работает жестко, надо топливную регулировать, турбина масло гонит, но это лечится, в коробасе видать сальники уже потекли. А так огонь аппарат, напиши сколько жрёт по трассе с какой скоростью, нагрузкой
В интеркулере масло значит турбина гонит масло. Скоро масло может попасть в камеру сгорания двигатель начнёт работать на масле пойдёт в разнос. То есть начнёт работать на масле. При выключении зажигания двигатель будет не остановить. Пока масло не кончится.
Когда промывал интеркулер, масла было не много, буду смотреть за уровнем. На случай начала самоуничтожения двигателя уже отработал тактику скидывания патрубка от интеркуллера и затыкания его рукой ))
Сними пожалуйста подробное подключение ваккумной системы на двигателе. А то у меня подклечена одна глушилка. Крепление на кулере так же ломалось , аргоном заварили и норм.
Подскажите парни, дизеля никогда не было, и не знаю что это такое вообще, а аппарат заинтересовал очень. В Казахстане солярка хуже чем в России. Говорят потом му что серы много у нас в солярке. Стоит ли связываться с дизелем в моем случае. Живу в Казахстане если что...
Как вариант можно лить какие нибудь присадки, улучшающие топливо. С другой стороны не думаю, что раньше топливо было лучше, при этом старенькие дизельные моторы отлично сохранились до наших дней и работают (при соответствующем обслуживании)
Такой двигатель простой! ТНВД механическая будет работать даже на плохой саляре! Единственное что потом придется делать это замена плунжерной пары и форсунки.у меня такой же Муссо езжу 8 лет очень простой в эксплуатации, единственный минус у нас в Бурятии запчасти на него в магазине дорогие!
А движок то сапунит, и хорошо, и турбинка походу не работает толком. Обороты тупо набирает,с рабочей турбиной так не должно быть, двигатель должен петь а не тарохтеть, езжай к матористам и за одно к турбинщикам. И хабы отключил? А то мост полетит.
Коробка в масле может быть из за того что стекает масло из под клапанной крышки.
Привет Вам из Рязани 🤚 . Жду продолжения . Ещё видео про Носорога
Послужит порадует не разочаруешься)
работает жестко, надо топливную регулировать, турбина масло гонит, но это лечится, в коробасе видать сальники уже потекли. А так огонь аппарат, напиши сколько жрёт по трассе с какой скоростью, нагрузкой
На трассе особо не замерял расход, но едит медленно и разгоняется тоже. Скорее всего из-за дохлой турбины
В интеркулере масло значит турбина гонит масло. Скоро масло может попасть в камеру сгорания двигатель начнёт работать на масле пойдёт в разнос. То есть начнёт работать на масле. При выключении зажигания двигатель будет не остановить. Пока масло не кончится.
Когда промывал интеркулер, масла было не много, буду смотреть за уровнем.
На случай начала самоуничтожения двигателя уже отработал тактику скидывания патрубка от интеркуллера и затыкания его рукой ))
Сними пожалуйста подробное подключение ваккумной системы на двигателе. А то у меня подклечена одна глушилка. Крепление на кулере так же ломалось , аргоном заварили и норм.
Извините, машина сейчас не у меня
@@АлександрБорода-о1я ну потом , как будет у вас. Прям по подробнее, если можно
А сам отключил 1 к клаксон, что не снял?
Масло может и через сапун в турбину гнать
Подскажите парни, дизеля никогда не было, и не знаю что это такое вообще, а аппарат заинтересовал очень. В Казахстане солярка хуже чем в России. Говорят потом му что серы много у нас в солярке. Стоит ли связываться с дизелем в моем случае. Живу в Казахстане если что...
Как вариант можно лить какие нибудь присадки, улучшающие топливо. С другой стороны не думаю, что раньше топливо было лучше, при этом старенькие дизельные моторы отлично сохранились до наших дней и работают (при соответствующем обслуживании)
Если двигатель 2,9 без турбины 99 лошадей то аппарат надёжный , двигун жрет все.
Такой двигатель простой! ТНВД механическая будет работать даже на плохой саляре! Единственное что потом придется делать это замена плунжерной пары и форсунки.у меня такой же Муссо езжу 8 лет очень простой в эксплуатации, единственный минус у нас в Бурятии запчасти на него в магазине дорогие!
Лобовое стекло за сколько брали.
7000 с установкой в Москве
Я брал в декабре за 12,500 тр Китай в Улан-Удэ вместе с установкой в авто трейде.
В интеркулере масло, турбина гонит масло.
Машина ничего, но дорого, хотя бы 300, чтоб привести в порядок на остальное
За 300 вообще вёдра были ржавые, дырявые. За этой ездил за 500 км в другой регион
Сегодня смотрел цены в автосалоне, самое дешевое Приора 2011 год 450 т.р. В феврале взял такого же носорога за 350.
Кольца
Залегли потому сапунит
Извините конечно,но двигатель работает очень плохо ,убитый ,сапунит-поршневая износ, турбина не работает совсем.
Турбина да, дохлая
А движок то сапунит, и хорошо, и турбинка походу не работает толком. Обороты тупо набирает,с рабочей турбиной так не должно быть, двигатель должен петь а не тарохтеть, езжай к матористам и за одно к турбинщикам. И хабы отключил? А то мост полетит.
Да, хабы поставил механические
Колхозник
Брать старый дизель так себе идея, ремонт дорого и геморно.
А новый типа дешевле что ли 😂😂😂, этот дизель очень надёжен, сам на таком гоняю 👍👍👍