O nível técnico e detalhes das avaliações do Davi e do Lucas é impressionante. Não entendo como este canal não está na casa do milhão de inscritos. Parabéns!!
@@DriveOnPlus Entre o taos highline e o ford territory qual seria a sua escolha? Eu moro em um sítio, a estrada é de terra batida, mas é boa, gosto da mecânica da vw mas pelo preço o taos das umas derrapadas no acabamento (coisas que ñ me fariam desistir da compra), o territory tem um porte maior e parece ser mais confortável.
Concordo! Nível altíssimo e rico em detalhes. Obs, a forma de explicação mais aprofundada e o uso de exemplos torna o conteúdo bem mais interessante! Parabéns mais uma vez ao Canal!
Olha, tenho um Taos Highline 2024 igual ao avaliado no vídeo e a minha percepção do carro é 100% igual à avaliação do vídeo, tantos nos pontos positivos como nos pontos negativos. Eu amo o carro, mas concordo que a direção poderia ser um pouco mais firme na configuração normal e que seria muito legal configurações mais amplas como uma versão híbrida, uma 4x4 ou 350 TSI. No restante, fiz teste drive no Eclipse Cross, no Compass, no Corola Cross e Equinox e o Taos me deu a melhor experiência de condução no sentido suspensão, resposta, espaço interno (tenho 1,88m e quem vai atrás de mim vai confortável, diferente da concorrência), enfim. Gosto do multimídia e do som mesmo sem ser de "assinatura" e não acho que perde para os que tem e é muito superior aos demais que não tem. Um excelente trabalho de avaliação... o primeiro que concordei 100%
As considerações após os pontos positivos/negativos foram excelentes! Tenho um colega que olhou Compass e Taos para comprar e o resumo dele para mim foi o seguinte: se você olhar os carros estaticamente, apenas lá no show room, o Compass e a sensação de refinamento que ele passa acaba conquistando. Porém, após um teste drive um pouco mais longo, a gangorra pende para o Taos devido exatamente ao comportamento dinâmico e ergonomia descritos pelo Davi. Sem contar o porta malas bem maior... E dessa forma, ele optou pelo Taos.
E ainda boto uma questão a mais, espaço traseiro. A acomodação traseira do Compass é no máximo adequada, com bancos um pouco curtos (problema comum na Stellantis) e menos espaço para as pernas. -Davi
Boa noite, tenho um Taos 2022 completo, já fui para Bahia 2 vezes, para Florianópolis, venho de civic Turing 2019, ótimo carro de curva e estabilidade, acredito que ele ficaria perfeito com o motor do Jetta 350 tsi, aí sim o prazer em dirigir um SUV esperto .
Eu peguei o meu Taos confortline a dois dias e me surpreendeu muito. Dirigibilidade muito gostosa. Passa muita segurança e o carro faz curvas muito bem.
Parabéns, tenho um Taos, já vi muitos rewiews sobre o carro. O seu foi top! Não sabia da diferença da plataforma MQB zero pra um. Riqueza nos detalhes da análise nos pontos que realmente são importantes. De quebra deu uma cutucada na galera que gosta de sentar no painel macio soft touch! kkkkkkkk
Depois de fazer um teste drive em outros optei pelo taos higline rodas aro 19 em janeiro muito sastifeito tecnológico e econômico incomparável prazer ao dirigir
@@DriveOnPlus Muita é generosidade sua... Cabem nos dedos da mão o que ainda vale parar e assistir do início ao fim, da forma como você e Lucas fazem, não importando qual é o carro avaliado.
Muito obrigado! Como também consumimos conteúdo (menos hoje do que antigamente), procuramos mostrar aquilo que gostamos de ver mas nem sempre se encontra. -Davi
Parabéns pela avaliação, sem apelação, com críticas e elogios ponderados e embasados. Não é o que todos querem, mas é bem útil pra quem, de fato, gosta de carro e busca informação de qualidade. Parabéns também por responder as críticas infundadas com bons argumentos e educação. Tá difícil achar isso nas avaliações por aí. Estão num bom caminho, junto com Autoentusiastas, Flatout e muito poucos.
Excelente avaliação, vosso trabalho é sem dúvidas profissional e isento de paixões. Esse vídeo definiu minha compra por um idêntico a esse avaliado, o VW Taos é fantástico! Antes de definir, testei Jeep Compass, Kia Niro e Honda HR-V, nenhum deles empolgou tanto como o Taos.
Parabéns pelo vídeo. O canal de vocês é muito bom! Tô saindo de um Taos para o Song Plus. Taos é um carro excelente na estrada. Firme, passa muita segurança e faz curvas quase como um sedan. Únicos pontos são que eu acho o pedal do freio um pouco alto (o que acaba incomodando um pouco a panturrilha em viagens mais longas) e a simplicidade do interior irritam um pouco.
Boa sorte, porém pesquise mais sobre elétricos ..na Europa e EUA estão caindo enormemente as vendas e no Brasil não tem estrutura nem para recarregar as baterias.
@@gileanes3887 Song Plus é híbrido, não elétrico puro. Decidi pelo híbrido justamente por te voltado de 3 meses de trabalho nos Estados Unidos, período que convivi com um elétrico na garagem. Se o páis fosse mais estruturado, iria para o elétrico sem pensar. Como ainda estamos engatinhando, optei pelo híbrido.
Acho que ainda é muito cedo para falar de revenda, não? Até onde vi, os primeiros dados indicam que a desvalorização no primeiro ano não é um problema e alguns até se valorizaram, como o H6. -Davi
@@guilhermecambraia6489o cara ta certo. Ruim é ficar refem das marcas tradicionais que entregam pouco cobrando muito. E esse motor ainda com correia dentada que é uma futura bomba.
eu tenho um corolla e estou buscando um carro um pouco maior , taos esta me consquistando aos poucos , vou fazer um teste drive pra entender ou desencanar de vez , mas quem busca espaço um carro maior nao tem como comparar com o compass que tem o porta mala minusculo , as comparações devem ser feitas em cada item separado , eu busco por espaço então preciso olhar compass , tiggo, song plus , mas ainda vou na confiabilidade da marca , tiggo e song plus ficam pra trás nesse quesito , por mais que eu goste de toyota o corolla cross não me agrada .... muito bom o video ...um dos melhores sobre os detalhes do carro , parabéns .
Ótima avaliação! Achei que faltou tratar um pouquinho mais dos faróis IQ-Light. Está com taxa 0, mas a reestilização em breve com motor híbrido-flex assusta comprar um agora. Ainda está vindo 23/24. Fiz alguns test-drives. Estou muito tentado a sair de um Corolla 2021, o farol dele é péssimo, mesmo colocando Leds tops (pego muita estrada, é um item importante pra mim).
To na mesma… quero trocar meu corolla, mas n sei se pego esse HL que esta com belo desconto ou espero o novo que pelo que vi nao esta sendo hibrido no mexico/eua e sim 1.5 com aumento de potencia
VW não tem muitos motores, o 1.0 T nesse carro seria ridículo. E o 2.0 T já existe, na TIGUAN. Então é isso. O meu highline chega essa semana, nem quis ver os Jeep Compass porque no meu modo de ver, é um carro muito "comum", muita gente tem e os mais antigos são muito parecidos com os novos. Taos, novamente ao meu ver, principalmente com essas rodas 19' está chamando mais a atenção. Finalizando, me aproveitei desse mercado mais morno dele e consegui o highline por 185K (sem o teto). Pra mim tá ótimo.
Perfeito sua avaliação. Quando comprei esse carro, estava em dúvida entre o Compass S e Taos Highline. Hoje não tenho mais, a posição de dirigir no meu ponto de vista é muito superior ao Compass. No entanto o painel do Compass no visual é mais bonito pra grande maioria das pessoas. A camera de ré do Compass é bem superior. Quanto ao consumo, o Taos é muito muito mais econômico quando comparado com o Compass. Suas avaliações conferem muito com o que já tinha notado, mesmo não sendo um especialista no assunto. Parabéns pelo seu canal e segue nesse padrão.
Acabei de comprar o Taos (esperando a ccs entregar). Esse bônus que a VW deu esse mês, fez com que o HL com teto saísse por 188 mil. Nesse valor, você não compra uma versão do Compass com o mesmo nível de equipamentos (apesar do melhor acabamento). Os outros pontos a favor do Taos: dirigibilidade, espaço interno e porta malas. Enfim, a escolha vai depender da necessidade e preferências de cada um.
Acho que um outro ponto positivo é o acabamento interno que é o mesmo do polo de entrada, todo painel e acabamentos em plástico duro, o que é diferente nos seus concorrentes e acredito que é por isso que não vende tanto, principalmente em comparação ao compass. De restante, foi a melhor avaliação do TAOS que eu vi aqui no youtube. Parabéns!
Falamos no vídeo que o acabamento não é o mesmo do Polo, nem o do GTS e menos ainda do de entrada. Acabamento simples por acabamento simples, o Corolla Cross vende bem, até mais do que o Compass recentemente, e ninguém reclama. -Davi
Agora verdade seja dita, não podemos ser hipócritas. O povo critica a t cross e o taos pelo acabamento e preço,mas acha de boa pagar mais de 180 mil em um creta N Line,160 mil em um fastback abarth q n tem freio a disco nas quatro rodas,mais de 150 mil em um hrv 1.5 aspirado. Então o jeio atualmente é investirmos nos chineses eletricos e hibridos,por 214 mil dá para pegar um haval h6 e por 229 um song plus hibrido,por 180 mil dá para pegar um dolphin plus q dá pau no golf gti
A verdade é que as pessoas querem apenas reclamar, independente da marca, carro e características. O nível do debate automotivo (e não só ele, na verdade) infelizmente despencou nos últimos anos. -Davi
Somente uma correção, os faróis do taos não fazem o “recorte “ do carro da frente, é somente alto ou baixo automático, os que fazem o recorte é o matrix, só tem no polo gts e tiguan
Brasileiro nao gosta de carro bom. Gosta de carro com painel emborrachado. Mesmo nao tendo boa dirigibilidade, tecnologia economia de combustível, segurança, espaço. Mas tendo o painel emborrachado, é o que importa.
E os Chineses já descobriram isso. Colocam borracha de péssima qualidade sobre plástico ruim. Por 3/5 anos tudo lindo. Depois de 5 anos vão ver o que é borracha melando.
Tenho um TAOS HIGHLINE o mais completo, carro sem defeito, espaço confortável seguro carro muito estável está sempre na mão anda muito econômico, o único problema dele é nesta configuração considerar opcionais como diferença no valor pois não tem quase nada de diferença do de entrada colocam teto e bicolor como opcionais, absurdos da VW. Sempre arranjando um jeito de cobrar mais.
O Compass e Corolla Cross são carros bem mais caros do que deveriam e vendem bem, e os chineses atuais são ótimos carros. Não é uma coisa e nem a outra. -Davi
Adriano, o 2.0 definitivamente não vai abrir nenhuma grande vantagem em vendas, por ser o topo de linha e custar quase R$300.000. A revisita de equipamentos e redução de preços do T270 que deve sim fazer a diferença. -Davi
o carro peca nos materiais de acabamento não dar para comprar um Nivus 130 mil e comprar um Taos 200 mil com o mesmo acabamento no painel e portas que poderia e deveriam ser melhores no Taos por conta do preço do carro, fiz um teste drive e dirigibilidade é excelente e comandos muito bem posicionados. Falando de painel digital e central multimídia é a melhor disparado do mercado na minha opinião, até melhor que muitos carros premium.
Até a multimídia tem funções que não existe no nivus adquirir um Taos higline rodas aro 19 em janeiro muito sastifeito sem nenhum pobrema tecnológico e econômico incomparável prazer ao dirigir
Muito bom / bonito./ porém muito caro. Agora com jeep compas e corola cross. Ele fica na sombra dos dos dois. Em termos de desempenho e segurança segue na frente o taos isso é fato!!! Se eu pudesse e meu dinheiro desse!!! Iria de taos. 😄7:29
Por gentileza, carro até 150 mil, qual dessas opções é melhor, (pegeout 3008, chevrolet equinox premier 2.0, Corola CROSS, FASTBACK Abarth, Wolkswagem TAOS, Honda HR-V Touring, Rav4, Kia Sportage, Jeep Compas 1.3 turbo série S)?
Adriano, são carros bem diferentes em propostas, dimensões, características, motorização e nenhum deles custa menos de R$150.000. Recomendo entender melhor o que você busca para eliminar algumas opções. -Davi
Isso ainda não elimina nenhuma opção… Digo se você prioriza mais espaço, melhor desempenho, menor consumo, porta-malas, acabamento e por aí vai: cada carro tem sua combinação de pontos fortes e fracos. -Davi
Olá, Davi. Além de todas as características que você nos mencionou, justificáveis para o posicionamento em vendas do Taos não surpreender aos compradores de SUV's médios (a exemplo de apenas duas versões com o mesmo propulsor), eu penso que ele foi lançado de um jeito... anormal em nosso mercado. Enquanto que a maioria das montadoras lançam seus modelos seguindo a ordem de porte (do maior para o menor), a VWB acabou mudando isso: lançou o T-Cross para depois o Nivus... e o Tiguan AllSpace para depois o Taos. Sinceramente... eu faria diferente: assim como a Peugeot lançou primeiro o 3008 e depois o 5008 e a Jeep lançou o Compass para depois o Commander, eu lançaria primeiro o Tarek (ou Tharu, como é chamado em outros mercados) e, depois, o Tiguan AllSpace. A falta disso é que eu creio ter soado meio "esquisito". Você também notou isso? Na sua opinião, Davi, a VWB poderia ter feito melhor esse sequenciamento no lançamento de seus SUV's? Desde já, te agradeço!
Boa noite, José! Acho que este ponto não fez tanta diferença, até porque o Nivus veio depois do T-Cross e um não atrapalhou o sucesso do outro, por exemplo. Acho que a VW pecou muito na campanha de lançamento do carro, que foi muito apagada e não conseguiu trabalhar com os atributos dele. -Davi
Por mais que os Volks estejam entre os melhores em segurança e qualidade construtiva de plataforma, sem falar na dinâmica ao rodar, não justifica os valores que custam. O Taos mais que todos deveria sofrer um reajuste de preço considerável!
Realmente não é barato, mas o Compass 2025, já com a redução de preço e em versão equivalente em equipamentos (a S T270), custa R$236.990 contra R$217.590 do Taos Highline com teto-solar hoje. O Corolla Cross GR-Sport é mais barato, vai a R$196.290, mas também é um carro bem mais simples em construção e projeto, enquanto Tucson e 3008 também ficam na faixa dos R$220.000 se não me engano. Esse mal do preço é comum nessa categoria. -Davi
Existe um fator do qual não vejo comentários da mídia especializada. O VW Taos utiliza o motor 1.4 turbo, um motor consagrado (utilizado inclusive nos Audi) e que trabalha a 1.0 bar de pressão. Já o motor 1.3 turbo que equipa a maior parte das versões do Compass, trabalha a 1.8 bar de pressão. Isso tem seu preço à frente. Sem falar do alto nível de segurança da plataforma MQB, apropriadamente abordado no vídeo. Tive um Nivus por 3 anos e já é um ótimo carro; o Taos está ainda à frente. Hoje tenho um HR-V turbo, mas se quisesse um SUV maior, iria de Taos, sem dúvida. S.m.j. , do ponto de vista mercadológico, o estatus Jeep conta muito para o consumidor comum. É o caso do Jeep Renegade. Poucos sabem que é um Fiat 500 X, lançado aqui com uma roupa diferente e a marca Jeep. Uma jogada de mestre do CEO da então FCA. Se tivesse sido lançado com a marca Fiat, teria o mesmo volume de vendas ?
Vi esse vídeo que está rodando por aí e dizer que o Renegade é um 500 X é de uma flexibilidade argumentativa que chega a ser assustadora: se for seguir a mesma linha de raciocínio, o Corsa europeu de 2005 é um Renegade, o Renegade é um Compass, a Rampage é um Commander e por aí vai. Não querendo desmerecer o trabalho de ninguém, mas esse senhor jornalista que disse isso é o mesmo que chama combustível aditivado de picaretagem, então teria cautela em absorver e interpretar certas informações. -Davi
Que bom que você também viu o video mencionado. Como você, eu também fico com um pé atrás com os pareceres daquele canal. Mas me atiçou a curiosidade e fui pesquisar, e li que ambos os SUVs dividem a mesma plataforma, motores, transmissões, suspensões e inclusive diversos componentes internos. Claro que com atributos diferentes para atender a consumidores diferentes. De qualquer forma, deixo meus parabéns a você pela excelente matéria a respeito do Taos.
Sim, todos eles usam a Small Wide, que é uma derivação da SCCS do Grande Punto e Corsa europeu de 2005. Só aqui no Brasil, Toro, Renegade, Compass, Commander e Rampage usam essa mesma plataforma, mas no exterior também o 500 X e se não me engano o Alfa Romeo Tonale. Obrigado! -Davi
Gustavo, a última coisa que o Compass tem é design impactante (apesar de achá-lo bonito), e isso nunca foi problema. Não dá pra reduzir algo muito mais complexo em algo tão superficial assim. -Davi
Compass tem mais opções de motor. Com o lançamento da linha 2025, foi adicionado o motor Hurricane-4 a gasolina de 272 cv e 40 kgfm de torque. 0 á 100 na casa dos 6 segundos.
O IQ Light do Taos não tem essa função de projetar sombra mostrada em 10:47. O vídeo a seguir mostra o real funcionamento: th-cam.com/video/o3rgnHynb_A/w-d-xo.htmlsi=Iz62EYr0h-C1v_Mh
Calma aí. Sua análise foi muito bem. Só na parte final (conclusão) que não fez uma análise concreta da realidade. Vamos lá. Primeiro vc diz em relação à escolha por um carro de menor valor, indicando o Tiggo 7. Numa análise fria, sim, vc está certo. Porém comparar o Cherry com a VW nem tem chance. Jamais compraria esse chines da Cherry fundada em 1997, contra a confiável Alemã que criou o Fusca e está no mercado brasileiro desde 1953. Ou seja, tem que remar muito ainda. Já para tração nas 4 rodas você me lança o Compass 4x4 a Diesel, que, aliás, quem tá por dentro de mecânica, sabe que esses motores a Diesel da Stellantis não foram corretamente tropicalizados e estão fadados a elefantes brancos na mão de quem comprou. Falta de peças, problemas com borras de óleo, filtro de ar mal projetado e peças em fila de espera e que vc tem que dar um rim pra adquirí-las. Ou seja, 4x4 pra comparar, talvez o da Mitsubishi na mesma faixa de preço, mas mesmo assim é um carro fraco e lerdo com projeto de motor antigo e tecnologias embarcadas ainda a serem melhoradas. E voltando ao Compass é o mais próximo de equivalência entre ele o TAOS. O Compass só ganha em acabamento do painel, já no resto ele perde em tudo.Mesmo tendo maior torque e mais potência, perde em eficiência e prazer de dirigiri. Já o Corolla Cross nem pode-se comparar. Motor fraco, lento e não tem apelo. O Haval é uma ótima escolha, mas cai no mesmo critério de confiança. Gosto muito da intimidação que a concorrência provoca. Gosto disso. Mas quem estuda todos os concorrentes, vai ver que o TAOS é o melhor ainda. O Haval H6 HEV2 2025 é muito top, com 54 de torque, é hibrido, muito econômico, faz 20 km/l e vem até com teto solar. Tem apenas um modelo, mas tem coisas tão toscas e esquisitas que me fazem ter um pé atrás. Não tem regulagem de altura de cinto na coluna, os controles adaptativos de direção ficam numa alavanca na coluna de direção que, ergonomicamente falando, é muito ruim de mexer, o painel digital e de instrumentos é fraco com interface gráfica e a leitura não é boa e as portas USB são antigas. Mas com certeza, por 214 mil reais, é a melhor escolha, porém não compraria pela confiança da marca, é muito nova no mercado. Tem 5 anos de garantia. Sabendo que o TAOS tem as 3 primeiras revisões grátis. Em todas as outras são pagas. Ou seja, a melhor escolha fazendo uma análise dessa categoria seria o HAVAL HEV2. Mas eu não compraria. Por este motivo, ainda fico com o TAOS. Mas acredito que se a VW amentar o leque de versões, pode ampliar as vendas, tal como vc diz. Mas conhecendo bem os outros carros dessa catergoria, a lógica racional somando tudo, me leva á escolha do TAOS.
Como você bem disse, em uma análise fria eu estou certo. Você fez uma série de considerações bem pessoais, algumas delas até improcedentes, que obviamente não cabem em uma avaliação. Pessoas diferentes compram com prioridades diferentes, e por isso mantenho tudo que disse no vídeo. -Davi
Eu falei em algum momento de Taos 7 lugares? O motor por si só não faz um carro competir com o outro: se fosse assim, T-Cross e Taos se canibalizariam. -Davi
@@DriveOnPlus tô quase na metade no momento. É um carro que coloquei na mira mas parece que vou comprar algo inferior pelo custo que cobram. Mas tô assistindo pra ver se mudo a opinião
Você não foi capaz de interpretar o vídeo além dos seus conceitos erroneamente estabelecidos. Paciência, interpretação é um problema grave e generalizado hoje em dia. -Davi
Nenhum SUV médio de entrada chega perto deste preço, salvo o Tiggo 7 em uma condição totalmente fora do padrão do mercado. Não a toa ele está vendendo bem, mas é literalmente impossível balizar todo o segmento por isso. -Davi
Ele mencionou algumas vezes o 4x4 mas isto virou moda não é carro para fora de estrada totalmente desnecessário, é só menos despesas em manutenção, onde for um 4 x4 nesta categoria vou neste. Vai de motorista!
@ carros 4x4 como já disse a maioria são desnecessários, pra viagem é desnecessário só o controle de estabilidade aí sim, mas quem quiser usar que use, problema é dele!
@ sim sei, vc já está misturando as coisas, vc já está colocando controle de tração com o 4x4 que estou referindo e fiz só um comentário vc já está esticando o assunto por um lado completamente diferente, ok? Pesquiso muito sobre carros, não sou mecânico, só acho que faiam muita besteira hoje em dia no que postam, ou por falta de conhecimento ou as vezes por curiosidade mesmo!
Eu não estou esticando nada, você que colocou o ESP como um item relacionável à tração integral para uso em estrada, sem falar nos outros absurdos postados. É de bom tom comentar com bom senso e educação. -Davi
O Duster é uma situação fora da curva, especialmente considerando que é um projeto simples que objetiva exatamente isso: simplicidade. Na categoria dos médios, por mais modernos e seguros que sejam, todos usam vareta. -Davi
Carro e excelente, Pena que a vw brasil abusa da autoconfianca. Tentam baratear o projeto tirando acabamento e mimos. Por pouca coisa, deixam de ser lider absolutos.
Fernando, acabamento não é um problema (vide o Corolla Cross, tão simples quanto e líder da categoria) e não faltam mimos. Como disse no vídeo, o que faltou à VW foi uma definição de linha mais abrangente e, principalmente, interesse da rede em vender o carro. -Davi
Você assistiu a avaliação pra valer? A porta tem revestimento em soft touch, com camurça onde se apoia o braço, e o painel uma extensa aplicação do mesmo material. Não é sobre ter medo de criticar, é sobre ter bom senso: é assim que se faz uma boa avaliação, não repetindo mantras da internet que as pessoas gostam de escutar sem interpretar. -Davi
@@DriveOnPlus Por isso a montadora faz o que bem quer, o Taos do meu irmão é puro platico, péssimo parece um Polo, carro de 200k e ainda tem quem defende, sei muito bem apreciar as boas qualidades do modelo, porém daqui a 6 anos esse plástico vai está detonado e ainda terá quem defende.
Mais uma vez, você assistiu a avaliação de verdade? Falei que o painel poderia sim ser do mesmo material das portas, principalmente por coesão, mas plástico não é sinônimo de barulho ou falta de qualidade. Nesse ponto o que importa é a montagem, qualidade dos conectores por trás do painel e pontos de fixação bem distribuídos e de pressão correta. O que eu acho espetacular é que carros de entrada das japonesas são inteiramente em plástico e para eles é só elogios: os tais youtubers engraçadinhos e mecânicos influencers realmente fizeram um estrago irreparável no nível do debate automotivo… -Davi
@@DriveOnPlus Engraçado é que se concorda com vocês e mérito seus, se desconta de pontos da avaliação é culpa dos outros. Se apega menos a outros avaliadores e mecânico que eu mesmo não citei aqui, se preocupa com quem está comentando o vídeo. Como dito ótima avaliação, discordo de pontos. Acompanho o canal e isso é para vocês crescerem, igual as críticas às montadora.
@EDnilton97 Discordar de maneira embasada é totalmente válido. Mas inferir que deixamos de apontar pontos de melhoria por medo chega a ser pífio (repito, falei no vídeo que o painel deveria sim seguir o padrão das portas), e trazendo pontos totalmente inválidos (acabamento de Polo), não é pertinente. Que ótimo que você gosta dos nossos vídeos, mas tenho certeza que gostaria ainda mais se assistisse com atenção. -Davi
É sim couro rugoso, parece aqueles de terceira qualidade, o couro napa que veio no Nivus em 2021, no passat, aqueles sim era top tinham uma textura de couro bom.
Na sua opinião pode não ser mas tá longe de ser o mesmo couro premium utilizado nos carros melhores, ah mas tá bom combina com o resto de plástico que tem no carro.
Não é minha opinião, estou informando um fato por referência da categoria. Você quer couro de carro premium em um carro de marca generalista? Quando você vai no McDonalds também quer comer caviar? -Davi
O nível técnico e detalhes das avaliações do Davi e do Lucas é impressionante. Não entendo como este canal não está na casa do milhão de inscritos. Parabéns!!
Questão de tempo.
Bondade de vocês!
-Davi
Primeiro vídeo que assisto de canal. De fato, nível muito alto.
@@DriveOnPlus Entre o taos highline e o ford territory qual seria a sua escolha? Eu moro em um sítio, a estrada é de terra batida, mas é boa, gosto da mecânica da vw mas pelo preço o taos das umas derrapadas no acabamento (coisas que ñ me fariam desistir da compra), o territory tem um porte maior e parece ser mais confortável.
Concordo! Nível altíssimo e rico em detalhes. Obs, a forma de explicação mais aprofundada e o uso de exemplos torna o conteúdo bem mais interessante! Parabéns mais uma vez ao Canal!
Olha, tenho um Taos Highline 2024 igual ao avaliado no vídeo e a minha percepção do carro é 100% igual à avaliação do vídeo, tantos nos pontos positivos como nos pontos negativos. Eu amo o carro, mas concordo que a direção poderia ser um pouco mais firme na configuração normal e que seria muito legal configurações mais amplas como uma versão híbrida, uma 4x4 ou 350 TSI. No restante, fiz teste drive no Eclipse Cross, no Compass, no Corola Cross e Equinox e o Taos me deu a melhor experiência de condução no sentido suspensão, resposta, espaço interno (tenho 1,88m e quem vai atrás de mim vai confortável, diferente da concorrência), enfim. Gosto do multimídia e do som mesmo sem ser de "assinatura" e não acho que perde para os que tem e é muito superior aos demais que não tem. Um excelente trabalho de avaliação... o primeiro que concordei 100%
Tem muita gente que fala que o Taos tem ruido eólico quando roda nas estradas...é verdade isso?
Fez uma ótima escolha, parabéns 🎉
Carrão. Saí de um nivus e comprei um Taos e não me arrependo.
É espetacular, eu também tenho e estou muito feliz! Saudações da Colômbia.
Excelente
As considerações após os pontos positivos/negativos foram excelentes!
Tenho um colega que olhou Compass e Taos para comprar e o resumo dele para mim foi o seguinte: se você olhar os carros estaticamente, apenas lá no show room, o Compass e a sensação de refinamento que ele passa acaba conquistando. Porém, após um teste drive um pouco mais longo, a gangorra pende para o Taos devido exatamente ao comportamento dinâmico e ergonomia descritos pelo Davi. Sem contar o porta malas bem maior...
E dessa forma, ele optou pelo Taos.
E o pós venda do Compass é péssimo.
E ainda boto uma questão a mais, espaço traseiro. A acomodação traseira do Compass é no máximo adequada, com bancos um pouco curtos (problema comum na Stellantis) e menos espaço para as pernas.
-Davi
Comigo foi extremamente igual 👍
Acabei de comprar um taos, azul atlantic. Esperando legalizar prá ir buscar. Troquei meu Tracker 22/23 nele. Espero ter grandes aventuras com ele.
Boa noite, tenho um Taos 2022 completo, já fui para Bahia 2 vezes, para Florianópolis, venho de civic Turing 2019, ótimo carro de curva e estabilidade, acredito que ele ficaria perfeito com o motor do Jetta 350 tsi, aí sim o prazer em dirigir um SUV esperto .
E o delay no pedal do acelerador vc acha incômodo?
Um pouco sim, mas usando a troca de marcha pedal shift, você consegue compensar
Tem ruido de vento a altas velocidades?
Eu peguei o meu Taos confortline a dois dias e me surpreendeu muito. Dirigibilidade muito gostosa. Passa muita segurança e o carro faz curvas muito bem.
Parabéns, tenho um Taos, já vi muitos rewiews sobre o carro. O seu foi top! Não sabia da diferença da plataforma MQB zero pra um. Riqueza nos detalhes da análise nos pontos que realmente são importantes. De quebra deu uma cutucada na galera que gosta de sentar no painel macio soft touch! kkkkkkkk
Igualmente hahaha tb tenho um Taos e concordei 100% com o vídeo, mto bom
Depois de fazer um teste drive em outros optei pelo taos higline rodas aro 19 em janeiro muito sastifeito tecnológico e econômico incomparável prazer ao dirigir
Qual valor do seguro do taos
Paguei apenas 3 mil em Pernambuco @@orlandooliveira6092
3.000,00 Pernambuco@@orlandooliveira6092
Paguei 3 mil aqui em Pernambuco @@orlandooliveira6092
@@orlandooliveira6092eu acabei de comprar um taos highline. Preço do seguro deu 4400
Difícil encontrar avaliações detalhistas, completas e tão bem feitas como a sua, Davi. Vale a pena assistir cada vídeo do início ao fim!!!!
Bondade sua, tem coisa muito boa por aí ainda, mesmo que ofuscado por tanta gente falando bobagem em outros canais, rsrs.
-Davi
@@DriveOnPlus Muita é generosidade sua... Cabem nos dedos da mão o que ainda vale parar e assistir do início ao fim, da forma como você e Lucas fazem, não importando qual é o carro avaliado.
O melhor carro que tive de uns 12 anos pra cá, ganha de todos que tive.
Fiz o teste drive no Taos Highline, gostei do carro, o problema é o acabamento. Acabei optando pelo Compass com pacote 80 anos.
pegou usado com quantos km? ja rodou bastante? to com medo de pegar o compass com os problemas relatados
@@guilavina comprei zero em 2022, está com 51 mil KM em até agora não tive nenhum problema, estou bem satisfeito.
A melhor avaliação que ja assisti. Parabéns!!!
Obrigado!
-Davi
Cara que incrível analise detalhista! Acompanho diversos canais, muitos famosos, porém nenhum com essa qualidade técnica. Parabéns!
Muito obrigado! Como também consumimos conteúdo (menos hoje do que antigamente), procuramos mostrar aquilo que gostamos de ver mas nem sempre se encontra.
-Davi
Muito bem produzido o vídeo. Só informação relevante colocada de maneira técnica E sofisticada mas sem frescura, parabéns
Muito obrigado!
-Davi
Parabéns pela avaliação, sem apelação, com críticas e elogios ponderados e embasados.
Não é o que todos querem, mas é bem útil pra quem, de fato, gosta de carro e busca informação de qualidade.
Parabéns também por responder as críticas infundadas com bons argumentos e educação.
Tá difícil achar isso nas avaliações por aí.
Estão num bom caminho, junto com Autoentusiastas, Flatout e muito poucos.
Muito obrigado, Antonio!
-Davi
Um carro muito bom . Parabéns pelo canal
Melhor avaliação que eu pude ver desse carro.
Parabéns!!
Não quero outro, me atende perfeitamente em tudo, principalmente segurança.
Excelente avaliação, vosso trabalho é sem dúvidas profissional e isento de paixões. Esse vídeo definiu minha compra por um idêntico a esse avaliado, o VW Taos é fantástico! Antes de definir, testei Jeep Compass, Kia Niro e Honda HR-V, nenhum deles empolgou tanto como o Taos.
Boa Noite jovens . Como sempre uma excelente avaliação. Sucesso sempre 👏👏👏👏
Valeu, Claudinei!
-Davi
Parabéns pelo vídeo. O canal de vocês é muito bom! Tô saindo de um Taos para o Song Plus. Taos é um carro excelente na estrada. Firme, passa muita segurança e faz curvas quase como um sedan. Únicos pontos são que eu acho o pedal do freio um pouco alto (o que acaba incomodando um pouco a panturrilha em viagens mais longas) e a simplicidade do interior irritam um pouco.
Boa sorte, porém pesquise mais sobre elétricos ..na Europa e EUA estão caindo enormemente as vendas e no Brasil não tem estrutura nem para recarregar as baterias.
@@gileanes3887 Song Plus é híbrido, não elétrico puro. Decidi pelo híbrido justamente por te voltado de 3 meses de trabalho nos Estados Unidos, período que convivi com um elétrico na garagem. Se o páis fosse mais estruturado, iria para o elétrico sem pensar. Como ainda estamos engatinhando, optei pelo híbrido.
@@topofthetalks ainda bem, porém revenda é complicado...se precisar.
Acho que ainda é muito cedo para falar de revenda, não? Até onde vi, os primeiros dados indicam que a desvalorização no primeiro ano não é um problema e alguns até se valorizaram, como o H6.
-Davi
@@guilhermecambraia6489o cara ta certo. Ruim é ficar refem das marcas tradicionais que entregam pouco cobrando muito. E esse motor ainda com correia dentada que é uma futura bomba.
eu tenho um corolla e estou buscando um carro um pouco maior , taos esta me consquistando aos poucos , vou fazer um teste drive pra entender ou desencanar de vez , mas quem busca espaço um carro maior nao tem como comparar com o compass que tem o porta mala minusculo , as comparações devem ser feitas em cada item separado , eu busco por espaço então preciso olhar compass , tiggo, song plus , mas ainda vou na confiabilidade da marca , tiggo e song plus ficam pra trás nesse quesito , por mais que eu goste de toyota o corolla cross não me agrada .... muito bom o video ...um dos melhores sobre os detalhes do carro , parabéns .
Excelente avaliação!
Carrão injustiçado aqui no Brasil.
Ótima avaliação! Achei que faltou tratar um pouquinho mais dos faróis IQ-Light. Está com taxa 0, mas a reestilização em breve com motor híbrido-flex assusta comprar um agora. Ainda está vindo 23/24. Fiz alguns test-drives. Estou muito tentado a sair de um Corolla 2021, o farol dele é péssimo, mesmo colocando Leds tops (pego muita estrada, é um item importante pra mim).
Acho que não deixamos de abordar nenhum ponto sobre os faróis, deixamos?
-Davi
Estou nessa mesma dúvida em pegar o modelo atual ou aguardar a nova geração.
Já comprou seu Taos? @ProfessorNakamura
Caras o desconto tá interessante viu 191.990 60% de entrada + 24x taxa zero … mesmo com o face lift ano q vem vale a pena considerar
To na mesma… quero trocar meu corolla, mas n sei se pego esse HL que esta com belo desconto ou espero o novo que pelo que vi nao esta sendo hibrido no mexico/eua e sim 1.5 com aumento de potencia
Me convenceu !! Top. Será a minha escolha na Troca do meu Civc!
Que apresentação bem feita!! Meus parabéns
Parabéns pelo Vídeo!! Excelente análise!!Sabe tudo....👍👏
Excelente avaliação. Uma das melhores que eu tive a oportunidade de assistir. Parabéns.
VW não tem muitos motores, o 1.0 T nesse carro seria ridículo. E o 2.0 T já existe, na TIGUAN. Então é isso. O meu highline chega essa semana, nem quis ver os Jeep Compass porque no meu modo de ver, é um carro muito "comum", muita gente tem e os mais antigos são muito parecidos com os novos. Taos, novamente ao meu ver, principalmente com essas rodas 19' está chamando mais a atenção. Finalizando, me aproveitei desse mercado mais morno dele e consegui o highline por 185K (sem o teto). Pra mim tá ótimo.
Perfeito sua avaliação. Quando comprei esse carro, estava em dúvida entre o Compass S e Taos Highline. Hoje não tenho mais, a posição de dirigir no meu ponto de vista é muito superior ao Compass. No entanto o painel do Compass no visual é mais bonito pra grande maioria das pessoas. A camera de ré do Compass é bem superior. Quanto ao consumo, o Taos é muito muito mais econômico quando comparado com o Compass. Suas avaliações conferem muito com o que já tinha notado, mesmo não sendo um especialista no assunto. Parabéns pelo seu canal e segue nesse padrão.
Lindo, mas fiquei de t cross confortline com todos opcionais, peguei a 1 mês, muito feliz com a VW
Acabei de comprar o Taos (esperando a ccs entregar). Esse bônus que a VW deu esse mês, fez com que o HL com teto saísse por 188 mil. Nesse valor, você não compra uma versão do Compass com o mesmo nível de equipamentos (apesar do melhor acabamento). Os outros pontos a favor do Taos: dirigibilidade, espaço interno e porta malas.
Enfim, a escolha vai depender da necessidade e preferências de cada um.
Acho que um outro ponto positivo é o acabamento interno que é o mesmo do polo de entrada, todo painel e acabamentos em plástico duro, o que é diferente nos seus concorrentes e acredito que é por isso que não vende tanto, principalmente em comparação ao compass. De restante, foi a melhor avaliação do TAOS que eu vi aqui no youtube. Parabéns!
Falamos no vídeo que o acabamento não é o mesmo do Polo, nem o do GTS e menos ainda do de entrada. Acabamento simples por acabamento simples, o Corolla Cross vende bem, até mais do que o Compass recentemente, e ninguém reclama.
-Davi
Amei as avaliações. Estou olhando o Taos, por que sai da fila extensa do tiggo, resolvi migrar para uma marca mais confiável. Muito grato!!!
Bom poder ajudar!
-Davi
Eu também, fiquei na dúvida se os frisos laterais prejudicaria a beleza do carro. Alguém por aqui sabe dizer ?
Que avaliacao, sensacional Sr.
Parabens.
Excelente vídeo, tirei toda minha dúvida, parabéns.
Eu acho um carro mtu bonito. A categoria é aquecida mesmo. Eu devo ser doido, mas acho o Taos e o Equinox os mais bonitos.
Agora verdade seja dita, não podemos ser hipócritas. O povo critica a t cross e o taos pelo acabamento e preço,mas acha de boa pagar mais de 180 mil em um creta N Line,160 mil em um fastback abarth q n tem freio a disco nas quatro rodas,mais de 150 mil em um hrv 1.5 aspirado. Então o jeio atualmente é investirmos nos chineses eletricos e hibridos,por 214 mil dá para pegar um haval h6 e por 229 um song plus hibrido,por 180 mil dá para pegar um dolphin plus q dá pau no golf gti
A verdade é que as pessoas querem apenas reclamar, independente da marca, carro e características. O nível do debate automotivo (e não só ele, na verdade) infelizmente despencou nos últimos anos.
-Davi
highline ta saindo com teto por 198... otima compra!
Comprei um higline em janeiro só 180 mil
@@dorgivalfranciscoalves9969 o que ta achando?
Perfeita a avaliação…. Parabéns 👏👏👏👏
Parabéns 🍾 pela avaliação! Quase 1 hora 🕐 pelo menos não fiquei com duvida nenhuma.
Carro muito Top. Acho ele muito bonito.
Que avaliação!!!! Parabéns!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Carrão... ótimo vídeo.
Gosto bastante desse carro.
Alô, VW, eu consideraria comprar este carro se viesse com o conjunto mecânico do Tiguan R Line anterior, com tração nas 4 rodas. Abraços.
Excelente avaliação!
Obrigado, Katia!
-Davi
Somente uma correção, os faróis do taos não fazem o “recorte “ do carro da frente, é somente alto ou baixo automático, os que fazem o recorte é o matrix, só tem no polo gts e tiguan
Correto, André!
-Davi
Parabéns pela avaliação
Obrigado!
-Davi
Brasileiro nao gosta de carro bom. Gosta de carro com painel emborrachado. Mesmo nao tendo boa dirigibilidade, tecnologia economia de combustível, segurança, espaço. Mas tendo o painel emborrachado, é o que importa.
Infelizmente é bem por aí…
-Davi
E os Chineses já descobriram isso. Colocam borracha de péssima qualidade sobre plástico ruim. Por 3/5 anos tudo lindo. Depois de 5 anos vão ver o que é borracha melando.
Tenho um TAOS HIGHLINE o mais completo, carro sem defeito, espaço confortável seguro carro muito estável está sempre na mão anda muito econômico, o único problema dele é nesta configuração considerar opcionais como diferença no valor pois não tem quase nada de diferença do de entrada colocam teto e bicolor como opcionais, absurdos da VW. Sempre arranjando um jeito de cobrar mais.
A questão no Brasil é que tem que ter preço, por isso os chineses vendem bem, embora sabíamos que carro chinês, não é lá essas coisas.
O Compass e Corolla Cross são carros bem mais caros do que deveriam e vendem bem, e os chineses atuais são ótimos carros. Não é uma coisa e nem a outra.
-Davi
Carro acima da média, mas se não batia o Compass 1.3, agora então com o 2.0 turbo que não vai bater de frente mesmo.
Ele bate no 1.3 sim.
@@od5741 Me referi ao número de vendas, o Compass mesmo sendo 1.3 vende mais que ele, agora então sendo 2.0 turbo, eles vão se distanciar mais ainda.
@@adriano_jpg isso é verdade. A VW tem que atualizar a motorização, quem sabe trazer o 1.5 híbrido.
Adriano, o 2.0 definitivamente não vai abrir nenhuma grande vantagem em vendas, por ser o topo de linha e custar quase R$300.000. A revisita de equipamentos e redução de preços do T270 que deve sim fazer a diferença.
-Davi
@@adriano_jpg2.0 só nas versões topo de linha… Quase 300 mil… Entra em outra categoria.
46:13 É uma Ferrrai que apareceu no retrovisor?
o carro peca nos materiais de acabamento não dar para comprar um Nivus 130 mil e comprar um Taos 200 mil com o mesmo acabamento no painel e portas que poderia e deveriam ser melhores no Taos por conta do preço do carro, fiz um teste drive e dirigibilidade é excelente e comandos muito bem posicionados. Falando de painel digital e central multimídia é a melhor disparado do mercado na minha opinião, até melhor que muitos carros premium.
Como mostrado no vídeo, o acabamento não é o mesmo de Nivus e/ou T-Cross.
-Davi
Tive um nivus antes o acabamento e encaixe das peças até o fechamento do porta malas é incomparável em relação do nivus
Até a multimídia tem funções que não existe no nivus adquirir um Taos higline rodas aro 19 em janeiro muito sastifeito sem nenhum pobrema tecnológico e econômico incomparável prazer ao dirigir
@@dorgivalfranciscoalves9969 o que eu falei é o material empregado no acabamento e comparei o valor
@@dorgivalfranciscoalves9969 pra mim é a melhor do mercado a multimídia vw play.
Muito bom / bonito./ porém muito caro. Agora com jeep compas e corola cross. Ele fica na sombra dos dos dois. Em termos de desempenho e segurança segue na frente o taos isso é fato!!! Se eu pudesse e meu dinheiro desse!!! Iria de taos. 😄7:29
CARRÃO!
Nivus tb tem esse problema no pedal , em baixa velocidade fica dando tranco ao acelerar em baixa velocidades
Não lembro de ter falado de trancos em baixa velocidade, Bruno. Quando foi isso?
-Davi
Baita perua com suspensão elevada (é um elogio 😅😅😅).
Gostei das rodas.
Por gentileza, carro até 150 mil, qual dessas opções é melhor, (pegeout 3008, chevrolet equinox premier 2.0, Corola CROSS, FASTBACK Abarth, Wolkswagem TAOS, Honda HR-V Touring, Rav4, Kia Sportage, Jeep Compas 1.3 turbo série S)?
Adriano, são carros bem diferentes em propostas, dimensões, características, motorização e nenhum deles custa menos de R$150.000. Recomendo entender melhor o que você busca para eliminar algumas opções.
-Davi
@@DriveOnPlus estou buscando um carro seminovo SUV que entregue tecnologia, confiabilidade.
Isso ainda não elimina nenhuma opção… Digo se você prioriza mais espaço, melhor desempenho, menor consumo, porta-malas, acabamento e por aí vai: cada carro tem sua combinação de pontos fortes e fracos.
-Davi
@@DriveOnPlus após diversas pesquisas estou entre o compas, HRV touring e Wolkswagem TAOS. Dúvida cruel.
Olá, Davi.
Além de todas as características que você nos mencionou, justificáveis para o posicionamento em vendas do Taos não surpreender aos compradores de SUV's médios (a exemplo de apenas duas versões com o mesmo propulsor), eu penso que ele foi lançado de um jeito... anormal em nosso mercado. Enquanto que a maioria das montadoras lançam seus modelos seguindo a ordem de porte (do maior para o menor), a VWB acabou mudando isso: lançou o T-Cross para depois o Nivus... e o Tiguan AllSpace para depois o Taos. Sinceramente... eu faria diferente: assim como a Peugeot lançou primeiro o 3008 e depois o 5008 e a Jeep lançou o Compass para depois o Commander, eu lançaria primeiro o Tarek (ou Tharu, como é chamado em outros mercados) e, depois, o Tiguan AllSpace. A falta disso é que eu creio ter soado meio "esquisito".
Você também notou isso? Na sua opinião, Davi, a VWB poderia ter feito melhor esse sequenciamento no lançamento de seus SUV's?
Desde já, te agradeço!
Boa noite, José! Acho que este ponto não fez tanta diferença, até porque o Nivus veio depois do T-Cross e um não atrapalhou o sucesso do outro, por exemplo. Acho que a VW pecou muito na campanha de lançamento do carro, que foi muito apagada e não conseguiu trabalhar com os atributos dele.
-Davi
Eu só acho que ele peca no motor pois um de 200cv e um câmbio de 7 marchas casaria muito bem com ele.
Por mais que os Volks estejam entre os melhores em segurança e qualidade construtiva de plataforma, sem falar na dinâmica ao rodar, não justifica os valores que custam.
O Taos mais que todos deveria sofrer um reajuste de preço considerável!
Realmente não é barato, mas o Compass 2025, já com a redução de preço e em versão equivalente em equipamentos (a S T270), custa R$236.990 contra R$217.590 do Taos Highline com teto-solar hoje. O Corolla Cross GR-Sport é mais barato, vai a R$196.290, mas também é um carro bem mais simples em construção e projeto, enquanto Tucson e 3008 também ficam na faixa dos R$220.000 se não me engano. Esse mal do preço é comum nessa categoria.
-Davi
@@DriveOnPlus O Taos na cocessionária fazem a 205 mil com teto solar sem bitone.
Os frisos laterais é una opção que vale a pena ???
Essa é uma escolha totalmente pessoal, Reginaldo. Depende do que você acha bonito e seu uso.
-Davi
Existe um fator do qual não vejo comentários da mídia especializada. O VW Taos utiliza o motor 1.4 turbo, um motor consagrado (utilizado inclusive nos Audi) e que trabalha a 1.0 bar de pressão. Já o motor 1.3 turbo que equipa a maior parte das versões do Compass, trabalha a 1.8 bar de pressão. Isso tem seu preço à frente. Sem falar do alto nível de segurança da plataforma MQB, apropriadamente abordado no vídeo. Tive um Nivus por 3 anos e já é um ótimo carro; o Taos está ainda à frente. Hoje tenho um HR-V turbo, mas se quisesse um SUV maior, iria de Taos, sem dúvida. S.m.j. , do ponto de vista mercadológico, o estatus Jeep conta muito para o consumidor comum. É o caso do Jeep Renegade. Poucos sabem que é um Fiat 500 X, lançado aqui com uma roupa diferente e a marca Jeep. Uma jogada de mestre do CEO da então FCA. Se tivesse sido lançado com a marca Fiat, teria o mesmo volume de vendas ?
Vi esse vídeo que está rodando por aí e dizer que o Renegade é um 500 X é de uma flexibilidade argumentativa que chega a ser assustadora: se for seguir a mesma linha de raciocínio, o Corsa europeu de 2005 é um Renegade, o Renegade é um Compass, a Rampage é um Commander e por aí vai. Não querendo desmerecer o trabalho de ninguém, mas esse senhor jornalista que disse isso é o mesmo que chama combustível aditivado de picaretagem, então teria cautela em absorver e interpretar certas informações.
-Davi
Que bom que você também viu o video mencionado. Como você, eu também fico com um pé atrás com os pareceres daquele canal. Mas me atiçou a curiosidade e fui pesquisar, e li que ambos os SUVs dividem a mesma plataforma, motores, transmissões, suspensões e inclusive diversos componentes internos. Claro que com atributos diferentes para atender a consumidores diferentes. De qualquer forma, deixo meus parabéns a você pela excelente matéria a respeito do Taos.
Sim, todos eles usam a Small Wide, que é uma derivação da SCCS do Grande Punto e Corsa europeu de 2005. Só aqui no Brasil, Toro, Renegade, Compass, Commander e Rampage usam essa mesma plataforma, mas no exterior também o 500 X e se não me engano o Alfa Romeo Tonale. Obrigado!
-Davi
Comando no volante que alguns reclamam, nunca foi problema em nenhum carro pois hoje , quase todos tem só se s pessoa não sabe dirigir!
???
-Davi
Cadê uma análise com o novo hrv?
Acho que foi o vídeo mais longo sobre um veículo.
Com certeza não foi, nem de longe.
-Davi
Baita carro! Pena que o público só liga para acabamento e aparência boba. Para família é um carro bem melhor que o Compass Flex.
O mercado Br quer designer impactante por fora. Coisa que nenhum vw tem
Gustavo, a última coisa que o Compass tem é design impactante (apesar de achá-lo bonito), e isso nunca foi problema. Não dá pra reduzir algo muito mais complexo em algo tão superficial assim.
-Davi
Compass tem mais opções de motor. Com o lançamento da linha 2025, foi adicionado o motor Hurricane-4 a gasolina de 272 cv e 40 kgfm de torque. 0 á 100 na casa dos 6 segundos.
@@DriveOnPlus eu acho que dá sim, o Compass é impactante sim, ele aparenta ser de categoria superior tanto por dentro tanto por fora
@@Comunistacreatinado NIVUS,JETTA GLI E VIRTUS..SÃO LINDOS
O IQ Light do Taos não tem essa função de projetar sombra mostrada em 10:47. O vídeo a seguir mostra o real funcionamento: th-cam.com/video/o3rgnHynb_A/w-d-xo.htmlsi=Iz62EYr0h-C1v_Mh
46:19 Esse era Golf GTI, :D
Calma aí. Sua análise foi muito bem. Só na parte final (conclusão) que não fez uma análise concreta da realidade. Vamos lá. Primeiro vc diz em relação à escolha por um carro de menor valor, indicando o Tiggo 7. Numa análise fria, sim, vc está certo. Porém comparar o Cherry com a VW nem tem chance. Jamais compraria esse chines da Cherry fundada em 1997, contra a confiável Alemã que criou o Fusca e está no mercado brasileiro desde 1953. Ou seja, tem que remar muito ainda. Já para tração nas 4 rodas você me lança o Compass 4x4 a Diesel, que, aliás, quem tá por dentro de mecânica, sabe que esses motores a Diesel da Stellantis não foram corretamente tropicalizados e estão fadados a elefantes brancos na mão de quem comprou. Falta de peças, problemas com borras de óleo, filtro de ar mal projetado e peças em fila de espera e que vc tem que dar um rim pra adquirí-las. Ou seja, 4x4 pra comparar, talvez o da Mitsubishi na mesma faixa de preço, mas mesmo assim é um carro fraco e lerdo com projeto de motor antigo e tecnologias embarcadas ainda a serem melhoradas. E voltando ao Compass é o mais próximo de equivalência entre ele o TAOS. O Compass só ganha em acabamento do painel, já no resto ele perde em tudo.Mesmo tendo maior torque e mais potência, perde em eficiência e prazer de dirigiri. Já o Corolla Cross nem pode-se comparar. Motor fraco, lento e não tem apelo. O Haval é uma ótima escolha, mas cai no mesmo critério de confiança. Gosto muito da intimidação que a concorrência provoca. Gosto disso. Mas quem estuda todos os concorrentes, vai ver que o TAOS é o melhor ainda. O Haval H6 HEV2 2025 é muito top, com 54 de torque, é hibrido, muito econômico, faz 20 km/l e vem até com teto solar. Tem apenas um modelo, mas tem coisas tão toscas e esquisitas que me fazem ter um pé atrás. Não tem regulagem de altura de cinto na coluna, os controles adaptativos de direção ficam numa alavanca na coluna de direção que, ergonomicamente falando, é muito ruim de mexer, o painel digital e de instrumentos é fraco com interface gráfica e a leitura não é boa e as portas USB são antigas. Mas com certeza, por 214 mil reais, é a melhor escolha, porém não compraria pela confiança da marca, é muito nova no mercado. Tem 5 anos de garantia. Sabendo que o TAOS tem as 3 primeiras revisões grátis. Em todas as outras são pagas. Ou seja, a melhor escolha fazendo uma análise dessa categoria seria o HAVAL HEV2. Mas eu não compraria. Por este motivo, ainda fico com o TAOS. Mas acredito que se a VW amentar o leque de versões, pode ampliar as vendas, tal como vc diz. Mas conhecendo bem os outros carros dessa catergoria, a lógica racional somando tudo, me leva á escolha do TAOS.
Como você bem disse, em uma análise fria eu estou certo. Você fez uma série de considerações bem pessoais, algumas delas até improcedentes, que obviamente não cabem em uma avaliação. Pessoas diferentes compram com prioridades diferentes, e por isso mantenho tudo que disse no vídeo.
-Davi
O problema dele , na minha opinião, é a estética e o acabamento.
Gosto é algo bem pessoal, mas não há nada de errado com o acabamento.
-Davi
Como que a vw vai criar uma verão do Taos que vai brigar com o próprio Tiguan? Que ideia kkkk
Eu falei em algum momento de Taos 7 lugares? O motor por si só não faz um carro competir com o outro: se fosse assim, T-Cross e Taos se canibalizariam.
-Davi
T-Cross gourmet
Você assistiu o vídeo?
-Davi
@@DriveOnPlus tô quase na metade no momento. É um carro que coloquei na mira mas parece que vou comprar algo inferior pelo custo que cobram.
Mas tô assistindo pra ver se mudo a opinião
@Brombatti Pelo comentário, sua opinião já está formada, ainda que ela não corresponda aos fatos.
-Davi
@@DriveOnPlus quase 200 mil em um t-Cross mais pesado
Você não foi capaz de interpretar o vídeo além dos seus conceitos erroneamente estabelecidos. Paciência, interpretação é um problema grave e generalizado hoje em dia.
-Davi
Achei um baita carro mas se custasse 140mil seria bem vendido. Mais que isso vou de tiggo 7
Nenhum SUV médio de entrada chega perto deste preço, salvo o Tiggo 7 em uma condição totalmente fora do padrão do mercado. Não a toa ele está vendendo bem, mas é literalmente impossível balizar todo o segmento por isso.
-Davi
O tiggo 7 Pro é o preço do Taos Comfortline e o 7 Pro tem ADAS e câmera 360º.
E se custasse 70, venderia o dobro 😂
Ele mencionou algumas vezes o 4x4 mas isto virou moda não é carro para fora de estrada totalmente desnecessário, é só menos despesas em manutenção, onde for um 4 x4 nesta categoria vou neste. Vai de motorista!
Então o antigo Tiguan R-Line era um carro fora de estrada?
-Davi
@ carros 4x4 como já disse a maioria são desnecessários, pra viagem é desnecessário só o controle de estabilidade aí sim, mas quem quiser usar que use, problema é dele!
Você sabe pra que serve o controle de estabilidade?
-Davi
@ sim sei, vc já está misturando as coisas, vc já está colocando controle de tração com o 4x4 que estou referindo e fiz só um comentário vc já está esticando o assunto por um lado completamente diferente, ok? Pesquiso muito sobre carros, não sou mecânico, só acho que faiam muita besteira hoje em dia no que postam, ou por falta de conhecimento ou as vezes por curiosidade mesmo!
Eu não estou esticando nada, você que colocou o ESP como um item relacionável à tração integral para uso em estrada, sem falar nos outros absurdos postados. É de bom tom comentar com bom senso e educação.
-Davi
O taos é melhor na categoria e muito melhor que o compass.👍
Olha o nível do carro mas com vareta pro capô, aí vem o Duster bem mais simples com amortecedor
O Duster é uma situação fora da curva, especialmente considerando que é um projeto simples que objetiva exatamente isso: simplicidade. Na categoria dos médios, por mais modernos e seguros que sejam, todos usam vareta.
-Davi
ENTÃO VÁ NAQUELA BOSTA RSRS
Poxa, ia comprar um Taos mas agora fiquei na dúvida 😂
Você e João Fuskini não são irmãos ????😊
?
-Davi
Já vi vários 2024/25 com vários tipos de rodas diferentes não entendi nada
São apenas duas rodas, uma aro 18 para o Comfortline (opcionalmente escurecida) e outra 19 para o Highline (essa do vídeo).
-Davi
Carro e excelente, Pena que a vw brasil abusa da autoconfianca.
Tentam baratear o projeto tirando acabamento e mimos.
Por pouca coisa, deixam de ser lider absolutos.
Fernando, acabamento não é um problema (vide o Corolla Cross, tão simples quanto e líder da categoria) e não faltam mimos. Como disse no vídeo, o que faltou à VW foi uma definição de linha mais abrangente e, principalmente, interesse da rede em vender o carro.
-Davi
Aoba
Avaliação muito boa, porém ele não critica, tem medo. Tem que falar sim, é muito plástico, pelo valor é uma vergonha para montadora.
Você assistiu a avaliação pra valer? A porta tem revestimento em soft touch, com camurça onde se apoia o braço, e o painel uma extensa aplicação do mesmo material. Não é sobre ter medo de criticar, é sobre ter bom senso: é assim que se faz uma boa avaliação, não repetindo mantras da internet que as pessoas gostam de escutar sem interpretar.
-Davi
@@DriveOnPlus Por isso a montadora faz o que bem quer, o Taos do meu irmão é puro platico, péssimo parece um Polo, carro de 200k e ainda tem quem defende, sei muito bem apreciar as boas qualidades do modelo, porém daqui a 6 anos esse plástico vai está detonado e ainda terá quem defende.
Mais uma vez, você assistiu a avaliação de verdade? Falei que o painel poderia sim ser do mesmo material das portas, principalmente por coesão, mas plástico não é sinônimo de barulho ou falta de qualidade. Nesse ponto o que importa é a montagem, qualidade dos conectores por trás do painel e pontos de fixação bem distribuídos e de pressão correta. O que eu acho espetacular é que carros de entrada das japonesas são inteiramente em plástico e para eles é só elogios: os tais youtubers engraçadinhos e mecânicos influencers realmente fizeram um estrago irreparável no nível do debate automotivo…
-Davi
@@DriveOnPlus Engraçado é que se concorda com vocês e mérito seus, se desconta de pontos da avaliação é culpa dos outros. Se apega menos a outros avaliadores e mecânico que eu mesmo não citei aqui, se preocupa com quem está comentando o vídeo. Como dito ótima avaliação, discordo de pontos. Acompanho o canal e isso é para vocês crescerem, igual as críticas às montadora.
@EDnilton97 Discordar de maneira embasada é totalmente válido. Mas inferir que deixamos de apontar pontos de melhoria por medo chega a ser pífio (repito, falei no vídeo que o painel deveria sim seguir o padrão das portas), e trazendo pontos totalmente inválidos (acabamento de Polo), não é pertinente. Que ótimo que você gosta dos nossos vídeos, mas tenho certeza que gostaria ainda mais se assistisse com atenção.
-Davi
O couro do volante é sofrível hein, medonho...
Não, não é.
-Davi
É sim couro rugoso, parece aqueles de terceira qualidade, o couro napa que veio no Nivus em 2021, no passat, aqueles sim era top tinham uma textura de couro bom.
O fato do couro utilizado na peça importada ser melhor não implica que este seja “sofrível e medonho”.
-Davi
Na sua opinião pode não ser mas tá longe de ser o mesmo couro premium utilizado nos carros melhores, ah mas tá bom combina com o resto de plástico que tem no carro.
Não é minha opinião, estou informando um fato por referência da categoria. Você quer couro de carro premium em um carro de marca generalista? Quando você vai no McDonalds também quer comer caviar?
-Davi
a vw faz SUV igual sedan baixo e com pneus de perfil baixo um SUV tem que passar uma imagem de robustez coisa que o SUVs da vw não passa
É um SUV de luxo.
OI??? ESSE TAOS É RAIZ D+
Bom em tudo mas não é excelente em nada
Muito plástico para um carro deste porte.
Muito achismo sem assistir o vídeo.
-Davi
@@DriveOnPlus boa! quero saber q carro NAO tem plastico hj em dia!!
É feio, para mim.