Преди автомобилите сме правили автобуси върху камионни шасита. "Херкулес" Варна и цехът за каросерии на Рачо Джамбов в Ботевград, който по късно през 57-ма се нарича "Чавдар".
Браво за темата, която сте избрали! Първо ме заинтригувахте, после ме изненадохте, та и успяхте да ме изумите! Никога не съм знаел или предполагал за фактите, които изнесохте :) (Ако има още технологична история за България, би било интересно да я чуя, като това за самолетите). Успех с начинанията!
Aвтобусите ''Чавдар'' се произвеждаха, до 260 броя месечно в периода 1980 - 1983 година, аз работих по договор три години в тоя период. Моделите автобуси в рамките на един работен ден, бяха съответно 11М3 - 42 местен междуградски - 6 броя, или 11 Г5 - 100 местен с правостоящи пътници - 6 броя. Моделът 11 М4 - 49 местен, с въздушно окачване на автокаросерията, междуградски - 2броя защото се правеха много бавно. Моделът микробус 5Ц и 9Ц - 15 местен - 2 броя. Моделът микробус АВИА - 20 местен - 2броя. Общо за деня 12 броя автобуси. През 1982 година започна производство, на модел В 1320 - градски тип - 100 местен, видът му наподобяваше унгарските автобуси ''Икарус''. Същата година по късно, този модел В 1320 започна да се произвежда като съчленен модел за 150 пътници. От този модел съчленени автобуси, боядисани в синьо се произведоха автобуси за аерогарата на град Атина на стойност 26 милиона долара - тези автобуси ги проверяваше унгарец за качеството им.
Събирайте сили,ресурс и вдъхновение.Борете се за творческа свобода! ...и скоро живот и здраве,с Божият промисъл,започнете да навлизате в не комерсиалната част на историята ;)
Не знам дали знаете за прототипа Хеброс 1100, който се появява на Пловдивския панаир през 1968 г. Той е имал двигател и ходова част от Булгаррено 10 и панели от стъклопласт (дори до колата имало такъв панел, върху който стъпвали хора, за да покажат здравината му). Можел е да развие скорост от 140 км/ч, въпреки 52-те конски сили. Имало е 3 сини прототипа, но доколкото съм чел и чувал, всички са изгорени, останала е само табелката "Юбилей 25" (по случай 25 години от 9.IX). Информацията ми може да е неточна, понеже попринцип има много малко публична за тези коли, но неуспеха на Хеброс идва с края на производството на Булагррено през 1971 г. Относно Балкан 1200 - след като не започва масовото му производство, прототипът (може да е имало още) е взет от работник в завода и използван за лични нужди. След време (вероятно преди няколко години) колата е купена от завода, който прави музей. Така Балкан 1200 е запазен в завода си в Ловеч. Музеят е бил отворен, но днес фабриката е купена и влизането е трудно, аз исках много. Колкото до самата кола Балкан 1200, двигателят е трябвало да бъде от Москвич, разположен отзад. Смята се, че фабриката е била готова да приеме доставките на двигатели (и вероятно други части) от Москвич, но в последния момент руският завод обявява, че не може да доставя нужните части. Браво за видеото!
Prez 1971 godina Ilia 4ubrikov e purvi v generalnoto klasirane na vtoroto izdanie na Rallye Zlatni piasatzi, sas Bulgaralpine, proizveden i podgotven ot mehanicite v zavod , Bulgarrenault Plovdiv. Sashtata godina u4astva v Rallye Monte Carlo, s Bulgaralpine. Na 3 miasto e v klas do 1600 kub, sm. Izpevaren ot gva Frenski ekipaja s Frenskite Renault alpine.
Нет. Собирали несколько лет назад китайские Great Wall. Но Рено Булгар Алпин, Рено 8 и рено 10 когда-то были класные авто. Конечно СИВ и СССР прекратили производства.
1925 - тогава във Варна работилница "Братя Илчеви" произвеждат първите български омнибуси - шаси на "Шевролет" и българска каросерия. Правят се и малки бройки леки автомобили. Популярен и широко използван става надеждния камион "Херкулес"."Братя Илчеви купуват терен до София и започват проектиране на мащабен завод за производство на двигатели. След 1947 г. фабриката във Варна е закрита, плановете за завд - унищожение. От производител, България става вносител.
Хубави клипове правите. Два съвета. Малко по-отпуснато, повече усмивки към дамата. Иии всеки повтаря за лайкване шерване и така и нататък. Честно, адски досадно е. Ако искате да покажете уважение към своите фенове, просто не им казвайте какво да правят.
За може да направите преценка дали едно производство и технология са български / или на друга националност/ трябва да прецените наличността и степента на приложение на следните критерии: 1. Кой е собственик на технологията, патентите и правата на производството. 2. Кой има правата да взима решенията за промени в конструкцията. 3. Кой взима решенията кои елементи да бъдат влагани в конструкцията и при производството на автомобила. 4. Какъв е процентът на местната добавена стойност на база производствена или продажна цена. Това е един от най-важните критерии дали едно производство е национално или не. Размерът на този критерий показва значението на това производство за националната икономика. Работни места- директно и индиректно по веригата на поддоставчиците , развитие на технологиите, развитие на на веригата на доставчиците на елементи и потенциала за доставка на същите или подобни елементи за други производители. Същите производители ще произвеждат и резервни части за следгаранционния период, където приходите са пъти по-големи, защото да продадеш автомобил е да посадиш дръвче, а да поемеш сервиза е да береш плодовете. при продажбата на автомобил може да имаш 12 - 15% печалба а при продажбата на резервни части малко са частите под 100%. Тези доставчици вероятно от различни региони ще имат приходи и печалби и ще плащат данъци, такси и други приходи за тези населени места и общини. Работещите в завода производител и във фирмите доставчици ще получават възнаграждение и ще могат до пазаруват в магазините. Ще отделят средства за културни и други мероприятия. Може би за ще отделят средства за благотворителност. Може би ще има отражение и по отношение на престъпността. 5.Кой държи правата за продажба и има ли ограничения от някакъв характер - например регоинални ограничения, ограничения за продажба на определени модели, определяне на продажните цени по страни, райони и региони и др.ограничения и условия. 6. Кой е носител на задължението и правата по сертифицирането и хомологиране на всеки нов модел, модификация и т.н. Става въпрос за Сертификатите Евро1 после Евро 2 , в момента Евро 6 като предстои Евро 6 В, и D и тн. до ..................Евро 101. Това е малка част от пакета критерии за оценка на това дали едно производство е Българско / национално / или не и всеки може да направи преценка за себе си дали и какво е значението за една срана. Т.е. сега може всеки да прецени дали RENAULT, FIAT, Москвич, ШКОДА, Балкан, ROVER, ЧАВДАР, ВИЛИКАР, КЕНТА, и други са и доколко произведени в България.
Нечувани истории, които могат да ни отворят очите, за да можем да виждаме България от една друга страна, която не сме учили в училище досега! Незнам с какви думи да опиша, колко много се радвам, че измислихте подобна страница като БЪЛГАРСКА ИСТОРИЯ!🇧🇬❤️
Заповядайте наше видео от поредицата "Българските учени", което е посветено на Професора на българското самолетостроене инж. Цветан Лазаров: th-cam.com/video/ukiniNx9YCQ/w-d-xo.html В него се говори много за родното производство в тази сфера. Поздрави! :)
За годината се спори Димитър Недялков пише, че последния "Лаз " е направен 1958 г Имам предвид самолет "Лаз " 14 Помните ли тевизорите "" Опера "? Помните ли камионите" Мадара "?
Има още интересни неща , не сте включили прототипа Хеброс 1100 , със стъклопластово купе и предни задвижващи колела....моторна платформа Фиат ....много по - късно се появи Фиат 127 с подобен дизайн...
България от селско-аграрна страна е станаля развита индустриална страна благодарение на СССР. Много големи достижения в областта на науката, техниката и индустрията (плюс във военната област) са именно в периода но социалистическа Българиа. Разкажете за българската електроника и компютри, за българските достижения в космическата наука, разкажете за ЗЗУ в Стара Загора, успехите ни в корабостроенето... И има още много постигнато от България в социалистическия период...
Много хора, говорят с носталгия към социализма, едни с отвращение, други не живели в тази епоха с предразсъдъци. Истината е относителна, през призмата на мнозина. Но ако едно е хубаво, то това е , че сме произвеждали нещо, имало е тежко машиностроене, икономика. А в момента какво произвеждаме?
Производството на Рено в Пловдив е спряно заради една единствена реплика на Леонид Брежнев при посещението му в завода през 1970 - "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?" - коментирал вождът на КПСС. И останало само сглобяването на "Москвич" в Ловеч. Нищо не е могло да се направи, били сме победена страна.
Съвместния проект с Рено в Пловдив е прекратен от французите по политически причини!!!Кораб на БМФ успява да пробие блокадата на алжирския бряг от френския флот!!!И доставя оръжие на партизаните в Алжир!!!При обратния курс кораба е спрян и проверен - обаче на него не е останал и един патрон!!!Френската държава е много обидена от това и много бързо мирно и тихо прекратява всякакво индустриално сътрудничество с България на държавно ниво!!!И се местят във Румъния!!!Доколкото знам,франсетата са имали интерес впоследствие и трактори Рено да сглобяваме съвместно!!!Ето заради този скапан "интернационализъм" - губиме много!!!
,,replikata koiato e kazva Brejnev e ot Moskva. Togava v parka Sokolniki e imalo izlojba ot socialisti4eskite strani 4lenki na SIV, Bulgaria e predstavila avtomobilite Bulgarrenault 8 i 10, kakto i sportnia Bulgaralpine, koito na sobstven hod sa stignali do tam....
Как така освободени мощности от самолетостроенето.А липса на машини и изчукване на ламарини на ръка.Липса на производствени мощности в завод за самомети .Нещо не ми се връзва.
Другарко ходи в библиотеката и чети - мотофайтон произведен през 1914 година серия до 50 автомобила, както и първите мото камиони и автобуси са в периода след 1924 г.
@@mishopavlovST не ми говори на мене. Защото сега България която няма оръжия да се отбранява. Преди изнасяше сумати калашници и оръжия за щяла Африка !
@@mishopavlovST бяхме Велика сила имахме войска дето целия Балкански полуостров и половин Европа не можа да се сравнява с нас ! Ама НАТО ни наряза ракетите и танковете и сега какво ?
Остава най-важният въпрос, кои господа окрадоха всичко това след 1989 година - И кои семейства в България и извън нея живеят с тези откраднатите пари от тази индустрия - щото тази индустрия отдавна не съществува, а парите са си усвоени ???
@@atanaskrastev2512 е нагушили са се с пари, не че са решили, че им е достатъчно, просто "демокрацията" е предаване на щафетата от едни крадци на други хаха
Жалко е че нямаме такъв завод ... За да функционира той тряжват десетки по-малки за различните части което отваря икономиката на съвсем друго ниво и би имало работа за 30-50 хиляди човека .... Аз в момента работя в завод за автомобили и виждам отблизо какъв би бил неговият ефект в българия .... Дано шкода се решат да пуснат новият си завод у нас а не в турция !
Пропусна да споменеш за производството на автобуси чавдрар и чавдар сетра. камионите шкода Мадара и по-късно шкода Европа. Иначе автобусни и товарни шасита са се правили и преди 1945г., които са били изцяло българска разработка Иначе добро видео. Браво!
Бях чул че причината за спирането на сглобяване на Булгар Рено Renault..е че не сме имали право да го изнасяме.. Но нашите за валута са опитвали да изнасят.. И ни спират лиценза ..
Свежо. Бих дал критики относно интонацията в клипа, в смисъл, че звучи повече като документалка, от колкото като влог. Предполагам, това нещо ще се промени с натрупването на повече опит ;) *FEN NA LADA LOL*
От самолет на автомобил...браво на комунизма, тотално развитие напред от напред назад...дай Боже тези Комунари да не се върнат, мафията пак не успя да върне поне автомобила...
Интересно видео...но превозни средства в България са се правели от 20те години на миналия век.Предимно сглобки на автобуси на Mercedes и Fiat.През 30те обаче във Варна започва производството на автобусът Херкулес във Варна.Дейността му продължава до 1947.
Моля ви, погледнете американските автомобили от същия период и пак се върнете на видеото и величието на комунистическия гении... 1960 Cadillac Eldorado 1960 chevrolet impala 1960 chevrolet brookwood
Е те са имали развиващо се производство от вече 80 години преди 60те, защото е имало търсене и кой да купува. Тук е учудващо че са направили дори това . И производството също така е било доста качествено. В пъти повече от съветското ... което може би е вид с който можем да сравним българското
Green Bull да не би територията на България в днешно време да се е увеличила, та всички карат коли? Комунизма е повлиял и все още влияе на всички аспекти от ежедневието ни, но някои хора продължават да го възхваляват.
Фактите и информацията бяха много се интересен за мен. От америка съм, и не знаех, че толкова много фабрики тък направиха автомобили. БРАВО
Браво за видеото. Каквото сме имали, сме имали. Това е. Силно се надявам един ден пак да имаме български автомобили сглобявани у нас.
Sin cars си правят завод в Русе, най-доброто предстои.
@@plamenpetrov2014 Чудесно. Надявам се да доветат нещата до край.
И да имат кола поне от класа на Dacia и да може да се купи от повечето българи както румънците си правят дачии
Сглобява се Great Wall у нас в Ловеч
@@plamenpetrov2014 работят по поръчка
Преди автомобилите сме правили автобуси върху камионни шасита. "Херкулес" Варна и цехът за каросерии на Рачо Джамбов в Ботевград, който по късно през 57-ма се нарича "Чавдар".
Хубава инициатива. Кратки и свежи видеа. Продължавайте все така.
Яко видео! Браво! :)
Браво за темата, която сте избрали! Първо ме заинтригувахте, после ме изненадохте, та и успяхте да ме изумите! Никога не съм знаел или предполагал за фактите, които изнесохте :) (Ако има още технологична история за България, би било интересно да я чуя, като това за самолетите). Успех с начинанията!
Много ми хареса видеото много ви благодаря много се интересувах от това
Поздравления на всички Ви за работата , видеата, календарите и всичко, което правите за Българската История. Страхотни сте!
Първи!!!Благодаря ви за видеото,добра работа!Продължавайте все така!
Браво за доброто видео
Приятели аз съм от Ботевград и моля ви разкажете за Автобусите ни Чавдар !!! :) :) :) Които дълги години се произвеждаха тук !!! :) :) :)
Надявам се пак да започнат завод там за автобуси, което ще е страхотно
daraka 1 ... :) дано един ден и да това стане :) да се върне славата на Чавдар каквато е била преди :)
@@lachezarlalov7660 Нови и качествени български автобуси Чавдар трябва да има. Както има и автобуси от друга българска марка - Кента.
Aвтобусите ''Чавдар'' се произвеждаха, до 260 броя месечно в периода 1980 - 1983 година, аз работих по договор три години в тоя период. Моделите автобуси в рамките на един работен ден, бяха съответно 11М3 - 42 местен междуградски - 6 броя, или 11 Г5 - 100 местен с правостоящи пътници - 6 броя. Моделът 11 М4 - 49 местен, с въздушно окачване на автокаросерията, междуградски - 2броя защото се правеха много бавно. Моделът микробус 5Ц и 9Ц - 15 местен - 2 броя. Моделът микробус АВИА - 20 местен - 2броя. Общо за деня 12 броя автобуси. През 1982 година започна производство, на модел В 1320 - градски тип - 100 местен, видът му наподобяваше унгарските автобуси ''Икарус''. Същата година по късно, този модел В 1320 започна да се произвежда като съчленен модел за 150 пътници. От този модел съчленени автобуси, боядисани в синьо се произведоха автобуси за аерогарата на град Атина на стойност 26 милиона долара - тези автобуси ги проверяваше унгарец за качеството им.
Браво,много ме радвате!!!
Събирайте сили,ресурс и вдъхновение.Борете се за творческа свобода! ...и скоро живот и здраве,с Божият промисъл,започнете да навлизате в не комерсиалната част на историята ;)
И разбира се всичко свършва с "Не успяхме да се наложим". Браво и продължавайте все така.
Не, свършава с "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?
Много сте яки!!
Браво за страхотните видеа
интересен клип отново. Браво!
супер видео
Браво! Научих интересни факти.
Доста интересни видеа, давайте все така.
Интересни видеа, кратко и съдържателно. Keep walking! :)
Супер видео!
Супер сте!
Много интересно видео.Продължавайте все така.
Прекрасен клип! Браво!
Добър клип
Благодаря.
Не знам дали знаете за прототипа Хеброс 1100, който се появява на Пловдивския панаир през 1968 г. Той е имал двигател и ходова част от Булгаррено 10 и панели от стъклопласт (дори до колата имало такъв панел, върху който стъпвали хора, за да покажат здравината му). Можел е да развие скорост от 140 км/ч, въпреки 52-те конски сили. Имало е 3 сини прототипа, но доколкото съм чел и чувал, всички са изгорени, останала е само табелката "Юбилей 25" (по случай 25 години от 9.IX).
Информацията ми може да е неточна, понеже попринцип има много малко публична за тези коли, но неуспеха на Хеброс идва с края на производството на Булагррено през 1971 г.
Относно Балкан 1200 - след като не започва масовото му производство, прототипът (може да е имало още) е взет от работник в завода и използван за лични нужди. След време (вероятно преди няколко години) колата е купена от завода, който прави музей. Така Балкан 1200 е запазен в завода си в Ловеч. Музеят е бил отворен, но днес фабриката е купена и влизането е трудно, аз исках много.
Колкото до самата кола Балкан 1200, двигателят е трябвало да бъде от Москвич, разположен отзад. Смята се, че фабриката е била готова да приеме доставките на двигатели (и вероятно други части) от Москвич, но в последния момент руският завод обявява, че не може да доставя нужните части.
Браво за видеото!
Благодаря за информацията. Добре че е запазен Балкан 1200
Ах... Защо двигател на Москвич. На тях бензиновата помпа беше точно под изпускателните колектори. Такава недомислица
Браво!
Много интересно видео.👍👏☺
Страхотни сте!!!
Супер видео! Стават все по-добри.
Прекрасен епизод
Аз съм чувал единствено за Рено Булгар. Едно е сглобяване, друго е произвидство.
А за Булгаралпин чувал ли сте? Били са по-добри от френските.
Prez 1971 godina Ilia 4ubrikov e purvi v generalnoto klasirane na vtoroto izdanie na Rallye Zlatni piasatzi, sas Bulgaralpine, proizveden i podgotven ot mehanicite v zavod , Bulgarrenault Plovdiv. Sashtata godina u4astva v Rallye Monte Carlo, s Bulgaralpine. Na 3 miasto e v klas do 1600 kub, sm. Izpevaren ot gva Frenski ekipaja s Frenskite Renault alpine.
Много добър клип. Само така
Пожелавам Ви успех! Чудесна работа! Само така!
Обичам ви диваци !!!
Bravoooo!
👏 Браво!
Много интересно! Не знаех, че сме произвеждали такива коли.
От къде мислиш че е произлязло сегашното рено? Французите купуват патента на колата и преименуват колата от булгарено на рено. ;)
@@jivkojelev4526 Интересно.
Забравихте Фиат 124 , Фиат 850 Купе, Булгаррено 10 и Шкода Мадара
И автобусите Чавдар, най-вече!
И всички на лиценз. Сглобка,а не продукция собствена. Може Чавдар- ниескопосано изделие- с постоянното изпарение на нафтата, в салона.
А произвеждаме ли самолети и днешно време (едва ли!) ?
Интересно видио! Пак ще дойде време да създаваме ;)
Na kukovo leto shte doide
не плохо , а сей-час выпускаете что-нибудь, какие модэли?
Нет. Собирали несколько лет назад китайские Great Wall. Но Рено Булгар Алпин, Рено 8 и рено 10 когда-то были класные авто. Конечно СИВ и СССР прекратили производства.
Супер
1925 - тогава във Варна работилница "Братя Илчеви" произвеждат първите български омнибуси - шаси на "Шевролет" и българска каросерия. Правят се и малки бройки леки автомобили. Популярен и широко използван става надеждния камион "Херкулес"."Братя Илчеви купуват терен до София и започват проектиране на мащабен завод за производство на двигатели. След 1947 г. фабриката във Варна е закрита, плановете за завд - унищожение. От производител, България става вносител.
Това не го заех, благодаря за инфото.
Това не го заех, благодаря за инфото.
Мирела е страхотна. :)
ООО да
Лайк.благодаря.👋
Ами производството на Чавдар и Балкан :)? Впрочем въпросният прототип има ли го в някой музей?
Хубави клипове правите. Два съвета. Малко по-отпуснато, повече усмивки към дамата. Иии всеки повтаря за лайкване шерване и така и нататък. Честно, адски досадно е. Ако искате да покажете уважение към своите фенове, просто не им казвайте какво да правят.
Много яко
За може да направите преценка дали едно производство и технология са български / или на друга националност/ трябва да прецените наличността и степента на приложение на следните критерии:
1. Кой е собственик на технологията, патентите и правата на производството.
2. Кой има правата да взима решенията за промени в конструкцията.
3. Кой взима решенията кои елементи да бъдат влагани в конструкцията и при производството на автомобила.
4. Какъв е процентът на местната добавена стойност на база производствена или продажна цена. Това е един от най-важните критерии дали едно производство е национално или не. Размерът на този критерий показва значението на това производство за националната икономика. Работни места- директно и индиректно по веригата на поддоставчиците , развитие на технологиите, развитие на на веригата на доставчиците на елементи и потенциала за доставка на същите или подобни елементи за други производители. Същите производители ще произвеждат и резервни части за следгаранционния период, където приходите са пъти по-големи, защото да продадеш автомобил е да посадиш дръвче, а да поемеш сервиза е да береш плодовете. при продажбата на автомобил може да имаш 12 - 15% печалба а при продажбата на резервни части малко са частите под 100%. Тези доставчици вероятно от различни региони ще имат приходи и печалби и ще плащат данъци, такси и други приходи за тези населени места и общини. Работещите в завода производител и във фирмите доставчици ще получават възнаграждение и ще могат до пазаруват в магазините. Ще отделят средства за културни и други мероприятия. Може би за ще отделят средства за благотворителност. Може би ще има отражение и по отношение на престъпността.
5.Кой държи правата за продажба и има ли ограничения от някакъв характер - например регоинални ограничения, ограничения за продажба на определени модели, определяне на продажните цени по страни, райони и региони и др.ограничения и условия.
6. Кой е носител на задължението и правата по сертифицирането и хомологиране на всеки нов модел, модификация и т.н. Става въпрос за Сертификатите Евро1 после Евро 2 , в момента Евро 6 като предстои Евро 6 В, и D и тн. до ..................Евро 101.
Това е малка част от пакета критерии за оценка на това дали едно производство е Българско / национално / или не и всеки може да направи преценка за себе си дали и какво е значението за една срана. Т.е. сега може всеки да прецени дали RENAULT, FIAT, Москвич, ШКОДА, Балкан, ROVER, ЧАВДАР, ВИЛИКАР, КЕНТА, и други са и доколко произведени в България.
Направете за историята на Полски фиат 125п моля
Камиона,, Димитровец'' не е ли гръстен на Георги Димитров.
Хаха да . Виж кой се подава от ремаркето на каньона хаххахах
На Димитър Общи е кръстен....
Поздравления за хубавия епизод и поредица!Но можеше да добавите нещо и за мотоциклето строенето.
Нечувани истории, които могат да ни отворят очите, за да можем да виждаме България от една друга страна, която не сме учили в училище досега!
Незнам с какви думи да опиша, колко много се радвам, че измислихте подобна страница като БЪЛГАРСКА ИСТОРИЯ!🇧🇬❤️
Направете видео за българските самолети
Заповядайте наше видео от поредицата "Българските учени", което е посветено на Професора на българското самолетостроене инж. Цветан Лазаров: th-cam.com/video/ukiniNx9YCQ/w-d-xo.html
В него се говори много за родното производство в тази сфера.
Поздрави! :)
Кои части - вентилите за гумите ли ??
Интересно.
Легендарният автобус "Чавдар" произвеждан в завода в Ботевград също е символ на автомобилостроенето у нас.
Да и Балкан мотоциклетите :)
От майка ми съм чувал за тях, че вътре смърдяло на гориво и седалките били неудобни доста, и друсали доста
Страхотна си
За годината се спори Димитър Недялков пише, че последния "Лаз " е направен 1958 г Имам предвид самолет "Лаз " 14
Помните ли тевизорите "" Опера "?
Помните ли камионите" Мадара "?
Имам предвид самолет " Лаз"
Хахахахахахахаха Гледайте видеото от друг комютър :D :D :D Да!!!! Видеата също са добри... ;)
Има още интересни неща , не сте включили прототипа Хеброс 1100 , със стъклопластово купе и предни задвижващи колела....моторна платформа Фиат ....много по - късно се появи Фиат 127 с подобен дизайн...
А къде забрави автобусите Чавдар!
България от селско-аграрна страна е станаля развита индустриална страна благодарение на СССР. Много големи достижения в областта на науката, техниката и индустрията (плюс във военната област) са именно в периода но социалистическа Българиа. Разкажете за българската електроника и компютри, за българските достижения в космическата наука, разкажете за ЗЗУ в Стара Загора, успехите ни в корабостроенето... И има още много постигнато от България в социалистическия период...
Мнол добре
Яко
Много хора, говорят с носталгия към социализма, едни с отвращение, други не живели в тази епоха с предразсъдъци. Истината е относителна, през призмата на мнозина. Но ако едно е хубаво, то това е , че сме произвеждали нещо, имало е тежко машиностроене, икономика. А в момента какво произвеждаме?
Производството на Рено в Пловдив е спряно заради една единствена реплика на Леонид Брежнев при посещението му в завода през 1970 - "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?" - коментирал вождът на КПСС.
И останало само сглобяването на "Москвич" в Ловеч. Нищо не е могло да се направи, били сме победена страна.
Съвместния проект с Рено в Пловдив е прекратен от французите по политически причини!!!Кораб на БМФ успява да пробие блокадата на алжирския бряг от френския флот!!!И доставя оръжие на партизаните в Алжир!!!При обратния курс кораба е спрян и проверен - обаче на него не е останал и един патрон!!!Френската държава е много обидена от това и много бързо мирно и тихо прекратява всякакво индустриално сътрудничество с България на държавно ниво!!!И се местят във Румъния!!!Доколкото знам,франсетата са имали интерес впоследствие и трактори Рено да сглобяваме съвместно!!!Ето заради този скапан "интернационализъм" - губиме много!!!
,,replikata koiato e kazva Brejnev e ot Moskva. Togava v parka Sokolniki e imalo izlojba ot socialisti4eskite strani 4lenki na SIV, Bulgaria e predstavila avtomobilite Bulgarrenault 8 i 10, kakto i sportnia Bulgaralpine, koito na sobstven hod sa stignali do tam....
Искам Сериал С Иван
Не знаех че сме откраднали дизайна на Renault Alpine и сме го представили за наш
Bulgaralpine и Bulgarrenault (8 и 10) са правени по лиценз от Рено в Пловдив, не са крадени.
Булгар Алпин изглежда доста футуристично за времето си.
Как така освободени мощности от самолетостроенето.А липса на машини и изчукване на ламарини на ръка.Липса на производствени мощности в завод за самомети .Нещо не ми се връзва.
Те тия самолети как мислиш са се правили? И те са били ръчна изработка в малки количества
Македония е Българска !!!
Другарко ходи в библиотеката и чети - мотофайтон произведен през 1914 година серия до 50 автомобила, както и първите мото камиони и автобуси са в периода след 1924 г.
VW, bitte wählen Sie uns aus!
??
???
Немски
Stimmt😀
Гхиии търе сидонда фуйкиос треслош?
👍😁🇧🇬🚗
А ние произвеждаме ли изобщо коли и до днес ?
Всъщност само зглобяваме новите китайски "модерни" полицейски коли,ако не се лъжа в Казнлък,но не съм сигурен дали е там.
@@mishopavlovST пак правим нещо
@@ПеткоНалбантов-щ2я Е да,но друго си е наши превозни средства и машини.
@@mishopavlovST не ми говори на мене. Защото сега България която няма оръжия да се отбранява. Преди изнасяше сумати калашници и оръжия за щяла Африка !
@@mishopavlovST бяхме Велика сила имахме войска дето целия Балкански полуостров и половин Европа не можа да се сравнява с нас ! Ама НАТО ни наряза ракетите и танковете и сега какво ?
Поздравление за видеото!
Остава най-важният въпрос, кои господа окрадоха всичко това след 1989 година - И кои семейства в България и извън нея живеят с тези откраднатите пари от тази индустрия - щото тази индустрия отдавна не съществува, а парите са си усвоени ???
Питай ония мерзавци у парламента
@@intel386DX - за съжаление някой от тези мерзавци отдавна не са в парламента !
@@atanaskrastev2512 е нагушили са се с пари, не че са решили, че им е достатъчно, просто "демокрацията" е предаване на щафетата от едни крадци на други хаха
#Коментирам
Жалко е че нямаме такъв завод ... За да функционира той тряжват десетки по-малки за различните части което отваря икономиката на съвсем друго ниво и би имало работа за 30-50 хиляди човека .... Аз в момента работя в завод за автомобили и виждам отблизо какъв би бил неговият ефект в българия .... Дано шкода се решат да пуснат новият си завод у нас а не в турция !
Пропусна да споменеш за производството на автобуси чавдрар и чавдар сетра. камионите шкода Мадара и по-късно шкода Европа. Иначе автобусни и товарни шасита са се правили и преди 1945г., които са били изцяло българска разработка
Иначе добро видео. Браво!
Бях чул че причината за спирането на сглобяване на Булгар Рено Renault..е че не сме имали право да го изнасяме..
Но нашите за валута са опитвали да изнасят..
И ни спират лиценза ..
България проивежда и мотори трактори и мотокари и ако не се лъжа електрически камионетки
Свежо.
Бих дал критики относно интонацията в клипа, в смисъл, че звучи повече като документалка, от колкото като влог. Предполагам, това нещо ще се промени с натрупването на повече опит ;)
*FEN NA LADA LOL*
Жалко, български автомобили звучат добре
По царско време също е имало
Дано възстановят марката Балкан
Аз искам москвич 412
От самолет на автомобил...браво на комунизма, тотално развитие напред от напред назад...дай Боже тези Комунари да не се върнат, мафията пак не успя да върне поне автомобила...
aнимaционнa рисункa зa децa, добре с нaс, th-cam.com/video/6aFzEhIe-J0/w-d-xo.html
Зарежете автомобилите,ами какво се случи с електро- и мото-карите на световно ниво,които сме произвеждали....
И да добавя първият спортен автомобил произведен в БЪЛГАРИЯ Е "СОФИЯ "
Po vremeto na BAI TOSCH se proizvejdaha mnogo neschta,a v dneschno vreme tij bikluci pogrebaha BALGARIA!!!
Москвич 412 заема първо място на рали маратон Лондон Сидней
Съветска кочина !!
Жалко , че не сме се развили в тази област...
Интересно видео...но превозни средства в България са се правели от 20те години на миналия век.Предимно сглобки на автобуси на Mercedes и Fiat.През 30те обаче във Варна започва производството на автобусът Херкулес във Варна.Дейността му продължава до 1947.
Моля ви, погледнете американските автомобили от същия период и пак се върнете на видеото и величието на комунистическия гении...
1960 Cadillac Eldorado
1960 chevrolet impala
1960 chevrolet brookwood
Е те са имали развиващо се производство от вече 80 години преди 60те, защото е имало търсене и кой да купува. Тук е учудващо че са направили дори това . И производството също така е било доста качествено. В пъти повече от съветското ... което може би е вид с който можем да сравним българското
Ти сериозно ли ще обсъждаш политика във видео за коли? Ти като ги хвалиш тия Кадилаци, тати ти защо смени Москвича със Голф, а не със Кадилак?
Там са трябвали коли щатите са били разположени на по-голяма територия лол
Green Bull да не би територията на България в днешно време да се е увеличила, та всички карат коли?
Комунизма е повлиял и все още влияе на всички аспекти от ежедневието ни, но някои хора продължават да го възхваляват.
@@m5kov сега всички сте мехове и не можете да отидете на работа пеша
02:40 минута пръска!!! ХАХАХАХАХ
Хареса ми Балкан 1200 супер е...