Eure Videos werden von mal zu mal besser. Ihr erzählt ohne Längen, mit einem professionellem Schnitt, eure Geschichte. Besser als durchschnittliche Fernseh-Qualität. Wirklich Hut ab! und mit dem UV-Schaden an der Sorgleine.. Horror. Ab jetzt nur noch Tape.
Sehr schönes Video und ich finde es klasse das ihr auch Missgeschicke etc. zeigt. Grüße vom Cat ILAIDA . Bei einer SB von 1000€ könnte ich die Rettungsinsel auch gleich selbst kaufen. 😉
Auf und nieder--immer wiederHerrlich,- so von der Coach aus. Real hätten sich wohl meine Ohrhärchen mit mir auseinander gesetzt.. Ja--und die Rettungsinsel wollte einfach nicht mehr Rettungsinsel sein. Sachen gibts. 😄😇
Einfach wieder super, das Filmchen. Und ladet zum studieren über unsere aller Sicherheit an Bord ein. Ich hatte in meinen 95000sm vor allem 2 Erlebnisse mit Rettungsinseln. Nichts tragisches. Aber, verlasse dich nie auf irgendetwas und auf irgendjemanden. Danke! ,
Hallo Klaus, wenn das doch bloss gegangen wäre....wir hatten ja schon überlegt, sie ran zu ziehen - und dann riss sie halt nach wenigen Minuten ab. Bei Windstärke fünf und wir unter Vollzeug segelnd. Da ist man einfach machtlos und kann nur zusehen, wie die Insel davon treibt. Daher haben wir ja auch "All ships" inkl. Küstenwache über Funk informiert. Und hofften sehr, dass sie einfach nur an Albaniens Küste angeschwemmt wird und niemand sich sorgt bzw. versucht, die Insel plus potentieller Insassen zu bergen. Ist einfach ne saublöde Sache, wenn so was passiert.
Hallo! Schönes Video! Aber daß die Verbindung zur Rettungsinsel nach dem unfreiwilligen Herunterfallen und Auslösen mit einem lauten Knall abreißt, ist bei 7 Knoten Fahrt und dem eingebauten Treibanker der Rettungsinsel kein Wunder und auch besser so, als wenn der gesamte Heckkorb abgerissen wird. Also habt ihr Glück gehabt, daß euer Heckkorb keinen Schaden bekommen hat. 😊 Liebe Grüße von der SY XARIFA ⛵️
Bis Kalamata bzw weiter von dort wollten wir 2024 noch nicht kommen. Da war Bummeln im ionischen Meer angesagt. Im Frühjahr 2025 soll es nun um den Peleponnes gehen und weiter gen Norden.
Wir haben uns klar dagegen entschieden. Eine Gennakerschot ist eh schon sehr lang, zwei Schoten müssten jeweils noch deutlich länger sein, da die Leinen ganz außen herumgeführt werden müssen. Innen durch geht technisch überhaupt nicht. Die lose Schot würden das Gewicht auf Horn/Segel erhöhen, schlecht für den Trimm. Die größte Gefahr sehen wir aber in der langen losen Leine, die ins Wasser fallen kann und/oder sich am Bugkorb verhakt. Nein, dann lieber die sichere Variante mit vorne rumführen.
@@SYCarlotta Verstehe ... Ich fragte, weil ich den Gennaker mit zwei Schoten fahre. Je nach Kurs oder Ziel auch manchmal mit einer. Ein wirklicher Trimm-Nachteil ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Das riesige Tuch komplett aussen rum auf die andere Seite ist aber eine kleine Herausforderung. Ich habe vor der Halse auch schon den Strumpf runtergezogen und den Schot umgehängt. Also die zweite Schot lag quasi passiv bereit. Habt ihr die zweite Schot vorbereitet oder müsst ihr auch die Schot von Bb nach StB oder anderes herum "umrüsten"?
@sailing_sunny bei uns läuft einer bzw eigentlich immer ich (Petra) nach vorne und schieße dabei die Schot auf. Führe das Bündel vorne außen rum und laufe wieder nach hinten. Da führen wir die Schot über die Umlenkrolle durch den Block auf die Winsch. Wir lassen den Gennaker dann ja weit nach vorne fliegen und rollen ihn in der Zeit nicht ein. Liebe Grüße
Mir wurde erzählt Welle ist es erst dann wenn sie übers Achterschiff einbricht oder wenn die du mit dem Bug voll ins Tal einstichst dann weisst du was Welle ist. hab ich so auch noch nie erlebt aber das ist dann richtig 🤢🤮🤢. LG
Die sorgleine ging um die Halterung. An der scharfen Kante muss das ja abreißen. Warum habt ihr die Insel nicht wieder an Bord geholt ? Und wieso ersetzt ne Versicherung ne Insel die man einfach treiben lässt ?
Beim Versuch die Insel unter diesen Bedingungen zu bergen kann man schnell vom Regen in die Traufe kommen. Wenn noch eine erfahrene kräftige Person zusätzlich an Bord gewesen wäre sähe es vielleicht schon anders aus... unter diesen Bedingungen hätte ich sie bestimmt auch treiben lassen... nicht weil es unmöglich wäre sie zu bergen, sondern weil mir das Risiko nicht im Verhältnis stünden. Das Risiko über Bord zu gehen, sich zu verletzen (beim in den Wellen stampfenden Schiff), die Leine in die Schraube zu bekommen wäre mir unter diesen Bedingungen einfach zu groß. Die Versicherung muss zahlen, wenn der Versicherungsnehemer sich nicht grob fahrlässig verhält. Ob es grob fahrlässig war die Halterung, die ja vom Hersteller als sicher verkauft wird, nicht vor jedem start zu kontrollieren, dürfte wohl nicht als grob fahrlässig anzusehen sein. Grob fahrlässig wäre es dann, wenn erkannt wird, dass die Halterung sich löst und dann unterlassen wird die Halterung wieder fest zu machen. Was hier ja aber nicht der Fall war, die Lose wurde ja erst im Nachinein auf den Fotos entdeckt.
Wir haben uns mittlerweile diverse ältere Fotos von unserem Heck angesehen, und gehen davon aus, dass die Leine korrekt angebracht war. Was wir aber auch klar erkennen ist, dass unsere bisherige Halterung Flachstahl statt Rundstahl nutzt. Als der Container aufsprang riss die Insel samt Leine hoch und hakte wohl hinter diesen Flachstahl und dessen 'scharfe' Kante. Sprödes Material wird es trotzdem gewesen sein. Alles andere haben wir ja im Film erläutert.
@extasiasailing1076 Danke für Deine Anmerkungen. Ja, es wäre in dieser Situation eindeutig zu gefährlich gewesen. Aber wir hätten auch gar nicht die Zeit gehabt, so schnell riss die Sorgleine...
😊
wie immer ein super schönes Video und so kann man die nächste Folge kaum abwarten.
Vielen Dank und liebe Grüße
Schöner Humor.
Eure Videos werden von mal zu mal besser. Ihr erzählt ohne Längen, mit einem professionellem Schnitt, eure Geschichte. Besser als durchschnittliche Fernseh-Qualität. Wirklich Hut ab! und mit dem UV-Schaden an der Sorgleine.. Horror. Ab jetzt nur noch Tape.
Danke für dein Lob, schön, dass du das so wahrnimmst! Dann machen wir mal weiter so. Herzliche Grüße
Sehr schönes Video und ich finde es klasse das ihr auch Missgeschicke etc. zeigt. Grüße vom Cat ILAIDA . Bei einer SB von 1000€ könnte ich die Rettungsinsel auch gleich selbst kaufen. 😉
Auf und nieder--immer wiederHerrlich,- so von der Coach aus. Real hätten sich wohl meine Ohrhärchen mit mir auseinander gesetzt.. Ja--und die Rettungsinsel wollte einfach nicht mehr Rettungsinsel sein. Sachen gibts. 😄😇
Einfach wieder super, das Filmchen. Und ladet zum studieren über unsere aller Sicherheit an Bord ein. Ich hatte in meinen 95000sm vor allem 2 Erlebnisse mit Rettungsinseln. Nichts tragisches. Aber, verlasse dich nie auf irgendetwas und auf irgendjemanden. Danke!
,
Sehr cooles Video wieder, danke!
❤
Was passiert den mit der Rettungsinsel die muss doch geborgen werden 🤔
Hallo Klaus, wenn das doch bloss gegangen wäre....wir hatten ja schon überlegt, sie ran zu ziehen - und dann riss sie halt nach wenigen Minuten ab. Bei Windstärke fünf und wir unter Vollzeug segelnd. Da ist man einfach machtlos und kann nur zusehen, wie die Insel davon treibt. Daher haben wir ja auch "All ships" inkl. Küstenwache über Funk informiert. Und hofften sehr, dass sie einfach nur an Albaniens Küste angeschwemmt wird und niemand sich sorgt bzw. versucht, die Insel plus potentieller Insassen zu bergen. Ist einfach ne saublöde Sache, wenn so was passiert.
Hallo! Schönes Video! Aber daß die Verbindung zur Rettungsinsel nach dem unfreiwilligen Herunterfallen und Auslösen mit einem lauten Knall abreißt, ist bei 7 Knoten Fahrt und dem eingebauten Treibanker der Rettungsinsel kein Wunder und auch besser so, als wenn der gesamte Heckkorb abgerissen wird. Also habt ihr Glück gehabt, daß euer Heckkorb keinen Schaden bekommen hat. 😊 Liebe Grüße von der SY XARIFA ⛵️
Danke Euch fürs Feedback!
Wolltet ihr im Frühjahr nicht in Kalamata vorbeischauen wegen Winterlager?
Habt ihr das wieder verworfen, oder habe ich was verpasst?
Bis Kalamata bzw weiter von dort wollten wir 2024 noch nicht kommen. Da war Bummeln im ionischen Meer angesagt. Im Frühjahr 2025 soll es nun um den Peleponnes gehen und weiter gen Norden.
@@SYCarlotta ja sorry, Kalamata und Mesolongi verwechselt
:)
Warum fahrt ihr denn Gennaker nicht mit zwei Schoten??
Wir haben uns klar dagegen entschieden. Eine Gennakerschot ist eh schon sehr lang, zwei Schoten müssten jeweils noch deutlich länger sein, da die Leinen ganz außen herumgeführt werden müssen. Innen durch geht technisch überhaupt nicht. Die lose Schot würden das Gewicht auf Horn/Segel erhöhen, schlecht für den Trimm. Die größte Gefahr sehen wir aber in der langen losen Leine, die ins Wasser fallen kann und/oder sich am Bugkorb verhakt. Nein, dann lieber die sichere Variante mit vorne rumführen.
@@SYCarlotta Verstehe ... Ich fragte, weil ich den Gennaker mit zwei Schoten fahre. Je nach Kurs oder Ziel auch manchmal mit einer. Ein wirklicher Trimm-Nachteil ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Das riesige Tuch komplett aussen rum auf die andere Seite ist aber eine kleine Herausforderung. Ich habe vor der Halse auch schon den Strumpf runtergezogen und den Schot umgehängt. Also die zweite Schot lag quasi passiv bereit. Habt ihr die zweite Schot vorbereitet oder müsst ihr auch die Schot von Bb nach StB oder anderes herum "umrüsten"?
@sailing_sunny bei uns läuft einer bzw eigentlich immer ich (Petra) nach vorne und schieße dabei die Schot auf. Führe das Bündel vorne außen rum und laufe wieder nach hinten. Da führen wir die Schot über die Umlenkrolle durch den Block auf die Winsch. Wir lassen den Gennaker dann ja weit nach vorne fliegen und rollen ihn in der Zeit nicht ein. Liebe Grüße
@@SYCarlotta jeder findet seine eigene Lösung :)
Mir wurde erzählt Welle ist es erst dann wenn sie übers Achterschiff einbricht oder wenn die du mit dem Bug voll ins Tal einstichst dann weisst du was Welle ist. hab ich so auch noch nie erlebt aber das ist dann richtig 🤢🤮🤢. LG
...wer will schon solche Wellen erleben... uns reichten diese hier voll und ganz.
@@SYCarlotta das Natur nur immer Schönwetter Segeln is nich aber wenns dann schön is schätzt man es umso Meer.
Die sorgleine ging um die Halterung. An der scharfen Kante muss das ja abreißen. Warum habt ihr die Insel nicht wieder an Bord geholt ? Und wieso ersetzt ne Versicherung ne Insel die man einfach treiben lässt ?
Beim Versuch die Insel unter diesen Bedingungen zu bergen kann man schnell vom Regen in die Traufe kommen. Wenn noch eine erfahrene kräftige Person zusätzlich an Bord gewesen wäre sähe es vielleicht schon anders aus... unter diesen Bedingungen hätte ich sie bestimmt auch treiben lassen... nicht weil es unmöglich wäre sie zu bergen, sondern weil mir das Risiko nicht im Verhältnis stünden. Das Risiko über Bord zu gehen, sich zu verletzen (beim in den Wellen stampfenden Schiff), die Leine in die Schraube zu bekommen wäre mir unter diesen Bedingungen einfach zu groß. Die Versicherung muss zahlen, wenn der Versicherungsnehemer sich nicht grob fahrlässig verhält. Ob es grob fahrlässig war die Halterung, die ja vom Hersteller als sicher verkauft wird, nicht vor jedem start zu kontrollieren, dürfte wohl nicht als grob fahrlässig anzusehen sein. Grob fahrlässig wäre es dann, wenn erkannt wird, dass die Halterung sich löst und dann unterlassen wird die Halterung wieder fest zu machen. Was hier ja aber nicht der Fall war, die Lose wurde ja erst im Nachinein auf den Fotos entdeckt.
Wir haben uns mittlerweile diverse ältere Fotos von unserem Heck angesehen, und gehen davon aus, dass die Leine korrekt angebracht war. Was wir aber auch klar erkennen ist, dass unsere bisherige Halterung Flachstahl statt Rundstahl nutzt. Als der Container aufsprang riss die Insel samt Leine hoch und hakte wohl hinter diesen Flachstahl und dessen 'scharfe' Kante. Sprödes Material wird es trotzdem gewesen sein.
Alles andere haben wir ja im Film erläutert.
@@SYCarlottaDanke fürs erklären. Das Versicherungen das zahlen war mir neu, aber natürlich sehr gut. Allgefahrenabdeckung!?
@syzoe5409 bei uns ist der 'Verlust der Rettungsinsel' mit abgedeckt (Pantaenius)
@extasiasailing1076 Danke für Deine Anmerkungen. Ja, es wäre in dieser Situation eindeutig zu gefährlich gewesen. Aber wir hätten auch gar nicht die Zeit gehabt, so schnell riss die Sorgleine...