходит регистрация и сброс.,а компрессор как качал так и качает в валдае самый простой компрессор ,далее пока в системе есть давление осушитель сбрасывает воздух нагнетаемый постоянно компрессором в атмосферу так как ей он уже не нужен,и перестаёт сбрасывать когда система начинает работать и добирает потери воздуха при торможении или иных действиях связанных с расходом воздуха.
приветствую Сам Самыч!подскажи пожалуйста,когда ты снял нижнюю крышку,где там много нагара на втулке.была ли там какая то пружинка или что то еще ,именно в той где был вот белый налет из за которого ты не мог снять эту крышку.
единственное видео про этот модуль, тоже хочу ривизию сделать . Теперь хоть более менее что то увидел ..куда что и как . Спасибо.Не сталкивался кстати с подхватом задних тормозов?У меня непонятно качает воздух,то давит 8 то на 6ти стоит и никуда..Грешу на модуль...да и пробегу уже 720 тысяч на нем
Он там спрятан при разборе увидите под шестигранник вроде.Но накручивать его надо с подключенными мех.манометрами давление выше нормы черновато и для осушителя и для мембран .
У меня перестал воздух качать, разобрал полностью, протёр, смазал, собрал обратно. Щас воздух качает, но лишний не выбрасывает, т.е. не пердит, в чем может быть проблема?
Здравствуй , ты не подскажешь купил валдай но мне не нравится работу воздушной системы , накачевает 8 ку збросник срабатывает , и довление падает почьти до 5 ки , и тогда опять начинает качать воздух ,, но когда довление меньше 6 ти ставлю на ручьник снимать а он не снимается приходится педалью скинуть до 5 ки и онначинает качать и тогда снимаеться с ручьника
@@СамСамыч-ы5э да там наверное с нова не менялся фильтр я купил заменитель , заливал жидкость думал может клапан какой приклиневает чтоб промыл , может разобрать осушитель почистить ?
Жидкость сразу улетает в ресивер,разбирать мыть дифектовать ,его основная задача наполнить систему требуемым давлением и при резком сбросе заблокировать поврежденный контур .
Привет, открутите тормозные камеры и посмотрите выход вход прямоленейность штока с камеры если все норм то смотреть суппорта если нет то смотреть подачу воздуха и тормозной кран.
Если пробил фильтр осушителя гранулы могут уйти по системе дальше осушителя ??? Если да то где их искать? Замучился уже с воздухом после пробития фильтра
Сегодня пытался снять нижнюю крышку, краешек надколол, снять не получилось, собрал, в надколе воздух сифонит. Завтра буду выдирать, если не получится замазать скол - целиком выкину! Поставлю регулятор со старого камаза. А, с ручником, парни глушите этот выход на регуляторе, а трубку запитывайте с любого ресивера и машина будет "шевелится" от 4 очков! Как на старых ЗИЛах и Камазах.
@@СамСамыч-ы5э А я, один раз на мучался, выезжал из Ижевска, на перекрестке притормозишь, вроде давление 6, а машина встает на ручник и компрессор не качает пока еще не стравишь, не начинает работать. Итак раз 10!! Сейчас уже семь лет, как перекинул шланг ручника на ресивер, и забыл об этом геморое.
@@СамСамыч-ы5э Да! Забыл этот геморой! Ради интереса ставил машину под гору, стравливал весь воздух, заводил и смотрел с какого давления энергачи начинают разблокировать колеса, примерно с 3,5 , а на 4 очках, машина спокойно катилась. Раньше же, если много маневрируешь в ограниченном пространстве, компрессор не успевает накачивать нужное давление и на 6 атм. уже все! Машина стоит как на ручнике! Десяток раз нажмешь на тормоз, пока не включится компресор и сидишь ждешь когда накачает.
@@СамСамыч-ы5э Забыл сказать, свой Валдай брал еще в 2006 году, с 245 движком евро 2, вот первый раз залез в регулятор воздуха, (не считая переделку ручника). А, раньше, тоже супорта (энергачи), весь мозг выносили! Удачи вам коллега!
Отличное поучительное видео. От себя хотел добавить, что если нет помощников, чтобы снять стопорное кольцо надо взять свёрла на 6 и вставить их в две прорези друг напротив друга, а в остальные двумя отвёртками. вставлять надо 4 сверла на 6 и эта штука залетает очень легко.
перед разборкой прикупите кольцо резиновое 13-19-3мм. для замены на клапане со стороны выходов на рессиверы
Чтобы снять фильтр осушителя нужно открутить трубку подачи от копрессораи сам фильтр выходит с минимальным зазором от кабины без снятия распределителя. Перед тем как откручивать фильтр, не забудь стравить воздух со всей системы и не советую его пробивать,т.к. весь распределитель засыпит гранулами с фильтра.
У меня щипит через брасыватель подскажите что может быть
@@СашаЧерноусов-п4е смотря как шипит. Если некоторое время после сброса, то это нормально, а если постоянно, то это беда. Пробовали его ремонтировать, запчастей на него не нашёл. Купил китайский распределитель,с фильтром в сборе, и переделал на одноконтурную систему. На ютубе есть видосы как это делать. Цена вопроса ерунда и головняка меньше,чем ремонтировать родной( это сугубо моё мнение)
@@olegfedin9850 постоянно шипит
@@СашаЧерноусов-п4е проще поменять на китайский
Система когда набирает своё рабочее давление 8.2 -8.5 атм. происходит регистрация и сброс.,а компрессор как качал так и качает в валдае самый простой компрессор ,далее пока в системе есть давление осушитель сбрасывает воздух нагнетаемый постоянно компрессором в атмосферу так как ей он уже не нужен,и перестаёт сбрасывать когда система начинает работать и добирает потери воздуха при торможении или иных действиях связанных с расходом воздуха.
Спасибо , единственное видео про этот модуль 🤝
приветствую Сам Самыч!подскажи пожалуйста,когда ты снял нижнюю крышку,где там много нагара на втулке.была ли там какая то пружинка или что то еще ,именно в той где был вот белый налет из за которого ты не мог снять эту крышку.
единственное видео про этот модуль, тоже хочу ривизию сделать . Теперь хоть более менее что то увидел ..куда что и как . Спасибо.Не сталкивался кстати с подхватом задних тормозов?У меня непонятно качает воздух,то давит 8 то на 6ти стоит и никуда..Грешу на модуль...да и пробегу уже 720 тысяч на нем
Клапан сброса один ,на обе магистрали ,у меня когда 6 в заднем контуре он даже не растормаживаетья ,может датчик врет .
@@СамСамыч-ы5э немного может и врёт, где-то на модуле ещё есть регулировочный винт,чтобы добавить давление в системе (только где он?))))
Он там спрятан при разборе увидите под шестигранник вроде.Но накручивать его надо с подключенными мех.манометрами давление выше нормы черновато и для осушителя и для мембран .
@@СамСамыч-ы5э какое давление считается нормой?Да и не думаю что что там сломается -до 9,10 АТМ
Где-то читал что около 8.2 рабочее давление ,сам подумываю накрутить до 9 ,но пока мех манометров нет не буду.Опишите результат если будете делать.
У меня перестал воздух качать, разобрал полностью, протёр, смазал, собрал обратно. Щас воздух качает, но лишний не выбрасывает, т.е. не пердит, в чем может быть проблема?
Хочу поменять тормозные шланги на валдае которые идут на энергоаккумулятор. Нужно ли сбросить воздух с системы? И как это сделать.
На заглушенном авто ,интенсивно на педаль тормоза нажимать -так можно выпустить весь воздух из системы.
У меня такая проблема, компрессор качает постоянно, сброса нет.Скажите пожалуйста, в чем причина.
Приветствую, у меня первый контур ток до 4 качает 2ой до восьми тоже немогу понять че такое
Здравствуй , ты не подскажешь купил валдай но мне не нравится работу воздушной системы , накачевает 8 ку збросник срабатывает , и довление падает почьти до 5 ки , и тогда опять начинает качать воздух ,, но когда довление меньше 6 ти ставлю на ручьник снимать а он не снимается приходится педалью скинуть до 5 ки и онначинает качать и тогда снимаеться с ручьника
@@СамСамыч-ы5э да там наверное с нова не менялся фильтр я купил заменитель , заливал жидкость думал может клапан какой приклиневает чтоб промыл , может разобрать осушитель почистить ?
Жидкость сразу улетает в ресивер,разбирать мыть дифектовать ,его основная задача наполнить систему требуемым давлением и при резком сбросе заблокировать поврежденный контур .
Приветствую, скажите пожалуйста,разобрались в чем дело было?
Нет не разобрался
@@АлександрШляпцев-й2й такая же беда, буду искать в чем причина
Привет,подскажи,берет только переднее левое колесо,что может быть?
Привет, открутите тормозные камеры и посмотрите выход вход прямоленейность штока с камеры если все норм то смотреть суппорта если нет то смотреть подачу воздуха и тормозной кран.
Если пробил фильтр осушителя гранулы могут уйти по системе дальше осушителя ??? Если да то где их искать? Замучился уже с воздухом после пробития фильтра
Як називається бо ніде нема бірок
Сегодня пытался снять нижнюю крышку, краешек надколол, снять не получилось,
собрал, в надколе воздух сифонит. Завтра буду выдирать, если не получится
замазать скол - целиком выкину! Поставлю регулятор со старого камаза.
А, с ручником, парни глушите этот выход на регуляторе, а трубку запитывайте с
любого ресивера и машина будет "шевелится" от 4 очков! Как на старых ЗИЛах
и Камазах.
Так же пробуйте как и я ее вытаскивать .А на счёт трубки ручника ,да так можно сделать но считаю это не безопасно.
@@СамСамыч-ы5э А я, один раз на мучался, выезжал из Ижевска, на перекрестке притормозишь, вроде давление 6, а машина встает на ручник и компрессор не качает пока еще не стравишь, не начинает работать. Итак раз 10!! Сейчас уже семь лет, как перекинул шланг ручника на ресивер, и забыл об этом геморое.
Ну и соответственно ушла проблема с прихватом задних суппортов да?
@@СамСамыч-ы5э Да! Забыл этот геморой! Ради интереса ставил машину под гору, стравливал
весь воздух, заводил и смотрел с какого давления энергачи начинают разблокировать колеса,
примерно с 3,5 , а на 4 очках, машина спокойно катилась. Раньше же, если много маневрируешь
в ограниченном пространстве, компрессор не успевает накачивать нужное давление и на
6 атм. уже все! Машина стоит как на ручнике! Десяток раз нажмешь на тормоз, пока не включится
компресор и сидишь ждешь когда накачает.
@@СамСамыч-ы5э Забыл сказать, свой Валдай брал еще в 2006 году, с 245 движком евро 2,
вот первый раз залез в регулятор воздуха, (не считая переделку ручника).
А, раньше, тоже супорта (энергачи), весь мозг выносили! Удачи вам коллега!