@caetanocvlhr não me leve a mal, mas fico a sua disposição para qualquer duvida relacionada a algo que demonstro nos MEUS videos, não tenho tempo em avaliar dicas dos outros. cabe a voce avaliar o que é viavel para voce ou não!
Por que no escuro vejo corrente saindo dos pólos da bobina, igual a raios, na direção do conector central ? Agradeço se puder ajudar com essa informação!
voce pode ter baixa isolação do cabo de alta tensão, sujeira ou depositos na parte isolada da bobina, ou ainda seu sistema de ignição pode estar trabalhando com uma tensão acima do ideal - verifique resistencia do rotor, dos cabos e abertura das velas.
tonella por favor me tire uma duvida fis o teste com o motimetro no meu regulador de vontagem no gol bx quando eu testo positovo da bateria e carcaça do reguladr dar 12.4 v entao liguei o carro quando fiz o teste pra ver se tava carregando quando o motor aumenta a rotaçao ele chega ate 14 v mais ele fica oxilando de que maneira comeco a acelerar o carro air vai pra 13.7 v depois desce 8.5 depois volta pra 14 v a medida que vou acelerando poderia me dar um,a noçao dede ja agradeco
se abrir o dinamo, tem que polarizar. se só trocar o regulador, não precisa fazer nada, pelo menos se for um Bosch. precisa verificar se um paralelo tem o mesmo funcionamento
se voce deixou o carro perfeito na funilaria, é assim que ele deve sair. somente se a solda foi eletrica ou mig a parte eletrica deveria estar desligada, isso é obrigação do funileiro saber!
Bom dia a todos! Parabéns Tonella ótima série, muito bem explicada. Mais uma vez com seu auxílio consegui solucionar o problema. A luz do dínamo não se apagava então após assistir a série efetuei os testes sugeridos e encontrei os seguintes resultados: diferença de potencial (tensão) entre B+ e D+= 10.2 Vcc na lenta e 9.7 após acelerar (a bateria eu já havia carregado externamente, diferença de potencial bateria 12.5 Vcc durante os testes). Substituí o regulador de tensão e solucionou o problema agora esta regulando com diferença de potencial de 14.3 Vcc no máximo. Muito obrigado!
o alternador tem apenas 2 ligações: 1 o fio grosso vaia te´o positivo da bateria, direto. o fio fino é o da lampada espia no painel. o restante dos fios e o regulador do dinamo são desativados
@RonaldoFontela esse regulador é exclusivo para dinamos ( vw); o alternador que voce usa já tem um retificador/regulador de tensão interno. Alternadores antigos tinham uma caixinha que era um retificador/regulador externo, mas que não é o seu caso.
Bom dia Tonella, Lembro que quando meu pai tinha um fusca, trocava com frequência essa peça e era bem cara. Você sabe se hoje em dia existe um regulador eletrônico que substitui esse modelo?
se não foi voce quem instalou, volte em quem fez o serviço e pegue seu dinheiro de volta! de qualquer forma, o fio do alternador vai direto ao positivo da bateria
as escovas ficam no regulador, troque por um novo, se possivel da bosch, mas qualquer outro servirá. se for apenas a falta de tensão da mola, vai funcionar perfeitamente
@MCD340 o fio DF está ligado as bobinas de campo do dinamo. conforme a tensão aumenta, uma resistencia é colocada em serie com essas bobinas, de forma a reduzir a tensão gerada
tonella, estou tendo um problema com com o meu fusca 1300l 1978, tipo a bateria não ta carregando, eu ando com ele socegado, quando paro e vou ligalo ele nao liga começou ontem, hoje tive que dar um tranco nele por que sem chances de ligar, o que pode ser ?, o dinamo a caixa de voltagem ou a propria bateria (que tem mais de 4 anos de uso não me recordo por ja veio com ele quando eu comprei) agradeço sua resposta.
è OBRIGAÇÃO do vendedor fornecer informações de como qualquer peça deve ser montada. De qualquer forma, o alternador elimina o regulador de voltagem do dinamo, uma vez que a saida do alternador já tem a tensão estabilizada. Cuidado para não sair ligando de qualquerr jeito e quimar alguma peça!
@caetanocvlhr ligar qualquer fio, sem saber a sua origem, pode causar incendios, principalmente quando relacionados ao tanque! procure um esquema eletrico do ano e modelo do seu carro!
Nao parceiro, com a moto ligada eu meco a carga na bateria, e tem horas que acelero a moto e da 12 14 15 16 18 vols, ou seja a ponte retificadora do opala, so retifica a corrente.A moto usa estator, e sai tres fios com corrente alternada, dai usei a ponte do opala que deu certinho, mas ela da uns picos . Se seu colocar esse regulador, mesmo a corrente da ponte saindo em torno de 18 volts, ele vai carregar minha bateria ou nao..n quero jogar dinheiro fora amigo so isso.
Bom dia, e obrigado pela atencao. Moto trifasica, é basicamente o mesmo sistema do opala. Sao tres fios com corrente alternada que saem do estator para o retificador.Coloquei a ponte do opala, mas ela so retifica nao regula. Dai os picos sao perigosos, e precisaria colocar o regulador, mas olha so, a corrente que sai do retificador da em media 18 volts. MEsmo assim daria pra usar o regulador que vc ensina ai ou nao....O regulador original de moto queima facil e e caro.
tonella nao sou tecnico sou apenas curioso e tenho raciocinio logico. entao montei um carregador de bateria com um transformador e uma ponte retficadora de 50a sendo que o meu transformador nao e 12v e sim 16v a principio pensei que avia dado certo porque quando instalei o retficador a tensao caiu de 16v para 13.8v mas quando coloco para carregar a bateria a tensao começa a subir ate isntabilizar em 18.5 sei q e errado se eu instalar um regulador de fusca da certo? ou teria outra soluçao? obg!!
Tonella, tudo bom? Amigo, estou com um problema em meu fusca, onde a bobina está aquecendo muito, tornando o sistema instável... já instalei um pré-resistor antes da bobina, mas não adiantou... tenho um altenador de kombi em meu fusca 1980, com ingnição eletronica e todos os componentes são novos, como cabos de vela, vela, etc... já estou bem desanimado com meu fusquinha... se vc pudesse ajudar, agradeceria... abraços
Ola tonella, tenho uma duvida, meu fusca possui dinamo, estou trocando ele por alternador, gostaria de saber se vou precisar fazer algum tipo de alteracao no regulador ou somente ligar os fios no alternador ja esta correto ? notei que ao ligar direto sem mexer no regulador, a luz do painel ficou acesa direto, oq provavelmente nao esta carregando nada, poderia me dar uma dica do procedimento correto ? agradeco desde ja.
entendi ,eu achei um da bosch 80 reais ,há ontem eu tirei a polia e girei o dinamo com a mao mesmo faz um barulhinho eu acho que tá bom ,mais pela sua experiencia se a luz nao apaga qual a chance de ser o regulador ,pq eu abri o meu regulador e senti um cheiro de queimado e na tampa tava bem queimada ,é normal tamem cheira queimado porque passa corrente dentro do regulador
entendi ,entao agora arrumei as molas ,mais o certo era tirar o dinamo fora ,bom fui no auto eletrico agora ele tem um regulador por 70 reais paralelo,ele falou que é refrigerado e me disse que teria que fazer algo para colocar o regulador,mais nao é só comprar e colocar na mesma ordem ou tem outro procedimento ?ou ele queria ganhar dinheiro?
oi tonella bom to arrumando meu carro com sua ajuda ,mais agora deu outro pepino ,a luz vermelha do painel nao apaga ela quer apaga mais nao apaga só que troquei as escovas mais a mola que segura ela perdeu a resistencia ,bom tamem vou comprar um regulador qual marca vc me indicaria o meu ainda é bosch?detalhe a partida dele tá boa pode ser o regulador ?
bom dia, vc acha que se eu usar um altenador de fusca em uma dessas bicicletas com motor de 49 cc, vou conseguir carregar uma bateria de 12 volts seja de carro ou de moto? tenho uma bicicleta com som de propaganda de rua e carrego ela na carga lenta todos os dias queria solucionar isso com esse alternador. grato desde ja pela ajuda.
Bom dia parceiro, nao entendi a resposta. O que tem a ver capacitor. PReciso estabilizar a corrente de carga pra bateria em 13.5 no maximo 14, esse regulador ai pode ser usado ou nao, visto que a corrente ja sai retificada da ponte em media a 17 18 volts.
Foi usada solda elétrica, como o funileiro é um amigo, fiquei de papo lá e fiquei de desligar a bateria, mas o papo rendeu e eu acabei esquecendo de desligar... mas blz, vou testar outra batgeria e ver o que acontece. Obrigado.
entao desculpas por tantas perguntas e é que eu en encanei com o regulador ,mais mesmo assim vou trocar o regulador porque já é muito antigo,e se nao adianta vou revisar o dinamo tamem obrigado marcelo.
Boa noite Marcelo, Bom o seu video ! Gostaria se tem como colocar um regulador iqual ou parecido com esse ... Pra ligar na bateria 12v e liberar de 15 a 20 amperes ..... Po enquanto obrigado .............att R Lopes
obs:tonella eu acabei de abri meu regulador igual vc fez no video o meu é igual o seu ,só que dentro é normal cheira um pouco de queimada tamem? e parece que tem um fio preto partido
O dinamo esta em curto! mas em giro nao muito alto a luz da bateria apaga normalmente! Ascende apenas quando acelero! Qual seria a solucao mais viavel substitui-lo!!??
Pois a luz do painel não apaga... ontem eu e meu pai medimos e não deu 12v deu em média 2.35 por ai... então não mechemos mais... segui todos os passos do video.
Como vai Tonlla, gostaria de saber se posso usar o dínamo do fusca 1200 com regulador de voltagem do fusca 1300 12volts e o dínamo vai aguentar? Fique com DEUS
Tonella, vou instalar som com potencia em meu fusca. Posso ligar outra bateria com as mesmas especificacoes da original, em paralelo? Meu fusca tem gerador, não alternador. O que seria mais indicado?
Boa noite, meu dinamo não está carregando a bateria. Levei, fiz os testes e está tudo em ordem com o dinamo. Também troquei o regulador e continua sem carregar. Mais hoje percebi que nao tem neum cabo ligado no (D -). Pode ser esse o problema?
ola Marcelo Tonella Tudo bem estou com um problema elétrico no carro e uma brasilia 77 esta consumindo bateria sem nada ligado e o regulador de voltage nao carrega no ponto morto fiz a medida com multímetro no ponto morto ta dando 12v so depois que acelera que da 14.5 vc pode me ajudar ?
AMIGO TONELLA TENHO DESSE ALTERNADOR WAPSA NO MEU FUSCA, MAS MEU REGULADOR DE VOLTAGEM QUEIMOU E NÃO ACHO DESSE MESMO MODELO DE REGULADOR EM NENHUM LUGAR. VOCÊ SABE ME DIZER AONDE CONSIGO ACHAR DESSE MESMO REGULADOR (WAPSA) PARA COMPRAR???
tonella tudo bem parabens pelos seus grandes videos sobre mecanica tonella me tira uma divida tem um gol bx 80 refrigerado ar motor 1500 quando faco a medida com multimentro pra ver se esta carregando a mesma fica oscilado entre 13.4 v 14.5 e depois desce 8,6 v 9.9 isso é normal e outra coisa tonela deixei meu carro para 3 dias sem ligar quando fui olhar bateria completamente discarregada tem ideia de que pode estar acontencendo desde já agradeco abracos amigo tonella
Tonela, pode me ajudar? no meu caso pelas minhas mediçoes o dinamo está carregando mas a lampada não apaga, aqui na minha região é ruim de eletrecisata...
Eu comprei meu fusca à três semanas atrás, não entendo quase nada de carro, gostaria de saber se o alternador também usa este regulador de voltagem, e como eu sei se é alternador ou dínamo.
eai tonella. boa noite. eu tenho um fuca 75. ja alternador. 75 apr. dou partida a luz de bateria fica ligada. dou um acelerada ela apaga. andando nao acende. e so com o carro parado na macha lenta. em baixa rotaçao. oq fazer? nao esta carregando em baixa neh
Tonela boa noite , meu fusca funcionava normal dias atrás deixei o carro morrer e não desliguei a chave más depois disso o carro ta com a luz de bateria acesa e apaga em alta mas depois quando cai a rotação acende denovo
valew.... esse e outros vídeos estão me ajudando muito... acabei de trocar regulador de voltagem,platinado,cabo de velas,velas,bobina e condensador sem nunca ter mexido com mecânica... obrigado mesmo...
Boa noite Tonella, eu tenho uma duvida e gostaria de saber se você pode me ajudar? seguinte, no meu regulador de voltagem (Bosch 002) eu tenho o pino (61) e não tenho o (D-), eles são os mesmos? Desculpe-me pela pergunta leiga.!!
Tonella eu dei uma olhada no sistema elétrico do meu carro e identifiquei que o fio D- está ligado no regulador e no dinamo não, tem o fio sobrando lá no meu motor, seria melhor testar com o multimetro na escala de diodo o fio p confirmar se é o D-? E outra coisa a minha caixinha está de cabeça p baixo comparando com a do seu carro,a ligação eu conferi e está certa obviamente com posição invertida, voce acha interessante em uma eventual troca mudar a posiçâo? E Pra encerrar o fio DF sai verde da caixinha e chega amarelo no dinamo é aconselhavel verificar a emenda do fio? Se puder responder muito obrigado!
não é normal, verifique as conexões e fuga de corrente
@caetanocvlhr não me leve a mal, mas fico a sua disposição para qualquer duvida relacionada a algo que demonstro nos MEUS videos, não tenho tempo em avaliar dicas dos outros. cabe a voce avaliar o que é viavel para voce ou não!
Por que no escuro vejo corrente saindo dos pólos da bobina, igual a raios, na direção do conector central ? Agradeço se puder ajudar com essa informação!
voce pode ter baixa isolação do cabo de alta tensão, sujeira ou depositos na parte isolada da bobina, ou ainda seu sistema de ignição pode estar trabalhando com uma tensão acima do ideal - verifique resistencia do rotor, dos cabos e abertura das velas.
muito bom esse video , explicação muito detalhada, valew Tonella...
tonella por favor me tire uma duvida fis o teste com o motimetro no meu regulador de vontagem no gol bx quando eu testo positovo da bateria e carcaça do reguladr dar 12.4 v entao liguei o carro quando fiz o teste pra ver se tava carregando quando o motor aumenta a rotaçao ele chega ate 14 v mais ele fica oxilando de que maneira comeco a acelerar o carro air vai pra 13.7 v depois desce 8.5 depois volta pra 14 v a medida que vou acelerando poderia me dar um,a noçao dede ja agradeco
se abrir o dinamo, tem que polarizar. se só trocar o regulador, não precisa fazer nada, pelo menos se for um Bosch. precisa verificar se um paralelo tem o mesmo funcionamento
se não mexer no alternador, não precisa polarizar. de qualquer forma, pode assistir meu video sobre dinamo, onde mostro como polariza-lo
se voce deixou o carro perfeito na funilaria, é assim que ele deve sair. somente se a solda foi eletrica ou mig a parte eletrica deveria estar desligada, isso é obrigação do funileiro saber!
que bobina está usando? infelizmente deve ter usado uma combinação de modulo/bobina incompativeis
Bom dia a todos!
Parabéns Tonella ótima série, muito bem explicada. Mais uma vez com seu auxílio consegui solucionar o problema.
A luz do dínamo não se apagava então após assistir a série efetuei os testes sugeridos e encontrei os seguintes resultados: diferença de potencial (tensão) entre B+ e D+= 10.2 Vcc na lenta e 9.7 após acelerar (a bateria eu já havia carregado externamente, diferença de potencial bateria 12.5 Vcc durante os testes).
Substituí o regulador de tensão e solucionou o problema agora esta regulando com diferença de potencial de 14.3 Vcc no máximo. Muito obrigado!
o alternador tem apenas 2 ligações: 1 o fio grosso vaia te´o positivo da bateria, direto. o fio fino é o da lampada espia no painel. o restante dos fios e o regulador do dinamo são desativados
não entendi. a ponte que se refere é a retificadora do alternador do opala? o que é moto trifasica?
ficam apenas 2 fios: um grosos direto ao positivo da bateria e o da lampada do painel. o resto é desativado
@RonaldoFontela esse regulador é exclusivo para dinamos ( vw); o alternador que voce usa já tem um retificador/regulador de tensão interno. Alternadores antigos tinham uma caixinha que era um retificador/regulador externo, mas que não é o seu caso.
Bom dia Tonella,
Lembro que quando meu pai tinha um fusca, trocava com frequência essa peça e era bem cara. Você sabe se hoje em dia existe um regulador eletrônico que substitui esse modelo?
+Tiago Spatti exsite um mas particulamente eu não gosto
se não foi voce quem instalou, volte em quem fez o serviço e pegue seu dinheiro de volta! de qualquer forma, o fio do alternador vai direto ao positivo da bateria
as escovas ficam no regulador, troque por um novo, se possivel da bosch, mas qualquer outro servirá. se for apenas a falta de tensão da mola, vai funcionar perfeitamente
tem que procurar, eu não tenho! de uma olhada na internet, pode achar algo!
siga os videos e voce mesmo vai identificar onde de fato está o problema
@MCD340 o fio DF está ligado as bobinas de campo do dinamo. conforme a tensão aumenta, uma resistencia é colocada em serie com essas bobinas, de forma a reduzir a tensão gerada
não faça isso, que não vai funcionar. siga as isntruções do fabricante do amperimetro, ele fica em serie entre bateria e gerador
voce é quem tem que determinar o que está com problema! use meus videos como guia!
o motor não tem potencia para movimentar a bicicleta e girar o alternador
voce tem problema de carga? essa oscilação pode ser considerada normal, devido ao funcionamento do regulador
nenhum problema! se o dinamo estiver bem revisando e carregando sua bateria, a troca não irá mudar nada!
tonella, estou tendo um problema com com o meu fusca 1300l 1978, tipo a bateria não ta carregando, eu ando com ele socegado, quando paro e vou ligalo ele nao liga começou ontem, hoje tive que dar um tranco nele por que sem chances de ligar, o que pode ser ?, o dinamo a caixa de voltagem ou a propria bateria (que tem mais de 4 anos de uso não me recordo por ja veio com ele quando eu comprei) agradeço sua resposta.
cada fio tem uma espessura diferente, é mais facil voce comparar o fio que qeur saber com um fio ABNT
è OBRIGAÇÃO do vendedor fornecer informações de como qualquer peça deve ser montada. De qualquer forma, o alternador elimina o regulador de voltagem do dinamo, uma vez que a saida do alternador já tem a tensão estabilizada. Cuidado para não sair ligando de qualquerr jeito e quimar alguma peça!
se vai montar com o capacitor, não se preocupe com a tensão, explico isso no video
a luz só apaga se estiver tudo bem; pode polarizar sem desmontar, foi o que fiz no meu para fazer o video
voce mesma pode E DEVE trocar. apenas para garantir, antes de instalar o novo, polarize o dinamo, como explico na serie sobre dinamos
como voce "sente" que não é só o regulador? como está a tensão de carga? o que efetivamente voce fez ou mediu?
"tonella carregador de bateria " no youtube
se for um dinamo original 6v não pode usar o regulador 12 v!
@caetanocvlhr ligar qualquer fio, sem saber a sua origem, pode causar incendios, principalmente quando relacionados ao tanque! procure um esquema eletrico do ano e modelo do seu carro!
teoricamente, o mais fino vai até a luz espia
Nao parceiro, com a moto ligada eu meco a carga na bateria, e tem horas que acelero a moto e da 12 14 15 16 18 vols, ou seja a ponte retificadora do opala, so retifica a corrente.A moto usa estator, e sai tres fios com corrente alternada, dai usei a ponte do opala que deu certinho, mas ela da uns picos . Se seu colocar esse regulador, mesmo a corrente da ponte saindo em torno de 18 volts, ele vai carregar minha bateria ou nao..n quero jogar dinheiro fora amigo so isso.
Bom dia, e obrigado pela atencao.
Moto trifasica, é basicamente o mesmo sistema do opala. Sao tres fios com corrente alternada que saem do estator para o retificador.Coloquei a ponte do opala, mas ela so retifica nao regula. Dai os picos sao perigosos, e precisaria colocar o regulador, mas olha so, a corrente que sai do retificador da em media 18 volts. MEsmo assim daria pra usar o regulador que vc ensina ai ou nao....O regulador original de moto queima facil e e caro.
tonella nao sou tecnico sou apenas curioso e tenho raciocinio logico. entao montei um carregador de bateria com um transformador e uma ponte retficadora de 50a sendo que o meu transformador nao e 12v e sim 16v a principio pensei que avia dado certo porque quando instalei o retficador a tensao caiu de 16v para 13.8v mas quando coloco para carregar a bateria a tensao começa a subir ate isntabilizar em 18.5 sei q e errado se eu instalar um regulador de fusca da certo? ou teria outra soluçao?
obg!!
Tonella, tudo bom?
Amigo, estou com um problema em meu fusca, onde a bobina está aquecendo muito, tornando o sistema instável... já instalei um pré-resistor antes da bobina, mas não adiantou... tenho um altenador de kombi em meu fusca 1980, com ingnição eletronica e todos os componentes são novos, como cabos de vela, vela, etc...
já estou bem desanimado com meu fusquinha...
se vc pudesse ajudar, agradeceria...
abraços
Ola tonella, tenho uma duvida, meu fusca possui dinamo, estou trocando ele por alternador, gostaria de saber se vou precisar fazer algum tipo de alteracao no regulador ou somente ligar os fios no alternador ja esta correto ? notei que ao ligar direto sem mexer no regulador, a luz do painel ficou acesa direto, oq provavelmente nao esta carregando nada, poderia me dar uma dica do procedimento correto ? agradeco desde ja.
entendi ,eu achei um da bosch 80 reais ,há ontem eu tirei a polia e girei o dinamo com a mao mesmo faz um barulhinho eu acho que tá bom ,mais pela sua experiencia se a luz nao apaga qual a chance de ser o regulador ,pq eu abri o meu regulador e senti um cheiro de queimado e na tampa tava bem queimada ,é normal tamem cheira queimado porque passa corrente dentro do regulador
entendi ,entao agora arrumei as molas ,mais o certo era tirar o dinamo fora ,bom fui no auto eletrico agora ele tem um regulador por 70 reais paralelo,ele falou que é refrigerado e me disse que teria que fazer algo para colocar o regulador,mais nao é só comprar e colocar na mesma ordem ou tem outro procedimento ?ou ele queria ganhar dinheiro?
oi tonella bom to arrumando meu carro com sua ajuda ,mais agora deu outro pepino ,a luz vermelha do painel nao apaga ela quer apaga mais nao apaga só que troquei as escovas mais a mola que segura ela perdeu a resistencia ,bom tamem vou comprar um regulador qual marca vc me indicaria o meu ainda é bosch?detalhe a partida dele tá boa pode ser o regulador ?
bom dia, vc acha que se eu usar um altenador de fusca em uma dessas bicicletas com motor de 49 cc, vou conseguir carregar uma bateria de 12 volts seja de carro ou de moto?
tenho uma bicicleta com som de propaganda de rua e carrego ela na carga lenta todos os dias queria solucionar isso com esse alternador.
grato desde ja pela ajuda.
@aurivanio ´e por isso que o coitado do dinamo sempre leva a culpa!
@Gabrielfusca82 OK, em breve postarei mais videos!
@limaroldo100 obrigado, torço por voce também!
Bom dia parceiro, nao entendi a resposta. O que tem a ver capacitor. PReciso estabilizar a corrente de carga pra bateria em 13.5 no maximo 14, esse regulador ai pode ser usado ou nao, visto que a corrente ja sai retificada da ponte em media a 17 18 volts.
Foi usada solda elétrica, como o funileiro é um amigo, fiquei de papo lá e fiquei de desligar a bateria, mas o papo rendeu e eu acabei esquecendo de desligar... mas blz, vou testar outra batgeria e ver o que acontece.
Obrigado.
voce está medindo 18v com o circuito aberto
entao desculpas por tantas perguntas e é que eu en encanei com o regulador ,mais mesmo assim vou trocar o regulador porque já é muito antigo,e se nao adianta vou revisar o dinamo tamem obrigado marcelo.
ligação errada ou problemas no dinamo
Boa noite Marcelo, Bom o seu video ! Gostaria se tem como colocar um regulador iqual ou parecido com esse ... Pra ligar na bateria 12v e liberar de 15 a 20 amperes ..... Po enquanto obrigado .............att R Lopes
obs:tonella eu acabei de abri meu regulador igual vc fez no video o meu é igual o seu ,só que dentro é normal cheira um pouco de queimada tamem? e parece que tem um fio preto partido
tenho videos sobre o diagnostico e teste da parte eletrica
O dinamo esta em curto! mas em giro nao muito alto a luz da bateria apaga normalmente! Ascende apenas quando acelero! Qual seria a solucao mais viavel substitui-lo!!??
não vai carregar de forma eficiente, e irá queimar o transoformador
Pois a luz do painel não apaga... ontem eu e meu pai medimos e não deu 12v deu em média 2.35 por ai... então não mechemos mais... segui todos os passos do video.
Como vai Tonlla, gostaria de saber se posso usar o dínamo do fusca 1200 com regulador de voltagem do fusca 1300 12volts e o dínamo vai aguentar?
Fique com DEUS
então voce tem que montar um regulador em serie
Tonella, vou instalar som com potencia em meu fusca. Posso ligar outra bateria com as mesmas especificacoes da original, em paralelo?
Meu fusca tem gerador, não alternador.
O que seria mais indicado?
então façao diagnostico do dinamo, seguindo os videos
entendi ,mais uma pergunta só ,mesmo com regulador queimado nao era pra apgar a luz do painel, e mesmo sem desmontar o dinamo posso polarizar ele?
boa noite tornella , será que eu acho o esquema eletrica do renault 21? estou com problemas no marcador de combustível que é digital. agradeço.
Boa noite, meu dinamo não está carregando a bateria. Levei, fiz os testes e está tudo em ordem com o dinamo. Também troquei o regulador e continua sem carregar. Mais hoje percebi que nao tem neum cabo ligado no (D -). Pode ser esse o problema?
se instalou corretamente, o alternador está ruim
tonela troquei o dinamo por um alternador e agora nao ta carregando a bateria oq pode ser
coloquei o multimetro neele e méde só 2,5volts ligado
hola amigo meu fusca tein alternador y ele so tinha un cabo preto ligado sera que ele nao precisa de regulador con alternador?
se está com alternador, TEM que estar sem o regulador do dinamo, está certo!
ola Marcelo Tonella Tudo bem estou com um problema elétrico no carro
e uma brasilia 77 esta consumindo bateria sem nada ligado e o regulador de voltage nao carrega no ponto morto fiz a medida com multímetro no ponto morto ta dando 12v so depois que acelera que da 14.5 vc pode me ajudar ?
a lampada ou alguma conexão
AMIGO TONELLA TENHO DESSE ALTERNADOR WAPSA NO MEU FUSCA, MAS MEU REGULADOR DE VOLTAGEM QUEIMOU E NÃO ACHO DESSE MESMO MODELO DE REGULADOR EM NENHUM LUGAR. VOCÊ SABE ME DIZER AONDE CONSIGO ACHAR DESSE MESMO REGULADOR (WAPSA) PARA COMPRAR???
não
tonella tudo bem parabens pelos seus grandes videos sobre mecanica tonella me tira uma divida tem um gol bx 80 refrigerado ar motor 1500 quando faco a medida com multimentro pra ver se esta carregando a mesma fica oscilado entre 13.4 v 14.5 e depois desce 8,6 v 9.9 isso é normal e outra coisa tonela deixei meu carro para 3 dias sem ligar quando fui olhar bateria completamente discarregada tem ideia de que pode estar acontencendo desde já agradeco abracos amigo tonella
Tonela, pode me ajudar? no meu caso pelas minhas mediçoes o dinamo está carregando mas a lampada não apaga, aqui na minha região é ruim de eletrecisata...
Eu comprei meu fusca à três semanas atrás, não entendo quase nada de carro, gostaria de saber se o alternador também usa este regulador de voltagem, e como eu sei se é alternador ou dínamo.
siga o padrão mostrado no video
eai tonella. boa noite. eu tenho um fuca 75. ja alternador. 75 apr. dou partida a luz de bateria fica ligada. dou um acelerada ela apaga. andando nao acende. e so com o carro parado na macha lenta. em baixa rotaçao. oq fazer? nao esta carregando em baixa neh
@marcim1977 agora sim está dentro do esperado!
Tonela boa noite , meu fusca funcionava normal dias atrás deixei o carro morrer e não desliguei a chave más depois disso o carro ta com a luz de bateria acesa e apaga em alta mas depois quando cai a rotação acende denovo
VOCÊ SABE ME DIZER AONDE CONSIGO ACHAR DESSE MESMO REGULADOR (WAPSA) PARA COMPRAR???
@martinezcom1 normalmente o regulador é interno nos alternadores
Bom dia, o gol ar 85 1600 também usa esse sistema?
Alguma coisa substitui esse aparelho no gol?
se for dinamo, usa sim
É alternador.
tonela voce saberia me dizer a espessura dos fios da instalacao eletrica da brasilia?
Amigo tenho uma brasilia que e gerador e quando uso os farol a bateria arreia e quando ando com os farois apagados a bateria fica normal
valew.... esse e outros vídeos estão me ajudando muito... acabei de trocar regulador de voltagem,platinado,cabo de velas,velas,bobina e condensador sem nunca ter mexido com mecânica... obrigado mesmo...
valeu!
@johenrique21 vALEU!
coloquei bateria nova ontem .mas mesmo assim continua dessa forma. em lenta aluz fica ligada bem fraca ou dando umas piscada
assim que puder, farei, já tive alguns APs!
Conclusao meu dinamo esta em curto tentei polariza-lo e nao funcionou!
valeu!
Tonella está variando a tensão de 11 a 17 , o que faço ? O regulador é um Gauss.
Resolveu? Qual era o problema?
No Fusca daqui di casa 61 não tem tá ligado diferente
obrigado!
Boa noite Tonella, eu tenho uma duvida e gostaria de saber se você pode me ajudar? seguinte, no meu regulador de voltagem (Bosch 002) eu tenho o pino (61) e não tenho o (D-), eles são os mesmos? Desculpe-me pela pergunta leiga.!!
o 61 é a luz do painel; o D- é o referencial
Tonella eu dei uma olhada no sistema elétrico do meu carro e identifiquei que o fio D- está ligado no regulador e no dinamo não, tem o fio sobrando lá no meu motor, seria melhor testar com o multimetro na escala de diodo o fio p confirmar se é o D-? E outra coisa a minha caixinha está de cabeça p baixo comparando com a do seu carro,a ligação eu conferi e está certa obviamente com posição invertida, voce acha interessante em uma eventual troca mudar a posiçâo? E Pra encerrar o fio DF sai verde da caixinha e chega amarelo no dinamo é aconselhavel verificar a emenda do fio? Se puder responder muito obrigado!
alberto carvalho sim revise e confira tudo
Gostei muito da postagem parabéns 😸
obrigado!
Vc é fera. Sempre salvando com seus vídeos