Toyota มาเหนือเมฆ แก้เกมรถปิกอัพไฟฟ้าด้วย solution ใหม่ของ Hilux Revo คาดราคาเหมาะสม
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2024
- TOYOTA มาเหนือเมฆ แก้เกมรถกระบะไฟฟ้าจากจีน ตัดไฟแต่ต้นลม ด้วย solution ใหม่ เจาะกลุ่มคนใช้รถกระบะปิกอัพกว่า 7 ล้านคันทั่วประเทศ คาดตั้งราคาที่เหมาะสมกับตลาด
ท่ามกลางกระแสความนิยมรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไทย ค่ายรถยนต์ต่างๆที่อยู่ในตลาดมาก่อนหลายสิบปี ต่างก็พยายามปรับตัวเข้าสู่การแข่งขันในตลาดอีวี ที่มีค่ายรถยนต์จากจีนเป็นเจ้าตลาดชนิดที่แทบจะไร้คู่แข่ง เพราะแม้แต่บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลกอย่าง TOYOTA ก็ยังไม่มีทางเลือกใดๆให้กับลูกค้าอยู่ในปัจจุบัน ทำให้ต้องสูญเสียตลาดรถยนต์นั่งให้กับคู่แข่งจากจีน ไม่ว่าจะเป็น BYD GWM MG ChangAn Neta และแบรนด์จีนอื่นๆ ที่เข้ามาเจาะตลาดเมืองไทยในช่วงปีหลังๆ อย่างไรก็ตาม เซกเมนต์ที่ใหญ่ที่สุดของตลาดอย่างรถกระบะปิกอัพ ยังถือว่าปลอดภัยจากภัยคุกคามจากค่ายจีน แม้ว่ายอดขายจะหดตัวลงอย่างมาก ตามสภาพเศรษฐกิจของประเทศและกำลังซื้อของคนในกลุ่มนี้ แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่า ค่ายอื่นๆที่ไม่ใช่บริษัทสัญชาติจีน จะปลอดภัยจากการเข้ามาชิงเค้กก้อนโตนี้ในอนาคต เพราะล่าสุด ดูเหมือนว่า หลายค่ายจากจีน มีทางเลือกที่เป็นรถกระบะปิกอัพไฟฟ้าในมือเรียบร้อยแล้ว เพียงแต่รอเวลาที่เหมาะสมในการส่งลงตลาดเท่านั้น งานนี้ทำให้เจ้าตลาดอย่าง TOYOTA ที่แม้ว่าจะมีรถกระบะไฟฟ้าพร้อมจำหน่ายอยู่แล้ว แต่ด้วยการที่ยังพึ่งพาเทคโนโลยีแบตเตอรี่จากบริษัทอื่น โดยเฉพาะค่ายจีน อย่าง BYD จึงทำให้บริษัทดูเหมือนยังไม่พร้อมกับตลาดนี้เท่าใดนัก นั่นทำให้ Hilux BEV จึงถูกเน้นทำตลาดไปที่ลูกค้าองค์กรเท่านั้น ล่าสุด TOYOTA ปิ๊งไอเดียใหม่ ที่ถือว่าเป็นการแก้เกมการตลาดที่น่าสนใจ ที่แม้ว่าจะไม่ใช่การแนะนำรถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ แต่ถือว่าเป็นการลดโอกาสที่ลูกค้าของบริษัทจะเปลี่ยนค่าย ด้วยการเปลี่ยนรถยนต์ Toyota ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ให้กลายไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเสียเลย โดยเน้นไปที่รถกระบะปิกอัพ ซึ่งมีอยู่ในตลาดจำนวนมหาศาล ถึง 7 ล้านคัน เรียกว่านอกจากการยังสามารถรักษาฐานลูกค้าตัวเองไว้ได้แล้ว ยังทำให้คู่แข่งขยายตลาดได้น้อยลง แต่ยังมีคำถามว่า ลูกค้าเก่าส่วนใหญ่ สนใจ solution นี้ของ TOYOTA หรือไม่
ที่มา: www.prachachat.net/motoring/n...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
ขอบคุณค่ายรถจีนที่ทำให้ค่ายญี่ปุ่นตื่นจากฝันหวาน หันมาสนใจลูกค้า ไม่ว่าจะเปลี่ยนแปลงไปแค่ไหนคนที่ได้ผลดีคือลูกค้า ที่ไม่ต้องเจอรถเจ้าตลาดกั๊กสเปก ตัดออฟชั่น ให้ลูกค้ามีทางเลือกที่จะได้สมผัสรถ global model บ้าง ไม่ต้องทนเจอแต่รถ อาเซี่ยนโมเดลที่ทั้งออฟชั่น มาตรฐานและวัสดุด้อยกว่าที่ขายต่างประเทศ แต่ราคาใกล้เคียงกัน
ถุกใจเม้นนี้ครับ
ขายต่างประเทศบางประเทศไม่ใช่ราคาใกล้เคียงกันแต่ขายถูกกว่าด้วย😅
บ้านเรามันมีข้อเสียคือ จ่ายภาษีแม่งแพงแบบโคตรๆๆและ ช้ำช้อน ช่อนเงื่อนหลายระดับ พูดง่ายๆคือเอาเปรียบชาวบ้าน
ซื้อของจีน ต้องเตรียมใจรับ กับบริการหลังการขาย แบบจีนๆด้วยนะครับ 😂😂
มันมาพังเพราะรัฐของเราต่างหากลองเรามีกฎหมายมาควบคุมสิเราจะไม่ได้ใช้ของกั๊กอีกต่อไปลองสังเกตุรถยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกันที่ส่งไปขายประเทศที่พัฒนาแล้วดูครับ
กระบะไฟฟ้าดัดแปลง แถมวิ่งได้แค่ 200กม ไม่น่าซื้อเลย แถมดีไซน์ และออพชั่น ก็โบราณมาก
ขอบคุณรถจีน ที่สร้างแรงกระเพื่อม
ฟังแล้วเหมือนตลกนะครับ😂😂
200 กม จะวิ่งไปไหนได้ อย่างน้อย 400 กม
เห็นด้วยคับ
ไม่ฟังเหรอคะเขาเริ่มที่บีทูบี
ญี่ปุ่นเค้ายังคิดถึงอนาคตบริษัทcontext ที่ผลิตชิ้นส่วนให้อยู่ครับค่อยๆเปลี่ยนไม่งั้นคนไทยตกงานอีกบาน ถ้าเปลี่ยนปุ๊ปปั๊ป ไม่เหมือนบริษัทจีนเอาตัวเองเป็นใหญ่ ไม่สนใครจะเป็นอะไรตัวเองรอดก็พอ มาระยองชลบรีดูนะครับจะรู้ซึ้งโรงงานจีนที่มีอยู่ในไทย
ใช่เลยครับถ้าเปลี่ยนปรุบคนตกงานบาน
จีนจะทุ่มตลาด ขายของต่ำกว่าทุน ให้คู่แข่งในพื้นที่เดิม ที่ทุนน้อย เลิกกิจการ หลังจากนั้นก็เข้ามายึดตลาด พอไม่มีคู่แข่ง ก็ขึ้นราคาตามสบาย เช่นร้าน Mr DIY ตอนมาใหม่ๆก็ขายถูก แต่เดี่ยวนี้ไม่มีคู่แข่งก็ค่อยๆเพิ่มราคา
@@surin159 ของจีนเหรอ
Mixue เงินเดือน ผจก อย่างกะเด็กจบใหม่
@@surin159
ของมาเลเซียไม่ใช่หรือ?
ขอบคุณสำหรับข่าวสารดีๆครับ
ส่วนตัวมองว่า ถ้าราคาค่าทำมันแพง ก็เติมน้ำมันไปก่อน เป็นใครก็อยากได้รถใหม่มากกว่าแปลงรถเก่า ไหนจะเทคโนโลยีแน่นๆในรถอีก แล้วถ้าจีนทำรถกระบะ EV ราคาไม่ถึงล้าน วิ่งได้ 400 กม. ออพชันล้นๆ รับประกัน 8 ปี มาขายจะไปยังใงต่อ แต่ถึงอย่างไรก็เอาใจช่วยนะครับ มีไว้ยังไงก็ดีกว่าไม่มีครับ
ค่ายญี่ปุ่นกั๊กสเปกยังไงก็ยังกั๊กเหมือนเดิมให้แบตวิ่งได้แค่ 200 กิโลเมตรแถมชาร์จเร็วช้าอีกตางหากแต่ไม่กั๊กราคาเหมือนเดิม น่าจะให้แบตมาสัก 350-400 กิโลเมตรราคาค่าติดตั้งดัดแปลงไม่แพงคนทุกระดับรับได้และจัดไฟแนนท์ได้อันนี้น่าจะโอเคที่สุด
กำลังศึกษาและพัฒนา...555
แล้ววิ่งได้แค่ 200 กม./ ชาร์จ เฮ้อออ !!!
เหนื่อยใจแทนพี่โต 😊😅😢😂
เด่วเจอรถจีนมาแบบEREV ใช้น้ำมันร่วมด้วยจากปรกติ200ก.มกลายเป็น1200ก.ม.แบบไม่ต้องแวะชาร์จ
วิ่งได้แค่นี้ คงยากที่จะต้านรถจีน ปี 68 กระบะไฟฟ้าจีนมาแน่ และจะมาแย่งส่วนแบ่งไปได่อีกเช่นเคย
ขอบคุณมากครับ สำหรับข่าวสาร
คนไทยดัดแปลงเก่ง❤แค่นี้สบายมาก😊
รถไฟฟ้าประหยัดตอนชาร์จ สะดวกสบายตอนใช้ ชื่นใจสุดๆตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์จ้า
ดีครับ ควรจะทำในรถเก๋งและแท็กซี่ไปด้วย ผมว่าคุ้มแน่นอน
เยี่ยมมากครับ
แบบนี้ชอบๆครับ
ยังไงก็ไว้ใจค่ายญี่ปุ่นครับ
ชอบเเบบไหน ก็ใช้เเบบนั้นครับ
ให้มีทาลือกหลายๆ เเบบ ผมชอบรถไฟฟ้าตอบโจทย์ชีวิต เเค่ขับในเมือง รอบเมือง สบายๆ
+1
3101ใจตรงกันครับ
ผมก็เห็นตรงกันครับ ใช้ Hilux มา3รุ่น ร่วมๆ 33 ปีแล้วครับ
ชอบคุณภาพแค่ญี่ปุนคราบ รถยุโรปกัวๆๆ....
เยี่ยมเลยรออยู่น่ะ
โตโยต้ารุ่นใหม่สวยสุดยอดจริงๆครับ
สินค้าญี่ปุ่นเชื่อใจในมาตรฐาน คนไทยคงยอมรับ ได้สินค้าญี่ปุ่นยังไงก็ไม่ผิดหวัง
ถูกหลอกขาย ถูกกั๊กสเปค ยังไม่รู้ตัวอีกหรอ
น่าสนใจครับ
ปรับรถน้ำมันให้เป็นรถไฟฟ้าแบบ REEV ซิครับ ใช้แบตเล็กชาร์จทีวิ่งได้สัก100-200กม. แล้วปั่นไฟวิ่งต่ออีกสัก 4-500 กม.
ช่วงนี้ต้องใช้คันเก่าไปก่อน ส่วนตัวแล้วผมเชื่อในแนวทางของพี่โต ปิคอัพคันต่อไปยังรอพี่โตครับ
ขอให้จริงครับ
ฟังดูแล้วผมคิดว่าไม่เวิร์คครับ
อธิบายได้ไม๊ว่า ตรงไหนที่ไม่เวิร์ค
สุดยอดฮะ
อย่าคิดว่า ตัวเองเป็นเจ้าตลาด กักทั้งสเป็ค ทั้งเทคโนโลยี สุดท้ายถูกรถจีนทิ้ง แบบไม่เห็นฝุ่น😂
รถกระบะวิ่งไ้ด้ 200 km น้อยไปไหมเพ่
น่าทำไฮบริด เก็บเครื่องยนต์เอาไว้ด้วย
แบบนี้ก็ดีแต่ขอ350 km.แท้ๆน่าจะเหมาะสมกว่าครับ
ทำสองระบบครับ(แบต+น้ำมัน) แบต_หมด ขับน้ำมันไปหาที่ชาร์ดรึหัวชาร์ดไม่ว่าง ขับน้ำมันไปก่อน
โตต้า กำลังซื้อลูกค้าคือปัจจัยครับ คุ้มลงทุนเขาจึงซื้อ
ค่าดัดแปลง เท่าไหร่ ครับ
ราคาจะได้ลงมาสะที แต่รถไฟฟ้าคือทิศทางอนาคตจริงๆ ใครพร้อมใช้ก่อนเลย
เชียร์ โตโยต้าครับ ผมรอดูอยู่ครับ
ประเด็น คือ ราคาที่จะทำให้ลูกค้า..แล้วภาครัฐให้การสนับสนุนมากแค่ไหน..และสำคัญวิ่งได้ไกลมากเท่าไหร่..ที่ต้องการให้มีสภาพเดิมเพื่อโตโยต้ายังคงขายอะไหล่ทีมีอยู่ในสต๊อกอันจะช่วยให้ซัพพลายเออร์(ญี่ปุ่น)ของโตโยต้าให้คงอยู่..อีกหนึ่งเหตุ. เมื่อเทียบกับรถใหม่ออฟชั่นที่มากับรถก็เป็นตัวจูงใจผู้บริโภค. เพราะที่ผ่านมาค่ายรถญี่ปุ่นเอาเปรียบผู้บริโภคคนไทยมานานแสนนาน. เมื่อมีค่ายจีนมาเทียบผมว่าเป็นเรื่องดีที่จะทำให้ค่ายญี่ปุ่นได้ตระนักว่าคนไทยคิดเป็น
ກອງທັບລາວ ດັດ revo ເປັນ ev ແລ່ນໄດ້ 400ກິໂລແມັດ ໄດ້ແລ້ວ ແຕ່ນ່າຈະດັດ extend range ev
Champ ทำให้เห็นว่าถ้าหน้าสวย ราคาเหมาะสม รถน้ำมันคนยังยอมรับ
นี่ จะเตะตัดขา byd ใช่ไหม
(ส่วนตัว)รถ PPV รถกระบะดัดแปล รถแคป รถปิคอัพ 4 ประตูคิดว่าจะไม่ซื้อใช้แล้ว ปัจจุบันแต่ละบ้านมีรถอย่างน้อย 2 คันขึ้นไป รถกระบะดัดแปลงที่ใช้คันแรกตั้งแต่ สปอร์ต ไรเดอร์(ออกใหม่ครั้งแรก)จนถึงฟอร์จูนเนอร์ ล่าสุดไม่ตอบโจทย์แล้วในการเดินทางทั้งครอบครัวพรอมสัมภาระ คงต้องเป็นรถตู้เท่านั้นที่ให้ความสะดวกกว่าเฮฮาปาตี้เล็กน้อยได้ เก็บของสัมภาระก็ไม่เยอะเหมือนก่อนซุกๆ ใต้ที่นั่งรถตู้กับท้ายรถนิดๆ หน่อยพอแล้ว ตอนนี้พี่น้องต่างจังหวัดหลายๆ ท่านมีฐานะดีขึ้นแบบรวยกระจาย ไม่จนกระจุกแบบกรุงเทพที่แข่งขันกันสูง TOYOTA HONDA ISUZU MlTZU HYUNDAI ลุยเลย
"fighting fighting"
น่าสนใจมากๆ
เพื่อเพิ่มระยะทางวิ่งและความปลอดภัยของแบตควรนำแบต 2 ก้อนใหญ่มาไว้ที่ตัวกระบะและใช้วัสดุที่แข็งแรงปิดทับไว้ เท่าที่ก็วิ่งได้ไกลขึ้นและปลอดภัยจากน้ำรอระบายของกทม.
แอดๆๆๆๆตื่นๆๆๆๆๆ ไม่ทันค่ายรถไฟฟ้าจากจีนแล้ว ตกลงโตโยต้าพร้อมขายวันเดือนปีอะไร เอาให้ชัด
สงสัยพี่โตเค้าเน้นข่าวไม่เน้นขาย
ดีเลยครับถ้าบริษัทโตโยจ้าที่รับสับเปลี่ยนจากสันดาบ เป็นevถ้าราคาไม่แพงมาก สนับสนุนเลย
ขอ 450 ก.ม./ชาร์ทได้มั้ย ? 200/ชาร์ท มันน้อยไป
แพงกว่าซื้อรถใหม่อีกหรือเปล่าคับ !!!
ถ้าเปลี่ยนเป็นไฮบริด สนใจกว่า
โจทย์คือรถกระบะไฟฟ้าชาร์จไฟครั้งเดียววิ่งได้ 500-700 กม.ก็จะดีมาก
หากญี่ปุ่น ทำรถไฟฟ้ามาขาย
รถจีน ไฟฟ้า คงไม่ได้ขายเป็น อันดับหนึ่ง นับเป็นโชดดีของจีน
เทคโนโลยีไม่ทันเขาแล้วววว
หลังคาใส่แผ่นโซล่าเซล ชาร์จไฟจากแเดเก็บแบตสำรองก่อนพไปใช้ได้ น่าจะดี
...แผ่นโซล่าเซลแบบเข้ารูปรถหรือแบบแผ่นบางสามานถทำได้แล้ว
น่าสนใจนะครับ เอาเฟรมฟอร์จูนเนอร์ใส่EVกระดองเดิม ขับได้สัก300kmอย่างคุ้มเลย
ราคารถมือสองลงมาแล้ว
ออกมาเป็นรถวิ่งในไร่นา กำลังดี
ในอนาคต พท.เท่าเดิมแต่ใส่แบตเพิ่มได้ ดังนั้นไม่ต้องห่วงเขาคิดไว้แล้ว แค่มีตลาดเขาก็พร้อมทำ
กำลังศึกษาเท่ากำลังเพ้อฝัน
Toyota รีบทำมาครับ จะได้เห็นรถจีนดีๆ ไม่กั๊ก ออกมาขายเสียที รอไฟฟ้าจากจีนมาขายครับ
ถ้าวิ่งได้แต่ 200 พี่โตฯหนื่อยครับ ถ้าได้สัก 350+ น่าจะมีคนสนใจ
เอาง่ายๆวิ่งจาก กทม.ไปอีสานสุดแดนไทยก็พอ จะได้ชาร์จที่บ้านเลย😂😂
ผมยังไว้ใจรถน้ำมันอยู่ครับ แล้วผมก็เชื่อว่าคนไทยเรายังนิยิมรถร้ำมันอยู่ยิ่งคนต่างจังหวัด เพราะการดูแลและศูนย์บริการมีทั่วไปและปั้มน้ำมันยังหาง่ายอีก
ยากครับ___รถไฟฟ้า__มาแทนนํ้ามันยากมากๆยิ่งพวกบรรทุกด้วยแล้วยิ่งยากครับ__เอารถนั่งเบาไปก็พอครับ
ถ้ารถบรรทุก ๆ ผักบนดอยกว่าตะลงมาถึงพื้นราบต้องใช้พลังงานแบตเตอรรี่เท่าไร อีกประเด็นเสียเวลาเติมไฟไม่ตืำกว่าครึ่งชั่วโมง การขนส่งต้องเสียเวลาเข้าไปอีก
ดีครับลูกค้าอย่างเราๆจะได้เห็นของดีๆที่แต่ละค่ายส่งแข่งขันกัน
เห็นข่าวเทสล่ากำลังกลับมาเร่งผลิตรถที่จีน แบบราคาไม่ถึงล้าน รอดูครับผมก็รอซื้ออย
ขอถามหน่อย..ทำไมน้ำมันถึงไม่ลดราคาลง.ล่ะ...จะรวยกันไปถึงไหน..และอีกอย่างคนไทยเรา.เหมือน.สี.ทนได้..รับได้ใช่มั้ย..ราคานี้..คนไทยลืมง่ายแต่คนบางกลุ่ม.รวยเป็นแสนๆๆล้านๆๆๆ
น่าสนใจการแก้เกมของรถญี่ปุ่นเพื่อเบรครถจากจีน ผมเคยซื้อมอไซค์จีนมาใช้ ใช้ขี่ได้แต่คุณภาพโดยรวมสู้ญี่ปุ่นไม่ได้ เช่น ปุ่มบังคับเลี้ยว ความแน่นอนและเสถียร จีนยังเป็นรองนะ
ผมว่าต่อไปคุณภาพของรถไฟฟ้าจีนจะยิ่งต่ำลง เหมือนอุปกร์เครื่องมือช่างที่ใช้แบตเตอรี่ เมื่อก่อนราคาแพงแต่แบตอึดใช้งานได้นานแต่เด่วนี้ราคาถูกลงมาครึ่งนึงแต่แบตโครตห่วยเหมือนซื้อมาเก็บไว้เฉยๆใช้งานแทบไม่ได้เรย
รถน้ำมันยังมีอนาคตอีกนานสาวก EVไทยไม่ต้องไปกังวลแทนเขารถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์การใช้งานในบางอย่างเช่นงานหนักลุยน้ำลุยโคลนไฟฟ้าทำไม่ได้แน่งานหน้าดินต่างๆการซ่อมบำรุงก็ต่างกันลิบลับแล้วในแง่ความง่ายไฟฟ้าต้องอัพเกรดเรื่อยๆไม่งั้นใช้งานไม่สมูทรถไฟฟ้ายังเหมาะแค่ถนนเรียบไม่มีอุปสารคแค่นั้น
ใช่ครับ😊
กระบะยังใช้น้ำมัน ส่วนเก๋งที่บ้านใช้EV ครับ
ผมว่าอีกนานครับ ที่รถไฟฟ้าจะมาแทนน้ำมัน อีก10ปี ไม่รู้จะมาทดแทนได้ป่าว แต่ระยะเวลา10ปี ก็มีโอกาสไม่น้อยครับ เพราะรถไฟฟ้าก็ต้องพัฒนาเรื่อยๆ
+1
แบตฯ ต้องอึดกว่านี้ อย่างน้อยชาน์จที ต้องวิ่งได้ 500 กม ขึ้น แบตฯ ต้องกินพื้นที่ไม่มาก แบตฯต้องราคาไม่แพง มอเตอร์ ต้องมีแรงบิดพอสำหรับการบรรทุก ฯลฯ ถึงจะมาแทนรถกระบะได้
โตโยต้าทั้งใจ
สนับสนุนแต่ไม่เชื่อ เด็กเลี้ยงแกะ หรือแค่ปล่อยข่าวให้คนตัดสินใจช้าลง ค่ายที่มีแต่ต้น(แบบ)แต่ไม่ออกลูก ออกมาก็มีปัญหาหายจ้อยไปแล้ว
เห็นรีวิวต่างประเทศ ขนาด4*4 ภายในยังกั๊ก คอนโซลหน้ายังเป็นพลาสติกแข็ง แอร์ตอนหลังก็ไม่มี แล้วถ้าเปิดตัวในไทยคิดว่าจะได้อะไร
ความคิดดีนะลดขยะค่าปรับเปลี่ยนแพงไหม?
ยังไงก็สู้รถใช้น้ำมันไม่ได้ครับ
สู้กันไปเรารับเต็มทางเลือกเยอะ
กระบะไฟฟ้าวิ่ง300+ถึงน่าเล่นน้อยกว่านั้นไม่ไหว ผมใช้วันละ30-300กิโลต่อวัน
มันก็ดีที่สำหลับคนนืยมแต่ผมยังค้นเคยกับรถไช้น้ำมันขอดูไปก่อนว่าแปลงแล้วนะดีแค่ใหนท่าดีข่อยตามทีหลังงับๆ
ต่อให้น้ำมันแพงก็ขอใช้รถน้ำมัน
คุณภาพรถญี่ปุ่นการันตี
คือถ้าไม่ถึง 400 กม./ชาร์จ ผมว่าเลิกทำเหอะครับ
มาถึงตอนนี้ นึกถึงตลาดโทรศัพท์มือถืออย่างโนเกีย ถ้าเจ้าตลาดไม่ปรับตัวรับรองจบ
ที่อินเดียเขายังใช้โนเกียกันเยอะนะท่าน
ตลก 200 กม./ชาร์จ ใครจะไปซื้อชุดอัพเกรดจุดคุ้มอยู่ที่ใหน
200 KM น้อยไป รถกระบะในไทยเกินครึ่งอยู่ในวงการขนส่งถ้าระยะวิ่งแค่นี้ ยังไงก็ไม่ตอบโจทย์อย่างน้อยๆควรวิ่งได้ 350-400 KM แบบฟลูโหลด
ถ้าน้ำมันราคาลิตรละไม่เกิน 20 บาท ทั้งดีเซล และเบนซิน คุณคิดว่าจะซื้อ รถไฟฟ้า หรือ รถที่ใช้น้ำม้น
❤
สำหรับผม__รถนํ้ามันครับ__ส่วนไฟฟ้า__อีก
พี่โต ขายแพงมาเป็นชาติแล้ว กั๊กออฟชั่นอีกต่างหาก แบบนี้ไงถึงได้ใจ โดนจีนเข้ามาตีหม้อข้าวแตก เป็นไงละ
ดัดแปลงให้วิ่งได้ระยะทางสั้นลง เอาเงินไปซื้อปิคอัพไฟฟ้าจึนเถอะครับ
อยู่ที่ราคา กดได้ต่ำขายได้
ส่วน 200 โล ไม่ใช่ประเด็น เพราะมันขยายเพิ่มได้ เหมือนโทรศัพท์ ได้แรม รอม เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ถ้ารถกระบะ EV จีนมาราคาล้านต้นๆ แล้ววิ่งได้ กทม-เชียงใหม่ ไม่ต้องชาจท์ คิดว่า ธุรกิจต่างๆหันมาซื้อแน่ๆ เพราะส่งของเสร็จชาร์จที่โรงงาน เช้าไปส่งของต่อ เย็นชาร์จ
แปลงแล้วเปนไฟฟ้า ร้อยเปอร์เซน รวมจดทะเบียน 2 แสนห้า ถึงสามแสนบาท ที่ 150 แรงวิ่งไกล 400 กม.ต่อการชาร์จ มีตลาดแตกแน่ รอๆๆๆ
ถ้าเก่งจริงทำแบตชาร์จแปลงไฟใช้220vหรือไฟบ้านได้ โดยติดมากับรถเลย
มัวแต่เล็งอยู่เดี๋ยวกระบะ EV จีนก็เข้ามาแล้ว คุณวิ่งส่งของรอบละไม่เกิน 100 โล ประหยัดลงกว่าครึ่ง คิดรวมทุกวันทุกคันตั้งกี่รอบ กำไรเพิ่มมามหาศาล
ไม่คุม200กีโลติดตั้ง สามแสนสี่แสน
พาดหัว มาเหนือเมฆ
เกินไปนะคับ
แบต กะมาจากจีน byd catl +++ ตัวต้นแบบ หัวชาร์จ ยังอยู่ด้านหน้า = เจน1 5ปีที่แล้ว โบราณสุดๆ พี่จีนย้ายมาข้างแล้ว (การชนด้านหน้าปลอดภัยกว่า ) ถึงทำได้ ติดที่ราคาอยู่ดี
จะเปลี่ยนทำไม กัน
เห็นชอบกันนัก เสียงดังๆ ควันดำๆ
ผมจะใช้รถน้ำมันจนกว่าเขาจะยกเลิกรถน้ำมัน
+1
ราคาไม่แพงประโยชน์เท่าหรือเสมอกัน
อย่าลืมลดราคาด้วยนะ ตามเงื่อนไขลดภาษีจากทางรัดบาน
ระยะวิ้งน้อยเกินไปต้อง500 ก.ม ต่อหนึ่งชาร์จถึงจะดี
แปลงรถเป็นรถกระบะev งบเท่าไหร่ล่ะ 500,000฿ไม๊ หรือมากกว่านั้น จะคุ้มไม๊ละท่าน
ไหนจะช่วงล่างเก่า ตัวถังเก่า
และไม่มีประกัน วารันตีอีก
จีนไปถืงไหนแล้วพี่โตยังคิดหลอกคนใช้รถของพี่โตอีก4
ถ้า TOYOTA สามารถทำชุด Kit ระบบไฟฟ้านำมาใส่ รถ TOYOTA ได้ ในราคา ไม่เกิน 250000 บาท ผมว่าตลาดใหม่เกิดขึ้นแน่นอน แต่ถ้าราคาเกินจากนี้ ผมมองว่าคนอาจจะไปซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ ได้เทคโนโลยีทุกอย่างใหม่หมดครับ
เอาซากรถเก่ามาทำ55555555555 แต่ถ้าซากใหม่ๆ ราคาก็หลายแสนแล้วบากอีก250000แสน ไม่น่าคุ้ม ออกมาเป็นรถ จีเอ็มโอ
แบตเตอรี่ เป็นต้นทุนหลัก เพราะแบตดีๆจะมีราคา ตามคุณภาพ
แต่แปลงชุดคิท 250,000฿ ก็ วิ่งได้200กว่ากิโล แล้ว
มีหลายร้านรับทำ ล่าสุด เห็น all new Isuzu แปลง งบ 700,000฿ วิ่งไกลเลยทีเดียว😊😊😊
สองร้อยกิโลแพ้จีนแบบไม่เห็นฝุ่นอย่างน้อยต้องหกร้อยถึงจะปราบจีนได้
เสืยดายขับรถยนต์ไม่เป็นนั่งของลูกครับแฮะๆสบายครับ😊