Den Österreichischen Sarkasmus hat hier nicht jeder verstanden ^^ Ich würde aber dennoch gerne 2 Tipps geben: 1. Sollte beim Sprechen weniger gestottert werden 2. Wären ein paar Eckdaten zum Fahrzeug nett: Preis, Platzangebot, 0-100, Motorisierung sonst macht das ganze Video keinen Sinn LG
Ausser das man gezwungen ist beim FR einen gewissen Motor zu wählen gibt es keinen Unterschied. Wenn man einen 1.5 TSI „Style“ oder was auch immer gegen einen 1.5 TSI „FR“ vergleicht - was ist da anders?
Deutschland: Sarkasmus. Österreich: Reden. Ich feiere Euch dafür! Und dieses Review ist emotional so aufgeladen, dass ich meiner Frau als Familienauto unbedingt den Alhambra FR Line einreden muss - schon der Emotionalität wegen. :) Ich find' das Auto aber irgendwie tatsächlich nicht schlecht. OK, Rennflaggen…? Das muss man mögen. Meins wär's nicht. Seat könnte das Überholprestige eigentlich nur noch durch das Orange und die Felgen vom Porsche GT3 toppen. ;)
Ein durchaus ernstzunehmendes Geschoss, was diese spanische Edelschmiede da auf Markt gebracht hat. Das Auto versprüht schon im Video ein Rennsportgefühl, das haut einen sicher noch auf der *dritten* Sitzreihe um. Ein technologisches Highlight sind ja auch die schon erwähnten Zielflaggen-Aufkleber auf den *Schiebe* - Türen, die nicht nur das Gefühl unterstreichen, dass man hier in einem waschechten Sport-, wenn nicht sogar Rennwagen sitzt, sondern sicherlich auch wichtige, aerodynamische Funktionen haben und den Anpressdruck auf der Rennstrecke erhöhen. Zum Glück kann sich der (Renn)fahrer auf seiner Fahrt zum nächsten Pampers-Laden, äh, ich meine natürlich auf der Rennstrecke, voll und ganz auf die (Renn)strecke konzentrieren und mit seinen Lenkradschaltpaddles, nicht zu Unrecht ja oft auch als F1-Schaltung betitelt, diese Urgewalt von 150 PS unter der Haube kontrollieren. Gottseidank können dabei der Pilot und seine 6 Co-Piloten auf modernste Sportsitze zurückgreifen, die die Insassen selbst bei den, bei diesem Seat Alhambra betriebsbedingt, extrem hohen G-Kräften sicher festhält. Nur eine Frage bleibt bei dem Test noch offen: Welche Methanolzusammensetzung wird für das Fahrzeug im Rennbetrieb empfohlen? Oh Mann, die Marketing-Ideen der Hersteller werden echt immer lächerlicher. Ich wusste gar nicht, dass Seats "FR"-Line tatsächlich für "Formula Racing" steht, fand es jedoch sehr amüsant. Aber die Krönung waren dann doch die Aufkleber an der Seite, das ist ja wirklich nur noch peinlich. Das sowas überhaupt zugelassen werden darf, für die, an der Kiste wahrscheinlich nicht zu knapp *VORBEI* -fahrenden Fahrer besteht ja akute Lachanfall-Gefahr, wenn sie das sehen.
Nach dem gefühlt 5.mal schauen in den letzten 12 Monaten, finde ich es angebracht meine Meinung zu dem Feuerwerk der Ingenieurskunst zu äußern. Erstaunt war ich zuerst einmal über die abgedunkelte Schlumpflackierung. Ich vermute das der helle Dachhimmel die weite der Klimazonen widerspiegelt?! Beeindruckt bin ich vom Fahrzeugtester, welcher es schafft, trotz der immensen Belastung der G Kräfte eine souveräne Moderation abzuliefern. An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen, dass ich dieses Video mehrfach geteilt und beworben habe. Ich bitte daher um ein weiteres Video in dieser Art um auf dem aktuellen Stand der Technik zu sein. Gibt es inzwischen nicht etwas von Dacia mit Raumfahrttechnik?!
Das Video wurde super erklärt super gemacht
sehr amüsant!
hab' ja schon viele Auto-Videos gesehen, dein Stil ist aber sehr erfrischend gegenüber anderen TH-cam'r 😂
direkt mal abonniert
Den Österreichischen Sarkasmus hat hier nicht jeder verstanden ^^
Ich würde aber dennoch gerne 2 Tipps geben:
1. Sollte beim Sprechen weniger gestottert werden
2. Wären ein paar Eckdaten zum Fahrzeug nett: Preis, Platzangebot, 0-100, Motorisierung sonst macht das ganze Video keinen Sinn
LG
ich habe auch 2017 frline 184 ps automat bester auto für mich👍
Seat Alhambra FRline nicht FR! Das ist eine Ausstattungslinie...
Beim Leon gibt es den FR ohne „Line“ Zusatz und dort ist es auch nur eine Ausstattungslinie. 🤷🏼♂️
petrolhead.at Irgendwie nicht 😂 FR hat beim Leon auch was mit der Motorisierung zu tun! Beim Alhambra wäre mir das neu...
Ausser das man gezwungen ist beim FR einen gewissen Motor zu wählen gibt es keinen Unterschied. Wenn man einen 1.5 TSI „Style“ oder was auch immer gegen einen 1.5 TSI „FR“ vergleicht - was ist da anders?
petrolhead.at Das ändert doch nichts daran, dass der vorgestellte Alhambra kein Alhambra FR ist...
Ich glaub du hast den Witz vom Video nicht ganz gecheckt...
Deutschland: Sarkasmus.
Österreich: Reden.
Ich feiere Euch dafür!
Und dieses Review ist emotional so aufgeladen, dass ich meiner Frau als Familienauto unbedingt den Alhambra FR Line einreden muss - schon der Emotionalität wegen. :)
Ich find' das Auto aber irgendwie tatsächlich nicht schlecht. OK, Rennflaggen…? Das muss man mögen. Meins wär's nicht.
Seat könnte das Überholprestige eigentlich nur noch durch das Orange und die Felgen vom Porsche GT3 toppen. ;)
Appreciate if there were subtitles, for those who don’t speak the language.
Was fährst du für ein Auto Privat?
Einen Toyota Prius, Porsche 964 und Jaguar XJ
@@petrolheadat Geil. Prius in Hybrid
Ja sicher Ohne Hybrid gibts den Prius nicht.
Was sind das für Kontrollschilder?
Die Kennzeichen? Das sind Händler-Kennzeichen, so ähnlich wie bei euch die Roten.
@@petrolheadat Achso, und wieso hat dein Prius SK Schilder? Wie geht das.
@@HamburgAirport Der Prius ist das Firmenauto und die Firma ist in der Slowakei.
Kontrollschilder ist doch eher Schwitzerdütsch oder?
@@lukasb9697 Ja zumindest weit verbreitet.
Sau gut!
😂👍
Ein durchaus ernstzunehmendes Geschoss, was diese spanische Edelschmiede da auf Markt gebracht hat. Das Auto versprüht schon im Video ein Rennsportgefühl, das haut einen sicher noch auf der *dritten* Sitzreihe um. Ein technologisches Highlight sind ja auch die schon erwähnten Zielflaggen-Aufkleber auf den *Schiebe* - Türen, die nicht nur das Gefühl unterstreichen, dass man hier in einem waschechten Sport-, wenn nicht sogar Rennwagen sitzt, sondern sicherlich auch wichtige, aerodynamische Funktionen haben und den Anpressdruck auf der Rennstrecke erhöhen. Zum Glück kann sich der (Renn)fahrer auf seiner Fahrt zum nächsten Pampers-Laden, äh, ich meine natürlich auf der Rennstrecke, voll und ganz auf die (Renn)strecke konzentrieren und mit seinen Lenkradschaltpaddles, nicht zu Unrecht ja oft auch als F1-Schaltung betitelt, diese Urgewalt von 150 PS unter der Haube kontrollieren. Gottseidank können dabei der Pilot und seine 6 Co-Piloten auf modernste Sportsitze zurückgreifen, die die Insassen selbst bei den, bei diesem Seat Alhambra betriebsbedingt, extrem hohen G-Kräften sicher festhält. Nur eine Frage bleibt bei dem Test noch offen:
Welche Methanolzusammensetzung wird für das Fahrzeug im Rennbetrieb empfohlen?
Oh Mann, die Marketing-Ideen der Hersteller werden echt immer lächerlicher. Ich wusste gar nicht, dass Seats "FR"-Line tatsächlich für "Formula Racing" steht, fand es jedoch sehr amüsant. Aber die Krönung waren dann doch die Aufkleber an der Seite, das ist ja wirklich nur noch peinlich. Das sowas überhaupt zugelassen werden darf, für die, an der Kiste wahrscheinlich nicht zu knapp *VORBEI* -fahrenden Fahrer besteht ja akute Lachanfall-Gefahr, wenn sie das sehen.
Nach dem gefühlt 5.mal schauen in den letzten 12 Monaten, finde ich es angebracht meine Meinung zu dem Feuerwerk der Ingenieurskunst zu äußern.
Erstaunt war ich zuerst einmal über die abgedunkelte Schlumpflackierung. Ich vermute das der helle Dachhimmel die weite der Klimazonen widerspiegelt?!
Beeindruckt bin ich vom Fahrzeugtester, welcher es schafft, trotz der immensen Belastung der G Kräfte eine souveräne Moderation abzuliefern.
An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen, dass ich dieses Video mehrfach geteilt und beworben habe. Ich bitte daher um ein weiteres Video in dieser Art um auf dem aktuellen Stand der Technik zu sein. Gibt es inzwischen nicht etwas von Dacia mit Raumfahrttechnik?!