Спасибо за видео !!Наверное первое внятное виде про кпп в плане что за чем ставить ибо другого не видел ..все обычно показывают что сломалось и результат после ремонта а как что ни кто не показывает ..
Спасибо за подробный обзор. Надеюсь свой 675П собрать с вашей помощью. Почему то совершенно по ним нигде никакой более менее подробной информации и описания сборки узлов. Так публикуют никому ненужные тексты слизанные друг у друга. Мой Ереванец 1963 года выпуска. Работали на нём похоже варвары. Зубья шестерен либо съедены на половину либо сломаны совсем. Собрано всё в кучу и не факт что правильно. Вы где то всё таки добыли информацию, буду очень благодарен если поделитесь.
У вас 676П или 675? Взял свой в разобранном состоянии (дорого), шпиндель был отдельно если что можете подсказать , что там и куда главное это конечно зазор . Пытался собрать подшипниковый узел но зазор что то уж большой, поэтому пока всю сборку остановил. уже месяцев 7 стоит разобранный.
@@АлександрПаршиков-л8р у меня станок весь в заводской шабровке, на нем поработать не успели и кпп сломали. Так что в шпиндельный узел не лазил. там сзади на сколько я помню две гайки чтобы подшипники затягивать. полагаюи ими и люфт и должен выбраться.
Спасибо за видео. Не знаете случайно, люфт шлицевого соединения подвижных шестерен с валами - это норма? У меня при работе громыхает коробка.. посмотрели - все тройчатки имеют угловой люфт на чуть-чуть. Примерно как и у вас, может чуть больше. Умом я понимаю, что без люфта они двигаться по валу не смогут, но хочется понять причину громыхания или может быть это норма?...
ну начнем с того что хваленое советское качество измеряется только количеством чугуна в станке, но не как ни точностью изготовления. Шестерни и вал с разных станков разных годов одного и тогоже завода, итог одно на другое не налезло. Пришлось сначала певмомашинкой канавки на нем поглубже сделать, а потом только видос про сборку пилить. Так что смирись.
Спасибо за видео !!Наверное первое внятное виде про кпп в плане что за чем ставить ибо другого не видел ..все обычно показывают что сломалось и результат после ремонта а как что ни кто не показывает ..
рад что пригодилось!
Спасибо за подробный обзор. Надеюсь свой 675П собрать с вашей помощью. Почему то совершенно по ним нигде никакой более менее подробной информации и описания сборки узлов. Так публикуют никому ненужные тексты слизанные друг у друга. Мой Ереванец 1963 года выпуска. Работали на нём похоже варвары. Зубья шестерен либо съедены на половину либо сломаны совсем. Собрано всё в кучу и не факт что правильно. Вы где то всё таки добыли информацию, буду очень благодарен если поделитесь.
Я 3 коробки разобрал и 2 собрал обратно. Видео это сборка второй коробки на опыте сборки первой. Инфы я как и вы не нашел.
Рад что пригодилось.
@@Ржавь Спасибо. Жалко что и у вас нет подробной информации.
куда вам еще подробнее????что надо было рассказать из какого метала какой твердости всё сделано.....@@ВладимирВезнер-х3ь
У вас 676П или 675? Взял свой в разобранном состоянии (дорого), шпиндель был отдельно если что можете подсказать , что там и куда главное это конечно зазор . Пытался собрать подшипниковый узел но зазор что то уж большой, поэтому пока всю сборку остановил. уже месяцев 7 стоит разобранный.
675п
@@Ржавь Шпиндель горизонтальный вы не перебирали значит, видео просто у вас не нашел.
@@АлександрПаршиков-л8р у меня станок весь в заводской шабровке, на нем поработать не успели и кпп сломали. Так что в шпиндельный узел не лазил. там сзади на сколько я помню две гайки чтобы подшипники затягивать. полагаюи ими и люфт и должен выбраться.
@@Ржавь Спасибо за ответ. Хорошо, попробую сам.
Спасибо за видео. Не знаете случайно, люфт шлицевого соединения подвижных шестерен с валами - это норма? У меня при работе громыхает коробка.. посмотрели - все тройчатки имеют угловой люфт на чуть-чуть. Примерно как и у вас, может чуть больше. Умом я понимаю, что без люфта они двигаться по валу не смогут, но хочется понять причину громыхания или может быть это норма?...
ну начнем с того что хваленое советское качество измеряется только количеством чугуна в станке, но не как ни точностью изготовления. Шестерни и вал с разных станков разных годов одного и тогоже завода, итог одно на другое не налезло. Пришлось сначала певмомашинкой канавки на нем поглубже сделать, а потом только видос про сборку пилить. Так что смирись.
Спасибо! А вторую кпп не переберал? У меня там проблема, но пока не вскрывал.
Рад что пригодилось. Вторая работает и надеюсь лезть туда не придется:)
@@Ржавь ясно, буду сам на грабли наступать! 🤣