Husqvarna Svartpilen 701 Test - Schwarzer Pfeil besser als Vitpilen?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Mit 75 PS und 72 Nm bei gerade mal 170 Kilogramm greift die Husqvarna Svartpilen im Scrambler/Tracker-Segment an. Anders als ihre kleine Schwester rollt sie auf 5-Speichen-Gussfelgen und Pirelli MT60 RS. (Eine Version mit Kreuzspeichenfelgen und anderen Extras wurde bei der Präsentation erstmals gezeigt.) Mit einem höheren Lenker und einer angenehmeren Ergonomie wirkt sie bequemer und handlicher als die Vitpilen. Aber ist sie das auch?
Gute und unübliche ehrliche Vorstellung. Endlich mal jemand, bei dem nicht alles LEIWAND ist
Wenn man etwas sucht was nicht von der Stange ist, ist man bei dem Bike genau richtig, ich findse gut!
Also ich muss mich jetzt hier Mal outen, ich bin die vitpilen 701 gefahren und fand sie absolut nicht unbequem (bin auch 1,85) Optik finde ich Hammer (bei der svart gefällt mir der Lenker nicht) und fahrtechnisch ein träumchen. Kommt nächsten Sommer in die Garage
...und der Tacho: Erinnert mich an diverse Restaurants, wenn deine Bestellung fertig ist und du dir das holen musst. Da war bestimmt auch der Designer von inspiriert.
Klasse Video, Christophs Kommentare sind wertvoll und nicht so marketing-mäßig, wie manch anderer Kanal, bitte bleib so. Gute Bilder und vor allem ist der Motorsound gut im Video zu hören. Viele andere Kanäle labern nur und es kein Motorsound im Video. 👍👍👍
zum Pfeil: ich mag das Design, gut dass es so etwas Mutiges gibt. Mir gefällt die Vitpilen besser, ggf. mit ABM-Superbike-Lenker. Wo sind bei der Schwarzen die schönen Brems- und Kupplungspumpen der Vitpilen geblieben?, Nur noch einfaches Zeug? bei dem Preis 😟
Was beim Design gar nicht geht, ist das Cockpit. Für mich eine klare Kaufbremse. Irgendwie finde ich die 401 reizvoller, wenn auch die 701 mehr Power hat, doch der große Eintopf hat mich schon in der Duke 690 R nicht überzeugt.
Svartpilen: kantig, eigensinnig, muss nicht allen gefallen -> also ein charakterstarkes Motorrad 😁
Vielen Dank lieber K.oti, ich habe mir die Vitpilen 401 gegönnt. Mit meinen 36 Lenzen als Familienpapa und nur mäßiger Freizeit das beste Motorrad für den kurzen Ritt im städtischen Djungel.
Der Chris top(h), spricht‘s immer an,wenn ihm etwas nicht zusagt.👏👍
Danke für einen ehrlichen Test !
Thanks for the good review! I drive a Svartpilen 401 around town and outside town and it is surprising me everyday in a positive way. I was looking for a lightweight easy to handle bike and decided on the 401 without really knowing what to expect. Promo price was good and I took it. I have 30 year bike experience from Honda, BMW, Guzzi to Ducati. The 401 is special and grows on you. I am considering a 701 for longer tours...price is very high I think compared to the KTM 690 or my 401. Some details like on the 401 are sh.. , esp. the quality of the stock mirrors and controls and handles. Important for me that these Husqvarna bikes at least have character compared to all the many bland, boring, well-behaved bikes from the big brands. They just transport you well from A to B but don’t make you smile. Imo the Huskys do.
Ich findse geil, muss nicht immer alles nach Schema-F sein, wer langweilig sein will fährt eh was anderes das dir tausendfach entgegenkommt. :-))
Damit die Pilen irgendwie ansehnlich wird braucht man sehr spezielle Pillen...
Optik muss man mögen .. Ist halt was völlig anderes als die meisten anderen Motorräder..
Aber irgendwie finde ich die cool :)
finde das design wirklich gelungen - gutes design polarisiert eben nun mal. die konträren reaktionen sind der beweis dafür. den tacho finde ich auch entbehrlich und billige haptik an den berührungspunkten fahrer-radl kann ich ebenfalls nicht leiden. da hat man wohl ein wenig geschlafen im bereich customerappearance and -feel. aber das haptische finish an den berührungspunkten passt bei der scrambler 800 auch net.
trotzdem - für den gstandenen und designorientierten gasslhatzer, wie es bei uns so schön heißt, ein zielgruppenblattschuss. mehr wird sowohl komfort als auch 12 liter tank nicht zulassen.
nachdem ich jetzt nicht in der glücklichen lage bin sowas als zweitmoped zu halten, stellt sich die "habenwill"-frage nicht. auch nicht die komfortfrage. in der stadt brauch i sowas nicht - zu teuer, zu unpraktisch und eigentlich übermotorisiert. da würd i sogar auf einen roller hingreifen. und als richtiges moped einen sporttourer, der auch lang und mit viel gepäck kann.
bezüglich leidensfähigkeit kann i nur sagen - die 500er rotax in den 80er jahren war in punkto komfort wahrscheinlich eine heißer schüttelrutsche zum draufsetzen gegen die svartpilen. ob ich des noch einmal aushalten würde, glaub ich nicht. aber ich glaub das radl is auch nicht für die zielgruppe 50+ gemacht. wenn doch...arger fehler... :D :D :D
bericht war wieder mal aufschlussreich und objektiver, als so mancher marketingstratege sich wünschen würde... :D :D :D
Haben die Husqis auch so viele technische Probleme bzw. haben die auch soviele Probleme mit Qualität und Zuverlässigkeit wie die KTMs?
Ist doch alles baugleich und von ktm
Und zum Thema leiden auf dem Motorrad, vor 40 Jahren auf meiner ersten, einer Benelli 125, im Engadin bei Schneetreiben abends heimwärts übern Julierpass - danach ist so zeimlich alles Luxus. Jetzt im reiferen Alter mit ner YZF R6 auf La Palma durch die Rüttelkurven und über Schotterwege - da überlege ich mir nach diesem Bericht hier schon ernsthaft, wo der nächste Husky Händler ist ;) Danke jedenfalls für die ausführliche Beschreibung!
Mir gefallen die ehrlichen Worte... Weiter so. Beim Zubehör allerdings hätte etwas Vorbereitung nicht geschadet.
Hallo Christoph, danke für Deine ehrliche Meinung.
Danke für den ungeschminkten Bericht. Ich bin da ziemlich deiner Meinung. Komfort geht anders, dafür bekommt man ein agiles Spaßgerät. Mir ist die Langstreckentauglichkeit wichtig, darum habe ich mich schlussendlich anders orientiert.
Nachtrag: Das Anzeigeinstrument ist meiner Meinung nach eine Sünde (leider im negativen Sinne).
Hi, Christoph! Ich fahre seit 5 Monaten die 701er Vitpilen und finde sie zwar nicht komfortabel, aber kernig-charaktervoll. Zusammen mit dem tollen Motor und dem gelungenen Quickshifter ist es jedesmal eine wahre Freude, mit ihr Kurven zu „räubern“. Allerdings habe ich von vornherein einen Superbikelenker montieren lassen, der jenem auf der Svartpilen sehr ähnelt.
Optisch finde ich die Vitpilen viel stimmiger. Bei der Svartpilen ist das Design irgendwie überladen, zu viele unterschiedliche Ideen auf einem Bike.
Über euren Erfolg als Kanal freue ich mich. Weiter so! 👍
Hi. Finde ich großartig! Wir hätten mehr charakterstarke Motorräder, wenn es mehr Leute wie dich gäbe. Mfg K.OT
kot deine berichte sind einfach immer die besten !!!!! gruß !!!!
Der Sound geht aber klar!
Ist der echt besser als bei der Vitpilen?
Im Video kam das so rüber.
Ich komm da nicht drauf klar... Hab mich echt über die Studie gefreut und dann das. Die letzte 690R hatte noch gefräste Gabelbrücken, ordentliche Instrumente und ne Brembo M50. Und das alles zum gleichen Preis. Hier gibts reichlich Plastics und ein unstimmiges Konzept gepaart mit dem bewährten Ölfresser-Eintopf. Da sind die Scrambler Duc’s mMn echt schlüssiger und cooler 😎 sehr schade...ich wünsch mit ne Nuda 2.0
Was soll bloß die Verkleidung seitlich rechts über dem Hinterrad? In den Serienspiegeln der 401 sieht man übrigens auch nichts.
Hi,
Deine Jacke ist sehr cool - magst Du mir sagen welche Marke und das Modell?
Dankeq
Wir sind devinitiv verweichlicht.
Die Frage ist aber eher wie lange man mit sowas fährt oder wie viele Mopeds man sonst noch hat.
Als 2. Moped ist sie sicher perfekt.
Als Einzelkind muss man bei sowas halt etwas mehr Härte beweisen.
Aber nur die Harten kommen in Garten !😄
Schade um das Geld für die Entwicklungskosten. Es wird eine teure Rarität werden und die Verkaufszahlen sehr überschaubar.
momentan geht der preis . 8600€ fürs 2019er modell neu
Tolles Motorrad. 👍🏻
..wenn 690erMotor dann in dieser Version..
Sehr gutes Video. Das bike muss man live sehen denke ich. Bis jetzt fühle ich es nicht. Schaut komisch aus. Front super. Seite okay. Eck aua
Ich habs jetzt nicht ganz auf dem Schirm, aber kann es sein, dass die 701 Svartpilen doch sehr viel anders aussieht als ihre kleine Schwester?
Super Video! Doch das Popo-Meter wird bei der Svartpillen und der Schwester wohl bis zum Anschlag ausgereizt! Schade.
übersetzung und slave cylinder musste gewechselt werden um es zu einem top bike zu machen...
haste den Nils getroffen?;=)
Weshalb wurde das Heck abgesägt? 🤔
Gutes Video. Danke fürs zeigen. Alle „Pilens“ (Svart und Vit , 401 und 701) gefallen mir auch nach dem 10ten Hinsehen absolut nicht, um nicht zu sagen dass da eine gewisse Unschönheit vorliegt. Von vorne gehts echt gut, aber der gesamte Heckbereich ist für mich total unharmonisch. Der Motor ist wohl ein Hammer, das könnte Spaß machen, aber das Design...na ja. Ist aber nur meine Meinung.
Toller Bericht.
Alles Geschmachssache, aber der Motor über allem erhaben. Danke fürs interessante Video. Ich fahre das Orginal von KTM weiter.
Danke für die Video, du machst sie wirklich gut. Das Bike gefällt mir schon besser als die Vitpilen aber ich denke bei dem Preis würde ich mir wahrscheinlich eher ein SMR oder Duke holen. Ich bin zu alt um Leiden zu geniessen, meinem fetten Hintern und meinen Knien gefallen schon ein bisschen Bequemlichkeit.
Schöner Bericht zu einem nicht im Design nicht zu Ende gedachten Bike was die ktm 790 zu viel an Buckel haben se hier weggelassen Scheinwerfer ein bisschen zu groß ,Kennzeichenhalter geht garnicht (das selbe gilt für honda und ducati) Dieser Startnummern halter hätten sie sich sparen können.
Dieses Bike hat das Gewisse etwas, mir gefällt sie! Zur Bremse, hier wär eine Brembo M50 wie sie die 690 Duke R hat, nicht verkehrt!
super Bericht von dir. Das Moped ist Geschmacksache und das ist gut so alle schimpfen das sich die Hersteller nichts einfallen lassen da hat sich KTM was getraut und baut mit der Husqvarna ein bischen anderes Moped. Mir gefällt sie nicht. Der Preis von fast 11000€ in Deutschland ist kein Schnäpchen aber wehm es wert ist. Für 1000€ weniger bekomme ich eine XSR 900 oder die KTM 790 die bestimmt die besseren Motorräder sind wenn man es nüchtern betrachtet. Von der Leistung muss man sie mit einer XSR 700 vergleichen und da ist der Preisunterschied enorm. Aber sie ist halt anders.
Sehr gutes Video - kann mich nur anschließen...könnte das Moped in Dortmund auf der Messe anschauen...Dann doch besser zur KTM greifen 👍😃
Hi man, may i ask you how tall are you? What about the bike comfort? I'm sorry, i can't understand a word about the review! Thank you
He said he is 180 cm tall.
@@superleisie Thank you, mate! ;-)
Was hat er denn da für Handschuhe an? :o
Hi. Das sind Icon Rimfire. Habe ich auch in Schwarz und ich liebe sie. Mfg K.OT
Aha, das es Icon sind hab Ich mir fast gedacht.
Die sehen sehr cool aus.
Dieses "Eingebackene" auf dem Handballen mach mich stutzig, stört das nicht?
Interessier mich schon länger für die Icon Baserunner, ist ja aber leider etwas schwer zu bekommen in DE.
So ein geiles Konzept, und dann im Detail so voll verkackt. 🤨 Ärgerlich!
Τι εργαλείο.......... Απίστευτο, εδώ ταιριάζει το '' παν μέτρο άριστον,, να χαμε και τα χρήματα να το αγοράσουμε!!!
Der Kennzeichenhalter muss ab, aber für die Eisdiele und Stadt schon cool!
Leider ist das Design ein Fall für eine kleine - eine sehr kleine - Minderheit. Es würde mich wundern, wenn davon in Österreich dieses Jahr mehr als 20 Stück verkauft werden. Aber der Herr Pierer weiß schon, was er tut. Als Markenbotschafter über Lifestyle-Magazine und in den Auslagen von hippen Modeläden wird sie sicher funktionieren.
Noch teuerer und extravaganter wie die 690 duke die ich mit viel frust nur kurz mein Eigen nannte.... für das geld hab ich vor kurzem zu 4 Zyl. gegriffen.
...na das war dann ja wohl nichts! Schade, sieht nach mehr aus 🤔
Schönes Concept, toller Motor, aber recht teuer.
Es ist leider eine schiache Enttäuschung. Ein Urban Poser Radl.
Aber Daumen rauf für den objektiven Report!
11:20 Fast abgestürzt - almost crashed
mr. k.ot - wie wär´s denn mit der hier.. > www.nortonmotorcycles.com/bikes/norton-atlas-nomad.html
Streckt mal die Ellenbogen nicht alle immer so affektiert raus. So fährt niemand. Sonst tolles Video.
Wenn man das Design radikal der Funktionalität opfert und niemand hinschaut (vor allem man selbst nicht beim Ansteuern des Bikes), sich einfach draufsetzt und fährt und bloß keinen Blick auf umliegende spiegelnde Schaufenstergläser innerorts wirft und sich ausschließlich aufs bloße Fahren reduziert, dann, ja wirklich nur dann ist diese `Konstruktion´ eine überlegenswerte Option. Eigenwilligkeit wird hier auf die Spitze getrieben ...
Wäre auch nicht meins
Dieses Blech oder Plastik rechts unter der Sitzbank sieht einfach Scheiße aus. Wozu soll das taugen?
Die kennzeichenhalter so was von häääääääßlich diesen Trend finde ich geht gar nicht
Seit Erfindung des Motorrades war nur die Bimota Mantra noch hässlicher. 🤮
Wusste nicht, dass es das Ding gibt. Ist aber obercool auf so einer Flash Gordon Retro Art. Passt perfekt zu Ami Autos aus den 50ern.😂
Nicht die BMW scarver vergessen !
Hi, bis dato. keine pilen auf der Straße gesehen. Wahrscheinlich bleibt es so auch 2019. Hoffentlich werden die Händler nicht gezwungen Stückzahlen abzunehmen. Lieber Energie und Kosten in die KTM-Entwicklung stecken!!! Power Grüße und bleib Dir treu👍
Finde die Nummerntafelbefestigung vieel hässlicher als den Tacho. Aber wer braucht einen drehzahlorientirten 1 Zylinder wenn es einen passablen 2 🎩 gibt?
Das ist der Punkt, der Einzylinderbau hat Grenzen und die wollen KTM aushebeln. Noch weniger Hub noch mehr Bohrung und mehr Regeltronik. Dabei schreien sie wir bauen den stärksten Einzylinder und nebenbei schreit der Kunde wie scheiß teuer und anfällig das Produkt ist. Köstlich.
Kommt mir nicht in die Garage...
Der Tacho sieht aus wie vom E-Bike !
Braucht kein Mensch das Ding....
Das Fahrwerk wird komfortabler, wenn du mehr Gewicht mitbringst ;-) schön ist die aber eh nicht mehr
Video Cool. Bike für die Tonne.
Sieht 💩aus
und wer kauft des ? .. einer der schon an fiat multipla sklerosa fährt ?
Was für ein hässliches Bike. Der Designer soll sich sein Lehrgeld auszahlen lassen. Dann lieber das Original u. nicht falsch sparen. Die Jungs von Husq. sollen lieber weiter mit Gardena kooperieren und oder Rasenmäher bauen.
Hässlich