Finde deine Videos einfach klasse und erklärst alles super und verständlich, für mich als Laien sogar sehr gut zum selber machen bei meinen VW der braucht demnächst hinten auch neue bremsen 😁
Schönes Video..... Hätte aber mal alles komplett gereinigt. Da bin ich Erbsenzähler. Stifte und Halteblech für hinten hätte ich auch neu gemacht.Sind halt 10€urönchen mehr. Bremssättel auch mal Richtig Gesäubert.Zum guten Schluss. Bremsschläuche aus Sicherheitsgründen auch neu Verschraubt. Bin halt Oldiefan. Ansonsten sehe ich dir immer Gerne zu. "ERKLÄRBÄR" Erklärst du immer sehr gut.... Lg.Rolf
wieder ein tolles Video, macht Spaß Ihnen bei der Arbeit zu zuschauen ..... und mich freuen, dass mir gerad nicht Knie und Knochen weh tun. Sorry, man lernt dann immer die Hebebühne schätzen. Zwei Anmerkungen: 1) wenn man eine so aufwendige Arbeit (und es für sich) macht, ich würde dann zumindest die Backen den Mechanismus der Feststellbremse sauber, gangbar machen und das Ganze für die nächste Ehwigkeit in Plastilube einbetten. 2) Bremsbacken, das hat mir ein 'alter' Meister weitergegeben. An den Backen, die Auflage- und Gleitflächen, die am Sattel beweglich sein sollten. Dort die Farbe abmachen, denn wird die Bremse nach Instandsetzung das erste Mal heiß gebremst, verbrennt die Farbe und bildet die erste Schicht die fest wird. Ich übertreib es nun zwar völlig, aber die Standzeiten meiner Bremse geben mir recht. Diese Flächen sauber, dann blank machen (Schlichfeile), die Flächen mit einem weichen Bleistift (Graphit) als Gleitmittel schmieren. Ganz fein, einen Hauch Plastilube drauf und nach Zusammenbau den Gleitbereich mit Teflonspray bespühen. Durch das Teflon hält kein Schmutz und Bremsabrieb an den Stellen die sonst festbacken. Wie gesagt, würd ich machen, wenn es für mich und mein 'Oldtimer' wäre. Gerade bei der Bremse hat man die Sorgfalt schnell wieder rein. Hält länger und wenn der Wagen frei läuft, dann spart das richtig Sprit..... Sicherheit laß ich mal vor, denn da wird in den Werkstätten mehr gepfuscht als bei Leuten wie uns! Die Tragbilder der meisten Bremsanlagen zeigen die Sorgfalt an die an den Tag gelegt worden ist.
ja, du hast Recht. ich habe wenig Zeit und habe gar nicht an die Bremsbacken gedacht sonst hätte ich die mit neu gemacht. die Bremse geht echt leicht ab ich denke das werde ich einfach bei Gelegenheit noch mal machen... neues Video :-)
wie gesagt, soll weder Kritik noch Klugscheißerei sein. Hinterher .... wenn der Schmerz der Arbeit nachläßt, denkt man dran und ärgert sich. Neu braucht es nicht mal zu sein. Ich würde gar die B.Schläuche drinen lassen sofern die sichtbar i.O. sind. Gangbar und schmieren, gerade bei dem FZG halten die Teile doch ehwig. Das besonders Gute, was man MB nicht zu traut, sind die Preise und Verfügbarkeit der orginalen ET. Ich find es toll wenn Leute ihr Wissen weitergeben, man lernt von einander und sollte wenn möglich sich an den Wissenspool beteiligen. So meine Intension!
Super Arbeit!!!
Sau-Bär wol :-)
die Bremse vorne kommt noch, das wird spannend !!!
Danke.
Finde deine Videos einfach klasse und erklärst alles super und verständlich, für mich als Laien sogar sehr gut zum selber machen bei meinen VW der braucht demnächst hinten auch neue bremsen 😁
VW neue Bremsen hinten, fertige arbeit :-)
Danke.
Super Arbeit
Schönes Video..... Hätte aber mal alles komplett gereinigt. Da bin ich Erbsenzähler. Stifte und Halteblech für hinten hätte ich auch neu gemacht.Sind halt 10€urönchen mehr. Bremssättel auch mal Richtig Gesäubert.Zum guten Schluss. Bremsschläuche aus Sicherheitsgründen auch neu Verschraubt. Bin halt Oldiefan. Ansonsten sehe ich dir immer Gerne zu. "ERKLÄRBÄR" Erklärst du immer sehr gut.... Lg.Rolf
wieder ein tolles Video, macht Spaß Ihnen bei der Arbeit zu zuschauen ..... und mich freuen, dass mir gerad nicht Knie und Knochen weh tun. Sorry, man lernt dann immer die Hebebühne schätzen.
Zwei Anmerkungen:
1) wenn man eine so aufwendige Arbeit (und es für sich) macht, ich würde dann zumindest die Backen den Mechanismus der Feststellbremse sauber, gangbar machen und das Ganze für die nächste Ehwigkeit in Plastilube einbetten.
2) Bremsbacken, das hat mir ein 'alter' Meister weitergegeben. An den Backen, die Auflage- und Gleitflächen, die am Sattel beweglich sein sollten. Dort die Farbe abmachen, denn wird die Bremse nach Instandsetzung das erste Mal heiß gebremst, verbrennt die Farbe und bildet die erste Schicht die fest wird.
Ich übertreib es nun zwar völlig, aber die Standzeiten meiner Bremse geben mir recht. Diese Flächen sauber, dann blank machen (Schlichfeile), die Flächen mit einem weichen Bleistift (Graphit) als Gleitmittel schmieren. Ganz fein, einen Hauch Plastilube drauf und nach Zusammenbau den Gleitbereich mit Teflonspray bespühen. Durch das Teflon hält kein Schmutz und Bremsabrieb an den Stellen die sonst festbacken.
Wie gesagt, würd ich machen, wenn es für mich und mein 'Oldtimer' wäre.
Gerade bei der Bremse hat man die Sorgfalt schnell wieder rein. Hält länger und wenn der Wagen frei läuft, dann spart das richtig Sprit.....
Sicherheit laß ich mal vor, denn da wird in den Werkstätten mehr gepfuscht als bei Leuten wie uns! Die Tragbilder der meisten Bremsanlagen zeigen die Sorgfalt an die an den Tag gelegt worden ist.
ja, du hast Recht. ich habe wenig Zeit und habe gar nicht an die Bremsbacken gedacht sonst hätte ich die mit neu gemacht. die Bremse geht echt leicht ab ich denke das werde ich einfach bei Gelegenheit noch mal machen... neues Video :-)
wie gesagt, soll weder Kritik noch Klugscheißerei sein. Hinterher .... wenn der Schmerz der Arbeit nachläßt, denkt man dran und ärgert sich.
Neu braucht es nicht mal zu sein. Ich würde gar die B.Schläuche drinen lassen sofern die sichtbar i.O. sind.
Gangbar und schmieren, gerade bei dem FZG halten die Teile doch ehwig. Das besonders Gute, was man MB nicht zu traut, sind die Preise und Verfügbarkeit der orginalen ET.
Ich find es toll wenn Leute ihr Wissen weitergeben, man lernt von einander und sollte wenn möglich sich an den Wissenspool beteiligen. So meine Intension!
Wie immer saub(a)ere Arbeit!
Übrigens kann man dieses "How to" auch für den Vito 638 nehmen. ;)
Jep ;-)) gehe mal von aus das zu letzt noch die Bremsflüssigkeit erneuert wird !
Schöner alter Oldie zurück auf die Strasse !