La Línea 3 del Metro no llegará hasta Puente Piedra y alcaldes reclaman
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
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Debe ser de Lurin hasta Ancón
Hasta Puente Piedra al menos, en hora buena a Ancon
@@adammm637 puedes hacer el patio taller en Ancón y estaciones por fases, obviamente las primeras en zonas estratégicas de Puente Piedra. De pasada bajas ese gran problema del peaje
@@leoF_0312 por eso, cuando construyan hay q salir a exigir que lo alarguen
La extensión de la Linea 1 deberia llegar a Lurín
No quieren porque los peajes norte y sur disminuirá 😅😂
ESAS COMBIS Y CUSTERS DEBERÍAN DESAPARECER CONTAMINAN EL AMBIENTE Y LA VISIÓN PURA CHATARRAS NOMAS HAY EN SMP NO SE CÓMO PUEDEN PASAR REVISIÓN TÉCNICA ASI POR DIOS!!!
El caos de Lima es 90% culpa de esos
Y QUE TAMBIÉN DESAPAREZCAN TAXICHOLOS Y TORITOS TUKTUK QUE DAN UNA IMAGEN DE PAÍS PARECIDO CON INDIA Y AFGANISTAN
Debe desaparecer el metropilitano tambien y cambiarlo por un tranvia asi como otros paises
En todo el mundo existen estos medios de transporte, como los taxis por ejemplo así que deja de autominimizarte
Yo me acuerdo que impulsaron una ley para bono chatarra para ese tipo de vehículos, no sé si siga en vigencia.
reclamen no dejen de reclamar. hay dinero y pueden ir avanzando esa linea en paralelo con el actual
x2
Se reclama cuando el ciudadano tambien ejerce su labor, limpieza, no arrojar basura, tarrajear su casa , pintar, no invadir, no traficar terrenos, pagar sus impuestos arbitrios a la municipalidad.
No solo es reclamar, el estado no es mantener pero si ejercer su labor.
A este ritmo la línea 3 estará lista en el año 2333!!!!
Deberia de llegar a Pte Piedra minimo, ya que COMAS tiene el metropolitano y el proyecto de la linea 6, tranquilamente podria tambien culminar en ese distrito!!!
Puente piedra es tierra de nadie, NINGUNO VA SALIR DE SUS PREDIOS, DELINCUENCIA… COMAS ES MÁS PASABLE
@@ronnyvaldivia5125 ???
@@ronnyvaldivia5125hablas webadas, puente piedra está mejor que comas , y lo digo con conocimiento, que comas tenga más población es otra cosa
@@andreslamperouch3542 estas mal, PUENTE PIEDRA ES UN CUCHITRIL, lo saxas por el valor de m2, malls, etc.
La linea 6 llega a Independencia. Avenida Tupac Amaru cruce con Av. Chimchaysuyo XD
la gente espero deje de tomar COMBIS Y CUSTERS!!! con el avance del metro se va a reducir de gran magnitud
Hasta que lo terminen cuánto tiempo pasara
@@pepe8195 de a poco no queda de otra
Imposible, todos la usan, el problema son los ilegales por eso siempre elijo las conocidas. Además en otros países ya existe eso.
@@Sinombre6117 para eso tiene q mehorar el transporte publico y el metro es uno de ellos....xq se viaja mas seguro y eficiente.... claro seguira quizas pero no como cuando este listo todo.
@@Tedelius Tampoco, ya forma parte de la cultura local hasta incluso van a extrañar esos medios de transporte que consideras anticuados. Factor nostalgia, eso nadie lo toma en cuenta
Que vergüenza ese directivo de la ATU,
en el minto 1:12 el de blanco está robando a la señora
eso parece
@pbo busca el video completo
lindo mi Peru jaja
Es cierto, como dicen arriba..."que lindo mi Perú"... jajajaja.
RECLAMEN LOS QUE DISEÑAN ESTAN DESDE SUS ESCRITORIOS NO CONOCEN NADA DE NADA NO SABEN LA REALIDAD DE SU CIUDAD LIMA NORTE ES ENORME. Y HAY MUCHO POR ADENTER AHI COMO TRANSPORTE DE CALIDAD. SALUD,ETC ETC.
SON GENTE IMPROVISADA, NO TECNICOS PROFESIONALES...CARGOS POLITICOS
Sí deberían llegar líneas hasta Ancón, así como llegarán hasta Lurín. Sin embargo, creo que no debería ser la línea 3 o se va a congestionar demasiado (antes de llegar a la mitad del tramo habrá gente que no va a poder subir porque los trenes vendrán llenos). Quizás pueden ser otras líneas, que vayan de norte a este o de norte a oeste, así como la línea 1 que va de sur a este.
Ahora, para desarrollar las actividades en la misma área, primero se deben crear centros financieros que demanden personal y ofrezcan calidad laboral. No es tan simple como decir, no molesten y que se queden a trabajar en su cono. Sería excelente que con el Puerto de Chancay y con el parque industrial de Ancón se genere a la par un centro financiero donde empresas construyan torres ejecutivas. Eso sería descentralizar, puesto que muchos ya no tendrían que irse a trabajar hasta Surco, San Borja, San Isidro, que es donde están principalmente los centros financieros.
Deberia llevar hasta ancon
la ATU no sirve para nada
ELIMINEN LA ATU BUROCRÁTICA....Y CREEN AL IGUAL QUE EN SANTIAGO UNA SOCIEDAD LLAMADA METRO DE LIMA QUE GESTIONE TODO LO DEL METRO
Sería un golaso, ojalá jueguen bien este partido nuestras autoridades
En Ancón se puede tener una estación del tren de cercanías y hacer que una de las estaciones de este tren sea en ese mismo sitio una estación de la línea 3 del Metro de Lima.
Si, eso justo menciono el alcalde Daza, dijo que tenía un terreno destinado a eso.
@@gonzalosandovalpalacios2288 yo le entendí que quería que el tren eléctrico llegue hasta Ancón.
Confirmo son tres horas desde Ancón para ir a Lima
1 hora 40 minutos
@@JoshuaKing-ue4vc pero en vispusa por lo menos yo me demoro 3 horas hasta llegar a Sodimac de atocongo
Lo más.obvio hay que reclamar
Ese subdirector de la ATU ha dicho una barbaridad, estás autoridades nos gobiernan? Dios mío .
Se necesita un tren desde Lima hasta Ancon por la Panamericana Norte.
Mejor que vaya de Lima a Tumbes y termine en la frontera, con Ecuador.
Así es Confirmo
@@javiermaticorena5939Hablamos de la Línea 3 del Metro de LIMA 😡
Javier Seguro no vives en lima norte o desconoces
Tiene sentido lo que hablan es necesario buscar conección de uun transporte a otro.
Soy testigo que muchachos universitarios que vivian en Ancón, habían conseguido trabajo; y el tráfico les hacía la vida muy dificil, por la cual buscaban alquilar en el distrito de los Olivos . Para llegar mas rápido al su centro de trabajo y a su Universidad , muchachos muy humildes pero con grandes deseos de salir adelante
Compartan para que llegue a más personas un verdadero reportaje
Comas y Puente Piedra necesitan tranvias de alta velocidad desde Zapallal en Puente Piedra hasta 2 de Mayo. Otro ramal desde Ancon hasta aeropuerto y tercer ramal desde km2 Carabayllo por toda la av. Tupac Amaru hasta Plaza de Acho y asi interconectarse con las lineas 1 y 2
Lo que dijo el sr romero es claramente es un pensamiento discriminatorio para toda la poblacion de lima norte. Ancon y puente piedra tambien pertenece a lima y tambien tienen derecho a un mejor sistema de transporte aparte que alargar el tramo de la linea 3 es recontra rentable para la empresa consecionaria
Propongo reestructurar el proyecto...hacerlo aéreo..así se ahorra dinero y con ese ahorro dividir la ruta en 2..una con parada en ancón y otra en comas
Esperemos que el gobierno ha algo. Y la línea 3 debe extenderse hasta chipu ocllo
Pero en Chimpu Ocllo está la estación final del metropolitano... pffffff
La burocracia...
Encuentran ladrillos de barro y paralizan la obra. Quien se preocupa por la gente viva de hoy?
seria bueno que agan otra linea como la linea 7 que conecte con la linea 3
Linea 7 x evitamiento seria un golazo!!! tal vez con final en Chorrillos por la Av. Guardia Civil hasta la curva de chorrillos!!!
ni terminan la linea2 , la 7 la veran mis bisnietos
Ya deben adjudicar, los estudios ya están definidos...más estudios demorarían más tiempo.
Por que discriminan siempre a Puente piedra ? el metropolitano tampoco llega a Puente piedra, deberian hacer una huelga contra el mtc
El costo sería mucho mayor, es simple.
Sería bueno que llegue hasta ancon .es necesario
Felicidades a PBO.
Quieren que la ciudad se expanda horizontalmente 🤦♂️
¿Hacia dónde se tendría que expander la ciudad? ¿Verticalmente? y si es así... ¿El metro debería ir vertical? No entiendo...
@@juankiyankee la ciudad no puede expandirse horizontalmente, llevar la línea de metro hasta ancón, incentiva a a que la ciudad siga creciendo en el horizonte, cuando lo correcto es que la ciudad crezca verticalmente, no se si me deje entender.
A Lima le faltan Rascacielos y mega torres 😢
No tienen cuando acabar con la línea 2 , y cuestionando una línea 3 que no existe Autoridades Inútiles !
QUEREMOS EL TREBOL DE LA CANTA CALLAO YA AÑOS TRAGANDO POLVO!
Para acabar con los colectivos informales deben hacer los trenes para mas al sur y al norte
La Linea 4 debe llegar hasta Ventanilla y si se puede conectar con la linea 3 en la panamericana
DICE QUE VAN HACER TREN ELÉCTRICO EN VENTANILLA YA COMPRARON LOS LUGARES PARA SU CONTRUCION
Y al sur debe llegar hasta el polideportivo de Villa el Salvador, parece que no aprendieron de los Panamericanos Santiago 2023🇨🇱 todos los deportistas y público llegaban sin problemas a las sedes usando las líneas de tren
Su ruta normal hasta el sur, de ahi Todo Miotta, Pumacahua, Pastor Sevilla (o Castañeda ya que le cambian el nombre xd) y si podria llegar. Y hasta conectar con L1 y el tren de la Costa.
La Linea 3 debe llegar gasta el distrito de Ancón
Tienen toda la razón los alcaldes de Puente Piedra y Ancón. Señores del poder Ejecutivo y Ministerio de Transporte es necesario que se apoye la consecución la ampliación de la línea 3 del metro en los distritos de Puente Piedra y Ancón.
Esa red de Lima se verá culminada aya por el lejano 2050😮
Lo importante es comenzar a hacer la linea 3, como esta planeado, luego se puede ampliar !!!
Por todos lados hay mucho trafico podrían considerar un nuevo ramal
¿Porqué subterraneo? Esa hu3v4d4 demora en realizarse.Mejor seria que todos sean aereos como la linea 1.Japón esta lleno de trenes aereos y no pasa nada. ¿Para que complicarse con trenes subterraneos?🤦
Mejor subterráneo por con las vistas que ofrece esa zona de lima seria deprimente
Porque siendo subterráneo no se gasta espacio en la superficie
Si y lo peor que uno quiere ver el panorama, No ir por subterráneo dónde no se ve ni M.😡😡😡😡
Lo que se necesita no es una extensión de la línea 3 desde Comas hasta Ancón, sino más bien una nueva línea (sería la línea 7 de metro) que conecte Ancón con Comas en la zona del nuevo trébol Canta-Callao, donde debe de haber una estación de interconexión entre ambas. La nueva línea también debe estar interconectada con el nuevo tren Barranca-Callao en la zona del trébol que une la Panamericana Norte y la avenida Gambetta hacia el Callao. En resumen viniendo de Ancón se tendría conexión hacia Puente Piedra, Carabayllo, centro de Lima y centro del Callao. Las líneas de metro del mundo no pueden ser tan largas. Sólo de Ancón a Canta-Callao son como 20 km y el público que tiene justificaría su viabilidad económica.
Si supiera que el proyecto original de L7 (dada antes de Velasco) planeaba que el tren vaya subterráneo desde la UNI (ex Escuela de Ingenieros) hasta Carabayllo y de ahi a nivel hasta Quives. Y recientemente decian que querian que inicie con la L4, cruce de Canta Callao con Faucett, de ahi Canta Callao, Naranjal y Tupac Amaru hasta Punchauca o Chocas
Pidan otra línea que se haga y dejen la tres en paz o va haber mucho caos con la línea tres
La linea 3 tendra 28 estaciones, seria la linea de metro con mas estaciones en latinoamerica, actualmente la mas larga es la linea 1 con 26 estaciones. normalmente los metros tienen 21 a 23 estaciones minimo . ejemplo la mas larga de mexico Df 21 estaciones . Entonces en Ancon tienen que hacer un tren de cercania.
DEBE LLEGAR HASTA ANCON Y EN ANCON EL TREN DE CERCANIAS HACIA EL NORTE PORQUE EN ANCON SE ESTA CONSTRUYENDO EL PARQUE INDUSTRIAL.
Con el cuento que el Metro es la solución al Transporte en Lima se habla hace años y no se avanza.
Ese es el grave problema que tenemos.
Los metros están diseñados para zonas urbanas, es decir, no pueden recorrer demasiados kms, para ello existen los trenes de cercanías. Las paradas de los metros son relativamente cortas y de los trenes de cercanías más largos. .
El metro 1 y 2 llegan lejos no jodas
Es ministerio de transporte y no de desarrollo ! 🤨
En un futuro, si el presidente es como Milei, si podria serlo. O al menos retomar el de Fomento y Obras Públicas (MINFOP), ya sabes fusionando MTC, MVCS, MINEM y la ANIN❤
En la práctica es de antidesarrollo
en europa el transporte ferroviario tienen otra mentalidad hacia la gente, todos i la mayoria de la gente vive fuera de las capitales o ciudades por ser caros, asi q desde otra ciudad o pueblo se trasladan hacia las grandes ciudades para trabajar, incluso hasta se desplazan desde otro pais para hacerlo,ya q el tren tarda uno o dos horas, hasta el destino. es decir si hay alguien viviendo en trujillo podria venir todos los dias a lima a trabajar, obvio por un precio casi nada q salga a cuenta.
Bloqueen la Panamericana Norte en Habich, la UNI, Canta Callao y Faucett haber si ese señor de la ATU va a seguir diciendo que no salgamos de nuestra zona. Haber cuando no llegue el transporte de carga y mercancías a Lima Centro que va decir.
Pffff SUBTERRÁNEO??? No pues , Yo quiero ir en el tren por arriba , no subterráneo donde No se ve NADA 😡😡😡
Para que inicien esa obra será en 2050 y encima ya exigen extensiones 😅
No quieren a puente piedra porque aurrinan su negocio de los peajes 😂
Aja. Bingo
Una duda cuantos habitantes de ese sector pagaran sus arbitrios impuestos?
Recuerdo que todas esas tierras antes eran dunas y pampas libres y limpias.
La invasion arrunio todo.
No se de que se quejan los municipios, nunca mencionaron que la linea 3 llegara a Puente Piedra, siempre de ha sabido que empieza en SJM y culmina en Comas
Lamentable la declaración de este funcionario
siempre me gusta ver este tipo de videos de trenes, que triste que hablemos de algo que hasta ahora no pasa.
Con fe todo los trenes estaran para el 2030
No se que tanto lloran con que lento que avanzan nadie que comenta vivira a ver esa linea terminada. Tal vez sus nietos y eso.
Puentes piedra y Ancón se merece la línea 3 del tren para su desarrollo de trasporte rápido ... La línea 3 debe ser por PUENTE PIEDRA y ANCÓN 👍🙏
En Chancay acaba lima
soy del interio del pais, pero apoyo a favor de los alcalde de ancon y puente piedra.... por la comudidad de la gente se tiene q hacer bien linea 3 de metro y no a medias, como lo quieren hacer esto ineptos de MTC.
Tiene que llegar hasta ancon
6:31 este señor en parte tiene razón, lo ideal para los vecinos de diferentes zonas de Lima sería realizar sus actividades diarias cerca a su zona de residencia, eso seria lo ideal, pero lamentablemente no es así porque todos buscamos lo mejor de acuerdo a nuestras posibilidades y ese mejoramiento no siempre se encuentra en el lugar por donde vivimos. Lo mismo sucede con el resto del país. Si el Perú fuera un país descentralizado nuestros hermanos no tendrian que llegar a Lima en busca de mejores oportunidades que en sus provincias no encuentran. Casi toda la población de Lima es provinciana.
4:40 Ancon ni llega al cuarto de millon de habitantes , aun asi debe llegar el metro o tren de cercanias..
Y así quieren conectar las líneas del tren desde tumbes hasta Tacna. Simplemente el programa número 1 de la televisión humorística el Gobierno Peruano 😂😂
deberia llega
r hasta pachacutec
4:44 parece Neza 😅
Que un tren de cercanias que conecte la linea 3 metro de lima
Pero si habrá 2 trenes para Lima sur hasta Ica inclusive, a pesar que tiene menos habitantes.
Hagan metro yaaaa..... pobre gente come vivien asi
Deben hacer para los dos , ancon y comas .... con tanta gente... esa obra solita se paga.
Si antes era de Lima a Ancón porque no lo pueden hacer posible nuevo 😅
Por otra parte el sector norte de la línea 3, podría tener un empalme con la linea 1 en la zona de Lima. Estas líneas son mas importantes que las autopistas, ya que quitarían presión al uso de las actuales autopistas.
Más habitantes habra en el futuro además está la industrialización comercio por Chancay
No tienen interés el gobierno de aserlo
Nooo ptmr
Marcha porfas
En lima nesecitan 10 metros.. 1millon de personas x metro.. y solo hay uno para 14 millones
Cómo es posible si tiene que ser asta ancon
Ancón debe ser provincia, asi como muchos distritos . Ta q horrible es Lima firme.
POR EJEMPLO AYER ME. ENTERE QUE COMPRARON UNA PARTE DE VENTANILLA VA PASAR EL. TREN ELÉCTRICO ESTA CONFIRMADO VA SER SUBTERRÁNEO CALLAO A VENTANILLA
Ya hay metropolitano en comas y le quieren poner metro :/
Se necesita TELEFÉRICOS... Urgente
Linea 3 urgente
Ancon no nesecita metro ahora porque el suelo no es el adecuado y puro cerro. Lo que seria mejor es un teleferico que llegue hasta la estación mas cercana.
La línea 3 ya tiene gran parte de los estudios realizados y el trazo también. En el caso de Ancón ya se tiene planificado que se unirá a todo el sistema del metro de lima, vía el tren de cercanía, tal como lo estará Pucusana en el Sur de Lima.
Ya se han planteado los estudios para el tren de cercanías, insistir un nuevo trazo a la línea tres hará que el proyecto se retrace, además todos los entrevistados son panelistas de Willax ya con solol eso este reportaje se podria decir que es dudoso y podría tener intereses particulares de algunos empresarios allegados a las mafias.
De hecho sí, si voy a vivir tan lejos es contraproducente el trabajar al otro extremo. Es sentido común. Aparte es parte fundamental del desarrollo local que su fuerza laboral permanezca cerca a la zona.
Bajo esa lógica, entonces todos nos quedamos a trabajar en nuestros distritos y fin del caos vehicular. Esa es la solución?
@@clencipaula6698 Usa tu cerebro. O malgastas 4--6 hrs diarias en el transporte público o te mudas o buscas un trabajo más cerca. O siempre queda esperar 30 años hasta q culminen las obras del metro.
Pero no ahí trabajos en Lima Norte
Puede hacer un tranvia en ancon hasta la linea 3
Debe llegar hasta arica la linea 1
Ya pero que pinten sus casas y las tarrajeen esas zonas de los cerros dan mal aspecto parecemos afganistan
Coincido que no debe terminar en Ancón, pero revisando las demás líneas, creo que sería más óptimo modificar la 3 y la 6. La 6 debería llegar a Carabayllo y la 3 debe ir a Carabayllo. Y sí acelerar la ejecución de la 6. Y atentos con la tecnología que está proponiendo la ATU porque no son trenes con avance y retroceso como se ve en los planos del perfil, si no de vuelta y eso es antiguo.
yo creo que una linea desde ancón hasta estación huandoy seria mas practico, desde ahi podrían hacer una ruta en diagonal que conecte desde la linea 3 (av. huandoy) pasando por la linea 6 (av. universitaria) hasta la linea 4 (av. quilca)
Vi un video donde un experto proponía, que la Linea 3, debería ser ejecutada en un modelo igual a la Linea1 “ósea elevado” e iría por donde hoy transita el Metropolitano, (a quienes se les pagaría una indemnización).
Y/o se les trasladaría para cubrir un corredor segregado desde Carabayllo hasta Ancon. También en su defecto, se podría extender la Linea3, desde Carabayllo, hasta Ancon, pero ya de manera subterránea. Según este experto el ahorro sería de al menos 3mil millones de dólares.
Este es el link de dicho video y se habla de ello, casi desde la mitad del mismo🤔🧐💪🏼
La línea 3 se ha convertido en crucial por el tema del puerto de Chancay y por el colapso del metropolitano. La línea 3 debería aprovechar el trazo de la vía expresa, habría 0 problemas de expropiaciones y se facilitaría su construcción para las excavaciones. La línea 3 podría hacerse en un tiempo mucho mas reducido que la línea 1 y 2. Es tan importante la línea 3, que es inevitable que se prolongue a futuro hasta Ancon...
Lógico e inteligentemente tiene que pasar por puente piedra y llegar hasta Ancón, es una linea simétrica en el norte, beneficiaria a todos el norte. Si lo hacen a Comas es una burrada, solo benefician aun distrito Comas y exlcuye al resto del norte.
Justamente lo eficiente es trabajar no tan lejos de casa. Asi te ahorras dinero y tiempo.
Gente las líneas de metro se puede ampliar en un futuro. Estoy segura que hacer la base es lo más complicado, las ampliaciones son más fáciles.
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mientras menos larga sea la linea mas rapido la harán ya de alli se puede ampliar en una segunda etapa como pasó con la L1
pero ya deberían andar planificandola.