Всё здорово, но зачем при наличии встречных машин в пределах видимости "шалить"? А если неопытный водитель, увидев вывалившийся навстречу двухтонный сарай, занервничает, начнёт оттормаживаться или тоже уйдёт влево на встречную полосу?
"шалил" как Вы говорите, я. Очевидно это на камере так выглядит, потому как выбирал моменты как раз, когда близко не было встречных. Уж поверьте, опасных ситуаций и близко не создавал. Зато мы смогли показать Вам, как легко машина перестаивается
Зауральский охотник на самом деле с включённой системой стабилизации ощущения нет, что сносится. Если выключаешь - да, приходится отлавливать, а иначе очень комфортно
Сергей Петраков Ой только не надо петь песни , что иномарки верх надёжности. Уаз по настоящему зауважал, когда ехали к водопаду в Геленджике и второй раз на водопад в Крыму. Честно, в Крыму было почти жуть, но козлик лихо забирался по камням, по руслам ручьёв, вообщем полный капец. Лично сам, очень рад , что Автоваз и Уазовцы стараются, делают - это вызывает уважение и надежду, что мы увидим достойные автомобили, а такие машины уже появляются. Очень интересно будет посмотреть, как у нового Патрика сложится с пассивной безопасностью, надеюсь завод доработал и гофру поставил на выхлопной трубе, где было попадания масла.
Видео отличное!!! У меня УАЗ Пикап 2018. Езжу на нем полгода после всяких седанов иномарок. И ДА - УАЗ ПИКАП лучше! Моей семье тоже нравится . Самый главный плюс - куда захотел, туда и поехал , даже без специальной подготовки! нужна только бензопила и топор, если в лес.
Круто! Я очень рад что УАЗ Патриот не стоит на месте, а постоянно дорабатывается, шлифуется, при этом не откатываясь в сторону паркетников в погоне за прибылью и т.д.! И конечно есть еще громадный потенциал в сторону улучшений, но , думаю, пройдет еще лет 10-12 и с гордостью можно будет обменять любой тээлэц, паджеро, патрол на Патриот. Но пока пожелаею ульяновскому заводу процветания и укрепления. Спасибо автору за обзор и хорошо снятый ролик! подпишусь.
Помните, как в рекламе :" Создан для бездорожья, обновлён для города". ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это + , но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, "машины разные нужны, машины разные важны"! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то!!!! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот , мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза..... Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку , сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет!!! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
Предполагаю, что отсутствие блокировки в переднем мосту вызвано необходимостью снизить нагрузку на цепь в раздаточной коробке (колесо пробуксует, но цепь не растянется)
Вот это испытания! То что надо! А то некоторые пересядут со своих кроссоверов, заедут в травку, и делают выводы. Отлично! Всё ждал, что демпфер оторвётся, но не в этот раз ))
Шикарное видео!!! Смотреть одно удовольствие, спасибо!!! Всё по делу!!! Компания УАЗ растёт и делает свои машины лучше, это заслуживает уважение!!! Скоро перееду жить в Россиию, сразу куплю себе УАЗ 2019!!!
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан. Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
@@жасланжанбеков ховер посимпатичнее и мотор мощнее. Да и антикора больше. Хотя ховер и китаец, но сыпется меньше чем уаз. В казахстане на год вперёд заказы на китайцев. В салонах нету ни одной модели, а уазы стоят ржавеют.
Хотел бы дополнить про КПП и 6 передачу. Меня бы устроило если бы поменяли передаточное число пятой передачи т.к. разница между 4-й и 5-й чертовски мала.
А в 40905 можно степень сжатия десяточку? А то на пропане как-то не очень.а конструкция с открытым шрусом интересная но чем они заменили шкворня? И не будет ли гнуть клапана жаропрочные с новыми поршнями при обрыве новой старой двухрядной цепи? У меня на 40905ом не погнуло.
Мужики уже давно научились делать другой угол кастера на коленках в гараже, ещё на обычном УАЗ-469 не изменяя мост. А заводу для этого пришлось десятки лет потратить, тык ещё и путем изменения моста не понятного качества.
Что с антенной? Качество приёма улучшилось? Раздатка чья? Резиновая заглушка осталась? Конечно обзор лучше чем у АЛКАШЕЙ!!! Съёмки с коптера вообще улёт!!! Удачи вам!
@@EvgenyShatalov У Павла Кабанова на канале посмотрите по поводу заглушки, так точнее будет чем я вам в комментариях описывать буду где и как она стоит. Заглушка в коробке передач.
@@EvgenyShatalov резиновый пыльник рычага КПП. Он отваливается абсолютно у всех. При открытых окнах на скорости жара начинает переть в салон. Зачем завод туда пластиковую резьбу ставит? Туда резьбовые заклёпки надо ставить.
Ничего себе вы проверяете управляемость на оживленной трассе. Как то не безопасно и неуважительно к другим участникам движения. Как встречной машине расценивать ваши маневры?
Evgeny Shatalov нет не задевает. За обзор спасибо. каждый день заходил на ютуб и ждал обзор обновленного уаза. Не просто разговоры о моторе, а именно ощущение от езды. Вы все толкового рассказали. Буду ждать весны и приобретать сей аппарат. Вам удачи на дорогах. Когда появятся у дилеров обновлённые патриоты?
Да они ёбнулись своими обзорами на дорогах общих. Только что такого же придурка смотрел, на дастере максималку в 170 км/ч показывал. И этому очкарику от гибдд по голове бы. Организатор хренов.
Вы то может и с расчетом и с безопасностью делаете, но правильно вам выше человек сказал - на дороге вы не один и другие участники движения в результате ваших маневров могут повести себя неправильно, что не дай Бог, может привести к ДТП. Поэтому, ИМХО, такие маневры допустимы только на полигонах или закрытых участках, но никак не на дорогах общего пользования!
независимая двухрычажка нужна чтобы двигатель можно было пониже опустить, а вместе с ним и коробку и кузов, чтобы старые жирные задницы было удобнее в салон заносить. Другой пользы от независимой подвески нет
Хорошо бы на него бак на 100 литров. Для путешествий на моём патрике пикапе 2013 не хватало двух.Приходилось в будке возить канистры. Для экспедиций, лучше два бака по 50 л. Или больше
Спасибо за обзор, не терпится самому на тестовом прокатится. Ещё бы с пятой передачей что то сделали бы, а то между 4 и 5 разница минимальна, при 105км/ч уже за 3000об/м переваливает.
@@EvgenyShatalov Спасибо! Я когда гнал Патриот с Челябинска то вообще не устал а ауди А-4 была спина затекала и ноги почему то километраж маленький был а тут больше 300 км проехал!
Евгений, спасибо за обзор! Довольно внятно показанны возможности и поведение машины на дороге и на бездоре. Вот только после всего вы очень не в фокусе показали мост. Какие последствия бездора, есть ли задиры, царапины на резине? Насколько активно взаимодействие среды с механизмом?
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
@@deddedulet1925 Не вздумайте! Лучше за такие же деньги любого японца, иначе замучаетесь с этим уазовским дерьмом. Уже проходил это, купился на рекламу подобных подкупленных словоблудов. Владелец уаза решил, что дешевле будет платить продажным журналюгам, блогерам и форумчанам, а если вкладываться, то в дешевые поганого качества китайские "ништяки", но только не в серьёзную модернизацию, а уж тем более новую конструкцию. Кажется, что ни одна компания в мире не тратит столько на подкуп, сколько никчемный уаз.
@@EvgenyShatalov Какой ты злобный дядька, видать задело, значит, есть причина. Значит, осознаешь правду в моих словах. Я-то, в отличие от тебя, сам владел и эксплуатировал сраный уаз патриот, который сначала просто не вылезал из гарантийного сервиса, а потом пришлось отказаться от его услуг, а еще позже просто продал трехлетний навороченный (лебедка, шноркель, покрышки, самоблок и т. д.) за 570 тыс. с огромным трудом и почти случайно - слава богу не всем еще навешали лапши такие как ты, которому дали покататься на проверенной подготовленной машине, а сам ездит на приличной Тойоте. Только невоспитанный, некультурный и злобный человек может ответить на комментарий, как это сделал ты.
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
это значит, что ломаются они часто, и в большинстве случаев в гарантии или отказывают или запчасти везут 3 года, что сам не захочешь ждать. поэтому чтоб не работать на сервисы, чинить его надо самому.
Недавно с соседом, владельцем УАЗ, меняли датчик топлива. Сняв щиток были шокированы тем как проложена проводка, как изолированы контакты. Почему автомобиль не сгорел, для нас вопрос открытый. Повезло. Решили переделать всю проводку.
Ребят, вы пишите пожалуйста какого года выпуска машина, потому как они сильно отличаются от рестайла к рейстайлу и меньше - от партии к партии. И такую мелочь как проводку, шумку, на сборочных линиях делают +/- "в допуске", поскольку в ручную.
Евгений а скажите пожалуйста. Я думаю это интересует многих. В автомобиле Патриот какие комплектующие имеется ввиду заводскую комплектацию. Установлены на заводе. Но произведены в китае.? Причем не имеет значение родословная изначальная имеется ввиду страна производства.
У меня на ниве пыльники ШРУСа пластиковыми кожухом прикрыт и кстати он весь исцарапан что говорит о его хорошей защиты пыльника ШРУС. Вот так бы и тут надо
Стояла честно сказать средненькая, в размере 245/75R16. Иногда на очень сильной геометрии задевает, что не критично. Я вот подумываю поставить на Патриот Goodyear MTR Kevlar в этой же размерности. На Кевларах хорошо поедет
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию.Удачи в творчестве и с продажами- конечно! А то,что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает,как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком.А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и....... Ещё раз, удачи вам
Сначала бак вниз перевесили, потом ещё и демпфер прикрутили так, что даже по колее он гребёт вместе с картером моста. Гениальные инженерные решения. А обороты свыше 3000 на 120км/ч отлично сказываются на расходе, шуме и ресурсе. Ну зачем Патриоту постоянный полный привод, шестая передача и дизель, лучше лестницу прикрутить и можно продавать, как экспедиционник...
Я не вам отвечал, но тем не менее. Любая машина с большим клиренсом на скоростях в 130 км/ч и выше начинает испытывать неплохую подъемную силу, чем разгружается передняя ось. Если Патриот на такой скорости сохраняет управляемость - то честь ему и хвала, но, ИМХО, эта скорость высоковата для внедорожника. По поводу постоянного полного привода - далеко не все водители знают, как выходить из заноса на полном приводе. Поэтому ИМХО, опять же, лучше уже монопривод + ESP, чем маркетинговая магия постоянного полного привода
Я Pajero Sport езжу регулярно 150+ км/ч по трассе, включаю фулл-тайм в коробке и не парюсь. ОН как бетон стоит на трассе, а зачем постоянный привод? Легко! Понятно, что у него есть мотор, а в отличии от УАЗа, в итоге нажимая на газ в пол при 4x2, зад просто шлифует на чуть мокром асфальте! Причем даже на вполне агрессивной AT и на HT. А если брать грунтовку, приходится ловить, поэтому фуллтайм выход. Это в дождь и зимой. Магии никакой, плюс постоянного полного еще с Нивы знакомы. Отказваться не собираюсь.
@@Sobachkin111 у pajero не зависимая передняя подвеска, что и позволяет ехать больше 130. У УАЗа мост как и на 105 крузаке или 80 или прадо 70 они все тяжело управляемы на высоких скоростях. Пример 100 и 105 крузера очень сильно отличаются в управлении и на мостах все таки страшновато ехать 130+.
Доброе время суток. Евгений обзор хороший. И все же для дальних экспедиций немаловажную роль играет расход топлива. Изменения нравятся, а вот про расход топлива информацию найти не могу. Сам езжу на Патриоте 2014 модельного года на ГБО и последнии его показатели расхода газа не радуют 23 л на 100 км. Наблюдаю за вашими экспедициями и сам путешествую.
Дак так и есть, скорее всего. Слишком елейный обзор. Про рыжье с завода и некачественные запчасти ни слова. Про пятую дверь, которая провисает: поставили доп. крепления, но лучше не стало.
Знаете, на что я обратил внимание недавно. Опишу ситуацию и сделаю вывод: дождь, сумерки, впереди идет УАЗ. Габаритные огни плохо видны. При оттормаживании световое обозначение задних фонарей УАЗ становится ярче, но все равно плохо различимо при плохих условиях. Надо улучшить световую насыщенность задних фонарей. Хотя бы как на новых Камазах.
Заманчивый этот патриот. Пару лет назад были мысли о покупке, но почитав отзывы владельцев как то передумал. Хотел машину, что бы ЕЗДИТЬ, а не ремонтироваться и что то там дорабатывать после завода, хотя руки позволяют, были жиги и газель... Для своих целей и цены, конечно, неплохой пепелац. Время и очередные отзывы владельцев покажут, насколько новые доработки правильны, а главное добавилась ли надёжность?
Дядя, но и Патр 2008 года не надо было подруливать. Не понравилось что мост со шрусом и пыльником. Содрать в грязи вы его не сдерете, а вот в снежном фирне - на раз. Понравилось что впервые на подобных тестах машина на ПРАВИЛЬНОЙ резине.
Женя Здравствуй ! Дай бог здоровья твоей Маме и дай бог чбоб обновлённый не обманул не её, не тебя и не нас, а я тебе верю, потому что ты серьёзный джиппер и опытный водила и путешественник!👍👍👍👍👍✌
Интересно получается - у кого есть УАЗ ПАТРИОТ, те довольны, а кто что-то где-то слышал - те недовольны. А вы поездите на Патриоте тысяч 30 - 40 тысяч км. и тогда делайте выводы. Брак бывает у всех производителей. Я проехал на Патриоте 120 тыс. км. и всегда приезжал своим ходом( только пару раз засорялся фильтр топливного насоса из-за качества бензина).
Всё здорово, но зачем при наличии встречных машин в пределах видимости "шалить"?
А если неопытный водитель, увидев вывалившийся навстречу двухтонный сарай, занервничает, начнёт оттормаживаться или тоже уйдёт влево на встречную полосу?
"шалил" как Вы говорите, я. Очевидно это на камере так выглядит, потому как выбирал моменты как раз, когда близко не было встречных. Уж поверьте, опасных ситуаций и близко не создавал. Зато мы смогли показать Вам, как легко машина перестаивается
EvgenyPavlovTver ага и зад миллиметров на 200 легко так сносится))
Зауральский охотник на самом деле с включённой системой стабилизации ощущения нет, что сносится. Если выключаешь - да, приходится отлавливать, а иначе очень комфортно
@@ohotogolik8878 по крайней мере не встает на два колеса при лосином тесте, в отличие от хваленых хайлюксов.
kmikeru, наверное поэтому он и не вываливался никому навстречу, не ?
Молодцы УАЗовцы!! Респект, что не стоите на месте, а развиваетесь!
Каждый день я ждал этот обзор, и вы первый кто снял его ходовые испытания. Огромное спасибо за обзор.
vanibor купи и мучейся
Сергей Петраков уже купил)
Сергей Петраков Ой только не надо петь песни , что иномарки верх надёжности. Уаз по настоящему зауважал, когда ехали к водопаду в Геленджике и второй раз на водопад в Крыму. Честно, в Крыму было почти жуть, но козлик лихо забирался по камням, по руслам ручьёв, вообщем полный капец. Лично сам, очень рад , что Автоваз и Уазовцы стараются, делают - это вызывает уважение и надежду, что мы увидим достойные автомобили, а такие машины уже появляются. Очень интересно будет посмотреть, как у нового Патрика сложится с пассивной безопасностью, надеюсь завод доработал и гофру поставил на выхлопной трубе, где было попадания масла.
@@НебесныйАлмаз чему вы радуйтесь делаем машины прошлого века придурки автовазовское ....
Иномарочный дрочер? Так к сведению, все делают машины прошлого века. Даже автомобили тесла, на которых стоят движки, разработаные ещё самими Теслой.
Спасибо за обзор. Радиус разворота классно сняли, очень наглядно. А кадры с RFC особенно порадовали
шикарно показан радиус разворота!!! это +++
Евгений это лучший обзор реальных возможностей машины.
Блин уже по третьему кругу смотрю вас! Супер!
Спасибо 👍😃😁
Толково,наглядно и поучительно.Класс!
Спасибо!
Видео отличное!!! У меня УАЗ Пикап 2018. Езжу на нем полгода после всяких седанов иномарок. И ДА - УАЗ ПИКАП лучше! Моей семье тоже нравится . Самый главный плюс - куда захотел, туда и поехал , даже без специальной подготовки! нужна только бензопила и топор, если в лес.
И резина... Блокировки, лифт
Кто он? Блокировки надо ставить в круг. Клиренс? Кому ты рассказываешь. Надо поднимать, чтобы хорошие колеса встали.
@@Sobachkin111 а без блокировок и лифта вы ноль?
@@olegnepop8862 Он и с ними ноль, особенно без дивана.
Зачем?
охватывающий обзор! Интересное видео, УАЗ замечательный джип! *** Лайк!
Круто! Я очень рад что УАЗ Патриот не стоит на месте, а постоянно дорабатывается, шлифуется, при этом не откатываясь в сторону паркетников в погоне за прибылью и т.д.! И конечно есть еще громадный потенциал в сторону улучшений, но , думаю, пройдет еще лет 10-12 и с гордостью можно будет обменять любой тээлэц, паджеро, патрол на Патриот. Но пока пожелаею ульяновскому заводу процветания и укрепления. Спасибо автору за обзор и хорошо снятый ролик! подпишусь.
Интересно было бы послушать Ваше мнение об УАЗе с АКПП. Именно как об экспедиционнике и машины на каждый день.
На днях будет об этом видео :-)
@@EvgenyShatalov спасибо за ответы)
У Вашего канала только один минус, мало роликов) по второму кругу смотрю)
Помните, как в рекламе :" Создан для бездорожья, обновлён для города". ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это + , но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, "машины разные нужны, машины разные важны"! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то!!!! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот , мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза..... Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку , сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет!!! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
Комментарий на плюс)
Предполагаю, что отсутствие блокировки в переднем мосту вызвано необходимостью снизить нагрузку на цепь в раздаточной коробке (колесо пробуксует, но цепь не растянется)
Вполне вероятно. Я купил самый дешёвый с механической раздаткой!
Поддерживаю!
Не нужен блок в передний мост. Достаточно блокировать зад, а по диагонали оно конструктивно блокируется раздаткой.
Я думаю Патриот стал просто классным да и мощнее стал!
Отличный и полностью информативный обзор, кроме того, все очень красиво и профессионально снято! Автору спасибо и удачи!
Вот это испытания! То что надо! А то некоторые пересядут со своих кроссоверов, заедут в травку, и делают выводы. Отлично! Всё ждал, что демпфер оторвётся, но не в этот раз ))
Управляемость улучшилась на порядок, это значит в 10 раз, что же тогда было?
Шикарное видео!!! Смотреть одно удовольствие, спасибо!!! Всё по делу!!! Компания УАЗ растёт и делает свои машины лучше, это заслуживает уважение!!! Скоро перееду жить в Россиию, сразу куплю себе УАЗ 2019!!!
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан.
Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
За эти деньги это лучший новый внедорожник.
Не уж то лучше китайца?
Сергей. Шаталов не ховер есть ешо
@@жасланжанбеков ховер посимпатичнее и мотор мощнее. Да и антикора больше. Хотя ховер и китаец, но сыпется меньше чем уаз. В казахстане на год вперёд заказы на китайцев. В салонах нету ни одной модели, а уазы стоят ржавеют.
Там есть нюансы. Хотя машина хорошая
@@Sobachkin111 какие нюансы? А то не могу найти ничего плохого.
Хотел бы дополнить про КПП и 6 передачу. Меня бы устроило если бы поменяли передаточное число пятой передачи т.к. разница между 4-й и 5-й чертовски мала.
Я тоже думаю о переточке шестерен , но на выходе автомат будет дешевле поставить..
Согласен на 100%, это было бы замечательно.
Хорошая реклама получилась, молодцы
А в 40905 можно степень сжатия десяточку? А то на пропане как-то не очень.а конструкция с открытым шрусом интересная но чем они заменили шкворня? И не будет ли гнуть клапана жаропрочные с новыми поршнями при обрыве новой старой двухрядной цепи? У меня на 40905ом не погнуло.
Мужики уже давно научились делать другой угол кастера на коленках в гараже, ещё на обычном УАЗ-469 не изменяя мост. А заводу для этого пришлось десятки лет потратить, тык ещё и путем изменения моста не понятного качества.
поведение в колее это заслуга резины а не подвески
Что с антенной? Качество приёма улучшилось? Раздатка чья? Резиновая заглушка осталась?
Конечно обзор лучше чем у АЛКАШЕЙ!!! Съёмки с коптера вообще улёт!!! Удачи вам!
@@EvgenyShatalov У Павла Кабанова на канале посмотрите по поводу заглушки, так точнее будет чем я вам в комментариях описывать буду где и как она стоит. Заглушка в коробке передач.
@@EvgenyShatalov резиновый пыльник рычага КПП.
Он отваливается абсолютно у всех.
При открытых окнах на скорости жара начинает переть в салон.
Зачем завод туда пластиковую резьбу ставит? Туда резьбовые заклёпки надо ставить.
А где проходил тест? Регион или ближайший город. Очень красивые места
на рычагах грязь которая трет пыльник.в таких условиях какой будет срок службы пыльника?
Главное чтобы мотор не подводил! Лет 10 назад именно изз-за качества мотора,а не трансмиссии, подвески и тд я пересел на импортные джипы
@@EvgenyShatalov дай то бог
@Микул Чистяков уже не помню
Радиус разворота шикарно показал)))
Жень, что за резина стоит на нем? Перерыл не один сайт, не могу найти такую
Ничего себе вы проверяете управляемость на оживленной трассе. Как то не безопасно и неуважительно к другим участникам движения. Как встречной машине расценивать ваши маневры?
Evgeny Shatalov нет не задевает. За обзор спасибо. каждый день заходил на ютуб и ждал обзор обновленного уаза. Не просто разговоры о моторе, а именно ощущение от езды. Вы все толкового рассказали. Буду ждать весны и приобретать сей аппарат. Вам удачи на дорогах. Когда появятся у дилеров обновлённые патриоты?
Да они ёбнулись своими обзорами на дорогах общих. Только что такого же придурка смотрел, на дастере максималку в 170 км/ч показывал. И этому очкарику от гибдд по голове бы. Организатор хренов.
Вы то может и с расчетом и с безопасностью делаете, но правильно вам выше человек сказал - на дороге вы не один и другие участники движения в результате ваших маневров могут повести себя неправильно, что не дай Бог, может привести к ДТП. Поэтому, ИМХО, такие маневры допустимы только на полигонах или закрытых участках, но никак не на дорогах общего пользования!
Еще пару перевыпусков и УАЗ будет как недоПрадо по всем показателям. Чувствуется, что он стал лучше.
По цене точно догонит Прадо !!!
Обязательно куплю себе когда нибудь Патриот, как второе авто, лишь-бы не сделали независимый передок...
С мостами интереснее работать, и дело не в управляемости
независимая двухрычажка нужна чтобы двигатель можно было пониже опустить, а вместе с ним и коробку и кузов, чтобы старые жирные задницы было удобнее в салон заносить. Другой пользы от независимой подвески нет
@Спутник автомат и экономичный дизель
И цену как у крузака
@@Саша-у6д2б когда денег так мало, что 1 млн и 5 одинаково недосягаемы, то да, как у крузака
Хорошо бы на него бак на 100 литров. Для путешествий на моём патрике пикапе 2013 не хватало двух.Приходилось в будке возить канистры. Для экспедиций, лучше два бака по 50 л. Или больше
Добрый день подскажите какая комфортная крейсерская скорость на обновленном патриоте?
@@EvgenyShatalov большое спасибо.
Печально
при скорости 60км...ты супер водила)
Ажно захотелось...😜 Но для себя АКП подожду.
Спасибо за обзор, не терпится самому на тестовом прокатится. Ещё бы с пятой передачей что то сделали бы, а то между 4 и 5 разница минимальна, при 105км/ч уже за 3000об/м переваливает.
Ну наконец-то обзор нового патрика:-)
Какая размерность и марка колес на данном автомобиле? Интересно. Внешне похожи на 245/75/16
а какие планы поп поводу УАЗ Профи. Хотели же кемпер делать?
Чё там реально едет? Конструкция-то никак не меняется 12 лет. Гайки затянуты?
Нужен дизель, чтобы расход был не больше 10 литров по трассе
ЗМЗ 514 ставили, расход как раз около 10 был, но в во всём остальном 409 лучше. Для такого сарая нужен дизель от 150 л.с., а не как у ЗМЗ 514 113 л.с.
в росии никогда не умели дизеля делать
С хорошим дизелем он будет стоить как крузак. Х5 3.0 литра жрёт столько же. Едет бодрее, но машина заметно меньше
А не как самолет ? Может просто топ менеджерам воровать поменьше надо?
Anonim A он и так по трассе 11кушает
ну нет слов уаз реально старается делать лучше и делает
На какой скорости лосиный тест делали? И газ планируют штатно ставить?
@@EvgenyShatalov очень хорошо ведёт себя
Урааа я купил Патриот обновлённый на 2019 год!!!!!!!!!!!!!!! Шикарная Машина!!!! Это уже не тот патриот который был !
@@EvgenyShatalov Спасибо! Я когда гнал Патриот с Челябинска то вообще не устал а ауди А-4 была спина затекала и ноги почему то километраж маленький был а тут больше 300 км проехал!
@@EvgenyShatalov Спасибо большое! Возможность будит приеду!
Когда на багажнике уберут эту штамповку. И как с покраской.
Меня смущает 2 листа рессор, у меня 4 было, мост выгибало и гулял.
Перевел на тяги и мужчины, совсем другое дело
А где можно посмотреть
Евгений, спасибо за обзор! Довольно внятно показанны возможности и поведение машины на дороге и на бездоре. Вот только после всего вы очень не в фокусе показали мост. Какие последствия бездора, есть ли задиры, царапины на резине? Насколько активно взаимодействие среды с механизмом?
да пишите в описании и говорите сразу, какой размер колес установлен....((((
Речь идет о стандартной комплектации автомобиля УАЗ Патриот, потом на него установили колеса 245/75. R16
Хорошее видео,спасибо!
В описании уаз 2019 на 17 секунде вы говорите уаз 2018 года
Евгений, а зачем родное сцепление на Лук поменяли. Родное не годится？
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
Рулевой демпфер у него сейчас самая низкая точка?
Самая нижняя действительно мост, но демпфер низко, это приходится признать
нет конечно )
Думаю, что ничто не мешает владельцу автосалона организовывать туры на продаваемых автомобилях
До Вашего обзора маялся, брать или не брать. Походу буду покупать в скором времени. А скидки у Вас для подписчиков есть? ))
@@EvgenyShatalov, спасибо ,порадовали). Как авто продам, сразу к Вам.
@@deddedulet1925 Не вздумайте! Лучше за такие же деньги любого японца, иначе замучаетесь с этим уазовским дерьмом. Уже проходил это, купился на рекламу подобных подкупленных словоблудов. Владелец уаза решил, что дешевле будет платить продажным журналюгам, блогерам и форумчанам, а если вкладываться, то в дешевые поганого качества китайские "ништяки", но только не в серьёзную модернизацию, а уж тем более новую конструкцию. Кажется, что ни одна компания в мире не тратит столько на подкуп, сколько никчемный уаз.
@@ИванКраснов-д7и спасибо конечно за совет, но я для себя уже решил ))
@@EvgenyShatalov ,здравствуйте. В вк ещё вам писал. Есть смысл ждать. В вк ответа не дождался.
@@EvgenyShatalov Какой ты злобный дядька, видать задело, значит, есть причина. Значит, осознаешь правду в моих словах. Я-то, в отличие от тебя, сам владел и эксплуатировал сраный уаз патриот, который сначала просто не вылезал из гарантийного сервиса, а потом пришлось отказаться от его услуг, а еще позже просто продал трехлетний навороченный (лебедка, шноркель, покрышки, самоблок и т. д.) за 570 тыс. с огромным трудом и почти случайно - слава богу не всем еще навешали лапши такие как ты, которому дали покататься на проверенной подготовленной машине, а сам ездит на приличной Тойоте. Только невоспитанный, некультурный и злобный человек может ответить на комментарий, как это сделал ты.
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
Спасибо. А что значит очень неплохо разбираться в устройстве автомобиля?
это значит, что ломаются они часто, и в большинстве случаев в гарантии или отказывают или запчасти везут 3 года, что сам не захочешь ждать. поэтому чтоб не работать на сервисы, чинить его надо самому.
Недавно с соседом, владельцем УАЗ, меняли датчик топлива. Сняв щиток были шокированы тем как проложена проводка, как изолированы контакты. Почему автомобиль не сгорел, для нас вопрос открытый. Повезло. Решили переделать всю проводку.
Вот и я когда увидел этот ужас не смог закрыть глаза и переделал всю проводку.
Ребят, вы пишите пожалуйста какого года выпуска машина, потому как они сильно отличаются от рестайла к рейстайлу и меньше - от партии к партии. И такую мелочь как проводку, шумку, на сборочных линиях делают +/- "в допуске", поскольку в ручную.
Евгений а скажите пожалуйста. Я думаю это интересует многих. В автомобиле Патриот какие комплектующие имеется ввиду заводскую комплектацию. Установлены на заводе. Но произведены в китае.? Причем не имеет значение родословная изначальная имеется ввиду страна производства.
Это вроде разваливающейся КПП на буханке от BAIC?
Так она ж стоит на Хантерах и Буханках
Евгений, размер колёс подскажите
У меня на ниве пыльники ШРУСа пластиковыми кожухом прикрыт и кстати он весь исцарапан что говорит о его хорошей защиты пыльника ШРУС. Вот так бы и тут надо
Отличный ролик! Подскажите что за резина стоит и какая размерность? Подходит штатно без переделок?
Стояла честно сказать средненькая, в размере 245/75R16. Иногда на очень сильной геометрии задевает, что не критично. Я вот подумываю поставить на Патриот Goodyear MTR Kevlar в этой же размерности. На Кевларах хорошо поедет
@@EvgenyPavlovTver Спасибо за ответ!)
EvgenyPavlovTver а как же 235 85?)
Можно и 235-е поставить - смотря где ездить
Хороший обзор
Хороший тест.Спасибо.
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию.Удачи в творчестве и с продажами- конечно! А то,что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает,как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком.А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и....... Ещё раз, удачи вам
Eвгений,спасибо. Будем ждать ваших фильмов. Сам перед выбором, 18 год брать или дождаться 2019 ( пару месяцев)
Хороший тест! Я не блогер !) 👍
Все вы блохгеры и расхваливаете свои болото !))))
Спасибо, очень хороший обзор!
Сначала бак вниз перевесили, потом ещё и демпфер прикрутили так, что даже по колее он гребёт вместе с картером моста. Гениальные инженерные решения. А обороты свыше 3000 на 120км/ч отлично сказываются на расходе, шуме и ресурсе. Ну зачем Патриоту постоянный полный привод, шестая передача и дизель, лучше лестницу прикрутить и можно продавать, как экспедиционник...
Это надо быть очень ... мужественным человеком, чтобы на такой высокой машине 130 ехать.
И да, вы точно знаете, что с полным приводом делать? Как выводить из заноса машину с постоянным полным приводом?
Я не вам отвечал, но тем не менее. Любая машина с большим клиренсом на скоростях в 130 км/ч и выше начинает испытывать неплохую подъемную силу, чем разгружается передняя ось. Если Патриот на такой скорости сохраняет управляемость - то честь ему и хвала, но, ИМХО, эта скорость высоковата для внедорожника. По поводу постоянного полного привода - далеко не все водители знают, как выходить из заноса на полном приводе. Поэтому ИМХО, опять же, лучше уже монопривод + ESP, чем маркетинговая магия постоянного полного привода
Я Pajero Sport езжу регулярно 150+ км/ч по трассе, включаю фулл-тайм в коробке и не парюсь. ОН как бетон стоит на трассе, а зачем постоянный привод? Легко! Понятно, что у него есть мотор, а в отличии от УАЗа, в итоге нажимая на газ в пол при 4x2, зад просто шлифует на чуть мокром асфальте! Причем даже на вполне агрессивной AT и на HT. А если брать грунтовку, приходится ловить, поэтому фуллтайм выход. Это в дождь и зимой. Магии никакой, плюс постоянного полного еще с Нивы знакомы. Отказваться не собираюсь.
@@Sobachkin111 у pajero не зависимая передняя подвеска, что и позволяет ехать больше 130. У УАЗа мост как и на 105 крузаке или 80 или прадо 70 они все тяжело управляемы на высоких скоростях. Пример 100 и 105 крузера очень сильно отличаются в управлении и на мостах все таки страшновато ехать 130+.
Здравствуйте! Можно с вами пообщаться по почте?, по вопросу туризма.
Здорово!
Хорошие тесты и обзор!!! Спасибо!!!
Спасибо за обзор))
Лайк + подписка)))
Доброе время суток. Евгений обзор хороший. И все же для дальних экспедиций немаловажную роль играет расход топлива. Изменения нравятся, а вот про расход топлива информацию найти не могу. Сам езжу на Патриоте 2014 модельного года на ГБО и последнии его показатели расхода газа не радуют 23 л на 100 км. Наблюдаю за вашими экспедициями и сам путешествую.
Спасибо!!!
@@EvgenyShatalov ждём подробное видео про экспедицию и обновленный патриот. Удачи вам!
@@EvgenyShatalov Ждём экспедицию и расход топлива.
Это очень много
У вас проблемы, слишком много ест. У меня на трассе максимум 15 литров газа, в городе 18-20. Смотрите настройки.
хороший видосик! Уазу надо вам доплачивать...))))) ну или кажую новую модельку дарить как крайний вариант :-)
Мечты, мечты :-)
Дак так и есть, скорее всего. Слишком елейный обзор. Про рыжье с завода и некачественные запчасти ни слова. Про пятую дверь, которая провисает: поставили доп. крепления, но лучше не стало.
На Порожской ГЭС снимали? Красивое место.
Знаете, на что я обратил внимание недавно. Опишу ситуацию и сделаю вывод: дождь, сумерки, впереди идет УАЗ. Габаритные огни плохо видны. При оттормаживании световое обозначение задних фонарей УАЗ становится ярче, но все равно плохо различимо при плохих условиях. Надо улучшить световую насыщенность задних фонарей. Хотя бы как на новых Камазах.
Странно от чего горят тогда?
Про расход бензина, когда ехали по трассе почему нечего не упомянули?
Заманчивый этот патриот. Пару лет назад были мысли о покупке, но почитав отзывы владельцев как то передумал. Хотел машину, что бы ЕЗДИТЬ, а не ремонтироваться и что то там дорабатывать после завода, хотя руки позволяют, были жиги и газель... Для своих целей и цены, конечно, неплохой пепелац. Время и очередные отзывы владельцев покажут, насколько новые доработки правильны, а главное добавилась ли надёжность?
Отличная машина
Хорошее видео,а зачем запаску сняли?
👌🏼👌👌🏼
Зверь машины!!!
Дядя, но и Патр 2008 года не надо было подруливать. Не понравилось что мост со шрусом и пыльником. Содрать в грязи вы его не сдерете, а вот в снежном фирне - на раз. Понравилось что впервые на подобных тестах машина на ПРАВИЛЬНОЙ резине.
Прикольно Калмык бузит про УАЗики)) Аж Паджеро спорт 2 охота поменять на УазаМобиль)))
SHurikKirov подписались?
Новый передний мост это большой плюс!
Женя Здравствуй ! Дай бог здоровья твоей Маме и дай бог чбоб обновлённый не обманул не её, не тебя и не нас, а я тебе верю, потому что ты серьёзный джиппер и опытный водила и путешественник!👍👍👍👍👍✌
Женя, а как насчёт того, чтобы на этом чуде скататься на Диксон например 😉. И потом рассказать какой он классный! Не?
Тото гляжу дороги знакомые)))
За такую рекламу уаза , АвтоВАЗ должен по жизненно обеспечить вашу команду автомобилями )))
Ваши слова, да Богу в уши 😁😀😀
@@EvgenyShatalov 👍👍👍👍👍
Люблю "Патриоты",но когда за руль посадили чемпиона ,мне стало его жалко)))))
Думаю, этот драндулет должен стоить МАКСИМУМ 700-800 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!
Наконец то хоть , что то стало приближаться к нормальной тачиле! Будет автомат и нормальный дизель! Сразу куплю! Лет пять покаплю!
Евгений 69 автомат будет !! А вот дизеля не будет
Интересно получается - у кого есть УАЗ ПАТРИОТ, те довольны, а кто что-то где-то слышал - те недовольны. А вы поездите на Патриоте тысяч 30 - 40 тысяч км. и тогда делайте выводы. Брак бывает у всех производителей. Я проехал на Патриоте 120 тыс. км. и всегда приезжал своим ходом( только пару раз засорялся фильтр топливного насоса из-за качества бензина).
В передний мост и его трапецию не верю. Жду отзывы о рваных шрусах на драйве.
@Николай Николаев думаю он имел ввиду гофры (пыльники) ШРУС
двухрядная цепь ставилась раньше, зачем им было переделывать на однорядную, чтобы потом опять перейти на двурядку
Теперь не надо подруливать. Так и ведь и раньше кричали, что не надо подруливать... Такие все "правдивые" :-)
У меня вопрос перед встречкой обязательно исполнять ???? Нельзя проверять машину когда нет потока !!!
А что за контроль хвоста?
это так обозвали ESP)))