🚗💡 "Secretos Bajo el Capó: Desentrañando la Falta de Potencia en un Mazda 6" 💡🚗
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Video original: • 👨🔧PÉRDIDA de POTENCIA...
🚗💡 "Secretos Bajo el Capó: Desentrañando la Falta de Potencia en un Mazda 6" 💡🚗
¡Saludos a todos los seguidores de Adricar Motor! En este video, nos sumergiremos en la investigación de un problema común que puede afectar el rendimiento de un Mazda 6: la falta de potencia. Únete a nosotros mientras exploramos las posibles causas y soluciones para restaurar la potencia perdida.
La falta de potencia en un vehículo puede ser frustrante y preocupante, pero en este episodio, te guiaremos a través de un proceso de diagnóstico paso a paso para identificar y abordar el origen del problema en tu Mazda 6.
Nuestro equipo de expertos mecánicos examinará los componentes clave del motor y del sistema de admisión para descubrir si la falta de potencia está relacionada con problemas de combustión, filtro de aire obstruido, sensores defectuosos u otros factores que podrían estar en juego.
Con ejemplos visuales y demostraciones prácticas, aprenderás a reconocer los síntomas asociados con la falta de potencia y cómo tomar medidas para resolverlos. Te proporcionaremos consejos para el mantenimiento preventivo y el cuidado adecuado para mantener tu Mazda 6 funcionando al máximo rendimiento.
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¡Prepárate para descubrir los secretos detrás de la falta de potencia en un Mazda 6 y mejorar tus habilidades de diagnóstico automotriz! Nos vemos en el video. 🏎️🎬🔧 - ยานยนต์และพาหนะ
Video original: th-cam.com/video/ifZPcYrmv8E/w-d-xo.html
Muchos mecánicos aprovechan estas cosas para meter un buen palo, te cuentan una milonga tipo hay que cambiar una pieza de noseque, hay que hacerle la geometría al turbo, repasar el solenoide de Trashman y echarle un líquido especial en las válvulas para que tiren con fuerza... es una avería cara pero merece la pena porque el coche va a ir bien los próximos 200mil kilometros... 700 eurillos te lo dejo😮
Es que este señor le gusta su oficio,y eso se nota cuando trabaja.
Que grande eres tío Moi,un mecánico de los, de verdad 💪
Ó el cuadralimetro
Tío Moi tú dormirás tranquilo porque tienes la conciencia tranquila, porque eres un mecánico de confianza y honesto. Todo un referente para muchos piratillas aprender de este Maestro. Y ser más honrados. Seguro que dormiréis mejor. Ojo quien se de por aludido ya lo hemos cazado
Muchas gracias por la información, no todo el mundo lo hace. Eres grande amigo.👏👏👏
Tengo un amigo que le pasa lo mismo con su Mazda 3 1.6 HDI(es motor PSA). No dan con el fallo, turbo bien, diagnosis bien, y el coche no anda. Seguro que va a ser un manguito de esos seguro.
Gracias Moi, que fenómeno.
Viste que era bro?
A un amigo le intentaron estafar en un taller, os cuento lo que le pasó... tenía el coche aparcado y fue a salir y de repente se quedó la palanca de marchas loca, no entraba ninguna marcha y tuvo que llamar a la grúa....lo llevaron a un taller y qué creéis que le dijeron? Que se había cargado la caja de cambios y que la a reparación era costosa, caja de cambios nueva..😢... yo le dije que eso me sonaba muy raro, que eso no era normal y que llevase el coche a otro taller....y eso hizo...la verdadera avería era una pieza que se llama palanca selectora ,cuesta 7 euros y tiene una hora de mano de obra de taller,que en realidad es menos pero te la cobran igual aunque tarde 10 minutos y es normal... de una avería costosisima de cerca de mil euros a una facturilla de menos de 50 euros...os imaginais qué sinverguenzas los del taller primero? Le dije que los denunciase,pero no iba a servir para nada y no le gusta esos jaleos, pero me quedé muy impresionado con la clase de gentuza que hay por ahí que se hacen llamar profesionales pero en realidad son ladrones
Que gusto da ver gente honesta en un taller!!!
En mantenimiento se revisan esas cositas . No sólo cambia aceite y filtro. Por eso se llama mantenimiento.
La avería es sencilla, diagnósticarla ya no tanto. Buen trabajo
Me causó mucha gracia el desenlace del diagnóstico Excelente!!! Saludos desde Buenos Aires!!
Cuidao con moi que sabe pero mucho y en breve se va a colocar entre los mejores mecanicos en youtube
👏👏👏👏 artista!!!
Me encanta como hablas tio
Buen video saludos
Que crack moi lastima q el taller este muy lejos saludos desde Barcelona
Hola tio moi eres genial
Esos mangueras no son pra crear vacío si no pra coger aire de la caja del filtro ya filtrado . Donde no pueden soltarse es después del vacío creado por la bomba depresora . Todos los vw vag tiene esos mimsos manguitos , y cuando se le pone un filtro cónico al coche . Se dejan anulados , cogiendo aire directamente de la calle . Ensuciando la bomba de vacío internamente y producto ir do un desgaste prematuro . Dejarlos sueltos en ningún caso ara que el turbo no trabaje como debe..... es importante saber qué manguitos llevan vacío y cuales solo cogen aire de un lugar limpio y seco . Caja del fitro.
Si no funciona la geometría del turbo , si que marcara fallo la ECU, dará como mínimo baja presión de soplado del turbo, si el posicionadoŕ de geometría dispone de sensor de posición, también dará fallo de posicionamiento de turbo, etc. Aun todo, los fallos de tuberías de mando o fugas de tubos de admisión o presión de soplado, son muy jodidos de descubrir.
No miro nada de diagnosis , no tiene ni idea . Dice tonterías como que la psta de juntas o el sellador de tornillos puede hacer explotar una rosca o culata si se aprietan teniendo residuos de estos en su interior . Pasta de cobre para tornillos culatas , no que explota 😂.
@@federicomartinezmartinez2552amigo el agua no es comprimible, si intentas apretar un perno habiendo agua dentro de la rosca pasan 1 de 2: o no apireta bien o revienta. Al menos yo le he oido decir que es importante que no haya agua en el interior y eso es completamente cierto. El agua NO SE COMPRIME. Por eso se cambia el liquido de frenos cada tanto; porque este absorbe humedad y a medida que acumula agua pierde efectividad ya que no te deja bombear el freno hasta donde deberia... propiedades del agua, averigue
@@sebastianurbanovaldevenito5485 pruébalo y luego habla . Yo lo probé 100veces y no pude partir nada ni bloqué ni tornillo.
Muy buenas, ese "problema", es muy común en los tdi, y te vuelve loco, cambias egr, la mariposa,... Y el problema sigue, un tubito con un poro.
Otro taller te cambia el turbo, pero sin cambiarlo, hay de todo ya.
Me estas diciendo que el actuador del variable no actúa por falta de vacío y no hay código de error? No te digo que no sea cierto pero en teoría eso es imposible. Al no desplazar la cámara saltaría fallo de presión del turbo
Mecánico fake . Te darás cuenta de todas las burradas que dice en sus vídeos . Como no echar ningún tipo de sellante alos tornillos porque explotan las roscas 😂.
Buenaaa
Y compañia tambien
Antes de meter la diagnosis meter un tirito de faffa buena
😮😮😮😮
No le sonaba la alarma como sino hubiera un mañana al dueño del Mazda? Es un problema que se repite mucho en ese modelo y no encontramos porque
Hola tengo un coche atmosférico y me da tirones cuando acelero, veo que me gasta mas gasolina de lo habitual y las bujias nuevas me las a puesto negras. Que podria ser ?
primero de todo, filtro aire limpio?
Que te quema aceite
@@NoPainNoBrainNoShame e cambiado filtro de aire y filtro de gasolina
@@NoPainNoBrainNoShame me dicen que puede ser sonda lamda o sensor map
En mi pueblo te cambian el turbo
Pensé que habían puesto el filtro con envoltorio, que no sería el primero
En otros lados seguro que te dicen que hay que cambiar turbo + mano de obra + IVA
Aquí uno que sufrió esa praxis compañero😢.
Creo que has arreglado mi coche
Si dices geometría del turbo te estás refiriendo a un motor diesel. Y me parece curioso que la depresión la obtenga de la admisión en vez de la bomba de vacío.
No creas nada de lo que escuchaste , el vacío lo crea la bomba de vacío como toda la vida , nada más dice burradas , ese manguito solo canaliza aire filtrado de la caja , pero como no tiene estudios de ningún tipo al parecer , no le explicaron como funcionan el sistema de vacío , entiendo que se piensa que es la admisión la que crea ese vacío 😂😂😂😂
Pensé que habían colocado el filtro sin sacarlo de la bolsa 😂
Luego otro taller de esos de "genios" , -pues si hace falta turbo nuevo.. son 800 €, en vez de los 5 que vale el tubito.
Más silvidos que en un partido de baloncesto
Solucion quien te ha mandado a hacer el mantenimiento
Ojo con las estafas por tonterías así.
Cuanto daño ha hecho el Gaitan! Ahora estais todos los mecanicos ocupados haciendo videos para parecerse a él y cuando vas a cambiar el aceite te dan cita para 15 dias😂
Este de mecánico tiene poco . No sabe ni lo que toca ni lo que dice . Enséñale sus vídeos aún mecánico 😂
Estos shorts no me gustan lo siento me borraré
Porqué no te gustan? Eres mecánico y te da coraje que destapen averías tontas que les puedes sacar un buen bocado quizás? 😅