Seus vídeos são muito bom, vc deveria ter muito mais inscritos. Meu gol turbo está falhando, diz o preparador que é no terceiro cilindro, troquei o chicote do veículo 2 vezes , e não resolveu, já testamos a bobina e nada. Eu creio tbm q deve ser os bicos
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal!! Retire os bicos e peça pra fazer uma equalizacao. Se estiver com problemas, deve aparecer nesse teste. Obrigado pelo incentivo. Meu canal ainda é novo. Vai fazer 2 anos em março. Com a ajuda de expectadores como você, aos poucos, irá crescer. Abraço forte meu amigo!!
Boa noite tenho um Focus zetec 1.6 ! Tá se falando e não acende luz no painel troquei velas,mas estou suspeitando dos bicos. Parabéns pelo seu vídeo amanhã vou fazer esses testes nele obrigado
Edílson minha EcoSport 2009 automática 2.0 16 valvula xlt está com problema na injeção também acendendo a luz já troquei velas e bulbina será que pode ser pico injetor também ele falha muito principalmente em subida.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! A causa de falhacão podem ser várias coisa. Entre elas, sim, bicos injetores. Mas não é o caso de ir trocando componentes. É necessário um diagnóstico pra ter certeza se esse componente é o causador do problema. Se for, aí sim, se define se será feita uma limpeza ou será necessário a substituição.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pode ser mesmo. Faça um teste nos injetores e verifique as velas. Em alguns casos, as bobinas apresentam defeito. Fique atento.
Meu amigo vendo seu vídeo quase matou o problema da minha que é 2008 XLT gasolina , a falha acontece na alta velocidade, quando exige do carro, parece que dá uma engasgada , falta gasolina no cilindro , fica xoxa, aí tira o pé do acelerador volta ao normal o carro, isso ela quente, pode passa uma dica se não for pedir muito, rsrsrs, grato
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Comece testando a pressão da bomba. Se estiver baixa, o carro perde potência. Depois me fala o que achou.
@@arrezzidicasautomotivas sim vou dar uma olhada, percebi que acelerando ela fundo, também não passa de 5000 giro, ela chega e da um soluço sem passar do 5000 giros, grato
@@arrezzidicasautomotivas blz te falo se foi isso mesmo, é minha suspeita mesmo pq também o barulho que ela faz quando liga o carro é bem fraquinho, um abraço e obrigado
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Faz tempo que não trabalho com esse motor, mas se não me falha a memória, ele tem sensor de fase (sensor de posição do comando). Se tiver, provavelmente não esta recebendo o sinal dele, portanto não identifica qual o cilindro está admitindo, e injeta os quatro ao mesmo tempo. Verifique isso.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Verifique pelo menos duas coisas: compressão dos cilindros: tem que estar as quatro razoavelmente iguais; retire a tampa de válvulas e verifique os cães (ressaltos) do comando. Nenhum deles pode ter desgaste. Outra coisa: cuidado com marcas de componentes. Podem apresentar falhas. Precisa identificar se são falhas aleatórias ou se falha apenas um cilindro. Se for apenas um, pode ter problema no drive do módulo, seja drive de bobina ou bicos. Análise isso que falei e depois me diga, que vejo como posso te ajudar. Abraço!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pode acontecer sim, dependendo da gravidade do defeito da bateria. Como ela é o acumulador do sistema, interfere em todos os módulos do carro.
Boa noite!! Obrigado por prestigiar meu canal! Pra começar, precisa passar o scanner e identificar qual ou quais os DTCs que irão estar gravados. A partir daí, teremos um horizonte a seguir.
@@arrezzidicasautomotivas então quando passa o aparelho da falha em 2,3e4 cilindro só que quando eu desliga o carro ele volta normal ele e autatico e só acende a luz da injeçao quando eu fosso ele né uma subida ou né uma ultrapassagem que ele reduz aí a luz comesse a pisca eu folgo o pé do acelerador e deixo ele quanze parando aí do um toque no acelerador a luz apaga mas se eu continuar com o pé ela fica acesa direta e o carro fica oscilando aí tenho que para desliga e liga novamente pra segui viajem
Que pena muito longe.. Sou do interior do rj.. Não compensa ir ai para isso.. Mas vou dar sua dica para os maos sujas daqui .. Mecanica aqui e pessima..
Obrigado por prestigiar meu canal! Na verdade, na maioria das vezes, quando o scanner indica falha aleatória, é porque não interpretou corretamente o código de defeito gerado pela ECU. Então, ele informa um código genérico, de falha aleatória. Em geral essas falhas acontecem em um cilindro específico. Já aconteceu comigo, de pegar em um scanner falha aleatória, e em outro, P303, por exemplo, indicando falha no terceiro cilindro. Então, sugiro passar um segundo scanner ou entrar em modo OBD. Em alguns scanners, nesse modo será mais preciso. De qualquer maneira, para essa situação um osciloscópio será preciso. Irá indicar de forma exata qual ou quais os cilindros estão apresentando falhas, e se, nesse caso, são causadas por velas, cabos, bobinas, injetores ou problemas relacionados à compressão. Ou seja, falha aleatória é razoavelmente fácil de ser identificada. Apenas diversifique a maneira de usar o equipamento e, se tiver disponível, utilize o osciloscópio que vai achar o defeito. Espero ter sido de ajuda!! Abraço forte!
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Se isso acontece somente com o carro parado está correto. É estratégia do sistema para proteção do motor. Mas se corta em movimento tem algo errado!!
Seus vídeos são muito bom, vc deveria ter muito mais inscritos. Meu gol turbo está falhando, diz o preparador que é no terceiro cilindro, troquei o chicote do veículo 2 vezes , e não resolveu, já testamos a bobina e nada. Eu creio tbm q deve ser os bicos
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal!!
Retire os bicos e peça pra fazer uma equalizacao. Se estiver com problemas, deve aparecer nesse teste.
Obrigado pelo incentivo. Meu canal ainda é novo. Vai fazer 2 anos em março. Com a ajuda de expectadores como você, aos poucos, irá crescer.
Abraço forte meu amigo!!
@@arrezzidicasautomotivas Eu equalizei e tá td normal 😢. Ainda vou descobrir 🙏🏼. Obrigado 🙏🏼
@@joarlysantos vai sim, com certeza!! Sucesso a você meu amigo!!
Boa noite tenho um Focus zetec 1.6 ! Tá se falando e não acende luz no painel troquei velas,mas estou suspeitando dos bicos. Parabéns pelo seu vídeo amanhã vou fazer esses testes nele obrigado
Opa!! Que bom que foi útil!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns meu amigo, sucesso!!!
Fala meu amigo Tuta!! Obrigado!!😉
Parabéns pela dica amigo bom trabalho Deus abençoe
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Edílson minha EcoSport 2009 automática 2.0 16 valvula xlt está com problema na injeção também acendendo a luz já troquei velas e bulbina será que pode ser pico injetor também ele falha muito principalmente em subida.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
A causa de falhacão podem ser várias coisa. Entre elas, sim, bicos injetores. Mas não é o caso de ir trocando componentes. É necessário um diagnóstico pra ter certeza se esse componente é o causador do problema. Se for, aí sim, se define se será feita uma limpeza ou será necessário a substituição.
Ótimo vídeo! Parabéns
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Show seus vídeos são bem explicado parabéns pelo trabalho 👏👏👍
Fala meu amigo!! Obrigado!! Que bom que está atendendo as expectativas!! Abraço forte!!🤗🤗
Áudio muito baixo, no celular está no último volume, mas video muito explicativo
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Realmente nesse vídeo tive problemas com o áudio. Me desculpe!! Espero compensar com o conteúdo.
Bom Dia!!
Tenho uma 2015 automática Power Shop e está com falha no 3° Cilindro acredito que seja o mesmo defeito dessa
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser mesmo. Faça um teste nos injetores e verifique as velas. Em alguns casos, as bobinas apresentam defeito. Fique atento.
Meu amigo vendo seu vídeo quase matou o problema da minha que é 2008 XLT gasolina , a falha acontece na alta velocidade, quando exige do carro, parece que dá uma engasgada , falta gasolina no cilindro , fica xoxa, aí tira o pé do acelerador volta ao normal o carro, isso ela quente, pode passa uma dica se não for pedir muito, rsrsrs, grato
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Comece testando a pressão da bomba. Se estiver baixa, o carro perde potência. Depois me fala o que achou.
@@arrezzidicasautomotivas sim vou dar uma olhada, percebi que acelerando ela fundo, também não passa de 5000 giro, ela chega e da um soluço sem passar do 5000 giros, grato
@@alextigota3146 há uma grande chance de ser a bomba. Mas veja e depois me fala o que encontrou. Vou te ajudar a identificar esse problema.
@@arrezzidicasautomotivas blz te falo se foi isso mesmo, é minha suspeita mesmo pq também o barulho que ela faz quando liga o carro é bem fraquinho, um abraço e obrigado
@@alextigota3146 eu que agradeço! Abraço e bom final de semana.
To com um Escort 99 16 válvulas Zetec pulsando todos os bicos ao mesmo tempo, oque pode ser?, eu não sei mais o que fazer.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Faz tempo que não trabalho com esse motor, mas se não me falha a memória, ele tem sensor de fase (sensor de posição do comando). Se tiver, provavelmente não esta recebendo o sinal dele, portanto não identifica qual o cilindro está admitindo, e injeta os quatro ao mesmo tempo. Verifique isso.
Já troquei bicos,velas e bobinas e continua falhando oq pode ser
Obrigado por prestigiar meu canal!! Verifique pelo menos duas coisas:
compressão dos cilindros: tem que estar as quatro razoavelmente iguais;
retire a tampa de válvulas e verifique os cães (ressaltos) do comando. Nenhum deles pode ter desgaste.
Outra coisa: cuidado com marcas de componentes. Podem apresentar falhas.
Precisa identificar se são falhas aleatórias ou se falha apenas um cilindro. Se for apenas um, pode ter problema no drive do módulo, seja drive de bobina ou bicos.
Análise isso que falei e depois me diga, que vejo como posso te ajudar.
Abraço!
Achou o defeito amigo ?
No video vc fala que a ford lançou bicos novos para esse motor qual seria a numeração dos novos bicos?
Esse duratec é só a gasolina né?
Boa noite. obrigado por prestigiar meu canal. Segue numeração que pediu:
Bico Injetor Ecosport Focus 2.0 16v GASOLINA Duratec 0280156162
Códigos Originais: 0280156162 / 3M6G9F593BA
Marca do Produto: Original Bosch / Ford
@@arrezzidicasautomotivas esse bico serve para o focus 2009 só a gasolina?
O video é muito bem explicado parabéns
@@delianoliveira6475 MUITO OBRIGADO!! 😃😃
Isso. Foi projetado para esse.carro. sua numeração é quase igual ao do flex, mas são diferentes.
Boa tarde uma pergunta... minha bateria não segura mais carga dae o mecânico falou que o carro pode perder potência e verdade
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode acontecer sim, dependendo da gravidade do defeito da bateria. Como ela é o acumulador do sistema, interfere em todos os módulos do carro.
Olá eu tenho uma ecosporte 2011 automatica ela acende a luz da injeçao quando faze uma ultrapassagem ou ne uma subida já troquei bico ,vela e bobina
Boa noite!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pra começar, precisa passar o scanner e identificar qual ou quais os DTCs que irão estar gravados. A partir daí, teremos um horizonte a seguir.
@@arrezzidicasautomotivas então quando passa o aparelho da falha em 2,3e4 cilindro só que quando eu desliga o carro ele volta normal ele e autatico e só acende a luz da injeçao quando eu fosso ele né uma subida ou né uma ultrapassagem que ele reduz aí a luz comesse a pisca eu folgo o pé do acelerador e deixo ele quanze parando aí do um toque no acelerador a luz apaga mas se eu continuar com o pé ela fica acesa direta e o carro fica oscilando aí tenho que para desliga e liga novamente pra segui viajem
@@zeladorialiverpoolzeladorialiv ok. Teste a pressão da bomba de combustível. Vamos ver como ele está.
@@arrezzidicasautomotivas ok vo fazer isso e te aviso se der certo
Deixa te pergunta essa ecosporte automatica o regulador de prençao é na bomba ?
Qual a referência dos injetores?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Os bicos que substituem os originais são da Bosch, referência 0 280 157 182
Maravilha
Obrigado primo!! 🤗🤗
Qual o codigo deste bico novo que a ford atualizou??
Boa tarde. Nao me lembro de cabeça. Se quiser, entre em contato comigo na segunda pelo zap 12 97408-8738 que passo pra você.
Onde e sua oficina?
Minha oficina fica em Guaratingueta SP. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
Que pena muito longe.. Sou do interior do rj.. Não compensa ir ai para isso.. Mas vou dar sua dica para os maos sujas daqui .. Mecanica aqui e pessima..
@@MegaElamar pena mesmo! Mas se de alguma forma ajudei, já fico satisfeito! Obrigado por acompanhar meu canal! Abraço forte!
Onde encontro vc, para trocar o cilindro do meu carro, pelo amor de Deus
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte!
Se quiser tr passo o endereço. 🤗
Muito bom
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Meu carro apresenta esse mesmo defeito mas nao acende nenhuma luz. E a mesmo ecoesport ate no ano..
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Em caso de falha aleatória o que pode ser?
Obrigado por prestigiar meu canal!
Na verdade, na maioria das vezes, quando o scanner indica falha aleatória, é porque não interpretou corretamente o código de defeito gerado pela ECU. Então, ele informa um código genérico, de falha aleatória. Em geral essas falhas acontecem em um cilindro específico. Já aconteceu comigo, de pegar em um scanner falha aleatória, e em outro, P303, por exemplo, indicando falha no terceiro cilindro. Então, sugiro passar um segundo scanner ou entrar em modo OBD. Em alguns scanners, nesse modo será mais preciso. De qualquer maneira, para essa situação um osciloscópio será preciso. Irá indicar de forma exata qual ou quais os cilindros estão apresentando falhas, e se, nesse caso, são causadas por velas, cabos, bobinas, injetores ou problemas relacionados à compressão.
Ou seja, falha aleatória é razoavelmente fácil de ser identificada. Apenas diversifique a maneira de usar o equipamento e, se tiver disponível, utilize o osciloscópio que vai achar o defeito.
Espero ter sido de ajuda!! Abraço forte!
boa
Boa tarde! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Meu caro está cortando o juro em 3000 juro
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se isso acontece somente com o carro parado está correto. É estratégia do sistema para proteção do motor. Mas se corta em movimento tem algo errado!!
Muito bom
Muito obrigado!! 🤗
Muito bom
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!!