Odličan video koji gađa baš u srž auta iz prve ruke bez laži i površnosti , jako dobre informacije o tipu motora i o mjenjaču .Bravo nastavi sa takvim videima gdje se u tančine opisuje auto ,znam da je malo teže i kompliciranije ali se isplati .
Odlican video, pokriva dosta stvari i slazemo se po mnogim pitanjima. Vozim ovaj auto vec 5 godina pa sam tako i dosao do klipa. Kupljen je 3 godine star sa 75k i sad ima 175k, nikakve nisam imao probleme osim pomenute opruge na rucici menjaca (krenula greska na nekih 130k, takodje nisam zamenio) kao i unutrasnje LED sijalice na gepeku, za njih sam nasao neke momke koji menjaju te ploče unutra za 50e po svetlu i nakon toga rade, evo vec 2-3 godine (obe su crkle posle nekog vremena). Za voznju mi je odlican (jaca verzija 190ks xdrive) i vozi se samo na duzim relacijama, za grad se koristi mali benzinac. Takodje ne menjam automobile cesto pa ni ovaj ne mislimo prodavati, samim tim postoji i ta cuvena nedoumica oko ulja u automatiku - moj mehanicar kaze da ne diram nista, da se to vozi dok se ne raspadne, a onda zamena, kupovina drugog, servisiranje negde... Po meni je to malo preterano ali videcu. Razmisljanje je pojacano pre 2-3 meseca kad mi se desilo da je po startovanju sa naplatne rampe išaltao brzo do neke recimo treće i onda ispao iz brzine. To se više nije dešavalo ali crv sumnje je sad usadjen. Videćemo šta dalje. :) Inače meni su analogni cajgeri top, nikako nisam fan nekih digitalnih ekrana na automobilima, nadam se da će taj trend uskoro da ode. Krckanje plastike jeste užas ali bar vizuelno mi je tabla odlična.
@@srdjanjovanovic1984 Hvala👍 Vani sve puno auta sa 300-500 tkm koji svaki dan putuju prema Balkanu, a u nasim oglasnicima svi ispod 200 tkm. To je tako nazalost.
Dobra napomena za oprugu na rucici za menjac. Puno posla da se resi ali generalno sem zivaca i vremena ne kosta nista. Ima jos jednu manu b47 . A to je senzor temperature goriva koji ume da probije membranu i da napuni kompletnu instalaciju struje dizelom koji potom posto je hermeticki zatvorena instalacija ako je primetite na vreme napuni i kompjuter motora dizelom . Tako da ako osetite miris dizela u kabini skinite konektor na senzoru ako je vlazan od dizela ne vozite dok ne promenite senzor
@@transportdriver1 zato I dajem napomenu, ja sam platio skuplju skolu jer zena nije osetila miris dizela ... nov kompjuter, instalacija , senzor i 2 meseca zezanja plus 1500 € dok nisam resio .
Ti si neki srecnik sa BMWom ,nas troje u drustvu ,svaki sa razlicim BMWom (2.0 benzin i 2 sa 3.0 dizelom, ) ,prava kilometraza ,od 210k do 240k i svakom crko motor u zadnjih godinu dana ,prvo jednom zimus ,onda drugom pre 4 meseca i onda meni pre neki dan .I to svaki radio bez greske i ikakvih kodova dok nije crko
@@dzonikg BMW nema dobrog benzinca jako dugo, sa 4 cyl gotovo da i nilad nije imao. Nove serije B48 motora 4 cyl su relativmo ok, kod frenda u 125i 2016. sad cca 170 tkm i za sad sve ok. 3.0 dizeli nakon M57 su uzas, odlaze temeljni lezajevi, pumpe..., ali najcesce temeljni, pogodeni si svi 3.0 motori nakon cca 2010., narocito oznake 35d i 40d... ti motori rijetko izdrze 200 tkm. Zadnje dobre benzince koje je BMW imao su bili resni sestaci do cca 2007., nakon toga su otisli na DI tehnologiju i sve otislo u K... Zato cesto puta ne gledas samo marku, nego i motor koji uzimas. Ako gledas BMW 2015.+ proca zavrsava sa 18d ili 20d B47 motorom, sve ostalo lutrija. I noviji 3.0 dizeli se ne bi raspali kad bi ljudi svakih 120-150 tkm promijenili letece i temeljne lezaje, to im boljka, kao i lanac. To mijenjati i vozis se.
@@transportdriver1 Problem uljna pumpa vec odavno poznato... upgrade uljne pumpe i zamena lanaca i to ti je odprilike to. ostale stvari kako i kod svih dizela AGR DPF sranja...
@@dejanmicicelovic8213 frend ima BMW servis i na B47 jos nije bilo tih problema. Egr, dpf... i ta eko sranja traju ponekada i preko 500, 600... tkm, samo tu su vise problem sami vlasnici nego auti. Euro 6 dizeli, a kao i euro 5 ne vole grad i kratke relacije, a sto danas vecina ljudi radi? Ima vecinu grad ili kratke rute, par put na god nekud na odmor na upola manjoj km zacepe usisnu, egr, dpf... Drugi razlog je sto malo tko prati kad auto prode odresenu km na servisu korekciju dizni, ispravmost sondi itd.., ako je bilo sto od toga neispravno sjebe dpf. Prosli auto kod mene bio do 330 tkm, ispod 20% zacepljenost dpf, a ista stvar je i na ovom, dpf, usisna... jos original, zato jer se auto vozi na nacin kako je i zamisljeno i redovmo radi regeneracije. Za kratke rute i male km je benzinac top, dizel nazalost ne.
@@transportdriver1 ne kapiram sta zelis da kazes? Pa nije AGR ugradjen u auto zbog Autoputa vec zbog grada.. on na Autoputu i ovako ostaje vecinom zatvoren.. dakle ta eko sranja su ugradjena da bi bio vazduh u gusto naseljenim mestima cistiji.. i da bi ljudi i dalje mogli da ih tamo voze.. druga stvar ja ne pricam iz iskustva drugih ljudi sa BMW dizelima vec o sopstvenim, pocevis od e28 524td pa nadalje svaku seriju do danasnjeg f11 520d...
@@focus5675 ima prednji pogon pa kao i svaki drugi auto samo sa prednjim pogonom. Ako imas mnogo voznje po snijegu, uzbrdice... onda svaki auto sa 4 pogona ce se bolje ponasati. No imaj na umu da je xdrive doata los i nepouzdan pogon naspram quattra, 4matica i sl. Dosta vlasnika ga cak i softverski gasi da ne dode do skupih popravaka kakve xdrive zna zadati.
Pozdrav druze,imam isti takav x1 150 konja,2019 godina.Pre neki dan mi je upalio lampicu "sos call sistem failure i ona kao lampica telefon precrtan"Da li znas mozda ili bilo ko u cemu je problem!?Hvala unapred!
@@milosstankovic9800 otisla ti je mala baterija koja se nalazi u krovu ispod antene (straznje peraje) Treba skinuti straga oplatu krova i zamijeniti je. Evo ti video kako se mijenja pa ako imas volje... Kosta cca 80e ta bat. th-cam.com/video/p7XUpQ9-DcY/w-d-xo.htmlsi=MfkplyizXou_1SBR
Poštovani, Molim vaše mišljenje premda sam vidio vas video te dijelim vaše mišljenje ali sam u nekoj nedoumici. Šaljem vam pitanje koje sam poslao firmama koje rade servise mjenjača. Dali je moguće kod vas promjeniti ulje na automackom mjenjaču BMW 1x f48 2021g mislim da je mjenjač Aisin prešao 130 tk. Dal je moguće mjenjanje ulja i filtera ili samo ulja. Molimo bi da mi date okvirnu ponudu cijene te koliko se ceka na rezervaciju mjenjanja ulja. Odgovor je kod nekih da su loši mjenjači na tim modelima te da treba redovno mjenjati ulje a drugi majstori tvrde da se ti mjenjaču ne diraju te da prolaze 200 do 250 tk bez problema. Jedina izmjena koliko Sam shvatiti da je moguća na ovom modelu je strojna izmjena. Ako je moguće misljenje jer vise ni sam neznam šta je pametnije Hvala Lp.
@veslackiklubjelsa3283 ja sam u videu rekao svoje misljenje i misljenje servisera sa kojima suradujem. S obzirom da nema mogucnost zamjene filtera bez skidanja mjenjaca znaci ni da sama zamjena ulja nije predvidena. Drugi problem je sto HD vrsta mjenkaca dosta zna biti osjetljiva na zamjenu, narocito ako mjenjac vec ima neku anomaliju sa kojom radi i na koju se navikao, tipa tlaka ulja. Tako da je ta zamjena dvosjekli mac, mozes dobiti novo ulje, a mozes i sjeb... mjenjac. Ja se uvijek drzim one stare, dok sve ide, nosta ne diram. U ovom autu je na 305 tkm, org mjenjac, u drugom sa istim mjenjacem na 380 tkm i za sada oba rade. Ima svakakvih servisera, a da je los ne bi se ugradivao u tolike modele auta. BMW je imao jednu seriju tih mjenjaca oko 2018., ali najcesce odlaze selenoidi. E sad, tu opet ima svasta, nema puno majstora pa se pricaju musterijama bajke, a popravak je u biti jeftin. Pred god dana na autu od kolege riknuo stronic u Audiu, bilo je svasta od 2500-3000e, jedan iz VK je rekao 1000-2000e, a u BiH 320e. Promijenio samo jedno deklo koje sprangira i mjenjac gubi tlak. A sad sve ostalo je na tebi, ja se drzim one dok nesto ide ne diraj, kad ce pocet praviti probleme napravi se dobar servis i popravi se i opet je dugo vremena mir.
@@focus5675 smece i jos sa 3 cyl, vani ih sve puno sa neispravnim motorom idpod 150 tkm. To da i kupis spada pod rubriku "vjecni auto" jer je tesko naci jelena kome to kasnije mozes prodat.
TOP video, podrobno, opsežno, super-informativno.. "zdravo-seljački".. :) ako bi moglo pitanje..; gdje i kako izvesti ono "meni dođe zamjena lanca cca. 800 €" .. (?)
@@dejankosic3346 Hvala! 👍 To mogu samo sebi izvesti, ali ako zatreba slobodno se javite, imam odkicnog i povoljnog majstora za to ako vam Zagorje nije predaleko, jedino se termin ceka mjesec do dva. Oko 1000e inace kosta ta prica sa org dijelovima, racunom i garancijom. Ako odlucite sami to raditi ili imate majstora gdje barem onaj laksi dio mozete sami napraviti manje ce ruke kostati i jeftinije izade. :)
Odlican video.... Jedno pitanje, kako znas da nikada ulje u mjenjacu nije mijenjano? Kad bi znao da je da li bi onda mijenjao? Velis da je auto uzet sa 250-000 moze se pretpostavit da je vec promijenjeno...
@@steveakastjepan6041 auto je vozila prije mene poznanica, a kupljen je star 2 god sa 180 tkm i servisiran do tad u BMW-u. Taj mjenjac nije ni predviden za zamjenu ulja jer nema mogucnost zamjene filtera. Ja na HD tipu automatika nikad ne mijenjam ulje. Zamjena vecinom na tom mjenjacu moze napraviti vise stete nego koristi, a prvi vlasnik ioanko to nece nilad napraviti jer servisnim intervalima nije ni predvideno.
@@Vladimir-o9l ove tablice su stare vec oko 20 godina i kako mijenjam auto tako i tablice prenosim. Ne brini, imam ja jos auta i jos takvih tablica, a kompleksi su ti gadna stvar, tu nazalost nema pomoci. Moras imati i na umu da postoje ljudi koji imaju veci vizni park pa uz mnoge druge obveze nije uvijek lako pamtiti sve reg oznake, sto zbog parkinga, vinjeta, kartica za gorivo... itd i zato takvim ljudima je nekada laksi zivot sa takvim oznakama.
Ulje u mjenjaču se mora mijenjati na 60.000 km bez obzira što tko kaže.Tu jedino TH-cam nije bio u pravu.Sve vremenom gubi viskoznost pa tako i ulje nije vječno.Najveći neprijatelj vlasniku auta je proizvođač tog auta.Oni navijaju da ti mjenjač što prije "RIKNE".
@@drazenleko4254 to nije dsg ni cvt mjenjac koji su osjetljiviji na ulje, to je hd mjenjac. Za ovaj Aisin zamjena nije predvidena jer je i sam filter u kucistu mjenjaca, dok ZF 8hp preporucuje zamjenu na 120 tkm. Ukratko ioanko nakon 400, 500 tkm ces mijenjati wandler, lamele... i promijenis i ulje. A sad svatko zna za sebe.
@@mirchsrb5635 kako bi ti na ovom Aisin mjenjacu zamijenio filter ulja? Ne citas, konkretno ovaj mjenjac tvornicki nije predviden za to, njemu se filter ulja nalazi unutar mjenjaca i mijenja se samo kad se otvara mjenjac. Na ZF mjenjacima imas mogucnost zamjena filtra ulja i sam proizvodac preporuca zamjenu, no.... Isto kao i kad dodes mijenjati grijace na novijim dizelasima svaki majstor te upozori da moze doci du pucanja grijaca i trosak zamjene bude veci, isto tako i za Hd narocito onom kojem ulje nije mijenjano 200 i vise tkm te upozori sto se nakon zamjeme moze desiti i zasto. Kad bi neko svakih cca. 100 tkm na ZF-u mijenjao ulje ne bi nista pogrijesio, ali problem je sto to nitko ne radi od 1. vlasnika jer sam BMW to ne preporuca, a ako ti svakih 3-5 god mijenjas auto tebe kao vlasnika ionako to ne zanima, vozis ga do isteka leasinga i mijenjas opet za novi. I sad da je netko na tom ZF-u kao u F10 520d u mojem videu netko do 350 tkm mijenjao to ulje 5-6 puta vec bi dao novaca koliko je i dobra reparacija mjenjaca, a taj mjenkac u onom F10 i sad vec sa skoro 400 tkm radi odlicno sa istim uljem. Dsg, narocito CVT zbog celicnog lanca je sasvim druga prica i ti mjenjaci su dosta osjetljivi na ulje i sam proizvodac auta preporucuje zamjenu na tim mjenjacima.
Zamjena ulja u ovom mjenjacu kosta 150-200€. Jeste stvarno tolike cicije da je to tesko napraviti? Ne kuzim taj sklop u glavi, promjeni ulje pa ces vidjet i sam razliku u saltanju, a sigurno ti fali ulja u mjenjacu nakon toliko kilometara. Stvarno me iznenadjuje ta skrtost.
@@robans na ovom mjenjacu tvornicki nije predvidena zamjena ulja, spomenuo sam to vec zbog cega, kao i zasto i kada je to opasno napraviti na HD tipovima mjenjacima.
@gospodin5ric.732 od svega u toj klasi sto sam vozio X1 mi najmanje trosi. Recimo danas citav dan, Zagorje - ZG, pa jos po Zagorju na 193 km prosjek 4.8l dnavna potrosnja
Zaslosno je da za ovako skup automobil, netko se hvali i jos u naslovu naglasi da ima 300 000 km!?!?! Pa to traktor Polo il Clio napravi ko od šale , koji novi kostaju 4 puta manje! 4 PUTA! Na sta je spao taj BMW to je malo rec žalosno. Toliko jeftine plastike, loše kvalitete dijelova i samo zbog jednog loga, znacke ima cijenu kao 4 normalna nova automobila! Nicim ne opravdava cijenu, zalim sve koji su se prevarili.
@@hrvojeCro da je opcenito kvaliteta danas neovisno o marxi auta losija, to stoji, placamo i skupe mobitele od 1200- 1500e pa ne ipravdavaju cijenu, ali opet je bolji od onih jeftinijih auta. Drugo, cijena auta kao ni marka vec preko 20 godina ne igra neku ulogu, kod frenda u firmi Dacie MCV 1.6 plin su sve redom odradile 500-550 tkm. Trece, glupo je usporedivati auto ove klase po velicini sa Cliom ili Polom, vozim sve i svasta i vjeruje da voznka u Cliu ili Punto kad u danu napravim 600- 1000 km nije ista, pocevsi od udobnosti, zvucne izolacije itd.... Ako bi radio realnu usporedbu nekog VW-a te klasa tipa Tiguan ili nekog Francuza onda bi vidio da isto dosta kostaju. Sve zavisi koji te rang auta zanima, mozes kupiti i 7er za 150 000+€ pa to ne znaci da ces se X god voziti bez kvarova.
@@transportdriver1 Uopce me nisi razumia. Poanta je da se zna koliko ovakav automobil košta i pored toga naglasiti da je prešao 300 tkm je smiješno. Ne pričam o udobnosti, nego o motoru automobila koji kosta OD 50 000 Eura pa na dalje! Kad vec spominjemo motore od tog Tiguana, koji je u startu jeftiniji i do 15 000 Eura, opet taj BMW mu ne moze donit vode. Ponavljam opet, precijenjeno vozilo, koje pored svih drugih koji isto tako ne opravdavaju cijenu kvalitetom drži mjesto broj 1. Kazes bolji je, ja kazem skuplji je od tih ostalih. Biti ce još gori s vremenom, jer Kina se nije jos ni zagrijala s auto industrijom. Po meni, jedino isplativo i jos uvijek pouzdano su japanski benzinci. Ovakav automobil je dugoročno gledano promašaj.
@hrvojeCro tu dolazimo do toga da svatko za sebe bira sto mu odgovara. Ja recimo ne volim opcenito VW, iako sam ih imao dosta, dok je tebi recimo.Tiguan bolji auto, jeftiniji... i ti ces izabrati Tiguan. Da svi isto mislimo vozili bi iste aute. Glede benzinaca, ovi danasnji vise nisu rastrosni kao nekada, ali..., ako pono vozis na AC razlika je ogromna, da samo 2-3 litre vise trosi od ovoga na godisnoj bazi to su ogromni novci naspram dizela. Ja osobno preferiram automatski mjenjac, a VW nema ni jedan pouzdan auto mjenjac, kao ni Audi izuzev modela 300+ ks koji koriste ZF 8hp. Pa pucanje glava na 1.6 ili 2.0 tdi... euro 6... Tako da sve ima svoje, nisam rob ni jedne marke, ali sto je da je glede voznih osobina tu BMW zna napraviti auto, dok mi je vw neka konfekcija.
Bio je na N47 i N57, na B47 radi za sad i preko 400 tkm, kao i nekada M47 motor. Tako da ne mijesati kruske i jabuke. Svaki proizvodac je tu i tamo izbacio losu seriju motora, to je nazalost tako. VW ima servisni interval 210 000, ali to rijetko vodena pumpa izdrzi pa su tako mnogi manje sposobni vozaci zbog toga unistili motor. Tako da ovaj X1 ima novu B seriju motora na kojoj za sada nisu zabiljezeni problemi sa lancem i na vecim km. Mada po meni svaki auto koji ima lanac i napravi 300+ tkm sa istim ja to ne bi ni smatrao problemom, jer tko ne moze jednom u 300-400 tkm odraditi veliki servis bolje da kupi bicikl.
@@zoricarajiczorica3512 stvar ukusa, ali da, Audi i meni ima mnogo ljepsi interijer, ali... Nazalost tu moras birati ili ljepsi interijer ili pouzdanost, narocito ako zelis automatika, a vecina auta tog ranga je danas automatik, saltunga ionako jako tesko prodati kasnije. Kod Audia je mana sto ima stvarno lose automatske mjenjace u modelima ispod 300 ks, za jace modele koristi vrhunski HD mjenjac od ZF-a sa 8 brzina kao i BMW i mnogi drugi, a za ove "slabije" motore koristi smece koje rikava prije 200 tkm, a ponekad i prije 100 tkm.
@@zehrudindzehverovic8175 pricao sam o tome, B47 nema problem sa lancem, ali planiram ga preventivmo na cca 350 tkm zamijeniti. Prosle god na servisu bio model sa 375 tkm, sad nedavno covjek sa 395 000 km i org lanac.
Dobar hehe ,i sam imam BMW i znam mnoge koje imaju i ne znam nikog ko kaze da mu je dobar Ako doguras do 300k na BMW to je cudo nevidjeno. Inace pominjes u videu digitalni kokpit sa aliexpresa.Ja sam ubacio na moj BMW E93 pre godinu dana i extra sam zadovoljan sa njim 520 eura sa postarinom (stiglo za 8 dana iz Kine) ,bas lepo izgleda ,radi bez ikavog laga i imas dosta stvari koje nemas na obicnom analognom (temp motora,antifriza,voltazu ) ,ima razne teme sa novijih BMWa pa izgleda kao da imas nov BMW . To mi sad sa obzirom da mi je na BMW motor caput i ceka servis najbolji deo auta haha
@@dzonikg nazalost BMW je dosao na los glas zbog N47 motora i uz to N57 i na njima je bilo problema. Imas na videu 520d sa N47 koji sam uzeo od frenda, 350 tkm i sa autom bilo sve ok, ali sve mane je prevenirao. Jedino je kasnije na cca 360 tkm vrisnula VT pumpa i sje... dizne... Isto jedna od mana. Od 2015. imas B47 serije motora i sa njima nema problema, jako pouzdani motori, dok su 3.0 i dalje nepouzdani. Eto kod frenda X5 30d 2019, 240 tkm i prolupao motor.
Odličan video koji gađa baš u srž auta iz prve ruke bez laži i površnosti , jako dobre informacije o tipu motora i o mjenjaču .Bravo nastavi sa takvim videima gdje se u tančine opisuje auto ,znam da je malo teže i kompliciranije ali se isplati .
@@dr.vladimircavlovic6054 hvala 👍
Odlican video, pokriva dosta stvari i slazemo se po mnogim pitanjima. Vozim ovaj auto vec 5 godina pa sam tako i dosao do klipa. Kupljen je 3 godine star sa 75k i sad ima 175k, nikakve nisam imao probleme osim pomenute opruge na rucici menjaca (krenula greska na nekih 130k, takodje nisam zamenio) kao i unutrasnje LED sijalice na gepeku, za njih sam nasao neke momke koji menjaju te ploče unutra za 50e po svetlu i nakon toga rade, evo vec 2-3 godine (obe su crkle posle nekog vremena). Za voznju mi je odlican (jaca verzija 190ks xdrive) i vozi se samo na duzim relacijama, za grad se koristi mali benzinac.
Takodje ne menjam automobile cesto pa ni ovaj ne mislimo prodavati, samim tim postoji i ta cuvena nedoumica oko ulja u automatiku - moj mehanicar kaze da ne diram nista, da se to vozi dok se ne raspadne, a onda zamena, kupovina drugog, servisiranje negde... Po meni je to malo preterano ali videcu. Razmisljanje je pojacano pre 2-3 meseca kad mi se desilo da je po startovanju sa naplatne rampe išaltao brzo do neke recimo treće i onda ispao iz brzine. To se više nije dešavalo ali crv sumnje je sad usadjen. Videćemo šta dalje. :)
Inače meni su analogni cajgeri top, nikako nisam fan nekih digitalnih ekrana na automobilima, nadam se da će taj trend uskoro da ode. Krckanje plastike jeste užas ali bar vizuelno mi je tabla odlična.
Pozdrav iz Novog Sada! Odličan je kanal! Recenzije su iskrene i razbijaju mitove da su auti sa 250000 i više kilometara za kobasice.
@@srdjanjovanovic1984 Hvala👍
Vani sve puno auta sa 300-500 tkm koji svaki dan putuju prema Balkanu, a u nasim oglasnicima svi ispod 200 tkm. To je tako nazalost.
Sve se svodi na dobro održavanje auta i dobro kvalitetno ulje u motor.
Bilo koje auto ,ako ga ne odrzavas redovno,i da je novo ,nakon 100 000 km moze izgledati kao da ima 600 000 km.
Ja posedujem x1 f48 25d sa 231hp malo tosi bez bilo kakvih problema vec je presao 170k km
Hvala na savetima :)
Lijep komad auta.
Bravo za video. Odličan prikaz.
Dobra napomena za oprugu na rucici za menjac. Puno posla da se resi ali generalno sem zivaca i vremena ne kosta nista. Ima jos jednu manu b47 . A to je senzor temperature goriva koji ume da probije membranu i da napuni kompletnu instalaciju struje dizelom koji potom posto je hermeticki zatvorena instalacija ako je primetite na vreme napuni i kompjuter motora dizelom . Tako da ako osetite miris dizela u kabini skinite konektor na senzoru ako je vlazan od dizela ne vozite dok ne promenite senzor
@@srdjankrstic8888 da, to se znalo na nekim serijama desiti
@@transportdriver1 zato I dajem napomenu, ja sam platio skuplju skolu jer zena nije osetila miris dizela ... nov kompjuter, instalacija , senzor i 2 meseca zezanja plus 1500 € dok nisam resio .
@@srdjankrstic8888 isto na X1 ti se desilo? Frendu se desilo na 420d.
@@transportdriver1 da f48 2016 18d
Ti si neki srecnik sa BMWom ,nas troje u drustvu ,svaki sa razlicim BMWom (2.0 benzin i 2 sa 3.0 dizelom, ) ,prava kilometraza ,od 210k do 240k i svakom crko motor u zadnjih godinu dana ,prvo jednom zimus ,onda drugom pre 4 meseca i onda meni pre neki dan .I to svaki radio bez greske i ikakvih kodova dok nije crko
@@dzonikg BMW nema dobrog benzinca jako dugo, sa 4 cyl gotovo da i nilad nije imao. Nove serije B48 motora 4 cyl su relativmo ok, kod frenda u 125i 2016. sad cca 170 tkm i za sad sve ok.
3.0 dizeli nakon M57 su uzas, odlaze temeljni lezajevi, pumpe..., ali najcesce temeljni, pogodeni si svi 3.0 motori nakon cca 2010., narocito oznake 35d i 40d... ti motori rijetko izdrze 200 tkm.
Zadnje dobre benzince koje je BMW imao su bili resni sestaci do cca 2007., nakon toga su otisli na DI tehnologiju i sve otislo u K...
Zato cesto puta ne gledas samo marku, nego i motor koji uzimas.
Ako gledas BMW 2015.+ proca zavrsava sa 18d ili 20d B47 motorom, sve ostalo lutrija.
I noviji 3.0 dizeli se ne bi raspali kad bi ljudi svakih 120-150 tkm promijenili letece i temeljne lezaje, to im boljka, kao i lanac. To mijenjati i vozis se.
@@transportdriver1 Problem uljna pumpa vec odavno poznato... upgrade uljne pumpe i zamena lanaca i to ti je odprilike to. ostale stvari kako i kod svih dizela AGR DPF sranja...
@@dejanmicicelovic8213 frend ima BMW servis i na B47 jos nije bilo tih problema.
Egr, dpf... i ta eko sranja traju ponekada i preko 500, 600... tkm, samo tu su vise problem sami vlasnici nego auti. Euro 6 dizeli, a kao i euro 5 ne vole grad i kratke relacije, a sto danas vecina ljudi radi?
Ima vecinu grad ili kratke rute, par put na god nekud na odmor na upola manjoj km zacepe usisnu, egr, dpf...
Drugi razlog je sto malo tko prati kad auto prode odresenu km na servisu korekciju dizni, ispravmost sondi itd.., ako je bilo sto od toga neispravno sjebe dpf.
Prosli auto kod mene bio do 330 tkm, ispod 20% zacepljenost dpf, a ista stvar je i na ovom, dpf, usisna... jos original, zato jer se auto vozi na nacin kako je i zamisljeno i redovmo radi regeneracije.
Za kratke rute i male km je benzinac top, dizel nazalost ne.
@@transportdriver1 ne kapiram sta zelis da kazes? Pa nije AGR ugradjen u auto zbog Autoputa vec zbog grada.. on na Autoputu i ovako ostaje vecinom zatvoren.. dakle ta eko sranja su ugradjena da bi bio vazduh u gusto naseljenim mestima cistiji.. i da bi ljudi i dalje mogli da ih tamo voze.. druga stvar ja ne pricam iz iskustva drugih ljudi sa BMW dizelima vec o sopstvenim, pocevis od e28 524td pa nadalje svaku seriju do danasnjeg f11 520d...
Pozdrav, kako se ponaša sDrive na snijegu i ledu? Ili pak da se gleda xDrive radi toga
@@focus5675 ima prednji pogon pa kao i svaki drugi auto samo sa prednjim pogonom.
Ako imas mnogo voznje po snijegu, uzbrdice... onda svaki auto sa 4 pogona ce se bolje ponasati.
No imaj na umu da je xdrive doata los i nepouzdan pogon naspram quattra, 4matica i sl.
Dosta vlasnika ga cak i softverski gasi da ne dode do skupih popravaka kakve xdrive zna zadati.
Pozdrav druze,imam isti takav x1 150 konja,2019 godina.Pre neki dan mi je upalio lampicu "sos call sistem failure i ona kao lampica telefon precrtan"Da li znas mozda ili bilo ko u cemu je problem!?Hvala unapred!
@@milosstankovic9800 otisla ti je mala baterija koja se nalazi u krovu ispod antene (straznje peraje) Treba skinuti straga oplatu krova i zamijeniti je.
Evo ti video kako se mijenja pa ako imas volje... Kosta cca 80e ta bat.
th-cam.com/video/p7XUpQ9-DcY/w-d-xo.htmlsi=MfkplyizXou_1SBR
@transportdriver1 hvala druze puno ziv bio!
Poštovani,
Molim vaše mišljenje premda sam vidio vas video te dijelim vaše mišljenje ali sam u nekoj nedoumici. Šaljem vam pitanje koje sam poslao firmama koje rade servise mjenjača.
Dali je moguće kod vas promjeniti ulje na automackom mjenjaču BMW 1x f48 2021g mislim da je mjenjač Aisin prešao 130 tk. Dal je moguće mjenjanje ulja i filtera ili samo ulja. Molimo bi da mi date okvirnu ponudu cijene te koliko se ceka na rezervaciju mjenjanja ulja.
Odgovor je kod nekih da su loši mjenjači na tim modelima te da treba redovno mjenjati ulje a drugi majstori tvrde da se ti mjenjaču ne diraju te da prolaze 200 do 250 tk bez problema. Jedina izmjena koliko Sam shvatiti da je moguća na ovom modelu je strojna izmjena.
Ako je moguće misljenje jer vise ni sam neznam šta je pametnije
Hvala Lp.
@veslackiklubjelsa3283 ja sam u videu rekao svoje misljenje i misljenje servisera sa kojima suradujem.
S obzirom da nema mogucnost zamjene filtera bez skidanja mjenjaca znaci ni da sama zamjena ulja nije predvidena.
Drugi problem je sto HD vrsta mjenkaca dosta zna biti osjetljiva na zamjenu, narocito ako mjenjac vec ima neku anomaliju sa kojom radi i na koju se navikao, tipa tlaka ulja.
Tako da je ta zamjena dvosjekli mac, mozes dobiti novo ulje, a mozes i sjeb... mjenjac.
Ja se uvijek drzim one stare, dok sve ide, nosta ne diram.
U ovom autu je na 305 tkm, org mjenjac, u drugom sa istim mjenjacem na 380 tkm i za sada oba rade.
Ima svakakvih servisera, a da je los ne bi se ugradivao u tolike modele auta. BMW je imao jednu seriju tih mjenjaca oko 2018., ali najcesce odlaze selenoidi.
E sad, tu opet ima svasta, nema puno majstora pa se pricaju musterijama bajke, a popravak je u biti jeftin.
Pred god dana na autu od kolege riknuo stronic u Audiu, bilo je svasta od 2500-3000e, jedan iz VK je rekao 1000-2000e, a u BiH 320e.
Promijenio samo jedno deklo koje sprangira i mjenjac gubi tlak.
A sad sve ostalo je na tebi, ja se drzim one dok nesto ide ne diraj, kad ce pocet praviti probleme napravi se dobar servis i popravi se i opet je dugo vremena mir.
Pozdrav, kakav je BMW x1 sDrive18i benzinac s 136KS? Potrošnja, održavanje?
@@focus5675 smece i jos sa 3 cyl, vani ih sve puno sa neispravnim motorom idpod 150 tkm.
To da i kupis spada pod rubriku "vjecni auto" jer je tesko naci jelena kome to kasnije mozes prodat.
TOP video, podrobno, opsežno, super-informativno.. "zdravo-seljački".. :)
ako bi moglo pitanje..; gdje i kako izvesti ono "meni dođe zamjena lanca cca. 800 €" .. (?)
@@dejankosic3346 Hvala! 👍
To mogu samo sebi izvesti, ali ako zatreba slobodno se javite, imam odkicnog i povoljnog majstora za to ako vam Zagorje nije predaleko, jedino se termin ceka mjesec do dva. Oko 1000e inace kosta ta prica sa org dijelovima, racunom i garancijom.
Ako odlucite sami to raditi ili imate majstora gdje barem onaj laksi dio mozete sami napraviti manje ce ruke kostati i jeftinije izade. :)
Odlican video.... Jedno pitanje, kako znas da nikada ulje u mjenjacu nije mijenjano? Kad bi znao da je da li bi onda mijenjao? Velis da je auto uzet sa 250-000 moze se pretpostavit da je vec promijenjeno...
@@steveakastjepan6041 auto je vozila prije mene poznanica, a kupljen je star 2 god sa 180 tkm i servisiran do tad u BMW-u.
Taj mjenjac nije ni predviden za zamjenu ulja jer nema mogucnost zamjene filtera.
Ja na HD tipu automatika nikad ne mijenjam ulje.
Zamjena vecinom na tom mjenjacu moze napraviti vise stete nego koristi, a prvi vlasnik ioanko to nece nilad napraviti jer servisnim intervalima nije ni predvideno.
Koje ulje za motor si koristio? Jesi mijenjao svake godine? Pozzz
@@T.J.82 ja koristim Shell 5w 30 ect 3, BMW LL-04 norma, mijenjam ga svakih 15 tkm
1:54 JEL IMA JEDAN VOZAČ BMW a NORMALNE TABLICE DA NISU 0001 NARUČENE. JA NISAM VIDIO JOŠ. ZAŠTO JE TO TAKO.?😮 I TO POLOVNI KUPLJEN
@@Vladimir-o9l ove tablice su stare vec oko 20 godina i kako mijenjam auto tako i tablice prenosim.
Ne brini, imam ja jos auta i jos takvih tablica, a kompleksi su ti gadna stvar, tu nazalost nema pomoci.
Moras imati i na umu da postoje ljudi koji imaju veci vizni park pa uz mnoge druge obveze nije uvijek lako pamtiti sve reg oznake, sto zbog parkinga, vinjeta, kartica za gorivo... itd i zato takvim ljudima je nekada laksi zivot sa takvim oznakama.
Pozdrav. Ako nije tajna, gdje održavate X1? Odnedavno sam vlasnik istog a i nisam daleko od Zaboka.
@@poorrich4211 ja vecinom radim sam sa frendom, ali u Zaboku ima BMW Skrbeta, odlican servis za BMW.
Kakva je udobnost? Ja imam x3 2007 ko je vrlo krut na neravninama
@@mmm-nu2kd racunaj da je tako i sa X1, ja vozim na 17" i na lezecima ili neravninama nije bas udobam.
Što se uskih sjedala tiče, jednim dijelom si možda i u pravu, ali prije će biti da je guzica široka
@@zlatkosokolovic5715 netko prosjecan se nece u njima dobro osjecati, narocito ne muskarci, jedino koji ce stati u njih su osobe sitne građe.
@@transportdriver1 Ma ja samo dobacujem, pola u šali pola u zbilji, zato i pišem, ima tu istine, ali brate, predebeli smo
@@zlatkosokolovic5715 🤣🤣
Ulje u mjenjaču se mora mijenjati na 60.000 km bez obzira što tko kaže.Tu jedino TH-cam nije bio u pravu.Sve vremenom gubi viskoznost pa tako i ulje nije vječno.Najveći neprijatelj vlasniku auta je proizvođač tog auta.Oni navijaju da ti mjenjač što prije "RIKNE".
@@drazenleko4254 to nije dsg ni cvt mjenjac koji su osjetljiviji na ulje, to je hd mjenjac. Za ovaj Aisin zamjena nije predvidena jer je i sam filter u kucistu mjenjaca, dok ZF 8hp preporucuje zamjenu na 120 tkm.
Ukratko ioanko nakon 400, 500 tkm ces mijenjati wandler, lamele... i promijenis i ulje.
A sad svatko zna za sebe.
Ulje i filteri u menjacu se MORAJU MENJATI.
@@mirchsrb5635 kako bi ti na ovom Aisin mjenjacu zamijenio filter ulja?
Ne citas, konkretno ovaj mjenjac tvornicki nije predviden za to, njemu se filter ulja nalazi unutar mjenjaca i mijenja se samo kad se otvara mjenjac.
Na ZF mjenjacima imas mogucnost zamjena filtra ulja i sam proizvodac preporuca zamjenu, no....
Isto kao i kad dodes mijenjati grijace na novijim dizelasima svaki majstor te upozori da moze doci du pucanja grijaca i trosak zamjene bude veci, isto tako i za Hd narocito onom kojem ulje nije mijenjano 200 i vise tkm te upozori sto se nakon zamjeme moze desiti i zasto.
Kad bi neko svakih cca. 100 tkm na ZF-u mijenjao ulje ne bi nista pogrijesio, ali problem je sto to nitko ne radi od 1. vlasnika jer sam BMW to ne preporuca, a ako ti svakih 3-5 god mijenjas auto tebe kao vlasnika ionako to ne zanima, vozis ga do isteka leasinga i mijenjas opet za novi.
I sad da je netko na tom ZF-u kao u F10 520d u mojem videu netko do 350 tkm mijenjao to ulje 5-6 puta vec bi dao novaca koliko je i dobra reparacija mjenjaca, a taj mjenkac u onom F10 i sad vec sa skoro 400 tkm radi odlicno sa istim uljem.
Dsg, narocito CVT zbog celicnog lanca je sasvim druga prica i ti mjenjaci su dosta osjetljivi na ulje i sam proizvodac auta preporucuje zamjenu na tim mjenjacima.
Zamjena ulja u ovom mjenjacu kosta 150-200€. Jeste stvarno tolike cicije da je to tesko napraviti? Ne kuzim taj sklop u glavi, promjeni ulje pa ces vidjet i sam razliku u saltanju, a sigurno ti fali ulja u mjenjacu nakon toliko kilometara. Stvarno me iznenadjuje ta skrtost.
@@robans na ovom mjenjacu tvornicki nije predvidena zamjena ulja, spomenuo sam to vec zbog cega, kao i zasto i kada je to opasno napraviti na HD tipovima mjenjacima.
Postovani, molim vas za informaciju o buci u kabini pri brzini od 120 km/h pa na gore! Pozdrav
@@milenkogvozdenovic to je odlicno odradeno kao i svaka premium marka, tih je i na 150 kmh.
Jako je tih auto, skroz do 200 kmh
Pozdrav Dali gasiti auto automatik sa pritiskom na kocnicu kao sto palimo dsg mjenjac
@@rolexx2231 pa ako ga stavis u P ugasis ga kak god zelis, mozrs sa ili bez kocnice, jedino ne pali bez da stisnes kocnicu.
KOLIKO SI GA PLATIO AKO NIJE TAJNA
Skoro 2 god je vec kod mene, dosao je pod racun za noviji auto.
Dobar autic ,kolko si reko u gradu trosi
@@gospodin5ric.732 ne bi znao jer ga ne vozim staono po gradu, ali izmesu 6 i 7l bi isao po gradu sigurno.
@transportdriver1 hvala na odgovoru ,nije to puno za taki autić malo teži ,meni Astra toliko troši a sigurno je lakša dosta .pozdrav
@gospodin5ric.732 od svega u toj klasi sto sam vozio X1 mi najmanje trosi.
Recimo danas citav dan, Zagorje - ZG, pa jos po Zagorju na 193 km prosjek 4.8l dnavna potrosnja
@@transportdriver1 to je onda nutra 2.0 motor ili
@gospodin5ric.732 da 18d i 20d su 2.0 motori 4 cyl, oznake B47.
18d ima 150 ks kao moj, 20d 190 ks.
Zaslosno je da za ovako skup automobil, netko se hvali i jos u naslovu naglasi da ima 300 000 km!?!?! Pa to traktor Polo il Clio napravi ko od šale , koji novi kostaju 4 puta manje! 4 PUTA!
Na sta je spao taj BMW to je malo rec žalosno. Toliko jeftine plastike, loše kvalitete dijelova i samo zbog jednog loga, znacke ima cijenu kao 4 normalna nova automobila! Nicim ne opravdava cijenu, zalim sve koji su se prevarili.
@@hrvojeCro da je opcenito kvaliteta danas neovisno o marxi auta losija, to stoji, placamo i skupe mobitele od 1200- 1500e pa ne ipravdavaju cijenu, ali opet je bolji od onih jeftinijih auta.
Drugo, cijena auta kao ni marka vec preko 20 godina ne igra neku ulogu, kod frenda u firmi Dacie MCV 1.6 plin su sve redom odradile 500-550 tkm.
Trece, glupo je usporedivati auto ove klase po velicini sa Cliom ili Polom, vozim sve i svasta i vjeruje da voznka u Cliu ili Punto kad u danu napravim 600- 1000 km nije ista, pocevsi od udobnosti, zvucne izolacije itd....
Ako bi radio realnu usporedbu nekog VW-a te klasa tipa Tiguan ili nekog Francuza onda bi vidio da isto dosta kostaju.
Sve zavisi koji te rang auta zanima, mozes kupiti i 7er za 150 000+€ pa to ne znaci da ces se X god voziti bez kvarova.
@@transportdriver1 Uopce me nisi razumia. Poanta je da se zna koliko ovakav automobil košta i pored toga naglasiti da je prešao 300 tkm je smiješno. Ne pričam o udobnosti, nego o motoru automobila koji kosta OD 50 000 Eura pa na dalje!
Kad vec spominjemo motore od tog Tiguana, koji je u startu jeftiniji i do 15 000 Eura, opet taj BMW mu ne moze donit vode.
Ponavljam opet, precijenjeno vozilo, koje pored svih drugih koji isto tako ne opravdavaju cijenu kvalitetom drži mjesto broj 1. Kazes bolji je, ja kazem skuplji je od tih ostalih.
Biti ce još gori s vremenom, jer Kina se nije jos ni zagrijala s auto industrijom.
Po meni, jedino isplativo i jos uvijek pouzdano su japanski benzinci.
Ovakav automobil je dugoročno gledano promašaj.
@hrvojeCro tu dolazimo do toga da svatko za sebe bira sto mu odgovara. Ja recimo ne volim opcenito VW, iako sam ih imao dosta, dok je tebi recimo.Tiguan bolji auto, jeftiniji... i ti ces izabrati Tiguan. Da svi isto mislimo vozili bi iste aute.
Glede benzinaca, ovi danasnji vise nisu rastrosni kao nekada, ali..., ako pono vozis na AC razlika je ogromna, da samo 2-3 litre vise trosi od ovoga na godisnoj bazi to su ogromni novci naspram dizela.
Ja osobno preferiram automatski mjenjac, a VW nema ni jedan pouzdan auto mjenjac, kao ni Audi izuzev modela 300+ ks koji koriste ZF 8hp.
Pa pucanje glava na 1.6 ili 2.0 tdi... euro 6...
Tako da sve ima svoje, nisam rob ni jedne marke, ali sto je da je glede voznih osobina tu BMW zna napraviti auto, dok mi je vw neka konfekcija.
300k je mala maca ako ga dobro odrzavas
Nahvalio ti ovu kantu. Mercedes stari 20 godina star c 220 cdi. Mercedes bi se mijenjao ni u snu.
34:00 audi četiri cilindraši imaju zubčasti remem sa kojim nema problema, bmw 4 cilindra svi imaju lanac koji je jedno veliko govno
Bio je na N47 i N57, na B47 radi za sad i preko 400 tkm, kao i nekada M47 motor. Tako da ne mijesati kruske i jabuke. Svaki proizvodac je tu i tamo izbacio losu seriju motora, to je nazalost tako.
VW ima servisni interval 210 000, ali to rijetko vodena pumpa izdrzi pa su tako mnogi manje sposobni vozaci zbog toga unistili motor.
Tako da ovaj X1 ima novu B seriju motora na kojoj za sada nisu zabiljezeni problemi sa lancem i na vecim km. Mada po meni svaki auto koji ima lanac i napravi 300+ tkm sa istim ja to ne bi ni smatrao problemom, jer tko ne moze jednom u 300-400 tkm odraditi veliki servis bolje da kupi bicikl.
Nikada mi se nije svidjao bmweov enterier, mislim da audi ima dosta boljih enterieri i bolje izgleda
@@zoricarajiczorica3512 stvar ukusa, ali da, Audi i meni ima mnogo ljepsi interijer, ali...
Nazalost tu moras birati ili ljepsi interijer ili pouzdanost, narocito ako zelis automatika, a vecina auta tog ranga je danas automatik, saltunga ionako jako tesko prodati kasnije.
Kod Audia je mana sto ima stvarno lose automatske mjenjace u modelima ispod 300 ks, za jace modele koristi vrhunski HD mjenjac od ZF-a sa 8 brzina kao i BMW i mnogi drugi, a za ove "slabije" motore koristi smece koje rikava prije 200 tkm, a ponekad i prije 100 tkm.
A lanac si mjenjo
@@zehrudindzehverovic8175 pricao sam o tome, B47 nema problem sa lancem, ali planiram ga preventivmo na cca 350 tkm zamijeniti.
Prosle god na servisu bio model sa 375 tkm, sad nedavno covjek sa 395 000 km i org lanac.
Bmw je uvijek dobar servisiraj i toči vozi. A satovi su baš meni dobro takvi i narančasta boja njihova, klasika je bolja od ovih novih digitalnih bzvz
@@space.cowboyyyyy iskreno i ja sam se naucio na njih, jedino mi izgledaju malo zastarjelo, ali lako za to, kako sam rekao, bitno da on vozi.
@@transportdriver1 dobro tvoji su baš jednostavni, ja imam ljepše koji imaju i digitalno malo i to :)
Dobar hehe ,i sam imam BMW i znam mnoge koje imaju i ne znam nikog ko kaze da mu je dobar Ako doguras do 300k na BMW to je cudo nevidjeno.
Inace pominjes u videu digitalni kokpit sa aliexpresa.Ja sam ubacio na moj BMW E93 pre godinu dana i extra sam zadovoljan sa njim 520 eura sa postarinom (stiglo za 8 dana iz Kine) ,bas lepo izgleda ,radi bez ikavog laga i imas dosta stvari koje nemas na obicnom analognom (temp motora,antifriza,voltazu ) ,ima razne teme sa novijih BMWa pa izgleda kao da imas nov BMW .
To mi sad sa obzirom da mi je na BMW motor caput i ceka servis najbolji deo auta haha
@@dzonikg ti i svi tvoji koji imate bmw imate auto za koji znate da neće dogurat do 300.000? Vi ste očito jako pametni ljudi 😂 🤦🤦🤦
@@dzonikg nazalost BMW je dosao na los glas zbog N47 motora i uz to N57 i na njima je bilo problema. Imas na videu 520d sa N47 koji sam uzeo od frenda, 350 tkm i sa autom bilo sve ok, ali sve mane je prevenirao. Jedino je kasnije na cca 360 tkm vrisnula VT pumpa i sje... dizne... Isto jedna od mana.
Od 2015. imas B47 serije motora i sa njima nema problema, jako pouzdani motori, dok su 3.0 i dalje nepouzdani.
Eto kod frenda X5 30d 2019, 240 tkm i prolupao motor.
Jel jos uvek sa prvim lancem ili je zamenjen
Veliki pozz
Ne, na B47 nema tih problema ni do 400 tkm.
To je karina od auta!Da mi izvinite al bi teze jos rijeci pisao!
Ti šta voziš?
@Fighting-Spirit7 S400 4 MATIK AMG FUL