ΠΟΤΕ ΤΟ ΚΑΝΩ ΣΦΥΡΙ ΚΑΙ ΓΙΑΤI ;
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μιχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Landline 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 AMG Specialist Hellas
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist25
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Επιτέλους η καλύτερη ειδοποίηση από καθηγητή γνήσιο!!!!
Κ βέβαια θέλουμε βιντεακι να (κλέβουμε γνώση) !!!!
Πρέπει να πηγαίνεις στα ΙΕΚ κάπου κάπου να κάνεις σεμινάρια γιατί τέτοιες αναλύσεις δεν τις ακούει ποτέ κανείς.. πολλά μπράβο!!!
Πάρα πολύ ωραίο και πραγματικά επιμορφωτικό βίντεο! Κύριε Μανώλη σας ευχαριστούμε πολύ για το χρόνο σας και την τέλεια ανάλυση.
Ο καλυτερος μηχανικος , τοσο μεγαλη ακρίβεια στη δουλεια μονο απο εσενα εχω δει..
γίνεσαι και καλύτερος οδηγός όταν ξέρεις τι υπάρχει κάτω από το καπό της μηχανής ... ευχαριστούμε
Μόνο μπράβο μπορώ να πω. Εξαιρετικο επιμορφωτικό βίντεο, Μάριε έχεις πολύ καλή μεταδοτικότητα και όρεξη για το αντικείμενο σου, πέρα από το προφανές δηλαδή ότι είσαι ένας καλός εφαρμοστής που ακολουθείς κατά γράμμα τις εργοστασιακές υποδείξεις.
Ευχαριστίες για το video και για κάθε video που αφορά σε τεχνικά θέματα, εξόχως διδακτικά, υπάρχει η γνώση και η εμπειρία.
Και κάτι που πιθανόν να φανεί άσχετο αλλά δεν είναι...ο άνθρωπος είναι ενιαίο σύνολο. Ο κ Τατούρης έχει μεταμορφωθεί κυριολεκτικά όσον αφορά την εμφάνιση-δίαιτα, ξέρει τι του γίνεται και έχει την πειθαρχία να το κάνει, συγχαρητήρια...
Όπως πάντα πολλές και χρήσιμες πληροφορίες! Αυτό που δεν ανέφερες (που ίσως το εξηγείς σε άλλο βίντεο) ειναι τις διαφορές στις πιέσεις (π.χ. τουρμπο), τις στροφές του μοτερ και τους λόγους συμπίεσης των εργοστασιακων και των σφυρηλατων.
Άλλο ένα κατατοπιστικό βίντεο. Έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι δεν έχει νόημα να μας δείξει ίδιες διαδικασίες , που έχεις δείξει σε παλαιότερα βίντεο. Αν πέσει στα χέρια σου κανας boxer κινητήρας (ή και wankel) θα περιμένουμε παρουσίαση επισκευής....
Όπως παντα καταπληκτικος μάστορα! Να είσαι γερός κ σε ευχαριστούμε για τη γνώση π μας χαρίζεις!
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας και για τη δουλειά σας. Έχω παρακολουθήσει αρκετά βιντεάκια μου αρέσει πάρα πολύ η ανάλυση που κάνετε και είστε πραγματικά γνώστης για αυτό που κάνετε και αυτό που λέτε πιστεύω ότι ακόμα και οι μισοί μηχανικοί που σας παρακολουθούν σας βλέπουν σαν εξωγήινο με αυτά που λέτε.
Συγχαρητήρια για την ακρίβεια και την δουλειά που κανεις και μας ενημερώνεις με απλά λόγια ! Θελουμε και την συνέχεια αν καταφέρεις να το τραβήξεις σε βίντεο.
Έλα ρε μάστορα επιτέλους καινούργιο βίντεο . Είχα να σε δω από τότε που ήρθα να αλλάξω λάδια στο Ibiza ( Με τις σιδερένιες ζάντες ) . Χάρηκα που σε ξανά είδα . Να είσαι καλά !
Ευχαριστούμε πολύ κύριε καθηγητά! 30 χρόνων μοιάζεις τώρα να ξέρεις!!
τωρα μπορεις να κανεις καριερα και στο μοντελινγκ
Ναι , αδυνάτησε
πρέπει να κάνει βίντεο πως αδυνάτησε τώρα😂
Καλησπερα δασκαλε! ΣΕ' ευχαριστω για ακομη ενα ωραιο μαθημα! Κανε τα βιντεο σου και ας ειναι τα ιδια για σενα. Και ομος ειναι διαφορετικα για μας, γιατι μικρη λεπτομερια μετραει.Ευχαριστω! Σαββας απο Nissan
Σωστός ρε φίλε κ εγω εχω δει όλα τα βίντεο και όλα τα λαιβ τουλάχιστον απο τρεις φορές το καθένα προ Ελλάδας δεν τα βαριέμαι ποτέ
Πολύ ενημερωτικό βίντεο! Ευχαριστούμε
Γειά μεγάλε μάστορα!!🫡
Φιγουρινι έγινες,μπράβο σου!
Συνέχισε τα βίντεο(οπότε μπορείς φυσικά)
Φοβερό βίντεο για άλλη μια φορά!! Ευχαριστούμε μάστορα ‼️👍
Εννοείται θέλουμε βίντεο σε ευχαριστούμε για όλα!!
Καλησπέρα μάστορα, όχι manual, εδώ λένε το κάνω με κλειστά τα μάτια, οπότε καταλαβαίνεις, η ατάκα τα πετάμε πάνω και το στρώνεις, αν δε πάει καλά φταει το στρώσιμο
Πολύ ωραίο κ διδακτικό το βίντεο. Ευχαριστούμε!!
Συνέχισε έτσι.... Σε ευχαριστώ προσωπικά για όλη αυτή την γνώση, που απλόχερα μου έχεις δώσει όλα αυτά τα χρόνια μέσα από τα video σου.... Μόνο αν θέλεις μην αναφέρεσαι σε ΔΕΠΥ .... Όντας άτομο με ιδιαιτερότητες αισθάνομαι άσχημα ..... Άλλωστε για αυτούς που μόνο αρνητικά έχουν να σχολιάσουν και ειρωνείες υπάρχει μα λαϊκή έκφραση που τους ταιριάζει " Όσα δεν φθάνει η αλεπού τα κάνει κρεμασταρια" Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε και ,video από το δέσιμο. Τάσος από Καλαμάτα........
αγνώριστος εχεις γινη μπραβο
Μάστορα πιπινι έγινες συγχαρητήρια!! συνέχισε τα επιμορφωτικά αναλυτικά βίντεο ευχαριστούμε!!!
Μανώλη συγχαρητήρια για το βίντεο, ήταν 100% απολαυστικό όπως πάντα, σε παρακολουθώ απ'την αρχή σου στο TH-cam. Αν θες στο μέλλον καμιά ιδέα για νέο βίντεο, θα μπορούσες να μας δείξεις τα αγαπημένα σου και πιο χρήσιμα εργαλεία? Αυτά δηλαδή που βρίσκεις τον εαυτό σου να χρησιμοποιείς περισσότερο και να απολαμβάνεις περισσότερο στο συνεργείο. Θα ήταν σαν pro recommendations για εμάς που ακόμα χτίζουμε εργαλειοθήκες σε home garage :-D
Και εγω θέλω να δω αποκλειστικο βιντεο με εργαλεία, το έχω ρωτησει καιρό.
ευχαριστουμε πολυ για τις χρησιμες πληροφοριες και μαλιστα τεκμηριωμενες !
Όπως πάντα φοβερός μας κάνετε μαθημα ταυτόχρονα
φιλε εισαι μεγαλος δασκαλος .. οσα βιντεο εχεις τα εχω δει ..και το κυριοτερο σε εχω κορυφαίο σημειο αναφοράς ..
Μάστορα σε χαιρετώ από Αιγάλεω πολυ ωραίο βιντεάκι Δε ξερω αν το έμαθες αλλά τελικά το 2035 Δε θα απαγορευτούν οι κινητηρες ΜΕΚ αρκεί να καίνε e fuels αρα κάποια στιγμή κάνε ένα βιντεάκι σχετικά με αυτό το θέμα τα φιλιά μου και κάποια μέρα μπορεί και να περασω από το μαγαζί σου να σε γνωρίσω
Συγχαρητήρια εξαιρετικός
Στις αναλύσεις σου και τις πληροφορίες που μας δίνεις.
👏👍💯🧨🥇🏆🎯
Καλημέρα κ Ευχαριστούμε για το vid! Στο 3,50 διαβάζεις ότι ο κατασκευαστής αναφέρει ότι δεν είναι σωστό να πάρεις μετρήσεις με τον κινητήρα πάνω σε βάση ή με το block πάνω στο αυτοκίνητο γιατί έτσι θα πάρουμε λάθος μετρήσεις. Ο κινητήρας όμως δεν δουλεύει πάνω στον πάγκο! Δουλεύει ενώ είναι πάνω στο αυτοκίνητο, στις βάσεις του άρα παραμορφώνεται το block - αυτά τα ελάχιστα μέρη του χιλιοστού... Δηλ σύμφωνα με τον κατασκευστή είναι πιο σωστό να γίνεται η κατεργασία όχι στις συνθήκες που στηρίζεται ο κινητήρας όταν δουλεύει αλλά σε άλλες συνθήκες, στον πάγκο στην συγκεκριμμένη περίπτωση! Κάτι δεν αντιλαμβάνομαι μάλλον... Καλή Συνέχεια, Ευχαριστούμε!
Πως θα γίνει η κατεργασία με το σασμάν επάνω 1ον
2ον ο κινητήρας παραμορφώνεται όταν δουλεύει και πόσο μάλλον αν σηκώσει και ισχύ.
3ον οι κατεργασίες και οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται όταν δεν υπάρχουν στρεβλώσεις.
4ον πριν τοποθετηθεί το σασμάν έχεις βάλει καπάκι κλπ κλπ
Πολύ καλά όλα τα βίντεο που μας κάνης μάστορα μου συγχαρητήρια θέλουμε πολλά περισσότερα Μανώλη μου.
simply the best.........συνεχισε ετσι......και να μεινεις ετσι....τελειος και σωστος....
Πολύ ωραίες πληροφορίες ευχαριστώ πολύ !!!!!!!!
ανθρωποι που θα μπορουσανβ να διδαξουν στις τεχνικεσ σχολεσ κ οχι μονο ... μπραβο για την εργασια που παρουσιαζεται
Πολύ σωστά. Ευχαριστούμε για την τεχνογνωσία.
Καλησπερα μαριε...πολυ ωραιο βιντεο...καλες δουλειες να εχεις!
φοβερο βιντεο πραγματικα πολυ ενημερωτικο. Εχετε καποια γνωμη για το κινητηρα που φορανε τα ΤΤ ΜΚ1 225ηπ (1.8 ΒΑΜ). Στα ποσα αλογα/ροπη και μετα πιστευετε οτι πρεπει το μοτερ να γίνει σφυρι.
Καταρχάς εννοείται θελουμεε την συνέχεια του μοτερ! Ερώτηση τωρα με αφορμή τα λόγια σας στο τέλος του βίντεο. Αν εξαιρέσουμε τα γεγονότα που σε "ώθησαν" να φυγεις απο τ Γιοχάνεσμπουργκ και τη νοσταλγία της ζωης στην Ελλαδα, αλλα καθαρά από οπτική δουλειας, μετανιώνεις ή αναπολείς τη δουλειά εκεί; Εννοώντας τον πλουραλισμό των κινητήρων/αυτοκινήτων που δούλευατε εκει συγκριτικά με εδω; Ανυπομονούμε για τα επόμενα βίντεο και ευχαριστούμε για τις γνώσεις που προσφέρεις τοσα χρονια!
Γεια σου μάστορα!!! Εννοείται ότι θέλουμε καινούργιο βιντεάκι με την εξέλιξη... Α και κάτι ακόμα... το να μελετάς και να ασχολείσαι ακόμη και με την λεπτομέρεια όπως εσύ είναι η διαφορά μεταξύ ενός απλού μηχανικού και ενός ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ μηχανικού που δυστυχώς πολλοί λίγοι είναι🇨🇾🇬🇷
Εξαιρετικος μαστορας. Ομως το συνεργειο θα περιμενα να ειναι πιο οργανωμενο χωρις τοσο ακαταστασια. Ποιο ειναι το κοστος μια τετοιας επισκευης? Θελω να συγκρινω με τα ηλεκτρικα συτοκινητα που βγαζουν 300-500 hp και ροπη απο χαμηλες στροφες
ο μονοσ που τα αναλυει τοσο, μπραβο , και αδυνατησες πολυ !!!!!
Μπράβο μάστορα που ακολουθείς σταθερά την διατροφή σου.
Μαστορα περιμενουμε το επομενο! Μπραβο συνεχισε ετσι δυνατα!
Ναι μάστορά μου δείξε μας την επισκευή βήμα βήμα!!!
Μαριε σε ευχαριστουμε για ολα . Νασαι Παντα καλα
Πάντα τέτοια όμορφα βίντεο! Μπράβο!
Καλησπέρα, ωραίο βίντεο. Καί βέβαια θα θέλαμε να δούμε την πρόοδο.
Μαστορα ωραιο βίντεο ,δειξε και το μονταρισμα.Κανε αμα θες και ενα βίντεο που να εξηγείς τι κερδίζουμε και ποτε χρειάζεται να γινει ενα μοτέρ ή ενα εξαρτήμα billet. Συνέχισε ετσι.
Μάριε ευχαριστούμε.
Να σε έχει πάντα καλά ο Θεός.
Καλησπέρα! Πολύ ωραίο βίντεο από ότι κατάλαβα το πιο σημαντικό είναι η προεργασία και το ελαφρό πείραγμα του κυλίνδρου πριν μπουν τα μπιστόνια.
1.4 tsi gt BLG η πιο αξιόπιστοι κινητήρες στους 1.4 tsi
Πολύ όμορφο βίντεο! Μας αρέσει να δείχνεις διαφορετικά μοτέρ σαν παρουσίαση και να μας μιλάς για τα αυτοκίνητα αυτά για διαφορά θέματα αξιοπιστίας πως πάνε στο δρόμο κλπ. Θα σου φέρω λαχανικά και Φυστικια όταν έρθω στην πεθερά μου ζωγράφου όπως αυτά που σου έφερα την αλλά φορά ελπίζω να σου άρεσαν. Κωστας Μεγαρα. Audi A4 b6 avant. αν θυμάσαι
Ήταν τέλεια ευχαριστώ
Μπράβο Μάριε. Ευτυχώς που βγαίνεις και εσύ και τα λες γιατί οι "επιστήμονες" έχουν αγιοποιήσει τα σφυρήλατα χωρίς να έχουν ιδέα. Θα μπορούσες σε νέο βίντεο να αναλύσεις πότε αξίζει να γίνει χρήση των hypereutectic εμβόλων (γνωστών και ως semi-forged, αν και δεν είναι σφυρήλατα).
Μπραβο ρε μαστορα. Χάρηκα πολυ για τα κιλα που εχασες.!! Συνεχισε ετσι..!!
Ωραίο βίντεο με τις διαφορές ανάμεσα στα σφυριλατα και τα εργοστασιακά για εμάς τους ανήσυχους 😅
Για το χτύπημα πριν έρθει ο κινητήρας σε κατάλληλη θερμοκρασία είχα ακουστά αλλά όχι και δεν φανταζόμουν κατανάλωση λαδιού μετά από τέτοια δουλειά.
ΚΑΛΗΜΈΡΑ ΜΑΡΙΕ!!
ΜΠΡΆΒΟ ΣΟΎ ΠΟΥ ΑΔΗΝΑΤΙΣΕΣ!!!!ΕΣΥ ΔΕΊΝΕΙ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΆ ΣΤΟ ΚΑΠΈΛΟ....!!!! ΦΙΛΙΆ!!!
Δάσκαλε είσαι κορυφή. Φυσικά και θέλουμε να δούμε την πορεία του κινητήρα μιας και δεν ανεβάζεις πολύ συχνά πια βίντεο.
Μαστορα καλησπερα σε ευχαριστουμε για ολα και σε ευχαριστουμε που μας ανοιγεις τα ματια και μπορουμε να γνωριζουμε και εμεις κατι παραπανω..και ναι ενοειτε πως θελουμε βιντεο απο την εξελιξη του μοτερ
καλησπερα bmw e46 coupe 1600 ειχε καψει φλατζα και η επισκευη εγινε επι του αυτοκινητου σε εξειδικευμένο bmw. με αποτελεσμα να ανεβαζει ακομα θερμοκρασιες. σε ειδα σημερα και αυριο θα τους παω το video σου. σε ευχαριστω
Θα ήταν ωραίο να δούμε την πρόοδο στο μοτέρ αυτό και να δούμε και δυναμομέτρηση αλλά και σχόλια από τον ιδιοκτήτη για να μας μεταφέρει την γνώμη του και την άποψη του εαν θέλει βέβαια.
εγκυκλοπαιδεια "ηλιος"!....εμεις σε ευχαριστουμε.
Στο επόμενο βίντεο θέλω να μας πεις αν μπορεί να γίνει τώρα τρύπα στη μπιέλα για τη λίπανση του πάνω μέρους . Υπάρχει κατασκευαστης που να βάζει τέτοιου είδους μπιελες; ;
Μπραβω και παλι μας εδωσες τις γνωσεις σου πολυ ωραιο το video σου
Μπράβο μάστορα.. ενοοιται θέλουμε και την συνέχεια!!
Είσαι δάσκαλος τελος! Έχεις μεγάλη μεταδοτικότητα! Θα έπρεπει να σε πληρώνουν για να δουλέψουν δίπλα σου! Και είναι εντυπωσιακό το πόσο απλώχερα μοιράζεις την τεράστια γνώση και εμπειρία σου!
Καλημέρα Εμμανουήλ βλέποντας ένα βίντεο από τους techltSerious παρουσίασαν ένα παράλληλο εγκέφαλο της powerchip για ελαφριά βελτίωση.
Υπάρχει πιθανότητα να κάνει δουλειά που λέει;
Και αν ναι αξίζει το κόστος περίπου 500-600 ευρώ αγορά χωρίς την εγκατάσταση .
Είναι βελτίωση στο ηλεκτρόγκαζο και βελτίωση με παράλληλο στον εγκέφαλο .
Έχει τρία στάδια αυτό που αναφέρω είναι το μεσαίο στάδιο με μέγιστη βελτίωση τα 28 άλογα σε ένα Opel Corsa 100 turbo του 21 μοντέλο από τα τελευταία.
Πεσμας και για το tfsi που φορανε τα cupra του 2008 2009 μοντελα τι διαφορες εχει μα τα υπόλοιπα tfsi ..2000cc γιατι λενε οτι ειναι πιο ενίσχυμενα και που; ευχαριστώ να σε παντα καλα
Συμφωνω με τον κ. Τατουρη θα ηταν προτιμοτερο να γινει ρεκτιφιε και oversize, με σκοπο τις ιδανικες ανοχες.
Ολα καλα ολα ωραια, μαθαμε πολλα και συνεχίστε ετσι αλλα πολυ διαφήμιση και κακο
Συγχαρητήρια για ολα τα βιντεο. Μια ερώτηση σε σχέση με την λίπανση της μπιέλας. Στην εργοστασιακή μεσω της οδου λιπαινεται το κουζινετο του πειρου του εμβόλου. Στην βελτιωμένη περνάει οσο λαδι χρειάζεται απλά απο το ή μπεκ λαδιου που θα πετάει προς την οπη της μπιελας; Έρχονται τοσο κοντα μπιελα με το μπεκ και ειναι τετοια η πίεση ωστε να περνάει λάδι μεσα στην μπιέλα; Η πατέντα που περιγράφεις στην εργοστασιακή με μικρες οπές ωστε να ψεκάζει εσωτερικά το έμβολο μου φανηκε εξαιρετική. Υπάρχει κάποιος κινητηρας που την έχει; Ευχαριστώ σε καθε περίπτωση.
Εισαι ωραιος Μαριε, να εισαι παντα καλα. Με αφορμη τον λογο συμπιεσης που αναφερεις (10:1), θα πω κατι ασχετο με το θεμα του βίντεο. Στο νεο suzuki swift hubrid με τον κινητήρα 1200 κ.ε. Κ12D αναφερει το manual οτι εχει σχεση συμπιεσης 13:1 !!!!!!!.(σταθερη, οχι μεταβλητη).Με βενζινη 95 οκτανίων μαλιστα. Πιστευεις οτι μπορει οντως να πετυχαινουν αυτο το νουμερο ή λενε μπαρούφες; γιατι εμεις σαν καταναλωτές δεν μπορουμε να το ελέγξουμε.
ΥΓ. Παίρνω το θάρρος να σε ρωτησω διοτι εχεις ήδη κανει ενα καταπλητικο βιντεο με θεμα την μεταβλητη συμπίεση.
Συγχαρητήρια μάστορα Είσαι φοβερός είχα περάσει πρόσφατα για ένα θεματάκι που είχα σε ένα Nissan Qashqai του 17 είχα κάνει επισκευή άλου σε άλλο συνεργείο μου δώσατε κάποιες οδηγίες Απλώς δεν βγάλαμε άκρη Η μόνη λύση είναι να ξαναπεράσω από εσάς
Καλησπέρα κύριε Μανώλη... Για ροτορες μπορείτε να κάνετε κάποιο βίντεο... Και συγκεκριμένα rx8
Γειά σου μάστορα... Ερώτηση... Ξέρεις κάποιο μηχανουργείο στην Ελλάδα να κάνει νικασιλ σε τετρακυλινδρο μπλοκ μοτοσυκλέτας ...??? Ευχαριστώ εκ των προτέρων... Τρομερό το κανάλι σου... Συνέχισε την καλή δουλειά...!!!!!!
Άλλο ένα τέλειο βίντειο
Ναι
O συγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ "εύκολος" στο φτάσει τα άλογα τα οποία αναφέρεις το θέμα όμως είναι να μπορέσεις να μεταφέρεις και την δύναμη στον δρόμο που εκεί τα περισσότερα Mercedes είναι αισχρά ταλαιπωρημένα από τους ιδιοκτήτες τους! Για να μην πολύ λόγο θέλεις και μια ουσιώδες αναβάθμιση στην μετάδοση κίνησης εξίσου στην συγκράτηση του άξονα του διαφορικού κλπ
Συγχαρητήρια για την δουλειά σου. Θέλεις να ετοιμάσεις έναν renesis δεν έχει θέμα το μοτέρ,θα γίνει turbo. Απλά θέλω να το αναλάβεις εσυ. Θα επικοινωνήσουμε σύντομα.
Αδυνάτισες μάστορα, με το Μερσεντές τι γίνεται προχωράμε;
Περιμένουμε το επόμενο βίντεο μάστορα είσαι κορυφή
Καλησπέρα. Πώς φτάνει το λάδι για τη λίπανση χιτωνίου εμβόλου; Το λάδι από τον στρόφαλο ανεβαίνει μέσω της μπιέλας στον πείρο και μέσω του πείρου βγαίνει από τις τρύπες του εμβόλου, όπου και αποξένεται από το ελατήριο του λαδιού καταλήγοντας στην ελαιολεκάνη.
...στα αποστατικα του πείρου δεν μπορείς να κάνεις μικρα αυλάκια στα πρόσωπα τους καθετα προς τον άξονα ώστε να είναι μια εξταρα λίπανση του πείρου από όσο λάδι καταφέρει να περάσει από εκεί προς το σημείο τριβής του πείρου;;
Συγχαρητήρια η πιό εμπεριστατωμένη ανάλυση.
Έχω μία ερώτηση αν σας το επιτρέπει ο χρόνος σας.
Έχω ένα Touran TSI 1400 του 09/2008.
Όλα τα σερβις στην VW Κρήτη, έχει 158000 χλμ, κάποια στιγμή άναψε το λαμπάκι check engine και παρατήρησα απώλεια δύναμης του κινητήρα.
Το βάλαμε στο διαγνωστικό και ο κύλινδρος 4 μας έδειξε ότι δεν δουλευε σωστά. Ο μηχανικός της VW έβγαλε τά μπουζί και έβαλε συμπιεσόμετρο, πράγματι ενώ οι άλλοι κύλινδροι εδειχναν 11,5 και 12, ο 4 έδειξε 7 την μία φορά και την άλλη 4.
Ο μάστορας λέει ο κινητήρας θέλει επισκευή, πιστόνια κλπ.
Ερώτηση, δεν θα έπρεπε να τσεκαρει πρώτα πολλαπλασιαστες, μπουζί ή οτιδήποτε άλλο έχει να κάνει με ελλιπή καύση γιατί αυτό ουσιαστικά μας δείχνει ο εγκέφαλος σάν πρόβλημα, πριν ανοιχτεί ο κινητήρας;
Επιμένει ότι εμένα η πείρα μου λέει ότι σίγουρα έχει σπάσει ή στην καλύτερη έχει ραγίσει έμβολο (πιστόνι) και πρέπει να αλλαχτούν όλα καί νά σταλεί για ρεκτιφιέ.
Μακάρι να μπορούσατε να μου πείτε την γνώμη σας διότι έχει κλονιστεί η εμπιστοσύνη μου.
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Εάν δεν έχει συμπίεση έχει πρόβλημα το μοτέρ πιθανόν από έμβολο. Έχω κάνει βίντεο
Προσεκτική και καθαρη δουλειά συγχαρητήρια!!! Στην συγκεκριμένη περίπτωση οπου θα μπουν βίδες arp στην κυλινδροκεφαλη και θα γίνει honing με torque plate.. κατά την διαδικασία του honing πρέπει να σφυχτει με τις βίδες και την ροπή όπου ορίζουν οι βίδες arp ή μπορεί να γίνει το honing και με τις εργοστασιακές βίδες και ροπή και στην συνέχεια να μπουν οι arp βίδες;; Θέλουμε βιντεάκι και με το δέσιμο του μοτέρ!!!!!
Με απλές βίδες και εργοστασιακές ροπές
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκ. Μανώλη όσο αφορά το λιπαντικό είστε υπέρ ενός 0w που έχει μεγαλύτερη ροή σε κρύες εκκινήσεις η μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα άμα προτείνεται 5w πχ.
μαστορα μια ερωτηση. Ισχυει οτι αν θελουμε ενα μοτερ να το κανουμε "αθανατο" ειναι καλυτερα να παρουμε ενα μπλοκ με πολλα χιλιομετρα (1 εκατομυριο+) λογω του οτι εχει παρει την τελικη του μορφη οσον αφορα το πετσικαρισμα και δεν προκειτε να παραμορφωθει αλλο οση υπερθερμανση και αν φαει ? Αυτο ηξερα για την εποχη των 1500 αλογων στην formula 1 οτι φτιαχνανε μηχανες με μπλοκ χρησιμοποιημενα πανω απο 2 εκατομμυρια χιλιομετρα για αυτο το λογο και προσφατα το ξανακουσα δεν θυμαμαι που αλλα ηθελα να μαθω αν προκειτε για αλλον εναν "μυθο" η οντως αληθευει κατι τετοιο.
Αλήθεια είναι. Αλλά όχι εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Ναι σαν το προζύμι που λέμε όσο πιο παλιό τόσο καλύτερα 😅
Μπορεις να μας πεις και για το 2.0 tfsi bwa?
Στην περιπτωση μου σε κινητηρα βενζινης , τρυπησε πιστονι απο εσφαλμενο μπεκ, ελιωσε η ακιδα του μπουζι και εγινε ζημια.Αν παω σε σφυριλατο πιστονι θα εξαλειφθει η πιθανοτητα να ξανατρυπησει απο μπεκ?
Τρελη αλλαγη μπραβο!!!!💪
Για σκάψιμο στα πιστόνια τι άποψη έχεις για να μειωθεί συμπίεση? Παίζει φυσικά τεράστιο ρόλο το πιστόνι.
Ωραίο βίντεο για άλλη μια φορά.Μια απορία έχω μόνο.Πως θα πετυχαίνουν τα μπεκ του λαδιού τις διόδους του λαδιού της μπιέλας ενώ αυτή θα κινείται;ή λάθος κατάλαβα;
Αν δεν κανω λαθος βεβαια ,μπεκ με οπη συνατιουνται καλα, οταν το εμβολο εχει κατεβει και η οπη ειναι διπλα στο μπεκ οπου και το ψεκαζει ,εχω απορια γιατι δν γνωριζω κιολας βεβαια ,ψεκαζει συνεχομενα ,η συγχρονισμενα με τους χρονους του εμβολου?
Είναι σωστό σε ένα 20vt με wossner πιστόνια και μπιελες να χρησιμοποιήσουμε 10w60 λαδι ? Και συγκεκριμένα το valvoline vr1 racing 10w60
Μάστορα γνώμη για σφυριλατα πιστονια je σε 1.8 tfsi
Ναι μάστορα θελουμε να δούμε πρόοδο εργασίας
Δάσκαλε μηδέν οβάλ???Και μας ρωτάς αν θέλουμε βίντεο?Στείλε μας στην ψυχίατρο βραδιάτικα.Ευχαριστουμε παρά μα πάρα πολύ.Και η evo 3 στα ποσά θα τουρμπιζει άραγε......?
Καλησπέρα σε όλους σωστός ως συνήθως 👍 καλή συνέχεια
03:00 η πλάκα "σύσφιξης" δεν θα έπρεπε κανονικά να είναι το ίδιο υλικό με αυτό της κεφαλής; Το λέω γιατί κάθε μέταλλο έχει τις δικές του παραμορφώσεις.
Ίδιο είναι
Γειά σου μάστορα, ωραίο βιντεακι!
Εννοειται οτι θα μας κάνεις βίντεο. Με την επανάληψη μαθαίνουμε.
Αν είχες εσύ την επιλογή να παραγγείλεις ανταλλακτικά, θα προτιμούσες hypereutectic έμβολα;
κ. Τατούρη θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ACT. Μελλοντικά θα δημιουργήσει πρόβλημα στον κινητήρα πιστεύετε;