Купили Тойоту Camry 2018: Эпизод 7 - Сравнительный тест с Subaru Legacy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2018
- В седьмом эпизоде про Камри 2018 на Драйве мы сравниваем Тойоту с вернувшимся на рынок полноприводником Subaru Legacy 2.5.
Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subar...
• Бортовой журнал на Драйве2 - www.drive2.ru/r/toyota/501565... - ยานยนต์และพาหนะ
Да Вы охренеете от разницы зимой.
полный привод и японская сборка ВОТ ЭТО И СТОИТ
+ он не сказал что обьем салона больше у субару, ну и акустику harman-kardon пропустил
Как и про крены он не сказал. Уверен, что Камри - типичная баржа...
Только субарик👍
Mikhail Sychev Конечно Субару👌🏻 камрюха хуже
Если сравнивать Камри Классик за 1.758.000 и Легаси Elegance за 2.089.000 (не всем нужны навигация и эти электронные системы безопасности), то разница получается уже не 400, а 300 тысяч. В принципе, адекватная доплата за полный привод, японскую сборку и оригинальность.
В Израиле на вторичке Субару легаси б4 на минимум на 30 а то и больше процентов дешевле, чем Камри, что не может не нравится. Они оценили субару, как легаси , как Тойоту королу, если не дешевле, только потому что Тойота считается у нас очень надежным авто) только сейчас смотрел цены. Форестер на процентов 20 стоит дороже, чем легаси, вот сижу и думаю, что нужно брать Форд эдж , он стоит, как и форик. А что бы вы купили? Я хочу 2014-2015
Субару однозначно лучше. Тем более тайоты, собранной в россии.
Однозначно
Субару рулит факт!
Лучше японского производства полноприводный легаси, чем этого российского утканоса
Субару это легендарный машина, легендарный спартанц!
По этому он должен стоять первым...!
Зачем в субару парктроники если есть камеры . Субару на много лучше на много .
Субару дороже тойоты, на столько на сколько лучше её
Евгений Мурель шумка растраивает
Усман Дембеле это устранимо в 20к
Шумка сейчас и на Камри никакая
+Vince Carter а что камри шумкой раньше славилась))?
@@denucka29 ага только потом салон уже так не соберут как на заводе
В стране в которой чуть ли не пол года лежит снег отказываться от полного привода не будет ни один нормальный человек. И вся мелочная прелесть тойоты испарится в одночасье прекрасным утром после ночного снегопада.
А у нас в этом году снега и не было и резины зимней никогда не было.
Лучше взять тогда кроссовер, если нужен полный привод, у него хотя бы будет клиренс больше чем у пузотерок. При 13 см клиренса полный привод выглядит смешно
@@nicknamesoname9100 какие 13см??? 15см дорожного.
Живу на севере ) сначала была Камри в 40 м кузове ..за зиму застрявал по 3-4 раза ..) на пузо машину сажал ) сейчас Камри 55...3 года владею 1 раз только застрял ))
показатель)))
олень
Похоже тойота вам очень хорошо платит.
Субару,это философия!!! Да,дороже,но что вы хотите,сборка Япония,пошлины ни кто не отменял,спасибо властям!!
власти скоты у нас, в штатах субару начинается от $23 тыс
Несмотря на то, что Субару мне не нравится в целом, но нужно признать, Легаси смотрится брутально - по экстерьеру, интерьеру и полному приводу. Субару занимает хоть и небольшую, но собственную нишу. А если бы они как и остальные японцы перешли на более дешёвые переднеприводные авто или AWD с муфтой, то не факт, что они бы занимали даже такую часть рынка, которую имеют сейчас
Альберт Н очень безлика снаружи
@@user-cj9rl8ws7e когда зимой в мороз будешь толкать из сугроба "красивую" моноприводку, то свободно проежающие мимо Субарики будут тебя раздражать вовсе не "безликой" наружностью)))))))
Часть рынка? Да это нишевые авто, Это нельзя назвать частью рынка, а эту нишу они занимают только из-за специфики своих авто, сами стали заложниками своей репутации.
В Израиле на вторичке Субару дешевле минимум на 30 процентов
Однозначно субару лучше , чем управляй говном
😂
🤣🤣🤣🤣
это твой ненадежный срубарик
@@dedded5309 да да тойота хуйня на колесахк
@@dedded5309 владел субару или мамкин х...еплет?
Субару сила, это факт! Едет везде, даже где не смогут проехать некоторые кроссы
А мне Легаси больше нравится, цену бы тысяч на 200 меньше и тогда топ
Если на 200 меньше, то передний привод только, а это уже Камри получается...)))
У тоеты ай сайт или подобный девайт даже за доплату нет. Аэто в городе хороший помощник
@@buldozzer6370 если честно, то вообще бомба! Я даже не ожидал, думал так фигня маркетинговая, а оно работает причем очень прилично!
@@Sem-J была бы российская сборка, минус 200 тысяч и с полным приводом
@@MultiEee777 очень даже может быть)
В моей жизни были и Субару и Тойота..... Сделайте тест зимой и тогда ответ станет очевиден - почему приходится переплачивать в Субару. Не забывайте, что на просторах нашей необъятной страны зима местами пол года и дороги не айс....🤷🏼♂️ Как-то так!
Всем привет! Ну начну сразу с "плюшек"...Это не тест-драйв, а очередная "тухленькая" реклама Camry. Совсем не честный обзор, много вранья, много скрыто и несказанно. Ощущение такое, как будто читаешь текст, где тщательно затерты слова маркером...Вы себя смотрите иногда, слушайте что говорите, что снимаете и показываете... Господа! Вам дизлайк!!! Начну с Camry...Что Вы так её хвалите? Что там хвалить? Двигатель 2008 года, и коробку 2007 года? Ничего не поменялось в версии 2.5. Такая же "тупень", как в 2011 и в 2014... Планшет прилепили новый, и клиренс понизили на 4 см, что про это молчим? У Subaru Legacy клиренс к стати не 13 см, как Вы тут говорите...а точно такие же заводские 15 см, как и у Toyota Camry...( см. технические характеристики). А если Вы говорите иное, другие цифры. Тогда простите, снимайте процесс измерения, иначе это просто слова...А если слушать всех подобных "тестеров" (коих честных очень мало), то лучше забыть про то, что смотрел и видел, съездить к дилеру, пощупать всё своими руками. И если взялись снимать тесты, сравнительные тесты, Вы блин будьте тогда честны, объективны и независимы от рынка, денег, потребителей. А у Вас... ничего не досказано, потенциал Subaru Legacy со всеми "фишками" не раскрыт полностью, получилась скучная антиреклама Subaru. Теперь о цене... Subaru Legacy стоит в топ исполнении - 2 209 000, Toyota Camry - 2117 000 и это цены официальных дилеров. Какие 300 - 400 тысяч? Хватит дурить людей! И если снимаете проплаченные тесты, то подписывайте, тест проплачен и необъективен. Достали своими дешевыми трюками...В Toyota Camry за 1 750 000 ничего нет, она пустая, да и топ 2.5 не блещет роскошью и "наворотами". Subaru Legacy - реально новая машина, с полным приводом и кучей технических наворотов, чистый японец. А Camry...это в очередной раз, перешитый, старый пиджак, за бешеные деньги. А Вы простите, как были "дундуками" нечестными на слово, так ими и останетесь, или это "вирус" от центральных каналов ТВ передается?
Угу, типа Субару на острие прогресса? И чем Легаси качественно лучше Камри? Да, она не бывает моноприводной, но это весомый плюс, скажем, в Штатах, где она стоит примерно как Камри. А если как у нас, на три сотки дороже, кому она нужна?
Нужно еще не забывать, что дилеры тойоты не торгуются в салонах от слова совсем( по крайней мере в Москве, а за субарик можно еще поторговаться ИМХО
Как минимум передовым комплексом Eye Sight...
100%, очень много дезинфы...
В сравнительном ролике кстати не чувствуется, что Камри хвалят , скорее наоборот после просмотра роликов от Drive ru возникает чувство "недоделанности" авто
Как вообще можно сравнивать КАМРИ российской сборки с субару Японской сборки ☝️
наоборот тупень
Тойота камри питерского производства уже заканчивается на 2 млн🤣🤣. Это сразу минус 500000 в цене. Как можно сравнивать это и Легаси, чистого японца с полным приводом
Субару-топ ,все проплачено!!
Выбор по любому за субару! Полный привод лишним не будет 100% и зимой и в грязи где-то на природе. а то что клиренс маленький. это у всех седанов так. но зато с полным приводом шансов застрять меньше и зимой увереннее старт, да и бочка раздовать можно. а камри такое... классная тачка.. но если выбор между субару и камри то лучше субару
Как можно сравнивать круглое с квадратным? Субару рулит!
Вы только посмотрите какая от бокового удара стоит защита у Субару
Создатель ролика, скажите пожалуйста где в российской Camry адаптивный круиз-контроль, который Вы упоминали в ролике(я залез на сайт тойоты и не могу найти)
посмотрите сводную таблицу комплектаций в интернет-версии обзора - в последней строчке вы перепутали местами столбцы с ценами для субару и камри.
У меня Легаси....Ей 24 года. Мотор еj22. Прошла 397.000км. Жора масла 0... вся в идеале.Это легенда. Динамика 👍...
Приобрёл себе субару легаси. Автомобиль на много выше чем Камри. Лучше отделка салона, лакокрасочное покрытие, управляемость, и т.д. Журналист в ролике лукавит.
Вы себя так успокаиваете?Вы просто переплатили за посредственное Легаси.Возможно вас это удивит,но Субарик стартует в США от 22.545.Камри же от 23.845.Что для этого класса довольно серьезная разница.Их даже за одинаковые деньги брать никто не готов)))А вы еще бредите,что Субару намного лучше.Вы попросту лоханулись)))
@@dmitrymerezhkovsky2447 лох ты сам....субару лучшая..а ты езди на тазах 2101
Не слушайте диванных специалистов. Субару лучше по любому. Сам являюсь обладателем субыру форестер 2013
@@dmitrymerezhkovsky2447 я чёт не понимаю. Мы в Америке живём? Хуле ты сравниваешь твёрдое с теплым
Dmitry Merezhkovsky Субару для америки собирается в штатах, как и тойота. Именно поэтому цена ниже( и это плюс Субару)
В своё время вполне серьезно рассматривал покупку через знакомых СТИ в штатах и переправку через океан в питер. Тогда был ошарашен, что авто в штатах стоило 33 т.$, а растаможивание 35$. Спасибо нашему правительству, больше добавить нечего.
С 2011 на субару, и полном приводе. Выбор сделан. Теперь турбо с 2017го. Выбор за вами. Как все или доминирование по погоде))
для меня самый большой плюс в легаси это обзорность!
Никита, кажется, находит свой стиль. Мне нравится!
Да он всегда так вел.
Действительно, одно из наиболее удачных видео с Никитой, которое не вызывает никакого дисбаланса именно в смотрибельности.
У Гудкова, кстати, Ситроен СпээйсТурер
ведущий говорит что все 4 колеса зимой будут буксовать частенько, я ездил довольно много на полно приводных и паредне приводных машинах полный привод зимой просто кладет на лопатки любой другой привод
машины разные, концепция другая. по подвеске у субару однозначно при съезде с асфальта либо зимой будет намного комфортнее
Вот времена настали :) Кажется, вот только не давно нам наша лада десятка казалась прорывом :) А теперь камри можно назвать не самой плохой машиной :) Сам я после японцев пересел на ваг. Пока все очень нравится.
Айдар это пока ) я вот наоборот с Вага на япа пересел )
Да уж, вот это времена. Действительно, уже и на камни смотрят с небрежением. Помню как в начале 2000-х девяносто девятая лада казалась мне отличным автомобилем. И всё-таки старшее поколение относятся к камри с почтением.
Если купил ВАГ и масла купи.... и визитки с эвакуаторами собирай
@@user-jh6ps3oh6k на туареге отъездил 5 лет, 153 тыс проехал, кроме расходников ни чего не менял. Ваг, вагу рознь.
@@user-jh6ps3oh6k Октавия 10 лет 164 т.км. Услугами эвакуатора ни разу не пользовался. Масло стала подъедать после 120 тысяч, доливаю пол литра на 15 т.км.
По мне Кэмри для возрастных а Легаси для по моложе сугубо моё личное мнение
Замерял динамику такой Легаси, правда jdm с правым рулем. Ехала быстрее, чем в тесте. 0-100: 8,7 сек, 60-100: 4,4 сек, 80-120: 5,9 сек, 100-150: 10,4 сек, 402м: 16,5 сек. Вполне достойно! И не хуже Камри!
Кстати, когда продал Аутбыка, хотел пересесть на другого производителя. Много перепробывал, включая Камри, Оптима и т.д., случайно в салон забрел и мне предложили проехать на Легаси... на ней с салона и уехал.
В Штатах при их доходах разница в цене между ними невелика,и всё становится на свои места.
плиз не умирайте, вы лучшее автоиздание во всем снг-интернете
Легаси получил высшую оценку за краш-тест с малым перекрытием, хотя бы за это можно доплатить
Расход топливо на 100км по городу и на трассе т.камри & с.легаси ???
Тем более с полным приводом разница очень существенная, даже не сравнить. Субару ещё и с вариатором, а езда на нём гораздо приятнее! У меня Теана с полным приводом и она гораздо лучше едет, чем Камри, да и по оснащению тоже. Теперь хочу такую Субару. Камри возможно надёжная, но по технологичности и удовольствия от вождения до Субару далеко.
Тойоту делали рукажопы, Субару японцы.
С Тойотами всегда так, - сначала ты видишь недостатки, а со временем начинаешь любить машину.
Защитник тойоты появился
Заказал себе из США следующее поколение Легаси,в живую не видел но судя по видео и фото машина огонь!
Subaru огонь.Никогда camry не будет лучше.
Вы в курсе что в камри сидушки от вензы 2013 года?
Места сзади, вообще-то, больше в Камри- по какому они одному лекалу сделаны с Субару?
последний настоящий легаси был в 2009 году потом это уже был европеец
Блин, заснул на ободках. Че дальше-то было?
Адаптивный круиз работает на любых скоростях! Нет ограничения в 120км/ч!
А ведь доплатить 200-200тыс и можно взять аутбек. Но как седан с ПП для Легаси дорого. А насчёт парктроников- давно они только камеры ставят, читал я статью - в США проводили тест лет 5 или 7 назад : камера без датчиков безопаснее чем с ними, по их результатам
Ну дак в камеру еще и смотреть нужно, а парктроник только слушать песню напевая, ну а если не сработает, ну подумаешь попал тис. на 100, 200, 300 и т.д.)))))))
смотреть нужно в окна и зеркала...
Покупаю себе такой субарь 3.6. Зверь.
"Чуть более", улыбнуло, драйвер)))
это как первый канал, только про автомобили...
В субаре fb25 , был такой мотор у меня, и литруха в багажнике масла ;D в сибири я выбираю субару!
А теперь сравним, сколько стоит ДВС и коробка
В тесте отсутствует известное нажатие пальцем дверей)) я на субаре нажимал - не продавливается)
DRIVE.RU
Задолбали все про парктроники у Субару. Там есть система распознания препятствия и движения сзади. Что лучше инфракрасных датчиков. Которые в грязи или зимой работают не корректно. В 400тыс.р входит: полный привод и японская сборка. Это не мало. Насчёт шумоизоляции не соглашусь.
Также система ай сайт
ну что не говори, в видео слышно, что в субару шумнее :(
А повторите-ка этот же тест зимой 2020. И да, новые цены на Камри подтяните. И всё поймете
переплата за что ??? да вы батенька сами и ответили но потом снова спросили ..кого только ??полный привод и чуть чуть чуть там сям получше )) так что нормально все !
Сравните Камри с Ауди а3 190лс на кватро! Очень интересно будет
Ты про управляемость, да он на две головы выше тайоты, что ничто но управляемость субару самая лучщая в своем сегменте
Что-то не понял про "активный круиз контроль только до 120км/ч работает..."
У меня на любой скорости работает. На 140 точно.
Вот это да - доплата в 190тыр за полный привод, систему ай сайт, активный круиз контроль, люк и т.д. для вас херня??!!? Вы наверное на вагах и вольвах привыкли ездить, где каждая мелочь с ценой овердахера, к примеру подсветка бардачка берут по 7тыр, чтоб люди пррчувстволи всю прелесть опции не только тактильной и визуально, но и кошельком и стали ценить её!
Есть замечание на счёт проверки на скорость. В Субару легаси раньше была кнопочка такая, называлась спорт, после её нажатия потенциал выростал. Неужели её убрали? А если не убрали, то надо было нажать или хотя бы упомянуть.
А если Тойта заплатит за сравнение с Легаси зимой, тоже скажите что Камри лучше???)))))
Субару на 45 й резине конечно будет жостко .
"Это сборка питерская" Как говорил некий бич в известном ролике.Белые камре которая была у меня цвела по сколам и сварным швам снизу.Ибо полный цикл производства вынуждает использовать металлопрокат не самого лучше качества.
ведущий в положении?
Сам владею Легаси 2012 года, перед ней был Аутбэк 2003 с двигателем 3 литра... до этих автомобилей были тойоты, включая Камри... Нет той управляемости у тойот, как у Субару. Машина для водителя! Жена в маей машине только по трассе любит ездить, хотя у нее Тойота.
полный привод ой как часто выручает
если есть возможность найти на машину 1,6 ляма, я думаю стоит чуток поднатужиться и докопить 2,1 на субаря
у соседки камри 3,5 - 270 кобыл - а что толку то весной, если она стронуться не может :)
Вот где ни будь на дороге, таётоводы редко друг друга пропускают / уступают, а субаристы всегда друг друга видят и помогают :)
Зайди в салон Камри в максималки стоит 2.500 )
Субару это вездеход, не хуй сравнивать с тележками из супермаркета!
Не самый плохой автомобиль - это факт :)
Потоу что на Субару плотишь за японскую сборку, вот и цена подороже
Камри на поколение свежее так то! Сравнивать их немного странно.
Грамотный тест-драйв, всё умно и грамотно изложено, интересная картинка и почему-то не скучно.
Косяк этого теста в разных колесах. На камри 17 , на легаси 18. Если на камри поставить 18 - она превращается в ведро и по ходу будет даже хуже на ходу, чем легаси
Круто крутой тест драйв
Начинается от 2 млн. дорого😂😂, вот это были времена
Одно всегда забавляет . Где бы не сравнивали Камри с любым конкурентом . Все пишут что Камри говно , херня и т.д. . Но потом покупают Камри 😂😂😂
Автор, видимо любитель Камри. Субару обходит Камри и с места и с ходу+полный привод. Субару технологичнее гораздо. Автору лучше быть объективным, а не руководствоваться своими предположениями и общим мнением.
Внимание - косяк! Погорячился Никита: руль в Камри греется от шва до шва, тёплый сектор - примерно половина обода. Подробности сравнения Legacy и нашей Camry - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/toyota/5b9007e6ec05c49d350000aa.html
DRIVE.RU Дружище Камри по рулежке до Субару далеко . Субару стоит своих денег и такую дичь несете. Даже аутбек на змейке натягивает камрюху без шансов для камри. Очень даже рулится легаси. Для этого нужно порулить их на более экстремальных условиях и режимах и вот тогда увидете ту самую разницу целую пропасть между Камри и легаси по рулежке. А внешний вид это дело вкуса и дизайн салона и панели тоже дело вкуса а по электронным плюшками легаси достойно оснащен и при чем все это работает. Так что цена вполне просто движок маленько слабоват ну это дело можно немного исправить.
Eще Н.Гудков ошибся сказав ,что клиренс Легаси 13 см, это Камри не адаптирована для РФ и имеет клиренс 135 мм
За такой косяк, увы, диз без раздумий!
Нет, клиренс замерен.
DRIVE.RU У легаси 15 см клиренс.
В камри руль подогревается только в местах хвата, никакого полного подогрева руля нету.
DRIVE.RU
По выложенным вами на дроме данным в таблице, видны лучшие характеристики у Субару. Разгон при полном приводе быстрее, экономичность лучше. Так что Камри ещё догонять и догонять Легаси!)))
Когда живешь в стране, где снег лежит по пол-года, а убирают его очень своеобразно, вопрос «почему субару» не стоит. Хотя, на вариаторе не ездил. У меня Легаси Б4 еще в том, красивом кузове на смену которому в 2010-м пришло это уродство и теперь Субару все никак не может отделаться от этого наследия. Хотя, в сравнении с ним, любой новый экстерьер уже смотрится лучше.
плюсы камри- 92 бензин, репутация марки, попросторней салон, акпп. легаси-авд привод, рулежка, по краш тестам субарики всегда четко держат удары, сборка жапан(ну это так себе плюс)
Которое видео смотрю , и если Субару , то не айс , а вот если другой бренд , даже Хундай , и тот лучше !
да уж, зубара уже не та
Все владельцы камри 92 заливают?)
Особенно когда это не камри,(у газовой заправки), а какой нибудь RX450 года 12)
Лью только 95
Только глупцы заливают иномарки 92, норм минимум 95
@@tulpanovplus все зависит от мотора. Точнее от степени сжатия.
Как бы то ни было, Камри при любом раскладе комфортнее. На этом ее достоинства заканчиваются.
Себе бы взял Легась.
9 лет в семье Субарики. Машина на все случаи жизни.
Видели бы вы цены 2022......
Камри заканчивается на 2х миллионах....
Да, было время...
Субару скорей с альфа ромео надо сравнивать
Субару входит в состав концерна тойота и многие элементы практически не отличаются,. Сравните Короллу и Импрезу.
Тойота владеет 19% акций Субару, сколько это голосов в совете я не знаю, но это не есть один концерн...
Подруливаний у Субару меньше, потому что длина полуосей одинаковая.
Ну это мнение только ваше. Зимой надо говорить о легаси. И да, дорожный просвет 15см на легаси. Зимой проведите сравнительный тест.
Тойота не платила за сравнительный тест зимой...)))
Скорее всего 13 см клиренс честный, от зашиты двигателя
Уважаемые год назад Субару Легаси в4 юбилейный год выпуска 2000года вапще шедевр ездить классно не знаю но Субару Легаси в4 раньше зналбы тогда купилб Слава . Аллаху нап попался Субару Легаси в4 юбилейный доделано компания порш после Момо желаем вам крепкого здоровья счастья успехов мир вашему дому уважаемые субаристы.
Камри это эталон!
У нас тоже Субару Легаси в4 ему многое функции не надо какой надо есть у них.