Как бе произведен първият български автомобил
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2019
- През коя година започва работата по първия български автомобил? Къде и в какви условия са работили родните производители? Какви марки и модели са се произвеждали у нас?
Отговори на всички тези въпроси ви очакват в следващите 4 минути.
„Кратки истории“ се осъществява с подкрепата на VIVACOM.
Приятно гледане!
✔ Подкрепи ни в Patreon: / bulgarianhistory
✔ Сайт "Българска история": bulgarianhistory.org/
✔ Магазин "Българска история": bulgarianhistory.shop/
✔ Страницата ни във Фейсбук: / bulgarian.history1
✔ Намерете ни и в Инстаграм: / hl=bg
ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА
1960. Първият български автомобил „Балкан 1200“. Sandacite.BG - Българският портал за стара техника, достъпен на: www.sandacite.bg/1960-първият...
Историята на българските спортни коли Булгаралпин и защо ги спряха. Sandacite.BG - Българският портал за стара техника, достъпен на: www.sandacite.bg/историята-на...
Емил Димитров. Автомобилът днес и утре. С., 1972 г.
Стоян Петров. Съвременни автомобили. С., 1968 г.
Списание Автокласика & мотоциклети, бр. 3, 2003 г. ; бр. 48, 2007 г.
Фактите и информацията бяха много се интересен за мен. От америка съм, и не знаех, че толкова много фабрики тък направиха автомобили. БРАВО
Браво за видеото. Каквото сме имали, сме имали. Това е. Силно се надявам един ден пак да имаме български автомобили сглобявани у нас.
Sin cars си правят завод в Русе, най-доброто предстои.
@@plamenpetrov2014 Чудесно. Надявам се да доветат нещата до край.
И да имат кола поне от класа на Dacia и да може да се купи от повечето българи както румънците си правят дачии
Сглобява се Great Wall у нас в Ловеч
@@plamenpetrov2014 работят по поръчка
Хубава инициатива. Кратки и свежи видеа. Продължавайте все така.
Браво за темата, която сте избрали! Първо ме заинтригувахте, после ме изненадохте, та и успяхте да ме изумите! Никога не съм знаел или предполагал за фактите, които изнесохте :) (Ако има още технологична история за България, би било интересно да я чуя, като това за самолетите). Успех с начинанията!
Преди автомобилите сме правили автобуси върху камионни шасита. "Херкулес" Варна и цехът за каросерии на Рачо Джамбов в Ботевград, който по късно през 57-ма се нарича "Чавдар".
Яко видео! Браво! :)
Браво! Страхотен клип. За пръв път ми излиза вашият канал и веднага ме спечели браво. Спечелихте си още един абонат.
Поздравления на всички Ви за работата , видеата, календарите и всичко, което правите за Българската История. Страхотни сте!
Браво за доброто видео
Много ми хареса видеото много ви благодаря много се интересувах от това
Първи!!!Благодаря ви за видеото,добра работа!Продължавайте все така!
Прекрасен клип! Браво!
Много интересно видео.Продължавайте все така.
И разбира се всичко свършва с "Не успяхме да се наложим". Браво и продължавайте все така.
Не, свършава с "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?
Пожелавам Ви успех! Чудесна работа! Само така!
Браво за страхотните видеа
Интересни видеа, кратко и съдържателно. Keep walking! :)
интересен клип отново. Браво!
Много интересно видео.👍👏☺
Супер видео!
супер видео
Много добър клип. Само така
Приятели аз съм от Ботевград и моля ви разкажете за Автобусите ни Чавдар !!! :) :) :) Които дълги години се произвеждаха тук !!! :) :) :)
Надявам се пак да започнат завод там за автобуси, което ще е страхотно
daraka 1 ... :) дано един ден и да това стане :) да се върне славата на Чавдар каквато е била преди :)
@@lachezarlalov7660 Нови и качествени български автобуси Чавдар трябва да има. Както има и автобуси от друга българска марка - Кента.
Aвтобусите ''Чавдар'' се произвеждаха, до 260 броя месечно в периода 1980 - 1983 година, аз работих по договор три години в тоя период. Моделите автобуси в рамките на един работен ден, бяха съответно 11М3 - 42 местен междуградски - 6 броя, или 11 Г5 - 100 местен с правостоящи пътници - 6 броя. Моделът 11 М4 - 49 местен, с въздушно окачване на автокаросерията, междуградски - 2броя защото се правеха много бавно. Моделът микробус 5Ц и 9Ц - 15 местен - 2 броя. Моделът микробус АВИА - 20 местен - 2броя. Общо за деня 12 броя автобуси. През 1982 година започна производство, на модел В 1320 - градски тип - 100 местен, видът му наподобяваше унгарските автобуси ''Икарус''. Същата година по късно, този модел В 1320 започна да се произвежда като съчленен модел за 150 пътници. От този модел съчленени автобуси, боядисани в синьо се произведоха автобуси за аерогарата на град Атина на стойност 26 милиона долара - тези автобуси ги проверяваше унгарец за качеството им.
👏 Браво!
Браво,много ме радвате!!!
Събирайте сили,ресурс и вдъхновение.Борете се за творческа свобода! ...и скоро живот и здраве,с Божият промисъл,започнете да навлизате в не комерсиалната част на историята ;)
Супер сте!
Добър клип
Супер видео! Стават все по-добри.
Много сте яки!!
Доста интересни видеа, давайте все така.
Браво!
Прекрасен епизод
Аз съм чувал единствено за Рено Булгар. Едно е сглобяване, друго е произвидство.
А за Булгаралпин чувал ли сте? Били са по-добри от френските.
Prez 1971 godina Ilia 4ubrikov e purvi v generalnoto klasirane na vtoroto izdanie na Rallye Zlatni piasatzi, sas Bulgaralpine, proizveden i podgotven ot mehanicite v zavod , Bulgarrenault Plovdiv. Sashtata godina u4astva v Rallye Monte Carlo, s Bulgaralpine. Na 3 miasto e v klas do 1600 kub, sm. Izpevaren ot gva Frenski ekipaja s Frenskite Renault alpine.
Лайк.благодаря.👋
Bravoooo!
Браво! Научих интересни факти.
Страхотни сте!!!
Обичам ви диваци !!!
Супер
Благодаря.
Забравихте Фиат 124 , Фиат 850 Купе, Булгаррено 10 и Шкода Мадара
И автобусите Чавдар, най-вече!
Интересно видио! Пак ще дойде време да създаваме ;)
Na kukovo leto shte doide
Много яко
Нечувани истории, които могат да ни отворят очите, за да можем да виждаме България от една друга страна, която не сме учили в училище досега!
Незнам с какви думи да опиша, колко много се радвам, че измислихте подобна страница като БЪЛГАРСКА ИСТОРИЯ!🇧🇬❤️
1925 - тогава във Варна работилница "Братя Илчеви" произвеждат първите български омнибуси - шаси на "Шевролет" и българска каросерия. Правят се и малки бройки леки автомобили. Популярен и широко използван става надеждния камион "Херкулес"."Братя Илчеви купуват терен до София и започват проектиране на мащабен завод за производство на двигатели. След 1947 г. фабриката във Варна е закрита, плановете за завд - унищожение. От производител, България става вносител.
Това не го заех, благодаря за инфото.
Това не го заех, благодаря за инфото.
Интересно.
Много интересно! Не знаех, че сме произвеждали такива коли.
От къде мислиш че е произлязло сегашното рено? Французите купуват патента на колата и преименуват колата от булгарено на рено. ;)
@@jivkojelev4526 Интересно.
Хубави клипове правите. Два съвета. Малко по-отпуснато, повече усмивки към дамата. Иии всеки повтаря за лайкване шерване и така и нататък. Честно, адски досадно е. Ако искате да покажете уважение към своите фенове, просто не им казвайте какво да правят.
Не знам дали знаете за прототипа Хеброс 1100, който се появява на Пловдивския панаир през 1968 г. Той е имал двигател и ходова част от Булгаррено 10 и панели от стъклопласт (дори до колата имало такъв панел, върху който стъпвали хора, за да покажат здравината му). Можел е да развие скорост от 140 км/ч, въпреки 52-те конски сили. Имало е 3 сини прототипа, но доколкото съм чел и чувал, всички са изгорени, останала е само табелката "Юбилей 25" (по случай 25 години от 9.IX).
Информацията ми може да е неточна, понеже попринцип има много малко публична за тези коли, но неуспеха на Хеброс идва с края на производството на Булагррено през 1971 г.
Относно Балкан 1200 - след като не започва масовото му производство, прототипът (може да е имало още) е взет от работник в завода и използван за лични нужди. След време (вероятно преди няколко години) колата е купена от завода, който прави музей. Така Балкан 1200 е запазен в завода си в Ловеч. Музеят е бил отворен, но днес фабриката е купена и влизането е трудно, аз исках много.
Колкото до самата кола Балкан 1200, двигателят е трябвало да бъде от Москвич, разположен отзад. Смята се, че фабриката е била готова да приеме доставките на двигатели (и вероятно други части) от Москвич, но в последния момент руският завод обявява, че не може да доставя нужните части.
Браво за видеото!
Благодаря за информацията. Добре че е запазен Балкан 1200
Поздравления за хубавия епизод и поредица!Но можеше да добавите нещо и за мотоциклето строенето.
Хахахахахахахаха Гледайте видеото от друг комютър :D :D :D Да!!!! Видеата също са добри... ;)
Мирела е страхотна. :)
ООО да
А произвеждаме ли самолети и днешно време (едва ли!) ?
Мнол добре
Страхотна си
България от селско-аграрна страна е станаля развита индустриална страна благодарение на СССР. Много големи достижения в областта на науката, техниката и индустрията (плюс във военната област) са именно в периода но социалистическа Българиа. Разкажете за българската електроника и компютри, за българските достижения в космическата наука, разкажете за ЗЗУ в Стара Загора, успехите ни в корабостроенето... И има още много постигнато от България в социалистическия период...
Поздравление за видеото!
Ами производството на Чавдар и Балкан :)? Впрочем въпросният прототип има ли го в някой музей?
Булгар Алпин изглежда доста футуристично за времето си.
👍😁🇧🇬🚗
не плохо , а сей-час выпускаете что-нибудь, какие модэли?
Нет. Собирали несколько лет назад китайские Great Wall. Но Рено Булгар Алпин, Рено 8 и рено 10 когда-то были класные авто. Конечно СИВ и СССР прекратили производства.
Пропусна да споменеш за производството на автобуси чавдрар и чавдар сетра. камионите шкода Мадара и по-късно шкода Европа. Иначе автобусни и товарни шасита са се правили и преди 1945г., които са били изцяло българска разработка
Иначе добро видео. Браво!
Легендарният автобус "Чавдар" произвеждан в завода в Ботевград също е символ на автомобилостроенето у нас.
Да и Балкан мотоциклетите :)
От майка ми съм чувал за тях, че вътре смърдяло на гориво и седалките били неудобни доста, и друсали доста
Другарко ходи в библиотеката и чети - мотофайтон произведен през 1914 година серия до 50 автомобила, както и първите мото камиони и автобуси са в периода след 1924 г.
За може да направите преценка дали едно производство и технология са български / или на друга националност/ трябва да прецените наличността и степента на приложение на следните критерии:
1. Кой е собственик на технологията, патентите и правата на производството.
2. Кой има правата да взима решенията за промени в конструкцията.
3. Кой взима решенията кои елементи да бъдат влагани в конструкцията и при производството на автомобила.
4. Какъв е процентът на местната добавена стойност на база производствена или продажна цена. Това е един от най-важните критерии дали едно производство е национално или не. Размерът на този критерий показва значението на това производство за националната икономика. Работни места- директно и индиректно по веригата на поддоставчиците , развитие на технологиите, развитие на на веригата на доставчиците на елементи и потенциала за доставка на същите или подобни елементи за други производители. Същите производители ще произвеждат и резервни части за следгаранционния период, където приходите са пъти по-големи, защото да продадеш автомобил е да посадиш дръвче, а да поемеш сервиза е да береш плодовете. при продажбата на автомобил може да имаш 12 - 15% печалба а при продажбата на резервни части малко са частите под 100%. Тези доставчици вероятно от различни региони ще имат приходи и печалби и ще плащат данъци, такси и други приходи за тези населени места и общини. Работещите в завода производител и във фирмите доставчици ще получават възнаграждение и ще могат до пазаруват в магазините. Ще отделят средства за културни и други мероприятия. Може би за ще отделят средства за благотворителност. Може би ще има отражение и по отношение на престъпността.
5.Кой държи правата за продажба и има ли ограничения от някакъв характер - например регоинални ограничения, ограничения за продажба на определени модели, определяне на продажните цени по страни, райони и региони и др.ограничения и условия.
6. Кой е носител на задължението и правата по сертифицирането и хомологиране на всеки нов модел, модификация и т.н. Става въпрос за Сертификатите Евро1 после Евро 2 , в момента Евро 6 като предстои Евро 6 В, и D и тн. до ..................Евро 101.
Това е малка част от пакета критерии за оценка на това дали едно производство е Българско / национално / или не и всеки може да направи преценка за себе си дали и какво е значението за една срана. Т.е. сега може всеки да прецени дали RENAULT, FIAT, Москвич, ШКОДА, Балкан, ROVER, ЧАВДАР, ВИЛИКАР, КЕНТА, и други са и доколко произведени в България.
#Коментирам
Много хора, говорят с носталгия към социализма, едни с отвращение, други не живели в тази епоха с предразсъдъци. Истината е относителна, през призмата на мнозина. Но ако едно е хубаво, то това е , че сме произвеждали нещо, имало е тежко машиностроене, икономика. А в момента какво произвеждаме?
Свежо.
Бих дал критики относно интонацията в клипа, в смисъл, че звучи повече като документалка, от колкото като влог. Предполагам, това нещо ще се промени с натрупването на повече опит ;)
*FEN NA LADA LOL*
Производството на Рено в Пловдив е спряно заради една единствена реплика на Леонид Брежнев при посещението му в завода през 1970 - "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?" - коментирал вождът на КПСС.
И останало само сглобяването на "Москвич" в Ловеч. Нищо не е могло да се направи, били сме победена страна.
Съвместния проект с Рено в Пловдив е прекратен от французите по политически причини!!!Кораб на БМФ успява да пробие блокадата на алжирския бряг от френския флот!!!И доставя оръжие на партизаните в Алжир!!!При обратния курс кораба е спрян и проверен - обаче на него не е останал и един патрон!!!Френската държава е много обидена от това и много бързо мирно и тихо прекратява всякакво индустриално сътрудничество с България на държавно ниво!!!И се местят във Румъния!!!Доколкото знам,франсетата са имали интерес впоследствие и трактори Рено да сглобяваме съвместно!!!Ето заради този скапан "интернационализъм" - губиме много!!!
,,replikata koiato e kazva Brejnev e ot Moskva. Togava v parka Sokolniki e imalo izlojba ot socialisti4eskite strani 4lenki na SIV, Bulgaria e predstavila avtomobilite Bulgarrenault 8 i 10, kakto i sportnia Bulgaralpine, koito na sobstven hod sa stignali do tam....
Жалко, български автомобили звучат добре
Искам Сериал С Иван
Има още интересни неща , не сте включили прототипа Хеброс 1100 , със стъклопластово купе и предни задвижващи колела....моторна платформа Фиат ....много по - късно се появи Фиат 127 с подобен дизайн...
Направете за историята на Полски фиат 125п моля
Аз искам москвич 412
VW, bitte wählen Sie uns aus!
??
???
Немски
Stimmt😀
Гхиии търе сидонда фуйкиос треслош?
За годината се спори Димитър Недялков пише, че последния "Лаз " е направен 1958 г Имам предвид самолет "Лаз " 14
Помните ли тевизорите "" Опера "?
Помните ли камионите" Мадара "?
Имам предвид самолет " Лаз"
Бях чул че причината за спирането на сглобяване на Булгар Рено Renault..е че не сме имали право да го изнасяме..
Но нашите за валута са опитвали да изнасят..
И ни спират лиценза ..
Жалко е че нямаме такъв завод ... За да функционира той тряжват десетки по-малки за различните части което отваря икономиката на съвсем друго ниво и би имало работа за 30-50 хиляди човека .... Аз в момента работя в завод за автомобили и виждам отблизо какъв би бил неговият ефект в българия .... Дано шкода се решат да пуснат новият си завод у нас а не в турция !
Яко
По царско време също е имало
Направете видео за българските самолети
Заповядайте наше видео от поредицата "Българските учени", което е посветено на Професора на българското самолетостроене инж. Цветан Лазаров: th-cam.com/video/ukiniNx9YCQ/w-d-xo.html
В него се говори много за родното производство в тази сфера.
Поздрави! :)
Po vremeto na BAI TOSCH se proizvejdaha mnogo neschta,a v dneschno vreme tij bikluci pogrebaha BALGARIA!!!
Кои части - вентилите за гумите ли ??
Македония е Българска !!!
Ръцете, ръцете ги дени някъде :-)
А къде забрави автобусите Чавдар!
Камиона,, Димитровец'' не е ли гръстен на Георги Димитров.
Хаха да . Виж кой се подава от ремаркето на каньона хаххахах
На Димитър Общи е кръстен....
Анатоли, Aнатоли.
Дано възстановят марката Балкан
България проивежда и мотори трактори и мотокари и ако не се лъжа електрически камионетки
Хареса ми Балкан 1200 супер е...
Първи 😂
Москвич 412 заема първо място на рали маратон Лондон Сидней
Съветска кочина !!
И да добавя първият спортен автомобил произведен в БЪЛГАРИЯ Е "СОФИЯ "
Не знаех че сме откраднали дизайна на Renault Alpine и сме го представили за наш
Bulgaralpine и Bulgarrenault (8 и 10) са правени по лиценз от Рено в Пловдив, не са крадени.
Как така освободени мощности от самолетостроенето.А липса на машини и изчукване на ламарини на ръка.Липса на производствени мощности в завод за самомети .Нещо не ми се връзва.
Те тия самолети как мислиш са се правили? И те са били ръчна изработка в малки количества
Остава най-важният въпрос, кои господа окрадоха всичко това след 1989 година - И кои семейства в България и извън нея живеят с тези откраднатите пари от тази индустрия - щото тази индустрия отдавна не съществува, а парите са си усвоени ???
Питай ония мерзавци у парламента
@@intel386DX - за съжаление някой от тези мерзавци отдавна не са в парламента !
@@atanaskrastev2512 е нагушили са се с пари, не че са решили, че им е достатъчно, просто "демокрацията" е предаване на щафетата от едни крадци на други хаха
02:40 минута пръска!!! ХАХАХАХАХ
Интересно видео...но превозни средства в България са се правели от 20те години на миналия век.Предимно сглобки на автобуси на Mercedes и Fiat.През 30те обаче във Варна започва производството на автобусът Херкулес във Варна.Дейността му продължава до 1947.
Auto bulgar