Witam. Pomysłowe stanowisko 👍 Regulacja jak samoregulator w bębnach hamulcowych. Proszę uważać, żeby nakrętka tego regulatora z gwintu nie spadła, może nie wysprzęglać, wiem co mówię 😉 Poza tym koło zamachowe pasuje w każdym punkcie na wale, radzę więc zwrócić uwagę na znaki bo później nie odpali, to tak przy okazji. Za każdą specjalistyczną wiedzę niestety się płaci. Tylko z dobrej woli ktoś udostępni za darmo schematy, instrukce, dane regulacyjne, szczególnie w nowych autach. Sam dostęp do takich danych jest bardzo drogi. Więc moim zdaniem to zrozumiałe. Szacun za podjęcie wyzwania👍
Ooo tego też nie wiedziałem :) Myślałem że jak założę stary to będzie działał :) Czyli kolega mechanik dobrze mi poradził żeby założyć nowy :) dzięki za wyjaśnienie:)
Witam. Pomysłowe stanowisko 👍 Regulacja jak samoregulator w bębnach hamulcowych. Proszę uważać, żeby nakrętka tego regulatora z gwintu nie spadła, może nie wysprzęglać, wiem co mówię 😉 Poza tym koło zamachowe pasuje w każdym punkcie na wale, radzę więc zwrócić uwagę na znaki bo później nie odpali, to tak przy okazji.
Za każdą specjalistyczną wiedzę niestety się płaci. Tylko z dobrej woli ktoś udostępni za darmo schematy, instrukce, dane regulacyjne, szczególnie w nowych autach. Sam dostęp do takich danych jest bardzo drogi. Więc moim zdaniem to zrozumiałe.
Szacun za podjęcie wyzwania👍
Kolego , zerukemy podkręcając w górę i musi być jak najbliżej pokrętła ta tulejka.
Kurde co za wynalazki 🤦🏻♂️ 20 lat temu były zwykłe sprzęgła i wszystko działało a teraz….nie wspomnę jeszcze że kto to widział do busa 1.6 🙈
Cofałeś docisk bo zakładałeś nową tarcze?
tak zakładałem nową przy okazji remontu ale przy starej też bym się pokusił żeby lekko cofnąć ono i tak się po naciśnięciu sprzęgła samo wyreguluje.
Uszczelniacz jest jednorazowy bo działa termokurczliwie
Ooo tego też nie wiedziałem :) Myślałem że jak założę stary to będzie działał :) Czyli kolega mechanik dobrze mi poradził żeby założyć nowy :) dzięki za wyjaśnienie:)