Сергей Петраков Ой только не надо петь песни , что иномарки верх надёжности. Уаз по настоящему зауважал, когда ехали к водопаду в Геленджике и второй раз на водопад в Крыму. Честно, в Крыму было почти жуть, но козлик лихо забирался по камням, по руслам ручьёв, вообщем полный капец. Лично сам, очень рад , что Автоваз и Уазовцы стараются, делают - это вызывает уважение и надежду, что мы увидим достойные автомобили, а такие машины уже появляются. Очень интересно будет посмотреть, как у нового Патрика сложится с пассивной безопасностью, надеюсь завод доработал и гофру поставил на выхлопной трубе, где было попадания масла.
Всё здорово, но зачем при наличии встречных машин в пределах видимости "шалить"? А если неопытный водитель, увидев вывалившийся навстречу двухтонный сарай, занервничает, начнёт оттормаживаться или тоже уйдёт влево на встречную полосу?
"шалил" как Вы говорите, я. Очевидно это на камере так выглядит, потому как выбирал моменты как раз, когда близко не было встречных. Уж поверьте, опасных ситуаций и близко не создавал. Зато мы смогли показать Вам, как легко машина перестаивается
Зауральский охотник на самом деле с включённой системой стабилизации ощущения нет, что сносится. Если выключаешь - да, приходится отлавливать, а иначе очень комфортно
Видео отличное!!! У меня УАЗ Пикап 2018. Езжу на нем полгода после всяких седанов иномарок. И ДА - УАЗ ПИКАП лучше! Моей семье тоже нравится . Самый главный плюс - куда захотел, туда и поехал , даже без специальной подготовки! нужна только бензопила и топор, если в лес.
Круто! Я очень рад что УАЗ Патриот не стоит на месте, а постоянно дорабатывается, шлифуется, при этом не откатываясь в сторону паркетников в погоне за прибылью и т.д.! И конечно есть еще громадный потенциал в сторону улучшений, но , думаю, пройдет еще лет 10-12 и с гордостью можно будет обменять любой тээлэц, паджеро, патрол на Патриот. Но пока пожелаею ульяновскому заводу процветания и укрепления. Спасибо автору за обзор и хорошо снятый ролик! подпишусь.
@@жасланжанбеков ховер посимпатичнее и мотор мощнее. Да и антикора больше. Хотя ховер и китаец, но сыпется меньше чем уаз. В казахстане на год вперёд заказы на китайцев. В салонах нету ни одной модели, а уазы стоят ржавеют.
Помните, как в рекламе :" Создан для бездорожья, обновлён для города". ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это + , но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, "машины разные нужны, машины разные важны"! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то!!!! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот , мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза..... Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку , сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет!!! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
Предполагаю, что отсутствие блокировки в переднем мосту вызвано необходимостью снизить нагрузку на цепь в раздаточной коробке (колесо пробуксует, но цепь не растянется)
Шикарное видео!!! Смотреть одно удовольствие, спасибо!!! Всё по делу!!! Компания УАЗ растёт и делает свои машины лучше, это заслуживает уважение!!! Скоро перееду жить в Россиию, сразу куплю себе УАЗ 2019!!!
Вот это испытания! То что надо! А то некоторые пересядут со своих кроссоверов, заедут в травку, и делают выводы. Отлично! Всё ждал, что демпфер оторвётся, но не в этот раз ))
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан. Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
@@EvgenyShatalov Спасибо! Я когда гнал Патриот с Челябинска то вообще не устал а ауди А-4 была спина затекала и ноги почему то километраж маленький был а тут больше 300 км проехал!
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
это значит, что ломаются они часто, и в большинстве случаев в гарантии или отказывают или запчасти везут 3 года, что сам не захочешь ждать. поэтому чтоб не работать на сервисы, чинить его надо самому.
Недавно с соседом, владельцем УАЗ, меняли датчик топлива. Сняв щиток были шокированы тем как проложена проводка, как изолированы контакты. Почему автомобиль не сгорел, для нас вопрос открытый. Повезло. Решили переделать всю проводку.
Ребят, вы пишите пожалуйста какого года выпуска машина, потому как они сильно отличаются от рестайла к рейстайлу и меньше - от партии к партии. И такую мелочь как проводку, шумку, на сборочных линиях делают +/- "в допуске", поскольку в ручную.
Что с антенной? Качество приёма улучшилось? Раздатка чья? Резиновая заглушка осталась? Конечно обзор лучше чем у АЛКАШЕЙ!!! Съёмки с коптера вообще улёт!!! Удачи вам!
@@EvgenyShatalov У Павла Кабанова на канале посмотрите по поводу заглушки, так точнее будет чем я вам в комментариях описывать буду где и как она стоит. Заглушка в коробке передач.
@@EvgenyShatalov резиновый пыльник рычага КПП. Он отваливается абсолютно у всех. При открытых окнах на скорости жара начинает переть в салон. Зачем завод туда пластиковую резьбу ставит? Туда резьбовые заклёпки надо ставить.
Доброе время суток. Евгений обзор хороший. И все же для дальних экспедиций немаловажную роль играет расход топлива. Изменения нравятся, а вот про расход топлива информацию найти не могу. Сам езжу на Патриоте 2014 модельного года на ГБО и последнии его показатели расхода газа не радуют 23 л на 100 км. Наблюдаю за вашими экспедициями и сам путешествую.
Спасибо за обзор, не терпится самому на тестовом прокатится. Ещё бы с пятой передачей что то сделали бы, а то между 4 и 5 разница минимальна, при 105км/ч уже за 3000об/м переваливает.
Дак так и есть, скорее всего. Слишком елейный обзор. Про рыжье с завода и некачественные запчасти ни слова. Про пятую дверь, которая провисает: поставили доп. крепления, но лучше не стало.
Хотел бы дополнить про КПП и 6 передачу. Меня бы устроило если бы поменяли передаточное число пятой передачи т.к. разница между 4-й и 5-й чертовски мала.
Мужики уже давно научились делать другой угол кастера на коленках в гараже, ещё на обычном УАЗ-469 не изменяя мост. А заводу для этого пришлось десятки лет потратить, тык ещё и путем изменения моста не понятного качества.
независимая двухрычажка нужна чтобы двигатель можно было пониже опустить, а вместе с ним и коробку и кузов, чтобы старые жирные задницы было удобнее в салон заносить. Другой пользы от независимой подвески нет
Женя Здравствуй ! Дай бог здоровья твоей Маме и дай бог чбоб обновлённый не обманул не её, не тебя и не нас, а я тебе верю, потому что ты серьёзный джиппер и опытный водила и путешественник!👍👍👍👍👍✌
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию.Удачи в творчестве и с продажами- конечно! А то,что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает,как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком.А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и....... Ещё раз, удачи вам
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
Хорошо бы на него бак на 100 литров. Для путешествий на моём патрике пикапе 2013 не хватало двух.Приходилось в будке возить канистры. Для экспедиций, лучше два бака по 50 л. Или больше
Знаете, на что я обратил внимание недавно. Опишу ситуацию и сделаю вывод: дождь, сумерки, впереди идет УАЗ. Габаритные огни плохо видны. При оттормаживании световое обозначение задних фонарей УАЗ становится ярче, но все равно плохо различимо при плохих условиях. Надо улучшить световую насыщенность задних фонарей. Хотя бы как на новых Камазах.
Ничего себе вы проверяете управляемость на оживленной трассе. Как то не безопасно и неуважительно к другим участникам движения. Как встречной машине расценивать ваши маневры?
Evgeny Shatalov нет не задевает. За обзор спасибо. каждый день заходил на ютуб и ждал обзор обновленного уаза. Не просто разговоры о моторе, а именно ощущение от езды. Вы все толкового рассказали. Буду ждать весны и приобретать сей аппарат. Вам удачи на дорогах. Когда появятся у дилеров обновлённые патриоты?
Да они ёбнулись своими обзорами на дорогах общих. Только что такого же придурка смотрел, на дастере максималку в 170 км/ч показывал. И этому очкарику от гибдд по голове бы. Организатор хренов.
Вы то может и с расчетом и с безопасностью делаете, но правильно вам выше человек сказал - на дороге вы не один и другие участники движения в результате ваших маневров могут повести себя неправильно, что не дай Бог, может привести к ДТП. Поэтому, ИМХО, такие маневры допустимы только на полигонах или закрытых участках, но никак не на дорогах общего пользования!
Акпп будет в следующем году, а так если серьёзно уаз требует внимания, по большей части мелочи, но как говориться из мелочей жизнь и складывается. Серьёзных поломок не было за два года 45 тыс км накотал, грунтовка, асфальт,лес. Думаю обменяю по трейд ину после выхода автомата, хотя там надо полгода подождать пока наладят производство.
Если не делать таких обзоров завод уазов загнётся через пол года. Посмотрите реальные Отзывы владельцев, которые за полтора, два года перебрали на уазах ВСЕ до последнего винтика, при эксплуатации по асфальту. Эта машина для тех у кого есть в неделю пару свободных дней для его ремонта и обслуживания. Очень качественная машина!!! Спасибо заводу!!!!!!
@@deddedulet1925 Не вздумайте! Лучше за такие же деньги любого японца, иначе замучаетесь с этим уазовским дерьмом. Уже проходил это, купился на рекламу подобных подкупленных словоблудов. Владелец уаза решил, что дешевле будет платить продажным журналюгам, блогерам и форумчанам, а если вкладываться, то в дешевые поганого качества китайские "ништяки", но только не в серьёзную модернизацию, а уж тем более новую конструкцию. Кажется, что ни одна компания в мире не тратит столько на подкуп, сколько никчемный уаз.
@@EvgenyShatalov Какой ты злобный дядька, видать задело, значит, есть причина. Значит, осознаешь правду в моих словах. Я-то, в отличие от тебя, сам владел и эксплуатировал сраный уаз патриот, который сначала просто не вылезал из гарантийного сервиса, а потом пришлось отказаться от его услуг, а еще позже просто продал трехлетний навороченный (лебедка, шноркель, покрышки, самоблок и т. д.) за 570 тыс. с огромным трудом и почти случайно - слава богу не всем еще навешали лапши такие как ты, которому дали покататься на проверенной подготовленной машине, а сам ездит на приличной Тойоте. Только невоспитанный, некультурный и злобный человек может ответить на комментарий, как это сделал ты.
А в 40905 можно степень сжатия десяточку? А то на пропане как-то не очень.а конструкция с открытым шрусом интересная но чем они заменили шкворня? И не будет ли гнуть клапана жаропрочные с новыми поршнями при обрыве новой старой двухрядной цепи? У меня на 40905ом не погнуло.
Заманчивый этот патриот. Пару лет назад были мысли о покупке, но почитав отзывы владельцев как то передумал. Хотел машину, что бы ЕЗДИТЬ, а не ремонтироваться и что то там дорабатывать после завода, хотя руки позволяют, были жиги и газель... Для своих целей и цены, конечно, неплохой пепелац. Время и очередные отзывы владельцев покажут, насколько новые доработки правильны, а главное добавилась ли надёжность?
Интересно получается - у кого есть УАЗ ПАТРИОТ, те довольны, а кто что-то где-то слышал - те недовольны. А вы поездите на Патриоте тысяч 30 - 40 тысяч км. и тогда делайте выводы. Брак бывает у всех производителей. Я проехал на Патриоте 120 тыс. км. и всегда приезжал своим ходом( только пару раз засорялся фильтр топливного насоса из-за качества бензина).
Сначала бак вниз перевесили, потом ещё и демпфер прикрутили так, что даже по колее он гребёт вместе с картером моста. Гениальные инженерные решения. А обороты свыше 3000 на 120км/ч отлично сказываются на расходе, шуме и ресурсе. Ну зачем Патриоту постоянный полный привод, шестая передача и дизель, лучше лестницу прикрутить и можно продавать, как экспедиционник...
Я не вам отвечал, но тем не менее. Любая машина с большим клиренсом на скоростях в 130 км/ч и выше начинает испытывать неплохую подъемную силу, чем разгружается передняя ось. Если Патриот на такой скорости сохраняет управляемость - то честь ему и хвала, но, ИМХО, эта скорость высоковата для внедорожника. По поводу постоянного полного привода - далеко не все водители знают, как выходить из заноса на полном приводе. Поэтому ИМХО, опять же, лучше уже монопривод + ESP, чем маркетинговая магия постоянного полного привода
Я Pajero Sport езжу регулярно 150+ км/ч по трассе, включаю фулл-тайм в коробке и не парюсь. ОН как бетон стоит на трассе, а зачем постоянный привод? Легко! Понятно, что у него есть мотор, а в отличии от УАЗа, в итоге нажимая на газ в пол при 4x2, зад просто шлифует на чуть мокром асфальте! Причем даже на вполне агрессивной AT и на HT. А если брать грунтовку, приходится ловить, поэтому фуллтайм выход. Это в дождь и зимой. Магии никакой, плюс постоянного полного еще с Нивы знакомы. Отказваться не собираюсь.
@@Sobachkin111 у pajero не зависимая передняя подвеска, что и позволяет ехать больше 130. У УАЗа мост как и на 105 крузаке или 80 или прадо 70 они все тяжело управляемы на высоких скоростях. Пример 100 и 105 крузера очень сильно отличаются в управлении и на мостах все таки страшновато ехать 130+.
Евгений, спасибо за обзор! Довольно внятно показанны возможности и поведение машины на дороге и на бездоре. Вот только после всего вы очень не в фокусе показали мост. Какие последствия бездора, есть ли задиры, царапины на резине? Насколько активно взаимодействие среды с механизмом?
У меня на ниве пыльники ШРУСа пластиковыми кожухом прикрыт и кстати он весь исцарапан что говорит о его хорошей защиты пыльника ШРУС. Вот так бы и тут надо
Все минусы указанные ниже правда, всё идёт в угоду годской езьде, подвеска нужна жёсче, а тут в мягкость и это к стати и по городу тоже минус и за городом кидать будет на гребёнке, качество сборки просто не выдерживает критики, был старый у меня, новый брал в 14 году, сейчас по работе 3 года езжу уже на 2 новом патриоте, за рулём, это не просто позор для завода, видно что собирают " да пошли вы на" это просто я мягко ещё пишу. Про сервис Якутска это отдельная история при мне одному обшивку двери снимали, болгаркой после пары неудачных попыток снять её. Когда это был обычны козлик, буханку, ты понимал что будешь допиливать, всё чесно, а тут извените, лохотрон. Сам в личном пользовании имел уаз 20 лет, может кто с завода позвонит, так я обьясню, что уазу надо делать, всё необходимое Люди сами делают в обычных гаражах, а зАВОД, как то далёк от покупателей, ни какой обратной связи. Скоро уж 15 лет как патрик модернизируют , а все ни туда.
@@windsolar138 у меня 2015г. Запаска на двери. Дверь не провисает. Пробег 46 тыс.км. Каждый день езжу по большим кочкам. Дверь подтекала, но из-за плохо надетого уплотнителя. Теперь не подтекает. А в багажник вода ещё затекала через боковые окна, через задние фары и через саморез, которым бампер прикручен к корпусу. А про калитку: боюсь, что она порвёт крыло.
Дядя, но и Патр 2008 года не надо было подруливать. Не понравилось что мост со шрусом и пыльником. Содрать в грязи вы его не сдерете, а вот в снежном фирне - на раз. Понравилось что впервые на подобных тестах машина на ПРАВИЛЬНОЙ резине.
любой авто для OFF ROAD нужно затачивать. В данном видео показаны изменения и дополнения на модельном ряде. Спрашиваете про расход. Отключайте передок и ездите по асфальту, то прим. за городом 13л/100 км. при умеренном нажатии на акселератор. Включаете все блокировки и выезжаете в бездорожье - там про расход не спрашивается в принципе. Крузак тоже жрёт 20ку. на сотку по городу и никого не удивляет это. А обслуживание иномарок данного класса на порядок выше по цене и в большинстве случаев, только в сертифицированных центрах, а не у друга в гараже. так что будьте реалистами, а не халявщиками. А то хотите и рыбку съесть и на колени сесть и пожрать за бесплатно.
Лучше купить все-таки Крузак. Вдавил в пол педальку и обошел всех, он уважаем в потоке, ну и безопасность. У УАЗа она ближе к нулю, относительно Крузака.
В стоке с завода должны быть: 1) дисковые тормоза в круг 2) воздушный фильтр в самой высокой точке под капотом и подготовка для установки шноркеля 3) генератор также установить как можно выше 4) колеса от 31х, пусть и на дорожной резине 5) вывод сапунов
Тогда зачем они покупают Патриот? Вывод сапунов, ахаха, даже на АвтоВАЗ это сделали на Ниве и Шниве. Ездить на Патриоте в городе, блин я реально не в куриваю прикола. Это не Prado, это не G-класс. Эти хоть как могут рулятся, пуляют, статус. А что Патриот? Чем он в городе лучше условного KIA Sportage? Skoda Kodiaq?
И он на на дешманской стоковой резине поможет? У нас были Патрики на Каме, а потом на китайской, они не едут вообще.... А если делать что-то серьезное, то все упирается уже в факторы отсталости и техрегламента.
Евгений а скажите пожалуйста. Я думаю это интересует многих. В автомобиле Патриот какие комплектующие имеется ввиду заводскую комплектацию. Установлены на заводе. Но произведены в китае.? Причем не имеет значение родословная изначальная имеется ввиду страна производства.
Стояла честно сказать средненькая, в размере 245/75R16. Иногда на очень сильной геометрии задевает, что не критично. Я вот подумываю поставить на Патриот Goodyear MTR Kevlar в этой же размерности. На Кевларах хорошо поедет
Каждый день я ждал этот обзор, и вы первый кто снял его ходовые испытания. Огромное спасибо за обзор.
vanibor купи и мучейся
Сергей Петраков уже купил)
Сергей Петраков Ой только не надо петь песни , что иномарки верх надёжности. Уаз по настоящему зауважал, когда ехали к водопаду в Геленджике и второй раз на водопад в Крыму. Честно, в Крыму было почти жуть, но козлик лихо забирался по камням, по руслам ручьёв, вообщем полный капец. Лично сам, очень рад , что Автоваз и Уазовцы стараются, делают - это вызывает уважение и надежду, что мы увидим достойные автомобили, а такие машины уже появляются. Очень интересно будет посмотреть, как у нового Патрика сложится с пассивной безопасностью, надеюсь завод доработал и гофру поставил на выхлопной трубе, где было попадания масла.
@@НебесныйАлмаз чему вы радуйтесь делаем машины прошлого века придурки автовазовское ....
Иномарочный дрочер? Так к сведению, все делают машины прошлого века. Даже автомобили тесла, на которых стоят движки, разработаные ещё самими Теслой.
Всё здорово, но зачем при наличии встречных машин в пределах видимости "шалить"?
А если неопытный водитель, увидев вывалившийся навстречу двухтонный сарай, занервничает, начнёт оттормаживаться или тоже уйдёт влево на встречную полосу?
"шалил" как Вы говорите, я. Очевидно это на камере так выглядит, потому как выбирал моменты как раз, когда близко не было встречных. Уж поверьте, опасных ситуаций и близко не создавал. Зато мы смогли показать Вам, как легко машина перестаивается
EvgenyPavlovTver ага и зад миллиметров на 200 легко так сносится))
Зауральский охотник на самом деле с включённой системой стабилизации ощущения нет, что сносится. Если выключаешь - да, приходится отлавливать, а иначе очень комфортно
@@ohotogolik8878 по крайней мере не встает на два колеса при лосином тесте, в отличие от хваленых хайлюксов.
kmikeru, наверное поэтому он и не вываливался никому навстречу, не ?
Спасибо за обзор. Радиус разворота классно сняли, очень наглядно. А кадры с RFC особенно порадовали
Молодцы УАЗовцы!! Респект, что не стоите на месте, а развиваетесь!
Блин уже по третьему кругу смотрю вас! Супер!
Спасибо 👍😃😁
Видео отличное!!! У меня УАЗ Пикап 2018. Езжу на нем полгода после всяких седанов иномарок. И ДА - УАЗ ПИКАП лучше! Моей семье тоже нравится . Самый главный плюс - куда захотел, туда и поехал , даже без специальной подготовки! нужна только бензопила и топор, если в лес.
И резина... Блокировки, лифт
Кто он? Блокировки надо ставить в круг. Клиренс? Кому ты рассказываешь. Надо поднимать, чтобы хорошие колеса встали.
@@Sobachkin111 а без блокировок и лифта вы ноль?
@@olegnepop8862 Он и с ними ноль, особенно без дивана.
Зачем?
шикарно показан радиус разворота!!! это +++
Толково,наглядно и поучительно.Класс!
Спасибо!
охватывающий обзор! Интересное видео, УАЗ замечательный джип! *** Лайк!
Евгений это лучший обзор реальных возможностей машины.
Круто! Я очень рад что УАЗ Патриот не стоит на месте, а постоянно дорабатывается, шлифуется, при этом не откатываясь в сторону паркетников в погоне за прибылью и т.д.! И конечно есть еще громадный потенциал в сторону улучшений, но , думаю, пройдет еще лет 10-12 и с гордостью можно будет обменять любой тээлэц, паджеро, патрол на Патриот. Но пока пожелаею ульяновскому заводу процветания и укрепления. Спасибо автору за обзор и хорошо снятый ролик! подпишусь.
За эти деньги это лучший новый внедорожник.
Не уж то лучше китайца?
Сергей. Шаталов не ховер есть ешо
@@жасланжанбеков ховер посимпатичнее и мотор мощнее. Да и антикора больше. Хотя ховер и китаец, но сыпется меньше чем уаз. В казахстане на год вперёд заказы на китайцев. В салонах нету ни одной модели, а уазы стоят ржавеют.
Там есть нюансы. Хотя машина хорошая
@@Sobachkin111 какие нюансы? А то не могу найти ничего плохого.
Помните, как в рекламе :" Создан для бездорожья, обновлён для города". ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это + , но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, "машины разные нужны, машины разные важны"! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то!!!! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот , мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза..... Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку , сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет!!! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
Комментарий на плюс)
Предполагаю, что отсутствие блокировки в переднем мосту вызвано необходимостью снизить нагрузку на цепь в раздаточной коробке (колесо пробуксует, но цепь не растянется)
Вполне вероятно. Я купил самый дешёвый с механической раздаткой!
Поддерживаю!
Не нужен блок в передний мост. Достаточно блокировать зад, а по диагонали оно конструктивно блокируется раздаткой.
Отличный и полностью информативный обзор, кроме того, все очень красиво и профессионально снято! Автору спасибо и удачи!
Шикарное видео!!! Смотреть одно удовольствие, спасибо!!! Всё по делу!!! Компания УАЗ растёт и делает свои машины лучше, это заслуживает уважение!!! Скоро перееду жить в Россиию, сразу куплю себе УАЗ 2019!!!
Вот это испытания! То что надо! А то некоторые пересядут со своих кроссоверов, заедут в травку, и делают выводы. Отлично! Всё ждал, что демпфер оторвётся, но не в этот раз ))
Я думаю Патриот стал просто классным да и мощнее стал!
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан.
Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
Интересно было бы послушать Ваше мнение об УАЗе с АКПП. Именно как об экспедиционнике и машины на каждый день.
На днях будет об этом видео :-)
@@EvgenyShatalov спасибо за ответы)
У Вашего канала только один минус, мало роликов) по второму кругу смотрю)
Урааа я купил Патриот обновлённый на 2019 год!!!!!!!!!!!!!!! Шикарная Машина!!!! Это уже не тот патриот который был !
@@EvgenyShatalov Спасибо! Я когда гнал Патриот с Челябинска то вообще не устал а ауди А-4 была спина затекала и ноги почему то километраж маленький был а тут больше 300 км проехал!
@@EvgenyShatalov Спасибо большое! Возможность будит приеду!
Хорошая реклама получилась, молодцы
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
Спасибо. А что значит очень неплохо разбираться в устройстве автомобиля?
это значит, что ломаются они часто, и в большинстве случаев в гарантии или отказывают или запчасти везут 3 года, что сам не захочешь ждать. поэтому чтоб не работать на сервисы, чинить его надо самому.
Недавно с соседом, владельцем УАЗ, меняли датчик топлива. Сняв щиток были шокированы тем как проложена проводка, как изолированы контакты. Почему автомобиль не сгорел, для нас вопрос открытый. Повезло. Решили переделать всю проводку.
Вот и я когда увидел этот ужас не смог закрыть глаза и переделал всю проводку.
Ребят, вы пишите пожалуйста какого года выпуска машина, потому как они сильно отличаются от рестайла к рейстайлу и меньше - от партии к партии. И такую мелочь как проводку, шумку, на сборочных линиях делают +/- "в допуске", поскольку в ручную.
Что с антенной? Качество приёма улучшилось? Раздатка чья? Резиновая заглушка осталась?
Конечно обзор лучше чем у АЛКАШЕЙ!!! Съёмки с коптера вообще улёт!!! Удачи вам!
@@EvgenyShatalov У Павла Кабанова на канале посмотрите по поводу заглушки, так точнее будет чем я вам в комментариях описывать буду где и как она стоит. Заглушка в коробке передач.
@@EvgenyShatalov резиновый пыльник рычага КПП.
Он отваливается абсолютно у всех.
При открытых окнах на скорости жара начинает переть в салон.
Зачем завод туда пластиковую резьбу ставит? Туда резьбовые заклёпки надо ставить.
Доброе время суток. Евгений обзор хороший. И все же для дальних экспедиций немаловажную роль играет расход топлива. Изменения нравятся, а вот про расход топлива информацию найти не могу. Сам езжу на Патриоте 2014 модельного года на ГБО и последнии его показатели расхода газа не радуют 23 л на 100 км. Наблюдаю за вашими экспедициями и сам путешествую.
Спасибо!!!
@@EvgenyShatalov ждём подробное видео про экспедицию и обновленный патриот. Удачи вам!
@@EvgenyShatalov Ждём экспедицию и расход топлива.
Это очень много
У вас проблемы, слишком много ест. У меня на трассе максимум 15 литров газа, в городе 18-20. Смотрите настройки.
Главное чтобы мотор не подводил! Лет 10 назад именно изз-за качества мотора,а не трансмиссии, подвески и тд я пересел на импортные джипы
@@EvgenyShatalov дай то бог
@Микул Чистяков уже не помню
Спасибо за обзор, не терпится самому на тестовом прокатится. Ещё бы с пятой передачей что то сделали бы, а то между 4 и 5 разница минимальна, при 105км/ч уже за 3000об/м переваливает.
хороший видосик! Уазу надо вам доплачивать...))))) ну или кажую новую модельку дарить как крайний вариант :-)
Мечты, мечты :-)
Дак так и есть, скорее всего. Слишком елейный обзор. Про рыжье с завода и некачественные запчасти ни слова. Про пятую дверь, которая провисает: поставили доп. крепления, но лучше не стало.
Хотел бы дополнить про КПП и 6 передачу. Меня бы устроило если бы поменяли передаточное число пятой передачи т.к. разница между 4-й и 5-й чертовски мала.
Я тоже думаю о переточке шестерен , но на выходе автомат будет дешевле поставить..
Согласен на 100%, это было бы замечательно.
Мужики уже давно научились делать другой угол кастера на коленках в гараже, ещё на обычном УАЗ-469 не изменяя мост. А заводу для этого пришлось десятки лет потратить, тык ещё и путем изменения моста не понятного качества.
Радиус разворота шикарно показал)))
при скорости 60км...ты супер водила)
Хорошее видео,спасибо!
Обязательно куплю себе когда нибудь Патриот, как второе авто, лишь-бы не сделали независимый передок...
С мостами интереснее работать, и дело не в управляемости
независимая двухрычажка нужна чтобы двигатель можно было пониже опустить, а вместе с ним и коробку и кузов, чтобы старые жирные задницы было удобнее в салон заносить. Другой пользы от независимой подвески нет
@Спутник автомат и экономичный дизель
И цену как у крузака
@@Саша-у6д2б когда денег так мало, что 1 млн и 5 одинаково недосягаемы, то да, как у крузака
Женя Здравствуй ! Дай бог здоровья твоей Маме и дай бог чбоб обновлённый не обманул не её, не тебя и не нас, а я тебе верю, потому что ты серьёзный джиппер и опытный водила и путешественник!👍👍👍👍👍✌
Ну наконец-то обзор нового патрика:-)
Ажно захотелось...😜 Но для себя АКП подожду.
👌🏼👌👌🏼
Управляемость улучшилась на порядок, это значит в 10 раз, что же тогда было?
Еще пару перевыпусков и УАЗ будет как недоПрадо по всем показателям. Чувствуется, что он стал лучше.
По цене точно догонит Прадо !!!
Хороший тест.Спасибо.
ну нет слов уаз реально старается делать лучше и делает
поведение в колее это заслуга резины а не подвески
Отличная машина
Зверь машины!!!
да пишите в описании и говорите сразу, какой размер колес установлен....((((
Речь идет о стандартной комплектации автомобиля УАЗ Патриот, потом на него установили колеса 245/75. R16
Здорово!
Нужен дизель, чтобы расход был не больше 10 литров по трассе
ЗМЗ 514 ставили, расход как раз около 10 был, но в во всём остальном 409 лучше. Для такого сарая нужен дизель от 150 л.с., а не как у ЗМЗ 514 113 л.с.
в росии никогда не умели дизеля делать
С хорошим дизелем он будет стоить как крузак. Х5 3.0 литра жрёт столько же. Едет бодрее, но машина заметно меньше
А не как самолет ? Может просто топ менеджерам воровать поменьше надо?
Anonim A он и так по трассе 11кушает
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию.Удачи в творчестве и с продажами- конечно! А то,что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает,как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком.А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и....... Ещё раз, удачи вам
Eвгений,спасибо. Будем ждать ваших фильмов. Сам перед выбором, 18 год брать или дождаться 2019 ( пару месяцев)
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
Хороший обзор
Спасибо, очень хороший обзор!
Хороший тест! Я не блогер !) 👍
Все вы блохгеры и расхваливаете свои болото !))))
Спасибо за обзор))
Лайк + подписка)))
Прикольно Калмык бузит про УАЗики)) Аж Паджеро спорт 2 охота поменять на УазаМобиль)))
SHurikKirov подписались?
Думаю, что ничто не мешает владельцу автосалона организовывать туры на продаваемых автомобилях
Хорошо бы на него бак на 100 литров. Для путешествий на моём патрике пикапе 2013 не хватало двух.Приходилось в будке возить канистры. Для экспедиций, лучше два бака по 50 л. Или больше
Знаете, на что я обратил внимание недавно. Опишу ситуацию и сделаю вывод: дождь, сумерки, впереди идет УАЗ. Габаритные огни плохо видны. При оттормаживании световое обозначение задних фонарей УАЗ становится ярче, но все равно плохо различимо при плохих условиях. Надо улучшить световую насыщенность задних фонарей. Хотя бы как на новых Камазах.
Ничего себе вы проверяете управляемость на оживленной трассе. Как то не безопасно и неуважительно к другим участникам движения. Как встречной машине расценивать ваши маневры?
Evgeny Shatalov нет не задевает. За обзор спасибо. каждый день заходил на ютуб и ждал обзор обновленного уаза. Не просто разговоры о моторе, а именно ощущение от езды. Вы все толкового рассказали. Буду ждать весны и приобретать сей аппарат. Вам удачи на дорогах. Когда появятся у дилеров обновлённые патриоты?
Да они ёбнулись своими обзорами на дорогах общих. Только что такого же придурка смотрел, на дастере максималку в 170 км/ч показывал. И этому очкарику от гибдд по голове бы. Организатор хренов.
Вы то может и с расчетом и с безопасностью делаете, но правильно вам выше человек сказал - на дороге вы не один и другие участники движения в результате ваших маневров могут повести себя неправильно, что не дай Бог, может привести к ДТП. Поэтому, ИМХО, такие маневры допустимы только на полигонах или закрытых участках, но никак не на дорогах общего пользования!
наглядно сняли радиус поворота! когда подтянут качество сборки, поставят нормальные ручки и АКПП, то можно задуматься о покупке )))
Даже не думайте!
Акпп будет в следующем году, а так если серьёзно уаз требует внимания, по большей части мелочи, но как говориться из мелочей жизнь и складывается. Серьёзных поломок не было за два года 45 тыс км накотал, грунтовка, асфальт,лес. Думаю обменяю по трейд ину после выхода автомата, хотя там надо полгода подождать пока наладят производство.
Если не делать таких обзоров завод уазов загнётся через пол года.
Посмотрите реальные Отзывы владельцев, которые за полтора, два года перебрали на уазах ВСЕ до последнего винтика, при эксплуатации по асфальту. Эта машина для тех у кого есть в неделю пару свободных дней для его ремонта и обслуживания.
Очень качественная машина!!! Спасибо заводу!!!!!!
До Вашего обзора маялся, брать или не брать. Походу буду покупать в скором времени. А скидки у Вас для подписчиков есть? ))
@@EvgenyShatalov, спасибо ,порадовали). Как авто продам, сразу к Вам.
@@deddedulet1925 Не вздумайте! Лучше за такие же деньги любого японца, иначе замучаетесь с этим уазовским дерьмом. Уже проходил это, купился на рекламу подобных подкупленных словоблудов. Владелец уаза решил, что дешевле будет платить продажным журналюгам, блогерам и форумчанам, а если вкладываться, то в дешевые поганого качества китайские "ништяки", но только не в серьёзную модернизацию, а уж тем более новую конструкцию. Кажется, что ни одна компания в мире не тратит столько на подкуп, сколько никчемный уаз.
@@ИванКраснов-д7и спасибо конечно за совет, но я для себя уже решил ))
@@EvgenyShatalov ,здравствуйте. В вк ещё вам писал. Есть смысл ждать. В вк ответа не дождался.
@@EvgenyShatalov Какой ты злобный дядька, видать задело, значит, есть причина. Значит, осознаешь правду в моих словах. Я-то, в отличие от тебя, сам владел и эксплуатировал сраный уаз патриот, который сначала просто не вылезал из гарантийного сервиса, а потом пришлось отказаться от его услуг, а еще позже просто продал трехлетний навороченный (лебедка, шноркель, покрышки, самоблок и т. д.) за 570 тыс. с огромным трудом и почти случайно - слава богу не всем еще навешали лапши такие как ты, которому дали покататься на проверенной подготовленной машине, а сам ездит на приличной Тойоте. Только невоспитанный, некультурный и злобный человек может ответить на комментарий, как это сделал ты.
Благодарю!!
Хорошие тесты и обзор!!! Спасибо!!!
Думаю, этот драндулет должен стоить МАКСИМУМ 700-800 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!
А в 40905 можно степень сжатия десяточку? А то на пропане как-то не очень.а конструкция с открытым шрусом интересная но чем они заменили шкворня? И не будет ли гнуть клапана жаропрочные с новыми поршнями при обрыве новой старой двухрядной цепи? У меня на 40905ом не погнуло.
Заманчивый этот патриот. Пару лет назад были мысли о покупке, но почитав отзывы владельцев как то передумал. Хотел машину, что бы ЕЗДИТЬ, а не ремонтироваться и что то там дорабатывать после завода, хотя руки позволяют, были жиги и газель... Для своих целей и цены, конечно, неплохой пепелац. Время и очередные отзывы владельцев покажут, насколько новые доработки правильны, а главное добавилась ли надёжность?
За такую рекламу уаза , АвтоВАЗ должен по жизненно обеспечить вашу команду автомобилями )))
Ваши слова, да Богу в уши 😁😀😀
@@EvgenyShatalov 👍👍👍👍👍
Интересно получается - у кого есть УАЗ ПАТРИОТ, те довольны, а кто что-то где-то слышал - те недовольны. А вы поездите на Патриоте тысяч 30 - 40 тысяч км. и тогда делайте выводы. Брак бывает у всех производителей. Я проехал на Патриоте 120 тыс. км. и всегда приезжал своим ходом( только пару раз засорялся фильтр топливного насоса из-за качества бензина).
Меня смущает 2 листа рессор, у меня 4 было, мост выгибало и гулял.
Перевел на тяги и мужчины, совсем другое дело
А где можно посмотреть
Наконец то хоть , что то стало приближаться к нормальной тачиле! Будет автомат и нормальный дизель! Сразу куплю! Лет пять покаплю!
Евгений 69 автомат будет !! А вот дизеля не будет
Сначала бак вниз перевесили, потом ещё и демпфер прикрутили так, что даже по колее он гребёт вместе с картером моста. Гениальные инженерные решения. А обороты свыше 3000 на 120км/ч отлично сказываются на расходе, шуме и ресурсе. Ну зачем Патриоту постоянный полный привод, шестая передача и дизель, лучше лестницу прикрутить и можно продавать, как экспедиционник...
Это надо быть очень ... мужественным человеком, чтобы на такой высокой машине 130 ехать.
И да, вы точно знаете, что с полным приводом делать? Как выводить из заноса машину с постоянным полным приводом?
Я не вам отвечал, но тем не менее. Любая машина с большим клиренсом на скоростях в 130 км/ч и выше начинает испытывать неплохую подъемную силу, чем разгружается передняя ось. Если Патриот на такой скорости сохраняет управляемость - то честь ему и хвала, но, ИМХО, эта скорость высоковата для внедорожника. По поводу постоянного полного привода - далеко не все водители знают, как выходить из заноса на полном приводе. Поэтому ИМХО, опять же, лучше уже монопривод + ESP, чем маркетинговая магия постоянного полного привода
Я Pajero Sport езжу регулярно 150+ км/ч по трассе, включаю фулл-тайм в коробке и не парюсь. ОН как бетон стоит на трассе, а зачем постоянный привод? Легко! Понятно, что у него есть мотор, а в отличии от УАЗа, в итоге нажимая на газ в пол при 4x2, зад просто шлифует на чуть мокром асфальте! Причем даже на вполне агрессивной AT и на HT. А если брать грунтовку, приходится ловить, поэтому фуллтайм выход. Это в дождь и зимой. Магии никакой, плюс постоянного полного еще с Нивы знакомы. Отказваться не собираюсь.
@@Sobachkin111 у pajero не зависимая передняя подвеска, что и позволяет ехать больше 130. У УАЗа мост как и на 105 крузаке или 80 или прадо 70 они все тяжело управляемы на высоких скоростях. Пример 100 и 105 крузера очень сильно отличаются в управлении и на мостах все таки страшновато ехать 130+.
Тото гляжу дороги знакомые)))
Новый передний мост это большой плюс!
Люблю "Патриоты",но когда за руль посадили чемпиона ,мне стало его жалко)))))
На Порожской ГЭС снимали? Красивое место.
Очень грамотно снято и рассказано!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день подскажите какая комфортная крейсерская скорость на обновленном патриоте?
@@EvgenyShatalov большое спасибо.
Печально
Женя, а как насчёт того, чтобы на этом чуде скататься на Диксон например 😉. И потом рассказать какой он классный! Не?
В описании уаз 2019 на 17 секунде вы говорите уаз 2018 года
Теперь не надо подруливать. Так и ведь и раньше кричали, что не надо подруливать... Такие все "правдивые" :-)
А где проходил тест? Регион или ближайший город. Очень красивые места
Когда на багажнике уберут эту штамповку. И как с покраской.
Евгений, спасибо за обзор! Довольно внятно показанны возможности и поведение машины на дороге и на бездоре. Вот только после всего вы очень не в фокусе показали мост. Какие последствия бездора, есть ли задиры, царапины на резине? Насколько активно взаимодействие среды с механизмом?
У меня на ниве пыльники ШРУСа пластиковыми кожухом прикрыт и кстати он весь исцарапан что говорит о его хорошей защиты пыльника ШРУС. Вот так бы и тут надо
на рычагах грязь которая трет пыльник.в таких условиях какой будет срок службы пыльника?
Все минусы указанные ниже правда, всё идёт в угоду годской езьде, подвеска нужна жёсче, а тут в мягкость и это к стати и по городу тоже минус и за городом кидать будет на гребёнке, качество сборки просто не выдерживает критики, был старый у меня, новый брал в 14 году, сейчас по работе 3 года езжу уже на 2 новом патриоте, за рулём, это не просто позор для завода, видно что собирают " да пошли вы на" это просто я мягко ещё пишу. Про сервис Якутска это отдельная история при мне одному обшивку двери снимали, болгаркой после пары неудачных попыток снять её. Когда это был обычны козлик, буханку, ты понимал что будешь допиливать, всё чесно, а тут извените, лохотрон. Сам в личном пользовании имел уаз 20 лет, может кто с завода позвонит, так я обьясню, что уазу надо делать, всё необходимое Люди сами делают в обычных гаражах, а зАВОД, как то далёк от покупателей, ни какой обратной связи. Скоро уж 15 лет как патрик модернизируют , а все ни туда.
Хорошее видео,а зачем запаску сняли?
Хороший обзор. Эээээээ.
Чё там реально едет? Конструкция-то никак не меняется 12 лет. Гайки затянуты?
500 тыщ пробег на парютриоте поменял тока крестовину ,короче этот по тредину здаю и беру новый уговорили)
И запаска уже снята, потому как сделать нормально дверь на УАЗе не сделают
@@EvgenyShatalov провисают двери особенно на гравийке и бездорожье, следствие: брякают и текут
У меня 2017г, и у знакомых у всех такая беда
Мне её и меняли по гарантии и чего только не делали, пока не поставил калитку в раму риф ни чего не изменилось
@@windsolar138 у меня 2015г. Запаска на двери. Дверь не провисает.
Пробег 46 тыс.км. Каждый день езжу по большим кочкам.
Дверь подтекала, но из-за плохо надетого уплотнителя. Теперь не подтекает.
А в багажник вода ещё затекала через боковые окна, через задние фары и через саморез, которым бампер прикручен к корпусу.
А про калитку: боюсь, что она порвёт крыло.
@@alexfam2677 ну что могу сказать один из 1000 у кого нормальная дверь в большинстве своём у всех течёт и брякает от запаски
Захотелось ещё больше пересесть со старушки БМВ на новый патрик. Точнее рядом с девочкой поставить брутального парня :)
Дядя, но и Патр 2008 года не надо было подруливать. Не понравилось что мост со шрусом и пыльником. Содрать в грязи вы его не сдерете, а вот в снежном фирне - на раз. Понравилось что впервые на подобных тестах машина на ПРАВИЛЬНОЙ резине.
любой авто для OFF ROAD нужно затачивать. В данном видео показаны изменения и дополнения на модельном ряде. Спрашиваете про расход. Отключайте передок и ездите по асфальту, то прим. за городом 13л/100 км. при умеренном нажатии на акселератор. Включаете все блокировки и выезжаете в бездорожье - там про расход не спрашивается в принципе. Крузак тоже жрёт 20ку. на сотку по городу и никого не удивляет это. А обслуживание иномарок данного класса на порядок выше по цене и в большинстве случаев, только в сертифицированных центрах, а не у друга в гараже. так что будьте реалистами, а не халявщиками. А то хотите и рыбку съесть и на колени сесть и пожрать за бесплатно.
Лучше купить все-таки Крузак. Вдавил в пол педальку и обошел всех, он уважаем в потоке, ну и безопасность. У УАЗа она ближе к нулю, относительно Крузака.
Sobachkin111 👋👋👋
В стоке с завода должны быть:
1) дисковые тормоза в круг
2) воздушный фильтр в самой высокой точке под капотом и подготовка для установки шноркеля
3) генератор также установить как можно выше
4) колеса от 31х, пусть и на дорожной резине
5) вывод сапунов
@@EvgenyShatalov Завод должен покупателю. Ведь он работает для людей, а не то, чтобы было.
Тогда зачем они покупают Патриот? Вывод сапунов, ахаха, даже на АвтоВАЗ это сделали на Ниве и Шниве. Ездить на Патриоте в городе, блин я реально не в куриваю прикола. Это не Prado, это не G-класс. Эти хоть как могут рулятся, пуляют, статус. А что Патриот? Чем он в городе лучше условного KIA Sportage? Skoda Kodiaq?
И он на на дешманской стоковой резине поможет? У нас были Патрики на Каме, а потом на китайской, они не едут вообще.... А если делать что-то серьезное, то все упирается уже в факторы отсталости и техрегламента.
@@EvgenyShatalov сомневаюсь. Очень много сломано копьев на Драйв2.
Так может и Jeep Rubicon? Сразу есть все блоки, большой клиренс, мотор тяговитый. Патриоту бы ориентироваться на Крузак 105, но нет...
Всю жизнь, езжу на Уазе Патриот!!!🤣
Евгений а скажите пожалуйста. Я думаю это интересует многих. В автомобиле Патриот какие комплектующие имеется ввиду заводскую комплектацию. Установлены на заводе. Но произведены в китае.? Причем не имеет значение родословная изначальная имеется ввиду страна производства.
Это вроде разваливающейся КПП на буханке от BAIC?
Так она ж стоит на Хантерах и Буханках
Отличный ролик! Подскажите что за резина стоит и какая размерность? Подходит штатно без переделок?
Стояла честно сказать средненькая, в размере 245/75R16. Иногда на очень сильной геометрии задевает, что не критично. Я вот подумываю поставить на Патриот Goodyear MTR Kevlar в этой же размерности. На Кевларах хорошо поедет
@@EvgenyPavlovTver Спасибо за ответ!)
EvgenyPavlovTver а как же 235 85?)
Можно и 235-е поставить - смотря где ездить
а какие планы поп поводу УАЗ Профи. Хотели же кемпер делать?
Евгений, а зачем родное сцепление на Лук поменяли. Родное не годится？