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- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2020
- ITX-새마을로 운행중인 간선형 전기동차의 차량소개입니다.
BGM: Hurts So Good Blues
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가야역 유튜브 오픈채팅입니다 남녀노소 누구나 실시간으로 대화에 참여해주세요
#ITX #새마을호 #전동차
가격이랑 옛날 새마을호의 계승만 따지지 않는다면 꽤 좋은 열차임.객차가 깔끔한 인상이라 맘에 듬.
It's a very stylish train!! 👍👍🚄🚄
오늘은 ITX새마을열차소개군요 잘보고가겠습니다
잘보고 갑니다. 서울갈때 천안역 까지는 ITX새마을 타고했었죠 좋은영상 감사합니다. 가야역님 다음영상도 기억할게여
잘보고 갑니다.
새마을호의 시트가 너무 편하다의 멘트가 너무 공감이 되영ㅎㅎ
좌석이 퇴화된것 같아서 기차를 자주 탔던
시절에 비하면 거부감이 들더군요 리클라이
닝은 단가때문에 뺀지 몰라도 좌석공간도 좁
고 등받이도 편하지 못한게 불편하죠
전 기차형전기 동차 중에 제일 잘만든거 같다는 생각이듭니다.
36 seconds ago... ㅋㅋㅋ
이 채널에 이렇게 일찍온건 처음이네요 ㅎㅎ
가야역님 새해 복 많이 받으세요 ㅎㅎ 2021년에도빠이팅 ㅎㅎ 코로나조심하세요 ㅎㅎㅎ
과거 새마을호는 고급스러움과 편안함, 그리고 가장 빠른 열차로 많은 사랑을 받아왔지만, 지금의 새마을호는 시간적으로는 ktx에 밀리고, 경제성으로는 무궁화호에 밀리고, 편안함과 고급스러움도 무궁화호와 큰 차이가 없으면서 요금은 그대로이다 보니 저는 정말 표가 없어서 급하지 않은 이상 타지 않게 되었습니다.
그냥 전부 무궁화급으로 돌리는게 좋을듯
도입 후 벌써 5년이라는 시간이 흘렀네요... 재도색이 들어갈 필요도 보이네요... 색이 다 바래서 예전에 그 빤딱빤딱할때의 날렵한 디자인이 아닌 뭔가 오래되고 칙칙한 열차 느낌이 나는군요... (생긴것도 못나지면 저 동차는 어디가서 명함이라도 내밀 수 있을란지...)
ㅇㅈ
Itx 새마을 노리고 있는데 아직 못타봤네요. 예전 새마을은 좀 탔었는데
제가 맨 처음 탄 열차 입니다
오호
1:22 잉마을의 등급은 '급행'으로 지정되어 있습니다
ITX새마을은 무궁화호 보다 빠르더라구여.
저게원래무궁화후속이었는데 새마을후속이 개발이늦어지는바람에 저리됬지만
머리 쿠션...쿠션감이 생각 보다 너무 부족했던 기억이 있어요.. 여름휴가때 ITX-새마을 탈예정인데 수정되었는지 궁금하네요
옛날사람들은 이 열차를 새마을호라고 부릅니다.장항선 용산-익산,익산-용산 구간은 구형 새마을호 객차로 운행하다가 무궁화호의 리미트객차 차량을 itx-새마을호 색상으로 도색해서 행선판은 새마을호 행선판을 달고 운행중입니다.
itx 새마을 초기 계획에는 특실과 스낵바도 있었지만 열차카페의 몰락으로 전 객실이 일반실이 되었다고 합니다.
청량리-강릉 태백선에는 새마을특급이 없어요. 무궁화호가 다니는데 아주 오래된 거의 박물관급인 옛날 새마을호 객차가 4량중에 2량입니다. 추억이 솔솔 넘칩니다. 옛날 새마을호 객차 지금타도 정말 고급스럽고 멋집니다. 비록 오래되었지만 (대충봐도 3~40년은 되어 보입니다) 잘 관리하여 백년을 운행해 주십시오. 며칠전 탔는데 너무 좋아서 너무 반가워서 이렇게 살아있어줘서 태백선에 배차시켜줘서 너무 고마웠습니다.
ITX새마을 승차감 편해요
무궁화호 빨라요
ㅇㅈ ㅎㅎㅎ
새마을호 보다 많이 못하는 편이에요
오타가 있네요
23편성 138량이에요
ITX-새마을호는 중련이 안 된다는 사실이 약간 아쉽기도 하네요.
중련연결기는 있는데 중련이 안된다?
강릉→부산 #1691 기대하겠습니다
전 가야역님 영상만 기다리고 있어요넘재미있음요.재미있는 영상 기대하고 있을게요
영상에도 언급됐지만 ITX새마을은 우등버스보다 뒤떨어지는 시트가 제일 아쉽습니다. 철덕분중에 여성분이 드물던데요. 영상 잘 챙겨보는중입니다^^
차량진동으로 욕먹었다는데 난 글쎄......
새마을보다 훨씬 좋은것 같은데?
ITX새마을은 분명 새마을호보다 늦게 나왔는데 총괄재어안되는것이 이해가 안되네요
시범운행을 해봤는데 고장이.......엄청나게.....
오 이제 신차 나왔으니 시설이 더 좋아졌겠지?
요금추가에 시설은 비슷? 승차감 분산식+가벼운무게라 덜덜덜?
-창렬이네요 안탑니다 무궁화로 ㄱㄱㅆ-
의외로 그렇지 않습니다 오히려 새마을보다 훨씬 청결하고 의자도 화려하게 꾸미고 차내 소음도 적고 특히 터널 지나갈때 차내소음은 KTX보다도 조용합니다
ITX새마을의 최고 단점은 정차역을 기존 새마을보다 많이 넣은 것입니다
KORAIL 이런 ㄱㅐ.... 사랑해요 KOREIL
Itx새마을호 옛날에 목포에서 광주송정역까지 시승해봤습니다 그리고 작년 2019년 여름에 구포~대전 #1002 대전~부산 #1007 시승해봤습니다 대구선 동대구~영천 중앙선 일부 영천~신경주 복선전철 완료되면 서울~포항 Itx새마을호 전기동차 다닐예정입니다
혹시 태화강역도 복선전철화가 돼서 들어올 수 있는지요
@@railroadlife624 나중에 청량리에서 부전까지 가는 중앙선~동해선(일부)구간 무궁화호 대체가 될 겁니다.
@@언_젠가 아니요 아니요 무궁화말고 ITX새마을은 들어올 수 있는지 궁금해서합니다
@@railroadlife624 그니깐요. 무궁화호를 대체해서 들어온다고요
@@언_젠가 아 제가 이해를 잘못했네요 죄송합니다
전에 차체에서 시끄러운 소음이 나는 영상을 본것도 같네요. 그리고 일반인 분들도 ITX새미을 차량 진동이 좀 많다고 해요.
왜 시비임
@@jeongkwangwon1 ㅇ ㅇㄴㅇ
코래일다시 새마을호PP동차 돌려줘ㅠㅠ ITX새마을호는시트가 너무딱딱해ㅠㅠ
어? 그런가요?
전 ITX 새마을 잘타고 있는데..
(뒤에 고정배게도 있고)
중련이 불가능하다는게 다소 아쉽네요
안녕
이걸보면서 전쟁시 전기동차가 과연 제구실을 할지 의문스러움
전기동차 와 디젤동차를 같이 해야함
환경문제로 디젤동차를 폐기시킨다면 전쟁이나 정전시 주요교통수단이 차단당할수 있음
어차피 디젤동차도 노후화하면 기관차가 끌기도 해서 견인용 기관차를 따로 마련하여 상비하는 방향으로 가겠죠 뭐
비상용으로 남겨 두겠죠
정면에서 보니까 뱀대가리 비슷한데
새마을 이름을 차후에 "KTX새마을"로 EMU250차량 한테 새마을 명칭을 물려주고 ITX새마을 전기동차는 명칭을 새마을만 빼고 그냥 ITX 명명해서 장거리 주요간선 새마을이 아닌 무궁화로 대체시켰음 합니다.
Itx새마을이 Emu150인데요...
@@Hanyonpict 그니까 바꾸자는 거죠;
근데 내일로 하는데 이게 걸린다? 개꿀이요 자유석 있는 열차다? 1010꿀이요
무궁화호랑 소요시간도 별 차이 없고,
좌석도 구형 새마을호보다 못함
비싸게 주고 탈 필요 있을까
기존 새마을 대비 정차역도 많고 좌석도 무궁화 급....
잘 봤습니다. ㅎㅎ
실제로는 무궁화호 급은 좀 아니죠 좌석쿠션도 새마을호 급은 맞아요 등받이는 무궁화호 보다 높고 좌석 디자인은 너무 일반적이 여서 무궁화호 일반실급 으로 보일 겁니다 다만 좌석간격만 무궁화호 일반실 이라는 함정 ㄷㄷ
새마을호가 바뀌었네요
여러분 안녕의 차이가 이렇게 큽니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 모르겠지만 새마을호를 이어가나,pp동차를 그대로 대체할 저 차를 신차로 들여오는게 낫지 않았을까 하네요
새마을호 계승인데 전혀 다른열차같으니..
운행한지 얼마 안되서. 이용한 후기. 역시 기차 화장실은 졸라게 더럽다 .. 시빌 화장실 시용하면 예티켓쫌 지킵시다. 담배피지 말라는대 흡연. 오줌은 사방에 튀어 있고 부산 서울 이용하는대 화장실이 얼마나 더러운지..
차라리 도색은 새마을호로하고 좌석은 새마을호좌석으로 했으면
인기 많았을듯 합니다..
상상이 안가는 조합......
@@user-wu4bq2nk1z ㅇㅈ
그것이 반대로 돼어버렸죠. 바로 경복호가 잉마을 도색한.....
승차감은 어떤가요...? 굉장히 안 좋다던데...
그럭저럭 괜찮은 수준입니다
2019년에 타보았는데 승차감은 굉장히 좋습니다. 그리고 속도도 165~170km/h으로 제법 빠른편입니다. 전반적으로 넓고 깨끗하고 쾌적하고 자판기에 먹을것도 있어요. 인터넷을 할 수 있어서 youtube로 동영상도 볼수 있어요.
새마을호 가격에 무궁화호급 좌석은 너무하잖아!!
그래도 꽤 자주탐
가야역 itx새마을이 고장나면 객실전원은 차단되나요?
전원 공급이 불가능해지면 차단됩니다
가야역 1호선 주둥이도 그런가요?
네
가야역 구원운전할때 ktx처럼 전원 공급선이 있나요?
아님 보조배터리가 있나요?
セマウル号って何㎞で走りますか？
最高時速は150kmで平均120kmで走ります。
@@gayast 結構早いですね。
답답해서 댓글 남깁니다 잉마을 기술적으로 충분히 중련 가능합니다. 구글링 하면 아주 드물게 중련 시운전한 사진도 뜨고 평상시엔 단편성으로 다니는걸 염두에 두고 제작하는 일반 전철 차량도 한국에선 실제로는 거의 선두편성 차량이 기동불능일시 후속편성 차량이 연결해서 밀어주는 수준으로의 비상시에나 사용합니다만, 중련운전에 대응할 기술은 충분합니다. 다만 잉마을은 도입대수가 무궁화에 비해 적은 나머지 중련해서 다니는 것보다 단편성으로 다니는게 운행횟수를 늘리기 유리해서 그렇게 하는것일 뿐입니다. 기술적 문제라는 잘못된 정보는 디씨에서 자신이 기관사라 주장하는 갤러리 이용자가 기술적&중련시 전차선 스파크 발생 문제라는, 구체적이고 객관적이지 않은 카더라성 정보를 뿌렸고 그게 철덕들 사이에 퍼지는 바람에 이런 잘못된 지식이 정설마냥 자리잡게 된것입니다.
덧) 일반 판토식 전기열차는 실제로 중련시 전차선 진동증가로 인한 판토와 전차선 이탈률(=이선률)증가로 뒷 차량이 운행불가할 정도가 되서 중련을 안하는 경우도 있습니다만, 문제의 갤러리 이용자, 이하 갤러는 제가 설명한 최소한의 기술적 지식을 설명하는것도 없이 그냥 지가 주워들은 출처도 알수없는 정보를 진짜인것마냥 뿌리며, 저는 그 모습이 여론을 호도하려 드는거 같아서 아니꼬왔던 겁니다. 긴글 읽어주셔서 감사하며 하루빨리 성숙한 동호인 문화가 자리잡았으면 하는 바람입니다.
스파크는 전동차 운행시에 흔히 생기는건데 그걸 이유로 중련이 불가능하다고 생각해본적은 없네요 아쉽지만 그런 정보는 접해본적이 없어서요 누구나 쉽게 아는 상식말고 구체적인 근거를 제시해주시면 납득이 갈 것도 같습니다
@@gayast전차선과 판토가 밀착이 잘 돼있으면 스파크가 없습니다. 도체끼리 물리적으로 연결된 상태에선 전기가 도체를 수월하게 통과하므로 눈에 보이는 변화는 없으나, 흐르는 전기가 도체에서 떨어지면 전기는 도체를 통해 자기 길을 계속 가려고 근처의 도체를 찾게되며 이로인해 스파크가 발생하는 것입니다. 번개가 피뢰침을 찾아가는 원리를 생각하면 쉽게 이해될 것입니다. 결국 스파크의 발생은 전차선과 집전판의 밀착도가 순간적으로나 지속적으로나 불량하다는 것을 의미합니다.
모터가 지속적으로 움직이려면 그에 걸맞는 꾸준한 전기공급이 필요합니다. 그런데 아크(Ark)가 발생한다는것은 위에서 말했듯, 전차선과 판토가 어쨌든 분리되었다는 것이고 엄밀히 말하자면 찰나의 스파크가 발생하는 그 순간은 모터에 전기공급이 제로가 됨을 의미합니다.
이야기를 지속하기 위해 부득이 좀더 전문적인 지식으로 잠시 넘어갑니다. 전차선은 판토와 잘 붙어있기 위해 일정한 팽팽함(장력)을 유지하고 있습니다, 마찬가지로 판토도 전차선과 잘 붙어있기 위해 일정한 힘으로 전차선을 위로 밀고있습니다. 맨눈으론 보기 힘들지만 이러한 이유때문에 강체가선을 제외하면 판토와 맞닿은 전차선은 하늘쪽으로 조금 휘어있습니다.
기다란 로프를 흔들면 흔드는 손과 가까운 부위의 로프는 움직이는 폭이 적습니다. 하지만 손에서 멀어지는 곳일수록 로프는 세차게 요동칩니다. 일반 판토식 전기철도차량이 주행시 스파크가 발생하는 이유입니다.
본론으로 돌아와서 아직은 교류 25000v를 판토없이 후속차량에 안전하게 전달할 기술이 부족하기에 중련편성시엔 후속차량도 반드시 판토를 올리게 되어있습니다. 그런데 선두와 후속차량간의 판토간격이 길어지면 선두차량 판토에서 발생한 작은 폭의 진동이 후속차량 판토한테는 큰폭으로 전달되어 전차선과 판토의 접촉률이 상당히 불량해지며 이에 따라 후속차량을 움직일 만한 전력공급이 불가능해지고 결과적으로 후속차량이 제속도를 못내면 총괄제어가 필수인 중련운전은 사실상 불가능 해진다는 것입니다.
마무리하며 이러한 디씨출처 찌라시 카더라 정보가 퍼지게 된 이유는 코레일과 로템이 공개적으로 해명을 하지 않았다는 점이 큰게 사실입니다. 그러니 관련된 전문지식을 얻기 어려운 대다수 동호인 입장에서는 이러한 출처불명의 정보를 믿을수밖에 없는것도 이해가 됩니다.
하지만 그럼에도 불구하고 정확한 정보를 얻고자 하는 생각이 있다면, 조금이라도 전문지식을 얻으려고자 하는 자세가 양심 차원에서라도 동호인들에게 반드시 필요하다고 봅니다.
@@gayast 추가로 그 디씨출처 찌라시는 중련시운전때 전차선쪽 변압기가 터져서 중련 안된다고 주장했는데 제가 봤을땐 국철 전차선의 장력이 고속선 전차선의 장력과 비교해서 약했기에 전차선-판토간 접촉불량이 심하게 발생했으며, 따라서 전압이 심하게 요동치는 바람에 전차선쪽 변압기에 무리가 갔을것이라고 추정합니다. 여담으로 같은 회사에서 잉마을보다 먼저 개발한 산천도, 잉마을 최고속도보다 적어도 2배이상 빠른 속도로, 그것도 중련운행까지 하고 있음에도 불구하고 어째서 이러한 어불성설 디씨출처 찌라시가 퍼진 것인지 저는 이해가 가지 않습니다.(전차선쪽 변압기 폭발설이 사실일 경우 한정, 만약 사실이 아니더라도 심한 스파크가 발생할 경우 전차선쪽 변압기에 충분히 무리가 갈수있는 전압차가 생길수도 있음)
자세한 설명 잘 들었습니다 감사합니다
소달구지가 그립다~덜커덩 덜커덩 삐익 뿌지직 뿌지직 그래도 안전했고 우차를 끌어주는 황장군과 도란 도란 이바구 나누며 비포장길 느릿느릿하게 해질무렵에 집에도착 푹끓여진 김이 모락 모락나는 쇠죽을 우장군에게 대접하고나면 피로가 풀려 따뜻한 아랫목에 누워 보리밥 물김치로 배룰채우고 나면 아~ 이런게 행복...쿨쿨~
차 흔들림과 소음이 너무 심해서 불편했던 기억
난 저거 다 알고 팬이에요
사실 itx-새마을은 실패작이나 다름없는...
1.새마을호 pp동차의 갑짝스런 퇴역으로 급선회시켜 투입
(원래 무궁화호 대체차량이었음. 내부보면 누리로 생각나게하는디자인)
그래서 도입초반에 승차감이 너무 안좋아서 컴플계속들어오니 개선시킨것이 현상황임
2. 병결 운행불가
(병결운행하다 변압기해먹었다는 설있음)
추후 다윈시스에서 추가발주분 나오는녀석은 어떨지?....
변압기 해먹었다는 말은 디씨출처라 신뢰도가 낮으며, 제가 여기에 올린 댓글중에 변압기 폭발 문제가 맞을 경우를 가정하여 논리적으로 추측한 댓글이 있으니 그걸 참고하시면 될것같습니다.
현실적으로 따졌을때 itx새마을이 중련을 안하는 이유는 두대 묶어서 한편성 만드는것보다 한대로 한편성을 만드는것이 한정된 차량 댓수에선 열차 투입횟수를 늘리기 유리하여 그럴 가능성이 매우 높습니다. 산천도 중련으로 다니는데 일반열차라고 기술적으로 못할 이유가 전혀 없습니다.
남자인지 여자인지 궁금합니다. 어디에는 남자목소리가 있고 여기에는 여자목소리가 있어서... 누가 가야역 목소리인가요?
가야역 채널 주인분은 남자이시고 여자목소리는 지인에게 부탁한 것이라고 합니다
이 열차는 특실이 없군요
여러분 안녕~~ 하는 마지막 멘트가 쉰이 넘은 노인의 마음을 왜 이리도 흔드는지;;;;; 저는 주로 조치원~수원 구간에서 탑승을 해봤는데 확실히 옛 새마을호보다 격이 떨어지고 좌석이 좁네요. 무궁화호 객차를 개조했기 때문에 그런건지 몰라도 탈 때마다 기대감보다는 아쉬움이 들더라구요. 더구나 처음으로 탑승하기 전에도 "앞모습이 구렁이 같다"는 악평을 듣고 타는 바람에 좋은 디자인임에도 불구하고 기분 좋게 다가오지를 못하네요 에휴~~ 어쨋거나 앞으로도 오랫동안 철로를 달릴 열차이니까 사고 없이 잘 다니면서 점덤 더 발전하기를 기원해 봅니다. 가야역님, 아니 멘트해 주시는 여성분도 안녕~~
ITX 새마을호가 무궁화호보다 빠르다구요?
한참 모르고 하시는 말씀
정차역 차이와 비켜주기만 없으면
거의 비슷함
그리고
객실 좌석도 예전 새마을호 시트보다
훨씬 못함
신형객차라서 깨끗하다는거 빼고
무궁화호보다 느리다는 근거를 대십시오
근거 못대노 ㅋㅋㅋㅋ
애초에 새마을보다 불편하다는 사람들 양심이 없는게 애초에 70년대 새마을이 만들어질때는 초초초초특급 열차로 만들어진거임. 근데 itx 새마을은? 그정도까지는 아니지. 꼴랑 한번타는데 몇만원 내는 거 가지고 과거 직장인 한달 월급 몽땅 털어야 탈수 있던 관광호의 편안함을 얻길 원하는건 솔직히 양심이 없는거지
무궁화호를개조한새마을호라
완전사기네요
1번째 사진 촬영장소:청량리역
2번째 사진 촬영장소:세종시(?)
3번째 사진 촬영장소:부산역(경부)
4번째 사진 촬영장소:부산역(경부)
세종시 한 전동역전의역 사이나 소정리역전의역 사이같아요
(참고 저 전의안삼니다............)
저거 새마을호보다 불편하다고하던데 난 새마을호를못타봄 그래서비교를못함(+ITX새마을은타봄)
@R K 님도그럼? 나도그럼
솔찍히 나만 무궁화호 시트 푹신하다고 생각함?
PP 새마을 특실 안타보셨죠 ㅋ? 음료도 공짜인대 ㅎㅎ 나이 들키겠군.,ㅋ
나이 너무 어린듯하네요. 새마을을 못타보...
좌석 시트가 장난아니게 편안했고 무정차역이 많아서 지금 새마을보다 엄청 빨랐죠
@@user-qn6ce7um8z 타볼시간은 있었지만 타는지역이 제가있는지역이랑 멀어요
적어도 KTX보단 편함 근데 그마저도 편하지가 않음
우리나라에서 생산된것아니고 수입?제작 도입?아직 기차도 못만든다고?아닌거같은데...
기차야 만들순 있죠
칼라가 참 칙칙 하네.
차량색 참 유치하다....
도색 누가했는지 참 센스 꽝이구만 ㅉㅉㅉ