Πολύ ωραίο το Scirocco του Σταύρου, ωραίο γκάζι και πραγματικά το έχει στη πένα. Να το χαίρεται, όπως και το επόμενο που σκέφτεται να πάρει. Σχετικά με το σχόλιο σου Κωνσταντίνε όσον αφορά τα RX-8, θα ήθελα να πω οτι φυσικά και είναι αυτοκίνητα με ένα ιδιαίτερο και ιδιότροπο κινητήρα, τα οποία συχνά παρουσιάζουν θέμα συμπίεσης, αλλά αυτό ισχύει όμως όταν δεν τύχουν καλής συντήρησης και χρήσης. Σέβομαι τη γνώμη σου, βλέπω σχεδόν όλα τα βίντεό σου και αυτό που γράφω στο γράφω εντελώς φιλικά. Διαφωνώ με την απόλυτη γενίκευση που έκανες οτι είναι όλα πεθαμένα από συμπίεση. Αυτό εξαρτάται αποκλειστικά και μόνο από τον ιδιοκτήτη. Έχω το Cosmo με τα 231 άλογα, το πήρα καινούργιο το 2006, το έχω στη πένα μέσα έξω, το συντηρώ σωστά όπως πρέπει και έχω κάνει 71.000+ χλμ. Όσον αφορά το μοτέρ του δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα απολύτως πρόβλημα. Μόνο 2 περιφερειακά έχω αλλάξει, ένα παγούρι νερού λόγω ελαττωματικού αισθητήρα στα 3 χρόνια (που με κάλυψε η εγγύηση) και μια αντλία (τρομπάκι) συμπλέκτη στα 13 χρόνια. Τίποτε άλλο. Το γκάζι του είναι μια χαρά και παίρνει μπρος τσακμάκι, ζεστό και κρύο. Είναι εξαιρετικό σε αίσθηση, ζύγισμα, θέση οδήγησης κλπ και δεν το μετάνιωσα ποτέ που το πήρα. Το χαίρομαι κάθε φορά που το βγάζω βόλτα. Ήξερα εξαρχής τα + και τα - του και προχώρησα στην αγορά γιατί τα θετικά του υπερκάλυπταν για εμένα τα αρνητικά του. Ήθελα ένα πολύ όμορφο και διαχρονικό πισωκίνητο sport coupe GT με ωραίο σαλόνι και ανέσεις και αυτό ακριβώς πήρα με το RX-8. Φυσικά και είναι ένα αυτοκίνητο με αρνητικά και ένα ιδιότροπο κινητήρα που δεν κάνει για όλους, δεν πάω να το βγάλω λάδι σε καμία περίπτωση, ούτε ισχυρίζομαι οτι έχει ένα αθάνατο μοτέρ επάνω του. Αυτό που λέω είναι οτι με σωστή συντήρηση και χρήση, δεν βγάζει προβλήματα συμπίεσης κλπ. Αυτό ισχύει άλλωστε για όλα τα αυτοκίνητα, αν δε τα συντηρείς σωστά και τα κανιβαλίζεις συστηματικά, θα πάρεις κάποτε το μοτέρ στο χέρι, είτε αυτό είναι βάνκελ, είτε αυτό είναι πιστόνι. Νομοτέλεια. Γενικότερα πρέπει ο κάθε επίδοξος αγοραστής να ξέρει ακριβώς τι αγοράζει και να γνωρίζει εκ των προτέρων όλα του τα θετικά και κυρίως τα αρνητικά. Δεν υπάρχουν τα λάθος αυτοκίνητα, υπάρχουν μόνο οι λάθος επιλογές.
Από τα ποιό όμορφα!!! και προσεγμένα scirocco!!!! στην ελλαδα του σταυρου! Και τώρα το έστρωσε δεν μπορείτε να καταλάβετε την δύναμη που μπορεί να βγάλει το πολυβόλο!! Να το χαίρεσαι φιλαράκι μου το εργαλείο!!! Και Κωνσταντίνε άλλη μία ωραία παρουσίαση 👏👏👏
@@diego_mexΔεν μας απασχολουν φίλε τα φόρουμ!!μιλάμε για το βίντεο και το αμάξι το συγκεκριμένο!!πάντα θα υπάρχουν καλύτερα ...ακόμα και από αυτά από τα φόρουμ που λες 😜😜
Πανέμορφο αυτοκίνητο με λάθος μοτερ,το 2λιτρο είναι η πιο σωστή επιλογή και αν είναι και Dsg ακόμα καλύτερα, τα φρενα πρέπει να είναι πραγματικά άγκυρες αλλά η ανάρτηση θέλει αλλαγή, απο την κάμερα αυτό που είδα με τρόμαξε, δεν πρέπει να έχει αυτή την συμπεριφορά
Το ΙΧ το είδα μέσα στην εβδομάδα που μας πέρασε....τουλάχιστον έτσι πιστεύω ( έχει την χαρακτηριστική μάσκα). Κάτω από δέντρο παρκαρισμένο.... Σε γενικές γραμμές πολύ ωραίο σύνολο & μπράβο στο παλικάρι. Παρουσίαση για μια ακόμη φορά άψογη.
Άποψη μου έπρεπε να γίνει παρουσίαση όταν θα ήταν ολοκληρωμένο το αμάξι από πρόγραμμα για να φανεί τι κάνει και υπάρξει σύγκριση με χρόνους ενός k04 δίλιτρου! Το μοναδικό πάτημα που κάτι φάνηκε ήταν στο τέλος που πατήσατε από 2α,το αμάξι πανέμορφο και το μόνο που άλλαζα θα ήταν έκκεντρα να στροφάρει 7600 να απλώσει η δύναμη ψηλά
πανεμορφο το αυτοκινητο να το χαιρεται.εγω προσωπικα θα κοιταζα αν το ειχα το 1400 να κανω βελτιωση σε καλυτερα λαστιχα ,αμορτισερ,φρενα και ισως φωτα.δεν θαπειραζα τιποτα στο κινητηρα..και αν ηθελα το μεγιστο μαμα απο το σιροκο θα κοιταζα το 2λιτρο..ενταξει γουστα ειναι αυτα .καλες και με ασφαλεια βολτες σε ολους.
Περιφερειακά και πρόγραμμα σπάει εύκολα δεν είναι μοτέρ αντοχής από την μάνα του,και τα 185 που βγάζει στην κορυφαία του έκδοση είναι σχετικά πολλά.Δεν θα το ρισκαρα να έχω ενα μαμά 14αρι στα 220 άλογα
@@Fordakias7 Αστα σπαει πανευκολα. Εχω 255.000 χιλ σε 1,4tsi .απτα πρωτα tsi.. Στα 220 αλογα εδω κ 12 χρονια κ πανω απο 100.000 χιλ με αυτα τα αλογα..Το χω ξεκωλιασει,δεν εχω συμπληρωσει σταγονα λαδι κ ειναι το μονο αμαξι που δεν θα κοιταξω ουτε λαδια ουτε νερα κ θα φευγω αυριο οδικος κ Γερμανια που λεει ο λογος.Ξερω οτι δεν θα με αφησει.
Καλησπέρα Κωνσταντίνε και συγχαρητήρια για το πολύ ωραίο και ποιοτικό υλικό που μας προσφέρεις! Θα ήθελα να μας δείξεις αν γίνεται Opel Astra J OPC! Συνέχισε την τέλεια δουλειά👊🏻😎
Εγώ αν είχα το scirocco του παιδιού και με τόσα λεφτά που έριξε θα έβαζα ένα 2λιτρο μοτέρ και θα το έκανα ένα πρώτο στάδιο που πάνε γύρω στα 370-380 άλογα. Παρόλο αυτά να το χαίρεται το παιδι είναι κόσμημα το αμάξι
370-380 είναι δεύτερο στάδιο με φουλ περιφερικά χωρίς μεθανολη. Μιλαω πάντα για 2.0 tfsi cdl ea113 που έμπαινε στο sciroco R. Golf 6 R κτλπ. Εκτός αν μιλάς για ea888 Gen 3 ?
Θα το πηγαινα μεχρι τα 280 αλογα με υβριδιο που ειναι κ τα ορια αντοχης του 1,4 tsi γιατι απο κει κ περα κλανουν τα εμβολα. Κατα ταλλα σαν μοτερ (μπλοκ) ειναι μαντεμι με πολυ ψωμι κ εχει πολυ καλα ορια αντοχης.
Στα ιδια λεφτα βαζεις μοτερ απο scirroco R ή s3 ή leon cupra R με κωδικό cdl και κ04-64 και σαν πρωτο στάδιο με κλειστο μοτερ βγαζει 350-380 μοτέρ safe και αξιόπιστα
πολυ ωραιο το scirocco και να το χερεσαι και ωραια παρουσιαση...εχω scirocco 1.4tsi στοκ μοτερ και turbo με full περιφεριακα χειροκινιτο...βγαζω τον ιδιο χρονο 100-200 με draggy με κλιση -2 % χειμωνα...δυστιχος τα big turbo σε αυτα τα μοτερ θελουν 2bar το λιγοτερο η 2.5 για να μπορεσουν να βγαλουν χρονους καλους για τα αλογα τους παντα...λογο του μεγαλου κωλου τις τουρμπινας εχει πολυ αδρανεια παντου και χανει σε σχεση με ενα ποιο μικρο τουρμπο...οποιος εχει μηχανολογικες γνωσεις καταλαβε τι λεω
Καλησπέρα σε όλους Το συγκεκριμένο όταν το αγόρασε ο Σταύρος ήταν ήδη σφυρί υβρίδιο και με τα λεγόμενα από τον προηγούμενο στα 310. Δυστυχώς ήρθε η ανατίναξη και έτσι το κάναμε όλο από την αρχή. Τώρα με μεσαία πίεση 1.6 bar είναι 330hp από μετρήσεις στο δρόμο. Λόγω διακοπών είπαμε από Σεπτέμβρη να το πάμε δυναμόμετρο θα δουλέψει 2 bar και μεθ Το αποτέλεσμα θα ξεπεράσει τα 400+ hp Αυτό ηταν και το ζητούμενο από ένα 1.4cc tsi να βγάλει τόσα άλογα.
Καλησπερα και σε εσενα.. γιατι μονο 2 μπαρ σε φρεσκο σετ απ με σφυριλατα πραγματα με μια τουρμπινα που σιγουρα εχει κι αλλο να δωσει ; Δηλαδη δν νομιζω οτι στο 2.3-2.4 θα ειχατε θεμα και ξαναλεω λογο του φρεσκου σετ απ αν μπορεις να μου εξηγήσεις τον λογο που λετε μονο για 2 μπαρ ενω αντίστοιχα σετ απ δουλευουν 2.5+++ μπαρ
@@stavros661Γιατί είναι η Χρυσή τομή δύναμης-αξιοπιστιας. Δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω το αμάξι θα είναι 400+ μπροστοκινητο,γιατί να το ζορισουν κ άλλο; Δεν κατεβαίνει για ντραγκστερ η για κόντρες.Μετα τα 2 μπαρ το χάος...
Εντελώς φιλικά και αντικειμενικά, οι χρόνοι που γράφει τώρα είναι για 270 άλογα περίπου, μακάρι όταν σηκώσετε πίεση όπως θέλετε να δουλέψει στο φουλ των δυνατοτήτων του.
Δεν μπορώ να καταλάβω, την λογική ενός ατόμου που από ότι φαίνεται έχει οικονομική άνεση να κάνει όλη αυτή την διαδικασία για αυτό το αποτέλεσμα. Με ένα δίλιτρο (πόσο μάλλον και το R) θα είχε πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Ειναι πολυ ενισχυμένο το συγκεκριμένο μπλοκ της vag σηκωνει ευκολα πολλα περισσότερα άλογα, δειτε το σε σύγκριση με το 1.6 Fiesta st στον Τατούρη και θα καταλάβετε πόσο ανωτερο ειναι
Κωνσταντίνε μου καλησπερα ολο εκπλήξεις με τις παρουσιασεις αλλα λειπει η εβαρα επισης κι μια παρουσιαση κετα την κεραμική που εκανες ξα δουλε αποτελεσμα τιποτα τετοιο αν σε ενδιαφερει.. να μας εξηγησεις τιποτα τεχνικό να μαθουμε κι αλλα απο εσενα γιατι σε αυτο το καναλι ολα γινονται μαθαινεις διαδκεδαζεις γουσταρεις.. Καμια δυναμομετρηση να μας εξηγησεις πως διαβαζεται 😉
Εδωωω είσαι.. Κωσταντίνε θα σε παρακαλούσα να τα ανεβάζεις πρωί γιατί είμαστε κι εμείς που τα βλέπουμε κατευθείαν τα βίντεο..και πώς να το κάνουμε θέλουμε τον πρωινό καφέ.. Συνέχισε δυναμικαα
Μου αρέσει πολύ η καρότσα του scirocco κάνει και για 4μελή οικογένεια με 2 μικρά παιδιά. Αν είχα σκοπό να το βελτιώσω θα έριχνα 2λιτρο μοτέρ ή θα πήγαινα σε golf gti που το βρίσκεις και πιο εύκολα.
Κωνσταντίνε, Υπέροχο βίντεο. Μία ερώτηση όταν λές στα ανοίγματα να έχει στροφές ο κινητήρας. ισχύει σε όλα τα Turbo? Μαμά αυτοκίνητο με μικρό turbo με μέγιστη ροπή στις 1.750 σαλ, ισχύει το ίδιο? Από 2.000 όταν ανοίγεις με 3η 4η 5η ακούει μία χαρά. λες να ζορίζεται? ποια η άποψή σου. θα βοηθούσε ένα σχετικό βίντεο. Ή όποιος άλλος γνωρίζει
Να ξέρετε τα 1.4 120 άλογα έχουν διαφορά με τα 1.4 160 άλογα...τα μέταλλα τους μέσα και γενικά η φιλοσοφία των μοτέρ έχει διαφορά ...οπότε αν πάρετε μαμά ένα tsi 1.4 160 φτιάχνετε μέχρι 300 safe.. με ένα υβρίδιο και κάποια περιφερειακά ..
είχα scirocco 1.4 dsg7, full περιφερειακά, φουλ στήσιμο... από εμφανιση με τρέλενε, ο μονος λόγος που το έδωσα είναι ότι μετανιωσα που πήρα 14αρη και πλέον ψάχνω για καλό 2λυτρο σιροκκο Ρ. για μενα που το είχα μόνο βόλτα, οποτε οι βενζίνες δεν θα μου είναι θέμα, θεωρώ πως θα μου είναι και πιο φθηνό το δυλητρο με το σήμα του. γιατί μπορεί να έχει ενα λιγοτερα παραπανω σήμα, αλλά δεν βγάζει μοτέρ, δεν βγάζει καδένα, δεν βγάζει αντλία νερού, σε dsg δεν βγάζει πολύδισκο εύκολα, ούτε βγάζει μεγατρονική, δεν ανεβαζει ευκολα θερμορασίες, οπότε ένα σημα παραπάνω με λιγότερες αρκετά ζημιές και πιο βελτιώσιμο. κοιτάζω κι εγώ για α45 αλλά θεωρώ πολλά τα 20κ παραπάνω απο ένα σιροκο Ρ για παρόμοιο πακέτο αυτοκινήτου, απλά πιο βελτιωμενο εργοστασιακά, με 20κ στο Ρ απο την διαφορά του με το α45, το Ρ γινεται πολυ καλυτερο.
Φίλε αν ενδιαφέρεσαι μόλις έβαλα προς πώληση το δικό μου δίλιτρο γιατί θα πάω σε κάτι πιο οικογενειακό. Κι εγώ φουλ περιφερειακά έχω πάνω το αμάξι είναι πένα, στεναχωριέμαι που το δίνω αλλά θα γίνω οικογενειάρχης τώρα 😜
Σωστά. Για την ακρίβεια μπαίνει ο κομπρεσσορας στις 1500 και στις 3000 μπαίνει το τούρμπο. Αυτό προσφέρει επιτάχυνση σε όλο το φάσμα από χαμηλά μέχρι και τους κόφτες. Δεν μένεις ποτέ από δύναμη
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να ρίξεις τόσα λεφτά σε ένα 1.4 tai scirocco, αντί να πάρεις ένα Α45 AMG το οποίο μαμα βγάζει 415 άλογα και με ένα πρώτο στάδιο φτάνει σχεδόν 500.
Δε θα ακουμπούσα τόσο μικρό μοτέρ, 1.4 λίτρα με turbo, με τα θέματα που είχαν οι fsi (και αν δε κάνω λάθος η VW τους 1.4 τους φτιάχνει στη Τουρκία οπότε καταλαβαίνεις τη ποιότητα θα έχουν, στην Αμερική που μένω τους φτιάχνουν Μεξικό και είναι σκουπίδια) κάλιο να έπαιρνες ενα 2 λίτρο μοτέρ (πχ k20, 3s ή sr20) αντέχουν περισσότερα άλογα ή αν ντε και καλά θες VW μοτέρ τους AE88 τους φτιάχνουν Γερμανία. Προσωπικά πιστεύω ότι το m5 e60 είναι πιο αξιόπιστο απο οτι έχει φτιάξει η VW το τελευταία 20 χρόνια.
@@valantischristodoulouφίλε σίγουρα θα τα πληρώσει σ ζημιά και καμιά σχέση δεν συγκρίνετε το ένα με το άλλο μοτέρ αν και δεν είμαι βαγκιτης εγώ θα διάλεγα διλιτρο αοφυ μπήκε σ μονοπάτι να το φτιάξει
Κωνσταντίνε κάποια στιγμή όταν ξεκινάς να οδηγάς το αμάξι αναφέρεις ότι σου αρέσει να οδηγάς αμαξια με stick shift(αν το άκουσα και το γράφω καλά) τι είναι αυτό;
Το συγκεκριμένο μοτερ μονο μαμα θα το άφηνα και στην εκδοση με τα 122 αλογα και αν το έπαιρνα απο εκει και περα θεωρώ οτι ειναι πολα τα αλογα του για μαμα σωθηκα
το αμαξι ειναι του 2011 αρα πληρωνει τελη με τους ρυπους και η διαφορα του 1,4 με το 2.0 ειναι 140ευρω συν οτι ειναι εκτος δεκαετιας και δεν εχει φορο πολυτελειας, τεκμηριο μικροτερο ,αρα η αγορα του ως μεταχειρισμενο ειναι προιον κακης σκεψης
το αμαξι πουλιετε μαλλον δεν εμεινε ευχαριστημενος με το project.ελεγε ο ο ιδιοκτητης το αμαξι να δειχνει κιολας να εχει λεζαντα.μαλλον διαψευθηκε, αμα δεν εισαι ευχαριστημενος με το γκαζι ενω εχεις ριξει λεφτα πολλα ξεχνας και λεζαντα και ομορφια.
Πολύ ωραίο το Scirocco του Σταύρου, ωραίο γκάζι και πραγματικά το έχει στη πένα. Να το χαίρεται, όπως και το επόμενο που σκέφτεται να πάρει. Σχετικά με το σχόλιο σου Κωνσταντίνε όσον αφορά τα RX-8, θα ήθελα να πω οτι φυσικά και είναι αυτοκίνητα με ένα ιδιαίτερο και ιδιότροπο κινητήρα, τα οποία συχνά παρουσιάζουν θέμα συμπίεσης, αλλά αυτό ισχύει όμως όταν δεν τύχουν καλής συντήρησης και χρήσης. Σέβομαι τη γνώμη σου, βλέπω σχεδόν όλα τα βίντεό σου και αυτό που γράφω στο γράφω εντελώς φιλικά. Διαφωνώ με την απόλυτη γενίκευση που έκανες οτι είναι όλα πεθαμένα από συμπίεση. Αυτό εξαρτάται αποκλειστικά και μόνο από τον ιδιοκτήτη.
Έχω το Cosmo με τα 231 άλογα, το πήρα καινούργιο το 2006, το έχω στη πένα μέσα έξω, το συντηρώ σωστά όπως πρέπει και έχω κάνει 71.000+ χλμ. Όσον αφορά το μοτέρ του δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα απολύτως πρόβλημα. Μόνο 2 περιφερειακά έχω αλλάξει, ένα παγούρι νερού λόγω ελαττωματικού αισθητήρα στα 3 χρόνια (που με κάλυψε η εγγύηση) και μια αντλία (τρομπάκι) συμπλέκτη στα 13 χρόνια. Τίποτε άλλο. Το γκάζι του είναι μια χαρά και παίρνει μπρος τσακμάκι, ζεστό και κρύο. Είναι εξαιρετικό σε αίσθηση, ζύγισμα, θέση οδήγησης κλπ και δεν το μετάνιωσα ποτέ που το πήρα. Το χαίρομαι κάθε φορά που το βγάζω βόλτα. Ήξερα εξαρχής τα + και τα - του και προχώρησα στην αγορά γιατί τα θετικά του υπερκάλυπταν για εμένα τα αρνητικά του. Ήθελα ένα πολύ όμορφο και διαχρονικό πισωκίνητο sport coupe GT με ωραίο σαλόνι και ανέσεις και αυτό ακριβώς πήρα με το RX-8.
Φυσικά και είναι ένα αυτοκίνητο με αρνητικά και ένα ιδιότροπο κινητήρα που δεν κάνει για όλους, δεν πάω να το βγάλω λάδι σε καμία περίπτωση, ούτε ισχυρίζομαι οτι έχει ένα αθάνατο μοτέρ επάνω του. Αυτό που λέω είναι οτι με σωστή συντήρηση και χρήση, δεν βγάζει προβλήματα συμπίεσης κλπ. Αυτό ισχύει άλλωστε για όλα τα αυτοκίνητα, αν δε τα συντηρείς σωστά και τα κανιβαλίζεις συστηματικά, θα πάρεις κάποτε το μοτέρ στο χέρι, είτε αυτό είναι βάνκελ, είτε αυτό είναι πιστόνι. Νομοτέλεια. Γενικότερα πρέπει ο κάθε επίδοξος αγοραστής να ξέρει ακριβώς τι αγοράζει και να γνωρίζει εκ των προτέρων όλα του τα θετικά και κυρίως τα αρνητικά. Δεν υπάρχουν τα λάθος αυτοκίνητα, υπάρχουν μόνο οι λάθος επιλογές.
Από τα ποιό όμορφα!!! και προσεγμένα scirocco!!!! στην ελλαδα του σταυρου! Και τώρα το έστρωσε δεν μπορείτε να καταλάβετε την δύναμη που μπορεί να βγάλει το πολυβόλο!! Να το χαίρεσαι φιλαράκι μου το εργαλείο!!! Και Κωνσταντίνε άλλη μία ωραία παρουσίαση 👏👏👏
Γιατί ρε φίλε τα έχεις δει όλα τα scirocco? Παίζουν πολύ καλύτερα στις συναντήσεις που κάνουμε από τ forum
@@diego_mexΔεν μας απασχολουν φίλε τα φόρουμ!!μιλάμε για το βίντεο και το αμάξι το συγκεκριμένο!!πάντα θα υπάρχουν καλύτερα ...ακόμα και από αυτά από τα φόρουμ που λες 😜😜
@@Romos-si1rmαναφέρει στην ελλαδα γενικά όχι στο βίντεο και στην ομαδα..
Φίλε είπα από τα ποιό όμορφα!!! δεν είπα το μοναδικό!!! που παρεξηγήθηκες κιόλας 🤣🤣🤣
Πανέμορφο αυτοκίνητο με λάθος μοτερ,το 2λιτρο είναι η πιο σωστή επιλογή και αν είναι και Dsg ακόμα καλύτερα, τα φρενα πρέπει να είναι πραγματικά άγκυρες αλλά η ανάρτηση θέλει αλλαγή, απο την κάμερα αυτό που είδα με τρόμαξε, δεν πρέπει να έχει αυτή την συμπεριφορά
Aμαξαραααα!!!απο τα πιο όμορφα σιροκο!!!τα χαιρετίσματα από λημνο !!!💯💪🏻❤️
Το ΙΧ το είδα μέσα στην εβδομάδα που μας πέρασε....τουλάχιστον έτσι πιστεύω ( έχει την χαρακτηριστική μάσκα). Κάτω από δέντρο παρκαρισμένο.... Σε γενικές γραμμές πολύ ωραίο σύνολο & μπράβο στο παλικάρι. Παρουσίαση για μια ακόμη φορά άψογη.
Εγώ πιο πολύ την βλέπω την βελτίωση στο συγκεκριμένο κάτι σαν στόχο στο 1.4 μοτέρ,, πολύ ωραίο το συγκεκριμένο να το χαίρεται ό ιδιοκτήτης
Τέλειο αμάξι!!πολυ δυνατό το έχω δει πως ανοίγει στον δρόμο!!❤❤πολύ καλή δουλειά και πολύ χρήμα!!
Τέλειο βίντεο!!!το αμάξι παρά πολυυυ όμορφο και ο ιδιοκτήτης μερακλής!μπράβο στο παλικάρι ,💪💪
για το sciròcco θα έλεγα:"ΆΡΙστό"!!
Και είχα έναpu to75hp ήταν ο έρωτάς μου!!!Ώραίο το βίντεο...
Άποψη μου έπρεπε να γίνει παρουσίαση όταν θα ήταν ολοκληρωμένο το αμάξι από πρόγραμμα για να φανεί τι κάνει και υπάρξει σύγκριση με χρόνους ενός k04 δίλιτρου! Το μοναδικό πάτημα που κάτι φάνηκε ήταν στο τέλος που πατήσατε από 2α,το αμάξι πανέμορφο και το μόνο που άλλαζα θα ήταν έκκεντρα να στροφάρει 7600 να απλώσει η δύναμη ψηλά
πανεμορφο το αυτοκινητο να το χαιρεται.εγω προσωπικα θα κοιταζα αν το ειχα το 1400 να κανω βελτιωση σε καλυτερα λαστιχα ,αμορτισερ,φρενα και ισως φωτα.δεν θαπειραζα τιποτα στο κινητηρα..και αν ηθελα το μεγιστο μαμα απο το σιροκο θα κοιταζα το 2λιτρο..ενταξει γουστα ειναι αυτα .καλες και με ασφαλεια βολτες σε ολους.
Προσωπική μου γνώμη για 1.4 μοτέρ αξίζει μόνο περιφερειακά, μετά από εκεί και πέρα δεν παίρνεις πολλά άλογα και πληρώνεις πολλά
Υπαρχουν και καποια πολυ καλα σετ απς για αυτο το μοτερ με υπερκυβισμο
Περιφερειακά και πρόγραμμα σπάει εύκολα δεν είναι μοτέρ αντοχής από την μάνα του,και τα 185 που βγάζει στην κορυφαία του έκδοση είναι σχετικά πολλά.Δεν θα το ρισκαρα να έχω ενα μαμά 14αρι στα 220 άλογα
@@Fordakias7 Αστα σπαει πανευκολα. Εχω 255.000 χιλ σε 1,4tsi .απτα πρωτα tsi.. Στα 220 αλογα εδω κ 12 χρονια κ πανω απο 100.000 χιλ με αυτα τα αλογα..Το χω ξεκωλιασει,δεν εχω συμπληρωσει σταγονα λαδι κ ειναι το μονο αμαξι που δεν θα κοιταξω ουτε λαδια ουτε νερα κ θα φευγω αυριο οδικος κ Γερμανια που λεει ο λογος.Ξερω οτι δεν θα με αφησει.
@@Fordakias7στοκ με περιφερειακα εξάτμιση φίλτρο και ιντερκουλερ είναι οκ
@@Fordakias7 σωστά τα λες, έχω 2 φιλαράκια που έχουν 1.4 rocco ΦΠΕ και έχουν πάρει και οι 2 το μοτερ στο χέρι.
Πολύ ωραία παρουσίαση Κωνσταντίνε όπως πάντα, κάνε παρουσίαση κάνα colt czt να δουμε και εμείς...
Mitsuba μόνο ρεεεεειιι.. χαιρετισμούς από Σαλονικα.. SKG on TOP
Για ακόμα
Μια φορά, ωραία παρουσίαση! ❤
Πολύ όμορφο αυτοκίνητο!! Να το χαίρεται ο ιδιοκτήτης!! Άλλη μια πολύ Καλη παρουσίαση!
Ωραιο και 1.4!!η βελτίωση είναι ωραία σε όλα τα κυβικά!!να το χαίρεσαι φιλαράκο! πανέμορφο!
Πολύ ωραία παρουσίαση και αυτοκίνητo. Οπωσδήποτε παρουσίαση Mx5 😁😁
Φοβερό το αυτοκίνητο, δεν χωράνε λόγια, η εικόνα τα λέει όλα. Το αμάξι είναι δύναμη.
Very good and beautiful scirocco...💪💪💪Many kisses from 🇩🇪 🇩🇪 🇩🇪 🇩🇪
Καλησπέρα Κωνσταντίνε και συγχαρητήρια για το πολύ ωραίο και ποιοτικό υλικό που μας προσφέρεις! Θα ήθελα να μας δείξεις αν γίνεται Opel Astra J OPC!
Συνέχισε την τέλεια δουλειά👊🏻😎
τέλειο το βίντεο ο ιδιοκτήτης ειναι μεγάλη μορφή πράγματικα δεν υπάρχει πιο καθαρο αμάξι να το χαίρεσαι
Δύναμη ο Σταύρος και το Σιρόκο του!πραγματικα τέλεια παρουσίαση ωραίο το Σιρόκο και τα Χαιρετίσματα από την όμορφη Λημνο❤❤❤
Ολα Ωραια ολα καλά. Το μαυρο πρέπει να καταργηθεί ως χρωμα για ζάντες. Χάνει πολύ Γτ φαίνεται ένα με το λάστιχο.
Και πάνω που πήγαινα να βάψω τις ζάντες μαύρες, είδα το σχόλιο σου....
Εγώ αν είχα το scirocco του παιδιού και με τόσα λεφτά που έριξε θα έβαζα ένα 2λιτρο μοτέρ και θα το έκανα ένα πρώτο στάδιο που πάνε γύρω στα 370-380 άλογα. Παρόλο αυτά να το χαίρεται το παιδι είναι κόσμημα το αμάξι
370-380 είναι δεύτερο στάδιο με φουλ περιφερικά χωρίς μεθανολη. Μιλαω πάντα για 2.0 tfsi cdl ea113 που έμπαινε στο sciroco R. Golf 6 R κτλπ. Εκτός αν μιλάς για ea888 Gen 3 ?
270 είναι πρώτο στάδιο το δίλιτρο όχι 370. Για μένα δεν έχει μεγάλη διαφορά με το 14αρι γιατί και αυτό στάδιο 2 φτάνει εύκολα τα 260-270
@@Kils3111o gen 3 δεν φορέθηκε ποτέ σε rocco
Από τα πιο όμορφα να το χαίρεται το παλικάρι 💪
Τωρα να ριξεις 10+ για να πας 300-400 άλογα ταβάνι και με τη ψυχη στο στομα ενω με ενα 2λιτρο κ4 πας περισσότερα και καθημερινά
Θα το πηγαινα μεχρι τα 280 αλογα με υβριδιο που ειναι κ τα ορια αντοχης του 1,4 tsi γιατι απο κει κ περα κλανουν τα εμβολα. Κατα ταλλα σαν μοτερ (μπλοκ) ειναι μαντεμι με πολυ ψωμι κ εχει πολυ καλα ορια αντοχης.
Περιμένουμε βίντεο με χατζηκουβα και πετροπουλο!!!
Πανέμορφο το αυτοκίνητο !! Άλλη μια πολύ καλή δουλειά μπράβο στα παιδιά !!!
Χρυσοτάμπελη Sebring και λοξό καρμπυρατέρ cm200. Που το θυμήθηκες...
Στα ιδια λεφτα βαζεις μοτερ απο scirroco R ή s3 ή leon cupra R με κωδικό cdl και κ04-64 και σαν πρωτο στάδιο με κλειστο μοτερ βγαζει 350-380 μοτέρ safe και αξιόπιστα
πολυ ωραιο το scirocco και να το χερεσαι και ωραια παρουσιαση...εχω scirocco 1.4tsi στοκ μοτερ και turbo με full περιφεριακα χειροκινιτο...βγαζω τον ιδιο χρονο 100-200 με draggy με κλιση -2 % χειμωνα...δυστιχος τα big turbo σε αυτα τα μοτερ θελουν 2bar το λιγοτερο η 2.5 για να μπορεσουν να βγαλουν χρονους καλους για τα αλογα τους παντα...λογο του μεγαλου κωλου τις τουρμπινας εχει πολυ αδρανεια παντου και χανει σε σχεση με ενα ποιο μικρο τουρμπο...οποιος εχει μηχανολογικες γνωσεις καταλαβε τι λεω
ωραιο το σχολιο σ και καλη η τοποθετηση αλλα δουλευει στο 60% το αμαξι γιατι δεν ειναι ετοιμο ακομα!!το λεει και στο βιντεο!
Αψογο απ'ολες τις αποψεις 💪
Καλησπέρα σε όλους Το συγκεκριμένο όταν το αγόρασε ο Σταύρος ήταν ήδη σφυρί υβρίδιο και με τα λεγόμενα από τον προηγούμενο στα 310.
Δυστυχώς ήρθε η ανατίναξη και έτσι το κάναμε όλο από την αρχή. Τώρα με μεσαία πίεση 1.6 bar είναι 330hp από μετρήσεις στο δρόμο. Λόγω διακοπών είπαμε από Σεπτέμβρη να το πάμε δυναμόμετρο θα δουλέψει 2 bar και μεθ Το αποτέλεσμα θα ξεπεράσει τα 400+ hp Αυτό ηταν και το ζητούμενο από ένα 1.4cc tsi να βγάλει τόσα άλογα.
Καλησπερα και σε εσενα.. γιατι μονο 2 μπαρ σε φρεσκο σετ απ με σφυριλατα πραγματα με μια τουρμπινα που σιγουρα εχει κι αλλο να δωσει ; Δηλαδη δν νομιζω οτι στο 2.3-2.4 θα ειχατε θεμα και ξαναλεω λογο του φρεσκου σετ απ αν μπορεις να μου εξηγήσεις τον λογο που λετε μονο για 2 μπαρ ενω αντίστοιχα σετ απ δουλευουν 2.5+++ μπαρ
@@stavros661Γιατί είναι η Χρυσή τομή δύναμης-αξιοπιστιας.
Δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω το αμάξι θα είναι 400+ μπροστοκινητο,γιατί να το ζορισουν κ άλλο; Δεν κατεβαίνει για ντραγκστερ η για κόντρες.Μετα τα 2 μπαρ το χάος...
Εντελώς φιλικά και αντικειμενικά, οι χρόνοι που γράφει τώρα είναι για 270 άλογα περίπου, μακάρι όταν σηκώσετε πίεση όπως θέλετε να δουλέψει στο φουλ των δυνατοτήτων του.
Κωνσταντίνε πολύ όμορφη παρουσίαση! Δεν αναφέρεται καθόλου στο σύστημα καυσίμου. Τρόμπα βενζίνης? Μαμά. Και τρόμπα υψηλής?
μακραν καλυτερο σημειο του βιντεο η αξιολογηση του πισω καθισματος απο μοντελο δοκιμης
Πολύ όμορφο το αμάξι μόνο ο ήχος προσωπικά με χαλάει
Δεν μπορώ να καταλάβω, την λογική ενός ατόμου που από ότι φαίνεται έχει οικονομική άνεση να κάνει όλη αυτή την διαδικασία για αυτό το αποτέλεσμα. Με ένα δίλιτρο (πόσο μάλλον και το R) θα είχε πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Ειναι πολυ ενισχυμένο το συγκεκριμένο μπλοκ της vag σηκωνει ευκολα πολλα περισσότερα άλογα, δειτε το σε σύγκριση με το 1.6 Fiesta st στον Τατούρη και θα καταλάβετε πόσο ανωτερο ειναι
Κωνσταντίνε μου καλησπερα ολο εκπλήξεις με τις παρουσιασεις αλλα λειπει η εβαρα επισης κι μια παρουσιαση κετα την κεραμική που εκανες ξα δουλε αποτελεσμα τιποτα τετοιο αν σε ενδιαφερει..
να μας εξηγησεις τιποτα τεχνικό να μαθουμε κι αλλα απο εσενα γιατι σε αυτο το καναλι ολα γινονται μαθαινεις διαδκεδαζεις γουσταρεις..
Καμια δυναμομετρηση να μας εξηγησεις πως διαβαζεται 😉
Πολύ όμορφο το scirocco ❤️🔥❤️🔥❤️🔥Τέλειο το βίντεο κ η ομάδα elite.❤️🔥
Νταξει παιδιά … πολύ όμορφο το σιροκο.. αλλά τζαπα λεφτά στο 1.4. όπως είπε και ο Κωνσταντίνος σε κάνα δίμηνο πάει για πούλημα
Γτ κ τα 14αρια εχουν ψυχη!!!✌
Πανέμορφο το εργαλείο! Πολύ ωραία δουλειά! Να το χαίρεται ο φίλος!
Εδωωω είσαι.. Κωσταντίνε θα σε παρακαλούσα να τα ανεβάζεις πρωί γιατί είμαστε κι εμείς που τα βλέπουμε κατευθείαν τα βίντεο..και πώς να το κάνουμε θέλουμε τον πρωινό καφέ..
Συνέχισε δυναμικαα
Σωστά Κωνσταντίνε, υπάρχει δίπλωμα μόνο για αυτόματο
Μου αρέσει πολύ η καρότσα του scirocco κάνει και για 4μελή οικογένεια με 2 μικρά παιδιά. Αν είχα σκοπό να το βελτιώσω θα έριχνα 2λιτρο μοτέρ ή θα πήγαινα σε golf gti που το βρίσκεις και πιο εύκολα.
Κωνσταντίνε, Υπέροχο βίντεο. Μία ερώτηση όταν λές στα ανοίγματα να έχει στροφές ο κινητήρας. ισχύει σε όλα τα Turbo? Μαμά αυτοκίνητο με μικρό turbo με μέγιστη ροπή στις 1.750 σαλ, ισχύει το ίδιο? Από 2.000 όταν ανοίγεις με 3η 4η 5η ακούει μία χαρά. λες να ζορίζεται? ποια η άποψή σου. θα βοηθούσε ένα σχετικό βίντεο. Ή όποιος άλλος γνωρίζει
ergaleio o Stauros, bravo alani mou
Κανε και καποιο mini works!
πολυ ωραιο αμαξι και πολυ ωραιο βιντεο❤️🔥❤🔥💯💯
Top💪💪
Να ξέρετε τα 1.4 120 άλογα έχουν διαφορά με τα 1.4 160 άλογα...τα μέταλλα τους μέσα και γενικά η φιλοσοφία των μοτέρ έχει διαφορά ...οπότε αν πάρετε μαμά ένα tsi 1.4 160 φτιάχνετε μέχρι 300 safe.. με ένα υβρίδιο και κάποια περιφερειακά ..
Από θέμα σασμάν και κιβώτιο ταχυτήτων τι εχει γιατι θέλω να βελτιώσω το δικο μου.Πολύ όμορφο αυτοκίνητο να το χαίρεσαι.
Παίδες πόσα άλογα υπολογίζεται το αμάξι ?
Σταύρο τζάμπα λεφτά ! 2λιτρο φιλαράκι
Κάνε κανα Mini Cooper s r56 παρουσίαση
Για βάρος πόρτας κανε και 1 δοκιμή απο opel astra G coupe του 2002 μοντέλο. Αμα πάρκαρες σε ανηφόρα δεν άνοιγε...😂
Θελουμε πισωκουνες για μπαντες μονο μπροστοκινητα αμαξια ευθειας εχει στην αθηνα;
Εγω προσωπικα αμα ειχα 56καπα για σπορ αυτοκινητο δεν τα εδινα για το yaris.θα ηταν η τελευταια επιλογη
Στην Γερμανία ισχύει αυτό με το δίπλωμα. Η θεία μου έχει μόνο για αυτόματο δίπλωμα και δεν μπορεί να οδηγήσει με ταχύτητες
Απαγορεύεται
Καλησπερα στην ομαδα!!
Γενικα απο ορατοτητα στο πισω μπαρμπριζ οταν οδηγας το σιροκο πως ειναι;;
Βλέπεις εξάλλου δεν είναι sedan να έχεις πρόβλημα όσο για πίσω για τα πόδια έχει χώρο όσο ένα golf και για το κεφάλι μέχρι 1.80 δεν έχεις θέμα
@@panosmp583Σε ευχαριστω πολυ!!
Γιατί νομίζω ότι δεν πάει??? 😢 μόνο θόρυβο βγάζει
Θέλουμε βίντεο τα Octavia της Ομάδας
είχα scirocco 1.4 dsg7, full περιφερειακά, φουλ στήσιμο...
από εμφανιση με τρέλενε, ο μονος λόγος που το έδωσα είναι ότι μετανιωσα που πήρα 14αρη και πλέον ψάχνω για καλό 2λυτρο σιροκκο Ρ.
για μενα που το είχα μόνο βόλτα, οποτε οι βενζίνες δεν θα μου είναι θέμα, θεωρώ πως θα μου είναι και πιο φθηνό το δυλητρο με το σήμα του.
γιατί μπορεί να έχει ενα λιγοτερα παραπανω σήμα, αλλά δεν βγάζει μοτέρ, δεν βγάζει καδένα, δεν βγάζει αντλία νερού, σε dsg δεν βγάζει πολύδισκο εύκολα, ούτε βγάζει μεγατρονική, δεν ανεβαζει ευκολα θερμορασίες, οπότε ένα σημα παραπάνω με λιγότερες αρκετά ζημιές και πιο βελτιώσιμο.
κοιτάζω κι εγώ για α45 αλλά θεωρώ πολλά τα 20κ παραπάνω απο ένα σιροκο Ρ για παρόμοιο πακέτο αυτοκινήτου, απλά πιο βελτιωμενο εργοστασιακά, με 20κ στο Ρ απο την διαφορά του με το α45, το Ρ γινεται πολυ καλυτερο.
Φίλε αν ενδιαφέρεσαι μόλις έβαλα προς πώληση το δικό μου δίλιτρο γιατί θα πάω σε κάτι πιο οικογενειακό. Κι εγώ φουλ περιφερειακά έχω πάνω το αμάξι είναι πένα, στεναχωριέμαι που το δίνω αλλά θα γίνω οικογενειάρχης τώρα 😜
@@vasileios.giannakourosαγγελία;
καλησπερα το evo εφυγε Κωνσταντινε;
Μόνο scirocco
Στα Tsi μοτερ ο κομπρεσσορας ξεκιναει περιπου απο τις 1600 σαλ μεχρι τις 3500 οπου σε εργοστασιακο αυτοκινητο δεν καταλαβαινεις την μεταβαση καθολου.
Σωστά. Για την ακρίβεια μπαίνει ο κομπρεσσορας στις 1500 και στις 3000 μπαίνει το τούρμπο. Αυτό προσφέρει επιτάχυνση σε όλο το φάσμα από χαμηλά μέχρι και τους κόφτες. Δεν μένεις ποτέ από δύναμη
1400 με 2800 ο κομπρεσορ .
Τι ειπε οτι εκανε παρεμβολες @04:28;;; 🤣 Μαλλον παρεμβασεις εννοουσε.
Όλο αυτό το κακο για να φτάσει 260; Πεταμένα λεφτα
Είναι η στιγμή που έχεις πάθει την ζημιά και λες τώρα τι κάνεις!Εκεί παίζει ρόλο και ο μηχανικός σου που έχει πιο ώριμη σκέψη πώς θα σε κατευθύνει
Αυτό θα βγει πάνω από 320+ μπορεί να λέω και λίγα όταν δουλέψει σωστή πίεση
το αμαξι δουλευει σε χαμηλη πιεση αν ειδες το βιντεο και εκτιμαται η χαμηλη πιεση 330+.οταν παει στα 2 μπαρ εκτιμαται 400 + meth.
Γεια σου ρε Κωνσταντίνε που αντί να ρίχνεις βουτιές στα νησιά καθεσαι και σβουριζεις πάνω κάτω την Εθνική για μας ευχαρίστησεις, να 'σαι κάλα άρχοντα!
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να ρίξεις τόσα λεφτά σε ένα 1.4 tai scirocco, αντί να πάρεις ένα Α45 AMG το οποίο μαμα βγάζει 415 άλογα και με ένα πρώτο στάδιο φτάνει σχεδόν 500.
Πολύ ωραία παρουσίαση ωραίο αλλά τολμηρό project…να το χαίρεται ο 30/100 της ELITE μας..!!!!
Θα δούμε το 46αρι κομπρεσορα;
Δε θα ακουμπούσα τόσο μικρό μοτέρ, 1.4 λίτρα με turbo, με τα θέματα που είχαν οι fsi (και αν δε κάνω λάθος η VW τους 1.4 τους φτιάχνει στη Τουρκία οπότε καταλαβαίνεις τη ποιότητα θα έχουν, στην Αμερική που μένω τους φτιάχνουν Μεξικό και είναι σκουπίδια) κάλιο να έπαιρνες ενα 2 λίτρο μοτέρ (πχ k20, 3s ή sr20) αντέχουν περισσότερα άλογα ή αν ντε και καλά θες VW μοτέρ τους AE88 τους φτιάχνουν Γερμανία. Προσωπικά πιστεύω ότι το m5 e60 είναι πιο αξιόπιστο απο οτι έχει φτιάξει η VW το τελευταία 20 χρόνια.
Από Μαντέμι είναι ο κορμός ο συγκεκριμένος δεν είναι αλουμίνιο
Λάθος κάνεις δεν τους φτιάχνει Τουρκία
Φίλε τι νούμερο παπούτσι φοράς;
θελουμε japan mr2 και corola gr😉
Το corolla gr δεν έρχεται Ευρώπη
Διλιτρο απευθείας και πολύ καλύτερο μοτέρ σαν αξιόπιστα το διλιτρο.
τι τέλη κυκλοφορίας εχει όμως
@@valantischristodoulou Αυτα τα 400€ ενδεχομένως να τα πληρώσεις σε μια ζημία με το 1.4
@@valantischristodoulouτα σφυριά μόνο καλύπτουν 5 χρόνια+
@@valantischristodoulouφίλε σίγουρα θα τα πληρώσει σ ζημιά και καμιά σχέση δεν συγκρίνετε το ένα με το άλλο μοτέρ αν και δεν είμαι βαγκιτης εγώ θα διάλεγα διλιτρο αοφυ μπήκε σ μονοπάτι να το φτιάξει
@@valantischristodoulou δίνεις τόσα για βελτίωση και σκέφτεσαι τα τέλη?
Το αυτοκινητο θα το πληρώσεις, ειτε στην αγορα, ποσο μαλλον στην συντήρηση! Νόμος!
Δεν υπαρχει κανενα νοημα να κατσεις να ασχοληθεις με 14αρι εκτος απο περιφερειακα.
Α45 κ βελτιωμενο;;με τα χιλια αδερφε..θελουμε παρουσιαση
122 or 160?
Η πόρτα πίσω είναι απο Golfόλακα...😂😂😂
Άλογα???
Πες τα ρε κωσταντινε απλά αυτοί που οδηγάνε με 2 πετάλια είναι κουλοι τα 3 θέλει να το έχεις και μέσα σου , αλλα νταξει το πλάσαρες με όμορφο τρόπο
Κώστα κανένα Mercedes C63 W204 να γουστάρουμε
Στις υψηλες ταχυτητες πηγαινει σαν καραβι στο καβο ντορο με 12 μποφορ,,,κουναει πολυ
Το ακριβως αντιθετο..το αμαξι βιδωνει κατω και εχει κ φοβερη ποιοτητα κυλησης..και βεβαιως εχει το + της γερμανικης καμπινας..δεν ακουγεται τπτ μεσα..εχει φοβερο κεντρο βαρος..το επιβαιβεωνω σαν κατοχος 1.4 250hp... (μαλλον κουνιεται η καμερα στο βιντ κ σου δινει αυτη την αισθηση)
Κωνσταντίνε τα σχόλια για τα καρπάθια επικά😂😂😂
Με τα 122 η με τα 160 ήταν μαμα το συγγεκριμενο
160
Κωνσταντίνε κάνε παρουσίαση το ε46 το κομπρεσσορατο
Κωνσταντίνε κάποια στιγμή όταν ξεκινάς να οδηγάς το αμάξι αναφέρεις ότι σου αρέσει να οδηγάς αμαξια με stick shift(αν το άκουσα και το γράφω καλά) τι είναι αυτό;
Είναι τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο σασμάν.
@@Konstantinosix_evolution Αα οκ ευχαριστώ
τελειο βιντεο!!κωνσταντινε εισαι ο καλυτερος σε αυτο που κανεις και χαιρομαστε να βλεπουμε τα βιντεο σου!!💪💪💪
σου συνιστώ την BMW για να απολαμβάνεις τη οδήγηση
Εγώ για άλλη μια φορά βλέπω ότι η koni δε δουλεύει... Γιατί πουλάει ακόμα δεν έχω ιδέα...
Το συγκεκριμένο μοτερ μονο μαμα θα το άφηνα και στην εκδοση με τα 122 αλογα και αν το έπαιρνα απο εκει και περα θεωρώ οτι ειναι πολα τα αλογα του για μαμα σωθηκα
Ate και Akebono τακάκι ότι καλύτερο
#mono_vag !!!
Εννοείται μονο ουτε καν Audi τα θεωρώ στα μάτια μου υποδεέστερα! Η VOLKSWAGEN είναι ο αρχηγός
Θέλουμε το mercedes A45s
δεν αξίζει ούτε μια στο άπειρο ρε παιδιά τόσα λεφτά για 1.4!!!! πας σε 2λιτρο προφανώς χωρίς καμιά σκέψη.. κρίμα πραγματικά
το αμαξι ειναι του 2011 αρα πληρωνει τελη με τους ρυπους και η διαφορα του 1,4 με το 2.0 ειναι 140ευρω συν οτι ειναι εκτος δεκαετιας και δεν εχει φορο πολυτελειας, τεκμηριο μικροτερο ,αρα η αγορα του ως μεταχειρισμενο ειναι προιον κακης σκεψης
το αμαξι πουλιετε μαλλον δεν εμεινε ευχαριστημενος με το project.ελεγε ο ο ιδιοκτητης το αμαξι να δειχνει κιολας να εχει λεζαντα.μαλλον διαψευθηκε, αμα δεν εισαι ευχαριστημενος με το γκαζι ενω εχεις ριξει λεφτα πολλα ξεχνας και λεζαντα και ομορφια.