염화칼슘이나 바닷가 근처의 해풍의 영향력과 관련해서는 확실한 근거자료를 토대로 말씀드리기 어려운 부분이라서 이 부분은 내용에서 제외를 했습니다. 이 부분은 관련된 자료를 좀 더 찾아보고 업데이트 해드리겠습니다. 또 아연 코팅 공정은 제조사마다 차이가 있으며 영상에서는 전통적인 방식으로 일례를 든 것인데 최신 공법과 맞지 않는 설명일 수 있으니 이 부분도 참고하셔서 아연코팅 개념만 이해하시기 바랍니다. 하나 더, 일선에서 열심히 일하시는 관계자분들께도 미리 양해의 말씀 올립니다. 갓독자님 모두 편안한 저녁 되십시오. (_ _)
아연도금 방식효과 수명이 차 수명과 일치 하지않기 때문에 알미늄도금 강판으로 넘어가는 중입니다. 현재 BMW측에서 알미늄 도금 강판을 쓴다는 기사를 본적이 있습니다. 도강판 가격을 잘 모르기 때문에 알고있는 프라이머를 기준으로 보면 아연계열 대비해서 알미늄계열이 3배정도 비싸고, 수명은 5배라고 합니다. 현재 신규 조선에서 선박용 도료 및 방식용 금속괴가 아연에서 알미늄 계열로 바꼈습니다. 언더코팅 소용 없다는 얘기들 보면 대부분 유성 계열 도료가 원인이라고 봅니다. 유성계열이 방청을 위한 이온의 이동을 막기 때문에 구멍 뚫리면 그부분에 집중적으로 부식이 발생하게됩니다. 그래서 차체하부 도장이 벗겨졌다면 그부분 세척을 한후 프라이머 도포로 끝내는걸 감히 추천해봅니다.
차와 관련된 제대로 된 지식을 잘 전달 주셔서 시승기와 Q&A 모두 잘 보고 있습니다. 공대 출신+노력과 학습 하심도 잘 느껴 집니다. 일부 준비되지 않은 비전문적인 리뷰어들로 인해 잘못 퍼진 지식을 바로 잡어 주시는 느낌입니다 ㅎㅎ 앞으로도 일반인의 차량 지식 수준을 계속 올려주세요!
속 시원합니다.사실 언더코팅이 12년전에 한창 유행할때 여러 소비자들이 말하고자하는 것은 하나였어요! " 이걸 좀 해주고 팔면 안되나?" 다른 프리미엄 브랜드 차량들보면 육안으로 꼼꼼히 발려져있는 것과 비교했을때 나올법한 볼멘소리였죠.관련업자분들도 사실 호불호는 갈리지만 호구될 만한 고객이 나타나면 일명"눈탱이"도 팽배했었습니다.국산차에 대한 불신이 지금까지 이어져오는 것도 징합니다.요즘 소비자들은 현명해서인지 언더코팅 안하는 추세입니다. 언더커버가 장착되었고...그러해도 차량하부에는 스크레치로 인하여 녹이 발생될 가능성도 크죠.오토기어는 참 좋은 정보를 얻어서 기분이 좋습니다.좋은 영상 감사합니다!^^
아....그렇군요. 저는 2004년에 신차로 장만했다가 녹 때문에 빨리 처분해야했던 XD 때문에 상처를 너무 크게 입은 과거가 있습니다. 그래서 언더코팅은 필수라고 생각하고 있었죠. 조만간에 트래버스 구매할 예정이라서, 신차 구입 후에 해줘야 할 것들에 대해 정리하다가 저희 집 근처의 신차패키지 작업하는 업체 홈페이지에서 이 영상을 링크해봐서 봤는데... 솔직히 머리로는 납득이 되지만 15년 전에 입은 상처가 아직 치유되지 않아서 그런지 감성적으로는 쿨하게 받아들일 수 없네요....ㅠ,.ㅠ 언더코팅을 안하려면 상처받은 마음을 먼저 치유받아야 할 듯....ㅠ,.ㅠ
대표님 의견에 전적으로 동의합니다. 많은 애프터 마켓에서는 사전작업(커버 탈거를 비롯한 오염물 및 녹제거)도 제대로 안하고 하고 자동차에 대한 기본지식도 없이 작업하는 곳이 많은 것 같아요. 제조사도 하지 말라는데 안하면 리프트에 띄워보니 녹이 많이 생기더라구요. 제대로 하는 곳 가서 비용 제대로 지불하고 시공한 이후에 다른 정비전문가 분이 보시더니 녹이 전혀 없다고 잘 된것 같다고 하시더라구요 물론 최소 5년 이상 지나봐야 한다고 생각하지만 제대로 할 수 있다면 하는게 좋고 그게 아니라면 안하는게 훨 좋다고 생각합니다
난 대표님이 참 대단하다고 느껴지는게 대표님이 오토기어 처음 시작하실 때 마력과 토크 강좌를 올리신게 있었죠. 그런데 이 강의를 보신 분들은 알겠지만 내용도 훌륭했지만 강의력이 엄청나셨음에 더 많이 놀랐었죠. 그런데 그 이후에 대표님은 자신이 강의를 하시기 보다는 고문님을 전면에 내세워 학구적이면서 전문적인 이미지를 심어주셨죠. 솔직히 대표님의 강의력은 프로 강사를 씹어먹는 수준이기에 본인이 하시는게 누가 봐도 효율적이고 흥행을 했을텐데 말이죠. 다시 한번 느끼지만 이분은 효율보다는 배려와 조화를 더 중요하게 보시는 분이신듯합니다. 이게 아마도 대표님의 경영 철학이신듯 합니다. 최근에 전면에 나서서 다양한 강의를 해주시니 구독자들에게는 그야말로 축복이네요. ^^
편집장님께서 워낙 지성이 출중하셔서 감히 정보에 대한 답글은 달지 않는데 8:46 에 자동차 아연도금 방식은 좀 잘못된부분이 있어 오토기어 애청자로서 정보를 드리자면. BIW 제조에 이미 GI (용융아연도금 강판),,GA (용융아연합금 강판)을 사용하여 프레스후 조립을 합니다. 이후 디핑은 도장공정 중하나인 전착부터 시작합니다. 차체를 조립후 아연욕탕에 담그는것은 매우 비효율적으로 간단하게만 사유를 열거해보아도 아연용해를 위해 유지해야하는 온도(욕탕크기) 와 건져올렸을때의 표면, 그리고 도금량이 균일하지 않는 등의 문제가 있습니다. . .. 두서없이썻지만 아마 자동차 업계 혹은 철강없계종사자시면 무슨말인지 아실겁니다.
정말 필요한 부분들에 배수까지 고려해서 복합적인 케미컬을 사용한다면 좋을 것 같아요... 언더코팅제는 입자도 크고 시공 후의 두께도 두껍다보니 오히려 배수 문제가 생길 수 있는데 이런 부분들은 입자가 곱고 두껍지 않은 유동성이 좋은 케미컬 사용해서 배수에 문제가 발생하지 않게 하면서 그 외적인 부분들은 기존 언더코팅제로 하면 애프터마켓에서도 정말 제대로 한다고 할 수 있을 것 같습니다...(비용은 별개..ㅎㅎ) 또..여전히 눈감지 못하는 슴식이의 얘기지만...슴식이도 초창기 모델을 띄워봤었는데 조립라인에서 왁스 같은 것을 흘려 내부까지 방청을 한 것으로 보이더라고요..군데군데 흐른자국이 있었어요.. 결론은 차의 구조를 제대로 알고 복합적으로 케미컬을 사용하면서 방청을 해주는 업체가 아니라면 (이미 프레임 내부에 순정 방청이 되어있다면 외부만.) 개인적으론 차라리 언더코팅제를 하부에 뿌리긴 했구나...했을 정도로 뿌리는 게 낫다...라고 생각합니다....(제 생각) 이차 저차 뜯어봤었는데...방음..언더코팅 잘못한 차들 보면..분명 배수가 되어야 하는 배출구임에도 그곳을 방음제나 언더코팅제로 아주 찰지게 메워놓아서 오히려 부식이 생기는 경우들도 있더라고요...
2002년식 대우차 뷔르트 언더코팅했었습니다. 당시에는 아연도금강판을 사용하지 않았던 것으로 알고 있기에 부득이 했습니다. 녹 발생으로 쇽업소버 마운팅 부위 등 하체가 주저 앉는 말썽이 있는 차종이지만 그 때의 언더코팅의 힘인 지 몰라도 지금까지 잘 타고 있습니다. 만약 요즘과 같이 아연도금강판 사용이 보편화되어 있다면 굳이 돈 들여 언더코팅할 이유는 없겠지요. 내수용도 수출용과 동일한 도금강판을 사용하고 동일한 품질의 도색과 언더코팅을 해주기 바랍니다.
2006년형 토스카 신차 나올때 3달 지나고나서 2006년6월에 구매해서 14년 타고 이번에 정리했습니다. 출고시 제조사의 기본 언더코팅이 되어 있었는데 정리하기 전에 지금까지 하체에 문제 생긴적 전혀 없었고 녹이 심하거나 한부분도 전혀 없었습니다. 이번에는 현대차를 사기는 했는데 크게 다르지 않다면 언더코팅이 구지 필요할것 같지는 않군요. 강의 잘보았습니다. *^^*
염화칼슘 특히 학교앞에 쌓일정도로 많이 뿌리는데, 매일 세척할 수는 없습니다. 단독주택아니면 하부세척 매일하는게 사실상 불가능한데 언더코팅 당연히 해야죠. 인천이나 부산, 바닷가 사는 분들은 다 알텐데 국산차 아무것도 안하면 3년 내로 부식되요. 현대기아차 국내물량은 언더코팅 안해줍니다. 그냥 영업사원한테 서비스 받으세요.
내무부장관님과 언더코팅을 두고 몇개월 째 논쟁중이었어서 같이 동영상 잘 봤습니다. 결국 결론은 나지 않아서 다시 원점으로 돌아왔어요. 차종은 프리우스 2019년식인데, 차 가격을 봤을 땐 기본적인 언더코팅이 필요한 수준이 아닐까 싶어서 투명언더코팅을 알아봤거든요. 확실히 주행 중 돌빵이나 주변 기온 변화에 의해 코팅제 체적 변화로 가격 대비 크게 소용이 없을까요?
틴팅 필름 자체는 아무리 좋다고 하는 필름도 놀라울 정도로 엄청 저렴합니다. 내부에 유통비와 필름업체가 정의한 정책성 금액이 대부분이고 시공하는 샵은 대부분 비싸게 구매하죠. 공임비도 비율이 낮습니다. 단, 시공자체가 어려운 필름은 공임비가 일부 높은게 있긴합니다. 구매자는 사실 유통전 금액으로 필름을 구할 길도 없고, 시공도 보통 본인이 못하니 결국 가성비 좋다고 하는 업체와 필름을 찾아다니는 수밖에 없습니다
20만원대의 애프터마켓 언더코팅을 차량 두 대에 걸쳐 심적인 만족감으로 해오고 있는데 작업할 때 하부에 부착물들은 대부분 탈거를 하고 센서, 볼트류 등은 다 마스킹을 한 후 작업을 진행하더군요. 말씀하신 시커먼 언더코팅을 19년 전에 했었는데 지금도 그 차의 하부 상태에 별문제가 없습니다. 언더코팅을 했을 때와 안했을 때의 두 가지 경우를 동시에 19년 동안 비교 경험할 수는 없기에 그냥 언더코팅은 오너의 심적 만족감을 위해 적당한 가격대에서 선택하는 옵션이라고 생각합니다. 시공비를 50만원 달라고 하면 저는 안하겠습니다.
![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](/img/n.gif)
염화칼슘이나 바닷가 근처의 해풍의 영향력과 관련해서는 확실한 근거자료를 토대로 말씀드리기 어려운 부분이라서 이 부분은 내용에서 제외를 했습니다. 이 부분은 관련된 자료를 좀 더 찾아보고 업데이트 해드리겠습니다.
또 아연 코팅 공정은 제조사마다 차이가 있으며 영상에서는 전통적인 방식으로 일례를 든 것인데 최신 공법과 맞지 않는 설명일 수 있으니 이 부분도 참고하셔서 아연코팅 개념만 이해하시기 바랍니다.
하나 더, 일선에서 열심히 일하시는 관계자분들께도 미리 양해의 말씀 올립니다. 갓독자님 모두 편안한 저녁 되십시오. (_ _)
역시 정보를 대하실 때의 신중하고 겸손한 자세! 정말 본이 되십니다!
하이브리드차, 전기차의 전파/자기장 안전성에 대한 의견도 말씀해주시면 정말 감사드리겠습니다.
유럽기준 2mg 국내기준 833mg 이고,
우리나라차가 전자파 실내유입이 많다고들 하던데 문돌이라 이해하기가 --;
공대형들이니 가능하시겠죠?
니로 전자파 검색시 카페에서 한분이 측정기구로 측정 후 국가기관/기아차에 대해서 알아보다 부동자세에 지쳐서 팔고,
다른차로 갈아탔다고 합니다. 특히 2열쪽 카시트쪽이 수치가 높아서 바로 바꿨다네요.
최초 확인
m.cafe.naver.com/imyoona/1207506
후속글(제작사 및 국가기관 무응답/기변)
m.cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=11155738&articleid=1224943
@@user-sk4ky1sl5y 갑자기 백혈병 걸릴까봐 타기 싫어지네요
다음은 광택 특히 유리막에 대해서 ㅎㅎㅎ
아연도금 방식효과 수명이 차 수명과 일치 하지않기 때문에
알미늄도금 강판으로 넘어가는 중입니다.
현재 BMW측에서 알미늄 도금 강판을 쓴다는 기사를 본적이 있습니다.
도강판 가격을 잘 모르기 때문에 알고있는 프라이머를 기준으로 보면
아연계열 대비해서 알미늄계열이
3배정도 비싸고, 수명은 5배라고 합니다.
현재 신규 조선에서 선박용 도료 및 방식용 금속괴가 아연에서 알미늄 계열로 바꼈습니다.
언더코팅 소용 없다는 얘기들 보면 대부분 유성 계열 도료가 원인이라고 봅니다.
유성계열이 방청을 위한 이온의 이동을 막기 때문에 구멍 뚫리면
그부분에 집중적으로 부식이 발생하게됩니다.
그래서 차체하부 도장이 벗겨졌다면 그부분 세척을 한후 프라이머 도포로 끝내는걸 감히 추천해봅니다.
전직 대기업 도료회사 기술영업 출신입니다.
게시자님의 도장부분에 대한 말씀에 대부분 동의합니다.
도장부분은 소재, 환경, 도료 성분에 따라 성패가 천차만별이기 때문에 신중하게 접근해야 합니다.
좋은 게시물 잘 보고 갑니다^^
공학에 대한 정확한 이해와 지식을 바탕으로 하니 이렇게 명확하게 결론이 나오는군요. 많은 사람들의 눈을 뜨게 해주시는 대표님이야 말로 도덕책이심
하~ 꽤 비싸게 언더코팅했는데.....다음에 차를 구매하면 언더코팅은 빼야겠습니다~ 한마디로 진짜 최고의 강의입니다.
정확하고 날카로운 지적과 동시에 업계 생태계를 걱정하는 세심함까지...이 맛에 오토기어 봅니다!
아 댓글을 안남길수가 없어요
오늘 영상 강의 듣는것처럼 편안 하게 집중력있게 잘봤습니다. 지난번 영상에선 너무 시선이 분산되서 집중이 안되었었는데 이번영상은 깔끔하게 잘 된것 같아요 감사합니다.
신차구입하면서 언더코팅 서비스 고민하고 있었는데 여기 뿐 아니라 여러 곳에서 비슷한 조언을 해주시네요. 덕분에 제대로 결정할 수 있게 됐습니다. 솔직하고 전문적인 조언 감사드려요.^^
제조사는 얄짤 없이 엄격하게 후드려까셨던 분이 소상공업자 대상으로는 매우 신중하시면서 상처 덜받게 말씀하시고 결론도 자극적인 내용을 최대한 배제하시니 편집장님이야 말로 정말 강한 사람이라난 생각이 드네요.
차와 관련된 제대로 된 지식을 잘 전달 주셔서 시승기와 Q&A 모두 잘 보고 있습니다. 공대 출신+노력과 학습 하심도 잘 느껴 집니다. 일부 준비되지 않은 비전문적인 리뷰어들로 인해 잘못 퍼진 지식을 바로 잡어 주시는 느낌입니다 ㅎㅎ 앞으로도 일반인의 차량 지식 수준을 계속 올려주세요!
강자에겐 강하고 약자에겐 사정을 충분히 고려해서 강약 조절을 해주시니 진정한 남자십니다! 최고의 지식에 귀가 행복한 25분이었습니다. ^^
와!!! 요즘 주제 선정 엄청 베리 굿굿굿! 진짜 필요한 내용들만 쏙쏙!
정리부분에서 교묘하게 피하가시는줄 알았는데 결국 하지 말라고 결론내리시네요. 정확한 정답을 알고 계신듯 합니다.
차 사면 딜러가 해주는 공짜 언더코팅 영상 다들 보셨죠?? 정말 믿을 만한 제료로 꼼꼼하게 진행하지 않으면 안 하느니만 못한 게 언더코팅이에요..
영상에서 조심스러우면서도 세심함이 느껴집니다. 그러면서 또한 명확한 의견을 제시해주시네요. 오랜만에 좋은 정보 동영상 본것 같아서 참 좋네요.
모두를 배려할줄아는
기본적으로 멋진 유투버시네요
영업사원분들의 형편까지
헤아리는...
대표님의 강의 한편한편을 10번 이상 보고 있습니다. 제게 말하고자 하는 내용과 주제를 설득력 있게 피력하는 기술을 가르쳐주시는 선생님이십니다. 사랑합니다. 대표님^^
대표님의 탁월한 지식과 귀에 쏙쏙 박히는 명품 강의는 많은 사람들이 자동차에 진정한 눈을 뜨게 만들어주고 있습니다. 바쁘신데도 영상만들어주셔서 감사합니다♡
언더코팅하니 어떤업체 생각나네요. 마스킹은 커녕 부품탈거 없이 언더코팅해버리는 업체...
이번에 모하비 신차 구매하면서 언더코팅 망설였는데 이 영상보고 마음 굳혔네요 하라 하지말라보다 자세한 설명을 하셔서 더욱 좋았네요 감사합니다
출고후 5년지난 후 어설프게 코팅해서 하부 완전히 부식으로 덮힌 경험이 있습니다..충분히 공감하고 동의합니다..언더코팅 함부로 하면 득보다 실이 큽니다..좋은 내용 감사합니다~~
언더코팅시공을 왜 차주가 고민해야하는지ㅠㅜ; 공장에서 나올때 좀 제대로 만들어 줬으면 좋겠네요.
공장에서 이미 됐는데요 녹나서 구멍 뚤리는것은 10년보증이고. 차한대 갖고 10년이상 쓸겁니까?
그럼 10년 이상 쓰면 안됩니까?
10년은 무슨 5년도 안돼서 하부 녹나서 벌겋게 되는게 부지기순데 구멍 뚫려야 녹나는 건가요??
@@tonyhwang3888 공장 직원 인증하시는거같은데
스마트폰 하면서 놀다가 퇴근직전 후다닥 조립
사실인가요?
@@Lu.Xiohei 난 녹나는 차를 타본적이 없네요. 현역때는 회사차 3년마다 새로 받았고 은퇴후에도 5년 이상 안타고 바꿉니다. 한국산차 타본적이 없네요. 나와서 살은지 57년차입니다. 가전제품도 한국산 안삽니다. 한번 데고나서 살 마음이 없어졌습니다
100%동의합니다
저도 예전에 언더코팅 해서 오히려 부식이 진행되는것을 코팅이 들뜨면서 가리고 있어서 한참 진행후에 발견해서 후회하고있습니다
지금은 이너왁스 스프레이 가지고 부식보일때마다 도포하고 있습니다
녹이 이미 발생되었다면 제거하고 도포해야 하지 않나요? 녹 위에 뿌리면 내부에서 진행되고 있어서 소용이 없을거같아서요
크륵이 ㅠㅠ..
@@user-yz6le8dc2n
어제 술한잔 하면서 댓글달아서 빼먹었내요ㅋ
당연히 최대한 녹제거 하고 뿌리고있어요~^^
뿌리고관찰해보면 아직까지는 부식진행이 육안상 안보이고있어요^~
이미 부식이 보였으면 이너왁스는 별 효용이...
안하는거보단 좋을걸요.결국 산소하고 화학작용해서 되는게 산화인데 Fe2O3인데 방청제 도포로 산소 차단하면 내부에 침투한 산소가 다 산화되면 더이상 진행되지 않을겁니다. 효과성만 보자면 녹발생전에 하면 훨좋겟지만.
속 시원합니다.사실 언더코팅이 12년전에 한창 유행할때 여러 소비자들이 말하고자하는 것은 하나였어요! " 이걸 좀 해주고 팔면 안되나?" 다른 프리미엄 브랜드 차량들보면 육안으로 꼼꼼히 발려져있는 것과 비교했을때 나올법한 볼멘소리였죠.관련업자분들도 사실 호불호는 갈리지만 호구될 만한 고객이 나타나면 일명"눈탱이"도 팽배했었습니다.국산차에 대한 불신이 지금까지 이어져오는 것도 징합니다.요즘 소비자들은 현명해서인지 언더코팅 안하는 추세입니다. 언더커버가 장착되었고...그러해도 차량하부에는 스크레치로 인하여 녹이 발생될 가능성도 크죠.오토기어는 참 좋은 정보를 얻어서 기분이 좋습니다.좋은 영상 감사합니다!^^
옳으신 말씀..
언더코팅은 제조라인에서 이루어져야지..솔직히 차량구입시 옵션으로 언더코팅을 해줬으면 하는데 아쉬움..
이분 뭐지?
몰입이 된다..귀에 쏙쏙 드온다
2번 돌려봤다
민감한 주제를 하나씩 확실하게 결론내려주시네요. 쇠교수님 적극지지합니돠
아....그렇군요.
저는 2004년에 신차로 장만했다가 녹 때문에 빨리 처분해야했던 XD 때문에 상처를 너무 크게 입은 과거가 있습니다.
그래서 언더코팅은 필수라고 생각하고 있었죠.
조만간에 트래버스 구매할 예정이라서, 신차 구입 후에 해줘야 할 것들에 대해 정리하다가
저희 집 근처의 신차패키지 작업하는 업체 홈페이지에서 이 영상을 링크해봐서 봤는데...
솔직히 머리로는 납득이 되지만
15년 전에 입은 상처가 아직 치유되지 않아서 그런지
감성적으로는 쿨하게 받아들일 수 없네요....ㅠ,.ㅠ
언더코팅을 안하려면 상처받은 마음을 먼저 치유받아야 할 듯....ㅠ,.ㅠ
저랑 같은 경험을 05년식 아반떼XD 작년말에 34만키로 넘겨타고 폐차
휠하우스와 프레임에 주먹이 들어가는 관통부식은 참을수 있겠는데
크로스 멤버를 차체에 고정시키는 볼트자리 부식으로 바퀴가 통채로 빠저버릴까 걱정에 포기하고 폐차.
제조공정에서 방청좀 해주면 좋겠어요
반제품 상태에서 아연도탕에 풍덩코팅 해주면 좋으렷만
가십도 아닌 공학적 지식을 꽉채운 25분이 어떻게 이렇게 재미있고 지루하지가 않은지 신기할 따름입니다. 학창시절 이런 선생님이 계셨다면 저도 명문대 진학할 수 있지 않았을까... 싶어요!
항상 차량 관련 도움되는 영상
감사하네요
그리고 자동차 관련 재미있는 이야기 항상 정주행하네요
첨 마음 가짐으로 제조사의 영향을 받지 않는
오토기어만의 색이 묻어나올수 있는 영상 계속
추구해주셨으면 합니다
화이팅 ^^
솔직히 알루마도금은 모르겠는데 아연도금은 나트륨염수분무 시험하면 하루도 안가고 발청생김니다 바닷가같은 취약지에 운전하시는분은 언더코팅하시는게 좋을거 같습니다 영상정말 잘보고 갑니다~~^^
영상잘봤습니다..
1급정비 사고차판금 출신입니다.
공감하는 부분은 많이 있습니다.
과거 메이커에서는 언더코팅 자체도 안했을뿐더러
아연합금 자체도 없었습니다.
언제부터인지 언더코팅이 유행처럼 번져서 업체도많아지고
그만큼 가격도 천차만별이고..
현장에서 여러분들은 상상할수 없을만큼 부서지고.
과연수리가될까?
생각할정도의 사고난 차량을 수리해본 제입장에서는 수입차량이 아니고서는
특히 현기차..등 국산차량이라면 부지 눈텡이맞고 비싼돈으로 작업하지않는 선이라면
살고있는 지역에따라 코팅하시기를 추천합니다.
지역이란 눈이많이내려 제설을 많이하는 지역을 말씀드린것이고.
언더코팅을하면 영상에서 말했듯이 고여있는 물이 빠져나갈수있는 배수로를 막게됩니다.
유투브를 보다보면 언더코팅 업자들이 아주 두껍게 떡칠하고 언더코팅은 이렇게 하는거라
자화자찬을 하는걸 볼수있는데 바람직하지않은 작업입니다.
하지만 제입장에서는 언더코팅을 권해드립니다.
물론 신차출고 상황에서 말씀드리는것이고.
언더코팅으로인해 부식되는것보다 언더코팅을 안해서 부식되는 사례를 더많이 봐서인지
제차는 물론이고 지인들도 언더코팅을 권해드립니다.
어떤분들은 하부세차만 잘하면된다고들 하시는데 자주하는 하부세차도 더빠른부식을 초래한다는걸
알아두셨으면 합니다.
앞에서도 말했듯이 코팅으로인해 배수로가막혀 부식되는것보다 오히려 코팅을 안해서 부식되는 사례가 많이있습니다.
하는게좋냐 안하는게좋냐 보다는 본인 선택이고 몇년안타다 바꾸실거면 그냥타시고 오래오래 타실거라면 언더코팅은 저는 권해드립니다.
다만 영상에서 소개했듯이 무조건 떡칠하기보다는 전문적인 지식이있는 업체에서 수준있게하신다면 괜찮으리라 생각합니다.
제입장에서는 솔직히 아연도금을 했다고해도 국산차는 아직까지는 멀었다고 생각합니다.
언더코팅을 안해서 부식되는 사례를 더많이본 제입장입니다.
차알못한테 많은 도움 되었습니다 ㅠㅠ
점점 필요하고 알아야할 정보들이 올라오네요 굿
우리나라 리뷰어 중에서 이분이 단연 톱이심.
대표님 의견에 전적으로 동의합니다. 많은 애프터 마켓에서는 사전작업(커버 탈거를 비롯한 오염물 및 녹제거)도 제대로 안하고 하고 자동차에 대한 기본지식도 없이 작업하는 곳이 많은 것 같아요. 제조사도 하지 말라는데 안하면 리프트에 띄워보니 녹이 많이 생기더라구요. 제대로 하는 곳 가서 비용 제대로 지불하고 시공한 이후에 다른 정비전문가 분이 보시더니 녹이 전혀 없다고 잘 된것 같다고 하시더라구요 물론 최소 5년 이상 지나봐야 한다고 생각하지만 제대로 할 수 있다면 하는게 좋고 그게 아니라면 안하는게 훨 좋다고 생각합니다
스마트 하신건 알았지만 이제는 그 깊이가 짐작이 안되네요. 최고의 강의 고맙습니다.
10년 넘게 차를 타서 차를 바꿔야 할때가 됐는데 이런 정보다 신차 구입시에 좋은 정보인거 같습니다
감사합니다 영상 잘보고 있고 항상 응원 하겠습니다
학생시절 대표님 같은 교수님 계셨으면 A+받았을텐데 말이죠.. ㅎㅎㅎ
난 대표님이 참 대단하다고 느껴지는게 대표님이 오토기어 처음 시작하실 때 마력과 토크 강좌를 올리신게 있었죠. 그런데 이 강의를 보신 분들은 알겠지만 내용도 훌륭했지만 강의력이 엄청나셨음에 더 많이 놀랐었죠. 그런데 그 이후에 대표님은 자신이 강의를 하시기 보다는 고문님을 전면에 내세워 학구적이면서 전문적인 이미지를 심어주셨죠. 솔직히 대표님의 강의력은 프로 강사를 씹어먹는 수준이기에 본인이 하시는게 누가 봐도 효율적이고 흥행을 했을텐데 말이죠. 다시 한번 느끼지만 이분은 효율보다는 배려와 조화를 더 중요하게 보시는 분이신듯합니다. 이게 아마도 대표님의 경영 철학이신듯 합니다. 최근에 전면에 나서서 다양한 강의를 해주시니 구독자들에게는 그야말로 축복이네요. ^^
정말 강의 듣는거 같아서 좋아요! 저번영상에 이어서 너무너무 도움됩니다👍🏻
차량 리뷰 채널중엔 최고라고 봅니다.....
이거 뭐 가히 신계의 리뷰를 하시네요. 언더코팅 주제로 25분을 피가 되는 말로 가득 채울 수 있는 놀라운 분♥
전류안정기, 전압안정기, 커패시터 등등으로 알려져 있는 물건들의 민낯도 한 번 까주시면 정말 많은 도움이 될 것 같습니다.
편집장님께서 워낙 지성이 출중하셔서 감히 정보에 대한 답글은 달지 않는데 8:46 에 자동차 아연도금 방식은 좀 잘못된부분이 있어 오토기어 애청자로서 정보를 드리자면. BIW 제조에 이미 GI (용융아연도금 강판),,GA (용융아연합금 강판)을 사용하여 프레스후 조립을 합니다. 이후 디핑은 도장공정 중하나인 전착부터 시작합니다.
차체를 조립후 아연욕탕에 담그는것은 매우 비효율적으로 간단하게만 사유를 열거해보아도 아연용해를 위해 유지해야하는 온도(욕탕크기) 와 건져올렸을때의 표면, 그리고 도금량이 균일하지 않는 등의 문제가 있습니다. . .. 두서없이썻지만 아마 자동차 업계 혹은 철강없계종사자시면 무슨말인지 아실겁니다.
무슨 말씀을요. 저도 자동차 생산 현업에 대해서는 지식이 많이 부족합니다. 실무 경험을 바탕으로 큰 도움이 되는 부연설명 감사합니다! (_ _)
거의 동일해요ㅎ
참 차분히 설명 잘해주시는거 같아 자주보러옵니다. 좋은 말씀 감사합니다.
이 미친 업데이트 속도는 무엇? 그리고 대표님 강의가 완전 폭풍모드ㄷㄷㄷㄷㄷ
대한민국 최고의 리뷰어!
정말 필요한 부분들에 배수까지 고려해서 복합적인 케미컬을 사용한다면 좋을 것 같아요...
언더코팅제는 입자도 크고 시공 후의 두께도 두껍다보니 오히려 배수 문제가 생길 수 있는데 이런 부분들은
입자가 곱고 두껍지 않은 유동성이 좋은 케미컬 사용해서 배수에 문제가 발생하지 않게 하면서 그 외적인 부분들은
기존 언더코팅제로 하면 애프터마켓에서도 정말 제대로 한다고 할 수 있을 것 같습니다...(비용은 별개..ㅎㅎ)
또..여전히 눈감지 못하는 슴식이의 얘기지만...슴식이도 초창기 모델을 띄워봤었는데
조립라인에서 왁스 같은 것을 흘려 내부까지 방청을 한 것으로 보이더라고요..군데군데 흐른자국이 있었어요..
결론은 차의 구조를 제대로 알고 복합적으로 케미컬을 사용하면서 방청을 해주는 업체가 아니라면 (이미 프레임 내부에 순정 방청이 되어있다면 외부만.)
개인적으론 차라리 언더코팅제를 하부에 뿌리긴 했구나...했을 정도로 뿌리는 게 낫다...라고 생각합니다....(제 생각)
이차 저차 뜯어봤었는데...방음..언더코팅 잘못한 차들 보면..분명 배수가 되어야 하는 배출구임에도
그곳을 방음제나 언더코팅제로 아주 찰지게 메워놓아서 오히려 부식이 생기는 경우들도 있더라고요...
역시 대표님 강의는 무조건 봐야함!
언더코팅보다 철판방청도금이 중요하지요.
오래전 영상을 지금에서 시청했소이다. 해박한 전문적인 지식을 바탕으로 논리적인 설명에 공감을 느껴 이 늙은이가 구독을 텃치 했소이다. 앞으로도 좋은 말씀기대하면서 더러 궁금하고
알고싶은 일이 있으면 편달을 기대하면서, 늘 건강하시고 날마다 좋은날이 되시길 바랍니다.
쓰리원샷 투명언더코팅은 어떤가요???
th-cam.com/channels/SPyfwuHTES9-y-7wG7Op2A.htmlvideos
투명한 도료가.. 니스 아닌가요?
최곱니다. 일반적으로 사람들이 필요이상으로 낭비하게되는 부분을 정확하게 집어주시네요 강추합니다.
이형은 진짜.. 팬이 안될 수가 없게 만듦. 진심 최고다.
본인이 알고 판단 하는 게 제일 좋은 거라고 봅니다
여기는 한국판 컨슈머리포트 진정한 소비자를 위한 채널 한 개쯤 있어도 되잖아요 힘내세요 응원합니다.
공학도의 관점에서 누구나 이해하기 쉽게 잘 설명해주셔서 편안히 잘 들었습니다. 고맙습니다 편집장님.
쇠교수님 덕분에 올바른 지식 학습완료!!
감사합니다🙏 확신을 가지게 되었어요ㅎㅎ
언더코팅 평소에 해야하나 고민이 많았는데, 시원하게 설명해줘서 감사합니다.
방대하고 깊은 자동차 관련 지식과 정확하고 고급스럽게 전달하는 전달력도 참 대단하신듯ᆢㅎ
간혹 쌍욕과 저급한 표현으로 시끄럽게 떠들기만 하는 분들도 꽤 되던데ᆢ
그런 분들과는 다른 양질의 강의를 듣는 거 같아 좋습니다. ㅎ
자동차 동호회나 튜닝 동호회 가면 언더코팅 부터 시작해서 차에 돈 엄청 쏟아 붙는 사람들 많은데 정작 물어보면 정확히 왜, 어떻게 좋은지는 잘 모르고 주변사람들 말만 듣고 돈 쓰는 사람들이 상당수임.
씹인정이요 ㅋㅋㅋ
대한민국 남자들 대부분이 남이 하면 따라하는게 특징입니다 왜 해야하는지도 모르고 그저 남이 하니까 뭣도 모르고 돈만 투자하는거죠
@@user-ko7re2cd2w 새차에는 유리막코팅 하는거 좋음
광택점 사장님이 아주비싼 약제 사용할거 아니면 그냥 자주 세차하고 물왁스로 마무리해주는 거랑 별로 차이 없다 하심. 돈 낭비 특히 영맨코팅 얼마 못간다하심.
유리막 의미 없습니다. 돈 낭비입니다.
며칠전 신차 뽑을때 서비스로 언더코팅 받았는데...이영상 며칠만 일찍 나왔더라면...
와... 정말 많이 배우고 갑니다. 내용도 내용이지만 목소리나 톤도 너무 좋으셔서 귀에 쏙쏙 들어오네요. 표정도 좋으시고 얼굴에서 순간순간 장동건이 보이는 것도 같...
성인이된 지금에도 자동차와 관련된 특히 지금같이 지식정보가 가득찬 영상 가운데서 대표님의 강의(???..암만들어도강의)가 이렇게 쉽게 들릴때 가끔 제 귀를 의심하기도 합니다 굉장하단 말 밖에 더 필요없을듯합니다 돈주고도 보기힘든 고오급 영상 잘봤습니다
아무리 셋팅이 잘된 토션빔도 토션빔은 토션빔일뿐 멀티링크를 능가할수 없다고 시원하게 이야기해주는 분이시기에 믿고 봅니다.
2002년식 대우차 뷔르트 언더코팅했었습니다.
당시에는 아연도금강판을 사용하지 않았던 것으로 알고 있기에 부득이 했습니다. 녹 발생으로 쇽업소버 마운팅 부위 등 하체가 주저 앉는 말썽이 있는 차종이지만 그 때의 언더코팅의 힘인 지 몰라도 지금까지 잘 타고 있습니다.
만약 요즘과 같이 아연도금강판 사용이 보편화되어 있다면 굳이 돈 들여 언더코팅할 이유는 없겠지요.
내수용도 수출용과 동일한 도금강판을 사용하고 동일한 품질의 도색과 언더코팅을 해주기 바랍니다.
2006년형 토스카 신차 나올때 3달 지나고나서 2006년6월에 구매해서 14년 타고 이번에 정리했습니다. 출고시 제조사의 기본 언더코팅이 되어 있었는데 정리하기 전에 지금까지 하체에 문제 생긴적 전혀 없었고 녹이 심하거나 한부분도 전혀 없었습니다. 이번에는 현대차를 사기는 했는데 크게 다르지 않다면 언더코팅이 구지 필요할것 같지는 않군요. 강의 잘보았습니다. *^^*
아는 만큼 보인다고..
진짜 디테일하게 재대로 설명 해주셔서 잘 이해 되네요
정말 감사한 영상 입니다.
이 분 말씀도 스마트하시고 인물도 스마트 하시고 설명도 솔직하게 잘하시네요. 추천하고 구독 신청합니다.
너무너무 정확하신해설이십니다
이 부분은 생산라인에서 하나하나 조립하며 해야할과정이라봅니다
역시나 명강의 이번에도 잘 봤습니다^^
목소리도 너무 좋으시고 내용도 알차네요. 궁금했던 내용 확실히 알았습니다
와~~새차 뽑을라고하니까 보이는 이분. 고민을 한방에 해결해주네요..좋아요.구독.댓글 까지 3종 남기고 갑니다.~~^^
지금까지 상담받고 고민하는 1인으로서
이영상으로 안할랍니다ㅋㅋ
조언감사합니다
이런분들이 유튜브를 해야될거같습니다
역시 명불허전 오!토!기!어!~♡♡
대표님 장식장에 있는 레고테크닉제품도 리뷰해주세요~ ^^
하이브리드 차량인수하는데 주변에서 언더코팅하라고 해서 고민이었는데 ..말씀해주셔서 감사합니다..
오토기어 양피디님 차알못 리뷰때부터봤는데 ㅎ 꼭 잘되실거에요 ㅎ 응원합니다.
구독 좋아요 꾹꾹 눌러주세요 사랑해요 뿅뿅 하트하트 이거 왜 이렇게 웃기냐..
♡♡ 중독성 최고네요 ㅎㅎ♡♡
@아이작S 감사합니다^^
수정하겠습니다. 수정하고 나니 하트가 사라졌네요... ㅜ
정말 고민이 많았는데 명쾌한 답변 감사드립니다
너무도 훌륭한 강의십니다♡
캬! 역시 대표님 강의는 시작부터 훌륭하십니다!
염화칼슘 특히 학교앞에 쌓일정도로 많이 뿌리는데, 매일 세척할 수는 없습니다. 단독주택아니면 하부세척 매일하는게 사실상 불가능한데 언더코팅 당연히 해야죠. 인천이나 부산, 바닷가 사는 분들은 다 알텐데 국산차 아무것도 안하면 3년 내로 부식되요. 현대기아차 국내물량은 언더코팅 안해줍니다. 그냥 영업사원한테 서비스 받으세요.
저도 생애첫차는 언더코팅 했었죠..
지금 9년째 타고다니는 경차는 언더코팅안했는데 굳이 안해도 될듯합니다.
9년탄 치고는 깨끗하거든요..
언더코팅의 진실한 의견에 감사드립니다. 많이 배웠어요!
차를 정말 잘 아는 형님이 하나하나 잘 알려주니 정말 좋네요!! 오토기어 화이팅입니다.
공학도들에게는 선구자같은 분이십니다. 무엇보다 본인이 보유하신 공학 지식을 너무도 쉽고 명확하게 설명하시는 능력은 부럽기 그지 없습니다. 늘 감사드립니다. 대표님
전문적이고 명쾌한 설명.
유로상담을 무료로 들은 기분.
옳은 말씀! 언더코팅 아무리 잘해도 시간 지나면 발생되는 녹 제거 불가 심지어 차체 균열 되도 파악불가. 차라리 오일교환시 틈틈히 녹제거 후 자기손으로 부분 방청 페인팅하세요.
내무부장관님과 언더코팅을 두고 몇개월 째 논쟁중이었어서 같이 동영상 잘 봤습니다. 결국 결론은 나지 않아서 다시 원점으로 돌아왔어요. 차종은 프리우스 2019년식인데, 차 가격을 봤을 땐 기본적인 언더코팅이 필요한 수준이 아닐까 싶어서 투명언더코팅을 알아봤거든요. 확실히 주행 중 돌빵이나 주변 기온 변화에 의해 코팅제 체적 변화로 가격 대비 크게 소용이 없을까요?
좋은 정보 감사합니다~차알못으로 언더코팅해야되나 싶었는데,
앞으로도 좋은 정보부탁드립니다
오토기어 화이팅!
30년 이상 내 차 운전했는데 언더코팅 해 본적이 없네요. 전문가의 자세한 설명 잘 보고 들었습니다.
9:45 좀처럼 안믿으시겠지만ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ
생각해보니 업소용 스테인레스 냉장고 깨끗이 쓴다고 비닐안뜯고썼더니만 시뻘겋게 녹슬었던데
딱 그거네요.
맞습니다!
내가 자동차리뷰 채널을 보는건가? 이과 공부채널을 보는건가? 대단한 지식인이십니다.
틴팅이 궁금합니다.마켓에서 파는 틴팅지보면 엄청 싼데 틴팅업체의 가격을 보면 일반과 프리미엄의 차이가 많이 나는데 틴팅지 가격은 얼마차이가 없는데 가격을 많이 차이를 두는거 아닌지 궁금함니다.프리미엄선택하면 눈탱이 맞는거 아닌지 궁금함니다.
z ja 오 이것 또한 좋은 주제가 될거같은데요
제가알기론 필름은 엄청 저렴한데 공임이 거의라고 하더라구요 개인이 하면 거의 망해서 업체를 사용할수밖에 없는 ㄷㄷ
@@user-sb7mt4jq6m 제가 알고싶은것은 예하면 만원짜리 필름으로 시공할때 30만원.2만원짜리 필름으로 시공하면 60만원하는것이 아닐까 하는것입니다.
틴팅지 등급따라 그냥 가격차이가 나요
틴팅 필름 자체는 아무리 좋다고 하는 필름도 놀라울 정도로 엄청 저렴합니다.
내부에 유통비와 필름업체가 정의한 정책성 금액이 대부분이고 시공하는 샵은 대부분 비싸게 구매하죠. 공임비도 비율이 낮습니다. 단, 시공자체가 어려운 필름은 공임비가 일부 높은게 있긴합니다.
구매자는 사실 유통전 금액으로 필름을 구할 길도 없고, 시공도 보통 본인이 못하니 결국 가성비 좋다고 하는 업체와 필름을 찾아다니는 수밖에 없습니다
듣고있나 현다이 어쩜 이리 제생각과 같으신지 쌍따봉드립니다 사실 필요성을 느끼기는 하지만 얼마나 양심적으로 작업해줄 업자를 찾을수 있을지 의문입니다 프라이드 콩코드 옵티마 하부코팅없이 잘타고 다녔습니다 옵티마는 현재도 잘타고있고요 물론 들어보면 컬러풀해요 ;;
와..감탄에 또 감탄.. 존경합니다..대표님
20만원대의 애프터마켓 언더코팅을 차량 두 대에 걸쳐 심적인 만족감으로 해오고 있는데 작업할 때 하부에 부착물들은 대부분 탈거를 하고 센서, 볼트류 등은 다 마스킹을 한 후 작업을 진행하더군요.
말씀하신 시커먼 언더코팅을 19년 전에 했었는데 지금도 그 차의 하부 상태에 별문제가 없습니다. 언더코팅을 했을 때와 안했을 때의 두 가지 경우를 동시에 19년 동안 비교 경험할 수는 없기에 그냥 언더코팅은 오너의 심적 만족감을 위해 적당한 가격대에서 선택하는 옵션이라고 생각합니다. 시공비를 50만원 달라고 하면 저는 안하겠습니다.
남부지역은 언더코팅 안한차도 부식이 별로 심하지는 않더라구요
하지만 충북북부와 강원도 지역은 답이 없어요
유용한 정보 알려주셔서 감사합니다.... 판단은 각자 스스로 알아서..하면되니까요....감사합니다.
어마어마한 지식입니다. 정말 감탄에 감탄!!
언더코팅에 대해서 이렇게 디테일하게 들을수 있다는게 진짜 .. 오토기어는 무조건 영원해야합니다 ㅠㅜ