Da alfista , la mia ragazza ha preso questa macchina . Che dire … gran macchina !!!!! Non posso aggiungere altro che dire gran macchina !!!!!!!!!!!!! ❤
Ho questo identico modello.. 1500 turbo bianco perla... Una gran bella macchina..stupenda.. spaziosa e sportiva..confortevole..comoda. tanta tecnologia.. divertente e potente..incollata all'asfalto..macchina poco commercializzata...unica pecca poco sound.. e i pezzi molto ma molto cari...troppo... In precedenza avevo una Civic serie8...340.000km,ancora era perfetta e mai un guasto...grande HONDA
Honda è da sempre una garanzia, mi ha sorpreso molto questa Civic, arriveranno presto anche video più approfonditi, perché c'è davvero tanto da dire. Resta il fatto che un auto con queste qualità nel 2021 è sicuramente una perla da non farsi sfuggire!
Ciao, io sono intenzionato ad acquistarla, cosa intendi per i prezzi troppo alti dei ricambi? ho sentito parlare che ogni 10.000km bisogna cambiare l'olio del cambio...
A breve arriverà un video che mostrerà l'auto dopo 3 anni dall'acquisto con diverse modifiche definitive. Però nel frattempo trovi l' onboard sul canale che ti mostra alcune di queste mod
Andando tranquilli 5.8/6 lt/100km, diversa storia poi se si inizia a spingere dove si arriva anche a 8lt/100km. A 130 km/h fissi si sta sui 5,9 lt/100km
Davvero un gran bel video dove descrivi nel dettaglio tutto! Io ho la 1.0 Elegance con cerchio da 17 e sono soddisfattissimo unica pecca solo un po’ di “turbo lag” poiché sotto i 2200 giri è un po’ vuota, per il resto sono molto molto contento bassa, sportiva e comodità in abbondanza. Sono appassionato del marchio Honda fin da piccolo (avuto sia una civic del 98 che accord). Concordo con te sul fatto che con le Michelin se si esagera nelle curve tende ad essere scivolosa cosa che invece con le invernali ( hankook ventus prime) non capita ed è incollata all’asfalto anche sul bagnato ad alte andature e poi si sa Honda è Honda
Grazie di cuore, si le Michelin non sono il massimo, con l'onboard che uscirà tra poco vedremo la differenza con le nuove Dunlop che abbiamo montato. Honda è un marchio con una filosofia che se ti piace ti rapisce e non cambi più
@@italianpetrolhead esatto purtroppo in Italia è poco capito come marchio sebbene esprime un enorme potenziale!! Proprio stasera ho visto un 1.5 identica alla tua in esposizione in piazza ebbene sì seppure ho già la 1.0 sto facendo il pensierino per il 1.5 allestimento sport+. Rimarrò aggiornato per il video sulle dunlop
Hai recensito le cose utili per chi ha interesse di quest'auto. Iscritto! Magari un onboard completerebbe il tutto! Provengo da una EP3 e vorrei farci un pensierino per questo modello visto che non posso permettermi la TypeR😓
Grazie mille! L'onboard arriverà presto ed ancora prima un video molto dettagliato e tecnico sulle tecnologie degli ultimi motori "vtec" Honda. Stay tuned!
Bella recensione. Auto fantastica (ne possiedo una uguale) che da tante soddisfazioni. Offre grandi potenzialità di miglioramento e con mappa, downpipe e intercooler ti permette di raggiungere potenze di tutto rispetto in piena affidabilità (la mia ora ha 240cv e oltre 320nm di coppia). 😎🔝🚀
Thanks for this detailed overview and the English subtitles! I’ll be taking delivery of a second hand of one of these soon. I love the looks, but was looking for a reliable commuter car, so I went for a nice CVT version. The previous owner installed a Type R wing and stuck “Type S” and Mugen badges on it, but otherwise it looks like stock and isn’t tuned. The testdrive seemed to confirm this. Looking forward to it!
Thank you, I'm happy that even outside Italy you can enjoy this video. As for the Civic, with the CVT it is a little less "racing" but only as a driving experience, the performance they are very respectable. Take it and enjoy, you won't regret it!
Grazie! , mi sto già muovendo per fare un onboard che trasmetta tutto ciò che si prova nel guidare una macchina del genere. Guardiamo cosa ne esce fuori💪🏻
...la sedan (FK) mi ha affiancato ad un semaforo in Thailandia a Marzo 2016... Peccato che il giorno dopo rientravo in Italia....però...la volta successiva era lì ad accogliermi, sia pure nella basica versione 1.8 E 140 cv (perdipiù con cambio CVT e cerchi da...16....) messa a disposizione dall'Avis.... Ebbene, al primo misto veloce collinare Thai (per niente dissimile dalla meravigliosa Toscana dei tuoi video) un sorriso mi si è stampato in faccia.... Accosto e...faccio guidare mia moglie Thai...(eravamo in 5 in macchina...) Dopo un pò le chiedo....com'è???? Stesso sorriso....condito da un'espressività facciale che è tutta sua quando qualcosa le piace veramente... Nel 2018 abbiamo guidato due esemplari in White Pearl Orchid, nel 2019 un'altro azzurro metalizzato ma...ogni volta una conferma.... Pur nella diversità di motorizzazione e cambio, confermo anche i consumi da te citati (in Thai però la benza costa come il GPL qui, ovvero la metà....MEDITATE GENTE, MEDITATE....) L'auto (la Sedan....) al volante della quale voglio essere (anche....) sepolto...🤣🤣🤣🤣🤣 In Asia, fin dalla 'Pezzente Edition', è di serie il Remote Start (da telecomando keyless), avviamento a pulsante e molto altro....
Cavolo che esperienza! Grazie di averla condivisa, è un auto che si avvicina molto alle sensazioni ed emozione che dà ad esempio l'integra, ma con il pregio di poterla guidare tutti i giorni in totale comodità. Pregio da non sottovalutare...
@@italianpetrolhead ...ti segnalo un'altra..."chicca"...(forse...) Domenica 5 settembre, in un misto collinare vicino ad Affi (Verona) ho incrociato una Civic 2022 con targa presumibilmente tedesca colore rosso fuoco.... La vettura è già in vendita in Thailandia, dove nonostante i lockdown e la situazione oggettivamente critica, è già un successo.... A me comunque non piace, il capolavoro (per me, sia chiaro, è la sedan della serie attuale, vedi RS Turbo Thailand...) Tuttavia, vedermela comparire di fronte all'improvviso con il suo muso 'plasticoso' nel bel mezzo di una rilassante gita domenicale con mia moglie, devo dire che mi ha emozionato.... Aspetto di toccarla con mano al più presto in Asia (covid permettendo)....
Ciao scusami, sinceramente non capisco i consumi in extraurbano: hai presente l'economy run del sito motor1? 70 all ora in pianira per 30 km , sono riusciti a fare 27 al litro...come mai questa differenza? Considera che da possessore fi civic 1.4 v tech in extraurbano faccio 4.6/4.8 L x 100 km....io credo che con questa supererei i 25 km al litro senza problemi nell'extraurbano
Guardando dall'articolo di motor1, non mi sembra che siano così tanto diversi da quello che ho detto io. Poi, noi abbiamo tenuto una guida talvolta allegra e talvolta tranquilla, quindi come potrebbe fare chiunque. Impegnandosi probabilmente si può fare molto meglio
Ciao, questo modello consuma molto di più della 1.0? Sono indeciso tra le due e non vorrei spendere un patrimonio di benzina ecco. La 1.0 spinge lo stesso?
La 1.0 consuma meno della 1.5 ma noi con la 1.5 facciamo viaggi in una comodità che a volte è quasi esagerata🤣. Ad essere davvero attenti si sta sui 5.3l/100km ma solo in autostrada ad andature modeste. Altrimenti guidando senza troppe attenzioni su percorso urbano siamo sugli 7.6l/100km (i dati sono VERI e rilevati dalla nostra Civic utilizzando il Cruise in autostrada e per la guida quotidiana lo stile di mio padre che è abbastanza scattante e allegro). Non ho mai provato la 1.0 però, se non ti serve una fuel-economy car è un ottimo compromesso tra tutte le possibili variabili.
@@italianpetrolhead non ho capito quindi mi consigli la 1.0 se non voglio spendere troppo? Non sono molto esperto, quei consumi in urbano sono eccessivamente alti o giusti?
@@999elTornado In sostanza si, ma calcola anche quanti km fai. Se fai 8k km annui non sentirai troppo il consumo più alto del 1.5, se ne fai molti di più magari la 1.0 può farti rimanere qualche soldo in più in tasca. In ogni caso entrambi i consumi di entrambi i motori sono moooolto influenzati dallo stile di guida.
@@999elTornado C'è la Mazda 3 con 150cv. Comunque ho fatto un altro video sulla Civic onboard e ieri è uscito un video dove mio padre guida la Civic in pista, dagli un occhio
Ciao la consiglieresti per una percorrenza di 80km al giorno?A impatto converrebbe il diesel ma non avendo mai avuto una macchina a gasolio sono un po' prevenuto per i pochi cv (ho avuto una mini jcw per 5 anni),un po' perché il motore è più delicato,cazzi e mazzi col fap,tagliando ogni 10k...
Si, certamente. Il diesel ti converrebbe di più soprattutto per i consumi e quindi per il portafoglio. Per il resto, la 1.5T da il meglio di se nelle medio/lunghe percorrenze. Il 1.6 a gasolio, nonostante non abbia molti cv, ma una discreta coppia e fra tutte è la motorizzazione ideale per lunghi viaggi e lunghe tratte 👍🏻
Qualcuno sa suggerire un'officina davvero competente su questi motori turbo in zona Milano? Ne sto per acquistare una usata da pvt e vorrei un check up completo! Grazie
Bellissimo servizio: bravo Non se ne può + di tutti 'sti " Copy/paste " E che si dice in giro per il mondo della durata nel tempo delle turbine montate su 1000/1500❓ Inizio volentieri a seguirti 🇯🇵
Grazie miIle! Il turbo del 1.0 è abbastanza fragile, conosco alcuni sfortunati proprietari che hanno avuto proprio la rottura del turbo a chilometraggi davvero insoliti (30/40kkm) questo dovuto a difetti di progettazione dello stesso. In ogni caso la riparazione solitamente viene fatta passare in garanzia.
Purtroppo questa non è una misura trascritta a libretto. La civic può montare massimo una 235/40 R18 (che a detta nostra è già sufficiente). Solo la Type R monta di più, ovvero i 20 pollici
Ne ho parlato nel video, circa 14-15km/l nel ciclo misto e quando si usa un po' più il piede destro scende anche sui 10km/l. In autostrada si arriva anche ai 17km/l
la 1.0 per un fatto di consumi e per una spesa totale non troppo elevata la consiglieresti? gli usi sarebbero oltre lavoro( non lontano da casa) e sabato e domenica qualche giro... a me non interessa molto l'assetto sport però vorrei sapere se perde molto rispetto alla 1.5
La 1.0 mantiene sempre quel carattere sportivo che un turbo benzina (anche se di piccola cilindrata) ti può dare. E' anche abbastanza "coppioso" per la sua stazza, non l'ho provato ma sicuramente è molto valido. Unico appunto, rispetta i tempi dei tagliandi perché l'unico grande difetto della 1.0 è che il turbocompressore è difettoso e già a 50/60kkm può saltare e dare molte rogne...
@@italianpetrolhead scusami ma alcuni estimatori del marchio, sostengono che i problemi della cinghia a bagno d'olio del motore 1000 sono errori di gioventù del,modello uscito nel 2017 ti risulta ?
Anche a me, davvero fastidioso. So che è un sistema usato per abbassare gli inquinanti, quindi ramificato nell'elettronica, eliminarlo non deve essere cosa facile. Probabilmente esistono moduli esterni che risolverebbero questo problema ma non ne conosco l'affidabilità e né l'efficacia.
@@italianpetrolhead sulle duster 2018 1.6 a gpl c'era questo ""problema"", è stata fatta una class action e bombardamenti di PEC a destra e a manca fino a quando hanno rilasciato un'aggiornamento che ha risolto il problema.
Ho il 1.0 tre cilindri, soddisfatto anche del piccolo frullino. Lo sto gia personalizzando molto nell’estetica esterna ed interna. Quello che non riesco a farmi piacere, come hai anche detto tu, il fitment del passaruota. Troppo spazio con i cerchi da 17. Vedrò se abbassandola riesco a riempire questo vuoto
@@giuseppesoccio8933 si Schumacher ma se dovessi andare con gli amici in montagna con i bagagli dietro sicuramente i 3 passeggeri devono scendere per spingerla. Già la mia Formentor vz (2.0 320cv) a pieno carico e 4 adulti fa un po’ di fatica figuriamoci il motore da 1.0….sarei io vecchia stile ma a me sti motorini piccolo dispari non mi vanno per niente giù(non dico che il mio sia grosso per un suv del genere sarebbe stato meglio un 2.5 o un 3.0 6 cilindri sia in linea che a v) però secondo me la 1.5 va benino..poi alla fine nella guida quotidiana i consumi sono sempre quelli sennò anche di più consuma il 1.0 visto che deve compensare il cilindro mancante
Ciao! Sto valutando una sorella Honda e mi è stata proposta con cambio automatico, io sono abituato e amante del manuale, quanto mi pentirei della scelta eventuale? Grazie!
Se sei curioso di provare un automatico provalo. Certo, se fai molto traffico e per te la guida un po' più spinta non è una priorità ti troverai bene. Al contrario se ti piace divertirti tra le curve (cosa che immagino visto che vuoi prenderti una fk7) il manuale ti darà tanta soddisfazione secondo me. Gli innesti secchi classici Honda sono una goduria. Fai un test drive di entrambe e provale👍
capitato qui per caso, cercando un video sulle feature da Ktuner...ma hai una DC2 NH0 coi cerchi oro e una FK7 NH377M ? Sono esattamente le mie due auto in garage.... LOL
@@lorenzofontana4239 Grazie mille! Guarda il video dell'onboard dove si vedono gli OZ da 18" che abbiamo montato. Non costano molto e secondo me ci starebbero bene anche sulla tua!
Dipende dalle misure del cerchio. Se si rimane vicini ai parametri stock non vedo quale sia il problema, e se invece si opta per un cerchio troppo grande o con et e canale troppo grandi, il rischio è che non possa fittare bene e la dinamica di guida ne uscirebbe rovinata
@@italianpetrolhead grazie mille✨, aspetto l'on board con il video che spiega il vct e se vale la pena chiamarlo vtec per far figo ahahha💪😂 Ps: magari un video approfondito che parla delle modifiche estetiche quali cerchi scarico e soprattutto spoiler
Prego! Visto che sta piacendo molto, credo che dedicherò un'intera rubrica nel canale alla Civic. Parleremo di un po' di tutto anche magari delle modifiche che hai citato.👌🏻👌🏻
@@italianpetrolhead bellissima idea non vedo l'ora 💪, è un auto che merita molto fra poco ho 21 anni e sarei intenzionato a prenderne una appena posso se dio vuole haha,quindi un approfondimento su tutto a me farebbe tanto piacere
Commercialmente usa la dicitura Vtec per attrarre più clienti. Poi sappiamo che la tecnologia Vtec è riservata solo alla Type R.😁. Sarebbe da parlarne in un video dedicato di questo vtc, che tra l'altro funziona davvero bene
Hai ragione, non contavo minimamente il 1.0 3 cilindri. Nonostante tutto comunque il vtc è un sistema estremamente valido, (in passato in accoppiata con il vtec negli i-VTEC lo era ancora di più). Approfondirò il funzionamento con un video dedicato mettendo a confronto la 1.0, 1.5 e il 2.0 della Type R
Infatti, Honda ha fatto un po' di confusione enfatizzando molto la questione del Vtec dove in realtà non c'è e comunque accomunando tutto sulla grande dicitura: Earth Dreams
Da alfista , la mia ragazza ha preso questa macchina . Che dire … gran macchina !!!!! Non posso aggiungere altro che dire gran macchina !!!!!!!!!!!!! ❤
Quoto, si guida davvero bene ed è il giusto bilanciamento tra comodità, piacere di guida ed "economia" tra prezzo di acquisto e consumi
@@italianpetrolheadconsumi sul misto ?
Bravooooo!!!!!! Le macchine si guidano
Sempre!
Ho questo identico modello.. 1500 turbo bianco perla... Una gran bella macchina..stupenda.. spaziosa e sportiva..confortevole..comoda. tanta tecnologia.. divertente e potente..incollata all'asfalto..macchina poco commercializzata...unica pecca poco sound.. e i pezzi molto ma molto cari...troppo... In precedenza avevo una Civic serie8...340.000km,ancora era perfetta e mai un guasto...grande HONDA
Puoi fare qualche esempio sui pezzi di ricambio cari?
Honda è da sempre una garanzia, mi ha sorpreso molto questa Civic, arriveranno presto anche video più approfonditi, perché c'è davvero tanto da dire. Resta il fatto che un auto con queste qualità nel 2021 è sicuramente una perla da non farsi sfuggire!
Ciao, io sono intenzionato ad acquistarla, cosa intendi per i prezzi troppo alti dei ricambi? ho sentito parlare che ogni 10.000km bisogna cambiare l'olio del cambio...
I consumi sono veri ?
@@mirkodogo se hai un incidente e devi cambiare qualche pezzo Honda ti fa mettere a piangere.. Prezzi troppo cari.. Il cambio lo faccio ogni 20.000
Bellissima, poi il colore veramente azzeccato
Fosse stata la Type R probabilmente sceglievamo un colore diverso. Ma per una più anonima 1.5 per noi era il migliore
A breve arriverà un video che mostrerà l'auto dopo 3 anni dall'acquisto con diverse modifiche definitive. Però nel frattempo trovi l' onboard sul canale che ti mostra alcune di queste mod
Bella recensione. Possiedo la versione identica a quella testata, 1.5 sport+ da 182cv, da fine 2019. Mi ritrovo in tutto quello che hai detto.
Grazie mille!💛
Riguardo hai consumi più o meno ?
Andando tranquilli 5.8/6 lt/100km, diversa storia poi se si inizia a spingere dove si arriva anche a 8lt/100km. A 130 km/h fissi si sta sui 5,9 lt/100km
Grazie mille … sto valutando la verso 10 del 2020 1.5 benzina
Aspe, la Verso è una Toyota. Di quale auto stai parlando🤔
Gran bel motore e assetto. Ma il cambio è semplicemente fantastico !!!!
Vero!🔥🔥
Davvero un gran bel video dove descrivi nel dettaglio tutto! Io ho la 1.0 Elegance con cerchio da 17 e sono soddisfattissimo unica pecca solo un po’ di “turbo lag” poiché sotto i 2200 giri è un po’ vuota, per il resto sono molto molto contento bassa, sportiva e comodità in abbondanza. Sono appassionato del marchio Honda fin da piccolo (avuto sia una civic del 98 che accord). Concordo con te sul fatto che con le Michelin se si esagera nelle curve tende ad essere scivolosa cosa che invece con le invernali ( hankook ventus prime) non capita ed è incollata all’asfalto anche sul bagnato ad alte andature e poi si sa Honda è Honda
Grazie di cuore, si le Michelin non sono il massimo, con l'onboard che uscirà tra poco vedremo la differenza con le nuove Dunlop che abbiamo montato. Honda è un marchio con una filosofia che se ti piace ti rapisce e non cambi più
@@italianpetrolhead esatto purtroppo in Italia è poco capito come marchio sebbene esprime un enorme potenziale!! Proprio stasera ho visto un 1.5 identica alla tua in esposizione in piazza ebbene sì seppure ho già la 1.0 sto facendo il pensierino per il 1.5 allestimento sport+. Rimarrò aggiornato per il video sulle dunlop
Bell video! Pensavo ci fosse anche un on-board della Civic, per il mi è piaciuto. Un video diverso dalla solita recensione!
Effettivamente ce n'era bisogno, per questo arriverà un video a parte solo di guida con la Civic 💪🏻
Grazie!
Bravo👍
Grazie💥💥
Hai recensito le cose utili per chi ha interesse di quest'auto. Iscritto! Magari un onboard completerebbe il tutto! Provengo da una EP3 e vorrei farci un pensierino per questo modello visto che non posso permettermi la TypeR😓
Grazie mille! L'onboard arriverà presto ed ancora prima un video molto dettagliato e tecnico sulle tecnologie degli ultimi motori "vtec" Honda. Stay tuned!
Bella recensione. Auto fantastica (ne possiedo una uguale) che da tante soddisfazioni. Offre grandi potenzialità di miglioramento e con mappa, downpipe e intercooler ti permette di raggiungere potenze di tutto rispetto in piena affidabilità (la mia ora ha 240cv e oltre 320nm di coppia). 😎🔝🚀
Grazie mille! A chi ti sei rivolto per la preparazione? rispondimi anche in privato che dovrei chiederti qualche info: it.petrolhead@gmail.com
@@italianpetrolhead Ti ho mandato una mail ;-)
@@andrearighetti9804 Gentilissimo 🙏🙏
Da chi sei andato per la preparazione?
@@PiaMiky Garage Caldè - ContePerformance
Thanks for this detailed overview and the English subtitles! I’ll be taking delivery of a second hand of one of these soon. I love the looks, but was looking for a reliable commuter car, so I went for a nice CVT version. The previous owner installed a Type R wing and stuck “Type S” and Mugen badges on it, but otherwise it looks like stock and isn’t tuned. The testdrive seemed to confirm this. Looking forward to it!
Thank you, I'm happy that even outside Italy you can enjoy this video. As for the Civic, with the CVT it is a little less "racing" but only as a driving experience, the performance they are very respectable. Take it and enjoy, you won't regret it!
@@italianpetrolhead thanks! I most certainly will! 😆
bravo!l'avevi promesso e l'hai fatto!anche io quoto per un on-board!
Grazie! , mi sto già muovendo per fare un onboard che trasmetta tutto ciò che si prova nel guidare una macchina del genere. Guardiamo cosa ne esce fuori💪🏻
@@italianpetrolhead ciao, scusa per il disturbo, volevo chiederti : la honda integra ha il tettuccio rimovibile?
@@lucamontefinale370 no, quella è la CRX Delsol.
...la sedan (FK) mi ha affiancato ad un semaforo in Thailandia a Marzo 2016...
Peccato che il giorno dopo rientravo in Italia....però...la volta successiva era lì ad accogliermi, sia pure nella basica versione 1.8 E 140 cv (perdipiù con cambio CVT e cerchi da...16....) messa a disposizione dall'Avis....
Ebbene, al primo misto veloce collinare Thai (per niente dissimile dalla meravigliosa Toscana dei tuoi video) un sorriso mi si è stampato in faccia....
Accosto e...faccio guidare mia moglie Thai...(eravamo in 5 in macchina...)
Dopo un pò le chiedo....com'è????
Stesso sorriso....condito da un'espressività facciale che è tutta sua quando qualcosa le piace veramente...
Nel 2018 abbiamo guidato due esemplari in White Pearl Orchid,
nel 2019 un'altro azzurro metalizzato ma...ogni volta una conferma....
Pur nella diversità di motorizzazione e cambio, confermo anche i consumi da te citati (in Thai però la benza costa come il GPL qui, ovvero la metà....MEDITATE GENTE, MEDITATE....)
L'auto (la Sedan....) al volante della quale voglio essere (anche....) sepolto...🤣🤣🤣🤣🤣
In Asia, fin dalla 'Pezzente Edition', è di serie il Remote Start (da telecomando keyless), avviamento a pulsante e molto altro....
Cavolo che esperienza! Grazie di averla condivisa, è un auto che si avvicina molto alle sensazioni ed emozione che dà ad esempio l'integra, ma con il pregio di poterla guidare tutti i giorni in totale comodità. Pregio da non sottovalutare...
@@italianpetrolhead ...ti segnalo un'altra..."chicca"...(forse...)
Domenica 5 settembre, in un misto collinare vicino ad Affi (Verona) ho incrociato una Civic 2022 con targa presumibilmente tedesca colore rosso fuoco....
La vettura è già in vendita in Thailandia, dove nonostante i lockdown e la situazione oggettivamente critica, è già un successo....
A me comunque non piace, il capolavoro (per me, sia chiaro, è la sedan della serie attuale, vedi RS Turbo Thailand...)
Tuttavia, vedermela comparire di fronte all'improvviso con il suo muso 'plasticoso' nel bel mezzo di una rilassante gita domenicale con mia moglie, devo dire che mi ha emozionato....
Aspetto di toccarla con mano al più presto in Asia (covid permettendo)....
Ciao scusami, sinceramente non capisco i consumi in extraurbano: hai presente l'economy run del sito motor1? 70 all ora in pianira per 30 km , sono riusciti a fare 27 al litro...come mai questa differenza? Considera che da possessore fi civic 1.4 v tech in extraurbano faccio 4.6/4.8 L x 100 km....io credo che con questa supererei i 25 km al litro senza problemi nell'extraurbano
Guardando dall'articolo di motor1, non mi sembra che siano così tanto diversi da quello che ho detto io.
Poi, noi abbiamo tenuto una guida talvolta allegra e talvolta tranquilla, quindi come potrebbe fare chiunque.
Impegnandosi probabilmente si può fare molto meglio
Ciao, questo modello consuma molto di più della 1.0? Sono indeciso tra le due e non vorrei spendere un patrimonio di benzina ecco. La 1.0 spinge lo stesso?
La 1.0 consuma meno della 1.5 ma noi con la 1.5 facciamo viaggi in una comodità che a volte è quasi esagerata🤣.
Ad essere davvero attenti si sta sui 5.3l/100km ma solo in autostrada ad andature modeste. Altrimenti guidando senza troppe attenzioni su percorso urbano siamo sugli 7.6l/100km (i dati sono VERI e rilevati dalla nostra Civic utilizzando il Cruise in autostrada e per la guida quotidiana lo stile di mio padre che è abbastanza scattante e allegro).
Non ho mai provato la 1.0 però, se non ti serve una fuel-economy car è un ottimo compromesso tra tutte le possibili variabili.
@@italianpetrolhead non ho capito quindi mi consigli la 1.0 se non voglio spendere troppo? Non sono molto esperto, quei consumi in urbano sono eccessivamente alti o giusti?
@@999elTornado In sostanza si, ma calcola anche quanti km fai. Se fai 8k km annui non sentirai troppo il consumo più alto del 1.5, se ne fai molti di più magari la 1.0 può farti rimanere qualche soldo in più in tasca. In ogni caso entrambi i consumi di entrambi i motori sono moooolto influenzati dallo stile di guida.
@@italianpetrolhead io volevo prenderla con il cambio automatico, magari risparmio qualcosa ahaha
Sennò avresti una competitor con 150 cv circa?
@@999elTornado C'è la Mazda 3 con 150cv.
Comunque ho fatto un altro video sulla Civic onboard e ieri è uscito un video dove mio padre guida la Civic in pista, dagli un occhio
Ciao la consiglieresti per una percorrenza di 80km al giorno?A impatto converrebbe il diesel ma non avendo mai avuto una macchina a gasolio sono un po' prevenuto per i pochi cv (ho avuto una mini jcw per 5 anni),un po' perché il motore è più delicato,cazzi e mazzi col fap,tagliando ogni 10k...
Si, certamente. Il diesel ti converrebbe di più soprattutto per i consumi e quindi per il portafoglio. Per il resto, la 1.5T da il meglio di se nelle medio/lunghe percorrenze. Il 1.6 a gasolio, nonostante non abbia molti cv, ma una discreta coppia e fra tutte è la motorizzazione ideale per lunghi viaggi e lunghe tratte 👍🏻
Qualcuno sa suggerire un'officina davvero competente su questi motori turbo in zona Milano? Ne sto per acquistare una usata da pvt e vorrei un check up completo! Grazie
Conosco uno ma zona luino
Bellissimo servizio: bravo
Non se ne può + di tutti 'sti " Copy/paste "
E che si dice in giro per il mondo della durata nel tempo delle turbine montate su 1000/1500❓
Inizio volentieri a seguirti 🇯🇵
Grazie miIle! Il turbo del 1.0 è abbastanza fragile, conosco alcuni sfortunati proprietari che hanno avuto proprio la rottura del turbo a chilometraggi davvero insoliti (30/40kkm) questo dovuto a difetti di progettazione dello stesso. In ogni caso la riparazione solitamente viene fatta passare in garanzia.
Per quanto riguarda la 1.5 non dovrebbe avere questo problema poiché monta componenti differenti
ciao è possibile in alternativa montare 215/35 R19 . grazie
Purtroppo questa non è una misura trascritta a libretto. La civic può montare massimo una 235/40 R18 (che a detta nostra è già sufficiente). Solo la Type R monta di più, ovvero i 20 pollici
Ce l'ho uguale col nuovo blu (obsidian blu). Strepitosa e non passa inosservata, anzi... si prendono tanti complimenti
Bel colore! E' molto apprezzata la CIvic x e bisogna dire grazie ad Honda per vendere nel 2021 un auto così completa e divertente.
@@italianpetrolhead è la sostituta alla mia VIII serie
Ciao. Io sono intenzionato ad acquistarla, come ti trovi con i consumi?
Ne ho parlato nel video, circa 14-15km/l nel ciclo misto e quando si usa un po' più il piede destro scende anche sui 10km/l. In autostrada si arriva anche ai 17km/l
la 1.0 per un fatto di consumi e per una spesa totale non troppo elevata la consiglieresti? gli usi sarebbero oltre lavoro( non lontano da casa) e sabato e domenica qualche giro... a me non interessa molto l'assetto sport però vorrei sapere se perde molto rispetto alla 1.5
La 1.0 mantiene sempre quel carattere sportivo che un turbo benzina (anche se di piccola cilindrata) ti può dare. E' anche abbastanza "coppioso" per la sua stazza, non l'ho provato ma sicuramente è molto valido. Unico appunto, rispetta i tempi dei tagliandi perché l'unico grande difetto della 1.0 è che il turbocompressore è difettoso e già a 50/60kkm può saltare e dare molte rogne...
@@italianpetrolhead scusami ma alcuni estimatori del marchio, sostengono che i problemi della cinghia a bagno d'olio del motore 1000 sono errori di gioventù del,modello uscito nel 2017 ti risulta ?
@@mariogarufi8286 Avevo sentito una cosa del genere ma non ho ancora approfondito
Questa è una gran macchina da tutti i punti di vista
Quoto al 100%
I don't understand Italian but I love the video lmaoo
Thanks bro, I will add English subtitles so that you can 100% understand what I am saying. I'll update you with a comment!
Hi, now the video is fully subtitled in English! You can fully enjoy all that I have said 👍👍👍
l'unica cosa che mi fa storcere il naso e il rev-hang... che ci sia qualche modo per eliminarlo?
Anche a me, davvero fastidioso.
So che è un sistema usato per abbassare gli inquinanti, quindi ramificato nell'elettronica, eliminarlo non deve essere cosa facile.
Probabilmente esistono moduli esterni che risolverebbero questo problema ma non ne conosco l'affidabilità e né l'efficacia.
@@italianpetrolhead sulle duster 2018 1.6 a gpl c'era questo ""problema"", è stata fatta una class action e bombardamenti di PEC a destra e a manca fino a quando hanno rilasciato un'aggiornamento che ha risolto il problema.
Ktuner ti dà la possibilità di rimuoverlo
Ho il 1.0 tre cilindri, soddisfatto anche del piccolo frullino. Lo sto gia personalizzando molto nell’estetica esterna ed interna. Quello che non riesco a farmi piacere, come hai anche detto tu, il fitment del passaruota. Troppo spazio con i cerchi da 17. Vedrò se abbassandola riesco a riempire questo vuoto
Noi abbiamo già trovato soluzione a questo "problema". In un video dedicato approfondiremo bene quali pezzi abbiamo scelto e perché ✌🏻😉👌🏻
@@italianpetrolhead ottimo,aspetteró il video. Nel frattempo tengo d’occhio le eibach
Vai💪🏻
"piccolo frullino" che però spinge più di tanti aspirati di cilindrata maggiore ;)
@@giuseppesoccio8933 si Schumacher ma se dovessi andare con gli amici in montagna con i bagagli dietro sicuramente i 3 passeggeri devono scendere per spingerla. Già la mia Formentor vz (2.0 320cv) a pieno carico e 4 adulti fa un po’ di fatica figuriamoci il motore da 1.0….sarei io vecchia stile ma a me sti motorini piccolo dispari non mi vanno per niente giù(non dico che il mio sia grosso per un suv del genere sarebbe stato meglio un 2.5 o un 3.0 6 cilindri sia in linea che a v) però secondo me la 1.5 va benino..poi alla fine nella guida quotidiana i consumi sono sempre quelli sennò anche di più consuma il 1.0 visto che deve compensare il cilindro mancante
Ciao! Sto valutando una sorella Honda e mi è stata proposta con cambio automatico, io sono abituato e amante del manuale, quanto mi pentirei della scelta eventuale? Grazie!
Se sei curioso di provare un automatico provalo. Certo, se fai molto traffico e per te la guida un po' più spinta non è una priorità ti troverai bene. Al contrario se ti piace divertirti tra le curve (cosa che immagino visto che vuoi prenderti una fk7) il manuale ti darà tanta soddisfazione secondo me. Gli innesti secchi classici Honda sono una goduria. Fai un test drive di entrambe e provale👍
capitato qui per caso, cercando un video sulle feature da Ktuner...ma hai una DC2 NH0 coi cerchi oro e una FK7 NH377M ? Sono esattamente le mie due auto in garage.... LOL
AHAHHAHA Fantastico, e poi dicono che sono auto rare
Ho la stessa macchina ma del 2018 e sono contentissimo...peccato per i cerchi da 17,comunque bellissima da guidare.Bravo bel video
@@lorenzofontana4239 Grazie mille! Guarda il video dell'onboard dove si vedono gli OZ da 18" che abbiamo montato. Non costano molto e secondo me ci starebbero bene anche sulla tua!
Sbaglio o questa auto non ha un vero VTEC? Mi sembra di aver capito che monta un sistema VTC
Esatto, ci ho fatto anche un video a riguardo, lo trovi nel mio canale!
Scusate ma potrebbe causare problemi cambiare i cerchi standard da 17 magari con dei volk racing da 18 o 19 pollici?
Dipende dalle misure del cerchio. Se si rimane vicini ai parametri stock non vedo quale sia il problema, e se invece si opta per un cerchio troppo grande o con et e canale troppo grandi, il rischio è che non possa fittare bene e la dinamica di guida ne uscirebbe rovinata
@@italianpetrolhead grazie mille✨, aspetto l'on board con il video che spiega il vct e se vale la pena chiamarlo vtec per far figo ahahha💪😂
Ps: magari un video approfondito che parla delle modifiche estetiche quali cerchi scarico e soprattutto spoiler
Prego! Visto che sta piacendo molto, credo che dedicherò un'intera rubrica nel canale alla Civic. Parleremo di un po' di tutto anche magari delle modifiche che hai citato.👌🏻👌🏻
@@italianpetrolhead bellissima idea non vedo l'ora 💪, è un auto che merita molto fra poco ho 21 anni e sarei intenzionato a prenderne una appena posso se dio vuole haha,quindi un approfondimento su tutto a me farebbe tanto piacere
@@italianpetrolhead sarebbe il top consigliare qualche cerchio in base alle misure adatte in modo da non effettuarci ulteriori modifiche
0-100 in 8 sec da listino, in realtà ho constato anche in 6 secondi e rotti
Dipende anche da quanto vuoi maltrattare la tua frizione ahahha
macché "mini" type R 😂😂 ma state scherzando 😂😂😂😂 per chi si vuole illudere come dire...vorrei ma non posso😂😂😂😂😂
Stiamo sempre parlando di una Civic da meno di 50k eh, mica di un Testarossa.
Il motore e' vtc non v-tec..
Commercialmente usa la dicitura Vtec per attrarre più clienti. Poi sappiamo che la tecnologia Vtec è riservata solo alla Type R.😁. Sarebbe da parlarne in un video dedicato di questo vtc, che tra l'altro funziona davvero bene
@@italianpetrolhead in realtà anche il modello da 3 cilindri è vtec, è solo il 1.5 che ne rimane fuori 😔
Hai ragione, non contavo minimamente il 1.0 3 cilindri. Nonostante tutto comunque il vtc è un sistema estremamente valido, (in passato in accoppiata con il vtec negli i-VTEC lo era ancora di più). Approfondirò il funzionamento con un video dedicato mettendo a confronto la 1.0, 1.5 e il 2.0 della Type R
@@italianpetrolhead buona idea anche per fare chiarezza, lo guarderò con piacere pure se io ho la versione diesel 😅😂
Infatti, Honda ha fatto un po' di confusione enfatizzando molto la questione del Vtec dove in realtà non c'è e comunque accomunando tutto sulla grande dicitura: Earth Dreams