Parabéns Pelo Vídeo. Ótimas Informações Para a Gente Que é Leigo. Lembro Quando em 1962 Agente Andava nos Ónibus da CMTC Com Motor MAC. eu Tinha 12 Anos de Idade. O Ónibus Era Muito Alto e Um Motor Enorme. Dava Cada Tranco na Hora de Engatar a Marcha. O Pessoal Dizia Que Era Cambio Seco. Em Época de Verão, o Motorista Dirigia Com as Canelas de Fora Por Causa Do Calor Produzido Pelo Motor. O Ónibus Era Grande e Danado de Feio. Se Eu Não Me Engano, Apartir de Meada Da Década de 1960, Foi Lançado o Ónibus da Mercedes Bens SUPER B. Era Um Ónibus Lindo Para a Época. Todos Só Queriam Andar no Ónibus SUPER B. Memorável Década de 1960. Saudações.
Obrigado por abordar esse tema, Aqui em Goiânia esse motor era utilizado nos Caio Vitoria da empresa Rápido Araguaia nos anos 90. Bem silenciosos e com suspensão macia. Essas carroças de hoje vem com motor dianteiro que só serve pra deixar os motoristas surdos.
Meu finado Pai trabalhou muito com estes carros entre os anos 86 a 94 na Andorinha. Sou fã ainda quero comprar um pra mim, eu também sou motorista de ônibus, mas só trabalhei com mercedes O400, o500, scania 113 tl.
2 ปีที่แล้ว +43
Varios comentarios me lembraram aqui que, embora os lendários B58E e B10M tenham saído de linha, ainda tiveram motores horizontais em chassis Volvo, como o DH12, porém, com uso mais restrito para os articulados, permirindo maior aproveitamento do espaço interno
O modelo urbano tinha um desempenho excelente. Mesmo em uso super pesado em linhas urbanas com sobrelotação, a durabilidade do motor era impressionante.
O ronco do B58 é inconfundível e incomparável. B58 nos Torinos padron aqui em Curitiba são clássicos! Tem um conhecido aqui que adquiriu um desses exemplares e mantém como relíquia, sempre indo nos eventos que ocorrem por aqui. Coisa linda!
Esse B-58 com motor deitado quando chovia muito aqui em Salvador tinha q parar pois nos alagamentos ele pegava água no motor.eu trabalhei com um. Já o Caminhão N-10 Era muito bom.tambem trabalhei.
A Rápido Luxo Campinas tinha um desses ônibus Volvo com motor deitado. Era um B58 articulado automático. É um ônibus para pisos perfeitamente lisos. Era uma temeridade andar com um ônibus desses em vias ruins, porque o motor era baixo demais
2 ปีที่แล้ว +2
verdade, vias ruins, lombadas e alagamentos poderia ser um problema sério
Mais uma boa matéria excelente de ti ! Incrível como estes ônibus novos quase não fazem barulho e praticamente não soltam mais aqueles fumaças pretas que saiam dos ônibus dos anos 80 e 90 pelo menos na minha época !
Que nostalgia cara! Andei tanto nesses chassis tanto urbano ou rodoviário, inclusive na manutenção deles em garagem de empresa, tempos incríveis aqueles.
Me lembro de ter viajado dois anos e meio com um ônibus volvo que tinha esse motor deitado. Saía da minha cidade para estudar em outra. Foi uma nostalgia ouvir o ronco desse motor novamente. Inconfundível. Parabéns pela matéria
Tive a oportunidade de trabalhar com B58 na carroceria buscar, era um ótimo busão resistente não quebrava ,arrancada forte uma alavanca comprida da gosto de trabalhar!
Os motores da Volvo do Brasil iniciaram com o TD100 , expandindo para muitas outras versões e encerrando no TD123 do lendário NL EDC ( NL10 ou NL12). . Trabalhei com um B10M cuja potencia era de 278cv em 2016 comprei um caminhão N10 XH 1988 300cv cujo motor era um TD101F , o mesmo do ônibus que citei, a potencia extra era obtida através do Intercooler ; algo que o ônibus não possuia. Bom a história desse caminhão envolve sonho de criança, realizacão profissional e superação . Mas depois de 6 anos eu o vendi para uma empresário de "porto Quijarro" na Bolívia. Mato Grosso do Sul faz fronteira seca com Bolívia e Paraguai.
Meu pai era motorista da REDENTOR aqui em Curitiba minha infância foi anda de ônibus com ele , anos 90 e 2000 . Lembro muito bem destes b58 e do b10m , lindos motores
Parabéns pelo trabalho. São muitos aprendizados em cada vídeo. Neste foram várias surpresas: o caminhão MAN com "motor deitado". Nunca imaginei que isso havia existido, e ele ficou foi estranho com o motor exposto daquele jeito 😂. Outra curiosidade foi saber que o B58 foi lançado na década de 60... se ele já era moderno e inovador no fim dos anos 70, imagina 10 anos antes. Outro detalhe foi ele e o B10M terem câmbio automático de 4 e 5 marchas já na década de 80, enquanto o O-400UPA tinha um bizarro automático de 3 marchas em plena década 2000, câmbio que faz o Mercedes ferver que é uma beleza...
Esses Volvo em Curitiba era um sucesso. Eleito o melhor sistema rodoviário do mundo com as canaletas cortando o centro da cidade. Parabéns a Volvo que sempre fez máquinas espetaculares.
Simm conheço. Aqui em Sorocaba e Votorantim esses motores reinaram bastante entre 1990 e 2000. Pelas empresas FTU, TCS, São João, Foravante. Sumiram todos. Kkk
Gosto muito de ouvir o ronco do motor deitado dos ônibus da Volvo,além de ser muito veloz,na estrada faz bonito.
2 ปีที่แล้ว +6
O motor na posição orizontal em ônibus rodoviários se tornou bem menos viável, pois na mesma década de 80 começou o legado dos high decks, bem mais altos e permitindo que o motor fosse montado normalmente na trazeira sem comprometer o espaço interno.
Quando pega uns carro filé com esses chassis é bom de trabalhar.. há 4 anos atrás trabalhei com B58 fiz freelance de foz à Londrina carrinho bem cuidado câmbio direção freios tudo em ordem..a única coisa quem não tá acostumado é que eles deitam mais nas curvas de resto é top
Final da década de 80..começo de 90 , com meus 13...14 anos de idade saindo aqui de Pres. Prudente SP nas férias indo pra São Paulo, quando encostava na rodoviária aqueles Viaggio B10M da Andorinha , eu e meus primos "endoidava" , nem dormíamos na viagem
Lembro bem dos testes dos ônibus articulados. Em 1980 era estudante de engenharia em Florianópolis e a Volvo colocou um destes na linha para UFSC e alguns passageiros eram entrevistados sobre o conforto e performance do ônibus.
Aki no Rio, tbm tivemos desses articulados. Eram da extinta CTC (Cia. de transportes Coletivo). Logo apelidaram de Romeu e Julieta. Automáticos, andavam muito, porém, com as ruas apertadas e o trânsito cada vez mais caótico e a falência da CTC, eles sumiram.
Só uma observação, sou motorista de ônibus em Curitiba e os motores deitado da Volvo está em operação até hoje nos ônibus do transporte coletivo aqui em Curitiba visto ser o melhor sistema pra ônibus biarticulado.
😱😱😱nooooossa mano d cel o 2 ônibus q apareceu no vídeo uma foto é da nossa querida antiga e finada AVA auto viação americana aqui d minha região d piracicaba cara 😳q top mano era um vorvao 🤗q top pbns meu amigo pôr nos reviver isso😍👏👏👏👏🙋♂️
Tenhamos aqui em Sorocaba, SP, vários Ciferal Padron Rio com chassis B58E... Tbm, alguns Torinos LN B58E Depois vieram os Marcopolo Viale articulado B10m Saudades desse tempo.... Agora, a grande, mas grande maioria do sistema de transporte é composta por MB OF1724... :'(
Na Citral do rio grande do sul havia vários Volvos com motor horizontal, quando criança eu pirava nesses ônibus. Eram muito confortáveis, silenciosos e tinham muita força. Também eram melhores de acessar que os chassis de caminhão porque eram mais baixos, enfim, um espetáculo de ônibus.
ronco desse onibus e incomparavel, pra quem ja ouviu.....surreal mais amo d CMA-SCANIA k133cl - castanhado e suas alterações na bom deixava ele varios castanhados....mais b58 e b10 tinha castanhado mais diferenciado oque k113 e so quem ouviu sabe
Agora voce falou na parte mais nostalgica seu Ronco mais Grave e soprado e unico! Maravilhoso. Gosto tambem do Ronco dos Scanias Dianteiros. Mas o B10M ronco mais fabuloso
B10M fez e faz história. Tem muitos rodando ainda. Tenho um amigo que possuiu um B10M com ponteira de escape "lambendo" o asfalto. Em qualquer curva para o lado oposto ao escape, dava pra ver a ponteira esmerilhando no asfalto 😁
me lembro a anos atrás 2015 por ai.. em uma empresa de onibus onde estava.. eu perguntei ao mecânico sobre um onibus se não me engano era o b12m das manutenções dele já que era um motor deitado. o mecânico olhou pra mim e disse.. desse aí a gente só troca os filtro e regula valvula de tempo em tempo.. tem milhões de km rodado e nunca deu problema. me lembro ter ficado sem reação.
Nostalgia pura esse vídeo. Sou de Curitiba andava muito nesses biarticulados na linha circular sul, gostava mais dos B10M pois eram mais silenciosos e fortes. Os Ciferal B58 eram mais devagar. Os ligeirinhos B7R perdiam muita potência em subidas quando carregados mas eram ótimos também.
Em Recife haviam esses ônibus da Expresso Oliveira hoje extinta e se falavam que esses motores eram deitados, ficava curioso e agora graças ao vídeo me tirou a dúvida 👍
Ótimos os b58. Da década de 1990. Sempre achei e ainda acho bonito o roncado desses motores b58. Parecem motores de carreta. Pena que não fabricam mais.
Táxista de Niterói RJ/ Quando eu era bancário, tinha um ônibus que atravessava à ( Ponte Rio Niterói )em 13 minutos os 13 km da Ponte ,motor Volvo deitado.
Eu acompanhei e andei muito na epoca dos B58 la em Curitiba, afinal lá durante muitos anos a Volvo dominou, somente recentemente vi que a Scania conseguiu vender alguns chassis lá.
Aqui no Paraná a empresa extinta TransFada tinha muitos B10 de 3 eixos. Eram rápidos rodavam até 120 km/h sem fiscalização. Castro - Ponta Grossa em 30 minutos e 45 km.
Na minha opinião eles deviam ter colocado o motor e o câmbio logo a frente do eixo traseiro assim diminuía o eixo cardan e o barulho lá na frente. Viajei em um Ld da espresso prata em 2003 fui no primeiro banco até bauru e lá de cima escutava o barulho do motor , fiquei imaginando o barulho no ouvido do motorista que estava em baixo .
2 ปีที่แล้ว +1
pois é, não sei exatamente por que o motor entrou ali naquele lugar
Esse ronco do motor B10M era um espetáculo fez parte da minha infância. Era um monstro de motor. Ônibus com esse motor botava moral.
Meu pai tem 74 anos e se aposentou como motorista de ônibus, trabalhou muito com Mercedes, Volvo e Scânia na época do B58 e B10M.
👍 top, obrigado por comentar
Com certeza trabalhou na época de ouro ,a melhor de todas, parabéns a ele
Seguiu a diante como motorista mn
@@ricardonasc.396 gostei
Trabalhei na PLUMA CONFORTO E TURISMO na década de 90 e tive a grata satisfação de dirigir os B58 E B10M.
top👍
O ronco do B10M é um espetáculo , adorava ver os Gardenia entrando acelerando bonito na rodoviária de Mogi Mirim.
👍 top mesmo
Gardênia e Cristália, né!
Eu ia pra escola em um B58, na infância, quando morei na cidade Tiradentes e estudava no Tatuapé.
Bravo!
Qual urbano tinha o b58? CMTC?
Os melhores que já existiram... Volvo é sinal de raça e potência !!!
Bom mesmo. É por isso q se vê tanto ônibus Volvo rodando...
Considero um bom chassi, mas nada supera os DS-11 da Scania...
@@leonardosena6338 não se vê tanto chassi Volvo assim rodando, atualmente porém são ótimos chassi. O que pesa é a manutenção mais cara.
@@leonardosena6338 Tem Volvo B10M e B58 rodando firmes e fortes
Eu cheguei ver um vídeo com um ônibus FNM com o motor deitado igual esses ônibus Volvo
Trabalho em uma fundição, fazemos o kit coletores e turbina desse motor até hj!
top
Parabéns 🙏🤝
Parabéns Pelo Vídeo. Ótimas Informações Para a Gente Que é Leigo. Lembro Quando em 1962 Agente Andava nos Ónibus da CMTC Com Motor MAC. eu Tinha 12 Anos de Idade. O Ónibus Era Muito Alto e Um Motor Enorme. Dava Cada Tranco na Hora de Engatar a Marcha. O Pessoal Dizia Que Era Cambio Seco. Em Época de Verão, o Motorista Dirigia Com as Canelas de Fora Por Causa Do Calor Produzido Pelo Motor. O Ónibus Era Grande e Danado de Feio. Se Eu Não Me Engano, Apartir de Meada Da Década de 1960, Foi Lançado o Ónibus da Mercedes Bens SUPER B. Era Um Ónibus Lindo Para a Época. Todos Só Queriam Andar no Ónibus SUPER B. Memorável Década de 1960. Saudações.
Obrigado por abordar esse tema, Aqui em Goiânia esse motor era utilizado nos Caio Vitoria da empresa Rápido Araguaia nos anos 90. Bem silenciosos e com suspensão macia. Essas carroças de hoje vem com motor dianteiro que só serve pra deixar os motoristas surdos.
A Rápido Araguaia também tinha uns F113 que andavam muito...
Sem falar dos Caios Alpha articulado da Metrobus que faziam a linha Eixo Anhanguera e utilizavam Chassi B10M.
@@IgorFonseca244 ainda faz, há muitos Volvo de motor horizontal ainda em uso no Eixo Anhanguera.
@@gilsonrogeriolimaoliveira2807 Mas já são os atuais B340M. Quando quebra, é mais por falta de manutenção que qualquer outra coisa.
@@Hunter1979_1 Os DS-11 são insuperáveis...
Senti saudades desses modelos VOLVO B58, B58E, B10M e B7R. Quase 10 anos trabalhando com eles, bons tempos que ñ voltam mais.
👍
São ótimos motores mais na minha opinião o B7R foi um tiro no pé que a volvo deu pois ele consumia mais óleo lubrificante do quê diesel
Esse é o ronco de motor mais bonito de que já se teve notícia!! Já dirigi um e nunca mais dirigi coisa melhor!!!
Meu finado Pai trabalhou muito com estes carros entre os anos 86 a 94 na Andorinha. Sou fã ainda quero comprar um pra mim, eu também sou motorista de ônibus, mas só trabalhei com mercedes O400, o500, scania 113 tl.
Varios comentarios me lembraram aqui que, embora os lendários B58E e B10M tenham saído de linha, ainda tiveram motores horizontais em chassis Volvo, como o DH12, porém, com uso mais restrito para os articulados, permirindo maior aproveitamento do espaço interno
Projeto interessante! Mas ! Não costumava dar vazamentos de óleo ou água!?? Devido a posição do motor??
Atualmente tem o B340M
@@caiquemedeiros4274 de modo algum, único problema é passar em quebra molas e lugares muito desnivelados
@@mazetr3462 legal! Mas bem estranho esse projeto kkkkkkkkkk 😂😂
@@caiquemedeiros4274 só consome muito óleo
Andar em volvo B10 rodoviario com aquela griladinha suave era sono garantido, bons tempos.
Sim, aqui em Porto Alegre teve ônibus urbano com esse motor, B10m e B58e. Parabéns pelo vídeo. Muito bom
os articulados Carris
@@CanalQueComenta Sopal e Nortran
@@CanalQueComenta Sudeste, Trevo, Tinga
@@alexandrekrause97 quando tinham articulados com motores de verdade... depois foi só os colados com dianteiro
Apesar de que depois da licitação de 2016, voltaram a adotar articulados com chassis e motores devidamente apropriados
O modelo urbano tinha um desempenho excelente. Mesmo em uso super pesado em linhas urbanas com sobrelotação, a durabilidade do motor era impressionante.
Boa observação
Me lembro muito dos Volvo deixando diversos Scania pra trás, e nem menciono os mercedinhos da época, que sofriam nos morros de BH
O ronco do B58 é inconfundível e incomparável. B58 nos Torinos padron aqui em Curitiba são clássicos! Tem um conhecido aqui que adquiriu um desses exemplares e mantém como relíquia, sempre indo nos eventos que ocorrem por aqui. Coisa linda!
Esse B-58 com motor deitado quando chovia muito aqui em Salvador tinha q parar pois nos alagamentos ele pegava água no motor.eu trabalhei com um. Já o Caminhão N-10 Era muito bom.tambem trabalhei.
A Rápido Luxo Campinas tinha um desses ônibus Volvo com motor deitado. Era um B58 articulado automático. É um ônibus para pisos perfeitamente lisos. Era uma temeridade andar com um ônibus desses em vias ruins, porque o motor era baixo demais
verdade, vias ruins, lombadas e alagamentos poderia ser um problema sério
Mais uma boa matéria excelente de ti !
Incrível como estes ônibus novos quase não fazem barulho e praticamente não soltam mais aqueles fumaças pretas que saiam dos ônibus dos anos 80 e 90 pelo menos na minha época !
K112 e K113 não dá fumaça não, só se tiver fumando, já o Volvo...
Volvo e resistente, mas faz muito barulho.
é por causa do arla
@@viniciuscarrobomba2483 isso é
Adorava esses ônibus viajei muito na Expresso Nacional
Que nostalgia cara! Andei tanto nesses chassis tanto urbano ou rodoviário, inclusive na manutenção deles em garagem de empresa, tempos incríveis aqueles.
legal
Merece um video Extra!
ok 👍
Para mim o Marcopolo Paradiso B10M é o ônibus mais bonito ja feito, ainda sonho em comprar um.
Me lembro de ter viajado dois anos e meio com um ônibus volvo que tinha esse motor deitado. Saía da minha cidade para estudar em outra. Foi uma nostalgia ouvir o ronco desse motor novamente. Inconfundível. Parabéns pela matéria
Sensacional esse vídeo e esse chassi, viajei muito em ônibus Volvo, possuía um nível de ruído muito baixo.
Too. Obrigado por comentar
Sem falar que o som dos volvo é lindo. ❤️
Tive a oportunidade de trabalhar com B58 na carroceria buscar, era um ótimo busão resistente não quebrava ,arrancada forte uma alavanca comprida da gosto de trabalhar!
Bacana
6.400° Like! Eu andei muito no B58E urbano e no fretamento. Amo ouvir o craquelado do motor Volvo.
Os motores da Volvo do Brasil iniciaram com o TD100 , expandindo para muitas outras versões e encerrando no TD123 do lendário NL EDC ( NL10 ou NL12). . Trabalhei com um B10M cuja potencia era de 278cv em 2016 comprei um caminhão N10 XH 1988 300cv cujo motor era um TD101F , o mesmo do ônibus que citei, a potencia extra era obtida através do Intercooler ; algo que o ônibus não possuia. Bom a história desse caminhão envolve sonho de criança, realizacão profissional e superação . Mas depois de 6 anos eu o vendi para uma empresário de "porto Quijarro" na Bolívia.
Mato Grosso do Sul faz fronteira seca com Bolívia e Paraguai.
obrigado por comentar sua experiência
Legal essa lembrança. Trabalhei muito com os dois modelos 🎉🎉🎉🎉
É uma melodia =)
Som raiz do motor volvo
Pena que não são mais fabricados ,eram muito bonitos e o ronco do motor é muito interessante
Trabalhei muito com esse modelo de motor do B 58/ B 10 no turismo x rodoviário excelentes veículos x motorização tbm .
Simplesmente demais esse vídeo
👍 obrigado por assistir amigo
Eu trabalhei com B10m na Gontijo é só paixão bom demais.
Chora que é volvo papai!!!!
Andei muito nesses chassis de motor entre eixos deitado da Volvo.
👍
Melhor canal sobre veículos
Valeu professor
Parabéns
Aqui. E o. Lázaro. De catalão Goiás
Like garantido 👍
Obrigado
Aqui em Belo Horizonte teve muito B10M urbano
verdade
Motor inesquecível, ronco inconfundível
Saudades dos B 58, melhores carros dos anos 90.
👍
era muito bom trabalhei muito com estes modelos fazendo a manutenção em são Paulo
Meu pai era motorista da REDENTOR aqui em Curitiba minha infância foi anda de ônibus com ele , anos 90 e 2000 . Lembro muito bem destes b58 e do b10m , lindos motores
Cara , que vídeo sensacional, é um mini documentário por assim dizer , parabéns aos idealizadores
obrigado amigo
@ obrigado vc , por mais assim pra nós maravilhar cada vez mais 🙏🏻🤝
Lindas carrocerias e belo motor.
Muito top
Andei muito nos Volvo B58 e M10 nos urbanos de SP.
Parabéns pelo trabalho. São muitos aprendizados em cada vídeo. Neste foram várias surpresas: o caminhão MAN com "motor deitado". Nunca imaginei que isso havia existido, e ele ficou foi estranho com o motor exposto daquele jeito 😂. Outra curiosidade foi saber que o B58 foi lançado na década de 60... se ele já era moderno e inovador no fim dos anos 70, imagina 10 anos antes.
Outro detalhe foi ele e o B10M terem câmbio automático de 4 e 5 marchas já na década de 80, enquanto o O-400UPA tinha um bizarro automático de 3 marchas em plena década 2000, câmbio que faz o Mercedes ferver que é uma beleza...
top não é mesmo! obrigado por comentar
Esses Volvo em Curitiba era um sucesso. Eleito o melhor sistema rodoviário do mundo com as canaletas cortando o centro da cidade. Parabéns a Volvo que sempre fez máquinas espetaculares.
Simm conheço. Aqui em Sorocaba e Votorantim esses motores reinaram bastante entre 1990 e 2000. Pelas empresas FTU, TCS, São João, Foravante. Sumiram todos. Kkk
Gosto muito de ouvir o ronco do motor deitado dos ônibus da Volvo,além de ser muito veloz,na estrada faz bonito.
O motor na posição orizontal em ônibus rodoviários se tornou bem menos viável, pois na mesma década de 80 começou o legado dos high decks, bem mais altos e permitindo que o motor fosse montado normalmente na trazeira sem comprometer o espaço interno.
Uma vez em SP vi um DD com motor horizontal e o salão inferior do ônibus ficava na traseira
Quando pega uns carro filé com esses chassis é bom de trabalhar.. há 4 anos atrás trabalhei com B58 fiz freelance de foz à Londrina carrinho bem cuidado câmbio direção freios tudo em ordem..a única coisa quem não tá acostumado é que eles deitam mais nas curvas de resto é top
Puxa, era de se imaginar que com motor deitado ele tenha centro de gravidade + baixo e tombe menos nas curvas.
Viação Garcia, já foi o orgulho da minha cidade /Londrina pr
Esses são top's de mais viu é isso ai parabéns por mais esse vídeo top parceiro!!!
obrigado por assisitir e comentar
@ Certo parceiro assisto todos os vídeos e deixo aquele like maroto é isso ai até a próxima 😉😉!!!!
Eu até hj trabalho com um B10M carroceria Busccar Jumbus 360 , tirando o fato de ter cuidar muito em lombadas é maneirinho
legal
Esqueceu do B12M e B340M que continuaram o legado, mas somente nos ônibus articulados
Também faltou o B10R que foi o motor b10m só que modificado pra traseira já com a tecnologia EDC
Bem lembrado, inclusive são fabricados até hoje...
B12m tb saiu de fabricacao
Final da década de 80..começo de 90 , com meus 13...14 anos de idade saindo aqui de Pres. Prudente SP nas férias indo pra São Paulo, quando encostava na rodoviária aqueles Viaggio B10M da Andorinha , eu e meus primos "endoidava" , nem dormíamos na viagem
👍
Saudades desses ônibus antigos os melhores
Gosto muito Nelson ano 80
Meu pai tinha um B58 circular ano 91 top o ronco dele motor bem forte
Mais icônicos ainda são os B9 SALF (B360F), que são laterais! Durou pouco aqui no Brasil nos Biarticulados!
obrigado por comentar
São laterais o quê??
@@edilsonmartins6653 como é um piso 100% baixo, o motor dele é na lateral esquerda, e na parte de cima o radiador e alguns componentes elétricos.
Lembra tbm a configuração nos ônibus da man antigos, que eram assim tbm
Vc não quis dizer (B360S)?
Esse som era incrível de ouvir
Eu andei nesses ônibus aqui em São Paulo e era curioso ouvir o som do motor no meio do veículo.
Já viajamos algumas vezes nesse modelo da Pluma. Naquela época tinha graça viajar de ônibus.
👍
Lembro bem dos testes dos ônibus articulados. Em 1980 era estudante de engenharia em Florianópolis e a Volvo colocou um destes na linha para UFSC e alguns passageiros eram entrevistados sobre o conforto e performance do ônibus.
Melhor tipo de motor para se usar em ônibus urbanos!
Não ocupa espaço nenhum no salão.
verdade
Aki no Rio, tbm tivemos desses articulados. Eram da extinta CTC (Cia. de transportes Coletivo). Logo apelidaram de Romeu e Julieta. Automáticos, andavam muito, porém, com as ruas apertadas e o trânsito cada vez mais caótico e a falência da CTC, eles sumiram.
Só uma observação, sou motorista de ônibus em Curitiba e os motores deitado da Volvo está em operação até hoje nos ônibus do transporte coletivo aqui em Curitiba visto ser o melhor sistema pra ônibus biarticulado.
Tem razão
😱😱😱nooooossa mano d cel o 2 ônibus q apareceu no vídeo uma foto é da nossa querida antiga e finada AVA auto viação americana aqui d minha região d piracicaba cara 😳q top mano era um vorvao 🤗q top pbns meu amigo pôr nos reviver isso😍👏👏👏👏🙋♂️
👍👍top
@ 👏👏👏🤗🙋♂️
Tenhamos aqui em Sorocaba, SP, vários Ciferal Padron Rio com chassis B58E... Tbm, alguns Torinos LN B58E
Depois vieram os Marcopolo Viale articulado B10m
Saudades desse tempo.... Agora, a grande, mas grande maioria do sistema de transporte é composta por MB OF1724... :'(
Na Citral do rio grande do sul havia vários Volvos com motor horizontal, quando criança eu pirava nesses ônibus. Eram muito confortáveis, silenciosos e tinham muita força. Também eram melhores de acessar que os chassis de caminhão porque eram mais baixos, enfim, um espetáculo de ônibus.
Bom demais!!! Ronco maravilhoso,andei muito nos b10m da útil .
Olha esses chassi pra quem conheceu era muito top
👍👍 na época era mesmo
Eu trabalhei com os dois B58 e B10 M são otimos não davam problemas fácil não
Sim , já conhecia e nadei muito nestes ônibus aqui em São Paulo. Parabéns pelo ótimo vídeo.
Desafio o canal a achar o som do freio do B58 nos ônibus urbano, era único quando puxava o maneco.
ronco desse onibus e incomparavel, pra quem ja ouviu.....surreal mais amo d CMA-SCANIA k133cl - castanhado e suas alterações na bom deixava ele varios castanhados....mais b58 e b10 tinha castanhado mais diferenciado oque k113 e so quem ouviu sabe
Eu já andei muito em B 10 é muito diferenciado esse ronco mesmo
Agora voce falou na parte mais nostalgica seu Ronco mais Grave e soprado e unico! Maravilhoso. Gosto tambem do Ronco dos Scanias Dianteiros. Mas o B10M ronco mais fabuloso
Verdade, o som dele ainda me deixava encantado até hoje.
B10M fez e faz história. Tem muitos rodando ainda. Tenho um amigo que possuiu um B10M com ponteira de escape "lambendo" o asfalto. Em qualquer curva para o lado oposto ao escape, dava pra ver a ponteira esmerilhando no asfalto 😁
Volvo chega nem perto da "Música" da Scania.
Excelente matéria 👏👏, o som inconfundível dos volvo que soam como música para nossos ouvidos!!
Verdade 👍
me lembro a anos atrás 2015 por ai.. em uma empresa de onibus onde estava.. eu perguntei ao mecânico sobre um onibus se não me engano era o b12m das manutenções dele já que era um motor deitado. o mecânico olhou pra mim e disse.. desse aí a gente só troca os filtro e regula valvula de tempo em tempo.. tem milhões de km rodado e nunca deu problema. me lembro ter ficado sem reação.
Meu sonho era ser motorista,esse ano graças ao meu bom Deus consegui fichar sem ter experiência no ramo
parabens
B58 o meu Chassi preferido..
Nostalgia pura esse vídeo. Sou de Curitiba andava muito nesses biarticulados na linha circular sul, gostava mais dos B10M pois eram mais silenciosos e fortes. Os Ciferal B58 eram mais devagar. Os ligeirinhos B7R perdiam muita potência em subidas quando carregados mas eram ótimos também.
Em Recife haviam esses ônibus da Expresso Oliveira hoje extinta e se falavam que esses motores eram deitados, ficava curioso e agora graças ao vídeo me tirou a dúvida 👍
Perfeita a matéria! A apresentação!! Tudo!
Obrigado 😃
Viajei muito de Campinas a BH nos ônibus Volvo da Gardenia
Ótimos os b58. Da década de 1990. Sempre achei e ainda acho bonito o roncado desses motores b58. Parecem motores de carreta. Pena que não fabricam mais.
Táxista de Niterói RJ/ Quando eu era bancário, tinha um ônibus que atravessava à ( Ponte Rio Niterói )em 13 minutos os 13 km da Ponte ,motor Volvo deitado.
Eu acompanhei e andei muito na epoca dos B58 la em Curitiba, afinal lá durante muitos anos a Volvo dominou, somente recentemente vi que a Scania conseguiu vender alguns chassis lá.
Aqui no Paraná a empresa extinta TransFada tinha muitos B10 de 3 eixos. Eram rápidos rodavam até 120 km/h sem fiscalização. Castro - Ponta Grossa em 30 minutos e 45 km.
Trabalhava na viação campos gerais aq em PG aarticulado marcopolo motor ficava bem na roleta coitado do trocador no verao fora o barulho kkk saudades
👍
Hoje eu que sou passageiro aguento o calor e o barulho dos mercedes O500MA articulado. Os Volvo eram bem melhores.
Que ronco!!!! Impunha respeito!
Já trabalhei com B10M máquina demais.
Saudades dos B10M da Pássaro Verde, tinha 4x2 e 6x2, rodavam pela zona da mata mineira nos anos 90
👍👍
Parabens a esse canal, divulguem esse canal, poucos conteudos didaticos e verdadeiros existem como esse.
Demais esses ônibus!!
top mesmo
Na minha opinião eles deviam ter colocado o motor e o câmbio logo a frente do eixo traseiro assim diminuía o eixo cardan e o barulho lá na frente. Viajei em um Ld da espresso prata em 2003 fui no primeiro banco até bauru e lá de cima escutava o barulho do motor , fiquei imaginando o barulho no ouvido do motorista que estava em baixo .
pois é, não sei exatamente por que o motor entrou ali naquele lugar
Excelente vídeo
Bastante curiosidades
Parabéns
Valew
Obrigado 😃