Joa, sehr gute Idee. Habe es vorher mit einer Handyapp versucht, die ging leider aber nur bis 20.000Hz, also 20kHz, was 0,02MHz sind. Das Autoradio kann glücklicherweise den Megaherzbereich abdecken, hat funktioniert. Danke!
Servus, die AM Frequenz ist egal ? Hab es bei mir auch probiert, bei mir Rauscht nix anderst wenn ich drücke. Habe aber keine bestimmte Frequenz eingestellt. Hab beim 2. mal anschauen gesehen dein Radio ist auf AM 207 eingestellt. MfG
Beide Schlüssel neue Batterie gekauft.. Batterien haben Spannung. Keine Störgeräusche hörbar. Neue Funk Einheit gekauft Sendet auch keine Störung.. Was nun? anlernen ohne Funktion.. :(
Wenn ich mich richtig erinnrre gab es bei meinem E46 Kombi drei Module die defekt sein konnten und mögliche Kabelbrüche vom Modul unter dem Dachspoiler ins Auto. Die Kabel habe ich damals bis zu der Einheit hinter dem Handschuhfach auf Durchgang geprüft. Bei mir war nur das Modul unter dem Dachspoiler defekt. Gebraucht bei ebay gekauft, eingebaut, Schlüssel angelernt und es lief wieder. Ich hatte mir damals die Kabelpläne und Infos zu den Modulen aus diversen Foren besorgt. Links oder so habe ich dazu aber leider keine mehr.
Hallo und vielen Dank, cooler Tip...hab es gerade ausprobiert und mein Schlüssel sendet noch. Hast Du zufällig auch ein Viedeo darüber, wie ich das Antennen-Verstärker Modul repariere? LG Ines
Gerne. Leider habe ich zur weiteren Fehlersuche keine Videos aufgenommen, da es mehrere mögliche Fehlerursachen gab (Kabelbruch, verschiedene Module) und ich daraus kein größeres Projekt machen wollte. Ich hatte mir die notwendigen Infos aus diversen Foren inkl. Kabelpläne besorgt und erst mal die Kabel auf Kabelbrüche durchgemessen. Als ich dies ausschließen konnte habe ich angefangen das erste Modul zu tauschen. Zum Glück war es das direkt :-) Ich hoffe du hast auch so viel Glück bei der Fehlersuche.
Sehr geiler Tip, man muss nur darauf achten das man den Bereich Langwelle einstellt und dazu ggfs. mehrfach den AM Knopf drücken muss. Meine beiden Totgeglaubten Schlüssel funktionieren noch, muss also etwas anderes defekt sein.
hey ich glaube das klappt nicht bei jeden model !!!!!! hab seid längerem das problem das es bei mir ab und zu funktioniert und mal nicht .... dachte vielleicht akku da saisonfahrzeug..... hab mal gerade deine methode getestet und muss sagen das mein radio keine störgeräusche von sich gibt.... auch wenn die zentralverriegelung über funk geklappt hat !!!
Als ich mich damals eingelesen hatte konnten bei mir zwei bzw. drei veschiedene Module oder ein Kabelbruch zum Modul unter dem Heckspoiler beim Kombi Schuld sein. Ich habe den Kram auseinandergebaut und die entsprechenden Kabelwege zwischen dem Kasten im Beifahrerfußraum und dem Modul auf Kabelbruch durchgemessen, so konnte ich dies schon mal ausschließen. Ich habe mir dann das Modul unter demHeckspoiler gebraucht bei Ebay günstig gekauft und eingebaut. Zum Glück war es das direkt und die ZV per Fernbedienung funktionierte nach dem Schlüssel-Anlernprozess wieder. Die Unterlagen für die Verkabelung habe ich aber nicht mehr, da ich den BMW verkauft habe. Viel Erfolg bei der Fehlersuche bzw. Behebung.
Bei meinen geht das nicht hab nur 1 Schlüssel und die muss auf Stufe 1 im Schloss sonst geht Radio nicht an . Meine Schlüssel tut nichts mehr. Sogar der Knopf i der Mittelkonsole schließt nichtbzu oder auf. Dann hört mann nur ein Klick vom Modul
Habe 4 Schlüssel -> 3 mit Funk und ein Notfallschlüssel. (Habe den BMW 2001 NEU gekauft) Kann nur mit ein Schlüssel die Zündung anmachen, damit das Radio geht, habe dann mit den 2. Schlüssel gesendet, aber ich höre nichts! Ich weiß genau das die Schlüssel senden. Habe sogar ein Schlüssel aufgemacht, aber die Batterie war über 3V. Habe 3 Möglichkeiten: 1. Relais vom GM5 tauschen. (Will ich eher vermeiden! Zudem will ich auch nicht diese Ebay- Reparaturen machen) 2. Diesen Antennenverstärker tauschen. (Nebenbei: Wo ist dieser Verstärker eigentlich?) 3. Ein gebrauchtes GM5 einbauen und codieren. PS: Es ging früher nur manchmal, danach nicht mehr auf! Man sagt, wenn die Relais vom GM5 kaputt sind, sollen die Blinker beim aufschließen trotzdem gehen, aber sie gehen nicht an. Danke für die Hilfe. LG
DieSoßedarfnichtfehlen Bei mir kann man das Radio einschalten ohne die Zündung einzuschalten. Bei mir war das Antennenverstärkermodul defekt. Es sitzt im Touring im Heckspoiler über dem Heckfenster. Bei mir konnte ich das Rauschen des Schlüsselsenders allerdings trotz defektem Moduls hören. Die ganze Sache kann beliebig Komplex sein, es gibt wohl viele mögliche Ursachen. Soweit ich mir die Infos zusammengesucht habe ist das Grundmodul in Ordnung wenn die Zentralverriegelung über den ZV Knopf im Innenraum funktioniert. Die Stromversorgung des Antennenverstärkermoduls macht aufgrund von Kabelbruch manchmal Probleme (Rot Dauerplus, Weiss war glaub ich Radio Plus, Blau/Rot Verbindung zum Grundmodul). Evtl gibt es dazwischen noch eine Art Frequenzfilter zum Grundmodul, soweit musste ich bei mir aber nicht suchen. Da hilft wohl nur Heckspoiler abschrauben und dort auch mal nachmessen. Das blau/rote Kabel kann man auf Durchgang messen. Dafür musst du den mittleren Mehrfachstecker vom Grundmodul abziehen und dort den richtigen Pin messen. Soweit ich mich erinnere war das Pin 49. Die Pins sind an den äußeren Ecken des Steckers markiert. Ich hoffe die Infos helfen dir ein wenig. Nachtrag: Der Stecker im Grundmodul müsste der 54 polige x253 sein.
Moin, habe wieder ein Problem... habe an die Isolierung am Kofferraum gewackelt und es ging nach einer Initialisierung wieder! Doch jetzt habe ich wieder den Kofferraum aufgemacht, aber dann ging es wieder nicht, aber die Isolierung sieht noch gut aus?! (Also nicht bröselig oder kaputt.)
Hi, ich bin mir gerade nicht sicher was du genau mit Isolierung meinst.... aber wenn du von der Stromzuführung vom Innenraum in den Heckspoiler sprichst bzw. von dem Kabelbaum dazu dann würde ich an der Stelle einen Kabelbruch vermuten. Ich habe von vielen gelesen bei denen durch das ständige öffnen/schliessen des Kofferraums über die Jahre ein Kabelbruch entstanden ist. Da du bei dir durch das Wackeln eine Verbesserung erreicht hast und durch das Öffnen des Kofferraums eine Verschlechterung würde ich hier genau auf das Problem Kabelbruch tippen. Falls dies so ist musst du nun durch nachmessen das entsprechende Kabel finden und ein neues einziehen oder einziehen lassen. Soweit ich gelesen habe ist es nicht unbedingt schwierig, aber ne ganz schöne Fummelarbeit.
Interessant. Obwohl, ich habe gar kein Auto :). Damals konnte man noch am Vergaser rumschrauben, also quasi alles irgendwie mechanisch regeln. Heute muss man schon fast fortgeschrittene IT-Kenntnisse haben (seufz). Schau mir grad zum x-ten Mal deinen Dark Souls Platin run an. Gibt's denn in absehbarer Zukunft vielleicht nochmal Dark Souls Material von dir? Vielleicht DkS 3 oder andere Gameplay/Walkthrough-Videos?
Hallo, ich habe eine Schlüssel bei dem alle Tasten funktionen. 1 Schlüsel funktionierte erst nch spradisch an manchene Tasten, dann nicht mehr. Dann habe ich mir einen Rohlinge gekauft, diesen fräsen lassen, Schlüssel passt auch und lässt sich im Schloss drehen. Ich habe die Platine des alten defekten (oder Batterie leer) ausgebaut, eine neue Batterie eingelöte (original Batterie) und konnte dann mit dem neune Schlüssel auch mein Bmw starten. Aber die Funktasten funktionien nicht. Dan habe ich 3 neue Taster eingelöstet), da die alten auch schon etwas verbogen waren am Gehäuse). Ich habe versucht den Schlüssel anzulernen, nach der Methode im Video. Das hat nicht funktioniert. Ich haeb das mit einem funktionierenden Schlüssel getestet, das hat aber auch nicht funktioniert. Der Schlüssel funktioniert aber trotzdem. Hat jemadn eine Idee? Ich habe auch schon andere Methoden in Videos hier gesehen (z.B. 5 mal Schlüssel auf Stufe 3) usw. alle Methoden funktionieren nicht.Über ein Paar weitere Tipps wäre ich euch dankbar!
Also so ganz ohne Garantie: Wenn ein Schlüssel funktioniert, liegt es nicht an den Komponenten im Auto, sondern am zweiten Schlüssel. Sendet der denn überbaupt? Zur Überprüfung hatte ich ja dieses Video gemacht, kann aber natürlich nicht sagen, bei welchen BMWs und Radiotypen es so klappt. Ich weiß aber, dass ich damals zwei oder drei Versionen zum Thema Anlernprozess von BMW Schlüsseln gefunden hatte. Nur einer davon hat bei mir funktioniert, oder ich habe die anderen einfach falsch ausgeführt.
ich denke ich komme da ein paar jahre zu spät. habe einen e46 318ci und der funkschlüssel geht auch nicht. ich schaue mal morgen ob der AM sender Störsignale gibt. kann mir jemand in jedem fall einen tip geben was es sein könnte falls er funkt und falls er nicht funkt??? mich stört das sehr das ich sie immer per hand öffnen muss.
Als ich mich damals damit beschäftigt habe, gab es bei meinem Touring 5 veschiedene mögliche Fehlerquellen (wenn ich mich da richtig erinnere...). 1. Schlüsselakku defekt, 2-4. eines von 3 Modulen defekt, 5. Kabel von der Heckklappe ins Fahrzeug gebrochen. Den Punkt 5 konnte man nachmessen, ich hatte dazu damals irgendwo einen Kabelplan gefunden. Bei mir war damals das Modul unter dem Heckspoiler kaputt. Zuerst hatte ich die Kabel auf Durchgängigkeit gemessen und als ich sicher war das dort alles funktioniert angefangen die Module zu tauschen. Zum Glück war es das erste und das hat gebraucht bei Ebay nicht viel gekostet. Nachtrag: Also bevor ich die Kabel geprüft habe, hatte ich natürlich erst den Schlüssel geprüft, wie in dem Video gezeigt.
Das sollte auch bei allen anderen Radios funktionieren. Das Signal des Schlüssels verändert einfach die Amplitude (AM) der Radiowelle. Darauf muss man erstmal kommen :)
@@KiezBronko nicht umbedingt, bmw radios senden an die antenne srom, da orginal bmw antennen ohne nicht richtig aebeiten, andere radios könten dies möglicherweise nocht tun, defakto arbeitet die antenne faktisch garnocht.
Hi..erstmal ein "Thank you" für den Tip ;) ....aaaaber: Wie soll man das mit dem Störgeräusch denn überprüfen, wenn die Zündung aus ist??🤔 Den Schlüssel sollte man ja in der Hand haben und nicht im Zündschloß,folglich kann das Radio doch garnicht eingeschaltet werden!?!.... Gruß aus Hannover Jack
Ich hatte zwei Schlüssel. Da ich aber immer nur einen benutzt habe und der andere über Jahre im Schrank lag konnte ich ohne den beschriebenen Test nicht feststellen, ob der Schlüssel den ich immer benutzt habe defekt war und bei dem anderen Schlüssel der Akku durch Tiefentladung auch hin war. Durch den Test konnte ich dann feststellen, dass der Schlüssel noch sendet und dies dann als Fehlerquelle ausschließen. Wenn man nur einen Schlüssel hat, müsste der Test aber vermutlich auch funktionieren. Schlüssel ins Schloss stecken und dann auf den Knopf drücken. Das habe ich aber wie gesagt selber nie so gemacht.
@@AtlanUSO ok..."dann is klar"...😁...nee, mit "einem" Schlüssel funktionert das leider nicht....sobald man Ihn im Schloß hat...dind die Funktionen "gesperrt"...da kann man drücken, wie mal will... Schade....trzd.Danke für die flotte Antwort 🙂🙃😉
Das ganze geht einfacher mit der schlüsselüberprüfung.wenn man den Knopf zum offen lang gedrückt hält fährt die Scheibe auf der fahrerseite runter und auf schließen dann wieder hoch .so seht ihr auch ob euer Schlüssel noch funktioniert
Das bringt dich aber nicht weiter wenn der Funkschlüssel nicht mehr funktioniert. Also weder Zentralverriegelung, Heckklappe (beim Touring) noch Fenster. Denn dann sendet entweder der Schlüssel nicht mehr oder das Grundmodul im BMW empfängt das Funksignal nicht mehr. Und um festzustellen wo der Fehler liegt, dafür dient eben dieses Video. Wenn der Schlüssel wie im Video überprüft wurde weiß man, komm ein Modul im Auto bzw. dessen Verkabelung defekt ist oder ob der Schlüssel erst gar nichts sendet.
Bester Mann Danke für das Video ich küsse deine Ohrläppchen
@Hugin Problem?
Mega Trick, vielen Dank das du mich vor dem Schlüssel auf säbeln gerettet hast
Super Tipp Vielen Dank teste das gleich morgen mal aus
Ich habe den tür schloss geändert sollte das trotzdem funktionieren?
Joa, sehr gute Idee.
Habe es vorher mit einer Handyapp versucht, die ging leider aber nur bis 20.000Hz, also 20kHz, was 0,02MHz sind.
Das Autoradio kann glücklicherweise den Megaherzbereich abdecken, hat funktioniert.
Danke!
Super Video!
Eine Frage stellt sich mir, muss man das Steuergerät welches du getauscht hast aucg anlernen / codieren lassen von BMW?
Danke. Bei mir musste das ausgetauschte Modul damals nicht angelernt werden.
Servus, die AM Frequenz ist egal ? Hab es bei mir auch probiert, bei mir Rauscht nix anderst wenn ich drücke. Habe aber keine bestimmte Frequenz eingestellt. Hab beim 2. mal anschauen gesehen dein Radio ist auf AM 207 eingestellt. MfG
AM Bereich war wichtig, ich bin mir aber nicht mehr sicher ob es genau die Frequenz sein musste, ist ja schon etwas her :-)
@@AtlanUSO Okay danke, dachte ich mir schon, wird dann die 433,92 Mhz sein mit dem der Schlüssel sendet.
Wann kommen wieder viedeos
Beide Schlüssel neue Batterie gekauft.. Batterien haben Spannung. Keine Störgeräusche hörbar. Neue Funk Einheit gekauft Sendet auch keine Störung.. Was nun? anlernen ohne Funktion.. :(
Wenn ich mich richtig erinnrre gab es bei meinem E46 Kombi drei Module die defekt sein konnten und mögliche Kabelbrüche vom Modul unter dem Dachspoiler ins Auto. Die Kabel habe ich damals bis zu der Einheit hinter dem Handschuhfach auf Durchgang geprüft. Bei mir war nur das Modul unter dem Dachspoiler defekt. Gebraucht bei ebay gekauft, eingebaut, Schlüssel angelernt und es lief wieder. Ich hatte mir damals die Kabelpläne und Infos zu den Modulen aus diversen Foren besorgt. Links oder so habe ich dazu aber leider keine mehr.
Hallo und vielen Dank, cooler Tip...hab es gerade ausprobiert und mein Schlüssel sendet noch. Hast Du zufällig auch ein Viedeo darüber, wie ich das Antennen-Verstärker Modul repariere? LG Ines
Gerne. Leider habe ich zur weiteren Fehlersuche keine Videos aufgenommen, da es mehrere mögliche Fehlerursachen gab (Kabelbruch, verschiedene Module) und ich daraus kein größeres Projekt machen wollte. Ich hatte mir die notwendigen Infos aus diversen Foren inkl. Kabelpläne besorgt und erst mal die Kabel auf Kabelbrüche durchgemessen. Als ich dies ausschließen konnte habe ich angefangen das erste Modul zu tauschen. Zum Glück war es das direkt :-) Ich hoffe du hast auch so viel Glück bei der Fehlersuche.
Sehr geiler Tip, man muss nur darauf achten das man den Bereich Langwelle einstellt und dazu ggfs. mehrfach den AM Knopf drücken muss.
Meine beiden Totgeglaubten Schlüssel funktionieren noch, muss also etwas anderes defekt sein.
Servus
Geht das auch beim Mini Cooper R53 von 2002 ?
Hi, kann ich dir leider nicht beantworten, ich habe es nur bei dem E46 probiert.
Der schlüssel schaut geil aus
hey ich glaube das klappt nicht bei jeden model !!!!!! hab seid längerem das problem das es bei mir ab und zu funktioniert und mal nicht .... dachte vielleicht akku da saisonfahrzeug.....
hab mal gerade deine methode getestet und muss sagen das mein radio keine störgeräusche von sich gibt.... auch wenn die zentralverriegelung über funk geklappt hat !!!
also bei mir sendet der Schlüssel aber irgendein modul ist bei mir wohl kaputt.. weiß jemand wie viel die reparatur dafür kostet?
Als ich mich damals eingelesen hatte konnten bei mir zwei bzw. drei veschiedene Module oder ein Kabelbruch zum Modul unter dem Heckspoiler beim Kombi Schuld sein. Ich habe den Kram auseinandergebaut und die entsprechenden Kabelwege zwischen dem Kasten im Beifahrerfußraum und dem Modul auf Kabelbruch durchgemessen, so konnte ich dies schon mal ausschließen. Ich habe mir dann das Modul unter demHeckspoiler gebraucht bei Ebay günstig gekauft und eingebaut. Zum Glück war es das direkt und die ZV per Fernbedienung funktionierte nach dem Schlüssel-Anlernprozess wieder. Die Unterlagen für die Verkabelung habe ich aber nicht mehr, da ich den BMW verkauft habe. Viel Erfolg bei der Fehlersuche bzw. Behebung.
Bei meinen geht das nicht hab nur 1 Schlüssel und die muss auf Stufe 1 im Schloss sonst geht Radio nicht an . Meine Schlüssel tut nichts mehr. Sogar der Knopf i der Mittelkonsole schließt nichtbzu oder auf. Dann hört mann nur ein Klick vom Modul
Super idee, vielen Dank
Habe 4 Schlüssel -> 3 mit Funk und ein Notfallschlüssel. (Habe den BMW 2001 NEU gekauft)
Kann nur mit ein Schlüssel die Zündung anmachen, damit das Radio geht, habe dann mit den 2. Schlüssel gesendet, aber ich höre nichts! Ich weiß genau das die Schlüssel senden. Habe sogar ein Schlüssel aufgemacht, aber die Batterie war über 3V.
Habe 3 Möglichkeiten:
1. Relais vom GM5 tauschen. (Will ich eher vermeiden! Zudem will ich auch nicht diese Ebay- Reparaturen machen)
2. Diesen Antennenverstärker tauschen. (Nebenbei: Wo ist dieser Verstärker eigentlich?)
3. Ein gebrauchtes GM5 einbauen und codieren.
PS: Es ging früher nur manchmal, danach nicht mehr auf! Man sagt, wenn die Relais vom GM5 kaputt sind, sollen die Blinker beim aufschließen trotzdem gehen, aber sie gehen nicht an.
Danke für die Hilfe.
LG
DieSoßedarfnichtfehlen Bei mir kann man das Radio einschalten ohne die Zündung einzuschalten. Bei mir war das Antennenverstärkermodul defekt. Es sitzt im Touring im Heckspoiler über dem Heckfenster. Bei mir konnte ich das Rauschen des Schlüsselsenders allerdings trotz defektem Moduls hören. Die ganze Sache kann beliebig Komplex sein, es gibt wohl viele mögliche Ursachen. Soweit ich mir die Infos zusammengesucht habe ist das Grundmodul in Ordnung wenn die Zentralverriegelung über den ZV Knopf im Innenraum funktioniert. Die Stromversorgung des Antennenverstärkermoduls macht aufgrund von Kabelbruch manchmal Probleme (Rot Dauerplus, Weiss war glaub ich Radio Plus, Blau/Rot Verbindung zum Grundmodul). Evtl gibt es dazwischen noch eine Art Frequenzfilter zum Grundmodul, soweit musste ich bei mir aber nicht suchen. Da hilft wohl nur Heckspoiler abschrauben und dort auch mal nachmessen. Das blau/rote Kabel kann man auf Durchgang messen. Dafür musst du den mittleren Mehrfachstecker vom Grundmodul abziehen und dort den richtigen Pin messen. Soweit ich mich erinnere war das Pin 49. Die Pins sind an den äußeren Ecken des Steckers markiert. Ich hoffe die Infos helfen dir ein wenig.
Nachtrag: Der Stecker im Grundmodul müsste der 54 polige x253 sein.
AtlanUSO Ok, habe vllt. das gleiche Problem wie bei dir! Das verriegeln mit dem ZV Knopf im Innenraum funktioniert. Werde mal nachschauen!
Viel Glück dabei :-)
Moin,
habe wieder ein Problem... habe an die Isolierung am Kofferraum gewackelt und es ging nach einer Initialisierung wieder! Doch jetzt habe ich wieder den Kofferraum aufgemacht, aber dann ging es wieder nicht, aber die Isolierung sieht noch gut aus?! (Also nicht bröselig oder kaputt.)
Hi, ich bin mir gerade nicht sicher was du genau mit Isolierung meinst.... aber wenn du von der Stromzuführung vom Innenraum in den Heckspoiler sprichst bzw. von dem Kabelbaum dazu dann würde ich an der Stelle einen Kabelbruch vermuten. Ich habe von vielen gelesen bei denen durch das ständige öffnen/schliessen des Kofferraums über die Jahre ein Kabelbruch entstanden ist. Da du bei dir durch das Wackeln eine Verbesserung erreicht hast und durch das Öffnen des Kofferraums eine Verschlechterung würde ich hier genau auf das Problem Kabelbruch tippen. Falls dies so ist musst du nun durch nachmessen das entsprechende Kabel finden und ein neues einziehen oder einziehen lassen. Soweit ich gelesen habe ist es nicht unbedingt schwierig, aber ne ganz schöne Fummelarbeit.
Vielen Dank!!!!
Ich kann das Radio nicht einschalten wenn der Schlüssel ist nicht eingesteckt wurde. ☹️
Gibt's kein Zweitschlüssel?🤔
Interessant. Obwohl, ich habe gar kein Auto :). Damals konnte man noch am Vergaser rumschrauben, also quasi alles irgendwie mechanisch regeln. Heute muss man schon fast fortgeschrittene IT-Kenntnisse haben (seufz).
Schau mir grad zum x-ten Mal deinen Dark Souls Platin run an. Gibt's denn in absehbarer Zukunft vielleicht nochmal Dark Souls Material von dir? Vielleicht DkS 3 oder andere Gameplay/Walkthrough-Videos?
Vergaser? Den gabs schon seit dem E36 nicht mehr
Hallo, ich habe eine Schlüssel bei dem alle Tasten funktionen. 1 Schlüsel funktionierte erst nch spradisch an manchene Tasten, dann nicht mehr. Dann habe ich mir einen Rohlinge gekauft, diesen fräsen lassen, Schlüssel passt auch und lässt sich im Schloss drehen. Ich habe die Platine des alten defekten (oder Batterie leer) ausgebaut, eine neue Batterie eingelöte (original Batterie) und konnte dann mit dem neune Schlüssel auch mein Bmw starten. Aber die Funktasten funktionien nicht. Dan habe ich 3 neue Taster eingelöstet), da die alten auch schon etwas verbogen waren am Gehäuse). Ich habe versucht den Schlüssel anzulernen, nach der Methode im Video. Das hat nicht funktioniert. Ich haeb das mit einem funktionierenden Schlüssel getestet, das hat aber auch nicht funktioniert. Der Schlüssel funktioniert aber trotzdem. Hat jemadn eine Idee? Ich habe auch schon andere Methoden in Videos hier gesehen (z.B. 5 mal Schlüssel auf Stufe 3) usw. alle Methoden funktionieren nicht.Über ein Paar weitere Tipps wäre ich euch dankbar!
Also so ganz ohne Garantie: Wenn ein Schlüssel funktioniert, liegt es nicht an den Komponenten im Auto, sondern am zweiten Schlüssel. Sendet der denn überbaupt? Zur Überprüfung hatte ich ja dieses Video gemacht, kann aber natürlich nicht sagen, bei welchen BMWs und Radiotypen es so klappt. Ich weiß aber, dass ich damals zwei oder drei Versionen zum Thema Anlernprozess von BMW Schlüsseln gefunden hatte. Nur einer davon hat bei mir funktioniert, oder ich habe die anderen einfach falsch ausgeführt.
Funktioniert dieser Test auch mit nachgerüsteten Radios ?
Das weiß ich leider nicht.
ich denke ich komme da ein paar jahre zu spät. habe einen e46 318ci und der funkschlüssel geht auch nicht. ich schaue mal morgen ob der AM sender Störsignale gibt. kann mir jemand in jedem fall einen tip geben was es sein könnte falls er funkt und falls er nicht funkt??? mich stört das sehr das ich sie immer per hand öffnen muss.
Als ich mich damals damit beschäftigt habe, gab es bei meinem Touring 5 veschiedene mögliche Fehlerquellen (wenn ich mich da richtig erinnere...). 1. Schlüsselakku defekt, 2-4. eines von 3 Modulen defekt, 5. Kabel von der Heckklappe ins Fahrzeug gebrochen. Den Punkt 5 konnte man nachmessen, ich hatte dazu damals irgendwo einen Kabelplan gefunden. Bei mir war damals das Modul unter dem Heckspoiler kaputt. Zuerst hatte ich die Kabel auf Durchgängigkeit gemessen und als ich sicher war das dort alles funktioniert angefangen die Module zu tauschen. Zum Glück war es das erste und das hat gebraucht bei Ebay nicht viel gekostet.
Nachtrag: Also bevor ich die Kabel geprüft habe, hatte ich natürlich erst den Schlüssel geprüft, wie in dem Video gezeigt.
Ja man richtig geiler trick
Geht das auch im e91
Das weiß ich leider nicht.
geiler Trick danke
Inzwischen kostet der Schlüssel nach meiner Anfrage bei BMW Hauptvertretung Dresden Dohnaerstrasse 230 Euronen ;-(
Super.... ;) danke
Zum Laden des Schlüssels einfach auf die Ladestation einer elektrischen Zahnbürste über Nacht legen
😂😂
Funktioniert sehr gut. Ansonsten Induktive Handylader.
Welche Frequenzen?
433mhz müsste es sein
Bei mir funktioniert das leider nicht weil ich haben ein Original BMW Navigationsystem eingebaut
Funktioniert auch mit Navi - > einfach im radio Menü umstellen auf AM
Funktioniert aber wohl nur mit original bmw radio 😭
Das sollte auch bei allen anderen Radios funktionieren. Das Signal des Schlüssels verändert einfach die Amplitude (AM) der Radiowelle. Darauf muss man erstmal kommen :)
@@KiezBronko nicht umbedingt, bmw radios senden an die antenne srom, da orginal bmw antennen ohne nicht richtig aebeiten, andere radios könten dies möglicherweise nocht tun, defakto arbeitet die antenne faktisch garnocht.
Mega Tip, vielen Dank
Guck deine Sicherung
Hi..erstmal ein "Thank you" für den Tip ;) ....aaaaber:
Wie soll man das mit dem Störgeräusch denn überprüfen, wenn die Zündung aus ist??🤔
Den Schlüssel sollte man ja in der Hand haben und nicht im Zündschloß,folglich kann das Radio doch garnicht eingeschaltet werden!?!....
Gruß aus Hannover
Jack
Ich hatte zwei Schlüssel. Da ich aber immer nur einen benutzt habe und der andere über Jahre im Schrank lag konnte ich ohne den beschriebenen Test nicht feststellen, ob der Schlüssel den ich immer benutzt habe defekt war und bei dem anderen Schlüssel der Akku durch Tiefentladung auch hin war. Durch den Test konnte ich dann feststellen, dass der Schlüssel noch sendet und dies dann als Fehlerquelle ausschließen. Wenn man nur einen Schlüssel hat, müsste der Test aber vermutlich auch funktionieren. Schlüssel ins Schloss stecken und dann auf den Knopf drücken. Das habe ich aber wie gesagt selber nie so gemacht.
@@AtlanUSO ok..."dann is klar"...😁...nee, mit "einem" Schlüssel funktionert das leider nicht....sobald man Ihn im Schloß hat...dind die Funktionen "gesperrt"...da kann man drücken, wie mal will...
Schade....trzd.Danke für die flotte Antwort 🙂🙃😉
@@themusicmaster3742 bei mir hat es trotz Schlüssel im Schloss, Töne von sich gegeben.
Bmw.cdtár
Müködése
230 Euro kostet der verdammte scheiss Schlüssel 🥵
Bei uns 260
Akku 4€ und 25 min Arbeit
Das ganze geht einfacher mit der schlüsselüberprüfung.wenn man den Knopf zum offen lang gedrückt hält fährt die Scheibe auf der fahrerseite runter und auf schließen dann wieder hoch .so seht ihr auch ob euer Schlüssel noch funktioniert
Das bringt dich aber nicht weiter wenn der Funkschlüssel nicht mehr funktioniert. Also weder Zentralverriegelung, Heckklappe (beim Touring) noch Fenster. Denn dann sendet entweder der Schlüssel nicht mehr oder das Grundmodul im BMW empfängt das Funksignal nicht mehr. Und um festzustellen wo der Fehler liegt, dafür dient eben dieses Video. Wenn der Schlüssel wie im Video überprüft wurde weiß man, komm ein Modul im Auto bzw. dessen Verkabelung defekt ist oder ob der Schlüssel erst gar nichts sendet.
Sebastian Lotz o