Japanese motorcycle police Trial Riding & Dirt Bike Riding

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @1290R
    @1290R 2 ปีที่แล้ว +12

    そのタイヤに高めの空気圧でセクションこなすのは相当勇気がいると思う

  • @ChavezGo
    @ChavezGo 2 ปีที่แล้ว +5

    今回も全部見ましたよ。
    長尺の編集お疲れ様でした。
    日本屈指のライダーでも苦戦してると言う事はバイク、コースが難しい設定なんですね。素人でも理解出来ました。選手、家族はこの動画を喜んでると思います。

  • @齊藤司-r9f
    @齊藤司-r9f 3 หลายเดือนก่อน

    白バイ隊員の皆さん素晴らしい! トライアルバイク欲しかったがCRF250Lでもいいんですね。
    買いたくなりました。

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +5

    待ってました!しかしCRF250Lでこれをやるのが凄い。

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +4

    警視庁1番さすが。あの路面状況で。

  • @tavitohaseru
    @tavitohaseru 2 ปีที่แล้ว +5

    オフロードセクションは慣れているのとそうで無いのとで、その差がはっきり分かりますな。
    非番の時にオフロードコースでコソ練してる人も居るんでしょうね。

  • @mochizo2311
    @mochizo2311 ปีที่แล้ว +1

    初期型CRFかっけー

    • @hagane46
      @hagane46 ปีที่แล้ว

      初期型ではなく、マイナーチェンジした2代目だと思います。MD44
      同じの乗ってますので。

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +2

    ここ、赤土なんですよね。濡れるとチュルチュルになっちゃう。

  • @moonli4779
    @moonli4779 2 ปีที่แล้ว

    trial 室外攀爬電單車的初級賽,我很喜歡👏以前我也很享受這穿山過嶺的樂趣👍😄我78年時是駕駛YAMAHA TY250,現在沒有騎是保留到現在,只可惜香港的山禁止玩😓!

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +1

    モトクロスの方は後半の方が表面が削れてコンディション良い感じ。?

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +1

    モトクロスは今までならシートの後の方に座って、派手に振られる人が多かったのに、今年はスタンディングを基本な人が多い気がする。

  • @kita__t
    @kita__t 2 ปีที่แล้ว +5

    トライアルは経験者の動きはちょっと違うかも。
    それでもCRFのこのタイヤでと考えると皆んなエラい。

  • @千代の菊
    @千代の菊 2 ปีที่แล้ว +1

    モトベさんサムネがバランス走行になってますよ〜

    • @MotoBasic
      @MotoBasic  2 ปีที่แล้ว +1

      うへっ、やっちまった!教えてくれてありがとう!訂正します!

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +1

    イヤあ、モトクロス楽しいなぁ!

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +2

    路面コンディションが後になるほど悪くなる感じか。

  • @MC9S08QE8
    @MC9S08QE8 2 ปีที่แล้ว +2

    神奈川は15番がエースなのかな?

  • @渡辺正之-w4l
    @渡辺正之-w4l ปีที่แล้ว

    気嗚呼

  • @おかやま桃太郎
    @おかやま桃太郎 2 ปีที่แล้ว +4

    セローの方が、コントロールしやすいと思います。
    このセクションでは。
    ヤマハ発動機、セロー 再販して欲しい。   セロー ファイルモデル 購入出来ず 😂