Twoj materiał utwierdził mnie w przekonaniu o zakupie delty długo o niej myślałem kupiłem crome ,mam 3 fiaty i bardzo wysoko oceniam jakosc wykonania ,parametry techniczne oraz koszty serwisu były głównym czynnikiem decydującym o zakupie .Czynniki spoleczne czyli prestiz na wsi czy parkowanie pod blokiem i wizerunek wsród sasiadów nie były dla mnie argumentem . bardzo wdzieczne i wygodne samochody dla portfela klasy sredniej .duze przebiegi uzywanych modeli swiadcza o tym ze jednak fiaty potrafia jezdzic .
Jakiś czas temu poleciłem dziewczynie. Znalazłem ogłoszenie, powiedziałem że mam dla niej auto. Warunek był jeden, nie może jej zobaczyć na zdjęciach tylko ocenić na żywo. Zakochała się z miejsca. Ma ecru z czarnym dachem. Auto bardzo fajne. Nawet myślałem żeby taką orzegarnac sobie. Dla mnie jest tylko jeden problem gigantyczny - fotele, krótkie siedzisko i bardzo wysoko się siedzi. Moja Pani ma 158 cm więc dla niej idealnie. Ja 180cm i ciągle próbuje spuścić fotel bardziej. Wersja nomo wymiata. Spalanie w przypadku 1.6 JTD 120km 6 litrów. Aaaa i jeszcze jedno, mega prezycyjny układ kierowniczy. Jest bardzo szybki - to chyba nawiążąnie do integrale. Ps. Mamy dwa komplety kół Lancia z markowymi oponami. Auto na gotowo wyszło ok 18k PLN. Pochodzi z Austrii. Sąsiedzi obstawiali minimum 30k PLN za to auto :)
Super filmik, podoba mi się obiektywne podejście do tematu. A co do meritum... W tym roku musiałem zmienić auto po 10 latach jazdy Punto. Długo biłem się z myślami Giulietta czy Delta. A może Bravo lub AR 159? Kupiłem Deltę. Czarna w środku, czarna z zewnątrz. Diesel 120 koni. Jestem wniebowzięty 😍 w terenie zabudowanym jadę 50 kmh, bo po co szybciej. Trzeba się delektować drogą. Na autostradzie max 100 kmh, bo za szybko dojadę do celu 😍 Delta jest wspaniała. Mam tylko jeden problem. Chciałbym żeby ktoś mnie woził na tylnej kanapie 😁 żałuję tylko, że Fiat wygasza tą markę i marnuje piękną historię.
5 lat temu chciałem kupić Delte 1.4 Turbo ale była poza moim zasięgiem. Miałem wcześniej Lybre z silnikiem 2.0 na 5-ciu garach który brzmiał obłędnie jak na dwu litrówkę, ogólnie auta nie doceniane, piękne i jeśli się dba to bezawaryjne.
Kurczę, zbiera się trochę ;) Ale mam to auto, więc pozwolę sobie naprostować :) Otóż były wersje ze stalowymi kołami i kołpakami, choć niezmiernie rzadko można je spotkać. Były też wersje z manualną klimatyzacją, niewiele częściej spotykane niż te na stalówkach :) Co do "pół-skóry" - egzemplarz jakim jeździsz ma standardową tapicerkę, taką ma zdecydowana większość aut. Można natomiast spotkać auta z prawdziwą skórą firmowaną przez Poltronę Frau. Jest to skóra nieporównywalnie lepszej jakości niż dzisiejsze "skóry" jakie domawia się do aut za 3000 złotych. Mam to szczęście mieć taką :) Poltrona Frau produkuje ekskluzywne meble oraz dostarcza fotele m. in. dla Maserati i Ferrari, więc nie ma lipy :) Zresztą - o jakości ich skór mogą poświadczyć takie modele jak Kappa czy Thesis :) Bagażnik - przy kanapie odsuniętej do tyłu to 380 litrów - w kompakcie nie jest to małą wartością, to nadal więcej niż w Golfie. A po przesunięciu kanapy do przodu mamy 465 litrów. To już bardzo dużo.
@@feliksjuzwiak9406 Niestety z czasem ona już nie jest taka dobra, lecz pomechacona i wygląda jak psu z gardła wyciągnięta. Skóra jest o wiele lepsza. Mówię to na podstawie Kappy i Delty II, które posiadałem z alcantarą właśnie. Ja już nie chce.
Dzień dobry, jeżdżę już drugą Delta III. Obecnie 1.4 tjet, 150 km. Niby nie wiele Ale bardzo sprawnie połyka niemieckie vagi. Koszt części Fiat bravo. Dla mnie wygląd jest obledny. Pozdrawiam
12:15 ciekawostka: jest jeszcze trzeci samochód który występował z silnikiem 1.9 jtd twin turbo, ale w porównaniu nawet do Delty jest białym krukiem, chodzi o Cadillaca BLS-konstrukcja mocno zbliżona do Saaba 93. Świetny i rzeczowy materiał, mówię to jako właściciel Delty :)
I kolejna sprawa - 2,0 Multijet jest równie udany co 1,9 JTD, jest jego rozwinięciem. Oczywiście trzeba się liczyć z nieco większą ilością awarii, ale jest to konsekwencja trochę nowszego i bardziej skomplikowanego osprzętu. Można mu spokojnie zaufać. Porównanie do Insigni nie jest do końca trafione, bo Opel otrzymawszy od Fiata bardzo dobry silnik postanowił w nim nieco "podłubać", a że doświadczenie w dieslach miał słabe to owo dłubnięcie właśnie robi różnicę między Multijetem a CDTI :) Ja swoją Deltą zrobiłem już od zakupu 135 tysięcy km i naprawdę nic się nie zamierza zatrzeć :) Ale fakt, uszczelkę smoka profilaktycznie wymieniłem. Koszt części w ASO Fiata całe 35zł. Sprawa załatwiona przy rutynowej wymianie oleju. Swoją drogą do 1,6 nikt się nie czepia a to praktycznie ten sam silnik tylko ma mniejsze gary :)
Jeżdżę Fiatem Croma i tak jak mówisz to zajebiste niezawodne i niedocenione auto i ostatnio spodobała mi się Lancia Delta cholera to fajne autko no i teraz mam bałagan w głowie bo chciałbym taką Lancię ale nie mam ochoty pozbywać się cromy ale jaja
Mam deltę 2 lata i szczerze mówiąc, oprócz wyciszenia to jest naprawdę ponad przeciętna. Chociaż pomiędzy moja wersja (2.0jtdm, troche sztywniejsze zawieszenie i bardzo przyczepne opony) a tymi słabszymi ( np 1.6jtd na seryjnym zawieszeniu) jest dosyć duża różnica. A co do 2.0jtdm a CDTI - w jtdm jest inna pompa oleju, smok w misce bardzo wcześnie daje o sobie znać, są też inne wtryski. Wszystko co opel zepsuł u siebie...
Delta powstaje na wydłużonej płycie podłogowej przejętej z Fiata 198 czyli Bravo II. Ten ją przejął z kolei od Stilo. Stąd taka różnica w rozstawie osi. Po za tym w okresie od wspomnianego 2008 roku do 2014 roku oba samochody zjeżdżały z tej samej linii produkcyjnej dla tego ma tak dużo wspólnego z Bravo. Np. deska rozdzielcza to identyczna konstrukcja, przy czym w Delcie sprytny zabieg który się stosuje w innych koncernach obszyta jest skórą. Jest wiele dodatkowego wyposażenia które nie występuje w Bravo. Ogólnie rzecz biorąc to jest prawie to samo auto. Zawieszenie identyczne może o innych nastawach tj. charakterystyka sprężyn czy amortyzatorów ale da się zamienić nawet. I wiele, wiele innych elementów, długa lista zamiennych ze sobą. ASO tylko Fiat z racji zamiennych komponentów, to nie oszczędność, to globalizacja jak u innych producentów. To dobrze bo Bravo to udane auto zwł. w kwestii silników więc Delta tylko zyskuje. 2.0 i 1.6 Multijet posiadają uszczelkę wspomnianą jak w Oplach. Natomiast u Fiata nie odnotowuje się tego problemu. Tylko w Oplach. Ludzie myślą mitycznie a to błąd. Prostota w luksusowym wydaniu, to naprawdę działa.
Bravo 1.4tjet 150. Potwierdzam,pietnasty rok uzytkowania od nowosci i nie mial ZADNEJ awarii.to jest jakis kosmos,niedowiary,strafa 11;)))pozdrawiam z mazowsza
Bardzo fajne auto, tyle że ciężko dostać zadbaną. Skrzynie 6 biegów lubią się wysypać. Zawsze będzie się wyróżniała na ulicy, coś innego. Masz tą gadanę, trzym się.
Nie dokąca prawda ze skrzynią, są dwa rodzaje skrzyn fiatowska i oplowska, fiatowska ma wsteczny koło 6 a oplowska koło 1 i to ta sie sypie a fiatowska ok
Silniki w saabie 1.9 Ttid (180) nie są tak wytrzymałe jak 150 konne tid skrzynie M32 się sypały ale nie montowali do każdego silnika i roku zależało od lat produkcji i momentu obrotowego. Szanuje ze jako nie liczy zrobiłeś super recenzje delty bardzo nie doceniony.Saab był mniejszy bo wyżej stał 9-5 i 9-3 nie miał robić za limuzynę a bardziej za auto sportowe
Silnik 1,4 MultiAir można polecić z czystym sumieniem. Od 1,4 T-jet różni się systemem sterowania zaworów ssących (aktywator elektrohydrauliczny zamiast wałka rozrządu). Jest elastyczniejszy i mniej pali. Tak naprawdę to solidny i łatwy w serwisowaniu silnik, a kultura pracy to po prostu bajka.
Co do 1,9 JTD - pierwszy raz pojawił się w 1997 w AR 156. Mowa o zasilaniu CR. Autor być może coś zasłyszał o wcześniejszym silniku (sugeruję się słowem "ekskluzywny", które padło), ale nie do końca. Po pierwsze Marea nie była ekskluzywna, był to sedan na bazie Bravo/Brava. Natomiast wcześniej, i to sporo, bo w roku 1986 pojawił się pierwszy diesel z wtryskiem bezpośrednim w aucie osobowym i był to Fiat Croma. Też nie jakiś luksusowy, ale na pewno bardziej "eksluzywny" niż Marea :)
Podróżuję Fiatem Freemont , może to nie do końca fiat ale Włoską duszę motoryzacji widać gołym okiem począwszy od silnika a skończywszy na wnętrzu, szukam takiej delty dla lubej , szyk i elegancja Lancii to jest to co kobitki lubią :)
Lancia opuszcza wlasnie wiekszosc rynkow, poza wloskim jeszcze i prawdopodobnie jest na sciezce do kompletnej likwidacji przez Stellantis. Szkoda, strona historii sie zamyka. Ale taki jest koszt globalizacji, fuzji firm i eko-transformacji na samochody elektryczne. Ba, jeszcze sie niektorzy zdziwia ile innych, bardziej znanych, wiekszych marek tez legnie przez nastepne 10 lat.
W Delcie1.9 TwinTurbo Jest Silnik 844A1000 16v 190KM 400NM przy 2000 obr/min w Saabie i BLS jest Z19DTR jest ośmiozaworowy 180KM 400NM przy 2750 obr/min Ogółem tłoki są inne głowica jest inna a tak naprawdę to te silniki mają wiecej wspólnego z 2.0 JTD niż z 1.9 JTD z tego względu że blok i wał są z 2.0 tylko tłoki są wyższe
Miałem mondeo mk3 wygodne auto i zrywne bo z silnikiem tdci 2.0 , troche gniło na progach, robiłem remont silnika przez turbo , wymieniłem rozrząd dwumase i rozrusznik troche w niego włożyłem ale on był z roku 2003 to miało prawo przy ciągłej eksploatacji sie popsuć, samochód nie był luksusowy ale fajnie sie jezdziło
Wydech oryginalny jest drogi. Tylne koło narzuca błoto na tłumik końcowy i dlatego skorodowal. Mój mechanik znalazł od benzynowego Brawo i było znacznie taniej ale niestety wydech już wisi trochę niżej i zbyt pięknie nie jest. Co do wątku elektrycznego w zawieszeniu to dotyczy on amortyzatorów, które są sterowane elektrycznie przez co można usztywnić auto w trybie sport. Niestety oryginalne są bardzo drogie i chyba tylko takie tu można założyć by w komputerze nie pojawiały się błędy. Ciekawostką jest to, że są polskiej produkcji. Jestem ciekaw czy da się zregenerować. Auto w wersji 1.6 diesel 120 KM naprawdę niewiele pali bo da się zejść bez problemu poniżej 5 litrów. Z wad to niestety siedzisko jest zbyt krótkie przez co nogi na dłuższych trasach bolą. Auto zawsze robi wrażenie bo jest rzadkie. Dziękuję za świetny odcinek. Pozdrawiam serdecznie właścicieli Lancia Delta Krzysztof
bez żartów, forma z kamerką ze środka przypomina początki. a co do auta, to miałem okazje kiedyś się taką przejechać z 1,9multijet ze skrzynią sekwencyjną z łopatkami, jak dla mnie taka konfiguracja mega na miastowe zwinne autko - niestety motor do ekonomicznych nie należy. przy lanci warto też pod uwagę wziąć pewną unikatowość, rzadko na drodze spotyka się taki samochód. lancia delta to przecież nie jakiś tam fiat bravo :)
Czy wygląd jest OK czy nie to jest kwestia gustu ale z tą świnką morską to Pan żeś przesadził:-) Świnką morską jest jedno auto: Renault Twingo. Kropka.
Niestety ale Delta III już nie ma tej jakości wnętrza co starsze Lancie... Integrale to była Delta I, nie II. Thesis fakt dużo egz. jest zaniedbana... bo praktycznie brak nawet podstawowych części zamiennych nawet w ASO, i większość mechaników nawet specjalizujących się w Wloszczyźnie albo niechcą ich naprawiać albo jak już się podejmą to bardziej psują to auto niż naprawiają z mechaniki to tylko silniki są znane reszta jest nietypowa... wiem bo mam, ale robię przy niej sam...
Jak wygląda sprawa z prześwitem w silnikach 1.9 jtd? Miałem Stilo 1.9jtd 115km i przekonałem się co dla fiata oznacza hamowanie silnikiem. Ten wisiał tak nisko, że 2 razy zgubiłem osłonę, każdy próg, nierówna utwardzona droga jazda przypominała spacer po linie nad przepaścią. Nawet parkingi z niskim krawężnikiem był niebezpieczne, bo trzeba było uważać, aby nie rozwalić sobie zderzaka, gdzie np Corsa, Focus czy inny C3 parkowały bez strachu. I jak wygląda elektryka, a mianowicie elektryczne wspomaganie - w stilo albo bezpiecznik się przepalał albo ktoś kiedyś musiał przy nim majstrować i powstały luzy w gnieździe, samo wspomaganie, gdy działa to bajeczka, natomiast niech spróbuje nie zadziałać - nawet Pudzian narobiłby w gacie kręcąc kierownicą. Lancia wydaje się być ciekawą alternatywą, ale czy jest to auto, które lubi zakręty czy raczej to kanapa jak C5 o właściwościach jezdnych amerykańskiego krążownika?
Sam posiadam 1.6 mjtd ale szukam 2 sztuki bo Punto2 już powoli dochodzi do kresu. Znaczy mocno go eksploatuje od nowosci ale trza większe więc już go nie będę robił (zgnite nadkole, do roboty rozrząd, zawias, tyl hamulce więc chyba nie warto - swoje przejechał i w tylek dostawał ostro, super autko). I myślę że jak nie Giuliettę to Delte chce.
Chej, czy można teraz kupić w Polsce nową Lancię? Automat i 4x4? Ledy( pełne ) itd? Znikający punkt🙂Podobno jest jeszcze przedstawicielstwo ale w dobie braku nawet popularnych aut życzę powodzenia ( proszę o info bo podobno alfa nie ma opóźnień )
Same zalety.... to wybielanie na siłę, nic o beznadziejnych skrzyniach biegów, ficzerach typu klapki nawiewów z gunwolitu i całym zestawie nietrwałych elementów z bravo..
Beznadziejne skrzynie to M32 od Opla - nie każda wersja je miała. Np. 2,0 Multijet ma skrzynię F40, też Opla, i też nie rewelacja, ale do M32 jej daleko. W benzyniakach 1,4 około 2010 Fiat wprowadził swoją skrzynię. Co do klapek - słabo się orientujesz szanowny kolego, to nie klapki a siłowniki :P Poza tym tu też weszła modyfikacja. A co do całego zestawu nietrwałych elementów z Bravo - poproszę o listę :D Chętnie się dowiem co powinno mi się zepsuć wg "znafcuf" jeżdżących 7 lat starszymi Łałdi A3 albo Gulfami z łuszczycą we wnętrzu :D
@@tomaszkonieczka5897 bo automaty sa super haha, silowniki steruja pracą klapek - szukasz dziury w całym. Typowych problemów z Bravo 2 jest masa np cieknące chlodniczki oleju, zapiekające się szczęki hamulcowe, pękające sprężyny zawieszenia, rozszczelniające pompy paliwa i klopoty z odpalaniem na zimno, pękających turbinach IHI,... ma ło mu? to są tematy boomerangi z forum wg "znafcuf" jeżdżących 7 lat starszymi Łałdi A3 albo Gulfami z łuszczycą we wnętrzu. Tak - Delta to moja 4 lancia. Dorośnij i zmień formę wypowiedzi.
@@p01i Popatrz, jeżdżę Deltą od 7 lat, zrobiłem w tym czasie 135 tysięcy km i z tych typowych rzeczy zaliczyłem uszkodzony siłownik klapki obiegu zamkniętego oraz pękniętą sprężynę przednią. No złom jak nic. W tym czasie o połowę droższe Gulfy by jeździły jeno lać paliwo... Automatu nie mam i mam go gdzieś, zresztą z tego co wiem to był aż jeden, w 1,8Di. Ten co się niby sypie to zapewne krewny Selespeeda w 1,6 Multijet, ale koło automatu to on może stał na fabrycznym parkingu jak akurat obok się trafiła 1,8Di. Aha, moja Delta jest moją trzecią Lancią, ale zdążyłem już kupić czwarta, więc tu też nie zabłysnąłeś większym doświadczeniem :)
@@graffmaniac Nie, jest nawet przycisk na konsoli przy ekranie, który deaktywuje tą funkcję. Zresztą prosta rzecz - po włączeniu świateł widać bardzo dobrze, że wiązka świetlna idzie w dół, potem robi "zeza zbieżnego", po czym się "prostuje" i dopiero wraca do góry. Zanim zaczniesz być mądrzejszy niż ustawa przewiduje to sprawdź temat. To, że twój egzemplarz nie ma to nie znaczy, że żaden nie ma.
Ależ ty bajerant jesteś :) . Tjety - kolektory pękające. Diesle może i spoko ale EGR itd dalej się trzeba bawić. Uwaga na początku na skrzynię bo pewnie m32... Do tego klima - padają te silniczki od sterowania i trzeba deske cała ściągać.
Pęknięty kolektor to faktycznie ciężki temat. EGR i inny osprzęt dręczy każdego diesla, nie jest to przypadłość tylko Multijetów. Skrzynia M32 to faktycznie porażka, Fiat dał się ostro wyd..mać GM dając im jedne z najlepszych diesli na rynku i biorąc w zamian wynalazki typu skrzynia M32 czy silniki 1,8 oraz 2,2. Co do siłowników - tu też prawda (w tym z deską), ale to też nie jest tylko przypadłość Fiata i nie tylko w Fiacie trzeba pruć deskę :)
Twoj materiał utwierdził mnie w przekonaniu o zakupie delty długo o niej myślałem kupiłem crome ,mam 3 fiaty i bardzo wysoko oceniam jakosc wykonania ,parametry techniczne oraz koszty serwisu były głównym czynnikiem decydującym o zakupie .Czynniki spoleczne czyli prestiz na wsi czy parkowanie pod blokiem i wizerunek wsród sasiadów nie były dla mnie argumentem . bardzo wdzieczne i wygodne samochody dla portfela klasy sredniej .duze przebiegi uzywanych modeli swiadcza o tym ze jednak fiaty potrafia jezdzic .
Jakiś czas temu poleciłem dziewczynie. Znalazłem ogłoszenie, powiedziałem że mam dla niej auto. Warunek był jeden, nie może jej zobaczyć na zdjęciach tylko ocenić na żywo. Zakochała się z miejsca. Ma ecru z czarnym dachem. Auto bardzo fajne. Nawet myślałem żeby taką orzegarnac sobie. Dla mnie jest tylko jeden problem gigantyczny - fotele, krótkie siedzisko i bardzo wysoko się siedzi. Moja Pani ma 158 cm więc dla niej idealnie. Ja 180cm i ciągle próbuje spuścić fotel bardziej. Wersja nomo wymiata. Spalanie w przypadku 1.6 JTD 120km 6 litrów. Aaaa i jeszcze jedno, mega prezycyjny układ kierowniczy. Jest bardzo szybki - to chyba nawiążąnie do integrale.
Ps. Mamy dwa komplety kół Lancia z markowymi oponami. Auto na gotowo wyszło ok 18k PLN. Pochodzi z Austrii. Sąsiedzi obstawiali minimum 30k PLN za to auto :)
Ja mam i Lancie ( Deltę 1.4) i Fiata - jestem mega zadowolona ☺
Ktory fajniejszy ?
Super filmik, podoba mi się obiektywne podejście do tematu. A co do meritum... W tym roku musiałem zmienić auto po 10 latach jazdy Punto. Długo biłem się z myślami Giulietta czy Delta. A może Bravo lub AR 159? Kupiłem Deltę. Czarna w środku, czarna z zewnątrz. Diesel 120 koni. Jestem wniebowzięty 😍 w terenie zabudowanym jadę 50 kmh, bo po co szybciej. Trzeba się delektować drogą. Na autostradzie max 100 kmh, bo za szybko dojadę do celu 😍 Delta jest wspaniała. Mam tylko jeden problem. Chciałbym żeby ktoś mnie woził na tylnej kanapie 😁 żałuję tylko, że Fiat wygasza tą markę i marnuje piękną historię.
Polecam Deltę serdecznie. Zero problemów od 3 lat. Co prawda tylko 1.6 jtd 120 KM, ale i tak daje radę. No i ten wygląd 😍
5 lat temu chciałem kupić Delte 1.4 Turbo ale była poza moim zasięgiem. Miałem wcześniej Lybre z silnikiem 2.0 na 5-ciu garach który brzmiał obłędnie jak na dwu litrówkę, ogólnie auta nie doceniane, piękne i jeśli się dba to bezawaryjne.
Więcej włoszczyzny, bardzo dobry odcinek.Pozdrawiam
Kurczę, zbiera się trochę ;) Ale mam to auto, więc pozwolę sobie naprostować :)
Otóż były wersje ze stalowymi kołami i kołpakami, choć niezmiernie rzadko można je spotkać. Były też wersje z manualną klimatyzacją, niewiele częściej spotykane niż te na stalówkach :) Co do "pół-skóry" - egzemplarz jakim jeździsz ma standardową tapicerkę, taką ma zdecydowana większość aut. Można natomiast spotkać auta z prawdziwą skórą firmowaną przez Poltronę Frau. Jest to skóra nieporównywalnie lepszej jakości niż dzisiejsze "skóry" jakie domawia się do aut za 3000 złotych. Mam to szczęście mieć taką :) Poltrona Frau produkuje ekskluzywne meble oraz dostarcza fotele m. in. dla Maserati i Ferrari, więc nie ma lipy :) Zresztą - o jakości ich skór mogą poświadczyć takie modele jak Kappa czy Thesis :)
Bagażnik - przy kanapie odsuniętej do tyłu to 380 litrów - w kompakcie nie jest to małą wartością, to nadal więcej niż w Golfie. A po przesunięciu kanapy do przodu mamy 465 litrów. To już bardzo dużo.
Połskora? I bardzo dobrze. alcantara zamiast skory pod tylkiem powoduje, że nie trzeba chronic tylka przed przegrzaniem.
@@feliksjuzwiak9406 Niestety z czasem ona już nie jest taka dobra, lecz pomechacona i wygląda jak psu z gardła wyciągnięta. Skóra jest o wiele lepsza. Mówię to na podstawie Kappy i Delty II, które posiadałem z alcantarą właśnie. Ja już nie chce.
Jeżdżę 1.4 Tjet 150 KM :) super auto.
mam od niedawna drugą deltę, tym razem S, (momo design). Przepiekna, czarna z brokatem w sloncu. Jezdzi sie doskonale i szybko! A ponadto cieszy oko.
Dzień dobry, jeżdżę już drugą Delta III. Obecnie 1.4 tjet, 150 km. Niby nie wiele Ale bardzo sprawnie połyka niemieckie vagi. Koszt części Fiat bravo. Dla mnie wygląd jest obledny. Pozdrawiam
Witam! Posiadam od kilku miesięcy 1,6 120 km, wystarczający , Wygląd kozak !!!
Bo to fajne auto 👍
No i przez Ciebie, kupiłem Delte 😉
I jak wrażenia?
@@krisbjj3985 bardzo pozytywne,niedoceniane auto w Polsce,dzięki czemu za ok 20k idzie kupić samochód nietuzinkowy i jednocześnie mało awaryjny
😂👍
12:15 ciekawostka: jest jeszcze trzeci samochód który występował z silnikiem 1.9 jtd twin turbo, ale w porównaniu nawet do Delty jest białym krukiem, chodzi o Cadillaca BLS-konstrukcja mocno zbliżona do Saaba 93. Świetny i rzeczowy materiał, mówię to jako właściciel Delty :)
Cadillac czyli Saab...nawet nie wiedziałem 👍 pozdrawiam 😉
I kolejna sprawa - 2,0 Multijet jest równie udany co 1,9 JTD, jest jego rozwinięciem. Oczywiście trzeba się liczyć z nieco większą ilością awarii, ale jest to konsekwencja trochę nowszego i bardziej skomplikowanego osprzętu. Można mu spokojnie zaufać. Porównanie do Insigni nie jest do końca trafione, bo Opel otrzymawszy od Fiata bardzo dobry silnik postanowił w nim nieco "podłubać", a że doświadczenie w dieslach miał słabe to owo dłubnięcie właśnie robi różnicę między Multijetem a CDTI :) Ja swoją Deltą zrobiłem już od zakupu 135 tysięcy km i naprawdę nic się nie zamierza zatrzeć :) Ale fakt, uszczelkę smoka profilaktycznie wymieniłem. Koszt części w ASO Fiata całe 35zł. Sprawa załatwiona przy rutynowej wymianie oleju. Swoją drogą do 1,6 nikt się nie czepia a to praktycznie ten sam silnik tylko ma mniejsze gary :)
Świetny materiał
Słucha się Ciebie wspaniałe.
Kupiłbym od Ciebie auto
Aż tak 🙆😉
Jeżdżę Fiatem Croma i tak jak mówisz to zajebiste niezawodne i niedocenione auto i ostatnio spodobała mi się Lancia Delta cholera to fajne autko no i teraz mam bałagan w głowie bo chciałbym taką Lancię ale nie mam ochoty pozbywać się cromy ale jaja
Croma jest lepszym samochodem.
Super przekazana recenzja.
zajebisty odcinek
Jesteś wspaniały!! Opowiedz mi lepiej jak złożyć w Delcie tylne siedzenia na płasko tak aby powstał wielki bagaznik
Super Auto jeżdżę i wiem
Leszko jesteś naprawdę dobrym kontentem na youtube. Czekam, aż Ci pyknie 100k i będę czekał za następnymi osiągnięciami w subskrypcjach ! Pozdrawiam !
Dziękuję 😉
Potencjal jest w ch...j ! Az dziwne ze do tej pory to nie poszlo mocniej ale pojdzie, kwestia czasu :) Trzymam kciuki :)
Ty nawet o trabancie byś mógł godzinami opowiadać.Lancia fajne autko pozdrawiam i 👍
Super odcinek pozdrawiam
To teraz czekamy, kiedy jakąś ładną alfe zaprezentujesz w odcinku :D
Komentarz zasięgowy za potwierdzeniem odbioru. Pozdrawiam.
Najlepszy w moim życiu niezawodny i naj wygodniejsz
Jeżdżę Deltą 1.9 TT 190 koni super auto!!!
Film trochę stary ale możesz powiedzieć jakie spalanie tego TT?
Mam deltę 2 lata i szczerze mówiąc, oprócz wyciszenia to jest naprawdę ponad przeciętna. Chociaż pomiędzy moja wersja (2.0jtdm, troche sztywniejsze zawieszenie i bardzo przyczepne opony) a tymi słabszymi ( np 1.6jtd na seryjnym zawieszeniu) jest dosyć duża różnica.
A co do 2.0jtdm a CDTI - w jtdm jest inna pompa oleju, smok w misce bardzo wcześnie daje o sobie znać, są też inne wtryski. Wszystko co opel zepsuł u siebie...
Delta powstaje na wydłużonej płycie podłogowej przejętej z Fiata 198 czyli Bravo II. Ten ją przejął z kolei od Stilo. Stąd taka różnica w rozstawie osi. Po za tym w okresie od wspomnianego 2008 roku do 2014 roku oba samochody zjeżdżały z tej samej linii produkcyjnej dla tego ma tak dużo wspólnego z Bravo. Np. deska rozdzielcza to identyczna konstrukcja, przy czym w Delcie sprytny zabieg który się stosuje w innych koncernach obszyta jest skórą. Jest wiele dodatkowego wyposażenia które nie występuje w Bravo. Ogólnie rzecz biorąc to jest prawie to samo auto. Zawieszenie identyczne może o innych nastawach tj. charakterystyka sprężyn czy amortyzatorów ale da się zamienić nawet. I wiele, wiele innych elementów, długa lista zamiennych ze sobą. ASO tylko Fiat z racji zamiennych komponentów, to nie oszczędność, to globalizacja jak u innych producentów. To dobrze bo Bravo to udane auto zwł. w kwestii silników więc Delta tylko zyskuje. 2.0 i 1.6 Multijet posiadają uszczelkę wspomnianą jak w Oplach. Natomiast u Fiata nie odnotowuje się tego problemu. Tylko w Oplach. Ludzie myślą mitycznie a to błąd. Prostota w luksusowym wydaniu, to naprawdę działa.
mam juz druga delte i za cholere nie moge dopatrzc sie podobienstwa z fiatem bravo.
@@feliksjuzwiak9406 Żartujesz? Chyba że masz legendarny poprzedni model, to tak zgodzę się z Tobą.
I kupiłem po Twoim filmiku 😜
Pozdrawiam dobrze nadajesz.😊
Bravo 1.4tjet 150. Potwierdzam,pietnasty rok uzytkowania od nowosci i nie mial ZADNEJ awarii.to jest jakis kosmos,niedowiary,strafa 11;)))pozdrawiam z mazowsza
Bardzo fajne auto, tyle że ciężko dostać zadbaną. Skrzynie 6 biegów lubią się wysypać. Zawsze będzie się wyróżniała na ulicy, coś innego. Masz tą gadanę, trzym się.
Była u Ciebie na filmie... oglądałem 😉
Nie dokąca prawda ze skrzynią, są dwa rodzaje skrzyn fiatowska i oplowska, fiatowska ma wsteczny koło 6 a oplowska koło 1 i to ta sie sypie a fiatowska ok
@@dawidb9664 dzięki za info. myślałem że to są tylko od opla .
Skrzynie M32 nie występowały w dieslach. Tylko w 1.4 z turbo doładowanymi silnikami.
Ale fajne auto !
DOKŁADNIE dobrze prawi
Silniki w saabie 1.9 Ttid (180) nie są tak wytrzymałe jak 150 konne tid skrzynie M32 się sypały ale nie montowali do każdego silnika i roku zależało od lat produkcji i momentu obrotowego. Szanuje ze jako nie liczy zrobiłeś super recenzje delty bardzo nie doceniony.Saab był mniejszy bo wyżej stał 9-5 i 9-3 nie miał robić za limuzynę a bardziej za auto sportowe
Silnik 1,4 MultiAir można polecić z czystym sumieniem. Od 1,4 T-jet różni się systemem sterowania zaworów ssących (aktywator elektrohydrauliczny zamiast wałka rozrządu). Jest elastyczniejszy i mniej pali. Tak naprawdę to solidny i łatwy w serwisowaniu silnik, a kultura pracy to po prostu bajka.
Co do 1,9 JTD - pierwszy raz pojawił się w 1997 w AR 156. Mowa o zasilaniu CR. Autor być może coś zasłyszał o wcześniejszym silniku (sugeruję się słowem "ekskluzywny", które padło), ale nie do końca. Po pierwsze Marea nie była ekskluzywna, był to sedan na bazie Bravo/Brava. Natomiast wcześniej, i to sporo, bo w roku 1986 pojawił się pierwszy diesel z wtryskiem bezpośrednim w aucie osobowym i był to Fiat Croma. Też nie jakiś luksusowy, ale na pewno bardziej "eksluzywny" niż Marea :)
Podróżuję Fiatem Freemont , może to nie do końca fiat ale Włoską duszę motoryzacji widać gołym okiem począwszy od silnika a skończywszy na wnętrzu, szukam takiej delty dla lubej , szyk i elegancja Lancii to jest to co kobitki lubią :)
Jeżdżę Bravo 1.9 mJet i sie nie wstydzę :)
No i bravo 😉
Czego się wstydzić każdy jeździ tym co lubi czy też na co go stać
Lancia opuszcza wlasnie wiekszosc rynkow, poza wloskim jeszcze i prawdopodobnie jest na sciezce do kompletnej likwidacji przez Stellantis. Szkoda, strona historii sie zamyka. Ale taki jest koszt globalizacji, fuzji firm i eko-transformacji na samochody elektryczne. Ba, jeszcze sie niektorzy zdziwia ile innych, bardziej znanych, wiekszych marek tez legnie przez nastepne 10 lat.
Stellantis twierdzi, że Lancia nie zniknie. Najpierw ma być nowy Ypsilon, potem Delta.
Podobało się - Lancia Delta 1.8 DI
Biore 🎉
Dobra, to kiedy ta prezentacja samochodu z zewnątrz? Możesz gadać to samo, bo fajnie się tego słucha. :D
Jak będzie naprawiony ,bo się uszkodził 🙆
@@leszkomototv 😮
Fajny odcinek bo o mim aucie, ja ma Deltę 1.8 TBi na fulu czarną, mega auto, uwielbiam nią jeździć.
Jakies typowe usterki ? Jak z czesciami i z rudą ?
Mam taką bialutką 😍😍2.0 multijet 165 km ( koniecznie wymiana uszczelniacza pomiędzy smokiem a pompa)
Ja alfę 147 wspominam dobrze. Dość nie drogie części 1.9 JTD małe spalanie tzn znośne
W Delcie1.9 TwinTurbo Jest Silnik 844A1000 16v 190KM 400NM przy 2000 obr/min
w Saabie i BLS jest Z19DTR jest ośmiozaworowy 180KM 400NM przy 2750 obr/min
Ogółem tłoki są inne głowica jest inna
a tak naprawdę to te silniki mają wiecej wspólnego z 2.0 JTD niż z 1.9 JTD z tego względu że blok i wał są z 2.0 tylko tłoki są wyższe
Dzięki za film, szkoda ze tego filmiku niewidzialne przed zakupem golfa, ps. Jaki to rocznik?
Miałem mondeo mk3 wygodne auto i zrywne bo z silnikiem tdci 2.0 , troche gniło na progach, robiłem remont silnika przez turbo , wymieniłem rozrząd dwumase i rozrusznik troche w niego włożyłem ale on był z roku 2003 to miało prawo przy ciągłej eksploatacji sie popsuć, samochód nie był luksusowy ale fajnie sie jezdziło
25:55 Volvo V40 jest podobne pod względem kształtu i wielkości.
Wchodzą 3 rowery 2 28 cali i jedna hybryda 29 cali przy 2 rowerach, wejdzie z tyłu jeszcze 1 osoba
Wszystko spoko, tylko trzeba wziąć pod uwagę ta skrzynie m32 awaryjna dość
Wydech oryginalny jest drogi. Tylne koło narzuca błoto na tłumik końcowy i dlatego skorodowal. Mój mechanik znalazł od benzynowego Brawo i było znacznie taniej ale niestety wydech już wisi trochę niżej i zbyt pięknie nie jest. Co do wątku elektrycznego w zawieszeniu to dotyczy on amortyzatorów, które są sterowane elektrycznie przez co można usztywnić auto w trybie sport. Niestety oryginalne są bardzo drogie i chyba tylko takie tu można założyć by w komputerze nie pojawiały się błędy. Ciekawostką jest to, że są polskiej produkcji. Jestem ciekaw czy da się zregenerować. Auto w wersji 1.6 diesel 120 KM naprawdę niewiele pali bo da się zejść bez problemu poniżej 5 litrów. Z wad to niestety siedzisko jest zbyt krótkie przez co nogi na dłuższych trasach bolą. Auto zawsze robi wrażenie bo jest rzadkie. Dziękuję za świetny odcinek. Pozdrawiam serdecznie właścicieli Lancia Delta Krzysztof
Leszek... Wyjdź za mnie
Jedynie z czym się nie zgodzę to że w Alfie Romeo jest tanio jak w fiacie... Nie nie... Nie jest. Pozdrawiam ✌️🍀
Fiaty się nie psują ale progi po 10 latach trzeba do bravo/Punto wsadzić nowe 😂
eksploatacja 😎
Mam na oku taką Lancię deltę 1.8 T w benzynie i automacie, 200 KM, przejechane 189000 km. To dużo dla benzyniaka ?
bez żartów, forma z kamerką ze środka przypomina początki. a co do auta, to miałem okazje kiedyś się taką przejechać z 1,9multijet ze skrzynią sekwencyjną z łopatkami, jak dla mnie taka konfiguracja mega na miastowe zwinne autko - niestety motor do ekonomicznych nie należy. przy lanci warto też pod uwagę wziąć pewną unikatowość, rzadko na drodze spotyka się taki samochód. lancia delta to przecież nie jakiś tam fiat bravo :)
LeszkoMotoTv może chcesz do następnego odcinka odpowiednika Lancii Ypsilon mianowicie Alfę mito ?
Bardziej odpowiednik grande Punto 😉
Czy wygląd jest OK czy nie to jest kwestia gustu ale z tą świnką morską to Pan żeś przesadził:-) Świnką morską jest jedno auto: Renault Twingo. Kropka.
Pewnie fajna😊 muj Fiat sc ..ma 23 lata😊😮❤...
Lancia Delta w policji też niedawno jeździła
Zrób test Lancia Thema
żona zakochana jest w Delcie ;)
Dobrą masz nawijkę ziomek xd
takie czasy, mądrość całego świata w smartfonie, a ludzie pokemony łapią. Dlatego grupa VW rządzi
Niestety ale Delta III już nie ma tej jakości wnętrza co starsze Lancie... Integrale to była Delta I, nie II. Thesis fakt dużo egz. jest zaniedbana... bo praktycznie brak nawet podstawowych części zamiennych nawet w ASO, i większość mechaników nawet specjalizujących się w Wloszczyźnie albo niechcą ich naprawiać albo jak już się podejmą to bardziej psują to auto niż naprawiają z mechaniki to tylko silniki są znane reszta jest nietypowa... wiem bo mam, ale robię przy niej sam...
No i gdzie ten odcinek? ,)
Dobra fura, tylko za nisko zawieszona
4:00 nie, fiaty się nie psują tylko rdzewieją ;D
A Mercedesy?
@@leszkomototvi hondy, VW, ople...
Dzisiaj prędzej gniją VW niż Fiaty. To nie lata 80.
Poznałem od razu. To luksusowy Fiat Bravo II czyli Lancia Delta.😁😁
Miałem taki tylko ze diselek 1.6 . Auto spoko tylko te plastiki na zegarach kokpicie i ta gałka od zmiany biegów tragedia
I gdzie film dookoła delty? Mam 2.0 165km , póki co zadowolony...
Jak potem ze sprzedażą takiej Delty? Pewnie ciężko. Model niezbyt znany w naszym kraju.
Pierwszy jtd to 97 rok alfa 156
No o tym była mowa 😋
Jak wygląda sprawa z prześwitem w silnikach 1.9 jtd? Miałem Stilo 1.9jtd 115km i przekonałem się co dla fiata oznacza hamowanie silnikiem. Ten wisiał tak nisko, że 2 razy zgubiłem osłonę, każdy próg, nierówna utwardzona droga jazda przypominała spacer po linie nad przepaścią. Nawet parkingi z niskim krawężnikiem był niebezpieczne, bo trzeba było uważać, aby nie rozwalić sobie zderzaka, gdzie np Corsa, Focus czy inny C3 parkowały bez strachu. I jak wygląda elektryka, a mianowicie elektryczne wspomaganie - w stilo albo bezpiecznik się przepalał albo ktoś kiedyś musiał przy nim majstrować i powstały luzy w gnieździe, samo wspomaganie, gdy działa to bajeczka, natomiast niech spróbuje nie zadziałać - nawet Pudzian narobiłby w gacie kręcąc kierownicą. Lancia wydaje się być ciekawą alternatywą, ale czy jest to auto, które lubi zakręty czy raczej to kanapa jak C5 o właściwościach jezdnych amerykańskiego krążownika?
Kanapa o właściwościach krążownika amerykańskiego. Chociaż to trochę przesadzone określenie. Zawieszenie jest proste i niezbyt to lata po zakrętach.
Mam taką czarną ładną do sprzedania zadbaną z Polskiego salonu i nikt nie chce kupić. Totalnie zero zainteresowania
Bo nikt nie wie że jest takie auto 🙆
Sam posiadam 1.6 mjtd ale szukam 2 sztuki bo Punto2 już powoli dochodzi do kresu. Znaczy mocno go eksploatuje od nowosci ale trza większe więc już go nie będę robił (zgnite nadkole, do roboty rozrząd, zawias, tyl hamulce więc chyba nie warto - swoje przejechał i w tylek dostawał ostro, super autko). I myślę że jak nie Giuliettę to Delte chce.
Jakiś link do ogłoszenia?
Wrzuć link
Kupiłem czarną, ładną z polskiego salonu w lipcu. 😍 Poczekaj trochę i znajdzie się koneser. 😎
Chej, czy można teraz kupić w Polsce nową Lancię? Automat i 4x4?
Ledy( pełne ) itd? Znikający punkt🙂Podobno jest jeszcze przedstawicielstwo ale w dobie braku nawet popularnych aut życzę powodzenia ( proszę o info bo podobno alfa nie ma opóźnień )
Nie można kupić. Tylko Ypsilon po kilku liftach i tylko we Włoszech. Mimo to Lancia w 2020 roku sprzedała w Europie więcej aut niż Alfa Romeo hahaha.
jestem
chyba jednak AR 156
Same zalety.... to wybielanie na siłę, nic o beznadziejnych skrzyniach biegów, ficzerach typu klapki nawiewów z gunwolitu i całym zestawie nietrwałych elementów z bravo..
Beznadziejne skrzynie to M32 od Opla - nie każda wersja je miała. Np. 2,0 Multijet ma skrzynię F40, też Opla, i też nie rewelacja, ale do M32 jej daleko. W benzyniakach 1,4 około 2010 Fiat wprowadził swoją skrzynię. Co do klapek - słabo się orientujesz szanowny kolego, to nie klapki a siłowniki :P Poza tym tu też weszła modyfikacja. A co do całego zestawu nietrwałych elementów z Bravo - poproszę o listę :D Chętnie się dowiem co powinno mi się zepsuć wg "znafcuf" jeżdżących 7 lat starszymi Łałdi A3 albo Gulfami z łuszczycą we wnętrzu :D
@@tomaszkonieczka5897 bo automaty sa super haha, silowniki steruja pracą klapek - szukasz dziury w całym. Typowych problemów z Bravo 2 jest masa np cieknące chlodniczki oleju, zapiekające się szczęki hamulcowe, pękające sprężyny zawieszenia, rozszczelniające pompy paliwa i klopoty z odpalaniem na zimno, pękających turbinach IHI,... ma ło mu? to są tematy boomerangi z forum wg "znafcuf" jeżdżących 7 lat starszymi Łałdi A3 albo Gulfami z łuszczycą we wnętrzu. Tak - Delta to moja 4 lancia. Dorośnij i zmień formę wypowiedzi.
@@p01i Popatrz, jeżdżę Deltą od 7 lat, zrobiłem w tym czasie 135 tysięcy km i z tych typowych rzeczy zaliczyłem uszkodzony siłownik klapki obiegu zamkniętego oraz pękniętą sprężynę przednią. No złom jak nic. W tym czasie o połowę droższe Gulfy by jeździły jeno lać paliwo...
Automatu nie mam i mam go gdzieś, zresztą z tego co wiem to był aż jeden, w 1,8Di. Ten co się niby sypie to zapewne krewny Selespeeda w 1,6 Multijet, ale koło automatu to on może stał na fabrycznym parkingu jak akurat obok się trafiła 1,8Di. Aha, moja Delta jest moją trzecią Lancią, ale zdążyłem już kupić czwarta, więc tu też nie zabłysnąłeś większym doświadczeniem :)
delta nie miała:
bixenonów
skrętnych
silnika biturbo
momo nie wychodziło w TBI
momo wychodziło w polifcie z silnikami 1.4, 1.6, 1.9 twinturbo
Patrz, a moja ma skrętne biksenony :D
@@tomaszkonieczka5897 chyba jak sobie śrubokrętem lampę regulujesz
@@graffmaniac Nie, jest nawet przycisk na konsoli przy ekranie, który deaktywuje tą funkcję. Zresztą prosta rzecz - po włączeniu świateł widać bardzo dobrze, że wiązka świetlna idzie w dół, potem robi "zeza zbieżnego", po czym się "prostuje" i dopiero wraca do góry. Zanim zaczniesz być mądrzejszy niż ustawa przewiduje to sprawdź temat. To, że twój egzemplarz nie ma to nie znaczy, że żaden nie ma.
ja mam Bixenon skrętny wersja oro
Piekny, kupiłabym, tylko duzo pali, za duzy 😅😅😅😅
Ależ ty bajerant jesteś :) . Tjety - kolektory pękające. Diesle może i spoko ale EGR itd dalej się trzeba bawić. Uwaga na początku na skrzynię bo pewnie m32... Do tego klima - padają te silniczki od sterowania i trzeba deske cała ściągać.
No.. poważne rzeczy 🙆
Pęknięty kolektor to faktycznie ciężki temat. EGR i inny osprzęt dręczy każdego diesla, nie jest to przypadłość tylko Multijetów. Skrzynia M32 to faktycznie porażka, Fiat dał się ostro wyd..mać GM dając im jedne z najlepszych diesli na rynku i biorąc w zamian wynalazki typu skrzynia M32 czy silniki 1,8 oraz 2,2. Co do siłowników - tu też prawda (w tym z deską), ale to też nie jest tylko przypadłość Fiata i nie tylko w Fiacie trzeba pruć deskę :)
Przecież tego jest dużo
To nie jest delta 3 generacji 😂😂😂🤦🤦🤦
Jak to nie?