ΠΟΤΕ ΤΟ ΚΑΝΩ ΣΦΥΡΙ ΚΑΙ ΓΙΑΤI ;

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 268

  • @lamp1869
    @lamp1869 ปีที่แล้ว +45

    Επιτέλους η καλύτερη ειδοποίηση από καθηγητή γνήσιο!!!!
    Κ βέβαια θέλουμε βιντεακι να (κλέβουμε γνώση) !!!!

  • @nikospapageorgiou1636
    @nikospapageorgiou1636 ปีที่แล้ว +3

    γίνεσαι και καλύτερος οδηγός όταν ξέρεις τι υπάρχει κάτω από το καπό της μηχανής ... ευχαριστούμε

  • @johnzervoudakis2835
    @johnzervoudakis2835 ปีที่แล้ว +12

    Πάρα πολύ ωραίο και πραγματικά επιμορφωτικό βίντεο! Κύριε Μανώλη σας ευχαριστούμε πολύ για το χρόνο σας και την τέλεια ανάλυση.

  • @Γιωργος.77
    @Γιωργος.77 ปีที่แล้ว +34

    Πρέπει να πηγαίνεις στα ΙΕΚ κάπου κάπου να κάνεις σεμινάρια γιατί τέτοιες αναλύσεις δεν τις ακούει ποτέ κανείς.. πολλά μπράβο!!!

  • @marshaddix2326
    @marshaddix2326 8 หลายเดือนก่อน +1

    Όπως πάντα πολλές και χρήσιμες πληροφορίες! Αυτό που δεν ανέφερες (που ίσως το εξηγείς σε άλλο βίντεο) ειναι τις διαφορές στις πιέσεις (π.χ. τουρμπο), τις στροφές του μοτερ και τους λόγους συμπίεσης των εργοστασιακων και των σφυρηλατων.

  • @peterpapas1849
    @peterpapas1849 ปีที่แล้ว +3

    Ευχαριστίες για το video και για κάθε video που αφορά σε τεχνικά θέματα, εξόχως διδακτικά, υπάρχει η γνώση και η εμπειρία.
    Και κάτι που πιθανόν να φανεί άσχετο αλλά δεν είναι...ο άνθρωπος είναι ενιαίο σύνολο. Ο κ Τατούρης έχει μεταμορφωθεί κυριολεκτικά όσον αφορά την εμφάνιση-δίαιτα, ξέρει τι του γίνεται και έχει την πειθαρχία να το κάνει, συγχαρητήρια...

  • @peristrik
    @peristrik ปีที่แล้ว +5

    Μόνο μπράβο μπορώ να πω. Εξαιρετικο επιμορφωτικό βίντεο, Μάριε έχεις πολύ καλή μεταδοτικότητα και όρεξη για το αντικείμενο σου, πέρα από το προφανές δηλαδή ότι είσαι ένας καλός εφαρμοστής που ακολουθείς κατά γράμμα τις εργοστασιακές υποδείξεις.

  • @ΒασίλειοςΑλεξανδρής-λ1η
    @ΒασίλειοςΑλεξανδρής-λ1η 11 วันที่ผ่านมา

    Ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες, και τα τεχνικά θέματα που παρουσιάζεις! Οι παρουσιάσεις που κάνεις στα μηχανολογικά, είναι πολύ χρήσιμες! Ευχαριστούμε πολύ! Σου εύχομαι, χρόνια πολλά με υγεία, σήμερα που είναι η ονομαστική γιορτή σου! Να έχεις υγεία, να είσαι γερός, να έχεις, ότι επιθυμείς!

  • @panoskarrass
    @panoskarrass ปีที่แล้ว +17

    Ο καλυτερος μηχανικος , τοσο μεγαλη ακρίβεια στη δουλεια μονο απο εσενα εχω δει..

  • @sofos71991
    @sofos71991 ปีที่แล้ว +3

    Άλλο ένα κατατοπιστικό βίντεο. Έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι δεν έχει νόημα να μας δείξει ίδιες διαδικασίες , που έχεις δείξει σε παλαιότερα βίντεο. Αν πέσει στα χέρια σου κανας boxer κινητήρας (ή και wankel) θα περιμένουμε παρουσίαση επισκευής....

  • @guessorwho
    @guessorwho ปีที่แล้ว +1

    Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας και για τη δουλειά σας. Έχω παρακολουθήσει αρκετά βιντεάκια μου αρέσει πάρα πολύ η ανάλυση που κάνετε και είστε πραγματικά γνώστης για αυτό που κάνετε και αυτό που λέτε πιστεύω ότι ακόμα και οι μισοί μηχανικοί που σας παρακολουθούν σας βλέπουν σαν εξωγήινο με αυτά που λέτε.

  • @John_Moras
    @John_Moras ปีที่แล้ว +1

    Ευχαριστούμε πολύ κύριε καθηγητά! 30 χρόνων μοιάζεις τώρα να ξέρεις!!

  • @nicksketos4122
    @nicksketos4122 ปีที่แล้ว +1

    Όπως παντα καταπληκτικος μάστορα! Να είσαι γερός κ σε ευχαριστούμε για τη γνώση π μας χαρίζεις!

  • @fotiskaraferis6009
    @fotiskaraferis6009 ปีที่แล้ว +3

    Συγχαρητήρια για την ακρίβεια και την δουλειά που κανεις και μας ενημερώνεις με απλά λόγια ! Θελουμε και την συνέχεια αν καταφέρεις να το τραβήξεις σε βίντεο.

  • @pavlosxanthopoulos3273
    @pavlosxanthopoulos3273 ปีที่แล้ว +1

    Καλησπέρα μάστορα, όχι manual, εδώ λένε το κάνω με κλειστά τα μάτια, οπότε καταλαβαίνεις, η ατάκα τα πετάμε πάνω και το στρώνεις, αν δε πάει καλά φταει το στρώσιμο

  • @dimitriosmavroudis792
    @dimitriosmavroudis792 ปีที่แล้ว +1

    Φυσικά και θέλουμε βιντεο με την πορεία της επισκευής! Ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μοιράζεσαι μαζί μας

  • @nickcrypton
    @nickcrypton ปีที่แล้ว +2

    Έλα ρε μάστορα επιτέλους καινούργιο βίντεο . Είχα να σε δω από τότε που ήρθα να αλλάξω λάδια στο Ibiza ( Με τις σιδερένιες ζάντες ) . Χάρηκα που σε ξανά είδα . Να είσαι καλά !

  • @χρυσαβικτωρας
    @χρυσαβικτωρας ปีที่แล้ว +2

    Εννοείται θέλουμε βίντεο σε ευχαριστούμε για όλα!!

  • @ataxtos
    @ataxtos ปีที่แล้ว +1

    φιλε εισαι μεγαλος δασκαλος .. οσα βιντεο εχεις τα εχω δει ..και το κυριοτερο σε εχω κορυφαίο σημειο αναφοράς ..

  • @steliostheofanou1368
    @steliostheofanou1368 ปีที่แล้ว

    ο μονοσ που τα αναλυει τοσο, μπραβο , και αδυνατησες πολυ !!!!!

  • @eliasloulakakis8768
    @eliasloulakakis8768 ปีที่แล้ว

    Μάστορα πιπινι έγινες συγχαρητήρια!! συνέχισε τα επιμορφωτικά αναλυτικά βίντεο ευχαριστούμε!!!

  • @WarbeastXT
    @WarbeastXT ปีที่แล้ว

    ευχαριστουμε πολυ για τις χρησιμες πληροφοριες και μαλιστα τεκμηριωμενες !

  • @jilis80
    @jilis80 ปีที่แล้ว +3

    Γειά μεγάλε μάστορα!!🫡
    Φιγουρινι έγινες,μπράβο σου!
    Συνέχισε τα βίντεο(οπότε μπορείς φυσικά)

  • @ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ
    @ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ ปีที่แล้ว +1

    Φοβερό βίντεο για άλλη μια φορά!! Ευχαριστούμε μάστορα ‼️👍

  • @axore13
    @axore13 ปีที่แล้ว

    ανθρωποι που θα μπορουσανβ να διδαξουν στις τεχνικεσ σχολεσ κ οχι μονο ... μπραβο για την εργασια που παρουσιαζεται

  • @foci80
    @foci80 ปีที่แล้ว

    Συνέχισε έτσι.... Σε ευχαριστώ προσωπικά για όλη αυτή την γνώση, που απλόχερα μου έχεις δώσει όλα αυτά τα χρόνια μέσα από τα video σου.... Μόνο αν θέλεις μην αναφέρεσαι σε ΔΕΠΥ .... Όντας άτομο με ιδιαιτερότητες αισθάνομαι άσχημα ..... Άλλωστε για αυτούς που μόνο αρνητικά έχουν να σχολιάσουν και ειρωνείες υπάρχει μα λαϊκή έκφραση που τους ταιριάζει " Όσα δεν φθάνει η αλεπού τα κάνει κρεμασταρια" Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε και ,video από το δέσιμο. Τάσος από Καλαμάτα........

  • @sokratisbarbounis5239
    @sokratisbarbounis5239 ปีที่แล้ว

    Καλημέρα κ Ευχαριστούμε για το vid! Στο 3,50 διαβάζεις ότι ο κατασκευαστής αναφέρει ότι δεν είναι σωστό να πάρεις μετρήσεις με τον κινητήρα πάνω σε βάση ή με το block πάνω στο αυτοκίνητο γιατί έτσι θα πάρουμε λάθος μετρήσεις. Ο κινητήρας όμως δεν δουλεύει πάνω στον πάγκο! Δουλεύει ενώ είναι πάνω στο αυτοκίνητο, στις βάσεις του άρα παραμορφώνεται το block - αυτά τα ελάχιστα μέρη του χιλιοστού... Δηλ σύμφωνα με τον κατασκευστή είναι πιο σωστό να γίνεται η κατεργασία όχι στις συνθήκες που στηρίζεται ο κινητήρας όταν δουλεύει αλλά σε άλλες συνθήκες, στον πάγκο στην συγκεκριμμένη περίπτωση! Κάτι δεν αντιλαμβάνομαι μάλλον... Καλή Συνέχεια, Ευχαριστούμε!

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว

      Πως θα γίνει η κατεργασία με το σασμάν επάνω 1ον
      2ον ο κινητήρας παραμορφώνεται όταν δουλεύει και πόσο μάλλον αν σηκώσει και ισχύ.
      3ον οι κατεργασίες και οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται όταν δεν υπάρχουν στρεβλώσεις.
      4ον πριν τοποθετηθεί το σασμάν έχεις βάλει καπάκι κλπ κλπ

  • @kenteasgeorgiou2177
    @kenteasgeorgiou2177 ปีที่แล้ว +9

    αγνώριστος εχεις γινη μπραβο

  • @BadBoy-su6gu
    @BadBoy-su6gu 8 หลายเดือนก่อน

    Όπως πάντα φοβερός μας κάνετε μαθημα ταυτόχρονα

  • @shalva2352
    @shalva2352 ปีที่แล้ว +6

    Καλησπερα δασκαλε! ΣΕ' ευχαριστω για ακομη ενα ωραιο μαθημα! Κανε τα βιντεο σου και ας ειναι τα ιδια για σενα. Και ομος ειναι διαφορετικα για μας, γιατι μικρη λεπτομερια μετραει.Ευχαριστω! Σαββας απο Nissan

    • @lamp1869
      @lamp1869 ปีที่แล้ว

      Σωστός ρε φίλε κ εγω εχω δει όλα τα βίντεο και όλα τα λαιβ τουλάχιστον απο τρεις φορές το καθένα προ Ελλάδας δεν τα βαριέμαι ποτέ

  • @xhrstoskampantais1101
    @xhrstoskampantais1101 ปีที่แล้ว

    simply the best.........συνεχισε ετσι......και να μεινεις ετσι....τελειος και σωστος....

  • @charalambosmisiaoulis4969
    @charalambosmisiaoulis4969 ปีที่แล้ว

    Μαριε σε ευχαριστουμε για ολα . Νασαι Παντα καλα

  • @romeoalbioni5987
    @romeoalbioni5987 ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα! Πολύ ωραίο βίντεο από ότι κατάλαβα το πιο σημαντικό είναι η προεργασία και το ελαφρό πείραγμα του κυλίνδρου πριν μπουν τα μπιστόνια.

  • @spirospaolinelis838
    @spirospaolinelis838 ปีที่แล้ว

    Πολύ ωραίες πληροφορίες ευχαριστώ πολύ !!!!!!!!

  • @ArisHDi
    @ArisHDi ปีที่แล้ว +1

    φοβερο βιντεο πραγματικα πολυ ενημερωτικο. Εχετε καποια γνωμη για το κινητηρα που φορανε τα ΤΤ ΜΚ1 225ηπ (1.8 ΒΑΜ). Στα ποσα αλογα/ροπη και μετα πιστευετε οτι πρεπει το μοτερ να γίνει σφυρι.

  • @raft5205
    @raft5205 ปีที่แล้ว +2

    Πολύ ενημερωτικό βίντεο! Ευχαριστούμε

  • @TheChrisDam
    @TheChrisDam ปีที่แล้ว +1

    Πολύ ωραίο κ διδακτικό το βίντεο. Ευχαριστούμε!!

  • @KPISTOF
    @KPISTOF ปีที่แล้ว

    Μπράβο μάστορα που ακολουθείς σταθερά την διατροφή σου.

  • @HarisTerzian
    @HarisTerzian ปีที่แล้ว

    Πολύ καλά όλα τα βίντεο που μας κάνης μάστορα μου συγχαρητήρια θέλουμε πολλά περισσότερα Μανώλη μου.

  • @ΆγγελοςΦωκάςΤριανταφύλλου

    Συγχαρητήρια εξαιρετικός
    Στις αναλύσεις σου και τις πληροφορίες που μας δίνεις.
    👏👍💯🧨🥇🏆🎯

  • @xynostasos9022
    @xynostasos9022 ปีที่แล้ว

    Μπράβο Μάριε. Ευτυχώς που βγαίνεις και εσύ και τα λες γιατί οι "επιστήμονες" έχουν αγιοποιήσει τα σφυρήλατα χωρίς να έχουν ιδέα. Θα μπορούσες σε νέο βίντεο να αναλύσεις πότε αξίζει να γίνει χρήση των hypereutectic εμβόλων (γνωστών και ως semi-forged, αν και δεν είναι σφυρήλατα).

  • @dimgeo2041
    @dimgeo2041 ปีที่แล้ว +1

    Ναι μάστορά μου δείξε μας την επισκευή βήμα βήμα!!!

  • @eliasvrionis6848
    @eliasvrionis6848 ปีที่แล้ว

    εγκυκλοπαιδεια "ηλιος"!....εμεις σε ευχαριστουμε.

  • @stelios7652
    @stelios7652 ปีที่แล้ว

    Μαστορα περιμενουμε το επομενο! Μπραβο συνεχισε ετσι δυνατα!

  • @ΔημήτριοςΤάσσος
    @ΔημήτριοςΤάσσος ปีที่แล้ว +1

    Άλλο ένα τέλειο βίντειο

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว

      Ναι

    • @Teo-rq4vv
      @Teo-rq4vv 11 หลายเดือนก่อน +1

      O συγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ "εύκολος" στο φτάσει τα άλογα τα οποία αναφέρεις το θέμα όμως είναι να μπορέσεις να μεταφέρεις και την δύναμη στον δρόμο που εκεί τα περισσότερα Mercedes είναι αισχρά ταλαιπωρημένα από τους ιδιοκτήτες τους! Για να μην πολύ λόγο θέλεις και μια ουσιώδες αναβάθμιση στην μετάδοση κίνησης εξίσου στην συγκράτηση του άξονα του διαφορικού κλπ

  • @giannisparaskevopoulos1674
    @giannisparaskevopoulos1674 ปีที่แล้ว

    Δάσκαλε είσαι κορυφή. Φυσικά και θέλουμε να δούμε την πορεία του κινητήρα μιας και δεν ανεβάζεις πολύ συχνά πια βίντεο.

  • @-CDtec-
    @-CDtec- ปีที่แล้ว

    Γεια σου μάστορα!!! Εννοείται ότι θέλουμε καινούργιο βιντεάκι με την εξέλιξη... Α και κάτι ακόμα... το να μελετάς και να ασχολείσαι ακόμη και με την λεπτομέρεια όπως εσύ είναι η διαφορά μεταξύ ενός απλού μηχανικού και ενός ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ μηχανικού που δυστυχώς πολλοί λίγοι είναι🇨🇾🇬🇷

  • @koko2740
    @koko2740 ปีที่แล้ว

    Πολύ όμορφο βίντεο! Μας αρέσει να δείχνεις διαφορετικά μοτέρ σαν παρουσίαση και να μας μιλάς για τα αυτοκίνητα αυτά για διαφορά θέματα αξιοπιστίας πως πάνε στο δρόμο κλπ. Θα σου φέρω λαχανικά και Φυστικια όταν έρθω στην πεθερά μου ζωγράφου όπως αυτά που σου έφερα την αλλά φορά ελπίζω να σου άρεσαν. Κωστας Μεγαρα. Audi A4 b6 avant. αν θυμάσαι

  • @billtsamadias5193
    @billtsamadias5193 ปีที่แล้ว +1

    ΚΑΛΗΜΈΡΑ ΜΑΡΙΕ!!
    ΜΠΡΆΒΟ ΣΟΎ ΠΟΥ ΑΔΗΝΑΤΙΣΕΣ!!!!ΕΣΥ ΔΕΊΝΕΙ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΆ ΣΤΟ ΚΑΠΈΛΟ....!!!! ΦΙΛΙΆ!!!

  • @ΑΠΟΣΤΟΛΟΣΜΠΕΛΛΟΣ
    @ΑΠΟΣΤΟΛΟΣΜΠΕΛΛΟΣ ปีที่แล้ว

    Πάντα τέτοια όμορφα βίντεο! Μπράβο!

  • @nikosnik761
    @nikosnik761 ปีที่แล้ว +3

    1.4 tsi gt BLG η πιο αξιόπιστοι κινητήρες στους 1.4 tsi

  • @Biker_Space
    @Biker_Space ปีที่แล้ว

    Μάριε ευχαριστούμε.
    Να σε έχει πάντα καλά ο Θεός.

  • @sakisziridis8180
    @sakisziridis8180 ปีที่แล้ว +1

    Καλησπερα μαριε...πολυ ωραιο βιντεο...καλες δουλειες να εχεις!

  • @johndompros9052
    @johndompros9052 ปีที่แล้ว

    καλησπερα bmw e46 coupe 1600 ειχε καψει φλατζα και η επισκευη εγινε επι του αυτοκινητου σε εξειδικευμένο bmw. με αποτελεσμα να ανεβαζει ακομα θερμοκρασιες. σε ειδα σημερα και αυριο θα τους παω το video σου. σε ευχαριστω

  • @jimmytat6485
    @jimmytat6485 ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα. Πώς φτάνει το λάδι για τη λίπανση χιτωνίου εμβόλου; Το λάδι από τον στρόφαλο ανεβαίνει μέσω της μπιέλας στον πείρο και μέσω του πείρου βγαίνει από τις τρύπες του εμβόλου, όπου και αποξένεται από το ελατήριο του λαδιού καταλήγοντας στην ελαιολεκάνη.

  • @nicklytras
    @nicklytras หลายเดือนก่อน

    ερώτηση.. όταν το μοτέρ είναι βιδωμένο πάνω στο σασμάν και έχουμε μια στατική παραμόρφωση 2 εκατοστά του χιλιοστου, τότε αν εκτός σασμάν,μετά την επισκευή που υποθετικά είμαστε σωστοί, τοποθετηθει και βιδωθει το μοτέρ ξανα στο σασμαν δεν θα επανέλθει η 2 εκατοστά του χιλιοστου, παραμορφωση.. Μου διαφεύγει κάτι?

  • @peter572
    @peter572 ปีที่แล้ว +1

    Εξαιρετικος μαστορας. Ομως το συνεργειο θα περιμενα να ειναι πιο οργανωμενο χωρις τοσο ακαταστασια. Ποιο ειναι το κοστος μια τετοιας επισκευης? Θελω να συγκρινω με τα ηλεκτρικα συτοκινητα που βγαζουν 300-500 hp και ροπη απο χαμηλες στροφες

  • @vapsimata-spitiou
    @vapsimata-spitiou ปีที่แล้ว

    Συγχαρητήρια μάστορα Είσαι φοβερός είχα περάσει πρόσφατα για ένα θεματάκι που είχα σε ένα Nissan Qashqai του 17 είχα κάνει επισκευή άλου σε άλλο συνεργείο μου δώσατε κάποιες οδηγίες Απλώς δεν βγάλαμε άκρη Η μόνη λύση είναι να ξαναπεράσω από εσάς

  • @ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ
    @ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ ปีที่แล้ว +3

    Μάστορα σε χαιρετώ από Αιγάλεω πολυ ωραίο βιντεάκι Δε ξερω αν το έμαθες αλλά τελικά το 2035 Δε θα απαγορευτούν οι κινητηρες ΜΕΚ αρκεί να καίνε e fuels αρα κάποια στιγμή κάνε ένα βιντεάκι σχετικά με αυτό το θέμα τα φιλιά μου και κάποια μέρα μπορεί και να περασω από το μαγαζί σου να σε γνωρίσω

  • @kkampas
    @kkampas ปีที่แล้ว +1

    Καλησπέρα, ωραίο βίντεο. Καί βέβαια θα θέλαμε να δούμε την πρόοδο.

  • @tasoscrf
    @tasoscrf ปีที่แล้ว

    Ωραίο βίντεο με τις διαφορές ανάμεσα στα σφυριλατα και τα εργοστασιακά για εμάς τους ανήσυχους 😅
    Για το χτύπημα πριν έρθει ο κινητήρας σε κατάλληλη θερμοκρασία είχα ακουστά αλλά όχι και δεν φανταζόμουν κατανάλωση λαδιού μετά από τέτοια δουλειά.

  • @kostasgrigoriadis3380
    @kostasgrigoriadis3380 ปีที่แล้ว

    ...στα αποστατικα του πείρου δεν μπορείς να κάνεις μικρα αυλάκια στα πρόσωπα τους καθετα προς τον άξονα ώστε να είναι μια εξταρα λίπανση του πείρου από όσο λάδι καταφέρει να περάσει από εκεί προς το σημείο τριβής του πείρου;;

  • @Chronis_GR
    @Chronis_GR ปีที่แล้ว

    Μπραβο ρε μαστορα. Χάρηκα πολυ για τα κιλα που εχασες.!! Συνεχισε ετσι..!!

  • @xristos9385
    @xristos9385 ปีที่แล้ว

    Μπράβο μάστορα.. ενοοιται θέλουμε και την συνέχεια!!

  • @manolisch9619
    @manolisch9619 ปีที่แล้ว

    Ολα καλα ολα ωραια, μαθαμε πολλα και συνεχίστε ετσι αλλα πολυ διαφήμιση και κακο

  • @promitheus2683
    @promitheus2683 ปีที่แล้ว +1

    03:00 η πλάκα "σύσφιξης" δεν θα έπρεπε κανονικά να είναι το ίδιο υλικό με αυτό της κεφαλής; Το λέω γιατί κάθε μέταλλο έχει τις δικές του παραμορφώσεις.

  • @rotting117.
    @rotting117. ปีที่แล้ว +1

    Μαστορα ωραιο βίντεο ,δειξε και το μονταρισμα.Κανε αμα θες και ενα βίντεο που να εξηγείς τι κερδίζουμε και ποτε χρειάζεται να γινει ενα μοτέρ ή ενα εξαρτήμα billet. Συνέχισε ετσι.

  • @marinosdionisopoulos1355
    @marinosdionisopoulos1355 ปีที่แล้ว

    Μαστορα καλησπερα σε ευχαριστουμε για ολα και σε ευχαριστουμε που μας ανοιγεις τα ματια και μπορουμε να γνωριζουμε και εμεις κατι παραπανω..και ναι ενοειτε πως θελουμε βιντεο απο την εξελιξη του μοτερ

  • @PICOS_APICOS
    @PICOS_APICOS ปีที่แล้ว +1

    Είσαι δάσκαλος τελος! Έχεις μεγάλη μεταδοτικότητα! Θα έπρεπει να σε πληρώνουν για να δουλέψουν δίπλα σου! Και είναι εντυπωσιακό το πόσο απλώχερα μοιράζεις την τεράστια γνώση και εμπειρία σου!

  • @ΚωσταςΔιανελης
    @ΚωσταςΔιανελης ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα κύριε Μανώλη... Για ροτορες μπορείτε να κάνετε κάποιο βίντεο... Και συγκεκριμένα rx8

  • @ΙωαννηςΠαλικτζογλου
    @ΙωαννηςΠαλικτζογλου ปีที่แล้ว

    Καλημέρα Εμμανουήλ βλέποντας ένα βίντεο από τους techltSerious παρουσίασαν ένα παράλληλο εγκέφαλο της powerchip για ελαφριά βελτίωση.
    Υπάρχει πιθανότητα να κάνει δουλειά που λέει;
    Και αν ναι αξίζει το κόστος περίπου 500-600 ευρώ αγορά χωρίς την εγκατάσταση .
    Είναι βελτίωση στο ηλεκτρόγκαζο και βελτίωση με παράλληλο στον εγκέφαλο .
    Έχει τρία στάδια αυτό που αναφέρω είναι το μεσαίο στάδιο με μέγιστη βελτίωση τα 28 άλογα σε ένα Opel Corsa 100 turbo του 21 μοντέλο από τα τελευταία.

  • @Manysdugjohn
    @Manysdugjohn ปีที่แล้ว

    Συγχαρητήρια για την απώλεια βάρους.
    Τώρα έχεις την δεύτερη μάχη, της συντήρησης. Ότι λίγο παίρνεις να κοιτάς να το χάνεις άμεσα!

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว +1

      Μα εγώ δεν έκανα δίαιτα για να χάσω τα κιλά. Και δεν κάνω συντήρηση.

    • @Manysdugjohn
      @Manysdugjohn ปีที่แล้ว

      @@EmmanouilTatourisamgspecialist Και πως άλλαξες έτσι ρε εσύ;

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว +1

      Γυμναστική

  • @babisalektoridis575
    @babisalektoridis575 ปีที่แล้ว

    Μπραβω και παλι μας εδωσες τις γνωσεις σου πολυ ωραιο το video σου

  • @UncleSamGR
    @UncleSamGR ปีที่แล้ว

    Στην περιπτωση μου σε κινητηρα βενζινης , τρυπησε πιστονι απο εσφαλμενο μπεκ, ελιωσε η ακιδα του μπουζι και εγινε ζημια.Αν παω σε σφυριλατο πιστονι θα εξαλειφθει η πιθανοτητα να ξανατρυπησει απο μπεκ?

  • @giorgos-zs3fm
    @giorgos-zs3fm ปีที่แล้ว

    Για σκάψιμο στα πιστόνια τι άποψη έχεις για να μειωθεί συμπίεση? Παίζει φυσικά τεράστιο ρόλο το πιστόνι.

  • @vagragousis1600
    @vagragousis1600 ปีที่แล้ว +1

    Στο επόμενο βίντεο θέλω να μας πεις αν μπορεί να γίνει τώρα τρύπα στη μπιέλα για τη λίπανση του πάνω μέρους . Υπάρχει κατασκευαστης που να βάζει τέτοιου είδους μπιελες; ;

  • @atousonk
    @atousonk ปีที่แล้ว +2

    μαστορα μια ερωτηση. Ισχυει οτι αν θελουμε ενα μοτερ να το κανουμε "αθανατο" ειναι καλυτερα να παρουμε ενα μπλοκ με πολλα χιλιομετρα (1 εκατομυριο+) λογω του οτι εχει παρει την τελικη του μορφη οσον αφορα το πετσικαρισμα και δεν προκειτε να παραμορφωθει αλλο οση υπερθερμανση και αν φαει ? Αυτο ηξερα για την εποχη των 1500 αλογων στην formula 1 οτι φτιαχνανε μηχανες με μπλοκ χρησιμοποιημενα πανω απο 2 εκατομμυρια χιλιομετρα για αυτο το λογο και προσφατα το ξανακουσα δεν θυμαμαι που αλλα ηθελα να μαθω αν προκειτε για αλλον εναν "μυθο" η οντως αληθευει κατι τετοιο.

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว +3

      Αλήθεια είναι. Αλλά όχι εκατομμύρια χιλιόμετρα.

    • @pantelis241
      @pantelis241 ปีที่แล้ว +1

      Ναι σαν το προζύμι που λέμε όσο πιο παλιό τόσο καλύτερα 😅

  • @ΕυθύμιοςΒουτουρής
    @ΕυθύμιοςΒουτουρής ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα θα ήθελα να ρωτήσω κάτι άσχετο με το θέμα σας, όταν αλλάζουμε τροχαλια στροφάλου πρέπει να ζυγιστη η βγάζουμε την παλιά και βάζουμε την καινούργια και τέλος. Όταν έψαξα στο διαδίκτυο είδα ότι κάποιες τροχαλιες έχουν μικρές τρύπες και κάποιες δεν έχουν, ίδια μάρκα ίδιος κωδικός (honda 13810-rrc-003) έχω μπερδευτεί και δεν ξέρω τι είναι σωστό να αγοράσω

  • @loukasmarkos5575
    @loukasmarkos5575 ปีที่แล้ว +1

    Πεσμας και για το tfsi που φορανε τα cupra του 2008 2009 μοντελα τι διαφορες εχει μα τα υπόλοιπα tfsi ..2000cc γιατι λενε οτι ειναι πιο ενίσχυμενα και που; ευχαριστώ να σε παντα καλα

  • @papasaxopoulos
    @papasaxopoulos ปีที่แล้ว +1

    Μπορεις να μας πεις και για το 2.0 tfsi bwa?

  • @dimitristzortzis2022
    @dimitristzortzis2022 ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα ήθελα να σας ρωτήσω σε ένα μοτέρ 20vt αν βάλω μόνο σφυρήλατες μπιελες με τα μαμά πιστόνια θα έχω πρόβλημα??

  • @rafaelloslazarou6227
    @rafaelloslazarou6227 ปีที่แล้ว +1

    Περιμένουμε το επόμενο βίντεο μάστορα είσαι κορυφή

  • @KM-vh9ql
    @KM-vh9ql ปีที่แล้ว

    Τρελη αλλαγη μπραβο!!!!💪

  • @machos580
    @machos580 ปีที่แล้ว

    Είναι σωστό σε ένα 20vt με wossner πιστόνια και μπιελες να χρησιμοποιήσουμε 10w60 λαδι ? Και συγκεκριμένα το valvoline vr1 racing 10w60

  • @c.r.t.
    @c.r.t. ปีที่แล้ว +2

    Συμφωνω με τον κ. Τατουρη θα ηταν προτιμοτερο να γινει ρεκτιφιε και oversize, με σκοπο τις ιδανικες ανοχες.

  • @DimitrisSfounis
    @DimitrisSfounis ปีที่แล้ว +10

    Μανώλη συγχαρητήρια για το βίντεο, ήταν 100% απολαυστικό όπως πάντα, σε παρακολουθώ απ'την αρχή σου στο TH-cam. Αν θες στο μέλλον καμιά ιδέα για νέο βίντεο, θα μπορούσες να μας δείξεις τα αγαπημένα σου και πιο χρήσιμα εργαλεία? Αυτά δηλαδή που βρίσκεις τον εαυτό σου να χρησιμοποιείς περισσότερο και να απολαμβάνεις περισσότερο στο συνεργείο. Θα ήταν σαν pro recommendations για εμάς που ακόμα χτίζουμε εργαλειοθήκες σε home garage :-D

    • @gplusgplus2286
      @gplusgplus2286 ปีที่แล้ว

      Και εγω θέλω να δω αποκλειστικο βιντεο με εργαλεία, το έχω ρωτησει καιρό.

  • @tomas4436
    @tomas4436 ปีที่แล้ว

    Πολλά μπράβο για την καλή δουλεία αλλα θέλουμε πιο συχνά βίντεο!!

  • @Alex-ml8hn
    @Alex-ml8hn ปีที่แล้ว

    Γειά σου μάστορα, ωραίο βιντεακι!

  • @gumachadd7169
    @gumachadd7169 ปีที่แล้ว +2

    Καταρχάς εννοείται θελουμεε την συνέχεια του μοτερ! Ερώτηση τωρα με αφορμή τα λόγια σας στο τέλος του βίντεο. Αν εξαιρέσουμε τα γεγονότα που σε "ώθησαν" να φυγεις απο τ Γιοχάνεσμπουργκ και τη νοσταλγία της ζωης στην Ελλαδα, αλλα καθαρά από οπτική δουλειας, μετανιώνεις ή αναπολείς τη δουλειά εκεί; Εννοώντας τον πλουραλισμό των κινητήρων/αυτοκινήτων που δούλευατε εκει συγκριτικά με εδω; Ανυπομονούμε για τα επόμενα βίντεο και ευχαριστούμε για τις γνώσεις που προσφέρεις τοσα χρονια!

  • @commandergeokam2868
    @commandergeokam2868 ปีที่แล้ว

    Να εισαι καλα μαστορα να μας διδασκεις

  • @giannisraf6726
    @giannisraf6726 ปีที่แล้ว

    Καλησπέρα Κύριε Μανώλη.

  • @kwstastzimas4113
    @kwstastzimas4113 ปีที่แล้ว

    Ναι μάστορα θελουμε να δούμε πρόοδο εργασίας

  • @ΠαναγιωτηςΦινος
    @ΠαναγιωτηςΦινος ปีที่แล้ว

    κ. Τατούρη θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ACT. Μελλοντικά θα δημιουργήσει πρόβλημα στον κινητήρα πιστεύετε;

  • @Digimanis
    @Digimanis ปีที่แล้ว

    Δεν ξερω πραγματικα αισθάνομαι οτι πρεπει να σε πληρώσω για την γνωση……….το λιγότερο που μπορω να κανω ειναι σιγουρα ειναι να σου φερω το αυτοκίνητο μου και να ειμαι σίγουρος οτι θα τσουλάει όπως πρεπει!!!!!

  • @andreaskaramperidis670
    @andreaskaramperidis670 ปีที่แล้ว

    Συγχαρητήρια για την δουλειά σου. Θέλεις να ετοιμάσεις έναν renesis δεν έχει θέμα το μοτέρ,θα γίνει turbo. Απλά θέλω να το αναλάβεις εσυ. Θα επικοινωνήσουμε σύντομα.

  • @george.g5184
    @george.g5184 ปีที่แล้ว

    εχω ακουσει πως τα σφυριλατα σπανε μετα απο καποια χιλιομετρα 30.000 50.000(τυχαιος αριθμος) τι φταιει δεν γινετε σωστη μελετη μπορει να διορθωθει αυτο και να βγαλουν πανω απο 100.000;; ειναι τα χιτονια που θελουν ενισχυση;; τι γινετε σε αυτη την περιπτωση με σφυριλατα σωθικα και χιτονια darton που ειναι καλυτερα θεωρητικα;; πιστευω ειναι ωραιο θεμα για βιντεο αυτο

  • @johnrambo3660
    @johnrambo3660 ปีที่แล้ว +1

    Μάστορα γνώμη για σφυριλατα πιστονια je σε 1.8 tfsi

  • @pavlosjunior
    @pavlosjunior ปีที่แล้ว +1

    Προσεκτική και καθαρη δουλειά συγχαρητήρια!!! Στην συγκεκριμένη περίπτωση οπου θα μπουν βίδες arp στην κυλινδροκεφαλη και θα γίνει honing με torque plate.. κατά την διαδικασία του honing πρέπει να σφυχτει με τις βίδες και την ροπή όπου ορίζουν οι βίδες arp ή μπορεί να γίνει το honing και με τις εργοστασιακές βίδες και ροπή και στην συνέχεια να μπουν οι arp βίδες;; Θέλουμε βιντεάκι και με το δέσιμο του μοτέρ!!!!!

    • @EmmanouilTatourisamgspecialist
      @EmmanouilTatourisamgspecialist  ปีที่แล้ว +3

      Με απλές βίδες και εργοστασιακές ροπές

    • @DimoS...
      @DimoS... ปีที่แล้ว

      ​​@@EmmanouilTatourisamgspecialistκ. Μανώλη όσο αφορά το λιπαντικό είστε υπέρ ενός 0w που έχει μεγαλύτερη ροή σε κρύες εκκινήσεις η μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα άμα προτείνεται 5w πχ.

  • @georgekatsis226
    @georgekatsis226 ปีที่แล้ว

    Πολύ καλή δουλειά!! νά μας δείξεις και όταν πάρει μπρος

  • @Commissaras
    @Commissaras ปีที่แล้ว

    Μάστορά μου έχω το ίδιο μοτέρ BLG golf gt του 2007 με 225.000χλμ. Οταν ειναι κρυο για 2 λεπτά ακούω ωστήρια. Τι μπορεί να φταίει? Τι να κάνω?