TRISTE? Al contrarío se acabó la manía de entregar anticipadamente las obras sin estar concluidas para luego no entregarlas como estaban pactadas. Trabajo entregado antes de tiempo siempre olvidan las adicionales como son las obras de paisajismo, señalizados indebida y demás obras complementarias. Eso es como cuando le pagas a la modista por edelantado YA NO SE AFANA POR ENTREGARTELO A TIEMPO NI DARTE PRIORIDAD
@@micheljimenez5619 si, pero es lo correcto y así debería ser con todas, porque de lejos es la única obra que se asemeja a lo que hay en otros países, vivo en España y viajé a mi pueblo Fredonia en unas vacaciones y te digo que es la única vía que tiene especificaciones parecidas a las de aquí en Europa. Entonces créeme es lo correcto y valdrá la pena.
Es un gusto volver a ver los avances de obra muchas gracias Aunque se genera mucho sin sabor se esperaba ver mucho más avances Pero lo cierto una belleza como esta quedando ,solo esperar cuando se podrá disfrutar de toda la via que la espera toda colombia
Así como muestran el derrumbe del año pasado y trabajadores en labor de reconstrucción , por favor mostrar el tramo de derrumbe del 2019 y que requiere túnel de aproximadamente 700 metros a cargo de Invías.
Las infraestructuras en Colombia son todo un reto se necesita mucha inversión a diferencia de otros países y es bueno el progreso... pero esos gastos hacen que muchos otros proyectos se frenen.
Muchos atrasos tramo 4 y 14 zonas muy descarpadas mayoria de proyecto necesita restauracion morfológica de suelo a como estaba y mejores condiciones Necesitamos que vean presupuesto de obras ambientales y en restauracion de terrazas y las compensaciones referiendome a la arbolizacion dentro del proyecto y zonas en especial de cauce o hidricas y los cerros faldas de montaña espero mis aportes sean interes para sensibilizacion y conocimiento y una exigencia autoridades ambientales en este caso anla agencia licencias ambientales y operador de proyecto quien esta construyendo Buena tarde para todos veedor de ciudadanía
Cuando van a terminar el tramo mas transitado de todos: Caldas - Amaga????, esta lleno de pedazos sin terminar que son cuellos de botella y con el peaje mas obsoleto de todo Colombia: el de Amaga!. Con filas interminables todos los fines de semana. Como es posible tantos años te construcción para que no puedan terminar ni siquiera este tramo tan corto??, todas las doble calzadas terminadas menos esta..... que tristeza....
Aun faltan tramos en amagá, esos tardarán años en completarse. Además llegando a Medellín por el sur la doble calzada está mal diseñada, hay que volverla a realizar, tiene cuevas muy pronunciadas, al igual como hicieron en la doble calzada de las palmas muy mal diseño.
Por qué no muestran el tramo de vía de 2.5 klms que no está intervenido, solo muestran lo que está casi en entrega. Podrían explicar eso al público en general? Gracias
Entre el km 7 al 10 porque no muestran los avances ? He visto en otros vídeos donde el avance en estos tramos es casi nulo, la concesión porque oculta y no muestra lo que realmente le falta a la obra
Como no mostraron el tramo malo donde está el peaje de Amagá, debe ser que cuando abran toda la vía y la coloquen en funcionamiento, ese peaje lo van a quitar. OJALÁ ASI SEA.
Gracias por la información. Se ven trabajos en el derrumbe, en el punto que impide la puesta en funcionamiento del tramo terminado y en el último tramo que falta por conectar llegando al peaje. Que avances hay en los tuneles nuevos?
En ese el derrumbe de La Sinifaná no hay trabajos debido a que cuesta más de 800mil millones y el gobierno dice no tener plata y la concesión dice que está eximida de responsabilidad.
@@jimmy_colombia Porque así lo estipula el contrato. En caso de un daño de esta magnitud donde no se podía prever, la constructora no está obligada a responder. Es el gobierno el que le toca poner los recursos.
la potencia de la vida no termina el proyecto jajajajajajajaja. la potencia de la muerte y el subdesarrollo ya q deja esa via desfinanciada e inconclusa jajajajajajajaja🤣🤣🤣🤣🤣
Que bueno que fueron transparentes con lo de los derrumbes .
Que triste es ver que por apenas 2 kilómetros o menos, una espectacular vía de casi 50 kilómetros esté inoperativa y desaprovechando su potencial.
Gracias a Petro y los que lo eligieron
@@homeroaddams3434 Petro no tiene nada que ver.
Revísese.
TRISTE? Al contrarío se acabó la manía de entregar anticipadamente las obras sin estar concluidas para luego no entregarlas como estaban pactadas. Trabajo entregado antes de tiempo siempre olvidan las adicionales como son las obras de paisajismo, señalizados indebida y demás obras complementarias. Eso es como cuando le pagas a la modista por edelantado YA NO SE AFANA POR ENTREGARTELO A TIEMPO NI DARTE PRIORIDAD
@@yinyan9112 De hecho tiene algo de razón, pero los que pagan son los usuarios y los viajeros.
@@micheljimenez5619 si, pero es lo correcto y así debería ser con todas, porque de lejos es la única obra que se asemeja a lo que hay en otros países, vivo en España y viajé a mi pueblo Fredonia en unas vacaciones y te digo que es la única vía que tiene especificaciones parecidas a las de aquí en Europa. Entonces créeme es lo correcto y valdrá la pena.
Es un gusto volver a ver los avances de obra muchas gracias
Aunque se genera mucho sin sabor se esperaba ver mucho más avances
Pero lo cierto una belleza como esta quedando ,solo esperar cuando se podrá disfrutar de toda la via que la espera toda colombia
Así como muestran el derrumbe del año pasado y trabajadores en labor de reconstrucción , por favor mostrar el tramo de derrumbe del 2019 y que requiere túnel de aproximadamente 700 metros a cargo de Invías.
Las infraestructuras en Colombia son todo un reto se necesita mucha inversión a diferencia de otros países y es bueno el progreso... pero esos gastos hacen que muchos otros proyectos se frenen.
Muchos atrasos tramo 4 y 14 zonas muy descarpadas mayoria de proyecto necesita restauracion morfológica de suelo a como estaba y mejores condiciones
Necesitamos que vean presupuesto de obras ambientales y en restauracion de terrazas y las compensaciones referiendome a la arbolizacion dentro del proyecto y zonas en especial de cauce o hidricas y los cerros faldas de montaña espero mis aportes sean interes para sensibilizacion y conocimiento y una exigencia autoridades ambientales en este caso anla agencia licencias ambientales y operador de proyecto quien esta construyendo
Buena tarde para todos veedor de ciudadanía
Que chulada de carretera se ve tipo suiza
Cuando van a terminar el tramo mas transitado de todos: Caldas - Amaga????, esta lleno de pedazos sin terminar que son cuellos de botella y con el peaje mas obsoleto de todo Colombia: el de Amaga!. Con filas interminables todos los fines de semana. Como es posible tantos años te construcción para que no puedan terminar ni siquiera este tramo tan corto??, todas las doble calzadas terminadas menos esta..... que tristeza....
Obra maravillosa!!! Felicitaciones!
Que belleza de obra. Felicitaciones !
Aun faltan tramos en amagá, esos tardarán años en completarse.
Además llegando a Medellín por el sur la doble calzada está mal diseñada, hay que volverla a realizar, tiene cuevas muy pronunciadas, al igual como hicieron en la doble calzada de las palmas muy mal diseño.
Sin diseños de hace más de 20 años.
Tremenda obra, lastima que no se pudo terminar, de verdad lamentable.
Por qué no muestran el tramo de vía de 2.5 klms que no está intervenido, solo muestran lo que está casi en entrega. Podrían explicar eso al público en general? Gracias
Muy hermoso
estan trabajando en el derrumbe 🥳🥳 y en el pedazo mal diseñado
Entre el km 7 al 10 porque no muestran los avances ? He visto en otros vídeos donde el avance en estos tramos es casi nulo, la concesión porque oculta y no muestra lo que realmente le falta a la obra
Como no mostraron el tramo malo donde está el peaje de Amagá, debe ser que cuando abran toda la vía y la coloquen en funcionamiento, ese peaje lo van a quitar.
OJALÁ ASI SEA.
Gracias por la información. Se ven trabajos en el derrumbe, en el punto que impide la puesta en funcionamiento del tramo terminado y en el último tramo que falta por conectar llegando al peaje. Que avances hay en los tuneles nuevos?
En ese el derrumbe de La Sinifaná no hay trabajos debido a que cuesta más de 800mil millones y el gobierno dice no tener plata y la concesión dice que está eximida de responsabilidad.
Por que la aseguradora no pagó la falla?
@@micheljimenez5619
Por qué está eximida?
@@jimmy_colombia Las aseguradoras pagan maquinaria, accidentes de trabajadores pero no esté tipo de fallas.
@@jimmy_colombia Porque así lo estipula el contrato. En caso de un daño de esta magnitud donde no se podía prever, la constructora no está obligada a responder. Es el gobierno el que le toca poner los recursos.
Cuando van a dar vía por el túnel de Amagá y la vía Camilo c bolombolo
50 km valieron 4 billones y para arreglar 2 km necesitan 1 billon, no entiendo esa matemática😮
despues de el derrumbe que hubo el año pasado, volvio a haber otro Derrumbe. (en lo que debia ser un Tunel Pero bueno.
ojala se pueda abrir pronto
Falta los túneles.. No lo mostraron..
¿El área de servicios están tapada con una capa de grama o me pareció?
*Alguien sabe cuándo reinician las obras??*
Despues que acabe este gobierno que no quiere girar dinero porque esa via es en tierra uribistas
No pero la sinifaná quedara incompleta, partida en dos 😢
la potencia de la vida no termina el proyecto jajajajajajajaja. la potencia de la muerte y el subdesarrollo ya q deja esa via desfinanciada e inconclusa jajajajajajajaja🤣🤣🤣🤣🤣
Fue el gobierno anterior el que la cagó. No salgas con guevonadas...
Los gobiernos de izquierda dicen que prefieren invertir en obras sociales que en infraestructura y no hacen ni lo uno ni lo otro.