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知らない人が多すぎるけど、中央線のグリーン車は編成ごとに徐々に組み込むので、現状グリーン車がある編成とない編成と混在しています。そのため今すぐに有料にしてしまうと、「グリーン車料金払ったのにこねーじゃん」となるので無料なのです。また、今無料にして多くの人に乗ってもらい、有料になっても乗りたいという乗客を増やす目的もあります。
このコメント優秀
テレビ局考えろや
これはブックオフのCMの「ブックオフなのに本ねーじゃん！」を彷彿とさせますね😂
そういう情報は東京圏の本当に利用する人たちしかわからないよね。TH-camとか全国ニュースとして出すのならばその辺りのことも最初に説明して欲しいのに、肝心なことは終わりの方に言うんだよな。ほんと日本のメディアの報道の仕方には悪意を感じる。
はえ～
もはやこの時期は普通車の方が快適そう
その前に、普通車増結が先だと・・・ホームドアもね
@@yutakas4642 グリーン車増結を前提に各駅でホームドアをつけるための床の工事が進んでるもう整備がだいぶ終わっててあとはホームドア置くだけの駅もある
グリーン車固有の天井の低さ、手すりの少なさから乗りにくそうなこの状態
朝の会社出勤時、乗る列車が12両編成で進行方向一番後ろの車両に乗ったら空いていた（席は半分埋まり、立ち客が２～３名）おそらく1～10号車は混んでいた
座れないのなら、立つ空間が広いほうが良いからね。
これ、グリーン車の快適さが全く体験出来てないじゃん…。
草🍀
@@naruke590 さん、昔の東海道線だね、と言っても僕はサロ110の時代から知ってるよ。 大垣夜行で走ってたから。
@@ウイスキー-m5g さん。Wなので、草草。
有料になったら乗らなくなる人たちじゃあないか
中央線の混雑はラッシュ時半端ないのでもしかしたらお金払ってでも乗る人は現れるかと
まあ乗りたいよね
@@Kirbypupupu会社の定期なら乗るだろうね。中央線結構降りる駅も有るし、そんなに混雑する？西武新宿線も遅れると結構やばいけど
@@pirori784 そこは実際にサービス始まってから見てみましょう。今色々言ってもその時にならないとわからないので
@@Kirbypupupu足浮くもんな…
普通車の方が快適で草
連休明けの平日からが通勤通学と鉄道オタクの利用者でもっとカオスになりヤバそう。
始発駅から終着駅まで鉄オタ乗ってそう
中央特快いまみたらグリーン車ついてるのあったから立川とかでも満席になりそう(実質2両なため)
めっちゃ臭そう
@@e3chicago乗ってそうどころかそうなのよ
@@hachimitsu8020 やっぱそうか
中央線ユーザーからしたらグリーン車は珍しいんだろうや
乗ったことないとか？ありえないよね。
@@coki50000ifyこの場合は乗ったことがないとかじゃなくて、普段使う電車にグリーン車が付いたら珍しいよねって理解の方が正しいかなー
△中央線ユーザーにとっては珍しい◎中央線に初導入されたから乗ってみたい。かと。
無料期間にグリーン車に乗った乗客のうち、有料化後も乗車する乗客はどれくらいいるだろな。
会社員は乗るのでは？
定期、非定期含めモバイルSuica利用者がjrepointの消化目的で乗るシチュエーションはありうる…現金で乗るより安いので。
むしろ混雑を避けさせるのもグリーン車の役割なのでは？
満員電車が断固嫌でそういう所には住んでいないけど、 1000円弱で満員電車を避けて座れるなら、自分なら確実に毎回払うかな。
高尾か青梅駅の奴しか乗らねーだろ
無料って聞くと殺到する貧乏人ほんと草
僕は大月からの1番列車に乗車したのですが、八王子から乗る際に駅員の方が「本日から来春まではグリーン車に乗車券のみでご乗車いただけます。」と放送がかかった瞬間普通車乗車位置に並んでいた人が一斉にグリーン乗車口に走ってきました。やはり'無料'に引き寄せられるんですかね。
黙れ貧乏人
それでも良いじゃん
普通席のほうが快適で草
@yutakomi3947 一応言っておきますが私はダメとは言っておりません。もし私の言い方がそう捉えられてしまうようでしたら申し訳ないです。
無料にすると民度低くなるし、無駄に混んで車両故障で遅延はやめてくれよ…ほんとに
TH-camのコメント欄もPremium会員のみ書き込み可能にしたら民度高くなるよね
無料サービスって性善説によって成り立ってるようなもんだからね今回の例を見れば現代の日本人相手に性善説が成り立たないことがよくわかる
確かに、キッズからの書き込みと誹謗中傷は大幅に減りそうですね。
通勤ラッシュの中央線を見たことなさそう
皮肉にも中央線だけに投入されるグリーン車の両開きドアが他線区用の片開きドアよりも混雑に強いことが証明されたという……。
それがわかっているから両開きにしたわけで。東京駅での折り返し時間が短く、遅延防止のための両開きと自動回転式座席の採用なのだとか。
皮肉にもなのか、、？
宇都宮・高崎線のグリーン車無料期間中に岩倉高校の生徒が上野駅のホームに行列を作りその後日、岩倉高校に苦情の電話やメールが寄せられホームルームで先生から出禁と言われたらしい。
ある会社の奴らが盛大に並んでたらアホはその会社に苦情の電話するんかな？😂子供や学生は安く乗っているのは確かだが同じ乗客であるわけで。
根拠を示さず、特定の固有名詞を出すのは名誉毀損です
学生だからって通報するやつなんなん笑
@@xitmmまあ事実やから、、
ぎゅうぎゅうになってまで乗りたくない。
本末転倒とはまさにこのこと
一般車両が空いてるのにグリーン車が満員とは凄いですね。
1ヶ月たった頃に乗るのが一番
僕は北海道に住んでいる田舎者ですが、地元の電車は1時間に1本も来ない場所なのに、電車内はいつも3人ぐらいしか乗っていません。人生1度でいいから、こんなすし詰め状態や、お年寄りに席を譲ってみたいです。
毎日グリーン車ですね
実際使い出したら、譲りたくても体が動かなくなるで
東京旅行来れば一瞬やん
やってみなはれ。
満員電車なんてほんと軽い気持ちで乗るとマジ死にますよ…（笑）
普通の車両が逆に空いてるなら興味なしの乗客にはありがたいですね。
このニュースが出るまではほぼ鉄道マニアのみが注目していて12両編成で営業開始したから殺到したのであって、無料期間だから混んでいるわけではないと思うのだけど。いずれ浸透するとはいえ、この報道で本当にグリーン車の混雑が酷くなりそうね。
グリーン車は早くも鉄オタに占拠されてしまったのであった、というナレーションが出て来ますね。
社会不適合の知恵遅れ達です
無料で苦しみを味わうとか。
@@鯖駄馬 乗り鉄にとっては至福の時。
言うて押す人無しで入れる時点で空いてる方
別にどこ乗っても満員は変わらんけどね
無料の期間しかこんなアホみたいに混んでるグリーン車には乗れないからこれも彼らには特別な体験なんだろうな。
@@黒ビラ 業が深い。
満員のグリーン車を体験する意味ないよね。それでも乗るんだ、、
グリーン車気になるってのが一番なんでしょ。
グリーン料金は座席は勿論デッキを含めてその空間への対価
こんな状況でグリーン車に立ち乗りしても意味ないじゃんと思いましたが、もしかしたら普通はない激混みのグリーン車というのを楽しみたい人たちなのかも知れません。(笑
鉄道の知識がある人とか普段から乗車してる人なら普通の車両よりも詰め込みの利かないグリーン車に人が殺到したらどうなるか分かるはずなのに、普段有料のサービスが無料で受けられるという事実に目が眩んで思考停止状態に陥り我先にとサービスを受けようとする
グリーン車の試乗体験だから座れなかったら意味なくない？立ってでも乗りたい気持ちが全くわからない
やっぱり鉄オタは気になるし、普通の人も一般車と同じ感覚で使ってるんでしょ。金要らないんだから
有料になった途端に乗らなくなるだろうね
無料の時にこぞって乗るヤツ哀れで草
己の貧乏さを晒してるよな（）
哀れとかどうでも良くないか？あるものは最大限に活用した方が得だ。
@@minamimaku引きこもりにはそれがわからんのよ
呼びましたか？
今日って鉄道の日だったのか。忘れてた
ある意味レアな光景で草
ある意味ダイヤ作成においていい判断材料だよね混雑時の乗降時間や扉を大きくしてスムーズに乗降できるか、混雑駅の停車時分の調整等々...
大月行き終電の高尾以西の区間なら空いてそうだから、ある程度グリーン車連結編成が増えてきたら乗りに行きたい。
なお大月で満席の模様
もう乗車は無理なのか😭
無料、やめておいたほうが。
お金払わなくていいんだよ？いいじゃん
@@GARAGE90444だから民度の低いやつがたくさん乗ってくるしそんで無駄に混むし、無駄に混んだおかげでドアが壊れたりしたら車両点検やらで遅延もするの。だから無料はリスクがありすぎる。
@@GARAGE90444あなたは知らないのか、この無料という恐ろしさを
確かに今は超満員だけど、12両が増えれば客は分散されるしマニアも日が経てば飽きて乗らなくなるだろう。
無料は、ありがたい何でも有料とかは、良くない
昨日たまたま着たから乗ってみた 遅い時間帯で青梅線内だったから快適で座れた
明日から通勤通学サラリーマンと某高校の学生で地獄になりそう
ほぼ使うことないけどコンセント付いたのいいね 上野東京ライン初めて乗った時付いてなくて萎えた思い出あるしこれから増えていったらいいね
確か常磐線もグリーン車が導入されたばかりはお試し期間として無料開放されてましたね。
当時、常磐線を使う時は有料化と同時に引退する415系に乗る事を優先にしていましたので無料開放期間に乗る事は有りませんでした。
お試し期間は大月発着の列車はインバウンド需要で埋め尽くされるだろうな
乗客ではなく98％は鉄っちゃんです
TH-camで我先に出すんだろうなぁ。
そうなの？
@@shigesann0816 映像に出てた超満員ならそうかもだけど、自分が初日に乗った東京20:22発も2日目の東京19:17発も鉄オタと一般人は半々の割合だったんだよね。
初日の遅くに乗ったんだけど子供連れの親とかjkとかおばあちゃんとかが多かったイメージ鉄オタは４割ぐらい？
と言うか普段の利用者からしたらある日突然グリーン車がいつもの位置に停車したから乗らざるを得んかったんやろ
はよ有料化しないと事故起きそう
組み込み本数が3本しかないからね…有料にします！言ったらグリーン券買った乗客が相当待たないといけなくなる
JR東日本の電車は詳しくないけど、近鉄特急のビスタカーのような2階建てにJR西日本の新快速のAシートみたいな感じの電車なんだね
それらに似た感じではありますが一応車内販売もありますよ
そんな感じですねまさしく新快速のAシートの関東版と言えると思います
鉄道×無料という最悪コラボｗ
混雑してるのに、また余計な報道して混雑に拍車が掛かるじゃん
マスコミが嫌いなら見なきゃいいのに
@@tetrarchiaconstantinus7150 誰がマスコミが嫌いって言った？する必要があるかないかを考えろって言ってんの！
@@tetrarchiaconstantinus7150日本語弱者でくさ
顔真っ赤にして書いてそう😅
自分が追い打ちかけてるってことに自覚してなさそう
この説明のあとに「お〜！…めっちゃ混んでんじゃん！w」は反応完璧すぎて笑える😂
「スポーツの日」と「鉄道の日」が同じ日ってどんな皮肉だよ
私は「体育の日」しか想像されなかった。
光と陰 あるいは陰と陽
エクストリームスポーツ
…何故でしょう？スポーツと鉄道は矛盾する概念ですか？
鉄道の日は新橋ー横浜に鉄道が開通した日だが、スポーツの日は昔は10月10日が体育の日だった。東京オリンピックが1964年の10月10日に開催された。その日が特異日（晴になる確率が高い）だからだ。最大のスポンサーのTV局が横槍入れ、暑い時期に開催となった。
東北、高崎、常磐線のお試し期間の頃ってこんな悲惨やったっけ？
🪨高校の学生で埋め尽くされてたけどさすがにホームルームで怒られたのでそれ以降無料開放は荒れなかった
ネットが普及してきたというのもありそう
もはやグリーン車の意味なしw本末転倒なほど快適性が皆無なのに、そこまでして乗り込みたいものなの？w
ニュースのサムネイル、今だけ無料で混雑という本格導入有料化には空くという未来予知感w
こんなに混んでる状態のグリーン車は楽しめもしないので、有料化した時にでもゆっくりと座り心地を確かめたいと思います。
成田の方から東京までグリーン車で通ってたけどグリーン車まじで快適よな
1部列車にしかグリーン車組み込まれてないから、いきなり有料にしちゃうとトラブル起こり得るのに、それを分からずに無料はおかしいって物申すバケモン結構いて笑うわ
ほんとそれな。知らない人多すぎ。ただイチャモンつけたいだけじゃんね。
まぁ報道機関が機能してないってのはあるけどな……
10/14に中央線のグリーン車無料開放乗ったけど昼間に東京→新宿で乗ったときは激混みだったけど夜に東京→中野で乗ったら混雑は落ち着いてたなぁ
いや、初めから有料で良かったと思うなにしてんの、東
今はまだ組み込まれている車両が一編成しかいないので初めから有料だと運用の都合上グリーン券を買っても乗れない人が出てくるからではないのでしょうか?
総武線快速のってこいや
ジョー東
まだ3本しか走ってないのに券売っても「電車が来ねえ」ってクレームが殺到するだけ何の知識もなく外野から口出す奴増えすぎ
締め切り扱いで良かった。
座ってなんぼの快適なグリーン車なのにあんなにぎゅうぎゅう詰めじゃグリーン車の良さが一切見てる側に伝わってこない…
東南アジアの電車みたい
インドの箱乗り電車とか。
これ、疑問に思うのは短距離列車（豊田始発快速東京行き）が12両なのに中距離列車（青梅始発東京行き）が10両だったりしてるのがなぁ…
いくら今だけタダだからって鮨詰め状態になってまでも乗りたいの😨😨😨
庶民的なグリーン車
無料に殺到して鮨詰めのグリーン車を見ながら、空いた端寄りの普通席に座る。あくまでも目的地までの移動手段だし、飽きられてくるまでは有効活用しよ。
導入初日の早朝に乗車。先頭に並んでいたが、映像ほど混んでいてはなかった。窓側は全て満席、途中駅からの客は通路席に座っていた（二階席）
これならグリーン車でも中央線の満員地獄を味わえるね。
1010円なら特急でいいじゃんとなる
東京発の中央線特急本数が少ないんだけど
皆混雑が好きだねぇ～。。。
これほとんど鉄オタやろ･･･
「グリーン車なのに意味ねえじゃん」とかいうＣＭあったね🌝
BOOK・OFFじゃない？
こんなんじゃなくて埼京線とかの惨状をもっと報道して欲しいな〜
昔東京から立川までカイジ乗ってたわ
昨日と今日乗ってきたけど確かに混んではいたでも30分前くらいから始発の駅で並んでたら案外窓側座れる感じ
今日東京駅から中央線のグリーン車に乗りましたが、発車30分前の時点で行列ができてました。明日以降の混雑がどうなるか気になりますね。
@@Yukirailway ちょっと明日も乗ってみますw忘れてなければここで報告します！↑ここ重要
@@Yukirailway 今日、遅めの朝と午後に乗ってきました！遅めの朝は昨日とは比べ物にならないくらいガラガラで、午後はほぼ満席だけれど少し空いてるくらいでした。個人的には遅めの朝(9:30〜10:30くらい)に乗るのが1番おすすめです！
@@オル-Jobanline 朝と午後、それぞれどこの駅から乗車しましたか？始発駅のホームに並べば着席できる確率は高いと思いますが
@@Yukirailway 午後は新宿から乗車しました！遅めの朝は東京からだと座れそうです！逆方面は少し厳しいかも、休日は東京でも30分以上前から並んでないと座れなさそうです。ちなみに今日、早朝に乗ったのですがガッラガラでしたw
鉄道ファンは、無料と開始、廃止になると殺到するけど、通常は使わない印象。撮り鉄も乗ってやってくるより車で撮影して一切カネを落とさないように感じる。それでいて、廃止となると騒ぎ出す。だったら全力で全財産賭けて応援してやれと。。
逆にラッシュ想定って意味ではこの混み具合をどう対処するかJR側のいい訓練になりそうにしても混みすぎだけど
有料になっても座席指定ではないから、「乗っても必ず座れるというわけではない」ということを事前に周知徹底するにはいい映像かも。
宇都宮線、高崎、東海道、湘南新宿、上野東京、常磐線のグリーン車にもコンセント設置してほしい。これらの中電は運用距離も長いから必然的に乗車時間が長くなる傾向があるし。そもそも2時間以上乗車する客がいないからコンセントなしなのかな？今や通勤電車にもコンセント設置が普及してるからね。逆に短距離主体の中央線快速にコンセントは過剰な気がする。
103系時代の中央線が好きだった。
グリーンの意味ないしギュウギュウでグリーンなのかなんなのか意味わからん。お試しにもならないから
お試しというより、全ての編成がグリーン車を連結するまでは公平に(グリーン券を買ったのにグリーン車付きの列車が来ないという不満のないように)無料開放しているのだと思います。
鉄道系ユーチューバーたちがこぞってレビューしたいのとおかねのないキッズたちがはしゃいでるのが大半だと思う。
面白い映像をありがとう
今日JR東の労組が駅前でグリーン車の運行面や安全面に問題があるってビラ配りやってたわ。社内でも反対が大きいんじゃねぇのかな。
「グリーフ車は要りません」の貼り紙活動みたいに？
国鉄労組を彷彿とさせるな
アカは手間をかかる事が大嫌いだからね
僕は無料だから〜乗るんじゃなくて無料で乗れるというその光景自体がレアだからこそ乗りに行きたいし、撮影もしたい
三鷹～国立で化粧板無しドア・鴨居部LCD無し、立川以東で非ロングシートの車両に乗車券のみ・予約無しで乗れるのは今後を考えればとてもレア。何だかんだ今までは三鷹区209系・豊田区209系・三鷹区E231系で化粧板無しドア・鴨居部LCD無しの車両が三鷹～国立に来たけど、今後はグリーン車だけ。立川以東の非ロングシートに乗車券のみ・予約無しで乗れる事はグリーン車サービス開始後は無いだろう。
グリーン車だけ締切にすれば良い
ダイヤ改正まで、その方がいいと思う。
グリーン車に乗る乗客の裏、普通車ががら空きならありがたいねぇ
250円プラスで大月まで行けるなら用は無くても大月まで行きたい(笑)💦
初日とラストにヲタが群がるのは最早、珍しい光景ではない。
そこまでして乗りたいのかなw乗ってみたいが今じゃなくて良い有料になったらじっくり楽しみたい
2階建車両に興味凄くあるけど、お試し期間必要あるのか最初から疑念抱いていたので、来年までという期間長いので状況に応じて短縮した方が混雑緩和になるのでは…
変な捉え方してる人が目立ちますが、さすがに無料期間の半年間ずっとこれがつづく訳ではないですよ。順次グリーン連結の車両は増える訳ですし。そして、鉄オタを締め出すために今後グリーン車を利用してくれるかもしれない一般客まで締め出したら本末転倒です。
座れる保証がないなら特急の方がいいな。
何となく分かってたわ。グリーン車無料なら喜んで乗るだろ
テレビで放送しちゃったから、有料だと思って乗らなかった人が乗ってきてさらに混雑するだろうな。
鉄オタは今乗らなくても結局最終的に一年後ぐらいには大人しく乗れるんだからいいだろ、あと今乗らなくたってグリーン車が逃げるわけじゃないんだから後々乗るでもいいと思うが、、
最初に半自動ドアボタン押して嬉しそうなバカみたく、「初物」に乗ってマウント取りたがる単純バカが多いんですよ、鉄ヲタには。
2:44 なんで電車の帯黄色いの？総武線各駅？
そもそもグリーン車じゃなくて純粋に車両増やしてほしい。地方からの移民が年々増えてもう無理。
確かに。普通車２両増結して12両化してくれるのなら賛成ですが、G車入れて増収したいのが東の本音。他形式と同じような造りなら、座っていても通路を誰かが歩くとどすどすと揺れる安普請電車なので乗る意味はあまりないと思います。新宿－立川とか短距離移動なら利用する価値はないと思いますが、有料化後は相当見回り強化しないとタダで短区間座るキセルが横行しそうです。実際湘南新宿ラインでそういうキセルを見たことがあります。
中央線は15両が妥当と思います。流石に13時昼間のそれも新宿から八王子方面ですし詰めになったときは呆れ果てた。東海道線、東北線、常磐線、総武線は15両なのに中央線が10両だったのがおかしかったんです。（多分常磐線より輸送密度高い）
@@ryotatakeda-h9q 様、貴殿は１本あたりの輸送力（輸送密度）だけ比較されていますが、「両数×運行本数」が輸送力であり、中央快速と常磐線中電とでは運行本数に大きな差があります。むしろ取手までの快速との比較の方が、両数、運行本数共に同列に近いのではないでしょうか。中央東線と東北、常磐、総武の各線とは路線の状況や歴史が大きく異なります。
@@さいだいちつのすけ 常磐線は昼間、下りはガラガラですよ。あれくらい空いてる方が、快適
あと総武線快速千葉方面もガラガラ
東京20:22発のグリーン車に乗ったけど、ここまで超満員になってなかったよ。マニアと一般人は半々の割合だったし車内も比較的静かだった。自分が乗ったのは当たりの便だったんだろうけど。
これからも今回みたいにグリーン車なのに超満員状態になってグリーン車なの意味がないじゃんって話題になってほしい
湘南新宿ラインなんかとっくの昔にグリーン車ありますけど。
みんな否定的すぎw初日なんだから混むに決まってるじゃんw
それなw
マス層の思考と行動様式が良く解る報道とも言えるでしょう。
鉄道関係でイベントしたらろくな人間が集まらない。
アテンダントやりくりできるのかな？
1:43脚立片手にダッシュする半自動ドアニキ好き
青春（？）
大月、東京駅では列を作っているのでは？
駅のホームも混む。こいつらは金落とさないよ。マナー最悪の連中が乗るから凄そう
グリーン車がついたということはトイレもついたんですか？中央線の列車って元はトイレありましたっけ？
他路線のグリーン車に乗車した事がありますが、グリーン料金相応のサービスとは感じませんでした。一番の理由は座席幅の狭さ。大人の男性が隣同士になると窮屈です。間の肘掛けは譲り合い、もしくは取り合いになります。通路側に座ると乗り降りする人の荷物がガシガシ当たってきます。金曜日の夜間は飲み会の続きをする人たちがいたりして結構騒がしい。座席だって座れる保証はないですし。今では普段はグリーン車に乗る事はなくなりました。乗る時は敢えて、グリーン車でなくても十分座れるくらい空いている区間・時間帯で、ゆったり寛ぎたい時だけにしています。
せやな、配置は片側1席にせんと意味ない
そんなに不満なら、もう乗らないで下さ～い。😊
@@techno-v2u 人それぞれですね。私にとって、普通列車のグリーン車は快適ではなく、グリーン料金を支払ってまで乗る価値はありません。なので基本乗りません。
今日の東京駅発の朝イチのグリーン車付き列車はそんなに混んでなかったわ
100%乗り鉄。
座れないグリーン車に意味ねえからw
絶対あれ始発から乗っとるよな、それもドヤ顔で
小鉄が多かったよ
朝の湘南新宿ラインのグリーン車はいつもこんな感じですよ
知らない人が多すぎるけど、中央線のグリーン車は編成ごとに徐々に組み込むので、現状グリーン車がある編成とない編成と混在しています。そのため今すぐに有料にしてしまうと、「グリーン車料金払ったのにこねーじゃん」となるので無料なのです。また、今無料にして多くの人に乗ってもらい、有料になっても乗りたいという乗客を増やす目的もあります。
このコメント優秀
テレビ局考えろや
これはブックオフのCMの「ブックオフなのに本ねーじゃん！」を彷彿とさせますね😂
そういう情報は東京圏の本当に利用する人たちしかわからないよね。TH-camとか全国ニュースとして出すのならばその辺りのことも最初に説明して欲しいのに、肝心なことは終わりの方に言うんだよな。ほんと日本のメディアの報道の仕方には悪意を感じる。
はえ～
もはやこの時期は普通車の方が快適そう
その前に、普通車増結が先だと・・・ホームドアもね
@@yutakas4642 グリーン車増結を前提に各駅でホームドアをつけるための床の工事が進んでる
もう整備がだいぶ終わっててあとはホームドア置くだけの駅もある
グリーン車固有の
天井の低さ、手すりの少なさから
乗りにくそうなこの状態
朝の会社出勤時、乗る列車が12両編成で進行方向一番後ろの車両に乗ったら
空いていた（席は半分埋まり、立ち客が２～３名）
おそらく1～10号車は混んでいた
座れないのなら、立つ空間が広いほうが良いからね。
これ、グリーン車の快適さが全く体験出来てないじゃん…。
草🍀
@@naruke590 さん、
昔の東海道線だね、と言っても僕はサロ110の時代から知ってるよ。 大垣夜行で走ってたから。
@@ウイスキー-m5g さん。Wなので、草草。
有料になったら乗らなくなる人たちじゃあないか
中央線の混雑はラッシュ時半端ないのでもしかしたらお金払ってでも乗る人は現れるかと
まあ乗りたいよね
@@Kirbypupupu
会社の定期なら乗るだろうね。中央線結構降りる駅も有るし、そんなに混雑する？
西武新宿線も遅れると結構やばいけど
@@pirori784 そこは実際にサービス始まってから見てみましょう。今色々言ってもその時にならないとわからないので
@@Kirbypupupu足浮くもんな…
普通車の方が快適で草
連休明けの平日からが通勤通学と鉄道オタクの利用者でもっとカオスになりヤバそう。
始発駅から終着駅まで鉄オタ乗ってそう
中央特快いまみたらグリーン車ついてるのあったから立川とかでも満席になりそう(実質2両なため)
めっちゃ臭そう
@@e3chicago
乗ってそうどころかそうなのよ
@@hachimitsu8020 やっぱそうか
中央線ユーザーからしたらグリーン車は珍しいんだろうや
乗ったことないとか？ありえないよね。
@@coki50000ifyこの場合は乗ったことがないとかじゃなくて、普段使う電車にグリーン車が付いたら珍しいよねって理解の方が正しいかなー
△中央線ユーザーにとっては珍しい
◎中央線に初導入されたから乗ってみたい。
かと。
無料期間にグリーン車に乗った乗客のうち、有料化後も乗車する乗客はどれくらいいるだろな。
会社員は乗るのでは？
定期、非定期含めモバイルSuica利用者がjrepointの消化目的で乗るシチュエーションはありうる…現金で乗るより安いので。
むしろ混雑を避けさせるのもグリーン車の役割なのでは？
満員電車が断固嫌でそういう所には住んでいないけど、 1000円弱で満員電車を避けて座れるなら、自分なら確実に毎回払うかな。
高尾か青梅駅の奴しか乗らねーだろ
無料って聞くと殺到する貧乏人ほんと草
僕は大月からの1番列車に乗車したのですが、八王子から乗る際に駅員の方が「本日から来春まではグリーン車に乗車券のみでご乗車いただけます。」と放送がかかった瞬間普通車乗車位置に並んでいた人が一斉にグリーン乗車口に走ってきました。やはり'無料'に引き寄せられるんですかね。
黙れ貧乏人
それでも良いじゃん
普通席のほうが快適で草
@yutakomi3947 一応言っておきますが私はダメとは言っておりません。
もし私の言い方がそう捉えられてしまうようでしたら申し訳ないです。
無料にすると民度低くなるし、無駄に混んで車両故障で遅延はやめてくれよ…ほんとに
TH-camのコメント欄もPremium会員のみ書き込み可能にしたら民度高くなるよね
無料サービスって性善説によって成り立ってるようなもんだからね
今回の例を見れば現代の日本人相手に性善説が成り立たないことがよくわかる
確かに、キッズからの書き込みと誹謗中傷は大幅に減りそうですね。
通勤ラッシュの中央線を見たことなさそう
皮肉にも中央線だけに投入されるグリーン車の両開きドアが他線区用の片開きドアよりも混雑に強いことが証明されたという……。
それがわかっているから両開きにしたわけで。東京駅での折り返し時間が短く、遅延防止のための両開きと自動回転式座席の採用なのだとか。
皮肉にもなのか、、？
宇都宮・高崎線のグリーン車無料期間中に岩倉高校の生徒が上野駅のホームに行列を作りその後日、岩倉高校に苦情の電話やメールが寄せられホームルームで先生から出禁と言われたらしい。
ある会社の奴らが盛大に並んでたら
アホはその会社に苦情の電話するんかな？😂
子供や学生は安く乗っているのは確かだが
同じ乗客であるわけで。
根拠を示さず、特定の固有名詞を出すのは名誉毀損です
学生だからって通報するやつなんなん笑
@@xitmmまあ事実やから、、
ぎゅうぎゅうになってまで乗りたくない。
本末転倒とはまさにこのこと
一般車両が空いてるのにグリーン車が満員とは凄いですね。
1ヶ月たった頃に乗るのが一番
僕は北海道に住んでいる田舎者ですが、地元の電車は1時間に1本も来ない場所なのに、電車内はいつも3人ぐらいしか乗っていません。人生1度でいいから、こんなすし詰め状態や、お年寄りに席を譲ってみたいです。
毎日グリーン車ですね
実際使い出したら、譲りたくても体が動かなくなるで
東京旅行来れば一瞬やん
やってみなはれ。
満員電車なんてほんと軽い気持ちで乗るとマジ死にますよ…（笑）
普通の車両が逆に空いてるなら興味なしの乗客にはありがたいですね。
このニュースが出るまではほぼ鉄道マニアのみが注目していて12両編成で営業開始したから殺到したのであって、無料期間だから混んでいるわけではないと思うのだけど。
いずれ浸透するとはいえ、この報道で本当にグリーン車の混雑が酷くなりそうね。
グリーン車は早くも鉄オタに占拠されてしまったのであった、
というナレーションが出て来ますね。
社会不適合の知恵遅れ達です
無料で苦しみを味わうとか。
@@鯖駄馬
乗り鉄にとっては至福の時。
言うて押す人無しで入れる時点で空いてる方
別にどこ乗っても満員は変わらんけどね
無料の期間しかこんなアホみたいに混んでるグリーン車には乗れないからこれも彼らには特別な体験なんだろうな。
@@黒ビラ 業が深い。
満員のグリーン車を体験する意味ないよね。それでも乗るんだ、、
グリーン車気になるってのが一番なんでしょ。
グリーン料金は座席は勿論デッキを含めてその空間への対価
こんな状況でグリーン車に立ち乗りしても意味ないじゃんと思いましたが、もしかしたら普通はない激混みのグリーン車というのを楽しみたい人たちなのかも知れません。(笑
鉄道の知識がある人とか普段から乗車してる人なら普通の車両よりも詰め込みの利かないグリーン車に人が殺到したらどうなるか分かるはずなのに、普段有料のサービスが無料で受けられるという事実に目が眩んで思考停止状態に陥り我先にとサービスを受けようとする
グリーン車の試乗体験だから座れなかったら意味なくない？
立ってでも乗りたい気持ちが全くわからない
やっぱり鉄オタは気になるし、普通の人も一般車と同じ感覚で使ってるんでしょ。金要らないんだから
有料になった途端に乗らなくなるだろうね
無料の時にこぞって乗るヤツ哀れで草
己の貧乏さを晒してるよな（）
哀れとかどうでも良くないか？
あるものは最大限に活用した方が得だ。
@@minamimaku引きこもりにはそれがわからんのよ
呼びましたか？
今日って鉄道の日だったのか。忘れてた
ある意味レアな光景で草
ある意味ダイヤ作成においていい判断材料だよね
混雑時の乗降時間や扉を大きくしてスムーズに乗降できるか、混雑駅の停車時分の調整等々...
大月行き終電の高尾以西の区間なら空いてそうだから、ある程度グリーン車連結編成が増えてきたら乗りに行きたい。
なお大月で満席の模様
もう乗車は無理なのか😭
無料、やめておいたほうが。
お金払わなくていいんだよ？いいじゃん
@@GARAGE90444だから民度の低いやつがたくさん乗ってくるしそんで無駄に混むし、無駄に混んだおかげでドアが壊れたりしたら車両点検やらで遅延もするの。だから無料はリスクがありすぎる。
@@GARAGE90444あなたは知らないのか、この無料という恐ろしさを
確かに今は超満員だけど、12両が増えれば客は分散されるしマニアも日が経てば飽きて乗らなくなるだろう。
無料は、ありがたい何でも有料とかは、良くない
昨日たまたま着たから乗ってみた 遅い時間帯で青梅線内だったから快適で座れた
明日から通勤通学サラリーマンと某高校の学生で地獄になりそう
ほぼ使うことないけどコンセント付いたのいいね 上野東京ライン初めて乗った時付いてなくて萎えた思い出あるしこれから増えていったらいいね
確か常磐線もグリーン車が導入されたばかりはお試し期間として無料開放されてましたね。
当時、常磐線を使う時は有料化と同時に引退する415系に乗る事を優先にしていましたので無料開放期間に乗る事は有りませんでした。
お試し期間は大月発着の列車はインバウンド需要で埋め尽くされるだろうな
乗客ではなく98％は鉄っちゃんです
TH-camで我先に出すんだろうなぁ。
そうなの？
@@shigesann0816
映像に出てた超満員ならそうかもだけど、自分が初日に乗った東京20:22発も2日目の東京19:17発も鉄オタと一般人は半々の割合だったんだよね。
初日の遅くに乗ったんだけど子供連れの親とかjkとかおばあちゃんとかが多かったイメージ鉄オタは４割ぐらい？
と言うか普段の利用者からしたらある日突然グリーン車がいつもの位置に停車したから乗らざるを得んかったんやろ
はよ有料化しないと事故起きそう
組み込み本数が3本しかないからね…
有料にします！言ったらグリーン券買った乗客が相当待たないといけなくなる
JR東日本の電車は詳しくないけど、近鉄特急のビスタカーのような2階建てにJR西日本の新快速のAシートみたいな感じの電車なんだね
それらに似た感じではありますが一応車内販売もありますよ
そんな感じですね
まさしく新快速のAシートの関東版と言えると思います
鉄道×無料という最悪コラボｗ
混雑してるのに、また余計な報道して混雑に拍車が掛かるじゃん
マスコミが嫌いなら見なきゃいいのに
@@tetrarchiaconstantinus7150
誰がマスコミが嫌いって言った？
する必要があるかないかを考えろって言ってんの！
@@tetrarchiaconstantinus7150日本語弱者でくさ
顔真っ赤にして書いてそう😅
自分が追い打ちかけてるってことに自覚してなさそう
この説明のあとに「お〜！…めっちゃ混んでんじゃん！w」は反応完璧すぎて笑える😂
「スポーツの日」と「鉄道の日」が同じ日ってどんな皮肉だよ
私は「体育の日」しか想像されなかった。
光と陰 あるいは陰と陽
エクストリームスポーツ
…何故でしょう？スポーツと鉄道は矛盾する概念ですか？
鉄道の日は新橋ー横浜に鉄道が開通した日だが、スポーツの日は昔は10月10日が体育の日だった。東京オリンピックが1964年の10月10日に開催された。その日が特異日（晴になる確率が高い）だからだ。最大のスポンサーのTV局が横槍入れ、暑い時期に開催となった。
東北、高崎、常磐線のお試し期間の頃ってこんな悲惨やったっけ？
🪨高校の学生で埋め尽くされてたけどさすがにホームルームで怒られたのでそれ以降無料開放は荒れなかった
ネットが普及してきたというのもありそう
もはやグリーン車の意味なしw
本末転倒なほど快適性が皆無なのに、そこまでして乗り込みたいものなの？w
ニュースのサムネイル、今だけ無料で混雑という本格導入有料化には空くという未来予知感w
こんなに混んでる状態のグリーン車は楽しめもしないので、有料化した時にでもゆっくりと座り心地を確かめたいと思います。
成田の方から東京までグリーン車で通ってたけどグリーン車まじで快適よな
1部列車にしかグリーン車組み込まれてないから、いきなり有料にしちゃうとトラブル起こり得るのに、それを分からずに無料はおかしいって物申すバケモン結構いて笑うわ
ほんとそれな。知らない人多すぎ。ただイチャモンつけたいだけじゃんね。
まぁ報道機関が機能してないってのはあるけどな……
10/14に中央線のグリーン車無料開放乗ったけど
昼間に東京→新宿で乗ったときは激混みだったけど
夜に東京→中野で乗ったら混雑は落ち着いてたなぁ
いや、初めから有料で良かったと思う
なにしてんの、東
今はまだ組み込まれている車両が一編成しかいないので初めから有料だと運用の都合上グリーン券を買っても乗れない人が出てくるからではないのでしょうか?
総武線快速のってこいや
ジョー東
まだ3本しか走ってないのに券売っても「電車が来ねえ」ってクレームが殺到するだけ
何の知識もなく外野から口出す奴増えすぎ
締め切り扱いで良かった。
座ってなんぼの快適なグリーン車なのにあんなにぎゅうぎゅう詰めじゃグリーン車の良さが一切見てる側に伝わってこない…
東南アジアの電車みたい
インドの箱乗り電車とか。
これ、疑問に思うのは
短距離列車（豊田始発快速東京行き）が12両なのに
中距離列車（青梅始発東京行き）
が10両だったりしてるのがなぁ…
いくら今だけタダだからって鮨詰め状態になってまでも乗りたいの😨😨😨
庶民的なグリーン車
無料に殺到して鮨詰めのグリーン車を見ながら、空いた端寄りの普通席に座る。
あくまでも目的地までの移動手段だし、飽きられてくるまでは有効活用しよ。
導入初日の早朝に乗車。
先頭に並んでいたが、映像ほど混んでいてはなかった。
窓側は全て満席、途中駅からの客は通路席に座っていた（二階席）
これならグリーン車でも中央線の満員地獄を味わえるね。
1010円なら特急でいいじゃんとなる
東京発の中央線特急本数が少ないんだけど
皆混雑が好きだねぇ～。。。
これほとんど鉄オタやろ･･･
「グリーン車なのに意味ねえじゃん」とかいうＣＭあったね🌝
BOOK・OFFじゃない？
こんなんじゃなくて埼京線とかの惨状をもっと報道して欲しいな〜
昔東京から立川までカイジ乗ってたわ
昨日と今日乗ってきたけど確かに混んではいた
でも30分前くらいから始発の駅で並んでたら
案外窓側座れる感じ
今日東京駅から中央線のグリーン車に乗りましたが、発車30分前の時点で行列ができてました。明日以降の混雑がどうなるか気になりますね。
@@Yukirailway
ちょっと明日も乗ってみますw
忘れてなければここで報告します！
↑ここ重要
@@Yukirailway
今日、遅めの朝と午後に乗ってきました！
遅めの朝は昨日とは比べ物にならないくらいガラガラで、
午後はほぼ満席だけれど少し空いてるくらいでした。
個人的には遅めの朝(9:30〜10:30くらい)
に乗るのが1番おすすめです！
@@オル-Jobanline
朝と午後、それぞれどこの駅から乗車しましたか？始発駅のホームに並べば着席できる確率は高いと思いますが
@@Yukirailway
午後は新宿から乗車しました！
遅めの朝は東京からだと座れそうです！
逆方面は少し厳しいかも、
休日は東京でも30分以上前から並んでないと
座れなさそうです。
ちなみに今日、早朝に乗ったのですが
ガッラガラでしたw
鉄道ファンは、無料と開始、廃止になると殺到するけど、通常は使わない印象。
撮り鉄も乗ってやってくるより車で撮影して一切カネを落とさないように感じる。
それでいて、廃止となると騒ぎ出す。だったら全力で全財産賭けて応援してやれと。。
逆にラッシュ想定って意味ではこの混み具合をどう対処するかJR側のいい訓練になりそう
にしても混みすぎだけど
有料になっても座席指定ではないから、「乗っても必ず座れるというわけではない」ということを事前に周知徹底するにはいい映像かも。
宇都宮線、高崎、東海道、湘南新宿、上野東京、常磐線のグリーン車にもコンセント設置してほしい。
これらの中電は運用距離も長いから必然的に乗車時間が長くなる傾向があるし。そもそも2時間以上乗車する客がいないからコンセントなしなのかな？今や通勤電車にもコンセント設置が普及してるからね。
逆に短距離主体の中央線快速にコンセントは過剰な気がする。
103系時代の中央線が好きだった。
グリーンの意味ないしギュウギュウでグリーンなのかなんなのか意味わからん。
お試しにもならないから
お試しというより、全ての編成がグリーン車を連結するまでは公平に(グリーン券を買ったのにグリーン車付きの列車が来ないという不満のないように)無料開放しているのだと思います。
鉄道系ユーチューバーたちがこぞってレビューしたいのと
おかねのないキッズたちがはしゃいでるのが大半だと思う。
面白い映像をありがとう
今日JR東の労組が駅前でグリーン車の運行面や安全面に問題があるってビラ配りやってたわ。
社内でも反対が大きいんじゃねぇのかな。
「グリーフ車は要りません」の貼り紙活動みたいに？
国鉄労組を彷彿とさせるな
アカは手間をかかる事が大嫌いだからね
僕は無料だから〜乗るんじゃなくて無料で乗れるというその光景自体がレアだからこそ乗りに行きたいし、撮影もしたい
三鷹～国立で化粧板無しドア・鴨居部LCD無し、立川以東で非ロングシートの車両に乗車券のみ・予約無しで乗れるのは今後を考えればとてもレア。何だかんだ今までは三鷹区209系・豊田区209系・三鷹区E231系で化粧板無しドア・鴨居部LCD無しの車両が三鷹～国立に来たけど、今後はグリーン車だけ。立川以東の非ロングシートに乗車券のみ・予約無しで乗れる事はグリーン車サービス開始後は無いだろう。
グリーン車だけ締切にすれば良い
ダイヤ改正まで、その方がいいと思う。
グリーン車に乗る乗客の裏、普通車ががら空きならありがたいねぇ
250円プラスで大月まで行けるなら
用は無くても大月まで行きたい(笑)💦
初日とラストにヲタが群がるのは最早、珍しい光景ではない。
そこまでして乗りたいのかなw
乗ってみたいが
今じゃなくて良い
有料になったら
じっくり楽しみたい
2階建車両に興味凄くあるけど、お試し期間必要あるのか最初から疑念抱いていたので、来年までという期間長いので状況に応じて短縮した方が混雑緩和になるのでは…
変な捉え方してる人が目立ちますが、さすがに無料期間の半年間ずっとこれがつづく訳ではないですよ。順次グリーン連結の車両は増える訳ですし。
そして、鉄オタを締め出すために今後グリーン車を利用してくれるかもしれない一般客まで締め出したら本末転倒です。
座れる保証がないなら特急の方がいいな。
何となく分かってたわ。グリーン車無料なら喜んで乗るだろ
テレビで放送しちゃったから、有料だと思って乗らなかった人が乗ってきてさらに混雑するだろうな。
鉄オタは今乗らなくても結局最終的に一年後ぐらいには大人しく乗れるんだからいいだろ、あと今乗らなくたってグリーン車が逃げるわけじゃないんだから後々乗るでもいいと思うが、、
最初に半自動ドアボタン押して嬉しそうなバカみたく、「初物」に乗ってマウント取りたがる単純バカが多いんですよ、鉄ヲタには。
2:44 なんで電車の帯黄色いの？総武線各駅？
そもそもグリーン車じゃなくて純粋に車両増やしてほしい。地方からの移民が年々増えてもう無理。
確かに。普通車２両増結して12両化してくれるのなら賛成ですが、G車入れて増収したいのが東の本音。他形式と同じような造りなら、座っていても通路を誰かが歩くとどすどすと揺れる安普請電車なので乗る意味はあまりないと思います。新宿－立川とか短距離移動なら利用する価値はないと思いますが、有料化後は相当見回り強化しないとタダで短区間座るキセルが横行しそうです。実際湘南新宿ラインでそういうキセルを見たことがあります。
中央線は15両が妥当と思います。流石に13時昼間のそれも新宿から八王子方面ですし詰めになったときは呆れ果てた。東海道線、東北線、常磐線、総武線は15両なのに中央線が10両だったのがおかしかったんです。（多分常磐線より輸送密度高い）
@@ryotatakeda-h9q 様、貴殿は１本あたりの輸送力（輸送密度）だけ比較されていますが、「両数×運行本数」が輸送力であり、中央快速と常磐線中電とでは運行本数に大きな差があります。むしろ取手までの快速との比較の方が、両数、運行本数共に同列に近いのではないでしょうか。中央東線と東北、常磐、総武の各線とは路線の状況や歴史が大きく異なります。
@@さいだいちつのすけ 常磐線は昼間、下りはガラガラですよ。あれくらい空いてる方が、快適
あと総武線快速千葉方面もガラガラ
東京20:22発のグリーン車に乗ったけど、ここまで超満員になってなかったよ。
マニアと一般人は半々の割合だったし車内も比較的静かだった。
自分が乗ったのは当たりの便だったんだろうけど。
これからも今回みたいにグリーン車なのに超満員状態になってグリーン車なの意味がないじゃんって話題になってほしい
湘南新宿ラインなんかとっくの昔にグリーン車ありますけど。
みんな否定的すぎw初日なんだから混むに決まってるじゃんw
それなw
マス層の思考と行動様式が良く解る報道とも言えるでしょう。
鉄道関係でイベントしたらろくな人間が集まらない。
アテンダントやりくりできるのかな？
1:43
脚立片手にダッシュする半自動ドアニキ好き
青春（？）
大月、東京駅では列を作っているのでは？
駅のホームも混む。こいつらは金落とさないよ。マナー最悪の連中が乗るから凄そう
グリーン車がついたということはトイレもついたんですか？
中央線の列車って元はトイレありましたっけ？
他路線のグリーン車に乗車した事がありますが、グリーン料金相応のサービスとは感じませんでした。
一番の理由は座席幅の狭さ。大人の男性が隣同士になると窮屈です。間の肘掛けは譲り合い、もしくは取り合いになります。通路側に座ると乗り降りする人の荷物がガシガシ当たってきます。
金曜日の夜間は飲み会の続きをする人たちがいたりして結構騒がしい。
座席だって座れる保証はないですし。
今では普段はグリーン車に乗る事はなくなりました。乗る時は敢えて、グリーン車でなくても十分座れるくらい空いている区間・時間帯で、ゆったり寛ぎたい時だけにしています。
せやな、配置は片側1席にせんと意味ない
そんなに不満なら、もう乗らないで下さ～い。😊
@@techno-v2u
人それぞれですね。
私にとって、普通列車のグリーン車は快適ではなく、グリーン料金を支払ってまで乗る価値はありません。なので基本乗りません。
今日の東京駅発の朝イチのグリーン車付き列車はそんなに混んでなかったわ
100%乗り鉄。
座れないグリーン車に意味ねえからw
絶対あれ始発から乗っとるよな、それもドヤ顔で
小鉄が多かったよ
朝の湘南新宿ラインのグリーン車はいつもこんな感じですよ