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Kevin哥 介紹的很真實🥰~
真的！蠻喜歡這樣的介紹風格👍👏很自然
謝謝支持！
大神，有問一下，這款車如果我沒有安裝充電桩，只靠平常開車時充電，會不會導致車和電會有損毀🙏🙏
車高170cm以下，適合我的機械車位，很讚。改款後車尾漂亮很多，舊款囧囧的...
SEA希望以後所有車都標配，而不是其它車裝個警示燈，亂開車門還要別人來預防。
请问新一代的车内噪音控制得怎么样？上一代噪音比较大
同感。我就在开nx300😅，噪音是不太满意，空间刚够用。其他方面都不错的。
基本上差不多。NVH是需要投入成本的，你懂吧 呵呵。
請問這是什麼黑
PHEV 真的一公升可以跑7xkm嗎? 市區跟高速哪個更省油阿?
我開Toyota RAV4 Prime. 天氣溫暖地,絕對超過70公里/h. 我在南加,充飽電可開80. 在夏威夷,有車接近90..在台,用電車時,不猛踩加速,我猜80絕沒問題..
@@YYY-nj9wq 請問油桶是幾公升
@@domo99feng 在美,是用加侖算..Toyota 車保留3加侖左右,所以在加油站可充11 加侖..你可自行轉換加侖到公升..基本上我加汽油可跑500哩..可乘1.6 得到公里數..
@@domo99feng 另外,EV 或PHEV 是看車總重+開低速或高速來決定油箱內或電車里程數,開高速或承載愈重,可用里程數則遞減..
@@YYY-nj9wq 謝謝您的答覆
一說hay Lexus 說有voice comments 喇，還有無線apple car play .
怎麼會把大顆馬達裝在前面？ 這樣前後軸的動力匹配差太多了，在四驅的牽引力道上，完全不平衡，形同虛設！
因為...這基礎是前驅底盤，對於大多數使用者，無差別。
@@auto-online 爬坡或是上山賞雪的時候，差異性就出來了，再者，這樣前面引擎後面電動的驅動設計，就已經跟前驅底盤或後驅底盤無關，我反而覺得直接把大馬達裝在後軸即可，純電時就是後驅車，切成四驅時，前引擎後馬達的動力幾乎是50/50，更省下一顆小馬達的成本，雙贏。==>除非他的前馬達還有透過傳統變速箱達到省電的目的，那又是另一種設計思維了
這台在台灣怎麼那麼貴啊?
請問平均油耗可以到多少？
78.7km/L
不是這樣問..應是純電跑約70-80. 可一直充電跑..完全不用油..用油時,是混動的60公里/加侖...
為什麼豐田車在螢幕部份都給的很小氣!!!!
國外的影片的測試車是配置14吋螢幕
你錢花下去就有14吋啦
PHEV三菱不是推出很多年了
@@曾繁泓-s8l 是啊，但這是Lexus的第一台
@@auto-online 我知道，BMW,VOLVO都要出，但單充電方式還是三菱比較方便，110,220都可以，當初台灣售價太高所以沒買，不過看過三菱俄羅斯的廣告，三菱的PHEV真的很香
各家車媒團結奇萊共同抵制公辦試車吧!
過覺得油電混合車，都是過度性產品，三年之後維修費油引擎及電池好貴⋯⋯。
有兩種的優點 自然有兩種缺點 哈哈
沒做功課,請別亂說..Toyota 有20幾年混動車經驗（你有聽說任何款混動車,有問題?）+現在純電8年,10萬英哩的保證..有那家車廠,包括特斯拉,敢做類似保證?
豐田原裝進口車開在路上表演特技!🤣🤣車輪會自己脫離出去旅遊!呵呵🤪🤪
是很糟..顯然Toyota 對自家純電車,真沒準備好..但它的混動油電動車和插電混動油電車仍在市場上無敵..舉個例..我剛完成從南加州到南華盛頓州來回2500-3000 英哩的旅程..我車可由充電椿充電跑,或由車油桶來自行充電跑或由傳統使用汽油跑..隨時轉換,隨心所欲至加油站加油（2分鐘搞定）, 車隨時可用電或汽油跑..新車剛超過10,000英哩..車自行通知到經銷商做一次免費,規定下的保養....
没有限牌的地方折腾电动干嘛，油车不好么？买车贵而且以后维修保养也贵，纯属闲着没事干瞎折腾！
哥點出重點了，台灣沒限牌，沒必要搶買電車。話說電車比例也沒那麼高啦，又貴，又需要充電樁，目前還是有錢人的玩具。
450+ F價錢最高，配備還沒350旗艦版來的好，什麼天窗太重所以給小天窗，這價位喇叭居然只有１０顆～就是個笑話！！
只能說台灣的汽車市場小到可憐
Kevin哥 介紹的很真實🥰~
真的！蠻喜歡這樣的介紹風格👍👏很自然
謝謝支持！
大神，有問一下，這款車如果我沒有安裝充電桩，只靠平常開車時充電，會不會導致車和電會有損毀🙏🙏
車高170cm以下，適合我的機械車位，很讚。
改款後車尾漂亮很多，舊款囧囧的...
SEA希望以後所有車都標配，而不是其它車裝個警示燈，亂開車門還要別人來預防。
请问新一代的车内噪音控制得怎么样？上一代噪音比较大
同感。我就在开nx300😅，噪音是不太满意，空间刚够用。其他方面都不错的。
基本上差不多。NVH是需要投入成本的，你懂吧 呵呵。
請問這是什麼黑
PHEV 真的一公升可以跑7xkm嗎?
市區跟高速哪個更省油阿?
我開Toyota RAV4 Prime. 天氣溫暖地,絕對超過70公里/h. 我在南加,充飽電可開80. 在夏威夷,有車接近90..在台,用電車時,不猛踩加速,我猜80絕沒問題..
@@YYY-nj9wq 請問油桶是幾公升
@@domo99feng 在美,是用加侖算..Toyota 車保留3加侖左右,所以在加油站可充11 加侖..你可自行轉換加侖到公升..基本上我加汽油可跑500哩..可乘1.6 得到公里數..
@@domo99feng 另外,EV 或PHEV 是看車總重+開低速或高速來決定油箱內或電車里程數,開高速或承載愈重,可用里程數則遞減..
@@YYY-nj9wq 謝謝您的答覆
一說hay Lexus 說有voice comments 喇，還有無線apple car play .
怎麼會把大顆馬達裝在前面？ 這樣前後軸的動力匹配差太多了，在四驅的牽引力道上，完全不平衡，形同虛設！
因為...這基礎是前驅底盤，對於大多數使用者，無差別。
@@auto-online 爬坡或是上山賞雪的時候，差異性就出來了，再者，這樣前面引擎後面電動的驅動設計，就已經跟前驅底盤或後驅底盤無關，我反而覺得直接把大馬達裝在後軸即可，純電時就是後驅車，切成四驅時，前引擎後馬達的動力幾乎是50/50，更省下一顆小馬達的成本，雙贏。==>除非他的前馬達還有透過傳統變速箱達到省電的目的，那又是另一種設計思維了
這台在台灣怎麼那麼貴啊?
請問平均油耗可以到多少？
78.7km/L
不是這樣問..應是純電跑約70-80. 可一直充電跑..完全不用油..用油時,是混動的60公里/加侖...
為什麼豐田車在螢幕部份都給的很小氣!!!!
國外的影片的測試車是配置14吋螢幕
你錢花下去就有14吋啦
PHEV三菱不是推出很多年了
@@曾繁泓-s8l 是啊，但這是Lexus的第一台
@@auto-online 我知道，BMW,VOLVO都要出，但單充電方式還是三菱比較方便，110,220都可以，當初台灣售價太高所以沒買，不過看過三菱俄羅斯的廣告，三菱的PHEV真的很香
各家車媒團結奇萊共同抵制公辦試車吧!
過覺得油電混合車，都是過度性產品，三年之後維修費
油引擎及電池好貴⋯⋯。
有兩種的優點 自然有兩種缺點 哈哈
沒做功課,請別亂說..Toyota 有20幾年混動車經驗（你有聽說任何款混動車,有問題?）+現在純電8年,10萬英哩的保證..有那家車廠,包括特斯拉,敢做類似保證?
豐田原裝進口車開在路上表演特技!🤣🤣
車輪會自己脫離出去旅遊!呵呵🤪🤪
是很糟..顯然Toyota 對自家純電車,真沒準備好..但它的混動油電動車和插電混動油電車仍在市場上無敵..舉個例..我剛完成從南加州到南華盛頓州來回2500-3000 英哩的旅程..我車可由充電椿充電跑,或由車油桶來自行充電跑或由傳統使用汽油跑..隨時轉換,隨心所欲至加油站加油（2分鐘搞定）, 車隨時可用電或汽油跑..新車剛超過10,000英哩..車自行通知到經銷商做一次免費,規定下的保養....
没有限牌的地方折腾电动干嘛，油车不好么？买车贵而且以后维修保养也贵，纯属闲着没事干瞎折腾！
哥點出重點了，台灣沒限牌，沒必要搶買電車。話說電車比例也沒那麼高啦，又貴，又需要充電樁，目前還是有錢人的玩具。
450+ F價錢最高，配備還沒350旗艦版來的好，什麼天窗太重所以給小天窗，這價位喇叭居然只有１０顆～就是個笑話！！
只能說台灣的汽車市場小到可憐