Накопил я на новый клапан СПВ поменял и особо ничего не улучшилось... город 14-16л при скорости 40-65 км/ч трасса 10-12л при скорости 110-140 км/ч город 20% трасса 80% 13,5л заводится что на холодную что на горячую одинокого, с небольшой задержкой, не с пол оборота как раньше. хоть мастера все в один голос заявляют что 1кз-те не может заводится с пол оборота, но я прекрасно помню как мой движок заводился!!! теперь собираю на новые форсунки или распылители и на новые свечи накала. о результатах отпишусь. как-то так друзья, спасибо за то что остаётесь с нами.
Дорогой товарищ как ваши дела? как машинка? жива еще? Видилте у вас прадо а уних 4 вд всегда, поэтому и такой расход, лучше вместо спв поменяли бы форсунки, может и был бы толк. У меня Сурф 185 1КЗ ТЕ расход по трассе от 90 до 110 км в час 9-10 литров в летнее время, в городе поднимается до 12-13, зимой плюс 1 по трассе и +2 в городе как то так я не гонсчиг езжу аккуратно. Владею данным аппаратом 8 год уже, правда когда купил пришлось двиг менять, вот езжу уже восьмой год на контрактном движке все отлично пробежал около 140000 км за все время, заводился он у меня всегда так же с секунды со 2, я слышал что мативация такой заводки нашего дизеля в том что электронное тнвд, и пока с датчиков не придет корректная информация он двигатель не пускает, хотя иногда бывает на горячию постояв минцт 10-15 машин заводится с пол тыка, только ключ повернул а он уже тарахтит, с утра после ночи такого никогда не бывает тем более в зимнее время. вообще нюансов много по запуску нашей машины, может и турбина на расход топлива влияет, может и воздушный фильтр, и свежесть масла в двигателе, вы каким пользуетесь?
Пробег всё же большой. Почему не говориш о ЦПГ? Компрессометр нафиг. Ты его проверь пневмотестером, и всё поймёш почему у тебя и как. А просто тупо менять насос, это глупо. Учитывая ещё и его стоимость. На экзисте он пол миллиона стоит новый. Твоя машина столько не стоит.
Я видел видео в youtube, кто-то из мастеров советовал электромагнитный дозатор подкручивать. В процессе надо. Потому что он поднашивается, и машина перестаёт нормально вести. Только не перестараться, а то машина может в разнос пойти и ключ зажигания не поможет.
Белов Сергей привет, расход зависит от состояния конкретного двигателя. Ты с Казахстана, а там у вас уровень над морем повышенный и расход больше. Но это не главное. Главное то, что замеряете расход не правильно. Не нужно доверяться показаниям колонки АЗС, там тупо не доливают, отсюда и расходы ваши в городе16-18 литров! Замерь пожалуйста и отпишись таким способом. Слей с бака все топливо полностью до капли и залей точное количество топлива, например 20 литров с стандартной канистры. Обнули свой счетчик и поезди в городе до угасания самого последнего кубика на табло, или пока стрелка уровня топлива не ляжет. Затем также слей остаток топлива с бака и посчитаешь свой расход. Результат тебя приятно удивит (расход покажет меньше). У меня хайс с 1 KZ летом в городе ест 10-11 литров в спокойном стиле езды, если рвать со светофоров и резко давить газ, то все равно не больше 14 литров! По трассе летом при скорости 90 расход 9.5 литров, а 100-107 км/ч около 11 литров.
Расход проще и точнее замерить залив полный бак по горлышко и проехать по городу или по трассе достаточно 50 км и из 10л канистры долить опять до полной бак Вот вам и наиточней расход и в городе и по трассе.. Или менее точнее (с учётом ,, погрешностей "🤣 на заправках) забиваешь бак под горлышко всклень и через 50км ( можно любой пробег,чем больше, тем точнее ) дозаправляешь опять под завязку вот вам и расход.. Если пробег не с 0 , а 57.68 и т.д делишь количество заправленного топлива со счётчика на заправке на км на спидометре к примеру 6,74л делишь на 58км пробега = 0,116 × 100= 11,6 л на 100 км.. И не надо ничего сливать с бака и т.д Таким образом знаю свой расход при каждой заправке если взять за правило кататься не на 10- 20 л в баке, а с полным при каждой заправке... Какая разница в пустой бак 20 л залить или 20 долить до полного🤣🤣🤣 Зато с полным баком гораздо приятней ездить нежели на почти пустом.. И на заправку гораздо реже заезжаешь не расходуя больше 1/2 бака и на дальняк в любой момент сорвешься и машина мягче идёт с полным.. Мелочь, а приятно особенно на Тойоте Хайс Региус 4WD И ещё.. У меня стоит миниатюрная трубочка из нержавейки вставленная на хомутах в топливный шланг от фильтра к ТНВД.. Называется преобразователь ШАУБЕРГЕРА (был такой известный немецкий изобретатель Гугол вам в помощь) для любой жидкости вода ли , бензин, солярка Так. эта игрушка меня очень удивила снизив расход на ,,проглотистом" 1кz TE с 12,5-13, 0 до 9-10л на трассе и на 100 км больше пробега ,чем без него по городу ..Покупал через инет много лет назад Какая то комерческая контора делала p. s Хайс Региус 4 WD дизель 8мест трансформер супер авто на все случаи жизни.. Говорят культовый на Дальнем Востоке и не только.. Делика 👍старая это для любителей мах экстрима ..Всех благ и во здравие всем, братья и сестры и матушке России процветания! 🤣👍🙏
Земена резинок на регуляторе давления в насосе решает почти все проблемы. Всё начинается из за низкого давления в корпусе насоса. А если расход как сеазано, так проблем вообще нет.
А чтобы мозг не делать проще поставить мех. насос от 4m40, туда шайбу впрыска с нашего мотора и откорректировать его. И говорят валит лучше и жрет меньше.
Интересное видео получилось. Тоже в прошлом году прошёл замену тнвд, но у меня разница была ощутимая машина просто полетела, на гравии буксует. Расход такой же как и у тебя получился. Клапан кстати новый в багажнике лежит на всякий случай. И я ещё после замены тнвд регулировал датчик дроссельной заслонки после этого в динамике ещё прибавилось, видимо кто то её до меня крутил и не правильно настроил.
Спасибо Ярослав! ну вот что только не делали расход в городе плох.спасибо за совет на счет регулировке датчика дроссельной заслонки, а где регулировал у кого?
Белов Сергей нет звуков не появилось. Регулировал сам по книжке? Получилось не сразу, сначала стало даже хуже потом методом проб и ошибок нашёл идеальный вариант машина прям полетела, думал будет большой расход потому что прям ехала очень хорошо но все нормально с расходом. Недавно снимал заслонку менял друбку на форсунку, похоже что опять сбил настройки скоро опять начну танцы с бубном. Там просто в настройке показатели от '' столтки'' и до '' стольки '' и надо пробовать на каких значениях динамика лучше. Не удобно настраивать потому что приходится постоянно снимать заслонку иначе к болтам датчика не поделезть и каждый раз надо интеркуллер снимать и ставить.
Белов Сергей и да забыл сказать я брал тнвд с контрактного двигателя, мастер сказал что если брать по запчастям то наши запчасти не очень качественные. И как на видео мне не чего там не настраивали, датчик спивальве вообще сказали лучше не трогать так как его на нашем оборудовании точно уже не настроить. Мне тнвд просто разобрали посмотрели что все нормально на стенде давление замерели и поставили на двигатель все больше не каких настроек не было и машина сразу нормально поехала. Может у вас там этот датчик крутили.
На расход и разгон влияет еще давление в колесах, при давлении 2.2 у меня в городе выходит 12-14 литров, то при 1.8 он стремится к 16-17. Это еще косвенно говорит о состоянии АКПП и гидротрансформатора - хуже передают момент на колеса при том что двигатель крутится на тех же оборотах, приходится машинально больше жать на газ чтобы поддержать привычный темп.
Ребята, я просто хочу сказать, меняйте во время фильтра, и не Лейте плохую солярку, я ежу 9лет на кзте, после японии и проблем не ту не каких, можно ездить и100км 120 в разгон идёт на ура, летом 9литров , зима 11, 12 , просто следите за машиной а не будьте наездником, кз это вечный мотор, я за 9лет поменял 2 гидрача, правда Корея, стартер пятаки поменяли, и всё, сейчас правда побежала соляра из под электро магнитного клапана, но это считаю не проблема поменять кольцо резиновое и не надо снимать всё тнвд просто трубки топлива, крышка тнвд т всё, ну как то так кто не верит мой писанине флаг вам в руки, мне смысла тут писать вам шляпу, спасибо кто поймёт
У меня прадик 99 года, пробег 270 тысяч. Вся топливная родная, как с японии притащили. Разгон до сотни 12-13 секунд. Расход по трассе 11-12 литров, но и езжу я 110-120, иногда 130. По городу также 17-18, тапку давлю сильно) Так вот, все что я лично делал, это немного подрегулировал SPV клапан, буквально на пол-оборота, может чуть больше. До этого на высоких оборотах не развивалась мощность, то есть если по трассе еду например 100 километров, то обогнать кого то проблематично было. ТНВД у тебя по любому нормальный был, и смысл вваливать такие бабки на новый не понятен. Этот клапан для того и сделан регулируемым, чтобы компенсировать износ деталей насоса (ну кроме плунжерной пары наверно).
Белов Сергей Можешь не лезть ) с меткой ты ничего не теряешь , всегда вернёшься к исходному . При позднем расход увеличивается нарушен оптимальный процесс сгорания
Антон здравствуйте! сам ТНВД механический там плунжерная пара и т.д. а вот клапан подачи топлива электронный. регулировать необходимо угол наклона ТНВД как то так.
К сожалению мастера не рубят..., ТНВД механический а управление им полностью электронное , включая цикловую подачу и угол опережения впрыска.... Регулируя угол наклона , можно изменить немного угол только на холостых , на данном типе ТНВД.....
Серёга приветствую Вас! да нет ни какого сайта ребята у которых ремонтировался сами заказывают что нужно это их "хлеб" скорее всего с Эмиратов. а так это официальный сайт DENSO...
Тоже недавно менял ТНВД, но взял за 100к тг с разбора, на свой страх и риск, машина полетела. Сейчас видео посмотрел и засек разгон 14сек до 100км, расход у меня по городу около 18, давлю всегда, сейчас вот масло кидает турбина, думаю где взять, ясен пень не хочу китай
Рад приветствовать Вас Геннадий на моём канале. всё про всё вышло около 200.000тг это в отношении ТНВД, плюс две промывки Д.В.С. каждая по 15.000 плюс я поменял клапан давления SPV решил поставить свой родной который стоял на старом ТНВД. Пока буду собирать на новый клапан... Такие дела.
Вот смотрю виде и комментарии…. Ну неужели на сервисе не развеяли ваши мифы?! Лично я бы как минимум ПОЛНОСТЬЮ обслужил топливную систему, а это: замена плунжеру; замена клапана; замена распылителей на форсунках; замена топливного фильтра. А ещё 1kz по рекомендации производителей просит регулировку клапанов в ГБЦ каждые 50000 км! В данном своём эксперименте вы этого не озвучиваете, следовательно и не делали.
Сергей, вопрос немного не о тнвд. Можешь как время будет посмотреть вакуумная трубка от датчика турбины идёт к верхнему соску дроссельной заслонки или к нижнему? А то снимал и не запомнил. Там идёт от интеркуллера и от датчика а какой куда не помню
2 прадика, 5дверей и коротыш , расход одинаковый трасса 10-11 , город 14-16 зима лето похрен, и выкручивать ненужно самая тяга с 2500 до 3000 оборотов в минуту
Доброй ночи Сергей! Вы можите подсказать где можно преобрести клапан spv но только оригинал? Или если есть контакты то буду очень признателен! Мой Прадик с недавних пор оооочень плохо заводится, про автозавод вообще молчу а когда давишь педаль вообще начинает дёргаться и чек загорается.
Недавно мы с Отцом сняли его и расклинили, игла конечно износилась и расплющилаль а в остальном норм, поставили обратно и я был в восторге - появилась тяга и димамика +300% и заводиться стала прекрастно но через 5 дней стало всё по прежнему((( Да я из Алма Аты! Адрес магазина можите скинуть? Пару лет назад пропала тяга мог заехать на небольшой подъём только когда включится турбина - сняли клапан карбом побрызгали и потрясли его - после этого всё было ок! А вот теперь походу снова((
Если двигатель 1кз-те то можно начать: 1) сменить манеру езды 1,5) прочистить впускной коллектор! prado-club.kz/index.php?topic=1096.msg29134#msg29134 2) Диагностика. желательно сделать хорошую (8 707 837 61 80 как вариант) 3) какой пробег? если подбирается к 300 000 тысячам, то однозначно нужно смотреть форсунки, там давление падает к этому пробегу до 106 при норме 150. потом можно клапан SPV глянуть. ну и ТНВД на конец. в общем это не простой процесс, и от чего у Вас такой дикий расход по инету не скажешь. Вариантов миллион.
а по моему этот метод с заправочной станцией не получится. Ведь там всегда не доливают :(((! Лучше самому в гараже со своей посуды с мерками и проверить уже получится точно. А заправки _ это погрешность по расходу как минимум на 20 % выше будет
У меня сурф 130 1кз 3лит дизель при езде каких либо горы загорается чеки теряет тягу отпускаешь педаль газа на 4-6 секунд и нажимаешь обратно все исчезает чек и восстанавливается тяга
надо снимать заслонку мыть там все, смотреть проводку к датчикам(у меня отгнивший провод был) смотреть правильность подключения вакумных трубок, менять прокладки дроселя. Мне помогло
Всё не плохо,но тормозную жидкость менять не в Ваших правилах!Хотя её надо было менять примерно год или два назад!Тормозные поршеньки на суппортах о себе заявят! Жидкость меняется через каждые два года! Не забывайте!!
Белов Сергей Бачок тормозной жидкости на твоей машине почти чёрного цвета,а это означает,что тормозная жидкость грязная (в ней много ржавчины)Бачок должен быть прозрачным так как жидкость новая бесцветная.
Виктор добрый день! Жидкость меняю по регламенту в бочке она прозрачная,слегка желтоватая. А вот бочек немного грязный так как его ни кто не мыл. Вы уже столько на говорили на меня. Зачем, не пойму. Ладно спасибо за ваш совет, только вот делать выводы незная всех сторон это Вы зря. Спасибо
Молодец.Все в тему.Я сам эксплуатирую Сурфа с таким движком. Стал вдогонку заводиться.Много перерыл,думаю скорее всего SPV клапан.пробег 318000.У меня машина 13 лет. Как купил и до сих пор лью присадку для повышения жирности соляры. Живу на севере,соляра очень сухая.Сергей ну что ты купил SPV клапан,если да,то где?
Рад приветствовать! клапан пока не купил, поставил свой старый родной, который менял годом ранее. диагностика показывает что нехватка воздуха. теперь грешу на турбину но для начала хочу всё самостоятельно прочистить снять впускной, да и интеркуллер залить керосином на денек, наверняка весь в саже за эти годы, знаю не понаслышке что турбины на 1KZ-тах деталь надежная и очень редко выходит из строя, максимум крыльчатка может подклинивать в результате и воздух плохо подает. потом поставлю новый клапан и посмотрим как дрыготель отреагирует... Заказывать буду в Эмиратах через знакомых , а если не получится там, то придется искать контрактный...
deitreider спаял электронное устройство, раньше увлекался радиоэлектроникой, поэтому есть наработки в работе в сапр по проектировке печатных плат, ну и немного схемотехники. Обычному электрику такое не собрать. Устройство подключается к эбу машины. Три года назад заводилась в догонку сек 5 приходилось крутить. В прошлом году в догонку приходилось крутить секунд 15-20. Машину не глушили когда ходили в магазин, иначе ужас с заводкой. Сейчас такого нет.
Белов Сергей, ваш тест с замером расхода топлива не правильный. Замеряя расход с доливкой из пистолета на АЗС надо учитывать, что там банально не доливают дт по счетчику. Это раз. Второе. вы подьезжаете на АЗС чтобы долить вновь до отсечки, и здесь будет погрешность, т.к. топливо после пробега теплое и расширяется. Самый правильный и точный замер расхода выполняется с сливом топлива из бака. у в вашем авто уверен пробка с бака есть. Итак, выкручиваем пробку с бака и сливаем все полностью, закручиваем. заливаем в бак достоверное 100% обьем топлива, например канистру 20 литров ровно. Обнуляем одометр и ездим дня два, три или сколько кому хватит до положения стрелки к нулю. затем откручиваем пробку и сливаем остаток топлива с бака, и считаем свой расход. Ну и конечно необходимо всегда поддерживать рекомендуемое давление в шинах, проверять и подкачивать только на холодных шинах. Также на расход влияет манера вождения. На моем авто в летнее время (микроавтобус Хайс) расход по городу от 10.5 до 14 литров в зависимости от стиля езды. За городом по трассе летом при скорости 100-105 11 литров. пробег пока 315 т.км тнвд и клапан не менял.
Сергей, идея отличная, но правильно замерять как дистанцию, так и скорость по GPS. Приборы ТЛК врет 4...6%. Да и давление в шинах должно быть одинаковым во всех замерах.
Yachtum Latvia Здравствуйте! Большое спасибо за ваши конструктивные замечания, я только учусь. Буду улучшаться. В начале видео сообщил что это лишь моё мнение и тест не является образцовым.
Я вот хер знает летом у меня 13(520км проехал , с учётом что долгое время в холостцю работала и турбо таймер ) литров жрёт за городом точно не знаю но проехал 450 км съела пол бака и пол одной риски
Здравствуйте, Сергей! Подскажите, где вы приобретали новый ТНВД? Меня очень привлекает цена, которую вы указали. В переводе на рубли, это выходит около 50 000 за всё про всё. В Экзисте, например сам ТНВД начинается от 200 000 руб. Я сам из Москвы, далекова-то от вас, но думаю даже с транспортировкой будет дешевле, чем в Экзисте.
Приветствую Вас Стас! Заказывали знакомые мастера, но как конкретно, не могу сказать это их хлеб сами понимаете... Могу дать контакт,договариваться придется самому, хотя можите сказать что я дал Вам номер если будет необходимость... +7 747 158 36 76 Михаил (дядя Миша) Да, в России цены на порядок выше на всё, но и уровень жизни в пять раз лучше! Были у вас в гостях, в разных городах многое что видели пока путешествовали до отца Байкала. Желаю Вам успеха.
Уважаю Ваше длготерпение...., но это джип и он задумывался как вездеход... прошел на родном тнвд уже 480т.км, дай машине нормально работать, тогда она спокойно пройдет до приблизительно 1миллиона, все улучшения вредны... двиг входит в опред. стадию- все српбатывается в един .систему... новый тнвд изменяет ход, и работу поршней и т.д. это вредно для здоровья двигателя...
Накопил я на новый клапан СПВ поменял и особо ничего не улучшилось...
город 14-16л при скорости 40-65 км/ч
трасса 10-12л при скорости 110-140 км/ч
город 20% трасса 80% 13,5л
заводится что на холодную что на горячую одинокого, с небольшой задержкой, не с пол оборота как раньше.
хоть мастера все в один голос заявляют что 1кз-те не может заводится с пол оборота, но я прекрасно помню как
мой движок заводился!!!
теперь собираю на новые форсунки или распылители и на новые свечи накала. о результатах отпишусь.
как-то так друзья, спасибо за то что остаётесь с нами.
Дорогой товарищ как ваши дела? как машинка? жива еще?
Видилте у вас прадо а уних 4 вд всегда, поэтому и такой расход, лучше вместо спв поменяли бы форсунки, может и был бы толк.
У меня Сурф 185 1КЗ ТЕ расход по трассе от 90 до 110 км в час 9-10 литров в летнее время, в городе поднимается до 12-13, зимой плюс 1 по трассе и +2 в городе как то так я не гонсчиг езжу аккуратно.
Владею данным аппаратом 8 год уже, правда когда купил пришлось двиг менять, вот езжу уже восьмой год на контрактном движке все отлично пробежал около 140000 км за все время, заводился он у меня всегда так же с секунды со 2, я слышал что мативация такой заводки нашего дизеля в том что электронное тнвд, и пока с датчиков не придет корректная информация он двигатель не пускает, хотя иногда бывает на горячию постояв минцт 10-15 машин заводится с пол тыка, только ключ повернул а он уже тарахтит, с утра после ночи такого никогда не бывает тем более в зимнее время.
вообще нюансов много по запуску нашей машины, может и турбина на расход топлива влияет, может и воздушный фильтр, и свежесть масла в двигателе, вы каким пользуетесь?
Здорова сергей. мне нужна тнвд за сколка асениш.
Здраствуйте сергей а вы продали тнвд 89141067856
А зачем на новом насосе его менять?
Пробег всё же большой. Почему не говориш о ЦПГ? Компрессометр нафиг. Ты его проверь пневмотестером, и всё поймёш почему у тебя и как. А просто тупо менять насос, это глупо. Учитывая ещё и его стоимость. На экзисте он пол миллиона стоит новый. Твоя машина столько не стоит.
Я видел видео в youtube, кто-то из мастеров советовал электромагнитный дозатор подкручивать. В процессе надо. Потому что он поднашивается, и машина перестаёт нормально вести. Только не перестараться, а то машина может в разнос пойти и ключ зажигания не поможет.
Я с дальнего Востока. Хоть и машина 96 года. На 100 км где-то 10-9 летом литров приходится по трассе зимой 12- 13 , да и по городу тоже самое.
Спасибо за видео, интересно было, так как владею тойотой Кариной 3сте с похожим тнвд,
Здравствуйте Сергей! Спасибо и Вам,за интерес и адекватную реакцию.
Колосальная Работа проделанна, ну у вас и терпения. жму лукас и желаю удачи вам. пс. у самого сурф 185 с кзетом.
Андрей Большое Вам спасибо...
Напишите мне не могу завести
Белов Сергей привет, расход зависит от состояния конкретного двигателя. Ты с Казахстана, а там у вас уровень над морем повышенный и расход больше. Но это не главное.
Главное то, что замеряете расход не правильно. Не нужно доверяться показаниям колонки АЗС, там тупо не доливают, отсюда и расходы ваши в городе16-18 литров!
Замерь пожалуйста и отпишись таким способом. Слей с бака все топливо полностью до капли и залей точное количество топлива, например 20 литров с стандартной канистры. Обнули свой счетчик и поезди в городе до угасания самого последнего кубика на табло, или пока стрелка уровня топлива не ляжет. Затем также слей остаток топлива с бака и посчитаешь свой расход. Результат тебя приятно удивит (расход покажет меньше).
У меня хайс с 1 KZ летом в городе ест 10-11 литров в спокойном стиле езды, если рвать со светофоров и резко давить газ, то все равно не больше 14 литров! По трассе летом при скорости 90 расход 9.5 литров, а 100-107 км/ч около 11 литров.
Полноприводный?
Заправки не добивают 10процентов от заказанного.
Здравствуйте, можно ссылку на покупку тнвд ? За ранее спасибо .
Расход проще и точнее замерить залив полный бак по горлышко и проехать по городу или по трассе достаточно 50 км и из 10л канистры долить опять до полной бак Вот вам и наиточней расход и в городе и по трассе..
Или менее точнее (с учётом ,, погрешностей "🤣 на заправках) забиваешь бак под горлышко всклень и через 50км ( можно любой пробег,чем больше, тем точнее ) дозаправляешь опять под завязку вот вам и расход.. Если пробег не с 0 , а 57.68 и т.д делишь количество заправленного топлива со счётчика на заправке на км на спидометре к примеру 6,74л делишь на 58км пробега = 0,116 × 100= 11,6 л на 100 км.. И не надо ничего сливать с бака и т.д Таким образом знаю свой расход при каждой заправке если взять за правило кататься не на 10- 20 л в баке, а с полным при каждой заправке... Какая разница в пустой бак 20 л залить или 20 долить до полного🤣🤣🤣 Зато с полным баком гораздо приятней ездить нежели на почти пустом.. И на заправку гораздо реже заезжаешь не расходуя больше 1/2 бака и на дальняк в любой момент сорвешься и машина мягче идёт с полным.. Мелочь, а приятно особенно на Тойоте Хайс Региус 4WD
И ещё.. У меня стоит миниатюрная трубочка из нержавейки вставленная на хомутах в топливный шланг от фильтра к ТНВД.. Называется преобразователь ШАУБЕРГЕРА (был такой известный немецкий изобретатель Гугол вам в помощь) для любой жидкости вода ли , бензин, солярка Так. эта игрушка меня очень удивила снизив расход на ,,проглотистом" 1кz TE с 12,5-13, 0 до 9-10л на трассе и на 100 км больше пробега ,чем без него по городу ..Покупал через инет много лет назад Какая то комерческая контора делала
p. s Хайс Региус 4 WD дизель 8мест трансформер супер авто на все случаи жизни.. Говорят культовый на Дальнем Востоке и не только.. Делика 👍старая это для любителей мах экстрима ..Всех благ и во здравие всем, братья и сестры и матушке России процветания! 🤣👍🙏
есть ссылка где можно заказать?
20:00 👍
Surf 185 1kz
Пробег 330к зимой в режиме город трасса 14л прогревы по 15мин и турботацмер еще на 5 мин
Земена резинок на регуляторе давления в насосе решает почти все проблемы. Всё начинается из за низкого давления в корпусе насоса. А если расход как сеазано, так проблем вообще нет.
А чтобы мозг не делать проще поставить мех. насос от 4m40, туда шайбу впрыска с нашего мотора и откорректировать его. И говорят валит лучше и жрет меньше.
Поменялась чтото после замены клапана? Благодарю.
Интересное видео получилось. Тоже в прошлом году прошёл замену тнвд, но у меня разница была ощутимая машина просто полетела, на гравии буксует. Расход такой же как и у тебя получился. Клапан кстати новый в багажнике лежит на всякий случай. И я ещё после замены тнвд регулировал датчик дроссельной заслонки после этого в динамике ещё прибавилось, видимо кто то её до меня крутил и не правильно настроил.
Спасибо Ярослав! ну вот что только не делали расход в городе плох.спасибо за совет на счет регулировке датчика дроссельной заслонки, а где регулировал у кого?
А у тебя ни каких дополнительных звуков в салоне не появилось? дребезжание подсвистывание на холостых. не турбина...
Белов Сергей нет звуков не появилось. Регулировал сам по книжке? Получилось не сразу, сначала стало даже хуже потом методом проб и ошибок нашёл идеальный вариант машина прям полетела, думал будет большой расход потому что прям ехала очень хорошо но все нормально с расходом. Недавно снимал заслонку менял друбку на форсунку, похоже что опять сбил настройки скоро опять начну танцы с бубном. Там просто в настройке показатели от '' столтки'' и до '' стольки '' и надо пробовать на каких значениях динамика лучше. Не удобно настраивать потому что приходится постоянно снимать заслонку иначе к болтам датчика не поделезть и каждый раз надо интеркуллер снимать и ставить.
Белов Сергей и да забыл сказать я брал тнвд с контрактного двигателя, мастер сказал что если брать по запчастям то наши запчасти не очень качественные. И как на видео мне не чего там не настраивали, датчик спивальве вообще сказали лучше не трогать так как его на нашем оборудовании точно уже не настроить. Мне тнвд просто разобрали посмотрели что все нормально на стенде давление замерели и поставили на двигатель все больше не каких настроек не было и машина сразу нормально поехала. Может у вас там этот датчик крутили.
всё понятно, большое спасибо...
На расход топлива в первую очередь форсунки и поршневая влияет. Тнвд в последнюю очерез (таймер опережения вскрыска топлива)
Здравствуйте. Да. 149 на четырёх.
На расход и разгон влияет еще давление в колесах, при давлении 2.2 у меня в городе выходит 12-14 литров, то при 1.8 он стремится к 16-17. Это еще косвенно говорит о состоянии АКПП и гидротрансформатора - хуже передают момент на колеса при том что двигатель крутится на тех же оборотах, приходится машинально больше жать на газ чтобы поддержать привычный темп.
Ребята, я просто хочу сказать, меняйте во время фильтра, и не Лейте плохую солярку, я ежу 9лет на кзте, после японии и проблем не ту не каких, можно ездить и100км 120 в разгон идёт на ура, летом 9литров , зима 11, 12 , просто следите за машиной а не будьте наездником, кз это вечный мотор, я за 9лет поменял 2 гидрача, правда Корея, стартер пятаки поменяли, и всё, сейчас правда побежала соляра из под электро магнитного клапана, но это считаю не проблема поменять кольцо резиновое и не надо снимать всё тнвд просто трубки топлива, крышка тнвд т всё, ну как то так кто не верит мой писанине флаг вам в руки, мне смысла тут писать вам шляпу, спасибо кто поймёт
Плунжерная пара никогда не притрется, она только изнашивается, и зазоры ее со временем могут только увеличиваться.
Большое спасибо Денис за Ваше мнение.
Сергей добрый день! Скажите пожалуйста где вы заказывали ТНВД ? Можно ссылку на заказ? За ранее спасибо!
чего они там регулировали,кроме зажигания?
А ЕСТЬ ТНВД У ВАС В НАЛИЧИИ. здраствуйте
Спасибо большое!
У меня прадик 99 года, пробег 270 тысяч. Вся топливная родная, как с японии притащили. Разгон до сотни 12-13 секунд. Расход по трассе 11-12 литров, но и езжу я 110-120, иногда 130. По городу также 17-18, тапку давлю сильно) Так вот, все что я лично делал, это немного подрегулировал SPV клапан, буквально на пол-оборота, может чуть больше. До этого на высоких оборотах не развивалась мощность, то есть если по трассе еду например 100 километров, то обогнать кого то проблематично было.
ТНВД у тебя по любому нормальный был, и смысл вваливать такие бабки на новый не понятен. Этот клапан для того и сделан регулируемым, чтобы компенсировать износ деталей насоса (ну кроме плунжерной пары наверно).
Здравствуйте во сколько обошлась купить ТНВД и что лучше механичкая ТНВД или электронная
День добрый.Где купили новый ТНВД
у меня тяга слабая
компрессия выше 33, но машина едет как будто с прицепом, слабый разгон, расход великоват тоже, не прдрывает с места вообще.
ну шо там с форсунками?
Нормально заводится и нормальный расход...
Сергей респект вам из Нового Уренгоя)
Святослав рад приветствовать! Спасибо.
Здравствуйте! Не подскажете как собират ТНВД на двигателе 5L
здравствуйте! как приобрести у вас тнвд ? Караганда
Здравствуйте на Гранвия 3 куб Дизель стоит ремонт Тнвд? 1996 гв
Привет, 1 1литор забыл отнять на новом тнвд по городу, по трассе перекотал и лишний залил. 😂😂😂😂😂
Расход большой однако
Сафарик тд42 не турбо расход 16 трасса, 18 город
Подскажите пожалуйста большой расход топлива зимой в на вд сурф 185 1 кз расход 30 на сотку куда лезть незнаю уже
Штуцер с сеткой на входной трубке из бака где стоит? На лягухе?
Спасибо хороший материал вопрос хабы влияют на расход или нет
Музыку тише надо или вообще без нее. А так лайк
Сколько стоит новый ТНВД и где купили?
Сергей, а чем и как вы моете двигатель снаружи и подкапотное? а то у меня дроссель подкидывает маслицо...
Приветствую! Вот тут немного об этом. th-cam.com/video/5U-5HJ6QjZg/w-d-xo.html
Возможно зажигание позновато , при позднем двигатель вялый . Тебя должно к спинке прижимать ) при разгоне
cross Большое спасибо.
Белов Сергей Поставь метку на тнвд и двинь на 1мм пораньше сравни разгон , если резвее попробуй ещё . Появилась жёсткость значит лишка
Побаиваюсь немного туда лесть...
Но может и правда попробовать, там всего два болта по-моему.
Но расход очень большой! Сейчас накопил денег на электронный клапан спивальве. Думаю брать не брать, уже третий будет)))
Белов Сергей Можешь не лезть ) с меткой ты ничего не теряешь , всегда вернёшься к исходному . При позднем расход увеличивается нарушен оптимальный процесс сгорания
что-то не увидел, а распылители то меняли?
Дайте номер пожалуйста . Где заказывали ТНВД
А продали старый ТНВД?
Мастера несколько раз тчательно регулировали тнвд........ Что там они могли там регулировать ? он же электронный....
Антон здравствуйте! сам ТНВД механический там плунжерная пара и т.д. а вот клапан подачи топлива электронный. регулировать необходимо угол наклона ТНВД как то так.
К сожалению мастера не рубят..., ТНВД механический а управление им полностью электронное , включая цикловую подачу и угол опережения впрыска.... Регулируя угол наклона , можно изменить немного угол только на холостых , на данном типе ТНВД.....
@@BelovSergey1 ничего не регулируется. Тнвд ставится по метке и всё. Это не мехтнвд где нужно выставлять зажигание или уовт
здравствуйте Сергей а можете дать контакты где заказывали тнвд из Японии ?
Здравствуйте, как с вами можно связаться? Появилась проблема у машины
Белов Сергей
подскажи сайт где покупал ТНВД пожалуйста
Серёга приветствую Вас! да нет ни какого сайта ребята у которых ремонтировался сами заказывают что нужно это их "хлеб" скорее всего с Эмиратов. а так это официальный сайт DENSO...
Спасибо
Тоже недавно менял ТНВД, но взял за 100к тг с разбора, на свой страх и риск, машина полетела. Сейчас видео посмотрел и засек разгон 14сек до 100км, расход у меня по городу около 18, давлю всегда, сейчас вот масло кидает турбина, думаю где взять, ясен пень не хочу китай
KAZ KORWhat do you do?
Подойдет ли клапан от 2лте на 1кz
Подойдёт,они одинаковые
Моему сурфу 22ГОДА.Машаллах..а он за 14тсекунд разбегается .Ухаживать нужно грамотно за хозяйством
где взять новый тнвд
Белов Сергей тебе деньги некуда девать я так понимаю
Здравствите. Оставте ваш контакты. Есть вапрос про двигатель Д-4 на тойоту. Спасиба заранне.
Будем пробовать
Новый тнвд с установкой стоил как пол авто?,
Рад приветствовать Вас Геннадий на моём канале.
всё про всё вышло около 200.000тг это в отношении ТНВД, плюс две промывки Д.В.С. каждая по 15.000 плюс я поменял клапан давления SPV решил поставить свой родной который стоял на
старом ТНВД. Пока буду собирать на новый клапан...
Такие дела.
Я этой зимой менял ремкомплект на тнвд. Просили за работу 36т. тг
Белов Сергей в экзисте как то смотрел ради интереса насос такой,дак он стоит что то гораздо дороже,наверное раза в 2 если не в 5, чем 40тыс р
Вот смотрю виде и комментарии…. Ну неужели на сервисе не развеяли ваши мифы?! Лично я бы как минимум ПОЛНОСТЬЮ обслужил топливную систему, а это: замена плунжеру; замена клапана; замена распылителей на форсунках; замена топливного фильтра. А ещё 1kz по рекомендации производителей просит регулировку клапанов в ГБЦ каждые 50000 км! В данном своём эксперименте вы этого не озвучиваете, следовательно и не делали.
Сергей, вопрос немного не о тнвд. Можешь как время будет посмотреть вакуумная трубка от датчика турбины идёт к верхнему соску дроссельной заслонки или к нижнему? А то снимал и не запомнил. Там идёт от интеркуллера и от датчика а какой куда не помню
Да конечно гляну и отпишусь.
Белов Сергей спасибо буду ждать!
Yaroslav на сколько срочно?
Белов Сергей да завтра как время будет глянь.
Тогда до завтра...
зимой расход раза в 1.5 увеличится.
👍👍👍🤝
Да походу 16 литров в городе это нормально. У меня Прад жрал 20-25 в городе и 18 трасса при 120 км/ч.
а где находится ?
2 прадика, 5дверей и коротыш , расход одинаковый трасса 10-11 , город 14-16 зима лето похрен, и выкручивать ненужно самая тяга с 2500 до 3000 оборотов в минуту
есть ли у Вас ТНВД?
Доброй ночи Сергей! Вы можите подсказать где можно преобрести клапан spv но только оригинал? Или если есть контакты то буду очень признателен! Мой Прадик с недавних пор оооочень плохо заводится, про автозавод вообще молчу а когда давишь педаль вообще начинает дёргаться и чек загорается.
Доброй ночи! Попробуйте, если Вы с Алматы, обратится в магазин "Лето"
Но симптомы у Вас спорные. Может для начала сделать хорошую деогностику....
Алматы, Гоголя 155. Тел:378-41-78, 378-41-79, 8(701)988-45-13.
Недавно мы с Отцом сняли его и расклинили, игла конечно износилась и расплющилаль а в остальном норм, поставили обратно и я был в восторге - появилась тяга и димамика +300% и заводиться стала прекрастно но через 5 дней стало всё по прежнему((( Да я из Алма Аты! Адрес магазина можите скинуть? Пару лет назад пропала тяга мог заехать на небольшой подъём только когда включится турбина - сняли клапан карбом побрызгали и потрясли его - после этого всё было ок! А вот теперь походу снова((
Если есть хорошие мастера посоветуйте - я обязательно заеду, в колёсах продают клапана за 55 - 60 тыс тг но я что то не доверяю
+77078376180 Зовут Василий. Попробуйте к ним обратится, вроде бы у них есть выход на оригинал.
Я всегда заправляюсь на этой заправке
Да лан. Чо правда
Что с расходом братан. У меня хавает 18 20 городе что надо менять
Если двигатель 1кз-те то можно начать:
1) сменить манеру езды
1,5) прочистить впускной коллектор! prado-club.kz/index.php?topic=1096.msg29134#msg29134
2) Диагностика. желательно сделать хорошую (8 707 837 61 80 как вариант)
3) какой пробег? если подбирается к 300 000 тысячам, то однозначно нужно смотреть
форсунки, там давление падает к этому пробегу до 106 при норме 150. потом можно клапан
SPV глянуть. ну и ТНВД на конец.
в общем это не простой процесс, и от чего у Вас такой дикий расход по инету не скажешь.
Вариантов миллион.
а по моему этот метод с заправочной станцией не получится. Ведь там всегда не доливают :(((! Лучше самому в гараже со своей посуды с мерками и проверить уже получится точно. А заправки _ это погрешность по расходу как минимум на 20 % выше будет
добрый день на каком сто делали тнвд ?
Добрый день! г. Алматы, Денамо
Привет не могу подсоединить трубки на тнвд есть схема?Toyota Cresta 2L дизель
Привет! нет, схемы нету.
попробуй здесь спросить там уж точно помогут forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1896.0
Что же ты не снял, как снимали и устанавливали тнвд. Ролик был бы поучительным!
У меня сурф 130 1кз 3лит дизель при езде каких либо горы загорается чеки теряет тягу отпускаешь педаль газа на 4-6 секунд и нажимаешь обратно все исчезает чек и восстанавливается тяга
Кто нибудь можете мне помочь с этой проблемой
Здравствуйте. Прочитал ваш комментарий. У меня похожая ситуация. Скажите решили ли вы проблему?
надо снимать заслонку мыть там все, смотреть проводку к датчикам(у меня отгнивший провод был) смотреть правильность подключения вакумных трубок, менять прокладки дроселя. Мне помогло
Сергей вы не подскажите номер тнвд по denso
096600-0033 простите что так поздно! наверное уже не нужно....
Всё не плохо,но тормозную жидкость менять не в Ваших правилах!Хотя её надо было менять примерно год или два назад!Тормозные поршеньки на суппортах о себе заявят! Жидкость меняется через каждые два года! Не забывайте!!
Виктор Сидоренко ???
Белов Сергей Бачок тормозной жидкости на твоей машине почти чёрного цвета,а это означает,что тормозная жидкость грязная (в ней много ржавчины)Бачок должен быть прозрачным так как жидкость новая бесцветная.
Виктор добрый день! Жидкость меняю по регламенту в бочке она прозрачная,слегка желтоватая. А вот бочек немного грязный так как его ни кто не мыл. Вы уже столько на говорили на меня. Зачем, не пойму. Ладно спасибо за ваш совет, только вот делать выводы незная всех сторон это Вы зря. Спасибо
автомашина...аж слух режет. и зачем этот птичий звон с рычанием мотора и свяиста турбин на фоне? и один процент от 100км это все таки 1 км,а не 9)))
По мне так оно того не стоило
Выкинуть 1000 долларов за аппаратуру, такое себе...
здравствуйте! где заказывали, ссылку можно?
Здравствуйте Михаил!
Заказывали знакомые мастера, это их "хлеб"
могу дать контакты мастеров...
если интересует. Большое спасибо
Молодец.Все в тему.Я сам эксплуатирую Сурфа с таким движком. Стал вдогонку заводиться.Много перерыл,думаю скорее всего SPV клапан.пробег 318000.У меня машина 13 лет. Как купил и до сих пор лью присадку для повышения жирности соляры. Живу на севере,соляра очень сухая.Сергей ну что ты купил SPV клапан,если да,то где?
Рад приветствовать!
клапан пока не купил, поставил свой старый родной, который менял годом ранее.
диагностика показывает что нехватка воздуха. теперь грешу на турбину но для начала хочу всё самостоятельно прочистить снять впускной, да и интеркуллер залить керосином на денек, наверняка весь в саже за эти годы, знаю не понаслышке что турбины на 1KZ-тах деталь надежная и очень редко выходит из строя, максимум крыльчатка может подклинивать в результате и воздух плохо подает. потом поставлю новый клапан и посмотрим как дрыготель отреагирует...
Заказывать буду в Эмиратах через знакомых , а если не получится там, то придется искать контрактный...
Все ясно.Спасибо за ответ. Всего хорошего.
Я решил этот вопрос на машине родных. Разработал и спал устройство, машина перестала заводится в догонку, стала боятся ключа. Мотор 1kz-te
Давай делись,разработал клапан или что?
deitreider спаял электронное устройство, раньше увлекался радиоэлектроникой, поэтому есть наработки в работе в сапр по проектировке печатных плат, ну и немного схемотехники. Обычному электрику такое не собрать. Устройство подключается к эбу машины. Три года назад заводилась в догонку сек 5 приходилось крутить. В прошлом году в догонку приходилось крутить секунд 15-20. Машину не глушили когда ходили в магазин, иначе ужас с заводкой. Сейчас такого нет.
Продаете тнвд ?
Продан сразу после видоса.
Белов Сергей, ваш тест с замером расхода топлива не правильный. Замеряя расход с доливкой из пистолета на АЗС надо учитывать, что там банально не доливают дт по счетчику. Это раз. Второе. вы подьезжаете на АЗС чтобы долить вновь до отсечки, и здесь будет погрешность, т.к. топливо после пробега теплое и расширяется.
Самый правильный и точный замер расхода выполняется с сливом топлива из бака. у в вашем авто уверен пробка с бака есть.
Итак, выкручиваем пробку с бака и сливаем все полностью, закручиваем. заливаем в бак достоверное 100% обьем топлива, например канистру 20 литров ровно. Обнуляем одометр и ездим дня два, три или сколько кому хватит до положения стрелки к нулю. затем откручиваем пробку и сливаем остаток топлива с бака, и считаем свой расход.
Ну и конечно необходимо всегда поддерживать рекомендуемое давление в шинах, проверять и подкачивать только на холодных шинах.
Также на расход влияет манера вождения.
На моем авто в летнее время (микроавтобус Хайс) расход по городу от 10.5 до 14 литров в зависимости от стиля езды. За городом по трассе летом при скорости 100-105 11 литров. пробег пока 315 т.км тнвд и клапан не менял.
)))
У меня 15 на хайсе, 106 посое 99, правда колеса большие, и на азс было реально ощущение что по солярки врут сильно.
ТНВД интересен
Я конечно не специалист но причем тут ТНВД на расход? Ты подари свой старый ТНВД)))))) мне бы твои проблемы.
Сергей, идея отличная, но правильно замерять как дистанцию, так и скорость по GPS. Приборы ТЛК врет 4...6%. Да и давление в шинах должно быть одинаковым во всех замерах.
Yachtum Latvia Здравствуйте! Большое спасибо за ваши конструктивные замечания, я только учусь. Буду улучшаться. В начале видео сообщил что это лишь моё мнение и тест не является образцовым.
Юрий у меня не идет салярка
а пробег уже 324 тыс.км.
Логично, но зачем?
Продали тнвд ?
Я вот хер знает летом у меня 13(520км проехал , с учётом что долгое время в холостцю работала и турбо таймер ) литров жрёт за городом точно не знаю но проехал 450 км съела пол бака и пол одной риски
Серёга привет.как дела чё мутишь. Набери мне завтра если не трудно. Это тебя Вован беспокоит. Директор подоконников. Жду срочно надо
Здравствуйте, Сергей! Подскажите, где вы приобретали новый ТНВД? Меня очень привлекает цена, которую вы указали. В переводе на рубли, это выходит около 50 000 за всё про всё. В Экзисте, например сам ТНВД начинается от 200 000 руб. Я сам из Москвы, далекова-то от вас, но думаю даже с транспортировкой будет дешевле, чем в Экзисте.
Приветствую Вас Стас!
Заказывали знакомые мастера, но как конкретно, не могу сказать это их хлеб сами понимаете...
Могу дать контакт,договариваться придется самому, хотя можите сказать что я дал Вам номер если будет необходимость... +7 747 158 36 76 Михаил (дядя Миша)
Да, в России цены на порядок выше на всё, но и уровень жизни в пять раз лучше!
Были у вас в гостях, в разных городах многое что видели пока путешествовали до отца Байкала.
Желаю Вам успеха.
Спасибо!
друг,за 200000 руб.я тебе 2 тнвд привезу
а адрес можно где находится сто?
На территории Бассейна Динамо, со стороны школы номер 9, синие ворота
707 837 6180
Ни разу не услышал, что тебе настроили форсунки под давление насоса.... Может там форсунки издохшие, или давление не соответствует.... Фигня это.
ты и пиши расход топлива до и после
Уважаю Ваше длготерпение...., но это джип и он задумывался как вездеход... прошел на родном тнвд уже 480т.км, дай машине нормально работать, тогда она спокойно пройдет до приблизительно 1миллиона, все улучшения вредны... двиг входит в опред. стадию- все српбатывается в един .систему... новый тнвд изменяет ход, и работу поршней и т.д. это вредно для здоровья двигателя...
Спасибо
Знакомая трасса
Не понятно, говорит одно, показания одометра разные
Пробег такой же
Ты живой?
Приветствую! на половину живой, работы привалило много.
Прошу меня простить великодушно за временное отсутствие видосов.
Разгон до 100 слабовато
Много лишнего говора
Что за бред? Ни слова по делу. Автор ты в себе, мля?
старую продай мне
87477318468
Фильтрик МАП посмотри
VLADIMIR Akim здравствуйте, сразу поставил новый. Если я правильно понял про какой фильтрик идёт речь.
Сергей вы с Алматы как я понял попробуйте заехать к Федору скауту хороший мастер
Да Фёдора хорошо знаю. Но у него сейчас завал... А так конечно к нему
Большое спасибо.