приветствую Сам Самыч!подскажи пожалуйста,когда ты снял нижнюю крышку,где там много нагара на втулке.была ли там какая то пружинка или что то еще ,именно в той где был вот белый налет из за которого ты не мог снять эту крышку.
Чтобы снять фильтр осушителя нужно открутить трубку подачи от копрессораи сам фильтр выходит с минимальным зазором от кабины без снятия распределителя. Перед тем как откручивать фильтр, не забудь стравить воздух со всей системы и не советую его пробивать,т.к. весь распределитель засыпит гранулами с фильтра.
@@user-li6rn8jg6c смотря как шипит. Если некоторое время после сброса, то это нормально, а если постоянно, то это беда. Пробовали его ремонтировать, запчастей на него не нашёл. Купил китайский распределитель,с фильтром в сборе, и переделал на одноконтурную систему. На ютубе есть видосы как это делать. Цена вопроса ерунда и головняка меньше,чем ремонтировать родной( это сугубо моё мнение)
Система когда набирает своё рабочее давление 8.2 -8.5 атм. происходит регистрация и сброс.,а компрессор как качал так и качает в валдае самый простой компрессор ,далее пока в системе есть давление осушитель сбрасывает воздух нагнетаемый постоянно компрессором в атмосферу так как ей он уже не нужен,и перестаёт сбрасывать когда система начинает работать и добирает потери воздуха при торможении или иных действиях связанных с расходом воздуха.
У меня перестал воздух качать, разобрал полностью, протёр, смазал, собрал обратно. Щас воздух качает, но лишний не выбрасывает, т.е. не пердит, в чем может быть проблема?
единственное видео про этот модуль, тоже хочу ривизию сделать . Теперь хоть более менее что то увидел ..куда что и как . Спасибо.Не сталкивался кстати с подхватом задних тормозов?У меня непонятно качает воздух,то давит 8 то на 6ти стоит и никуда..Грешу на модуль...да и пробегу уже 720 тысяч на нем
Он там спрятан при разборе увидите под шестигранник вроде.Но накручивать его надо с подключенными мех.манометрами давление выше нормы черновато и для осушителя и для мембран .
Привет, открутите тормозные камеры и посмотрите выход вход прямоленейность штока с камеры если все норм то смотреть суппорта если нет то смотреть подачу воздуха и тормозной кран.
Если пробил фильтр осушителя гранулы могут уйти по системе дальше осушителя ??? Если да то где их искать? Замучился уже с воздухом после пробития фильтра
Здравствуй , ты не подскажешь купил валдай но мне не нравится работу воздушной системы , накачевает 8 ку збросник срабатывает , и довление падает почьти до 5 ки , и тогда опять начинает качать воздух ,, но когда довление меньше 6 ти ставлю на ручьник снимать а он не снимается приходится педалью скинуть до 5 ки и онначинает качать и тогда снимаеться с ручьника
@@user-lq3jo4qt5h да там наверное с нова не менялся фильтр я купил заменитель , заливал жидкость думал может клапан какой приклиневает чтоб промыл , может разобрать осушитель почистить ?
Жидкость сразу улетает в ресивер,разбирать мыть дифектовать ,его основная задача наполнить систему требуемым давлением и при резком сбросе заблокировать поврежденный контур .
Сегодня пытался снять нижнюю крышку, краешек надколол, снять не получилось, собрал, в надколе воздух сифонит. Завтра буду выдирать, если не получится замазать скол - целиком выкину! Поставлю регулятор со старого камаза. А, с ручником, парни глушите этот выход на регуляторе, а трубку запитывайте с любого ресивера и машина будет "шевелится" от 4 очков! Как на старых ЗИЛах и Камазах.
@@user-lq3jo4qt5h А я, один раз на мучался, выезжал из Ижевска, на перекрестке притормозишь, вроде давление 6, а машина встает на ручник и компрессор не качает пока еще не стравишь, не начинает работать. Итак раз 10!! Сейчас уже семь лет, как перекинул шланг ручника на ресивер, и забыл об этом геморое.
@@user-lq3jo4qt5h Да! Забыл этот геморой! Ради интереса ставил машину под гору, стравливал весь воздух, заводил и смотрел с какого давления энергачи начинают разблокировать колеса, примерно с 3,5 , а на 4 очках, машина спокойно катилась. Раньше же, если много маневрируешь в ограниченном пространстве, компрессор не успевает накачивать нужное давление и на 6 атм. уже все! Машина стоит как на ручнике! Десяток раз нажмешь на тормоз, пока не включится компресор и сидишь ждешь когда накачает.
@@user-lq3jo4qt5h Забыл сказать, свой Валдай брал еще в 2006 году, с 245 движком евро 2, вот первый раз залез в регулятор воздуха, (не считая переделку ручника). А, раньше, тоже супорта (энергачи), весь мозг выносили! Удачи вам коллега!
Спасибо , единственное видео про этот модуль 🤝
приветствую Сам Самыч!подскажи пожалуйста,когда ты снял нижнюю крышку,где там много нагара на втулке.была ли там какая то пружинка или что то еще ,именно в той где был вот белый налет из за которого ты не мог снять эту крышку.
Чтобы снять фильтр осушителя нужно открутить трубку подачи от копрессораи сам фильтр выходит с минимальным зазором от кабины без снятия распределителя. Перед тем как откручивать фильтр, не забудь стравить воздух со всей системы и не советую его пробивать,т.к. весь распределитель засыпит гранулами с фильтра.
У меня щипит через брасыватель подскажите что может быть
@@user-li6rn8jg6c смотря как шипит. Если некоторое время после сброса, то это нормально, а если постоянно, то это беда. Пробовали его ремонтировать, запчастей на него не нашёл. Купил китайский распределитель,с фильтром в сборе, и переделал на одноконтурную систему. На ютубе есть видосы как это делать. Цена вопроса ерунда и головняка меньше,чем ремонтировать родной( это сугубо моё мнение)
@@olegfedin9850 постоянно шипит
@@user-li6rn8jg6c проще поменять на китайский
Система когда набирает своё рабочее давление 8.2 -8.5 атм. происходит регистрация и сброс.,а компрессор как качал так и качает в валдае самый простой компрессор ,далее пока в системе есть давление осушитель сбрасывает воздух нагнетаемый постоянно компрессором в атмосферу так как ей он уже не нужен,и перестаёт сбрасывать когда система начинает работать и добирает потери воздуха при торможении или иных действиях связанных с расходом воздуха.
У меня перестал воздух качать, разобрал полностью, протёр, смазал, собрал обратно. Щас воздух качает, но лишний не выбрасывает, т.е. не пердит, в чем может быть проблема?
Як називається бо ніде нема бірок
единственное видео про этот модуль, тоже хочу ривизию сделать . Теперь хоть более менее что то увидел ..куда что и как . Спасибо.Не сталкивался кстати с подхватом задних тормозов?У меня непонятно качает воздух,то давит 8 то на 6ти стоит и никуда..Грешу на модуль...да и пробегу уже 720 тысяч на нем
Клапан сброса один ,на обе магистрали ,у меня когда 6 в заднем контуре он даже не растормаживаетья ,может датчик врет .
@@user-lq3jo4qt5h немного может и врёт, где-то на модуле ещё есть регулировочный винт,чтобы добавить давление в системе (только где он?))))
Он там спрятан при разборе увидите под шестигранник вроде.Но накручивать его надо с подключенными мех.манометрами давление выше нормы черновато и для осушителя и для мембран .
@@user-lq3jo4qt5h какое давление считается нормой?Да и не думаю что что там сломается -до 9,10 АТМ
Где-то читал что около 8.2 рабочее давление ,сам подумываю накрутить до 9 ,но пока мех манометров нет не буду.Опишите результат если будете делать.
Хочу поменять тормозные шланги на валдае которые идут на энергоаккумулятор. Нужно ли сбросить воздух с системы? И как это сделать.
На заглушенном авто ,интенсивно на педаль тормоза нажимать -так можно выпустить весь воздух из системы.
У меня такая проблема, компрессор качает постоянно, сброса нет.Скажите пожалуйста, в чем причина.
Приветствую, у меня первый контур ток до 4 качает 2ой до восьми тоже немогу понять че такое
Привет,подскажи,берет только переднее левое колесо,что может быть?
Привет, открутите тормозные камеры и посмотрите выход вход прямоленейность штока с камеры если все норм то смотреть суппорта если нет то смотреть подачу воздуха и тормозной кран.
Если пробил фильтр осушителя гранулы могут уйти по системе дальше осушителя ??? Если да то где их искать? Замучился уже с воздухом после пробития фильтра
Здравствуй , ты не подскажешь купил валдай но мне не нравится работу воздушной системы , накачевает 8 ку збросник срабатывает , и довление падает почьти до 5 ки , и тогда опять начинает качать воздух ,, но когда довление меньше 6 ти ставлю на ручьник снимать а он не снимается приходится педалью скинуть до 5 ки и онначинает качать и тогда снимаеться с ручьника
@@user-lq3jo4qt5h да там наверное с нова не менялся фильтр я купил заменитель , заливал жидкость думал может клапан какой приклиневает чтоб промыл , может разобрать осушитель почистить ?
Жидкость сразу улетает в ресивер,разбирать мыть дифектовать ,его основная задача наполнить систему требуемым давлением и при резком сбросе заблокировать поврежденный контур .
Приветствую, скажите пожалуйста,разобрались в чем дело было?
Нет не разобрался
@@user-ty1bq3yj7x такая же беда, буду искать в чем причина
Сегодня пытался снять нижнюю крышку, краешек надколол, снять не получилось,
собрал, в надколе воздух сифонит. Завтра буду выдирать, если не получится
замазать скол - целиком выкину! Поставлю регулятор со старого камаза.
А, с ручником, парни глушите этот выход на регуляторе, а трубку запитывайте с
любого ресивера и машина будет "шевелится" от 4 очков! Как на старых ЗИЛах
и Камазах.
Так же пробуйте как и я ее вытаскивать .А на счёт трубки ручника ,да так можно сделать но считаю это не безопасно.
@@user-lq3jo4qt5h А я, один раз на мучался, выезжал из Ижевска, на перекрестке притормозишь, вроде давление 6, а машина встает на ручник и компрессор не качает пока еще не стравишь, не начинает работать. Итак раз 10!! Сейчас уже семь лет, как перекинул шланг ручника на ресивер, и забыл об этом геморое.
Ну и соответственно ушла проблема с прихватом задних суппортов да?
@@user-lq3jo4qt5h Да! Забыл этот геморой! Ради интереса ставил машину под гору, стравливал
весь воздух, заводил и смотрел с какого давления энергачи начинают разблокировать колеса,
примерно с 3,5 , а на 4 очках, машина спокойно катилась. Раньше же, если много маневрируешь
в ограниченном пространстве, компрессор не успевает накачивать нужное давление и на
6 атм. уже все! Машина стоит как на ручнике! Десяток раз нажмешь на тормоз, пока не включится
компресор и сидишь ждешь когда накачает.
@@user-lq3jo4qt5h Забыл сказать, свой Валдай брал еще в 2006 году, с 245 движком евро 2,
вот первый раз залез в регулятор воздуха, (не считая переделку ручника).
А, раньше, тоже супорта (энергачи), весь мозг выносили! Удачи вам коллега!