Da pra perceber a velocidade da CPTM na linha 11, na descida entre Itaquera e Tatuapé, e na reta entre Tatuapé e Brás. Quando a via ta sem restrição, chega nos 90km/h fácil.
Entre Jundiaí e estação Luz ele é literalmente "devagar quase parando", dizem que é culpa de compartilhar o trilhos com trens de carga.
2 ปีที่แล้ว +7
@@vitordelima Não é só isso, depende muito do horário, manutenções de via... e acho que também porque tem trechos que tem muito movimento de pessoas na via, o que não deveria ter jamais, mas infelizmente é o que acontece, tanto que geralmente a noite ele anda bem mais rápido, chegando os 90km/h em alguns trechos
@@vitordelima Também. Mas a restrição principal é o gabarito da linha, curvas com raio pequenos, rampas de até 3%. A velocidade máxima do trecho é 80 ou 85 km/h, não lembro.
Quando o metrô de São Paulo inaugurou a linha 1 azul as propagandas diziam que a velocidade máxima dos trens era de 90 km por hora. Já a velocidade comercial era de 27 km/h ou 18 km em 40 minutos. Se prestarmos atenção as placa de velocidade nos postes junto da Marginal do Pinheiros verá diversas placas com o número 90. Outra curiosidade é que os carros reformados vindo da Espanha anos anos 90 podem atingir mais de 130 km/h. Na Espanha a linha de trem suburbano entre Barcelona e Mataró onde alguns destes trens ainda operam permite que estes trafeguem até 130 km/h. Barcelona a Mataró são 48 km e a viagem leva 45 minutos que corresponde a uma velocidade comercial de 64 km/h.
Bem legal o video! Eu sempre tive a impressão que o metrô da linha azul (São Paulo) atingia uma velocidade alta ali na travessia da marginal (entre Armênia e Tietê). Tá explicado agora :) Andei recentemente em trens de alta velocidade na Europa, e percebi que a estrutura energética das linhas pareciam muito robustas (dava para ver quando o trem estava devagar). Creio que esse seja mais um requisito necessário para trens de alta velocidade.
Nossa eu não sabia que a CPTM e a operadora mais rápida do Brasil junto com a trensurb a CPTM está melhorando cada vez mais mas tem que melhorar muito mais além disso
Pois é, eu também não. Da impressão que o metrô é mais rápido; mas como o Renato falou, é que a velocidade média do metrô é mais rápida, por isso essa impressão.
@@thiago_afonso é pq o metro anda dentro de tuneis e as únicas coisas q conseguimos ver q nos passa uma noção de velocidade, são as colunas do túnel e as luzes, eu msm qnd era mais leigo imaginava q os trens ultrapassavam os 100km/hr fácil kkkkkkkk
No trensurb percebe-se a velocidade mencionada no vídeo (90 km/h) no trecho entre as cidades de Canoas e Porto Alegre, pois ele costeia a BR-116, cujo limite aí é de 80 km/h, e se ve o metrô ultrapassando os carros.
Bacana o vídeo. Permitam-me uma correção: na Estrada de Ferro Carajás, que percorre cerca de 800km entre MA e PA, a VMA (velocidade máxima autorizada) é de 80km/h, sendo essa a praticada pelos trens de passageiros. O projeto dessa ferrovia previu velocidade máxima de 132km/h.
Que bacana esse ranking! Da CPTM eu já desconfiava pois há muitos anos vi placa de sinalização na linha 10, tem uns trechos ali que o bichão anda hein! E meu amado Metrô de SP não deixa a desejar tb!
Eu usava a linha azul todos os dias e digo que da estação Santa Cruz e Praça da Árvore ele chegava próximo dos 100 por hora o primeiro vagão dava impressão de estar empinado de tanto que era a velocidade
Verdade, antigamente era 100km/h, hoje a linha azul está mais lenta, acredito que também seja devido as interligações que fizeram aos montes na linha azul.
Há um bom tempo atrás,eu peguei a linha vermelha sentido Barra funda,por volta de 23:30 ,o metrô chegou nos 100km , tanto que cheguei na Sé em 16 minutos.
Seria bacana ver o 2100 sem restrição que chega até 140km/h Só não sei se tem trecho reto o suficiente pra testar isso na CPTM E pena que ele se foi também...
Fiquei surpreso do metrô de Salvador não está. Na linha 2 os trens claramente passam dos 80km, pois na avenida paralela onde posso dirigir até os 80km, os trens sempre passam bem mais rapido, dando a impressão que estão em 90
2 ปีที่แล้ว +1
Ele provavelmente "esqueceu". Como sempre esse cara super bem uniformado sobre os sistemas sobre trilhos no Brasil ... só que não!
Os trens bravos na linha 02 do mêtro, quando sem restrição, em grande parte de seus trechos rodam a 80 km/h, com destaque para o trecho entre flamboyant e pituaçu que as composições por vez alcançam 83, 84 km/h. Estava esperando ele comentar, mas deve ter esquecido mesmo.
@@EuWendelOliveira na Linha 1 já fiz um "pega" com série Bravo entre Retiro e Bom Juá, eu estava com um pouco + q 80km e ele me acompanhando na msm velocidade
E olhe que na linha 1 por conta da topografia dos trechos nos conseguimos alcançar aproximadamente 70 km/h, e por questão de segurança também. No trecho entre bonoco e brotas que conseguimos alcançar 74, 76 km/h.
Linha 9 esmeralda geralmente não passa dos 30kmh. Entre estação Mendes vila natal e grajau que tem no máximo três quilômetros eles gastam quase quarenta minutos.
Esse meio de transporte maravilhoso, só cabe em países desenvolvidos ou em países que decidiram se posicionar no mundo, países que querem mostrar os seus avanços e chegar ao nível de nação desenvolvida. O Brasil não é nem um, nem outro. O Brasil é apenas um país onde a maioria se julga esperta, onde a maioria tem os seus esqueminhas, onde a maioria quer tirar vantagem do outro de alguma forma. O brasileiro, em geral, não pensa no todo, não pensa como povo, nação... pensa apenas em ganhar o seu.
As vias teriam de ser muito reticuladas, duplicadas? Eletrificada e as bitolas alargados, dormentes de cimento e sinalizações digitais, total iluminação dos trechos, etc.
O comum na Europa é 140/160km, enquanto aqui em SP mal chega nos 100, podia pelo menos ter 120km por aí, e principalmente podia trazer os Double Decker nas linhas 9 e 11, pra desfogar um pouco, mas do jeito que ta nunca vai acontecer isso, as coisas aqui são atrasadas demais com esse políticos
A situação da via não permite que os trens da CPTM rodem a mais de 100km/h, mais se o sistema em si, permite que os trens rodem mais de 100km/h, permite, tanto que os trens da CPTM foram projetados pra operar a mais de 100km/h, mais a situação da via não permite que isso ocorra, dando restrição de velocidade a eles.
As linhas da CPTM são metroviárias, as estações são muito próximas umas das outras então isso não permite grandes velocidades. Isso sem falar do traçado sinuoso de algumas linhas a exemplo da Linha 8 (que agora já nem é mais da CPTM). Se a gente tivesse linhas de trem de longas distâncias aí sim 120km/h faria mais sentido.
@@leonardoalvarenga7572 Os trens poderiam seguir um "agendamento" que os permitiria ocasionalmente irem direto de uma estação movimentada para outra também com muito movimento, pulando estações intermediárias? Por examplo, ter um trem normal da linha 7 e um outro de Jundiaí até a Barra Funda direto?
@@vitordelima Para isso seriam necessárias 4 vias ao longo do trajeto da Linha 7, duas para o serviço normal e duas para esse serviço expresso. Ou no mínimo teria que haver vários pontos de bypass. Aí sim seria teoricamente possível colocar um trem mais rápido, mas claro que na prática ainda surgem outras limitações, como: a falta de subestações de energia e o traçado sinuoso. Esse tipo de coisa demandaria muito investimento.
Os Trens da TRENSURB, entre a estação Rodoviária - São Pedro ou vice versa, pega os 90km/h. Tem uma rodovia ao lado, gosto de ver os carros ficarem pra trás kkkkkk
cptm ta em primeiro e realmente tenho impressão de que é mais devagar, já linha 5 que tá em décimo, parece que é 15 segundos entre uma estação e outra, principalmente entre largo treze e chacara klabin kkkkk
Assunto fundamental para se iniciar a discussão sobre projetos de trens rápidos. Fica a pergunta: alguém tem medo que o Brasil tenha uma rede ferroviária decente ?
Viajei no trem Vitória-Minas (partindo de BH) em 2009. O percurso é de 664 km. A viagem durou 13 horas e 40 minutos. Ocorre que, chegando em Governador Valadares, o trem que trafega num sentido é obrigado a aguardar o que vem em sentido contrário. Nesse encontro de trens, as tripulações trocam de composição, de modo a retornarem ao ponto de partida. Nessa viagem, aguardamos por mais de 1 hora a chegada do trem que vinha de Vitória.
Pelo número de passageiros a linha 11 coral tinha que ter trens mais rápidos que possa chegar a 180 km, mais rápido, trem assim nem precisava de muitos trens.
O importante é ter saúde e ser feliz. Mas bem que poderia ter um trem 🚅🚄 bala 🍬 interligando todas as capitais do nosso Brasilsão né povo abençoado! Deixem seu like 👍 abaixa 👇 se concordam.
2 ปีที่แล้ว +2
Cadê o metrô de Salvador, que opera a 80km/h? Você como sempre super informado sobre os sistemas sobre trilhos que operam no Brasil ... só que não!
A impressão que eu tenho é que esses trens estão cada dia mais lentos porque era muito comum na época dos trens mais antigos os a velocidade passar dos 90 mesmo que a sinalização não permitisse.
VLT com 50 Km/h de Velocidade Máxima tá nesse ranking? Tá de brincadeira né Renato? Se esse VLT do Rio andasse pelo menos a 40 Km/h constante já estaria bom demais, é muito mais rápído ir de Bike do que andar no bondinho chique
Da pra perceber a velocidade da CPTM na linha 11, na descida entre Itaquera e Tatuapé, e na reta entre Tatuapé e Brás. Quando a via ta sem restrição, chega nos 90km/h fácil.
Entre Jundiaí e estação Luz ele é literalmente "devagar quase parando", dizem que é culpa de compartilhar o trilhos com trens de carga.
@@vitordelima Não é só isso, depende muito do horário, manutenções de via... e acho que também porque tem trechos que tem muito movimento de pessoas na via, o que não deveria ter jamais, mas infelizmente é o que acontece, tanto que geralmente a noite ele anda bem mais rápido, chegando os 90km/h em alguns trechos
@@vitordelima Também. Mas a restrição principal é o gabarito da linha, curvas com raio pequenos, rampas de até 3%.
A velocidade máxima do trecho é 80 ou 85 km/h, não lembro.
Já fiz a medição pelo Waze dentro de um vagão e bateu 88 km/h não acreditei 🤣🤣🤣🤣🤣
100 kmh
Quando o metrô de São Paulo inaugurou a linha 1 azul as propagandas diziam que a velocidade máxima dos trens era de 90 km por hora.
Já a velocidade comercial era de 27 km/h ou 18 km em 40 minutos.
Se prestarmos atenção as placa de velocidade nos postes junto da Marginal do Pinheiros verá diversas placas com o número 90.
Outra curiosidade é que os carros reformados vindo da Espanha anos anos 90 podem atingir mais de 130 km/h.
Na Espanha a linha de trem suburbano entre Barcelona e Mataró onde alguns destes trens ainda operam permite que estes trafeguem até 130 km/h. Barcelona a Mataró são 48 km e a viagem leva 45 minutos que corresponde a uma velocidade comercial de 64 km/h.
Bem legal o video! Eu sempre tive a impressão que o metrô da linha azul (São Paulo) atingia uma velocidade alta ali na travessia da marginal (entre Armênia e Tietê). Tá explicado agora :)
Andei recentemente em trens de alta velocidade na Europa, e percebi que a estrutura energética das linhas pareciam muito robustas (dava para ver quando o trem estava devagar).
Creio que esse seja mais um requisito necessário para trens de alta velocidade.
Ou usar combustível direto.
Nossa eu não sabia que a CPTM e a operadora mais rápida do Brasil junto com a trensurb a CPTM está melhorando cada vez mais mas tem que melhorar muito mais além disso
Pois é, eu também não. Da impressão que o metrô é mais rápido; mas como o Renato falou, é que a velocidade média do metrô é mais rápida, por isso essa impressão.
@@thiago_afonso é pq o metro anda dentro de tuneis e as únicas coisas q conseguimos ver q nos passa uma noção de velocidade, são as colunas do túnel e as luzes, eu msm qnd era mais leigo imaginava q os trens ultrapassavam os 100km/hr fácil kkkkkkkk
@@leofinotti4185 verdade também contribui para essa impressão.
pena que estão praticamente vendendo as linhas da cptm :/
No trensurb percebe-se a velocidade mencionada no vídeo (90 km/h) no trecho entre as cidades de Canoas e Porto Alegre, pois ele costeia a BR-116, cujo limite aí é de 80 km/h, e se ve o metrô ultrapassando os carros.
Bacana o vídeo.
Permitam-me uma correção: na Estrada de Ferro Carajás, que percorre cerca de 800km entre MA e PA, a VMA (velocidade máxima autorizada) é de 80km/h, sendo essa a praticada pelos trens de passageiros. O projeto dessa ferrovia previu velocidade máxima de 132km/h.
Aqui no Metrô Rio alguns trechos da linha 1 o trem chega a 90 km/h, somente quando em modo condução automática.
Que bacana esse ranking! Da CPTM eu já desconfiava pois há muitos anos vi placa de sinalização na linha 10, tem uns trechos ali que o bichão anda hein! E meu amado Metrô de SP não deixa a desejar tb!
Eu usava a linha azul todos os dias e digo que da estação Santa Cruz e Praça da Árvore ele chegava próximo dos 100 por hora o primeiro vagão dava impressão de estar empinado de tanto que era a velocidade
Verdade, antigamente era 100km/h, hoje a linha azul está mais lenta, acredito que também seja devido as interligações que fizeram aos montes na linha azul.
Parabéns pelo trabalho, que o Brasil tenha cada vez mais trens de passageiro como vemos na Europa!
O trem suburbano normalmente possui a velocidade de 90km/h até uns
160km/h.
Ja o trem regional vai de 160km/h até 220km/h.
Faltou o metrô de Salvador Renato, na Linha 1 os trens operam com até 80 kmh
Há um bom tempo atrás,eu peguei a linha vermelha sentido Barra funda,por volta de 23:30 ,o metrô chegou nos 100km , tanto que cheguei na Sé em 16 minutos.
Seria bacana ver o 2100 sem restrição que chega até 140km/h
Só não sei se tem trecho reto o suficiente pra testar isso na CPTM
E pena que ele se foi também...
O problema é que os trilhos não suportam! Ia descarrilhar! As linhas de trem no Brasil são como o Brasil: feitos pra andar devagar!
Os 2100 são os trens espanhóis reformados que o Mário Covas ganhou e gastou uma nota para reformar?
Se eu não me engano ja vi esse trem passar por cima de uma ponte quando passei de carro por baixo, se for o quadradão, ss eu vi ele ativo
Fiquei surpreso do metrô de Salvador não está. Na linha 2 os trens claramente passam dos 80km, pois na avenida paralela onde posso dirigir até os 80km, os trens sempre passam bem mais rapido, dando a impressão que estão em 90
Ele provavelmente "esqueceu". Como sempre esse cara super bem uniformado sobre os sistemas sobre trilhos no Brasil ... só que não!
Os trens bravos na linha 02 do mêtro, quando sem restrição, em grande parte de seus trechos rodam a 80 km/h, com destaque para o trecho entre flamboyant e pituaçu que as composições por vez alcançam 83, 84 km/h. Estava esperando ele comentar, mas deve ter esquecido mesmo.
@@EuWendelOliveira na Linha 1 já fiz um "pega" com série Bravo entre Retiro e Bom Juá, eu estava com um pouco + q 80km e ele me acompanhando na msm velocidade
E olhe que na linha 1 por conta da topografia dos trechos nos conseguimos alcançar aproximadamente 70 km/h, e por questão de segurança também. No trecho entre bonoco e brotas que conseguimos alcançar 74, 76 km/h.
Boa noite Renato Lobo muito ótimo esse vídeo amigo
Faltou dizer a velocidade máxima da CPTM e Trensurb
No Metrô de Porto Alegre operado pela TRENSURB, os trens operam até 90km/h.
O trem de passageiros da Estrada de Ferro Carajás tem velocidade máxima de 85 km/h, 65 é apenas na Vitória a Minas
Faltou a velocidade do sistema de Salvador (também na faixa dos 80km, já presenciei 1 andando a 83), mas tudo bem
2:29 karai o mesmo de Maceió Alagoas sou de la kk
Na época da Fepasa viajar em um trem passageiros com uma G12 saculejando pra todo lado era muito emocionante.
Linha 9 esmeralda geralmente não passa dos 30kmh.
Entre estação Mendes vila natal e grajau que tem no máximo três quilômetros eles gastam quase quarenta minutos.
Poxa, esse assunto eu curto, dos citados, já viajei No de Recife, esse de Morretes, no VLT, metrô e trem do Erre Jota e de POA.
CPTM linha rio grande da serra, Francisco Morato e só por Deus 🙏
Sou usuário desta linha e muito difícil ele andar a 50 km/h
Pra mim era o 1.700 quando ia na porta parecia que o vento ia levar e o barulho do motor roncando forte
Esse meio de transporte maravilhoso, só cabe em países desenvolvidos ou em países que decidiram se posicionar no mundo, países que querem mostrar os seus avanços e chegar ao nível de nação desenvolvida. O Brasil não é nem um, nem outro. O Brasil é apenas um país onde a maioria se julga esperta, onde a maioria tem os seus esqueminhas, onde a maioria quer tirar vantagem do outro de alguma forma. O brasileiro, em geral, não pensa no todo, não pensa como povo, nação... pensa apenas em ganhar o seu.
O trem de passageiros da Vale da Estrada de Ferro Carajás (EFC) é mais rápido que o da Estrada de Ferro Vitória a Minas, podendo chegar aos 80km/h.
O VLT de São Luís a velocidade máxima dele é 0km/h
As vias teriam de ser muito reticuladas, duplicadas? Eletrificada e as bitolas alargados, dormentes de cimento e sinalizações digitais, total iluminação dos trechos, etc.
Linha 7 90 km quase todo trecho apos lapa a f morato....... Imaginando aqui serie 1700 descia a milhão , motor faltava explodir
E eu pensava que os trens do metrô era mais rápido que os da CPTM
O comum na Europa é 140/160km, enquanto aqui em SP mal chega nos 100, podia pelo menos ter 120km por aí, e principalmente podia trazer os Double Decker nas linhas 9 e 11, pra desfogar um pouco, mas do jeito que ta nunca vai acontecer isso, as coisas aqui são atrasadas demais com esse políticos
A situação da via não permite que os trens da CPTM rodem a mais de 100km/h, mais se o sistema em si, permite que os trens rodem mais de 100km/h, permite, tanto que os trens da CPTM foram projetados pra operar a mais de 100km/h, mais a situação da via não permite que isso ocorra, dando restrição de velocidade a eles.
As linhas da CPTM são metroviárias, as estações são muito próximas umas das outras então isso não permite grandes velocidades. Isso sem falar do traçado sinuoso de algumas linhas a exemplo da Linha 8 (que agora já nem é mais da CPTM).
Se a gente tivesse linhas de trem de longas distâncias aí sim 120km/h faria mais sentido.
@@leonardoalvarenga7572 Os trens poderiam seguir um "agendamento" que os permitiria ocasionalmente irem direto de uma estação movimentada para outra também com muito movimento, pulando estações intermediárias? Por examplo, ter um trem normal da linha 7 e um outro de Jundiaí até a Barra Funda direto?
@@vitordelima Para isso seriam necessárias 4 vias ao longo do trajeto da Linha 7, duas para o serviço normal e duas para esse serviço expresso.
Ou no mínimo teria que haver vários pontos de bypass.
Aí sim seria teoricamente possível colocar um trem mais rápido, mas claro que na prática ainda surgem outras limitações, como: a falta de subestações de energia e o traçado sinuoso. Esse tipo de coisa demandaria muito investimento.
50??? Navedade o metrô de Recife atinge 76 por hora ou mais! Andei nele e medi a velocidade com o velocímetro!
Qual o tamanho da linha do metrô de SP?? ABS de Floripa
Os antigos séries 500 da supervia pegava 120 KM/H fácil na reta entre comendador soares a nova Iguaçu e de nova Iguaçu até presidente juselino
Não esquece dos série 1000
@@williamdasilvarosa4058 vrdd
Os Trens da TRENSURB, entre a estação Rodoviária - São Pedro ou vice versa, pega os 90km/h. Tem uma rodovia ao lado, gosto de ver os carros ficarem pra trás kkkkkk
cptm ta em primeiro e realmente tenho impressão de que é mais devagar, já linha 5 que tá em décimo, parece que é 15 segundos entre uma estação e outra, principalmente entre largo treze e chacara klabin kkkkk
Assunto fundamental para se iniciar a discussão sobre projetos de trens rápidos.
Fica a pergunta: alguém tem medo que o Brasil tenha uma rede ferroviária decente ?
Eu tenho medo de ter uma ferrovia descente, mas uma ferrovia decente já era tempo de ter uma.
@@ricardobraga3400 ok se ela descer demais fica no fundo ... 👍😀😀
Faltou adicionar o metrô de Salvador que na linha 1 a velocidade máxima e de 60km e na linha 2 que é de 80km.
Viajei no trem Vitória-Minas (partindo de BH) em 2009. O percurso é de 664 km. A viagem durou 13 horas e 40 minutos.
Ocorre que, chegando em Governador Valadares, o trem que trafega num sentido é obrigado a aguardar o que vem em sentido contrário. Nesse encontro de trens, as tripulações trocam de composição, de modo a retornarem ao ponto de partida.
Nessa viagem, aguardamos por mais de 1 hora a chegada do trem que vinha de Vitória.
A FEPASA já chegou a 160km/h a 40 anos atrás
Trensurb ali depois da estação anchieta da uma boa corrida haha.
cptm entre Tatuapé e Brás já vi bate 87km h eu tava com app de velocidade contando
Pelo número de passageiros a linha 11 coral tinha que ter trens mais rápidos que possa chegar a 180 km, mais rápido, trem assim nem precisava de muitos trens.
Trem brasileiro é extremamente lerdo.
Nossa a cptm é a unica que vai ser o trem intercidades com 100 km por hora intercidades comparado com um trem bala
De passageiros comum , só os da India que são rápidos, do Brasil as linhas férreas só vivem em manutenção
O importante é ter saúde e ser feliz.
Mas bem que poderia ter um trem 🚅🚄 bala 🍬 interligando todas as capitais do nosso Brasilsão né povo abençoado!
Deixem seu like 👍 abaixa 👇 se concordam.
Cadê o metrô de Salvador, que opera a 80km/h? Você como sempre super informado sobre os sistemas sobre trilhos que operam no Brasil ... só que não!
Não chegaram a citar o metrô de Salvador
E as Rede Expressa Regional (RER) sistema híbrido entre trem suburbano e metrô normalmente operam até 120km/h.
Faltou falar a velocidade da CPTM e da Trensurb
No Metrô de Porto Alegre operado pela TRENSURB, os trens operam até 90km/h.
A impressão que eu tenho é que esses trens estão cada dia mais lentos porque era muito comum na época dos trens mais antigos os a velocidade passar dos 90 mesmo que a sinalização não permitisse.
As composições hoje estao mais compridas e mais pesadas a velocidade nao e tao relevante nesses casos
80Km/h na SuperVia????? Nunca pegaram um Expresso Japeri na força do ódio kkkkkk, só passa na mixaria de 100/110Km/h kkkkkkkkk
Os trens da SuperVia quase NUNCA chegam aos 80 km/h. Moro no Rio, e quem também usa os serviços da Supervia sabe: é uma merda
Qual o trem de passageiro tem no Brasil?
Cadê o metrô de Salvador
O TGV já chegou à 578 km. 🚄🚅👀
Se eu colocar um trem de alta velocidade nesses Trilhos de São Paulo não anda 100 m descarrilha
Aonde os trens da linha 1 azul é rápido?
Vai se arrastando
O TGV atinge 454km.
Vitória Minas chega a 70 fora das curvas
A UM TTEMPO,ATRAS UM BESTA TENTO ATRAVESA,UM TRILO,DE ONIBUS MATO VAIRA CRIANCAS.
2023**************************************************
👍
ESQUECEU DE DIZER QUAL A VELOCIDADE MÁXIMA DOS TRENS DA CPTM. NOSSA, QUE GAFE...
Faltou de fortaleza.ce.☀️🌞 otario se atualizar. Sem conteúdo...👎
VLT com 50 Km/h de Velocidade Máxima tá nesse ranking? Tá de brincadeira né Renato?
Se esse VLT do Rio andasse pelo menos a 40 Km/h constante já estaria bom demais, é muito mais rápído ir de Bike do que andar no bondinho chique
ele explicou que ter velocidade que pode até chegar 50 km não quer dizer que em percurso chega a tal 50 km.