@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы. И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей. А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор). Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются. На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается. Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
+ от Акума пв3 -в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
Пару раз пересмотрел видео. Все понять не мог, к чему все это. Посмотрел электрические схемы. А оказывается тазы с завода не пригодны для эксплуатации. У меня были только иномарки, поэтому такого рода проблем никогда не возникало. Нужно обязательно менять провод с акума на массу кузова на 16-35 кв.мм. На всех иномарках толстым кабелем 50-100кв.мм масса кузова с кпп соединено. А с акума минус 16-50кв.мм на массу кузова. И длина у каждого кабеля минимальна.
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум. А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
Что из этих вариантов эффективнее : 1)Усилитель в салоне под сидением( силовой кабель короче до аккумулятора, но на выходе из усилителя длиннее акустические провода до сабвуфера) 2) усилитель в багажнике (силовой кабель длинее , но акустические провода до сабвуфера короче)
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему? Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
Очередные бесплатности, которые ни кто вам не расскажет кроме этих РЕБЯТ, спасибо что вы учите правильному АЗ, лайк
Влад стрелков поддерживаю
@@ТимурТимур-д9ю если у вас в голове нет вообще понимания как что устроено то да этот бред можно слушать!
@@АлексейДорошкин-п6ч поясни
@@Viktor_86. ну не смущает что помимо 4 квадратов есть еще 25 на стартер?
@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Как же приятно слушать человека разбирающегося в физике процессов, а не изотериков самоучек. Коротко, емко и чертовски важно.
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы.
И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей.
А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
Спасибо за видео, как всегда все по полкам, хотелось бы видео о правильной установке предохранителей в багажнике когда у тебя несколько агм
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Молодчик Илья! Как говорят коротко и ясно.
Ставим дубляж на минус допом. Как всегда большой + на город- герой Волгоград!
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор).
Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
скрутить и спаять
гильзы в теории тоже могут раздолбаться, а клемники тем более
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix в машине часто компьютер помирает?
Паять соединения внахлест, а не в тык. Или пропаивать скрутки.
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются.
На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается.
Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
спасибо даже в мыслях не было тянуть минусовой на аккум теперь сделаю как надо
У меня всё четенько ) чисто по фану сделал минус и на кузов и на акум ) а теперь оказывается я вообще красавчик)
Такой формат видео мне больше нравиться) все четко ясно и понятно)
😃😃😎скину этот видос одному неверующиму .мои слова не доходят 😂😂😂
Мне такие говорят то интернет и ютуб А в жизни все иначе
@@loveJESUS4ever. физика для них везде разная
Все как всегда логично и доходчиво. Только вот руки не доходят из-за зимы(((, а таких магазинов с сервисом у нас нет(((. Ввм 👍
Все коротко и четко. Ни какой "воды".
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Вот это отличный совет!!! Для тех кто сам тянет провода
Рад вашему возвращению)
Ребята, ну очень полезную инфу даете, запускайте свою продукцию и интернет магазан!
Магазин есть и онлайн и оффлайн.)
Самый полезный канал по автозвуку на ТыТьюбе, спасибо вам ребята за полезную инфу !!!! 🤟🏻
Молодец пацан, грамотно речь толкает👍👍👍
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Он в любом случае полезный,так как вы этим занимаетесь,вот я не знал этого , спасибо))
Как всегда молодцы!!!!!!!!!
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
Привет из Мск.!
Всегда like, спасибо за ваши труды, друзья.
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
Я об этом задумался, вы помогли понять как лучше сделать)
Спасибо . Как раз гранта ,ну минус есть с багажника с шины. Пойду под капотку сделаю еще тогда
Как всегда все доступно и понятно, спасибо!
Пацаны реально красавчики, дело говорят, полезному учат!
Респект Илюха! Как всегда всё грамотно)))
Йоу
@@MuzKING йоу))) Приеду на днях к Вам в гости за покупками))))...
@@petrvasylenko864 ждём)
@@MuzKING спс...
Как всегда чётко и ясно. Спасибо ребята!!!
Очень грамотно!!! Спасибо за хорошее видео!!!
ребята молодцы, спасибо большое очень интересно и информативно, как самоделкину очень полезное видео!))
В очередной раз взорвали мозг элементарными вещами! В местно автостудии где я устанавливал, установщики не такие и профессионалы(
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Да, в два раза больше!
Посчитай палочки в + и в -
:)
Вот все логично и элементарно, а даже не задумывался на этот счет. Спасибо за подсказку! Побежал исправлять)
За это видео респект отдельный 👍👍👍👍
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
Нужно, только хЭзЭ сколько ампер, тоже репу чешу сижу
Талковая мысоль зачёт. Респект
минус с генератора тоже 50 мм. он прикреплён к кузову
Где ты видел минус с генератора?
Очень понятно и доступно, молодцы, спасибо!
Видео как всегда очень информативно и полезно!!!!!!
Как всегда лайк! Доступно и познавательно.
Когда прокладывал проводку, сделал новые клемы на акум, и + и - по 35кв и на ствртер 35кв,штатные выкинул 😀😂
как всегда всё на уровне молодцы однозначно лайк
Классно объяснил! Всё понятно
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Кз до преда быть не может. Там 15см от клемы
Просто на рисунках ты показ что кз до акб, я так и подумал). А так да, чем короче до преда тем лучше)
Внимательно надо смотреть,на схеме внизу не акб
Отличное видео. Молодцы!!!
Благодарю за разъяснение лайк! Важная информация!!!
Респект и лайкос! Самый четкий канал по АЗ!
Спасибо за видео, помогло разобраться в проблеме
+ от Акума пв3
-в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Братка спасибо, я не учёл эту ошибку при Установке своей аппаратуры🤝👍👍👍👍
Спасибо огромное! Сам бы точно не задумался бы даже😟
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
Как всегда лайк,отличный канал!
Ну че без слов респект. и уважение!
после этого видео поменял всю проводку в машине на 50 квадратов , и блок предохранителей тоже все на 200 ампер поставил. на всякий случай.
нихуя себе, на лампочку в салоне тоже 50кв?
А я ещё закопал контур из арматуры в землю, и заземлил кузов стальным прутом 50 квадратов, приварил к лонжерону. Мало ли что.
Короче, нужно сделать дополнительный минус? Таким же проводом но уже к кузову?
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
буду знать) займемся! спасибо!
муз кинг. пожалуйста замерти усь kicx 4.160 не где нет замера на него в ютубе хочется знать брать мне этот усь или нет заранее спасибо ребята
Все так ,а если на кузов 50кв есть,но и на движку 30к в идет, тоже нужно увеличить до 50?
обзоры класс и как всегда просто и понятно
Прям вообще все верно, замкнул у меня стартер, было дело, и этот проводок погорел, позеленел весь и дыма было пипец
Пару раз пересмотрел видео. Все понять не мог, к чему все это. Посмотрел электрические схемы. А оказывается тазы с завода не пригодны для эксплуатации. У меня были только иномарки, поэтому такого рода проблем никогда не возникало. Нужно обязательно менять провод с акума на массу кузова на 16-35 кв.мм. На всех иномарках толстым кабелем 50-100кв.мм масса кузова с кпп соединено. А с акума минус 16-50кв.мм на массу кузова. И длина у каждого кабеля минимальна.
пример ауди 100с4 с завода имет плюс и минус 25кв.мм
На карбюраторных Жигулях масса к КПП крепится )
@@НикитаЧащин-э5д на большинстве авто масса крепится к кпп толстенным проводом.
@@АлександрВладиславович-ф8л да ,а на инжекторной жиге там к мотору
Как всегда супер информативно! И скажы плиз название трека на фоне видео?
Как всегда все на высоком уровне лайк
Ну а если минус от генератора на кузов кинуть, а аккумулятора тоже на кузов это неправильно? Блогадарен за ответ!
Спасибо, а я ведь даже не подумал, об этом
А вы делали подробное видео,как делать дубляж гены на аккумулятор и кузов?
Лайк👍 поделюсь с друзьями！
охренительно полезно, спасибо за инфу
Красавчик спасибо за такую инфу 👍
Однозначно лайк
Топ инфа как она есть
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум.
А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
То есть ошибка не в протяжке двумя проводами а в игнорировании замены перемычки медным прутом в палец.
Сразу лайк, терь буду знать 👍👍👍
Как всегда годная информация
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
так он же уже есть: "и с аккума на кузов так же есть"
Что из этих вариантов эффективнее :
1)Усилитель в салоне под сидением( силовой кабель короче до аккумулятора, но на выходе из усилителя длиннее акустические провода до сабвуфера)
2) усилитель в багажнике (силовой кабель длинее , но акустические провода до сабвуфера короче)
Я не видел разбор этой темы нигде. А смысл я думаю в этом имеет место быть.
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Здравствуйте! На провод rem надо предохранитель ставить?
Ты красавчик так держать!
Вроде просто но, логично))) Молодцы!!!
Познавательное видео. Спасибо 😉
А если хороший дубляж 50 и 50, и 2 преда можно поставить около + акб и моноблока или плохая идея?
БЛАГОДАРЮ.
СПАСИБО!!! ОГРОМНОЕ!!
Полезная инфа на этом канале, для кулибинов) p.s. я один заметил, что на доске маркером написано "ЛОХ")
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
видео про дубляжи есть на канале. минус генератора на кузов. минус акб на кузов. и все
@@MuzKING Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вы то,чего всё это время ждали фанаты автозвука!Процветания ВАМ!!!
@@МегаполисСтрой спасибо
Подскажите пожалуста,
Нужно ли на дубляже плюсового провода от генератора до АКБ, ставить предохранитель?
Я щас удивился честно спасибо большое вам
Гениально и логично 👍
чистый лойс
Мне тут недавно доказывали, что ток ,при данном замыкание, пойдет через генератор. Месяц уже думаю как
Спасибо,лайк!
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему?
Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.