Если сравнивать Камри Классик за 1.758.000 и Легаси Elegance за 2.089.000 (не всем нужны навигация и эти электронные системы безопасности), то разница получается уже не 400, а 300 тысяч. В принципе, адекватная доплата за полный привод, японскую сборку и оригинальность.
В Израиле на вторичке Субару легаси б4 на минимум на 30 а то и больше процентов дешевле, чем Камри, что не может не нравится. Они оценили субару, как легаси , как Тойоту королу, если не дешевле, только потому что Тойота считается у нас очень надежным авто) только сейчас смотрел цены. Форестер на процентов 20 стоит дороже, чем легаси, вот сижу и думаю, что нужно брать Форд эдж , он стоит, как и форик. А что бы вы купили? Я хочу 2014-2015
В стране в которой чуть ли не пол года лежит снег отказываться от полного привода не будет ни один нормальный человек. И вся мелочная прелесть тойоты испарится в одночасье прекрасным утром после ночного снегопада.
Лучше взять тогда кроссовер, если нужен полный привод, у него хотя бы будет клиренс больше чем у пузотерок. При 13 см клиренса полный привод выглядит смешно
Живу на севере ) сначала была Камри в 40 м кузове ..за зиму застрявал по 3-4 раза ..) на пузо машину сажал ) сейчас Камри 55...3 года владею 1 раз только застрял ))
Несмотря на то, что Субару мне не нравится в целом, но нужно признать, Легаси смотрится брутально - по экстерьеру, интерьеру и полному приводу. Субару занимает хоть и небольшую, но собственную нишу. А если бы они как и остальные японцы перешли на более дешёвые переднеприводные авто или AWD с муфтой, то не факт, что они бы занимали даже такую часть рынка, которую имеют сейчас
@@Магомед-ш7з6у когда зимой в мороз будешь толкать из сугроба "красивую" моноприводку, то свободно проежающие мимо Субарики будут тебя раздражать вовсе не "безликой" наружностью)))))))
Часть рынка? Да это нишевые авто, Это нельзя назвать частью рынка, а эту нишу они занимают только из-за специфики своих авто, сами стали заложниками своей репутации.
Всем привет! Ну начну сразу с "плюшек"...Это не тест-драйв, а очередная "тухленькая" реклама Camry. Совсем не честный обзор, много вранья, много скрыто и несказанно. Ощущение такое, как будто читаешь текст, где тщательно затерты слова маркером...Вы себя смотрите иногда, слушайте что говорите, что снимаете и показываете... Господа! Вам дизлайк!!! Начну с Camry...Что Вы так её хвалите? Что там хвалить? Двигатель 2008 года, и коробку 2007 года? Ничего не поменялось в версии 2.5. Такая же "тупень", как в 2011 и в 2014... Планшет прилепили новый, и клиренс понизили на 4 см, что про это молчим? У Subaru Legacy клиренс к стати не 13 см, как Вы тут говорите...а точно такие же заводские 15 см, как и у Toyota Camry...( см. технические характеристики). А если Вы говорите иное, другие цифры. Тогда простите, снимайте процесс измерения, иначе это просто слова...А если слушать всех подобных "тестеров" (коих честных очень мало), то лучше забыть про то, что смотрел и видел, съездить к дилеру, пощупать всё своими руками. И если взялись снимать тесты, сравнительные тесты, Вы блин будьте тогда честны, объективны и независимы от рынка, денег, потребителей. А у Вас... ничего не досказано, потенциал Subaru Legacy со всеми "фишками" не раскрыт полностью, получилась скучная антиреклама Subaru. Теперь о цене... Subaru Legacy стоит в топ исполнении - 2 209 000, Toyota Camry - 2117 000 и это цены официальных дилеров. Какие 300 - 400 тысяч? Хватит дурить людей! И если снимаете проплаченные тесты, то подписывайте, тест проплачен и необъективен. Достали своими дешевыми трюками...В Toyota Camry за 1 750 000 ничего нет, она пустая, да и топ 2.5 не блещет роскошью и "наворотами". Subaru Legacy - реально новая машина, с полным приводом и кучей технических наворотов, чистый японец. А Camry...это в очередной раз, перешитый, старый пиджак, за бешеные деньги. А Вы простите, как были "дундуками" нечестными на слово, так ими и останетесь, или это "вирус" от центральных каналов ТВ передается?
Угу, типа Субару на острие прогресса? И чем Легаси качественно лучше Камри? Да, она не бывает моноприводной, но это весомый плюс, скажем, в Штатах, где она стоит примерно как Камри. А если как у нас, на три сотки дороже, кому она нужна?
В сравнительном ролике кстати не чувствуется, что Камри хвалят , скорее наоборот после просмотра роликов от Drive ru возникает чувство "недоделанности" авто
В моей жизни были и Субару и Тойота..... Сделайте тест зимой и тогда ответ станет очевиден - почему приходится переплачивать в Субару. Не забывайте, что на просторах нашей необъятной страны зима местами пол года и дороги не айс....🤷🏼♂️ Как-то так!
Выбор по любому за субару! Полный привод лишним не будет 100% и зимой и в грязи где-то на природе. а то что клиренс маленький. это у всех седанов так. но зато с полным приводом шансов застрять меньше и зимой увереннее старт, да и бочка раздовать можно. а камри такое... классная тачка.. но если выбор между субару и камри то лучше субару
Тойота камри питерского производства уже заканчивается на 2 млн🤣🤣. Это сразу минус 500000 в цене. Как можно сравнивать это и Легаси, чистого японца с полным приводом
Замерял динамику такой Легаси, правда jdm с правым рулем. Ехала быстрее, чем в тесте. 0-100: 8,7 сек, 60-100: 4,4 сек, 80-120: 5,9 сек, 100-150: 10,4 сек, 402м: 16,5 сек. Вполне достойно! И не хуже Камри!
Приобрёл себе субару легаси. Автомобиль на много выше чем Камри. Лучше отделка салона, лакокрасочное покрытие, управляемость, и т.д. Журналист в ролике лукавит.
Вы себя так успокаиваете?Вы просто переплатили за посредственное Легаси.Возможно вас это удивит,но Субарик стартует в США от 22.545.Камри же от 23.845.Что для этого класса довольно серьезная разница.Их даже за одинаковые деньги брать никто не готов)))А вы еще бредите,что Субару намного лучше.Вы попросту лоханулись)))
Dmitry Merezhkovsky Субару для америки собирается в штатах, как и тойота. Именно поэтому цена ниже( и это плюс Субару) В своё время вполне серьезно рассматривал покупку через знакомых СТИ в штатах и переправку через океан в питер. Тогда был ошарашен, что авто в штатах стоило 33 т.$, а растаможивание 35$. Спасибо нашему правительству, больше добавить нечего.
Вот времена настали :) Кажется, вот только не давно нам наша лада десятка казалась прорывом :) А теперь камри можно назвать не самой плохой машиной :) Сам я после японцев пересел на ваг. Пока все очень нравится.
Да уж, вот это времена. Действительно, уже и на камни смотрят с небрежением. Помню как в начале 2000-х девяносто девятая лада казалась мне отличным автомобилем. И всё-таки старшее поколение относятся к камри с почтением.
@@АндрейКуликов-м1й Октавия 10 лет 164 т.км. Услугами эвакуатора ни разу не пользовался. Масло стала подъедать после 120 тысяч, доливаю пол литра на 15 т.км.
Тем более с полным приводом разница очень существенная, даже не сравнить. Субару ещё и с вариатором, а езда на нём гораздо приятнее! У меня Теана с полным приводом и она гораздо лучше едет, чем Камри, да и по оснащению тоже. Теперь хочу такую Субару. Камри возможно надёжная, но по технологичности и удовольствия от вождения до Субару далеко.
Кстати, когда продал Аутбыка, хотел пересесть на другого производителя. Много перепробывал, включая Камри, Оптима и т.д., случайно в салон забрел и мне предложили проехать на Легаси... на ней с салона и уехал.
Внимание - косяк! Погорячился Никита: руль в Камри греется от шва до шва, тёплый сектор - примерно половина обода. Подробности сравнения Legacy и нашей Camry - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/toyota/5b9007e6ec05c49d350000aa.html
DRIVE.RU Дружище Камри по рулежке до Субару далеко . Субару стоит своих денег и такую дичь несете. Даже аутбек на змейке натягивает камрюху без шансов для камри. Очень даже рулится легаси. Для этого нужно порулить их на более экстремальных условиях и режимах и вот тогда увидете ту самую разницу целую пропасть между Камри и легаси по рулежке. А внешний вид это дело вкуса и дизайн салона и панели тоже дело вкуса а по электронным плюшками легаси достойно оснащен и при чем все это работает. Так что цена вполне просто движок маленько слабоват ну это дело можно немного исправить.
ведущий говорит что все 4 колеса зимой будут буксовать частенько, я ездил довольно много на полно приводных и паредне приводных машинах полный привод зимой просто кладет на лопатки любой другой привод
А ведь доплатить 200-200тыс и можно взять аутбек. Но как седан с ПП для Легаси дорого. А насчёт парктроников- давно они только камеры ставят, читал я статью - в США проводили тест лет 5 или 7 назад : камера без датчиков безопаснее чем с ними, по их результатам
Ну дак в камеру еще и смотреть нужно, а парктроник только слушать песню напевая, ну а если не сработает, ну подумаешь попал тис. на 100, 200, 300 и т.д.)))))))
DRIVE.RU Задолбали все про парктроники у Субару. Там есть система распознания препятствия и движения сзади. Что лучше инфракрасных датчиков. Которые в грязи или зимой работают не корректно. В 400тыс.р входит: полный привод и японская сборка. Это не мало. Насчёт шумоизоляции не соглашусь.
Сам владею Легаси 2012 года, перед ней был Аутбэк 2003 с двигателем 3 литра... до этих автомобилей были тойоты, включая Камри... Нет той управляемости у тойот, как у Субару. Машина для водителя! Жена в маей машине только по трассе любит ездить, хотя у нее Тойота.
Как бы то ни было, Камри при любом раскладе комфортнее. На этом ее достоинства заканчиваются. Себе бы взял Легась. 9 лет в семье Субарики. Машина на все случаи жизни.
Вот это да - доплата в 190тыр за полный привод, систему ай сайт, активный круиз контроль, люк и т.д. для вас херня??!!? Вы наверное на вагах и вольвах привыкли ездить, где каждая мелочь с ценой овердахера, к примеру подсветка бардачка берут по 7тыр, чтоб люди пррчувстволи всю прелесть опции не только тактильной и визуально, но и кошельком и стали ценить её!
переплата за что ??? да вы батенька сами и ответили но потом снова спросили ..кого только ??полный привод и чуть чуть чуть там сям получше )) так что нормально все !
Из этих двух купил бы Субару Легаси только из за того что она чисто настоящая японская сборка а не Русская как Камри, и вторая причина это у Субару брутальный мощный внешний вид, третья причина - купив Тайоту камри в большом городе, вы станете такими же как все, в этой серой массе, когда все покупают камри, и ты тоже купишь Камрюху и на тебя никто не будет смотреть и обращать внимания, когда их итак и без тебя много, и уже не интересны, а попробуйте на новой Легаси, и увидите как люди будут смотреть и интересоваться а что это за машина, почему не купил камри, за что ты от него отказался купив Субару)) субару это такой отдельный стиль жизни Субаристов, купив Субару ты сразу автоматом будешь в почёте и в уважении от субаристов, а Тайотоводы в последнее время перестали гордиться этим что ты купил камри, раньше было круто, а сейчас гордость пропала у камриводов, молча покупают и молча ездят. А Субару это всё таки стильно и круто
полный привод ой как часто выручает если есть возможность найти на машину 1,6 ляма, я думаю стоит чуток поднатужиться и докопить 2,1 на субаря у соседки камри 3,5 - 270 кобыл - а что толку то весной, если она стронуться не может :) Вот где ни будь на дороге, таётоводы редко друг друга пропускают / уступают, а субаристы всегда друг друга видят и помогают :)
Автор, видимо любитель Камри. Субару обходит Камри и с места и с ходу+полный привод. Субару технологичнее гораздо. Автору лучше быть объективным, а не руководствоваться своими предположениями и общим мнением.
Когда живешь в стране, где снег лежит по пол-года, а убирают его очень своеобразно, вопрос «почему субару» не стоит. Хотя, на вариаторе не ездил. У меня Легаси Б4 еще в том, красивом кузове на смену которому в 2010-м пришло это уродство и теперь Субару все никак не может отделаться от этого наследия. Хотя, в сравнении с ним, любой новый экстерьер уже смотрится лучше.
Есть замечание на счёт проверки на скорость. В Субару легаси раньше была кнопочка такая, называлась спорт, после её нажатия потенциал выростал. Неужели её убрали? А если не убрали, то надо было нажать или хотя бы упомянуть.
Косяк этого теста в разных колесах. На камри 17 , на легаси 18. Если на камри поставить 18 - она превращается в ведро и по ходу будет даже хуже на ходу, чем легаси
"Это сборка питерская" Как говорил некий бич в известном ролике.Белые камре которая была у меня цвела по сколам и сварным швам снизу.Ибо полный цикл производства вынуждает использовать металлопрокат не самого лучше качества.
Шкода суперб 2литра 220л.с, просто не оставляет им шансов и это я не говорю про топовую полноприводную версию на 280л.с. Но есть стереотипы и старпёры будут покупать старый мотор от Тайота в новой коробочке)
Ага и разница в цене в 700 тысяч рублей с камри не оставляет шансов. И какая шкода современная ммм.. Ой, нет, шкода же в ваге самая старперская по имиджу. Сосиска какая-то. Можно, конечно, хвалить шкоду за разгон и расход и может быть за салон(правда он убого серый и не знает слова "дизайн"), но по подвеске немцам топать и топать до уровня камри. Самое важное - комфорт, а не старты со светофора. Камри комфортная, а шкода нет.
Суперб: эргономичная, экономичная и может быть динамичная. Все, больше у нее нет достоинств, наверное у меня ни одного не встаёт от того, насколько современный у меня двигатель или коробка. Мне нужно, чтоб он ехал и не доставлял мне проблем, с чем тойота прекрасно справляется. Камри это априори не спортивный автомобиль, это просто практичная и комфортная машина
как минимум ДАЛЕКО очень далеко не каждому нужны эти 280сил. школьнику или студенту да, за папкины деньги да в 98% случаев. турбо мотор тоже .. можно брать на пару лет, если не хочешь углубляться и разбираться в нем в плане обслуги и тд. дсг это тоже такооое-какое не для каждого и тоже скорее на пару лет чтобы потом взять новую шкоду. из шкод нравится новый кодиак, но брать его на дсг это както маразмно. по этому лучше взять новый не менее красивый рено колеос пусть даже если он чуть дороже. - ушел в дебри, но есть смысл.
@@namedem у меня суперб 2,0 тди дсг 6 комби, не могу найти косяков, езжу и тащусь, разгон 7,5 до 100 км, расход средний 6,5, багажник при сложенных задних сидениях два кубометра. Про остальное хорошее говорить долго( панорама, место сзади, эргономика, рулёжка)
Неужели так плох Легаси? Камри такие дрова, берёшь за доверную ручку и кажется она в руках останется! Про жёсткий и устаревший салон вообще молчу. Да и шумка не очень. В остальном стандартная японка.
Хоть я и фанат субару, но скажу одно, что камри хрень, что легась хрень, не те авто что были раньше, а ещё слеза наворачивается от того что тойота рулит субару..
После первого взгляда на дизайн обеих машин остальное сразу становится неинтересно. И уже насрать как они ездят и что там с надежностью. Первое, на что мы смотрим это дизайн, а его здесь нет (на мой взгляд, но,конечно же, это вкусовщина)
А прикол в том, что на дизайн мы смотрим только когда покупаем, когда ездим на него смотрят соседи, а когда машину из сугроба толкают, на дизайн не смотрят вообще, под ноги смотрят и громко матерятся, - "чего она --------- такая тяжелая ------"...))))))
Субару однозначно лучше. Тем более тайоты, собранной в россии.
Однозначно
Да Вы охренеете от разницы зимой.
полный привод и японская сборка ВОТ ЭТО И СТОИТ
+ он не сказал что обьем салона больше у субару, ну и акустику harman-kardon пропустил
Как и про крены он не сказал. Уверен, что Камри - типичная баржа...
Только субарик👍
Mikhail Sychev Конечно Субару👌🏻 камрюха хуже
Если сравнивать Камри Классик за 1.758.000 и Легаси Elegance за 2.089.000 (не всем нужны навигация и эти электронные системы безопасности), то разница получается уже не 400, а 300 тысяч. В принципе, адекватная доплата за полный привод, японскую сборку и оригинальность.
В Израиле на вторичке Субару легаси б4 на минимум на 30 а то и больше процентов дешевле, чем Камри, что не может не нравится. Они оценили субару, как легаси , как Тойоту королу, если не дешевле, только потому что Тойота считается у нас очень надежным авто) только сейчас смотрел цены. Форестер на процентов 20 стоит дороже, чем легаси, вот сижу и думаю, что нужно брать Форд эдж , он стоит, как и форик. А что бы вы купили? Я хочу 2014-2015
Субару рулит факт!
Лучше японского производства полноприводный легаси, чем этого российского утканоса
Субару это легендарный машина, легендарный спартанц!
По этому он должен стоять первым...!
В стране в которой чуть ли не пол года лежит снег отказываться от полного привода не будет ни один нормальный человек. И вся мелочная прелесть тойоты испарится в одночасье прекрасным утром после ночного снегопада.
А у нас в этом году снега и не было и резины зимней никогда не было.
Лучше взять тогда кроссовер, если нужен полный привод, у него хотя бы будет клиренс больше чем у пузотерок. При 13 см клиренса полный привод выглядит смешно
@@nicknamesoname9100 какие 13см??? 15см дорожного.
Живу на севере ) сначала была Камри в 40 м кузове ..за зиму застрявал по 3-4 раза ..) на пузо машину сажал ) сейчас Камри 55...3 года владею 1 раз только застрял ))
показатель)))
олень
Субару дороже тойоты, на столько на сколько лучше её
Евгений Мурель шумка растраивает
Усман Дембеле это устранимо в 20к
Шумка сейчас и на Камри никакая
+Vince Carter а что камри шумкой раньше славилась))?
@@denucka29 ага только потом салон уже так не соберут как на заводе
Зачем в субару парктроники если есть камеры . Субару на много лучше на много .
Похоже тойота вам очень хорошо платит.
Субару,это философия!!! Да,дороже,но что вы хотите,сборка Япония,пошлины ни кто не отменял,спасибо властям!!
власти скоты у нас, в штатах субару начинается от $23 тыс
Субару сила, это факт! Едет везде, даже где не смогут проехать некоторые кроссы
Несмотря на то, что Субару мне не нравится в целом, но нужно признать, Легаси смотрится брутально - по экстерьеру, интерьеру и полному приводу. Субару занимает хоть и небольшую, но собственную нишу. А если бы они как и остальные японцы перешли на более дешёвые переднеприводные авто или AWD с муфтой, то не факт, что они бы занимали даже такую часть рынка, которую имеют сейчас
Альберт Н очень безлика снаружи
@@Магомед-ш7з6у когда зимой в мороз будешь толкать из сугроба "красивую" моноприводку, то свободно проежающие мимо Субарики будут тебя раздражать вовсе не "безликой" наружностью)))))))
Часть рынка? Да это нишевые авто, Это нельзя назвать частью рынка, а эту нишу они занимают только из-за специфики своих авто, сами стали заложниками своей репутации.
В Израиле на вторичке Субару дешевле минимум на 30 процентов
Всем привет! Ну начну сразу с "плюшек"...Это не тест-драйв, а очередная "тухленькая" реклама Camry. Совсем не честный обзор, много вранья, много скрыто и несказанно. Ощущение такое, как будто читаешь текст, где тщательно затерты слова маркером...Вы себя смотрите иногда, слушайте что говорите, что снимаете и показываете... Господа! Вам дизлайк!!! Начну с Camry...Что Вы так её хвалите? Что там хвалить? Двигатель 2008 года, и коробку 2007 года? Ничего не поменялось в версии 2.5. Такая же "тупень", как в 2011 и в 2014... Планшет прилепили новый, и клиренс понизили на 4 см, что про это молчим? У Subaru Legacy клиренс к стати не 13 см, как Вы тут говорите...а точно такие же заводские 15 см, как и у Toyota Camry...( см. технические характеристики). А если Вы говорите иное, другие цифры. Тогда простите, снимайте процесс измерения, иначе это просто слова...А если слушать всех подобных "тестеров" (коих честных очень мало), то лучше забыть про то, что смотрел и видел, съездить к дилеру, пощупать всё своими руками. И если взялись снимать тесты, сравнительные тесты, Вы блин будьте тогда честны, объективны и независимы от рынка, денег, потребителей. А у Вас... ничего не досказано, потенциал Subaru Legacy со всеми "фишками" не раскрыт полностью, получилась скучная антиреклама Subaru. Теперь о цене... Subaru Legacy стоит в топ исполнении - 2 209 000, Toyota Camry - 2117 000 и это цены официальных дилеров. Какие 300 - 400 тысяч? Хватит дурить людей! И если снимаете проплаченные тесты, то подписывайте, тест проплачен и необъективен. Достали своими дешевыми трюками...В Toyota Camry за 1 750 000 ничего нет, она пустая, да и топ 2.5 не блещет роскошью и "наворотами". Subaru Legacy - реально новая машина, с полным приводом и кучей технических наворотов, чистый японец. А Camry...это в очередной раз, перешитый, старый пиджак, за бешеные деньги. А Вы простите, как были "дундуками" нечестными на слово, так ими и останетесь, или это "вирус" от центральных каналов ТВ передается?
Угу, типа Субару на острие прогресса? И чем Легаси качественно лучше Камри? Да, она не бывает моноприводной, но это весомый плюс, скажем, в Штатах, где она стоит примерно как Камри. А если как у нас, на три сотки дороже, кому она нужна?
Нужно еще не забывать, что дилеры тойоты не торгуются в салонах от слова совсем( по крайней мере в Москве, а за субарик можно еще поторговаться ИМХО
Как минимум передовым комплексом Eye Sight...
100%, очень много дезинфы...
В сравнительном ролике кстати не чувствуется, что Камри хвалят , скорее наоборот после просмотра роликов от Drive ru возникает чувство "недоделанности" авто
В моей жизни были и Субару и Тойота..... Сделайте тест зимой и тогда ответ станет очевиден - почему приходится переплачивать в Субару. Не забывайте, что на просторах нашей необъятной страны зима местами пол года и дороги не айс....🤷🏼♂️ Как-то так!
Однозначно субару лучше , чем управляй говном
😂
🤣🤣🤣🤣
это твой ненадежный срубарик
@@dedded5309 да да тойота хуйня на колесахк
@@dedded5309 владел субару или мамкин х...еплет?
А мне Легаси больше нравится, цену бы тысяч на 200 меньше и тогда топ
Если на 200 меньше, то передний привод только, а это уже Камри получается...)))
У тоеты ай сайт или подобный девайт даже за доплату нет. Аэто в городе хороший помощник
@@buldozzer6370 если честно, то вообще бомба! Я даже не ожидал, думал так фигня маркетинговая, а оно работает причем очень прилично!
@@Sem-J была бы российская сборка, минус 200 тысяч и с полным приводом
@@MultiEee777 очень даже может быть)
У меня Легаси....Ей 24 года. Мотор еj22. Прошла 397.000км. Жора масла 0... вся в идеале.Это легенда. Динамика 👍...
Выбор по любому за субару! Полный привод лишним не будет 100% и зимой и в грязи где-то на природе. а то что клиренс маленький. это у всех седанов так. но зато с полным приводом шансов застрять меньше и зимой увереннее старт, да и бочка раздовать можно. а камри такое... классная тачка.. но если выбор между субару и камри то лучше субару
Как вообще можно сравнивать КАМРИ российской сборки с субару Японской сборки ☝️
наоборот тупень
Тойота камри питерского производства уже заканчивается на 2 млн🤣🤣. Это сразу минус 500000 в цене. Как можно сравнивать это и Легаси, чистого японца с полным приводом
Как можно сравнивать круглое с квадратным? Субару рулит!
Субару-топ ,все проплачено!!
Никита, кажется, находит свой стиль. Мне нравится!
Да он всегда так вел.
Действительно, одно из наиболее удачных видео с Никитой, которое не вызывает никакого дисбаланса именно в смотрибельности.
У Гудкова, кстати, Ситроен СпээйсТурер
Замерял динамику такой Легаси, правда jdm с правым рулем. Ехала быстрее, чем в тесте. 0-100: 8,7 сек, 60-100: 4,4 сек, 80-120: 5,9 сек, 100-150: 10,4 сек, 402м: 16,5 сек. Вполне достойно! И не хуже Камри!
для меня самый большой плюс в легаси это обзорность!
плиз не умирайте, вы лучшее автоиздание во всем снг-интернете
Приобрёл себе субару легаси. Автомобиль на много выше чем Камри. Лучше отделка салона, лакокрасочное покрытие, управляемость, и т.д. Журналист в ролике лукавит.
Вы себя так успокаиваете?Вы просто переплатили за посредственное Легаси.Возможно вас это удивит,но Субарик стартует в США от 22.545.Камри же от 23.845.Что для этого класса довольно серьезная разница.Их даже за одинаковые деньги брать никто не готов)))А вы еще бредите,что Субару намного лучше.Вы попросту лоханулись)))
@@dmitrymerezhkovsky2447 лох ты сам....субару лучшая..а ты езди на тазах 2101
Не слушайте диванных специалистов. Субару лучше по любому. Сам являюсь обладателем субыру форестер 2013
@@dmitrymerezhkovsky2447 я чёт не понимаю. Мы в Америке живём? Хуле ты сравниваешь твёрдое с теплым
Dmitry Merezhkovsky Субару для америки собирается в штатах, как и тойота. Именно поэтому цена ниже( и это плюс Субару)
В своё время вполне серьезно рассматривал покупку через знакомых СТИ в штатах и переправку через океан в питер. Тогда был ошарашен, что авто в штатах стоило 33 т.$, а растаможивание 35$. Спасибо нашему правительству, больше добавить нечего.
С 2011 на субару, и полном приводе. Выбор сделан. Теперь турбо с 2017го. Выбор за вами. Как все или доминирование по погоде))
Вы только посмотрите какая от бокового удара стоит защита у Субару
Subaru огонь.Никогда camry не будет лучше.
машины разные, концепция другая. по подвеске у субару однозначно при съезде с асфальта либо зимой будет намного комфортнее
Вот времена настали :) Кажется, вот только не давно нам наша лада десятка казалась прорывом :) А теперь камри можно назвать не самой плохой машиной :) Сам я после японцев пересел на ваг. Пока все очень нравится.
Айдар это пока ) я вот наоборот с Вага на япа пересел )
Да уж, вот это времена. Действительно, уже и на камни смотрят с небрежением. Помню как в начале 2000-х девяносто девятая лада казалась мне отличным автомобилем. И всё-таки старшее поколение относятся к камри с почтением.
Если купил ВАГ и масла купи.... и визитки с эвакуаторами собирай
@@АндрейКуликов-м1й на туареге отъездил 5 лет, 153 тыс проехал, кроме расходников ни чего не менял. Ваг, вагу рознь.
@@АндрейКуликов-м1й Октавия 10 лет 164 т.км. Услугами эвакуатора ни разу не пользовался. Масло стала подъедать после 120 тысяч, доливаю пол литра на 15 т.км.
Тем более с полным приводом разница очень существенная, даже не сравнить. Субару ещё и с вариатором, а езда на нём гораздо приятнее! У меня Теана с полным приводом и она гораздо лучше едет, чем Камри, да и по оснащению тоже. Теперь хочу такую Субару. Камри возможно надёжная, но по технологичности и удовольствия от вождения до Субару далеко.
В Штатах при их доходах разница в цене между ними невелика,и всё становится на свои места.
По мне Кэмри для возрастных а Легаси для по моложе сугубо моё личное мнение
Кстати, когда продал Аутбыка, хотел пересесть на другого производителя. Много перепробывал, включая Камри, Оптима и т.д., случайно в салон забрел и мне предложили проехать на Легаси... на ней с салона и уехал.
Внимание - косяк! Погорячился Никита: руль в Камри греется от шва до шва, тёплый сектор - примерно половина обода. Подробности сравнения Legacy и нашей Camry - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/toyota/5b9007e6ec05c49d350000aa.html
DRIVE.RU Дружище Камри по рулежке до Субару далеко . Субару стоит своих денег и такую дичь несете. Даже аутбек на змейке натягивает камрюху без шансов для камри. Очень даже рулится легаси. Для этого нужно порулить их на более экстремальных условиях и режимах и вот тогда увидете ту самую разницу целую пропасть между Камри и легаси по рулежке. А внешний вид это дело вкуса и дизайн салона и панели тоже дело вкуса а по электронным плюшками легаси достойно оснащен и при чем все это работает. Так что цена вполне просто движок маленько слабоват ну это дело можно немного исправить.
Eще Н.Гудков ошибся сказав ,что клиренс Легаси 13 см, это Камри не адаптирована для РФ и имеет клиренс 135 мм
За такой косяк, увы, диз без раздумий!
Нет, клиренс замерен.
DRIVE.RU У легаси 15 см клиренс.
Легаси получил высшую оценку за краш-тест с малым перекрытием, хотя бы за это можно доплатить
ведущий говорит что все 4 колеса зимой будут буксовать частенько, я ездил довольно много на полно приводных и паредне приводных машинах полный привод зимой просто кладет на лопатки любой другой привод
посмотрите сводную таблицу комплектаций в интернет-версии обзора - в последней строчке вы перепутали местами столбцы с ценами для субару и камри.
А ведь доплатить 200-200тыс и можно взять аутбек. Но как седан с ПП для Легаси дорого. А насчёт парктроников- давно они только камеры ставят, читал я статью - в США проводили тест лет 5 или 7 назад : камера без датчиков безопаснее чем с ними, по их результатам
Ну дак в камеру еще и смотреть нужно, а парктроник только слушать песню напевая, ну а если не сработает, ну подумаешь попал тис. на 100, 200, 300 и т.д.)))))))
смотреть нужно в окна и зеркала...
Адаптивный круиз работает на любых скоростях! Нет ограничения в 120км/ч!
DRIVE.RU
Задолбали все про парктроники у Субару. Там есть система распознания препятствия и движения сзади. Что лучше инфракрасных датчиков. Которые в грязи или зимой работают не корректно. В 400тыс.р входит: полный привод и японская сборка. Это не мало. Насчёт шумоизоляции не соглашусь.
Также система ай сайт
ну что не говори, в видео слышно, что в субару шумнее :(
Начинается от 2 млн. дорого😂😂, вот это были времена
Тойоту делали рукажопы, Субару японцы.
Заказал себе из США следующее поколение Легаси,в живую не видел но судя по видео и фото машина огонь!
С Тойотами всегда так, - сначала ты видишь недостатки, а со временем начинаешь любить машину.
Защитник тойоты появился
последний настоящий легаси был в 2009 году потом это уже был европеец
Сам владею Легаси 2012 года, перед ней был Аутбэк 2003 с двигателем 3 литра... до этих автомобилей были тойоты, включая Камри... Нет той управляемости у тойот, как у Субару. Машина для водителя! Жена в маей машине только по трассе любит ездить, хотя у нее Тойота.
Покупаю себе такой субарь 3.6. Зверь.
Два миллиона за Камри...😂
Привет из 2023.
Как бы то ни было, Камри при любом раскладе комфортнее. На этом ее достоинства заканчиваются.
Себе бы взял Легась.
9 лет в семье Субарики. Машина на все случаи жизни.
Ты про управляемость, да он на две головы выше тайоты, что ничто но управляемость субару самая лучщая в своем сегменте
Вот это да - доплата в 190тыр за полный привод, систему ай сайт, активный круиз контроль, люк и т.д. для вас херня??!!? Вы наверное на вагах и вольвах привыкли ездить, где каждая мелочь с ценой овердахера, к примеру подсветка бардачка берут по 7тыр, чтоб люди пррчувстволи всю прелесть опции не только тактильной и визуально, но и кошельком и стали ценить её!
переплата за что ??? да вы батенька сами и ответили но потом снова спросили ..кого только ??полный привод и чуть чуть чуть там сям получше )) так что нормально все !
Одно всегда забавляет . Где бы не сравнивали Камри с любым конкурентом . Все пишут что Камри говно , херня и т.д. . Но потом покупают Камри 😂😂😂
А повторите-ка этот же тест зимой 2020. И да, новые цены на Камри подтяните. И всё поймете
это как первый канал, только про автомобили...
Из этих двух купил бы Субару Легаси только из за того что она чисто настоящая японская сборка а не Русская как Камри, и вторая причина это у Субару брутальный мощный внешний вид, третья причина - купив Тайоту камри в большом городе, вы станете такими же как все, в этой серой массе, когда все покупают камри, и ты тоже купишь Камрюху и на тебя никто не будет смотреть и обращать внимания, когда их итак и без тебя много, и уже не интересны, а попробуйте на новой Легаси, и увидите как люди будут смотреть и интересоваться а что это за машина, почему не купил камри, за что ты от него отказался купив Субару)) субару это такой отдельный стиль жизни Субаристов, купив Субару ты сразу автоматом будешь в почёте и в уважении от субаристов, а Тайотоводы в последнее время перестали гордиться этим что ты купил камри, раньше было круто, а сейчас гордость пропала у камриводов, молча покупают и молча ездят. А Субару это всё таки стильно и круто
полный привод ой как часто выручает
если есть возможность найти на машину 1,6 ляма, я думаю стоит чуток поднатужиться и докопить 2,1 на субаря
у соседки камри 3,5 - 270 кобыл - а что толку то весной, если она стронуться не может :)
Вот где ни будь на дороге, таётоводы редко друг друга пропускают / уступают, а субаристы всегда друг друга видят и помогают :)
Субару это вездеход, не хуй сравнивать с тележками из супермаркета!
Автор, видимо любитель Камри. Субару обходит Камри и с места и с ходу+полный привод. Субару технологичнее гораздо. Автору лучше быть объективным, а не руководствоваться своими предположениями и общим мнением.
Камри не о чём в сравнении с Субару 😒
Расход топливо на 100км по городу и на трассе т.камри & с.легаси ???
Все владельцы камри 92 заливают?)
Особенно когда это не камри,(у газовой заправки), а какой нибудь RX450 года 12)
Лью только 95
Только глупцы заливают иномарки 92, норм минимум 95
@@tulpanovplus все зависит от мотора. Точнее от степени сжатия.
Когда живешь в стране, где снег лежит по пол-года, а убирают его очень своеобразно, вопрос «почему субару» не стоит. Хотя, на вариаторе не ездил. У меня Легаси Б4 еще в том, красивом кузове на смену которому в 2010-м пришло это уродство и теперь Субару все никак не может отделаться от этого наследия. Хотя, в сравнении с ним, любой новый экстерьер уже смотрится лучше.
Есть замечание на счёт проверки на скорость. В Субару легаси раньше была кнопочка такая, называлась спорт, после её нажатия потенциал выростал. Неужели её убрали? А если не убрали, то надо было нажать или хотя бы упомянуть.
Косяк этого теста в разных колесах. На камри 17 , на легаси 18. Если на камри поставить 18 - она превращается в ведро и по ходу будет даже хуже на ходу, чем легаси
"Это сборка питерская" Как говорил некий бич в известном ролике.Белые камре которая была у меня цвела по сколам и сварным швам снизу.Ибо полный цикл производства вынуждает использовать металлопрокат не самого лучше качества.
Как надоели продажные обзорщики-журналюги!!! Уважение вы ребята себе этим не ссыщете!!!
А теперь сравним, сколько стоит ДВС и коробка
Шкода суперб 2литра 220л.с, просто не оставляет им шансов и это я не говорю про топовую полноприводную версию на 280л.с.
Но есть стереотипы и старпёры будут покупать старый мотор от Тайота в новой коробочке)
Ага и разница в цене в 700 тысяч рублей с камри не оставляет шансов. И какая шкода современная ммм.. Ой, нет, шкода же в ваге самая старперская по имиджу. Сосиска какая-то.
Можно, конечно, хвалить шкоду за разгон и расход и может быть за салон(правда он убого серый и не знает слова "дизайн"), но по подвеске немцам топать и топать до уровня камри. Самое важное - комфорт, а не старты со светофора. Камри комфортная, а шкода нет.
Суперб: эргономичная, экономичная и может быть динамичная. Все, больше у нее нет достоинств, наверное у меня ни одного не встаёт от того, насколько современный у меня двигатель или коробка. Мне нужно, чтоб он ехал и не доставлял мне проблем, с чем тойота прекрасно справляется. Камри это априори не спортивный автомобиль, это просто практичная и комфортная машина
как минимум ДАЛЕКО очень далеко не каждому нужны эти 280сил. школьнику или студенту да, за папкины деньги да в 98% случаев.
турбо мотор тоже .. можно брать на пару лет, если не хочешь углубляться и разбираться в нем в плане обслуги и тд. дсг это тоже такооое-какое не для каждого и тоже скорее на пару лет чтобы потом взять новую шкоду.
из шкод нравится новый кодиак, но брать его на дсг это както маразмно. по этому лучше взять новый не менее красивый рено колеос пусть даже если он чуть дороже. - ушел в дебри, но есть смысл.
Ваговский тси засрется через 10ткм, а на тайоте с этим проблем знать не будешь, тем более за такой срок
@@namedem у меня суперб 2,0 тди дсг 6 комби, не могу найти косяков, езжу и тащусь, разгон 7,5 до 100 км, расход средний 6,5, багажник при сложенных задних сидениях два кубометра. Про остальное хорошее говорить долго( панорама, место сзади, эргономика, рулёжка)
Грамотный тест-драйв, всё умно и грамотно изложено, интересная картинка и почему-то не скучно.
"Чуть более", улыбнуло, драйвер)))
Японская сборка всегда лучше нашей отечественной криворукой сборки😄😂
Ну это мнение только ваше. Зимой надо говорить о легаси. И да, дорожный просвет 15см на легаси. Зимой проведите сравнительный тест.
Тойота не платила за сравнительный тест зимой...)))
Скорее всего 13 см клиренс честный, от зашиты двигателя
Камри это эталон!
Места сзади, вообще-то, больше в Камри- по какому они одному лекалу сделаны с Субару?
Потоу что на Субару плотишь за японскую сборку, вот и цена подороже
Неужели так плох Легаси? Камри такие дрова, берёшь за доверную ручку и кажется она в руках останется!
Про жёсткий и устаревший салон вообще молчу. Да и шумка не очень. В остальном стандартная японка.
Зимой легась лениво поплевывая в сторону камри будет ехать.
Ага, с клиренсом в 135 мм он на тросе будет ехать в регионах.
Толку с вашего пп, если клиренса и момента нет?
Субару это все уныло печально скучно и медленно
@Николай Игнатенко на Легаси не ездил, но мне казалось он не далек от Аута, а свой Аут я шуманул так вообще топ стал...
Видели бы вы цены 2022......
Камри заканчивается на 2х миллионах....
Да, было время...
Субару на 45 й резине конечно будет жостко .
В субаре fb25 , был такой мотор у меня, и литруха в багажнике масла ;D в сибири я выбираю субару!
Легаси серезнее будет, Кэмри для шаблонистов или колхозников.
А если Тойта заплатит за сравнение с Легаси зимой, тоже скажите что Камри лучше???)))))
плюсы камри- 92 бензин, репутация марки, попросторней салон, акпп. легаси-авд привод, рулежка, по краш тестам субарики всегда четко держат удары, сборка жапан(ну это так себе плюс)
В тесте отсутствует известное нажатие пальцем дверей)) я на субаре нажимал - не продавливается)
Вы в курсе что в камри сидушки от вензы 2013 года?
Не самый плохой автомобиль - это факт :)
Хоть я и фанат субару, но скажу одно, что камри хрень, что легась хрень, не те авто что были раньше, а ещё слеза наворачивается от того что тойота рулит субару..
Согласен! Субару круче и джапан качество соответственно!!!
У Тойоты джипы хорошие. Это факт!
Зайди в салон Камри в максималки стоит 2.500 )
Которое видео смотрю , и если Субару , то не айс , а вот если другой бренд , даже Хундай , и тот лучше !
РОССИЙСКАЯ СБОРКА КАМРИ КОМФОРТНЕЕ ДЛЯ ПЕНСИОНЕРОВ ЛУЧШЕ, ЧИСТОКРОВНЫЙ СУБАРУ ЯПОНЕЦ ДЛЯ МОЛОДЫХ, У МЕНЯ ХОНДА,НО В БУДУЩЕМ БУДУ БРАТЬ СУБАРУ
Что-то не понял про "активный круиз контроль только до 120км/ч работает..."
У меня на любой скорости работает. На 140 точно.
Toyota это Sony, а Subaru это Teac, что бы понятней было.
После первого взгляда на дизайн обеих машин остальное сразу становится неинтересно. И уже насрать как они ездят и что там с надежностью. Первое, на что мы смотрим это дизайн, а его здесь нет (на мой взгляд, но,конечно же, это вкусовщина)
А прикол в том, что на дизайн мы смотрим только когда покупаем, когда ездим на него смотрят соседи, а когда машину из сугроба толкают, на дизайн не смотрят вообще, под ноги смотрят и громко матерятся, - "чего она --------- такая тяжелая ------"...))))))
имей свое мнение две абсолютно скучные и невыразительные машины. Не понимаю как за свои ₽ можно это покупать.
@@ЛиСиЦын-н6ъ купи ушастый Запорожец 968!!! вообще нескучная машина, нахохочешься..)
Субару входит в состав концерна тойота и многие элементы практически не отличаются,. Сравните Короллу и Импрезу.
Тойота владеет 19% акций Субару, сколько это голосов в совете я не знаю, но это не есть один концерн...