+100500 про W221 согласен целиком, салон особенно красив у него, плюс движки достойные у него, чего стоит его атмо V8 5.5 на 388 л.с. У этого только внешка норм и традиционно комфорт на высоте, по технике явно г...вно будет, ведь оптимальной 5-ти литровой атмосферы не будет, салон портят эти не интегрированные впереди планшеты‼️
если сзади снять шильдик мерседеса и поставить "киа" или "хундай"..не кто не поймет обман))) и да..на рапиде 2ух спицевый руль выглядит куда круче чем тут.. у меня конечно 10 лям нет и на таких машинах мне не ездить..но 222 как то получше..и конкуренты интересней внутри..да блин в Е классе и к5 киа все как то более адекватно внутри..нафига эти 100500 мониторов криво косо прикрученых?в веларе это в разы красивей выглядит..
Правильно говорили дизайнеры бугатти, когда делали широн: какой бы шикарный экран мы не воткнули, он через год устареет. Тут же особо не парились. Прилепили четыре айпеда, не пытаясь их даже хоть как-то интегрировать в шикарное пространство салона. Напоминает телефон на присоске на приборной доске в каком-нибудь таксо
Слишком много роликов вышло разом... у одного посмотрел, ко вторым заглянул, и тут повторение... мда... неудачный день для блогеров, когда зритель на несколько каналов подписан.
Брал только что 223 на тест-драйв.сравниваю с 222. Шумоизоляция стала немного лучше, подвеска мне показалась очень тихой. 20 ые колёса добавили лёгкую дрожь на неровностях,но я ожидал худшего. Мой выбор все равно 18ые, но 20 ые имеют право на жизнь(подвеска спасает). Очень много интересных опций добавилось в салоне. Изменилась и архитектура салона он стал интереснее и как-то уютнее. Сзади изменилось гораздо меньше, но мне показалось что стало чуть больше места. Но! Пока мы любовались плюшками в салоне мониторами и подсветками у нас украли двигатель! Теперь это не v8 а рядная 6ка трехлитровая. Я не медийная личность как Паша,поэтому скажу правду:динамика с места ухудшилась ! Да в спорт режиме машина показывает цифры те же. Но при обычном троганьи с холостых в режиме комфорт обороты прыгают до 3 000 ,а на 222ом s500 до 2000 .несмотря на то что новый 223 трогается с 1 передачи, а 222ой со второй!(с первой только в спорте. ). В общем отвлекли нас зеркальцем и бусами ,а двигатель отобрали. Коробка. Она ,слава богу ,осталась такой же прекрасной как и была . На мой взгляд это лучшая автоматическая коробка из всех что я ездил. Ручки дверей не доствили никаких неудобств, всё чётко и понятно, ощущение добротности и крепости присутствует. Регулировка сидений не понравилась, старая лучше, как по мне, но привыкнуть можно. И благодаря памяти это не придётся делать часто. Подруливающие задние колёса протестировать не удалось. На тестовом авто опция отсутствует. Это кстати опция,в базе её нет. Руль с сенсорными кнопками оказался очень удобным, всё работает без нареканий. Монитор кстати тоже. Круговой обзор работает отлично, до тест драйва считал его бесполезным, но он реально крутой! Приборная панель гораздо более современная чем в 222 и вид её можно менять. Понравилось. Звук бурмистр понравился, но в базе его не будет. Диски лучше всего выглядят тонкие спицы. В целом машина оставила хорошее впечатление , в своём классе вижу её лидером. Но советую взять ёе на тест и составить собственное мнение . Это просто, процедура заняла 5 минут, ездил пол часа.
Мне чот внешне новый S-класс не зашел. Слишком сильно похож на остальные автомобили марки за счет рубленых фар. Задние фонари омерзительные. Кстати, на главном OLED экранчике камера таки поймала ШИМ. Потому некоторые люди при уменьшении подсветки, а думаю, она там автоматом снижается ночью, будут видеть мерцание. Его как раз хорошо видно периферическим зрением. Да и отсутствие настоящих кнопок - это фейл. Когда уже до производителей дойдет, что гораздо удобнее наощупь управлять климатом за счет обыкновенных крутилок, а не отвлекаться от дороги и искать в меню нужный пункт, рискуя намотаться на столб.
Блин, камон, ну? Правда? Отличный салон? Чем он теперь отличается от Вольво? Тесла? Рено эспейс? Понятно, что доpoхо бохато, но дизайн? Конечно это все вкусовщина, но полагаю, что не я один так думаю. У Мерседес был самый классный салон из всех производителей по моему мнению. А теперь это Вольво Эспейс Тесла. 😑😑😑😑SO SAD
В Тесле гораздо гармоничнее выглядит приборная панель там планшеты хотя бы встроены, а тут как инородное тело какое-то, взяли планшет, "а давай присобачим вместо приборки" и влепили под руль, наверно дело было так))))
Чушь какая то, мало ли зачем я какие то движения делаю, вон Павел рукой махнул, а ремень выехал. Шторка это опускающаяся, я если и смотрю назад то очень быстро либо не в стекло вообще, и зачем эта медленно опускающаяся шторка? Кароч понты за деньги для господ, но машина классная, конечно)
@@academberry В целом да, со шторкой решение странное, ели водитель в такой машине будет смотреть назад то явно не "сквозь окно". Там столько систем и камер, что нет смысла оборачиваться))
а мне такой стиль нравится,мне кажется разработчикам тут надо брать пример со смартфонов и давать возможность менять оформление,хотя-бы пару вариантов,кому современный минимализм,а кому так,как тут.
Передняя панель, какой то сумбур .Все пестрит, блестит, цыганщина какая-то .Короче, рэперам из негритянских кварталов тачка зайдет на ура , одел на шею цепь с палец, включил пнево подвеску на раскачку , накрутил басы и вышивать по кварталу пока не пристрелят. Но вот для солидных людей мне кажется тут что то не то.
Коэффициент сопротивления 0,22 - это не что-то феноменальное из характеристик экспериментальных моделей. К примеру, у BMW 5 в кузове G30 2016 - тот же коэффициент. А подача на видео такая, будто инженеры BMW удивлены возможностями Mercedes. 3:16
Да много чего в этом авто, что было ещё четыре года назад, от музыки, управления жестами, автопарковка, автопилот, разного рода подсветки, технические решения с активной решеткой радиатора и многое другое… четыре года назад… да что уж там говорить, там даже решетки акустических систем из серебра, и в максимуме стоило 8 млн., а тут всё как новинки суют...
да впаивали бы это говно хоть органично. Я думал только в новых нивах убого внедряют мультимедиа и прочее. Так и в с-классе тоже лепят тупо банкомат киви вопреки всему здравому смыслу. Хлоп, телек вместо приборки торчит как на корове седло. Хлоп, вместо бороды прилепили на скотч еще один планшет с али. И так везде
@@НиколайГончаров-ь1в о да, мне как раз сон страшный приснился подобный - сел за руль, а ни педалей ни руля нет. И тут они такие оппа и выезжают непонятно откуда в виде джойстиков. Страшно.
И вообще это дело принципа! Какая разница сколько у меня денег, я не собираюсь платить за то что раньше было бесплатным и за что я уже заплатил транспортный налог!!!
Корейцы всегда копируют других производителей. Своего у них ничего нет. Взять тот же спортейдж. Люк от мерседес, фары от Субару и так далее... корейская солянка)))
Слава Слава не совсем так. У них роятся свой стиль. И тачки они стали ничего делать. Да и когда они бы успели скопировать новый Мерседес? Он просто стал как кореец. BMW например все ещё имеют свою лицо.
на вкус и цвет все фломастеры разные... но вот задняя оптика жесть и по мне. Что до экранов, производителей по ходу заносит - экран сам по себе чудный, но механических кнопок явно не хватает - не удобно элементарно.
@@dlloydb а надо как, с визеруночками, что бы с позолотой, барокко и па багатому? Вообще то это называется лаконичный интерьер, в меру строгий, аскетичный визуально, минималистичный, какой угодно, но уж точно не простой или плоский.
@@dlloydb интересно, это кто определяет, каким должен быть автомобиль? Может быть узколобый зарыганный пролетарий? Я тебе скажу одну простую вещь - лучшая оценка - это оценка рублем. А вот эти все фантазии как космические корабли бороздят, все это "в пользу бедных" как говорится. Тем более что есть выбор - всегда можно купить истинный, скрепный, патриотичный автомобиль, например какую нибудь буханку, которую производит великая россия - такой родной сердцу авто, что греет душу, настоящий АналоГовнет.
Технологии ВАГа впереди мерсовских и говорить, что ваг на уродливом концепте еле смог показать похожее аэродинамическое сопротивление.. Ну не знаю. Значит у мерса 0,22 коэффициент сопротивления только на бумаге
Павел , а слабо говорить честно , а не то что попросили в МБР ?Дизайн кузова убог , огромная решетка и узкая оптика выглядит несуразно даже без вкусовщины ,сзади так вообще , это раздутая корма а класса , причем 1 в 1 без каких либо решений , в 213 ресте корма и то смотрится гармоничней! Много ли покупателей S класса хотят чувствовать "сопричастность" к покупателем А класса ?Это же смех .По салону : абсолютная вторичность , теперь это толи Тесла толи Вольво ,и все это при том,что S класс всегда был локомотивом в инновациях ..первый abs, первое esp, первый огромный экран ...а теперь шаг назад и деградация.Про рю"революционный"коэффициент сопротивления лобового вообще поржал .
Нету такого прям Вау, снять шильдики мерса и ни кто даже не поймёт что это мерс. А все эти технологии типа новые давно использует ауди. Автомобиль не очень
Леха Андреев там больше ничего из этого нет, поворот задней оси и тот у Ауди на три градуса у Мерседеса на десять, дополненной реальности хедапа нет, жестов нет, фар таких нет, музыки такой нет, мультимедии такой нет, о чем ты.
Сколько-же талантливых и умных, русских людей! И все они с воздыханием делают обзорчики на импортные автомобили... А могли-бы, отечественный автопром разрабатывать и продвигать. Ну, или хотя бы- "ждать".
Мерс всегда шёл своей дорогой и ещё ни разу не прогадал. Взять хотя бы появление в 1996г лупатого. Это был шок для всего автомира. Но ничего, приняли и он тоже стал своего рода легендой. Да, нынешний дизайн современных Мерседесов очень спорный и противоречивый от А до S класса, но приглядевшись поближе понимаешь, что это очень прогрессивно и модно... В общем тачка бомба!
Очень дорого, очень сложно и ненадежно. Ненадежно в смысле электроники, если вы какой нибудь Рамзан Кадыров и находитесь под санкциями, то я бы вам не рекомендовал пользоваться таким агрегатом, кто знает, что там зашито в мозги этой машины и какого уровня прогресса достигли западные спецслужбы. Заблокируют двери и управление на горном серпантине и привет. Я думаю, что власти России не просто так задумались о создании своего представительского авто, кумекают к чему всё идет. Да, пусть Аурус не такой технологичный, но зато простой и понятный, а самое главное - безопасный, потому, что свой.
Панель климата сзади что-то хлипковата. При нажатии проминается, как в Солярисе. А мигающие полоски подсветки по бокам будут утомлять в городском потоке постоянным миганием.
Зачем туда Oled поставили? Там на экране будет большую часть времени статичное изображение он же выгорит через пол года использования. У меня на смартфоне яндекс навигатор за год не шибко частого использования выжег справа сверху круг (где ограничение скорости) и еще сверху полоса более яркая где время, заряд и.т.д. Очень интересно как они решили проблему с выгоранием.
Парни машина с точки зрения технологий сказка вот только проблема в последние 5 поколений это качество этих технологий как долго это все про работает. Дизайн это второй вопрос он всегда кому то заходит кому-то нет.
Все эти новшевства это дополнительный гемор для вторых и далее владельцев. Чем больше электроники, электроприводов и.т.д тем больше чему есть сломаться.
В добавок к ремню безопасности сразу же чашечку кофе бы подавал или коньячку... В индивидуальных настройках поставить нужную галочку. Но это теперь в следующем поколении;)
в следующем поколении будет опция голосовому ассистенту, а тот будет в свою очередь передавать просьбу водителю на голограмму: голубчик, принесите ка мне из багажника рояль, на нем моя рюмка коньякУ стоитЪ.
В Вольво хс 90, в качестве опции, можно убрать пассажирское сидение , и сделать больше пространство для пассажира сзади, в виде подставки для ног , который выдвигается в столик ! Очень крутая функция ! Не пойму , почему никто не сделал это в Мерседес и тд! Действительно кресло пассажирское всегда мешает , а пространство для ног - маленькое , с ростом 1.90(
@@suimonkulmiizamov2172 есть и вторая сторона медали - безопасность. Самый легкий способ попасть за периметр - это "по воздуху". Более чем уверен, мы скоро услышим о взломах машин и это будут не только головные устройства мультимедия. А о некоторых и не услышим... просто "заглючила машина"... и все. Потому некоторую осторожность вендоров я понимаю, хотя и понимаю как у них зудит. IoT устройства являются самыми уязвимыми на сегодняшний день и они сплошь и рядом дырявые как друшлаги. Автомобильные шины были до сего момента достаточно надежно защищены. С приходом "вот этого вот всего" много интересных новостей будет всплывать на эту тему, вот увидите.
Серёга Иванов этот особенность мышления глупого человека , он не способен воспринимать новое быстро и смотреть на непривычные вещи незамыленным глазом .
@@dude-rn4qd только чем лучше? Я когда купил Ешку, просто из любопытства поездил по салонам. БМВ рядом не валялась по салону. Ауди ещё хуже была, даже по экстерьеру.
Классный обзор, много полезной информации... то что надо было... Точно подмечено комфорт, защищённость ... и дизайн тоже классный все супер... надо всегда стремится к новому , совершенствовать во всём ... и пока не привыкнет к глазу будут говорить это не то то не то... Супер
PK Locksmith Service понятное дело, но все же, мне кажется раз S классу поют такие дифирамбы, то он должен быть во всем уникален. И он точно не должен быть похож на корейца)
Gesp Rus Корейцы сейчас голову ломают над ответом Мерседесу. Задние колёса поворачиваются, фары светят как в космическом корабле, мультимедиа 3D, пневма как на джипе. Подумали и решили в Кира Рио подогрев задних сидений сделать...
16:57 Классные туфельки, Павел!
Ахах
Тоже прифигел😐
Ахаха, это просто кек!
))))😂 тоже сразу улыбнуло. Смешной переход
О да! Я тоже заценил))
16:57 шикарные Туфли Паш. У нас у всех есть свои недостатки, ))))
Тоже поржал
я тоже угарнул с этой вставки 😄👍
Я подозревал Паулина 😉 😘
Eto ne on! Shkolniki tut sobralis
Смотришь на 223 кузов и понимаешь что 221 всё ещё актуален и красив а 222 тем более выглядит просто бомба!
Я тоже об этом подумал. Значет ждём следующию модель. Она будет гораздо круче, чем все предыдущие.
223 в разы красивее
Ага, особенно задние фонари.
126 затем 221-мой топ.
+100500 про W221 согласен целиком, салон особенно красив у него, плюс движки достойные у него, чего стоит его атмо V8 5.5 на 388 л.с. У этого только внешка норм и традиционно комфорт на высоте, по технике явно г...вно будет, ведь оптимальной 5-ти литровой атмосферы не будет, салон портят эти не интегрированные впереди планшеты‼️
Павел отличный обзор делаешь! Нет мата, приятно слушать и все подробно!
Туфли только ему не подходят)
За это и любим Павла. Смотреть с сыном можно не боясь за нецензурные выражения. Хороший пример для всех.
@@АлександрГубко-в8ц зашёл глянуть на обувь))
если сзади снять шильдик мерседеса и поставить "киа" или "хундай"..не кто не поймет обман)))
и да..на рапиде 2ух спицевый руль выглядит куда круче чем тут..
у меня конечно 10 лям нет и на таких машинах мне не ездить..но 222 как то получше..и конкуренты интересней внутри..да блин в Е классе и к5 киа все как то более адекватно внутри..нафига эти 100500 мониторов криво косо прикрученых?в веларе это в разы красивей выглядит..
Задница на предыдущем мне нравится больше. Что S, что E
222 внешне ОДНОЗНАЧНО красивее
Ужасные фонари
@@ГерманАйзеншпиц особенно задница
Приборная панель в 222 намного больше нравится, дороже и естественнее выглядит, чем куча планшетов
Тут вообще как колхоз. Ляпнули два планшета и довольны.
Соглашусь, 222 на много лучше салон и корма
А за приборной панелью это карман такой,чтоб батон можно было положить?
В магаз на нем удобно будет ездить )))))))
@@ТТТТ-ю3э 100% , раз батон есть,где положить,то надо брать)))
Да а потом на доске навигатора порезать с колбаской передёрнув стопочку
@@TheBudenyj точно, под нас капиталисты машину делали, и порезать есть где и выпить с друзьями))
Можно рыбы капченной там нарезать и кушать по дороге 😋🤭
Спасибо за обзор. Хорошая корейская машина получилась.
Эммм, это немецкий автомобиль
@@alexandrisakovich5725 Блин!думал англицкий
😁
@@alexandrisakovich5725 немецкий говоришь?! покажи мне, что в нём немецкого, кроме значка "мерседеса"!?
Оптима на максималках
я сам владелец w222 очень доволен и не хочу другую модель
Я тебя понимаю.внешка у последних моделей на любителя. Ни люкса ни агрессии не чувствуется
Правильно говорили дизайнеры бугатти, когда делали широн: какой бы шикарный экран мы не воткнули, он через год устареет.
Тут же особо не парились. Прилепили четыре айпеда, не пытаясь их даже хоть как-то интегрировать в шикарное пространство салона. Напоминает телефон на присоске на приборной доске в каком-нибудь таксо
Согласен .
мерседес конечно космос, поездить бы на такой машине хоть раз в жизни, ощутить...
Слишком много роликов вышло разом... у одного посмотрел, ко вторым заглянул, и тут повторение... мда... неудачный день для блогеров, когда зритель на несколько каналов подписан.
день 223-х
@@Ruslan82 точно
Это просто блогеров развелось....
Потому что машина мягко говоря неудачная вышла, надо же как то её втюхать
Роман Бежнов да да,будущие владельцы с 20млн в кармане, сидят на ютюбе и обзоры смотрят, что ты несешь
Брал только что 223 на тест-драйв.сравниваю с 222. Шумоизоляция стала немного лучше, подвеска мне показалась очень тихой. 20 ые колёса добавили лёгкую дрожь на неровностях,но я ожидал худшего. Мой выбор все равно 18ые, но 20 ые имеют право на жизнь(подвеска спасает). Очень много интересных опций добавилось в салоне. Изменилась и архитектура салона он стал интереснее и как-то уютнее. Сзади изменилось гораздо меньше, но мне показалось что стало чуть больше места. Но! Пока мы любовались плюшками в салоне мониторами и подсветками у нас украли двигатель! Теперь это не v8 а рядная 6ка трехлитровая. Я не медийная личность как Паша,поэтому скажу правду:динамика с места ухудшилась ! Да в спорт режиме машина показывает цифры те же. Но при обычном троганьи с холостых в режиме комфорт обороты прыгают до 3 000 ,а на 222ом s500 до 2000 .несмотря на то что новый 223 трогается с 1 передачи, а 222ой со второй!(с первой только в спорте. ). В общем отвлекли нас зеркальцем и бусами ,а двигатель отобрали. Коробка. Она ,слава богу ,осталась такой же прекрасной как и была . На мой взгляд это лучшая автоматическая коробка из всех что я ездил. Ручки дверей не доствили никаких неудобств, всё чётко и понятно, ощущение добротности и крепости присутствует. Регулировка сидений не понравилась, старая лучше, как по мне, но привыкнуть можно. И благодаря памяти это не придётся делать часто. Подруливающие задние колёса протестировать не удалось. На тестовом авто опция отсутствует. Это кстати опция,в базе её нет. Руль с сенсорными кнопками оказался очень удобным, всё работает без нареканий. Монитор кстати тоже. Круговой обзор работает отлично, до тест драйва считал его бесполезным, но он реально крутой! Приборная панель гораздо более современная чем в 222 и вид её можно менять. Понравилось. Звук бурмистр понравился, но в базе его не будет. Диски лучше всего выглядят тонкие спицы. В целом машина оставила хорошее впечатление , в своём классе вижу её лидером. Но советую взять ёе на тест и составить собственное мнение . Это просто, процедура заняла 5 минут, ездил пол часа.
Мне чот внешне новый S-класс не зашел. Слишком сильно похож на остальные автомобили марки за счет рубленых фар. Задние фонари омерзительные. Кстати, на главном OLED экранчике камера таки поймала ШИМ. Потому некоторые люди при уменьшении подсветки, а думаю, она там автоматом снижается ночью, будут видеть мерцание. Его как раз хорошо видно периферическим зрением. Да и отсутствие настоящих кнопок - это фейл. Когда уже до производителей дойдет, что гораздо удобнее наощупь управлять климатом за счет обыкновенных крутилок, а не отвлекаться от дороги и искать в меню нужный пункт, рискуя намотаться на столб.
Блин, камон, ну? Правда? Отличный салон? Чем он теперь отличается от Вольво? Тесла? Рено эспейс? Понятно, что доpoхо бохато, но дизайн? Конечно это все вкусовщина, но полагаю, что не я один так думаю. У Мерседес был самый классный салон из всех производителей по моему мнению. А теперь это Вольво Эспейс Тесла.
😑😑😑😑SO SAD
По его словам и внешне круто и салон крутой, это S-класс, если бы он сказал не так, на вечно бы попал в черный список мерса.
@@tramer0149 возможно🤔
Салон дерьмо ,приборка дичь...а Паше нельзя это говорить...иначе каюк.
посмотри салон лексуса кабриолет lc500
В Тесле гораздо гармоничнее выглядит приборная панель там планшеты хотя бы встроены, а тут как инородное тело какое-то, взяли планшет, "а давай присобачим вместо приборки" и влепили под руль, наверно дело было так))))
Мой муд- ремень заднего пассажира. Выезжаю когда не надо))
Чушь какая то, мало ли зачем я какие то движения делаю, вон Павел рукой махнул, а ремень выехал. Шторка это опускающаяся, я если и смотрю назад то очень быстро либо не в стекло вообще, и зачем эта медленно опускающаяся шторка? Кароч понты за деньги для господ, но машина классная, конечно)
@@academberry В целом да, со шторкой решение странное, ели водитель в такой машине будет смотреть назад то явно не "сквозь окно". Там столько систем и камер, что нет смысла оборачиваться))
Твой, Что?
😂
почему такие убогие иконки в мультимедиа?)
как-будто на 15 лет назад вернулся, во времена сони сайбершотов и нокий 5800
что не так с ними? надо было сделать их размером с ноготь мизинца?
@@johnwoo2344 я где-то про размер писал?
@@DenisB-d5f нигде. Я просто смел предположить таким образом, потому как другой аналогии вообще и придумать не смог.
@@johnwoo2344 как насчет самого дизайна иконок и в целом интерфейса?
а мне такой стиль нравится,мне кажется разработчикам тут надо брать пример со смартфонов и давать возможность менять оформление,хотя-бы пару вариантов,кому современный минимализм,а кому так,как тут.
Сколько раз ремень безопасности подавался, просто когда Павел подносил руку к голове)). Т- технологии
Просто те, кто это разрабатывают, считают что человек в машине должен сидеть неподвижно как манекен
так человек в машине когда сидит - он пристегнут
@@andreyrevenko5757 да лан. И в глухо стоящей чтоль?
я тоже заметил🤣🤣🤣бред пипец какой то
Мерседес какое у тебя сопротивление воздуха ?
-самое маленькое в мире, я самый обтекаемый и крутой
Доджо рам, какое у тебя сопротивление воздуха ?
-да
Задняя часть авто выглядит спорно, хоть я и поклонник S - класса
Она выглядит крайне ужасно, как будто от другого автомобиля гольф-класса.
@@dlloydb да больше аккорд в последнем кузове напоминает.
Надо на все это вживую посмотреть
kia optima или sonata.
Уродливая корма
Визуально сильно проигрывает предыдущим поколениям
передняя оптика на порядок интереснее предыдущего W222, на котором стояли несуразной формы "замыленные" фары
@@Arturo124в 222 ничего нет несуразного по сравнению с этим!
Hyundai молодцы, нашли свой язык в стиле и его придерживаются
Передняя панель, какой то сумбур .Все пестрит, блестит, цыганщина какая-то .Короче, рэперам из негритянских кварталов тачка зайдет на ура , одел на шею цепь с палец, включил пнево подвеску на раскачку , накрутил басы и вышивать по кварталу пока не пристрелят. Но вот для солидных людей мне кажется тут что то не то.
Это надо оценивать своими глазами. Камера плохо передает, а многое и передать не может
а ты солидный человек?
Внешне - Соната ,по цене яхты
Морды, фары на киа кворис похоже😅
Может не совсем Киа Кворис, но что-то корейское проглядывается, тут прям точно😅
Помолчите эксперты
@@kroser488 тише,тише.Где конструктив,что за указы
Там обсуждаем выше уже порезку колбаски на этом дисплее,в качестве доски для резки закуски)
Паша...!,изо всех обзорщиков,у тебя самый лучший,сбалансированный,познавательный ролик,все четко,просто,доступно и понятно...это показатель твоего профессионализма! Приятно глядеть... Спасибо Павел!
Коэффициент сопротивления 0,22 - это не что-то феноменальное из характеристик экспериментальных моделей. К примеру, у BMW 5 в кузове G30 2016 - тот же коэффициент. А подача на видео такая, будто инженеры BMW удивлены возможностями Mercedes.
3:16
Скорее всего вендер просил упомянуть
Об этом
Да много чего в этом авто, что было ещё четыре года назад, от музыки, управления жестами, автопарковка, автопилот, разного рода подсветки, технические решения с активной решеткой радиатора и многое другое… четыре года назад… да что уж там говорить, там даже решетки акустических систем из серебра, и в максимуме стоило 8 млн., а тут всё как новинки суют...
В них все больше от каких-то продвинутых гаджетов, девайсов и все меньше автомобиля, грустно.
да впаивали бы это говно хоть органично. Я думал только в новых нивах убого внедряют мультимедиа и прочее. Так и в с-классе тоже лепят тупо банкомат киви вопреки всему здравому смыслу. Хлоп, телек вместо приборки торчит как на корове седло. Хлоп, вместо бороды прилепили на скотч еще один планшет с али. И так везде
А как должно быть?
Такой же интерьер как у автомобилей 90-х годов? Это же старье какое-то!
Должно быть хотя бы удобно много крутилок. А не чтоб поменять температуру в меню дешового китай планшета лезть
Руль? Зачем? Могли бы сделать планшет еще больше, чтобы водитель по планшету рулил пальцами. //Сарказм.
Или джойстик с ПлэйСтешэна! Думаю тоже будет прикольно!
@@НиколайГончаров-ь1в о да, мне как раз сон страшный приснился подобный - сел за руль, а ни педалей ни руля нет. И тут они такие оппа и выезжают непонятно откуда в виде джойстиков. Страшно.
Лучший коммент! Тоже не могу понять тренда на сплошные сенсоры в салоне
@@ВячеславАлексеев-ж9н Это удобно, и стильно)
Роман Шелепов Совсем нет
У моего кента тоже двойная шумка в приоре!
Улыбнуло 😂👍
*Спасибо, очень хорошая машина. Если 12 лет не есть, не одеваться и жить на вокзале - можно купить. Хотя нет - нельзя: инфляция*
А вы в акциях храните. В голубых фишках. Тогда и не 12 лет, а может и 5-6 выйдет.
надо всего лишь больше работать
@@siniyden Не работать, а зарабатывать.
@@tyomab.3817 вот купишь такой мерс и будешь говорить что надо таки работать)
@@siniyden Те, кто много работает - ездят на Киа. А такие машины у тех - кто хорошо пилит бюджет
Я когда узнал что в этом поколении не будет S-купе сначала расстроился, а потом обрадовался! Не достоин 223 купе.
технологии из консоли нинтендо на экране приборов )
Топовый аппарат.законодатель инноваций.просто пушечка!
Такое ощущение что s класс скопировал а класс. Фары как у младших моделей.)
Возможно. Но, пока они сделают майбах, а он дойдет до такси, мы уже привыкнем к w223 на дорогах) Удачи в работе. Давно подписан на ваш канал)
фары как у бмв)
Они стремятся к единому стилю всех моделей.
Следующая твоя машина
Это УНИФИКАЦИЯ
Павел, у Вас был обзор GLE coupe только в автосалоне, а вот тест драйва который обещали позже, так и не вышел... исправите ситуацию?
249 "доналоговых" лошадей в машине за 10 миллионов, это наверно специально для ребят, заклеивающих номера на платных парковках.
На платных парковках дело не столько в деньгах, сколько влом ходить уточнять номер участка на столбе и платить в приложении
И вообще это дело принципа! Какая разница сколько у меня денег, я не собираюсь платить за то что раньше было бесплатным и за что я уже заплатил транспортный налог!!!
@@bittahswami1462 эм.. а по координатам у вас нельзя определить где припарковался?
Maxym Ka пару раз приложение проебывалось и платил не туда, так себе применение пяти тысячам
@@ВладимирПятеркин-я3э за воду тоже не платите?
Из всего мне понравились твои туфли женские бомба честно говоря))))
иконки для мультимедиа взяли из Windows 7 media player? Лол
Мне одному кажется, что Мерседес становится похож на корейцев?
Корейцы всегда копируют других производителей. Своего у них ничего нет. Взять тот же спортейдж. Люк от мерседес, фары от Субару и так далее... корейская солянка)))
все верно! тот же Дженезис выглядит солиднее, чем эта Мерседес...
Слава Слава не совсем так. У них роятся свой стиль. И тачки они стали ничего делать. Да и когда они бы успели скопировать новый Мерседес? Он просто стал как кореец. BMW например все ещё имеют свою лицо.
Ну почти хендай туксон 2021 года, салон аналогичный
@@mrb5820 ты для начала узнай кто дизайнеры у Корейцев а потом будешь рассказывать про "свой стиль")).
Стремная передняя оптика, феерически отвратительная задняя, угребищные экран по всей консоли, нормальных кнопок нет...отличная тачка.
на вкус и цвет все фломастеры разные... но вот задняя оптика жесть и по мне. Что до экранов, производителей по ходу заносит - экран сам по себе чудный, но механических кнопок явно не хватает - не удобно элементарно.
Интерьер салона упростили, выглядит как на китайских моделях, куча плоских деталей, уггг
@@dlloydb а надо как, с визеруночками, что бы с позолотой, барокко и па багатому? Вообще то это называется лаконичный интерьер, в меру строгий, аскетичный визуально, минималистичный, какой угодно, но уж точно не простой или плоский.
@@johnwoo2344 автомобиль должен быть автомобилем, а не помещением для офисной крысы.
@@dlloydb интересно, это кто определяет, каким должен быть автомобиль? Может быть узколобый зарыганный пролетарий? Я тебе скажу одну простую вещь - лучшая оценка - это оценка рублем. А вот эти все фантазии как космические корабли бороздят, все это "в пользу бедных" как говорится. Тем более что есть выбор - всегда можно купить истинный, скрепный, патриотичный автомобиль, например какую нибудь буханку, которую производит великая россия - такой родной сердцу авто, что греет душу, настоящий АналоГовнет.
Первые впечатления: фары -форд фокус, задние фонари-хендай соната...
Ну наконец-то!!! ДОЖДАЛИСЬ!!! ПАША ПОБРИЛСЯ!!!)))) Сразу ЛАЙК!!!))
Павел, ушла борода, но появились туфли, Ты нас балуешь))))
Как обычно отличный обзор)))
Технологии ВАГа впереди мерсовских и говорить, что ваг на уродливом концепте еле смог показать похожее аэродинамическое сопротивление.. Ну не знаю. Значит у мерса 0,22 коэффициент сопротивления только на бумаге
Теперь подключая диагностический сканер к Мерседесу будет вываливать не 10-15 ошибок, а 60-70))
Ага, через спутник подключая, сразу проходишь уровень первый: "ошибка удаленного соединения, код 459864967(впн не проплачен)" .
Нормальный такой Хюндай 😀👍
Павел , а слабо говорить честно , а не то что попросили в МБР ?Дизайн кузова убог , огромная решетка и узкая оптика выглядит несуразно даже без вкусовщины ,сзади так вообще , это раздутая корма а класса , причем 1 в 1 без каких либо решений , в 213 ресте корма и то смотрится гармоничней! Много ли покупателей S класса хотят чувствовать "сопричастность" к покупателем А класса ?Это же смех .По салону : абсолютная вторичность , теперь это толи Тесла толи Вольво ,и все это при том,что S класс всегда был локомотивом в инновациях ..первый abs, первое esp, первый огромный экран ...а теперь шаг назад и деградация.Про рю"революционный"коэффициент сопротивления лобового вообще поржал .
Пашка как всегда лучший из горе обзорщиков которые разговаривать не умеют )
Паша самый лучший!
Нету такого прям Вау, снять шильдики мерса и ни кто даже не поймёт что это мерс. А все эти технологии типа новые давно использует ауди. Автомобиль не очень
а какие у ауди технологии есть кроме поднятия стороны авто при боковом ударе?
@@DVnosta все тоже самое что и тут, посмотри обзоры
Леха Андреев там больше ничего из этого нет, поворот задней оси и тот у Ауди на три градуса у Мерседеса на десять, дополненной реальности хедапа нет, жестов нет, фар таких нет, музыки такой нет, мультимедии такой нет, о чем ты.
согласен..мерсы стырили все технологии от других авто ..и все типа вау мерс какой технологичен
ниган ниган это тоже самое что с айфоном, взяли все и сделали лучше, поэтому и лидеры
77 дюймов? Это уровень. Больше моего телевизора
Хорошая память Павел! Я тоже про автомобили помню почти всё, а вот стихотворения даются не легко!!!
Паша почесался а мерин ему ремень пихает, похоже в СНГ этот ремень всех задолбает
Сколько-же талантливых и умных, русских людей! И все они с воздыханием делают обзорчики на импортные автомобили... А могли-бы, отечественный автопром разрабатывать и продвигать. Ну, или хотя бы- "ждать".
чем больше я смотрю на s класс тем больше мне нравится бэха 7 )
Вот я в моменте офигел,когда Пашу в женских каблуках увидел в конце ролика))
А что в этом такого? Нормально для продвинутых парней без предрассудков.
Думаю 222й и дальше будет актуален с таким салоном у нового поколения
Полное разочарование.
Мерс всегда шёл своей дорогой и ещё ни разу не прогадал. Взять хотя бы появление в 1996г лупатого. Это был шок для всего автомира. Но ничего, приняли и он тоже стал своего рода легендой. Да, нынешний дизайн современных Мерседесов очень спорный и противоречивый от А до S класса, но приглядевшись поближе понимаешь, что это очень прогрессивно и модно... В общем тачка бомба!
К дизайну есть вопросы, мягко говоря.
Очень дорого, очень сложно и ненадежно. Ненадежно в смысле электроники, если вы какой нибудь Рамзан Кадыров и находитесь под санкциями, то я бы вам не рекомендовал пользоваться таким агрегатом, кто знает, что там зашито в мозги этой машины и какого уровня прогресса достигли западные спецслужбы. Заблокируют двери и управление на горном серпантине и привет. Я думаю, что власти России не просто так задумались о создании своего представительского авто, кумекают к чему всё идет. Да, пусть Аурус не такой технологичный, но зато простой и понятный, а самое главное - безопасный, потому, что свой.
@@НекийНиоткуда Мм шиза
@@НекийНиоткуда какого хера они медлят
Туфли - огонь 😂👍👍
Климат, кресла... А Хавейлы ругаем. И Мерс туда же. В меню!
Паш, когда переднее сиденье двигалось, подумал твои туфли😅😅😅
Почему на Паше женские туфли были, когда он сидел сзади? Это какой-то новый тренд?
Деревня, это такая мода сейчас в Москве
@@1-23 За всю Москву не отвечай )
если это сарказм то пойму) а если нет, салон разных цветов если ты не заметил, второе штаны разные, там белые у него бежевые!
@@1-23 Ааааа, понятно.
@@Vova-vg9sm Ты понял
Панель климата сзади что-то хлипковата. При нажатии проминается, как в Солярисе. А мигающие полоски подсветки по бокам будут утомлять в городском потоке постоянным миганием.
Ты чисто автожурналист за деньги, и это очевидно всем осознанным✌️мир
Плейстейшен на колесах. Это фиаско братан.
Что то немцы сплоховали на этот раз с дизайном.... Безвкусица.
от эски только решётка радиатора)
Виталий Зыков я бы сказал только знак от мерса тут ...
Поверхностный обзор. Лампочки, шторка автоматическая, экранчики. Ждём полный обзор.
Панель без КОЗЫРЬКА-КОШМАР!
Согласен, это больше всего и не понравилось.
И справа пусто и куцо
Вообще не соответствует предствительскому классу
Зачем туда Oled поставили? Там на экране будет большую часть времени статичное изображение он же выгорит через пол года использования. У меня на смартфоне яндекс навигатор за год не шибко частого использования выжег справа сверху круг (где ограничение скорости) и еще сверху полоса более яркая где время, заряд и.т.д. Очень интересно как они решили проблему с выгоранием.
У Ауди А8 эта технология с пневмо подвесткой уже 2018 г была, так что Мэрс отстоет чутачку 👊
Пытались что-то сделать, но не вышло - ауди впереди всех)
Интересно, когда сиденья сложены в стандартное положение, центральная подушка сиденья вровень с остальными ?
Парни машина с точки зрения технологий сказка вот только проблема в последние 5 поколений это качество этих технологий как долго это все про работает. Дизайн это второй вопрос он всегда кому то заходит кому-то нет.
Так покупатели раз в 3-4 года эти автомобили меняют на новый. Зачем им нужно, чтобы он 20 лет ездил?
Все эти новшевства это дополнительный гемор для вторых и далее владельцев. Чем больше электроники, электроприводов и.т.д тем больше чему есть сломаться.
Из-за такого крутого интерьера можно простить экстерьер 👍
В добавок к ремню безопасности сразу же чашечку кофе бы подавал или коньячку... В индивидуальных настройках поставить нужную галочку. Но это теперь в следующем поколении;)
в следующем поколении будет опция голосовому ассистенту, а тот будет в свою очередь передавать просьбу водителю на голограмму: голубчик, принесите ка мне из багажника рояль, на нем моя рюмка коньякУ стоитЪ.
Павел автообзорщик номер 1, информативно до мелочей, энтузиазм и грамотная речь!
Новые технологии, которые на ауди а8 были уже 3 года назад.
Павел отличается от других автообзорщиков своим профессионализмом !
Все хорошо- но КОРМА ((( выглядит дешево пипец
у тя на зоне есть интернет?)
В Вольво хс 90, в качестве опции, можно убрать пассажирское сидение , и сделать больше пространство для пассажира сзади, в виде подставки для ног , который выдвигается в столик ! Очень крутая функция ! Не пойму , почему никто не сделал это в Мерседес и тд!
Действительно кресло пассажирское всегда мешает , а пространство для ног - маленькое , с ростом 1.90(
Обновление по "воздуху" в Mercedes 2021... В Tesla это было доступно с 2013-2014 годов.
это во многих машинах уже давно работает, не знаю почему Павел так сказал.
@@johnwoo2344 это укол в сторону бмв, бентли и роллсов. Чтобы получить новую мультимедию ты должен купить новую машину либо ездить к диллеру
@@suimonkulmiizamov2172 есть и вторая сторона медали - безопасность. Самый легкий способ попасть за периметр - это "по воздуху". Более чем уверен, мы скоро услышим о взломах машин и это будут не только головные устройства мультимедия. А о некоторых и не услышим... просто "заглючила машина"... и все. Потому некоторую осторожность вендоров я понимаю, хотя и понимаю как у них зудит. IoT устройства являются самыми уязвимыми на сегодняшний день и они сплошь и рядом дырявые как друшлаги. Автомобильные шины были до сего момента достаточно надежно защищены. С приходом "вот этого вот всего" много интересных новостей будет всплывать на эту тему, вот увидите.
Заставило улыбнуться при обзоре заднего ряда, когда показали, что Павел обут в туфли
Подождём, когда эта чудо-лампочка,глючить начнёт 🤔🤣🤣должно быть интересно))
Извиняюсь за глупый вопрос, а где можно посмотреть новый S class
Предыдущий S просто красавец. А у этого дизайн просто 🤦👎
И так каждый раз говорят ))) ничего страшного, привыкнут
Серёга Иванов говорили , называли обмылком и не нравилось то что ушли острые грани 221. Так что не п**ди .
Серёга Иванов этот особенность мышления глупого человека , он не способен воспринимать новое быстро и смотреть на непривычные вещи незамыленным глазом .
Добрый. Скажите ему можно увеличить клиренс за счёт пневмы.
Когда на заднем сидении был, вставил видео с женскими ногами в такого же цвета штанах... Я прям орнул))
Самый лучший обзор . Лучше всех каналов
Походу мерс вслед за бехой начал китайщину делать....
Нет..наверное надо ауди опять брать
Ауди лутше...
Ауди вообще бледно смотрится даже рядом с БМВ, а уж с мерсом и подавно.
@@fund-obvi не смеши ауди точно получше будет чем бнв а мерс был лучше теперь стал хуже
@@dude-rn4qd только чем лучше? Я когда купил Ешку, просто из любопытства поездил по салонам. БМВ рядом не валялась по салону. Ауди ещё хуже была, даже по экстерьеру.
Ауди из немецкой тройки пока лучшие на мой взгляд как по дизайну так и по качеству
Можно ли отказаться от опции с этими ручками выдвигаемыми?
Цвет и строчка сидений... А я ещё стеснялся заказывать чехлы с Ali
Вместо бородки теперь новая фишка - обувка:)
Вроде S-класс рисовали, а получилась какая-то Mazda 6
Скорее KIA
Классный обзор, много полезной информации... то что надо было...
Точно подмечено комфорт, защищённость ... и дизайн тоже классный все супер... надо всегда стремится к новому , совершенствовать во всём ... и пока не привыкнет к глазу будут говорить это не то то не то... Супер
16:58 прикольные у Павла ботинки )))
Крутяк просто! И сама машина, а то, как вы это сняли
На вид как ,,С- класс", 221 выглядит солидней...
+100500
Спасибо, отлично провёл время в электричке
Какой-то, генезис, а не мерседес
Alexander Shestakov но только снаружи
PK Locksmith Service понятное дело, но все же, мне кажется раз S классу поют такие дифирамбы, то он должен быть во всем уникален. И он точно не должен быть похож на корейца)
это понты, и пойух как выглядит и на сколько крут, это мерс и этого достаточно
@@alexandershestakov3711 посмотрите на новый генеис г70. он уже больше похож на мерседес чем сам мерседес )
Gesp Rus Корейцы сейчас голову ломают над ответом Мерседесу. Задние колёса поворачиваются, фары светят как в космическом корабле, мультимедиа 3D, пневма как на джипе. Подумали и решили в Кира Рио подогрев задних сидений сделать...
Привет
Наконец нет этой недобороды,Павел!
Начал смотреть Вас снова!!!!