速度が出るほど安定するGRヤリス! 峠 アタック ! 榛名 2023 VOL.2【新作】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 53

  • @田中博-b3c
    @田中博-b3c ปีที่แล้ว +40

    二人とも峠出身で今はレーサーだもんなぁ
    凄いよなぁ

  • @jaystaa75
    @jaystaa75 11 หลายเดือนก่อน +1

    i have a brz in los angeles it’s so fun to drive the touge here, watching these videos gives me more inspiration

  • @canser0x00
    @canser0x00 ปีที่แล้ว +11

    KW良いですよね。Competitionをホームコースに合わせて作ってもらいましたがすごく良かったです。高いのが難点ですが。。。

  • @future9781
    @future9781 ปีที่แล้ว +3

    ブレーキとサスペンションの進化が目まぐるしいですね🎵ABSの進化が時代に追い付いて来て良かったです🎵楽しさの追求はワクワクしかないですね🎵

  • @YSekiai
    @YSekiai ปีที่แล้ว +5

    チューニングカーもホントにレベルが高くなってきたね~。🏁どの車も素晴らしいです。昔は「足なんか硬くすればするほど良いんだろ」って、コーナーで跳ねるほど硬くしてた車が多かった。

  • @ひさ-b4z
    @ひさ-b4z ปีที่แล้ว +3

    ショップもドライバーも皆さん丁寧な対応で、安心して視聴できます(笑)
    ヤリスはテスラばりに静かで速いですね!

  • @am.423
    @am.423 ปีที่แล้ว +10

    稲田さん画角のど真ん中で仁王立ちしてるのおもろいw

  • @zerxes0330
    @zerxes0330 11 หลายเดือนก่อน +1

    GR86 SOUNDS SO GOOD.

  • @RyoSuyama
    @RyoSuyama ปีที่แล้ว +11

    7:10~ 大さんの存在感で話が入ってこない😆

  • @takumikoga2202
    @takumikoga2202 ปีที่แล้ว +6

    やはりGR86かっこいいな。

  • @あかさ-s5p
    @あかさ-s5p ปีที่แล้ว +6

    かっけええええ、86

  • @Subaruchougoukin2005
    @Subaruchougoukin2005 ปีที่แล้ว +4

    谷口さんの「榛名」の発音が若干巻舌入ってて思わず笑う。
    GR86、BRZも今ではボルトオンターボ・スーパーチャージャーキットが出てるからエンジンからエアロまで幅広いカスタムの両車が今後もアタック企画の常連になりそうですね。

  • @joker-jl5vp
    @joker-jl5vp ปีที่แล้ว +2

    車のトータルバランスもありますが、c1等だとパワーで誤魔化し効くけど、この手の峠では結局の所、腕ですね。

  • @ykRC211V
    @ykRC211V ปีที่แล้ว +5

    ノブさんも峠出身とは言うけど
    若い頃の切り抜きとかを見ると竜が如くの世界から来たのかと思うほどオーラが恐ろしい…

  • @daiss6160
    @daiss6160 ปีที่แล้ว +2

    テスラは速いけど走りが楽しそうなのは86かな~。お金があったら欲しい😊

  • @12vtoma99
    @12vtoma99 ปีที่แล้ว

    nice!!!

  • @のほほ-t6s
    @のほほ-t6s ปีที่แล้ว

    冷静に考えて峠を走るただの小僧が上手いだけでこれだけ有名になれるのすごいよな

  • @KANAMEKUNIYOSHI
    @KANAMEKUNIYOSHI ปีที่แล้ว +3

    7:10~daiさんわざと写り込んでますよねぇ?時々カメラに視線合わせてるしww
    現場にまで出向いたら…自分が乗るクルマが無くて寂しかった説?(爆)

  • @Leonwalker2273
    @Leonwalker2273 ปีที่แล้ว +1

    Hello👋😊

  • @阮友恒-q7f
    @阮友恒-q7f ปีที่แล้ว +1

    SARD的后避震还是太硬了,偏赛道向,这个时代应该降弹簧的硬度提升避震筒的阻尼

  • @olivevideogames
    @olivevideogames 11 หลายเดือนก่อน +1

    1st gear is INSANELY short

  • @okirakutomozou
    @okirakutomozou ปีที่แล้ว +33

    今のところテスラが最速なのか・・・

    • @秋葉流-l5k
      @秋葉流-l5k ปีที่แล้ว +9

      こんな時代になるんでしょうね。

    • @schcKKR
      @schcKKR ปีที่แล้ว +30

      なんかやだねw

    • @ミスターステーション
      @ミスターステーション ปีที่แล้ว +15

      モーターの加速力は異常だからしょうがないですねw
      どうしてもエンジンでは太刀打ちできないほどの即効力を持ってますからね。
      僕はテスラのそういうところに惹かれてますw
      内燃機関大好きですが電気も悪くないw

    • @dealt
      @dealt ปีที่แล้ว +22

      Tesla 👎

    • @daiss6160
      @daiss6160 ปีที่แล้ว +18

      イーロン・マスクは学生時代自分でクルマのミッション交換したり、お金に余裕ができたらジャガーMK2やマクラーレンF1とか乗ってるから立派なカーエンスージアストですよ。テスラを食わず嫌いするのはもったいないよ。

  • @1年前-n4j
    @1年前-n4j 9 หลายเดือนก่อน

    GRヤリスが峠でも速いのは乗り手の自分も嬉しい
    見た目やマフラーが他車種と比べて地味なのが唯一の欠点

  • @GIGyards
    @GIGyards ปีที่แล้ว

    Great video, much appreciated. BUT, the camera placement is 👎

  • @AkoumaFPS
    @AkoumaFPS ปีที่แล้ว +1

    is there any way to solve the engine failure because of excessive sealant? thats the only thing stopping me from getting the car.

    • @PROofHAPPYWHEELS
      @PROofHAPPYWHEELS ปีที่แล้ว

      Yes, you can have it done. There is a way to do it.

  • @user-Chaser100
    @user-Chaser100 ปีที่แล้ว +2

    大さんがいる?

    • @KANAMEKUNIYOSHI
      @KANAMEKUNIYOSHI ปีที่แล้ว +2

      7:10~飯田さんとKW担当者の後ろにGOGOさんいますよね?

  • @星雲M23
    @星雲M23 ปีที่แล้ว +5

    サードはなんでこの今の時代にフルタップじゃないネジ式を採用するのかな? 
    車高変えるたびにプリかかってセット出しにくいじゃん

    • @箱根クラブ
      @箱根クラブ ปีที่แล้ว +4

      車高の変化に合わせて動的アライメント(トー変化やキャンバー変化)を追従させたい狙いではないでしょうか。
      SARDさんの回答ではないですが…

    • @kz-cz3be
      @kz-cz3be ปีที่แล้ว +3

      ダンバー容量とか剛性を優先しているのでは?
      最初に純正形状出してますし、世の中のフルタップでまともなの少ないですし(特にストラット)

  • @しんたろう-b8c
    @しんたろう-b8c ปีที่แล้ว +2

    みんな👍嘆願書用意して👍まずは九州から👍MFゴースト初めて👍日本全国でする👍楽しくなりそうだ

  • @takako2365
    @takako2365 ปีที่แล้ว +1

    SARDさん
    GRヤリスのチタンマフラー抜け悪いよ。改善して

  • @vfa-2764
    @vfa-2764 ปีที่แล้ว +4

    6:36
    このヤリス所々跳ねる度にハザード点くけど接触悪いんかな?

    • @Subaruchougoukin2005
      @Subaruchougoukin2005 ปีที่แล้ว +20

      多分高速度域で急ブレーキをした時に後続車にハザードを点滅させて警告させる機能が働いてると思うので接触の問題では無いと思います。

    • @zrchg
      @zrchg ปีที่แล้ว +17

      ハザードを早く点滅させる機能のついている車なんて今どきたくさんあるのに

    • @vfa-2764
      @vfa-2764 ปีที่แล้ว

      @@Subaruchougoukin2005
      そういう機能があるとは!
      初めて聞きました!

    • @tama6262
      @tama6262 ปีที่แล้ว +1

      この機能サーキットだけでもOFFにできないのかなぁ…正直目障り😅

    • @魔弾の射手-k6x
      @魔弾の射手-k6x ปีที่แล้ว

      ​@@zrchg
      初めて知った( ̄▽ ̄;)

  • @mini0764
    @mini0764 ปีที่แล้ว +1

    テスラがあるならリマックネヴェーラも走らせてほしいな億するけど

  • @aoiogre2059
    @aoiogre2059 ปีที่แล้ว

    令和でHパターンのギアはもう時代遅れだ

    • @akifusataito6154
      @akifusataito6154 ปีที่แล้ว +7

      時代遅れでも楽しさがある

    • @田飯-b5u
      @田飯-b5u ปีที่แล้ว +3

      cvt乗っとけ