koelvin en vliegwiel markeren maar als jij niet zeker bent dan haal je ff koelvin af en dan zie je aan t vliegwiel 2 tandjes die eerste tegen de klok in moet hij gelijk staan met pick up.zo staat zuiger op bovenste stand dan vario blokkeren en distrubutietandwiel op tijd zo staan je timing van de kleppen 100% goed.
13:52 perfektno samo nastavi i potrebno je titlovati na engleski jezik i ukljuciti automatski prevodilac da bi svi mogli razumjeti ,samim tim dobit ćeš mnogo vise pratilaca !pozdrav mnogo zdravlja i sreće u Dane buduce!
Heb net gereageerd en gaf aan dat de timing op 2t moet staan Als ik hem op 4t zet komt de klep tegen de zuiger. 2t en 4t blijkt niet de betekenis voor een 2 of 4 kleppen motor. Wie kan mij vertellen wat de betekenis van 2t en 4t is.
Erg leerzaam maar wil je er even op wijzen dat ik problemen had met op tijd zetten. Als je 4t aanhoudt als referentie ga je de fout in want dan raakt de klep de zuiger. De betekenis van 2t en en 4t op de koelvinkap is 2tempi en 4tempi. Vertaald een 2klep of 4klep motor. Let daar op want anders gaat het niet goed komen.
Ik heb die audi ledjes, maar mijn echter led lampen werken helemaal niet. Je ziet alleen het knipper licht. Hoort dit? Kan t nergens vinden en hoop dat jij t weet mijn remlicht werkt namelijk ook helemaal niet
Mis een heel belangrijk ding in deze video: De zuigerveren moeten 120 graden verdraait van elkaar gemonteerd worden.. En mag ook niet parallel liggen met de piston pen. Daarnaast weet ik niet of dat het heel slim is om er 2takt olie op de zuiger te smeren.. Want ten eerste zou dit niet moeten.. Want bij de eerste start moet je hem gewoon rustig stationair laten lopen. Dan komt vanzelf de olie op gang en krijgt die smering. Door er 2takt olie op te smeren komt deze olie ook in je blok terecht waar 4takt olie in zit. Dus verontreiniging van de 4t olie Daarnaast wil je nooit 2takt olie samen gemengd hebben met 4takt olie van je carter. En ook dat je alles onder blubbert komt er olie in de verbrandings ruimte, wat dus niet hoort bij een 4takt. Dus dan krijg je koolafzetting op de zuiger. De bougie slaat vet.. En waarschijnlijk ook niet goed voor de afdichting van de zuigerveren.. Als je er al olie op doet.. Gebruik ten eerste gewoon de zelfde olie die in je blok komt. En als tweede houd die olie zoveel onder of rond de olie schraap veren en niet erboven onder blubberen.
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
Super video’s. Duidelijke uitleg voor iemand als ik die nog veel moet leren. Ik hoop dat je dit soort video’s blijft maken. Dank!
de 4T en 2T op de koelvin van het vliegwiel betekent: 4T= 4 kleppen (4v) - 2T = 2 kleppen (2v).
jou blok heeft 2 kleppen, staat dus niet goed op tijd.
Goed dat je het zegt ben er ook achter gekomen ja
Leuk voor degene die de scooter koopt
Dat klopt niet die koelvinnen worden voor een 4 takt en 2 takt gebruikt daarom staat er 4t en 2t op dat heeft niks met de kleppen te maken
koelvin en vliegwiel markeren maar als jij niet zeker bent dan haal je ff koelvin af en dan zie je aan t vliegwiel 2 tandjes die eerste tegen de klok in moet hij gelijk staan met pick up.zo staat zuiger op bovenste stand dan vario blokkeren en distrubutietandwiel op tijd zo staan je timing van de kleppen 100% goed.
Duidelijke uitleg. Leuk gedaan.
Dit vind ik nou echt gave video's om te bekijken, abo erbij man
Groeten Jack uit Maastricht
Dankje Jack fijn dat je nuttig vind👍🏼
@@customzips7298 Graag gedaan man en jij vertelt er wat bij. Gelukkig geen muziek onder de hele video
13:52 perfektno samo nastavi i potrebno je titlovati na engleski jezik i ukljuciti automatski prevodilac da bi svi mogli razumjeti ,samim tim dobit ćeš mnogo vise pratilaca !pozdrav mnogo zdravlja i sreće u Dane buduce!
Heb net gereageerd en gaf aan dat de timing op 2t moet staan
Als ik hem op 4t zet komt de klep tegen de zuiger.
2t en 4t blijkt niet de betekenis voor een 2 of 4 kleppen motor.
Wie kan mij vertellen wat de betekenis van 2t en 4t is.
Hoort het dat er veel speling zit op de kleine ketting? Bij mij komt ie tegen mn blok aan en ik snap niet waar het aan ligt
Merci... Thanks
Super gozer, zat met hoofdpijn nu weet ik moet zuiger eerst goed zetten anders gaan de kleppen naar de mallen
Beunhaas
Erg leerzaam maar wil je er even op wijzen dat ik problemen had met op tijd zetten.
Als je 4t aanhoudt als referentie ga je de fout in want dan raakt de klep de zuiger.
De betekenis van 2t en en 4t op de koelvinkap is 2tempi en 4tempi.
Vertaald een 2klep of 4klep motor.
Let daar op want anders gaat het niet goed komen.
Ik heb die audi ledjes, maar mijn echter led lampen werken helemaal niet. Je ziet alleen het knipper licht. Hoort dit? Kan t nergens vinden en hoop dat jij t weet mijn remlicht werkt namelijk ook helemaal niet
Doe dit ook met een torqsleutel ?
Ben er inmiddels achter wat 2t en 4t betekent.
Het is dus toch:
2t is top voor een 2kleps motor
4t is top voor een 4kleps motor.
gasten blok splitsen ooit wel eens gedaan?leuk hoor dat grootste lager vervangen.
Je moet die ketting wel voorspannen hea voor je de veer erin drukt
Goed werk man alleen zou je niet meteen de kring vervanging ivm lekkage ofzo straks
De kring ?
Mis een heel belangrijk ding in deze video: De zuigerveren moeten 120 graden verdraait van elkaar gemonteerd worden.. En mag ook niet parallel liggen met de piston pen.
Daarnaast weet ik niet of dat het heel slim is om er 2takt olie op de zuiger te smeren.. Want ten eerste zou dit niet moeten.. Want bij de eerste start moet je hem gewoon rustig stationair laten lopen.
Dan komt vanzelf de olie op gang en krijgt die smering. Door er 2takt olie op te smeren komt deze olie ook in je blok terecht waar 4takt olie in zit. Dus verontreiniging van de 4t olie
Daarnaast wil je nooit 2takt olie samen gemengd hebben met 4takt olie van je carter. En ook dat je alles onder blubbert komt er olie in de verbrandings ruimte, wat dus niet hoort bij een 4takt.
Dus dan krijg je koolafzetting op de zuiger. De bougie slaat vet.. En waarschijnlijk ook niet goed voor de afdichting van de zuigerveren..
Als je er al olie op doet.. Gebruik ten eerste gewoon de zelfde olie die in je blok komt. En als tweede houd die olie zoveel onder of rond de olie schraap veren en niet erboven onder blubberen.
Bij mij als ik m’n kapje op m’n kettingen terug zet beweegt me krukas en kettingen niet meer hij zit dan vast
Jup deze guy is echt een beunhaas 1e klas 😂
Welke olie moet er in het motorblok
Dat is voor elke scooter anders, dat kan je vinden in je boekje van je scooter wat voor olie daar in gaat
piaggio best 5w40 gebruiken.
is toch niet nodig om heel je cilinder en kop er af te halen
Nee dat klopt maar ik ging sws al me 80cc vervangen naar 50cc dus vandaar
Zip euro5 or euro4?
euro 2 denk ik.. Die zijn met carbureteur.. Euro 4 en 5 zijn 3 kleps deze is een 2 klepper.