Eu comprei um agora em fevereiro/2024, saindo de um Jetta 1.4 TSI 16/17. Moro em SP, capital. Eu sofri DEMAIS pra me adaptar à falta de potência, comparado com o motor 1.4 TSI da VW. Muito mesmo. Também sofri pra me adaptar do tiptronic desse Jetta pro CVT do Corolla, porque nunca tinha tido um carro com CVT. Foram uns 3500 km dos quase 7000 que ele tem hoje só em adaptação, eu diria. Mas não me arrependo em nada: o isolamento acústico é excelente, o conforto da suspensão é excelente, os bancos são extremamente confortáveis. Já fiz viagem de 1000 km (500 ida, 500 volta), usando as rodovias Castello Branco e Marechal Rondon, que têm um asfalto muito bom e esse carro, diferente do Jetta, não cansa pra conduzir. O que mais adoro dele, além do conforto, são as tecnologias embarcadas. O freio de emergência do TSS já me salvou aqui em SP de ferrar a traseira de gente que corta e nem dá seta umas 3 vezes desde que peguei o carro. Farol alto automático, limpadores automáticos, ar automático, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo; tudo isso é excelente e te ajuda demais. Tem uma mudança que destacaram que é a alteração do perfil do pneu, que saiu de 45 pra 50 e dizem que isso melhorou também no conforto, fazendo sentir menos as imperfeições da pista, mas nunca dirigi os modelos anteriores pra saber se isso se confirma. A economia é um ponto fortíssimo. Eu só ando com gasolina, e saí de 300/mês com o Jetta pra 160/mês; anda mais, bebe menos e, como o tanque é menor, gasto menos pra encher. Minha crítica com o carro até o momento é pra multimídia e pra bateria: é sim ultrapassada, poderia ter uma tela maior, mas principalmente poderia ter um som muito melhor, com ao menos um subwoofer, coisa que a maioria dos carros desse preço possuem. Nos EUA há opcional pra colocar um som assinado pela BOSE, salvo engano, e aqui temos esse som sem graça. Pra um carro desse preço, é meio chato não olharem isso; pelo menos deixassem ter um opcional. Já a bateria, ela poderia ser pouca coisa maior pra não se esgotar tão rápido e fazer o motor entrar. Em situações de trânsito, isso incomoda um pouco, principalmente em dias quentes que o ar fica ligado e consumindo bateria. Só espero que o BYD King faça o preço do Corolla cair um bocado, porque por 201 mil, é caro demais. Corolla, nessa versão, é um carro muito bom, mas a Toyota tá confortável demais precificando ele por aqui.
Estou analisando Corolla x BYD King, fiz um teste no King, é um canhão no elétrico 100% e na gasolina! Acho que o preço está muito alto, comparar um recém chegado com um consagrado, é muita audácia da BYD. Mas o King é excelente, mas é caro!
Já tive um, e é muito bom, muito econômico! Agora os contras: • primeiro o valor, um 22/23 saiu por quase 180mil •Muito baixo, raspa em tudo •Atrás por conta do teto, uma pessoa alta encosta a cabeça e é bem apertado •as peças ainda são caras, precisei de um farol e pasmem 3.500,00 uma unidade! • outro detalhe é que, não só os híbridos, os outros também acho que a partir de 2022 apresentam problemas no volante, descasca e fica horrível, e eles não dão garantia só dizem que é efeito externo e fica pro isso mesmo! Mas só vendi pois precisei de um com 7 lugares ! Peguei a nova Spin
Nesse facelift a Toyota podia ter colocado o freio de mão eletrônico e atualizado o acc como fizeram no corolla cross. Ouvi dizer que recalibraram o motor e o 0-100 está 2 segundos mais rápido que a versão anterior(2020-2023)
Quando será que teremos aqui no nosso país tupiniquim o 2024/2025? Ou será que só em 2025? Porque a nova versão (13a.) a Toyota já divulgou que no exterior, só no final de 2025, ou 2026.
Pois é pessoas formadas e pós graduadas aqui no Brasil vão servir mesa , ser marido de aluguel e lavar calcinha de madame lá fora kkkk assim são os carros tambem lixo lá luxo aqui...😊
Não depende da velocidade, mas sim do peso no acelerador e nível de carga bateria. Se a bateria estiver acima de 30%, a 100km/h na rodovia você consegue percorrer um trecho de 1km +/- no elétrico, e assim vão se alternando os motores. Ao ultrapassar um veículo ele usa os 2 motores.
Acredito que o carro seja excelente, mas a Toyota poderia ter mais capricho no interior dos carros. Sempre muito simples, o acabamento interior e os acessórios não parecem de um Carro de R$ 200.000 !!
Essa tela lá no alto no estilo carro chinês é horrível... Acabamento bom mesmo é o do Sentra, mas eles já estão com cambio e motor defasados, já tá na hora da Nissan vir com um híbrido e um cambio melhorzinho que esse CVT velho
@@joaodutra2837 O maior problema pra mim não é estrada de alta velocidade. Ando bastante em estrada pequena de 80km/h e de pista única. A retomada é importante pra fazer ultrapassagem segura. O XEI tem 21.5kgfm de torque enquanto o híbrido 16.6. É bastante diferença
É sofrível mesmo nas detonadas. Até carros menores com motor 1.6 ou 1.5 passam fácil esse Vovorolla nas rodovias. O negócio nem é tanto a velocidade final, mas sim a disposição do torque e potência quando você precisar em uma situação de ultrapassagens (caminhões, ônibus etc). A viagem não rende mesmo...
Eu comprei um agora em fevereiro/2024, saindo de um Jetta 1.4 TSI 16/17. Moro em SP, capital.
Eu sofri DEMAIS pra me adaptar à falta de potência, comparado com o motor 1.4 TSI da VW. Muito mesmo. Também sofri pra me adaptar do tiptronic desse Jetta pro CVT do Corolla, porque nunca tinha tido um carro com CVT. Foram uns 3500 km dos quase 7000 que ele tem hoje só em adaptação, eu diria.
Mas não me arrependo em nada: o isolamento acústico é excelente, o conforto da suspensão é excelente, os bancos são extremamente confortáveis. Já fiz viagem de 1000 km (500 ida, 500 volta), usando as rodovias Castello Branco e Marechal Rondon, que têm um asfalto muito bom e esse carro, diferente do Jetta, não cansa pra conduzir.
O que mais adoro dele, além do conforto, são as tecnologias embarcadas. O freio de emergência do TSS já me salvou aqui em SP de ferrar a traseira de gente que corta e nem dá seta umas 3 vezes desde que peguei o carro. Farol alto automático, limpadores automáticos, ar automático, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo; tudo isso é excelente e te ajuda demais.
Tem uma mudança que destacaram que é a alteração do perfil do pneu, que saiu de 45 pra 50 e dizem que isso melhorou também no conforto, fazendo sentir menos as imperfeições da pista, mas nunca dirigi os modelos anteriores pra saber se isso se confirma.
A economia é um ponto fortíssimo. Eu só ando com gasolina, e saí de 300/mês com o Jetta pra 160/mês; anda mais, bebe menos e, como o tanque é menor, gasto menos pra encher.
Minha crítica com o carro até o momento é pra multimídia e pra bateria: é sim ultrapassada, poderia ter uma tela maior, mas principalmente poderia ter um som muito melhor, com ao menos um subwoofer, coisa que a maioria dos carros desse preço possuem. Nos EUA há opcional pra colocar um som assinado pela BOSE, salvo engano, e aqui temos esse som sem graça. Pra um carro desse preço, é meio chato não olharem isso; pelo menos deixassem ter um opcional.
Já a bateria, ela poderia ser pouca coisa maior pra não se esgotar tão rápido e fazer o motor entrar. Em situações de trânsito, isso incomoda um pouco, principalmente em dias quentes que o ar fica ligado e consumindo bateria.
Só espero que o BYD King faça o preço do Corolla cair um bocado, porque por 201 mil, é caro demais. Corolla, nessa versão, é um carro muito bom, mas a Toyota tá confortável demais precificando ele por aqui.
bateria maior, som e multi melhores, freio estacionamento.... falta isso ser melhor... ficaria perfeito.
Estou analisando Corolla x BYD King, fiz um teste no King, é um canhão no elétrico 100% e na gasolina! Acho que o preço está muito alto, comparar um recém chegado com um consagrado, é muita audácia da BYD. Mas o King é excelente, mas é caro!
Já tive um, e é muito bom, muito econômico!
Agora os contras:
• primeiro o valor, um 22/23 saiu por quase 180mil
•Muito baixo, raspa em tudo
•Atrás por conta do teto, uma pessoa alta encosta a cabeça e é bem apertado
•as peças ainda são caras, precisei de um farol e pasmem 3.500,00 uma unidade!
• outro detalhe é que, não só os híbridos, os outros também acho que a partir de 2022 apresentam problemas no volante, descasca e fica horrível, e eles não dão garantia só dizem que é efeito externo e fica pro isso mesmo!
Mas só vendi pois precisei de um com 7 lugares ! Peguei a nova Spin
Como era o consumo dele?
Ótimo carro muito top excelente vídeo 👍
Bom dia irmão. Bom trabalho. Deus abençoe
Lembrando que a frenagem automática só funciona com o piloto automático ligado
Nesse facelift a Toyota podia ter colocado o freio de mão eletrônico e atualizado o acc como fizeram no corolla cross. Ouvi dizer que recalibraram o motor e o 0-100 está 2 segundos mais rápido que a versão anterior(2020-2023)
Que legal, "dois dias" a menos que o modelo anterior.
Excelente vídeo.
Vale cada centavo
Se mais informações técnico-dinâmicas, a exemplo, suspensões, caixa de transmissão, motor, peso, cx, etc.., melhor.
Quando será que teremos aqui no nosso país tupiniquim o 2024/2025? Ou será que só em 2025? Porque a nova versão (13a.) a Toyota já divulgou que no exterior, só no final de 2025, ou 2026.
Tem que melhorar a autonomia da bateria
VALE MUITO A PENA !!
Carro de empregada doméstica nos Estados Unidos!! Aqui Carro de luxo!!! Vai entender o brasileiro
Pois é pessoas formadas e pós graduadas aqui no Brasil vão servir mesa , ser marido de aluguel e lavar calcinha de madame lá fora kkkk assim são os carros tambem lixo lá luxo aqui...😊
A QUE VELOCIDADE O MOTOR A COMBUSTAO ENTRA EM FUNCIONAMENTO ?
Não depende da velocidade, mas sim do peso no acelerador e nível de carga bateria. Se a bateria estiver acima de 30%, a 100km/h na rodovia você consegue percorrer um trecho de 1km +/- no elétrico, e assim vão se alternando os motores. Ao ultrapassar um veículo ele usa os 2 motores.
Ele podia ter interior preto no hybrid
Acredito que o carro seja excelente, mas a Toyota poderia ter mais capricho no interior dos carros. Sempre muito simples, o acabamento interior e os acessórios não parecem de um
Carro de R$ 200.000 !!
Carro Lindo!!!
Essa tela lá no alto no estilo carro chinês é horrível... Acabamento bom mesmo é o do Sentra, mas eles já estão com cambio e motor defasados, já tá na hora da Nissan vir com um híbrido e um cambio melhorzinho que esse CVT velho
Como eu gostaria que esse carro fosse um pouquinho mais esperto... o 0-100 dele desanima...
Como reclamar de algum Toyota???
Vídeo bom, mas essa música de fundo ficou horrível. Saí do vídeo pq ficou enjoativo devido a música.
Música de bom gosto, prefere funk?
Corola é Corola...
Gosto desse apresentador.
mas ele tem que ser mais solto, fala igual robô
Prefiro o BYD KING.
Veremos esse king daqui á 5 anos como estará....tudo que é novo é uma delícia! O corolla já reina desde 95 .
122cv de potência, é pra passar raiva na estrada. Prefiro o XEI com 175 cv
Para quem não anda nos limites da estrada 110,120km, passa raiva mesmo.
@@joaodutra2837 O maior problema pra mim não é estrada de alta velocidade. Ando bastante em estrada pequena de 80km/h e de pista única. A retomada é importante pra fazer ultrapassagem segura. O XEI tem 21.5kgfm de torque enquanto o híbrido 16.6. É bastante diferença
É sofrível mesmo nas detonadas. Até carros menores com motor 1.6 ou 1.5 passam fácil esse Vovorolla nas rodovias. O negócio nem é tanto a velocidade final, mas sim a disposição do torque e potência quando você precisar em uma situação de ultrapassagens (caminhões, ônibus etc). A viagem não rende mesmo...
@@hugoferreira7539 Acho que deveria andar em um e ver se é como você fala. Especialista de TH-cam que anda de ônibus tem aos montes.
Troquei o meu altis flex em um híbrido pra mim ele muito superior no conforto e na rodovia não perde em nada para o flex
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