Круто! С детства жд обожал, сейчас пятый десяток идёт, не понимаю, что мешало пойти сразу в жд?, ни чего не мешало или в голове опилки были, связал судьбу с асфальтовыми дорогами. Хорошо, что теперь вот так можно посмотреть работу машиниста, спасибо за видео, зелёного!
Не факт, что там было бы лучше. Знакомый после учёбы на пом. машиниста, поработав по специальности меньше года, ушёл оттуда не выдержав давления начальства.
It's incredible to see the train engineer's perspective and the dedication they have to ensuring the train runs smoothly, even when facing delays. It gives a whole new appreciation for the hard work and skill required in their job. Thanks for sharing this insight!
Мне при разгоне до 140, вспомнился такой случай. Отец рассказывал, что его знакомый, водитель троллейбуса... :) еще на советском в начале 90х, решил как то на длинном прямике, без пассажиров в салоне, выяснить на сколько можно разогнать... Стрелку положить не удалось, раньше слетели штанги. Цифру уже не помню, не скажу.
Есть одна игра, она про электровоз ВЛ-10, и там он сделан для тех, кто вообще не разбирается в поездах, но это не значит, что он аркадный, там нужно поддерживать температуру, давление в тормозах, есть опасные участки, зоны, где нужно опускать токоприемники, даже запуск двигателя в точности как в этом симуляторе, и почти все кнопки нажимаются, там еще нужно обслуживать электровоз, менять детали, а при аварийном торможении тормоза изнашиваются и их нужно менять, также система светофоров тоже проработана отлично, и в кабине есть рабочая АЛСН. В общем, игра крутая и дала мне больше узнать об электровозах ВЛ-10. Игра называется Trans-Siberian Railway Simulator (там 3 режима: 1: Сюжет, где мы водим ВЛ-10, доставляем грузы и работаем на мафию, и следим за своими потребностями; 2: я не помню; 3: Просто работа машинистом без мафии).
RTS от madadev поиграй, бесплатная, не аркада по тутору запусти эп20 или любой другой спаунишь вагон который тебе нужен и побег играть, есть еще мультиплеер
Ездил я не давно с НСК в Питер и чувствуется, когда везет тебя новая команда. Одни на остановках тормозят плавно. Другие очень резко. А еще мне попался на обратном пути вагон с плохой ходовой , и постоянно какой то железный стук доносился из под вагона.
5:16 То что он называет "часиками" было еще на моей поездной практике в 1998 году) Все такое древнее как моя память) Не совсем понял начерта было полный отпуск тормозов выполнять, чтобы через 10 сек снова притормаживать ЭПТ, видимо старшие не до конца пояснили, какая может быть "подстава" с этим.
А ты в это время сидишь в вагоне, попиваешь чаёк из стакана в фирменном подстаканнике, и даже не задумываешься о том, что машинист чтобы наверстать график даёт параллель и добавляет шунтов... Удачи! Водителям-дальнобойщикам желают ни гвоздя, ни жезла, и шершавой под колесами. А чего желают машинистам? Вроде как "зеленого по всему пути следования"?
Традиционно: лайк перед просмотром! Отличное видео! Когда речь зашла про нагон опоздания и параллель, думал, что увижу п-5, а всего-то 2 шунта) Ладно, видел, что там больше и не надо было) На семёрке видел неоднократно П-5 😊 )) Даже фото-доказательства остались)
Добрый вечер вам, если в дороге зелёный выходной, и далее по сигнала автоблокировке. В прошлом веке в 90 тых годах работал помошник ом машиниста на подхвате. Тоже пассажирское депо Саратов 1 пассажирский. Электровоз ЧС4, ЧС4т. Много поездил делали нагоны , можно многое рассказать, только многое не хочу вспоминать. Благодарю вас как побывал вместе с вами, вспомнил все. Только в наши чсках было немного по другому,.
Эх парни, занастольгировал , помню тожн с пассажирскими работали но только на чехах тоже 300 км едешь , встаешь под оборот или ставишь тачку в депо , и в отдыхаловку , после топаешь в прмо ( предрейсовая мед комиссия) и к тчэд ( оный является дежурным по депо ) и далее на машину принимать и после под состав и обратно 300
Середина 90-х, мне от 5 до 10 где-нибудь. Мама традиционно везет меня в Поповку на выходные. Я сижу у окна, в полупустой электричке, на сиденье над страшного вида печкой. То ли электрическая, то ли на радиации должна работать. Окно замерзло и в лучах закатного солнца сверкает холодным бенгальским огнём, а мимо пролетали такие знакомые, заученные до мелочей пезажи и названия остановок. Даже не представляю, насколько сильно офигел бы тот парень, еслиб знал что когда нибудь можно будет вот так сидеть и смотреть на тот же путь прямо из кабины, находясь за тысячи километров от этих мест)
Не знание профиля пути и использование Эдо в режиме торможения. Первая ступень эпт 1--1,5 АТМ. Но для прогретия в зимних условиях через каждые полчаса делают тормоза на эпт на 30 секунд до минуты на0,2 до 0,5атм для снятия наледи с тормозных колодок. Чтобы эффективность тормозов было выше.
@@Andrew_G_Semenov какая нахер Колпино-2? Есть станция Колпино, а никакой Колпино-2 нет! . Сапсаны в кривой перед платформами тоже скорость сбрасывают, а пассажирские поезда всю станцию едут не более 80
Спасибо за видос! Наконец услышал, что за часики такие! Но для чего их постоянно нажимают? Отчитываются перед железякой, что не спят? Или так же, как с проверкой тормозов, при каких-то обстоятельствах их нажимают?
Ну и в конце совсем не прав, пойдем возьмем еды... Сухомятки напоритесь! ( у нас в 90-е в депо (Калининград пасс.) была круглосуточная столовая, мы ночью на машинах катались и ездили туда кушать!) супервкусно!) теперь все перегородили... ( в столовой кушать пизже всего на свете!)
Работа эта не бей лежачего , не спорю . На авто ( фурах ) гораздо трудней работать ( снег , лёд , документы , таможни , границы , очереди , кочевая жизнь , рулить , не кого не задавить ) . На паровозе главное медкомиссию пройти , а там вперёд и с песней , коси бабло , даун даже сможет ездить . Везде есть защита от дураков , автоведение , паровоз тормознет сам где надо , сиди кури , щупай проводниц .Ты посмотри на их руки пианиста и белую рубашку , они тяжелей часиков ничего не поднимают
@@karfaks1235 Три зелёных и один жёлтый - это четыре целых свободных блок-участка. Т.е. теоретически только 2 (а не 3!) зелёных светофора впереди (за которыми дальше ЖЗ, а за ним Ж), два зелёных и один жёлтый - это 1 зелёный впереди, за ним ЖЗ и Ж, один зелёный с одним жёлтым - собственно, непосредственно ЖЗ впереди, один жёлтый - жёлтый впереди. Однако просмотр видео показывает, что это всё же не совсем реальное количество свободных блок-участков. Наверное, вернее сказать, это показывает, что впереди свободно _не_менее_ стольких-то блок участков, т.е. оно не должно никогда показывать больше реального числа свободных. А вот меньше реального - видимо, показывает сплошь и рядом. Наверное, как мне кажется, потому что только так можно передать код, в который "зашито" требуемое ограничение скорости в этом месте. Собственно, вот я сейчас посмотрел по "классической" таблице АЛС-ЕН, там для 5 блок-участков просто нет кодов под скорости ниже 180, а для 4 блок-участков нет кодов ниже 140, для 3 б/у нет кодов ниже 100 (70 для грузовых).
Вопрос к автору ролика на железной дороге применяется противоугонный как и на железный автомобильной дороге что это такое Почему на электровозах передача косозубая
Доброй ночи.Подскажите пожалуйста,вот на вашем участке пути скорости в районе 140, а на других направлениях на казанском,на белорусском поезда тоже идут с такими скоростями?С какой вообще скоростью идут скорые поезда на перегонах?Интересует направление Москва-Адлер,Москва-Казань,Москва -Минск?
@@zhedeshnik значит скорые поезда едут чаще всего около 100 км в час?Просто вот я ездил на машине и на поезде на дальние расстояния,на машине я еду по трассе 130-140,но по времени получается также как на поезде.
@@МыслиСоциалиста главный ход это грубо говоря прямая. Все остальные дороги так не строили. Из-за кривых скорость снижается. Поезда не ездят на максимально разрешенной скорости, всегда есть запас
Здравствуйте. В следующем году собираюсь поступать в ПГУПС Подскажите пожалуйста, что бы работать на прездах дальнего следования, нужно идти по специальности «Машинист Электророезда»?
Да, тормоза хорошие! На сегодняшний день это лучшая машина!
Чего ?) лучшая ???
Для меня лучшая! Для тебя - не знаю.
@@Алексей74.Ру на переменке покатайся :)
У поезда 100 тормозных колёс и каждое тормозит.
Тоже не очень понял взаимосвязь машины и тормозов. Трп регулируют на станциях формирования.
Пока ехал на учёбу, посмотрел видик, качение вагона дало ощущение что я в кабине с Максимом. Ролик получился 🔥, побольше бы таких)
Принимаем на пути номер 4 с половиной😄
Привет, Ваня
они даже переписываются по ютубу круто мне б так
Лучше на 9 3/4
Круто! С детства жд обожал, сейчас пятый десяток идёт, не понимаю, что мешало пойти сразу в жд?, ни чего не мешало или в голове опилки были, связал судьбу с асфальтовыми дорогами. Хорошо, что теперь вот так можно посмотреть работу машиниста, спасибо за видео, зелёного!
Не факт, что там было бы лучше. Знакомый после учёбы на пом. машиниста, поработав по специальности меньше года, ушёл оттуда не выдержав давления начальства.
Может и так, а мой одноклассник например, до сих пор работает, ему нравится, тут наверное зависит от того в какое депо и город попадёшь
Вот не поверишь, точно так же было, мне сейчас 41, и думаю тоже что мне мешало в пойти учиться..... Эхх.... Дурак я
Работа очень интересная,но начальство реально много испортило в свое время
@@vitocarleone9950 смотрю, многие на начальство жалуются, а чем так они жизнь портят? Просто интересно
It's incredible to see the train engineer's perspective and the dedication they have to ensuring the train runs smoothly, even when facing delays. It gives a whole new appreciation for the hard work and skill required in their job. Thanks for sharing this insight!
Это ты ещё про езду, сверх режима не слышал 😂
Отлично машинист поезда, спасибо.
Помощнику лайк.
Молодец земляк, хорошо гоняешь,помощник молот. Удачи вам на дороге
Мне при разгоне до 140, вспомнился такой случай. Отец рассказывал, что его знакомый, водитель троллейбуса... :) еще на советском в начале 90х, решил как то на длинном прямике, без пассажиров в салоне, выяснить на сколько можно разогнать... Стрелку положить не удалось, раньше слетели штанги. Цифру уже не помню, не скажу.
Уважение , братцы и зелёного вам
Супер видео просто супер 😊приятно смотреть перед сном так спокойно и интересно
Макс, спасибо! Как всегда классно, позитивно, интересно)
Увидел в начале Металлострой, в который в свое время на работу ездил)
Есть одна игра, она про электровоз ВЛ-10, и там он сделан для тех, кто вообще не разбирается в поездах, но это не значит, что он аркадный, там нужно поддерживать температуру, давление в тормозах, есть опасные участки, зоны, где нужно опускать токоприемники, даже запуск двигателя в точности как в этом симуляторе, и почти все кнопки нажимаются, там еще нужно обслуживать электровоз, менять детали, а при аварийном торможении тормоза изнашиваются и их нужно менять, также система светофоров тоже проработана отлично, и в кабине есть рабочая АЛСН. В общем, игра крутая и дала мне больше узнать об электровозах ВЛ-10. Игра называется Trans-Siberian Railway Simulator (там 3 режима: 1: Сюжет, где мы водим ВЛ-10, доставляем грузы и работаем на мафию, и следим за своими потребностями; 2: я не помню; 3: Просто работа машинистом без мафии).
Булкин обзоры снимает на нее)
@@Deen4ukнадо булкину сказать чтобы посмотрел видосы на этом канале
Trains sobirian simulator
RTS от madadev поиграй, бесплатная, не аркада по тутору запусти эп20 или любой другой спаунишь вагон который тебе нужен и побег играть, есть еще мультиплеер
Ездил я не давно с НСК в Питер и чувствуется, когда везет тебя новая команда. Одни на остановках тормозят плавно. Другие очень резко. А еще мне попался на обратном пути вагон с плохой ходовой , и постоянно какой то железный стук доносился из под вагона.
Ползуны или навары
Блин,как мне нравятся такие видео
5:16 То что он называет "часиками" было еще на моей поездной практике в 1998 году) Все такое древнее как моя память) Не совсем понял начерта было полный отпуск тормозов выполнять, чтобы через 10 сек снова притормаживать ЭПТ, видимо старшие не до конца пояснили, какая может быть "подстава" с этим.
Оболденный видос 👍
Постоянно смотрю и кайфую 😎🖐️
Очень динамичный видик! Хочется побольше именно такого, чтоб дух захватывало от скорости!🙂👍👍👍
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего
Спасибо за интересное. Увлекательное видео путешествие работа машиниста поезда от первого лица нагоняем отставание по времени. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Добрый день, по возможности покажи работу контролера на ЭП 2 К , позиции , шунты и тд. Спасибо 😊
Красиво. 👍
Как всегда супер!
А ты в это время сидишь в вагоне, попиваешь чаёк из стакана в фирменном подстаканнике, и даже не задумываешься о том, что машинист чтобы наверстать график даёт параллель и добавляет шунтов...
Удачи!
Водителям-дальнобойщикам желают ни гвоздя, ни жезла, и шершавой под колесами.
А чего желают машинистам?
Вроде как "зеленого по всему пути следования"?
Ровных рельс и плавных кривых:)
Отличное видео! Спасибо, Максим! Все как всегдп с обьяснениями. ЭП2 К - мне все болбше и больше нравится...!
Сделай в следующем видео пожалуйста обзор своей "панели приборов" ) очень интересно что за что отвечает
Традиционно: лайк перед просмотром! Отличное видео! Когда речь зашла про нагон опоздания и параллель, думал, что увижу п-5, а всего-то 2 шунта) Ладно, видел, что там больше и не надо было) На семёрке видел неоднократно П-5 😊 )) Даже фото-доказательства остались)
Классно проехались!
Добрый вечер вам, если в дороге зелёный выходной, и далее по сигнала автоблокировке. В прошлом веке в 90 тых годах работал помошник ом машиниста на подхвате. Тоже пассажирское депо Саратов 1 пассажирский. Электровоз ЧС4, ЧС4т. Много поездил делали нагоны , можно многое рассказать, только многое не хочу вспоминать. Благодарю вас как побывал вместе с вами, вспомнил все. Только в наши чсках было немного по другому,.
Хорошая рекуперация базара нет :))) спасибо за видео)) 😊😊 с Сибири привет))
На ЭП2К нет рекуперации!ЭДТ.
Ураааа новое видео) дима, 36 годиков)
Молодец просто супер профи❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Эх парни, занастольгировал , помню тожн с пассажирскими работали но только на чехах тоже 300 км едешь , встаешь под оборот или ставишь тачку в депо , и в отдыхаловку , после топаешь в прмо ( предрейсовая мед комиссия) и к тчэд ( оный является дежурным по депо ) и далее на машину принимать и после под состав и обратно 300
Середина 90-х, мне от 5 до 10 где-нибудь. Мама традиционно везет меня в Поповку на выходные. Я сижу у окна, в полупустой электричке, на сиденье над страшного вида печкой. То ли электрическая, то ли на радиации должна работать. Окно замерзло и в лучах закатного солнца сверкает холодным бенгальским огнём, а мимо пролетали такие знакомые, заученные до мелочей пезажи и названия остановок. Даже не представляю, насколько сильно офигел бы тот парень, еслиб знал что когда нибудь можно будет вот так сидеть и смотреть на тот же путь прямо из кабины, находясь за тысячи километров от этих мест)
Что такое шунтов и параллель? Объясните, пожалуйста.
Круто всегда мечтал стать машинистом❤❤❤
наш, коломенский)😍🥰
Макс привет ну как всегда видео огонь!❤🔥 Большой привет от Николая Каубурдо тчэ-12)))
Камера моё почтение качество супер
Давай бро))) привет.жги
Не знание профиля пути и использование Эдо в режиме торможения. Первая ступень эпт 1--1,5 АТМ. Но для прогретия в зимних условиях через каждые полчаса делают тормоза на эпт на 30 секунд до минуты на0,2 до 0,5атм для снятия наледи с тормозных колодок. Чтобы эффективность тормозов было выше.
Бред сивой кобылы
Чтож, отличная замена чехам, в д случаи ЧС-2, ЧС-2К,ЧС-2Т
8:28 и далее. "Стрелки по маршруту", "Дежурный по переезду провожал, сигнал остановки не подавал" отменили в регламенте переговоров ?
Скорее всего да. Много подобных видео на ютубе смотрю, давно уже не слышал. Последний раз слышал в ролике 6-8 летней давности
Бологое, малая родина. В детстве дядька катал на ТЭП60.
4:10 родное Колпино)
Справа внизу лобового разъем вставлен по нашему)))))
А что это за пшык был, при отправлении с промежуточной станции?
Машинист Поезда, попробуй во время съёмки в дневное время включать освещение кабины. Станет картинка красивее и информативнее.)
Что вы там всё увидеть, то хотите?
Я токмо за красоту картинки беспокоюсь. Да и то - есть там на что посмотреть-то. На то он и есть - пульт.
обожаю поезда🔥🔥🔥
19:20 Макс, я не специально 😅
Голос у машиниста очень похож на: валера, настало твоё время :)))
Спасибо
А этот скрип " старой избушки" тоже входит в систему антисон и антиотвлечения машиниста или просто,как доп. Звуковой фон ... ))).
Это бонус от производителя...
А всего то надо бумажку подложить😂😂😂
видео крутое лайк заслужил
Вот это конечно ты гонишь
Макс, Привет. Колпино за очками не спрячешь. Давай больше видосов.
Любитель по бибикать...😂😂😂
Максим просто интересно а вы попадали в ДТП на поезде?
"По станции ограничение 80 км/ч". Там и Сапсаны сбрасывают скорость?
Да, но не по всей станции
@@Andrew_G_Semenov какая нахер Колпино-2? Есть станция Колпино, а никакой Колпино-2 нет! .
Сапсаны в кривой перед платформами тоже скорость сбрасывают, а пассажирские поезда всю станцию едут не более 80
@@Andrew_G_Semenov её даже в служебке нет. Потому и возмущаюсь
Электропоезд маршрутом Москва - Гагарин. На станции Можайск лок. бригада меняется за две минуты. Вот так вот.
Притом дежурная без конца поторапливает )
Спасибо за видос! Наконец услышал, что за часики такие! Но для чего их постоянно нажимают? Отчитываются перед железякой, что не спят? Или так же, как с проверкой тормозов, при каких-то обстоятельствах их нажимают?
я сплю под ваши видеоролики
Ну и в конце совсем не прав, пойдем возьмем еды... Сухомятки напоритесь! ( у нас в 90-е в депо (Калининград пасс.) была круглосуточная столовая, мы ночью на машинах катались и ездили туда кушать!) супервкусно!) теперь все перегородили... ( в столовой кушать пизже всего на свете!)
Все правельно сначала Маш потом помощник дублирует ))
395 к рулить будет ещё лет сто
Коллеги это отлично тем более пассажирский.
Что будет если превысить скорость, на сколько допустимо превышение и какое за это наказание?
Под красный тормозят с разрядкой, у нас в депо Макс , считай талона по БД уже бы не было
Лаик огромный Макс
Зелененькой вам мужики🤝✊✊✊✌
Привет Я фанат русских поездов сделай подробный обзор игр на вл10 вл80 тепловозы электрички и другие поезда России
че по деньгам ? и какая категория нужна . тоже хочу
По деньгам у пдс(2 класс, если не ошибаюсь) около сотки. Цифры сильно плавают, от региона и наработки зависит. Ради денег в профессию идти не стоит
Работа эта не бей лежачего , не спорю . На авто ( фурах ) гораздо трудней работать ( снег , лёд , документы , таможни , границы , очереди , кочевая жизнь , рулить , не кого не задавить ) . На паровозе главное медкомиссию пройти , а там вперёд и с песней , коси бабло , даун даже сможет ездить . Везде есть защита от дураков , автоведение , паровоз тормознет сам где надо , сиди кури , щупай проводниц .Ты посмотри на их руки пианиста и белую рубашку , они тяжелей часиков ничего не поднимают
и нще́ вопрос как всё таки мне хотяб посидеть в кабине того же эп2к и почему на локомотивном когда на перегоне горит желтый и несколько зелёных
показывает сколько блок участков впереди свободно. Три зеленых на панели, значит впереди 3 светофора с зелеными огнями.
@@karfaks1235 Три зелёных и один жёлтый - это четыре целых свободных блок-участка. Т.е. теоретически только 2 (а не 3!) зелёных светофора впереди (за которыми дальше ЖЗ, а за ним Ж), два зелёных и один жёлтый - это 1 зелёный впереди, за ним ЖЗ и Ж, один зелёный с одним жёлтым - собственно, непосредственно ЖЗ впереди, один жёлтый - жёлтый впереди. Однако просмотр видео показывает, что это всё же не совсем реальное количество свободных блок-участков. Наверное, вернее сказать, это показывает, что впереди свободно _не_менее_ стольких-то блок участков, т.е. оно не должно никогда показывать больше реального числа свободных. А вот меньше реального - видимо, показывает сплошь и рядом. Наверное, как мне кажется, потому что только так можно передать код, в который "зашито" требуемое ограничение скорости в этом месте. Собственно, вот я сейчас посмотрел по "классической" таблице АЛС-ЕН, там для 5 блок-участков просто нет кодов под скорости ниже 180, а для 4 блок-участков нет кодов ниже 140, для 3 б/у нет кодов ниже 100 (70 для грузовых).
Посидеть без специализации - только в музее
и то не во всех
Лобовое стекло полностью с нитями обогрева?
Пополам делится
@@alexermani6391 поясните, пожалуйста
Вопрос к автору ролика на железной дороге применяется противоугонный как и на железный автомобильной дороге что это такое
Почему на электровозах передача косозубая
Скорость приличная!
Вот она игра в стиле Bodycam (Если поняли то лайк😁👍)
140..., да там наверное иконки в окна повыпрыгивали
ЧМЭ3 на ГХ? У нас на станции только ТЭМки из маневровых)
А почему помощник всегда стоит?
А ТО-1 проводите ?
Доброй ночи.Подскажите пожалуйста,вот на вашем участке пути скорости в районе 140, а на других направлениях на казанском,на белорусском поезда тоже идут с такими скоростями?С какой вообще скоростью идут скорые поезда на перегонах?Интересует направление Москва-Адлер,Москва-Казань,Москва -Минск?
Не более 140
Это главный ход, на других направлениях скорость ниже. 120 максимум
@@zhedeshnik значит скорые поезда едут чаще всего около 100 км в час?Просто вот я ездил на машине и на поезде на дальние расстояния,на машине я еду по трассе 130-140,но по времени получается также как на поезде.
@@МыслиСоциалиста главный ход это грубо говоря прямая. Все остальные дороги так не строили. Из-за кривых скорость снижается. Поезда не ездят на максимально разрешенной скорости, всегда есть запас
@@zhedeshnik спасибо
Здравствуйте. В следующем году собираюсь поступать в ПГУПС
Подскажите пожалуйста, что бы работать на прездах дальнего следования, нужно идти по специальности «Машинист Электророезда»?
Машинист электровоза или тепловоза нужно
Интересно, а на ЭП2к ЭДТ собирается от пневматического задатчика как на ЧСах? Или только от контроллера? Или вообще не используете ЭДТ?:)
От контроллера, пт не подтягивает. На эп2к вообще эдт странно реализовано, почти бесполезное
Привет Я смотрю твои ролики очень-очень крутые и я хочу быть машинистом
16:29 кто смотрел SSW MEDIA поймут что это за станция
Ээээ, а где эпл вотч ?))) не привычно )
А вы работали в тч 15?
Никогда в жизни не приближайтесь к депо Бекасово!
Круто
ВИДЕО ТОП
А сколько максимальную скорость этот локомотив может развить?
160
На железке много людей, не зевай!
А помощник всю дорогу стоит?
Только на станциях, переездах, при встречном поезде. На перегоне можно присесть
Привет! Сколько занял этот перегон по времени?
Они с Московского в 15:16 отправились отдавали в 18:20 где то состав.
Привет из тч-1 🎉
Интересно а ты меня заметишь❤
Вопрос коллеге: в случае нагона опоздания у вас весь расход э/энергии за норму считается?
Оказывается ЭП-2К вполне можно использовать под будующий ВСМ, потому что конструкционная скорость у этого локомотива 240 км/ч!😮
У вагонов то меньшее ограничение скорости.
А сколько вагонов?
Если живот заболел, то что делать?😮