Η ροή του αέρα δεν μπορεί να αλλάξει όπως έρχεται από το φίλτρο μπαίνει κατ'ευθειαν στην εισαγωγή, οπότε εμείς με αυτή την βίδα αλλάζουμε την ροή του καυσίμου που αναμιγνύεται με τον αέρα, βιδώνοντας μειώνεται και ξεβιδώνοντας αυξάνεται το καύσιμο, απλά έχει μείνει ως βίδα του αέρα. (που ρυθμίζει την αναλογία καυσίμου, αέρα)
Νια ερώτηση αν σου ειαι ευκολο να με διαφωτίσεις.....εκανα Ρύθμιση καθαρισμα καρμπυρατέρ 16 honda και οταν πηγαινω στο δρομο σαν να μου κραταει γκαζι σαν αδράνεια παει λιγο τραβαει και μετα κοβει ξερουμε τι φταιει? Η ντιζα ολα καλα και το σλαιτ μια χαρα κατεβαίνει μπορει να περνει πολυ αερα να θελει λιγο κλεισιμο?
Φίλε μου έχω μια απορία. Εμένα ενώ δουλεύει σχετικα καλά, το ρελαντί είναι λίγο τυχαίο. Κάποιες στιγμη στροφάρει πολύ, κάποιες πάει να σβήσει και αν πάω να δώσω λιγο απότομα ελάχιστο γκάζι σβήνει. Πιστευώ ότι θέλει αλλαγή το μικρό ζιγκλέρ, αλλα να το μικρύνω η να το μεγαλώσω? Μπορείς μήπως να με κατατοπίσεις? ευχαριστω
@@fixerman Για να επανέλθω, εβάλα μικρότερο pilot jet και κρατούσε λίγο καλύτερα ρελαντί, έπαιξα και με την βίδα του μίγματος και τώρα είναι σε παρα πολύ καλή κατάσταση το ρύθμισμα, αλλά όταν ζεσταίνεται και έχω κλειστό το γκάζι σε πορεία μου κάνει σκασίματα. Λες να είναι πάλι κάποια ρύθμιση στο καρμπυρατέρ παρόλο που φαίνεται οτι λειτουργεί εντάξει? η πρέπει να κοιτάξω κάτι άλλο θεωρείς? Ευχαριστώ!
Ακούγεται σαν να δουλεύει με λάθος μίγμα είτε πολύ φτωχό είτε πολύ πλούσιο,βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι πολύ καρβουνιασμένο δουλεύει πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο δουλεύει φτωχό. Δες το και πες μου.
@@ΒουλαΜαρμαρου Είναι 2 βιδάκια στην δεξιά μεριά του καρμπυρατέρ το αριστερό ρυθμίζει το μίγμα και το δεξιά το ρελαντί. Βίδωσε το αριστερό μισή στροφή, αν κάνει τα ίδια βίδωσε άλλη μισή στροφή, μέχρι να δεις καλυτέρευσή.
Καλησπέρα εχω ενα δίχρονο μηχανάκι(Honda x8rs) και θέλω να του βάλω φιλτροχοανη αλλά όταν βγάζω το φίλτρο και το αφήνω σκέτο πατάω γκάζι και στα ψηλά μου μπουκωνει και πάει να σβήσει πως μπορώ να το κάνω να μην μου μπουκωνει χωρίς φίλτρο απο τον πολυ αέρα
Παίξε λίγο με την βίδα, του αέρα, επίσης δες τι χρώμα έχει το μπουζί, αν είναι προς το άσπρο το μίγμα είναι φτωχό αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο
@@ΔημητρηςΠολυχρονου όσο βιδώνεις γίνεται πιο φτωχό το μίγμα, όσο ξεβιδώνεις γίνεται πιο πλούσιο, αν έχεις μαμά φίλτρο βίδωσε το τέρμα και ξεβιδωσε το 1,5 στροφή, αν έχει φιλτροχοανη θέλει περισσότερο ξεβίδωμα, έως και 2,5 στροφές
@@Manozz2000 motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ αυτό είχα πάρει αλλά είναι εξαντλημένο
Καλησπέρα σας έχω ένα c50 12v αγορασμενο 72 κυβικά και φοράει ένα καρμπυρατέρ sheng way δεν ξέρω καν αν είναι 16mm επειδή βλέπω τα βίντεο σας και θέλω να ασχοληθώ βάση αυτών που κάνετε και επειδή δεν βρίσκω το συγκεκριμένο καρμπυρατέρ είναι σε έλλειψη ποιο προτείνετε να βάλω?? Επίσης το μηχανάκι κάνει μπουκώματα δεν ανοίγει καθόλου θα αλλάξω και ένα μπουζί γιατί είναι ολόμαυρο το συγκεκριμένο αν μπορείτε θα ήθελα λίγο τα φώτα σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Και εμένα ένα τέτοιο κινέζικο φόραγε γι'αυτο το άλλαξα, αν σου μαυρίζει το μπουζί δουλεύεις με πλούσιο μίγμα, άρα θέλει τουλάχιστον μισή στροφή βίδωμα το αριστερό βιδάκι για να φτωχίνει το μίγμα.
Καλησπέρα έχω ένα θέμα όταν ανάβω το μηχανάκι είναι όλα εντάξει όταν ζεσταίνετε πολύ (5-6 λεπτά) και ανοίγω κλίνω το γκάζι αρχίζει κ ανεβάζει στροφές μόνο του και όταν το πάω βόλτα το γκάζι κολλάει
@@Γιωργοςυριτσης βγάλε το μπουζί σου και κοίτα, αν είναι καρβουνιασμενο κατάμαυρο , βίδωσε λίγο το βιδάκι, αν είναι καφετί, είναι μια χαρά, αν είναι άσπρο θέλει ξεβίδωμα το βιδάκι
Καλησπερα να κανω μια ερωτηση εμενα δουκευει πολυ καλα στα χαμηλα αλλα στα ψηλα οτσν κλεινω υο γκαζι λιγο παει να μ κανει σαν κοψιμο και αν το ανοιξο ποιο γρηγορα δεν το κανει τι μπορει να θελει
@@ΛαζαροςΑντωναδος motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ εδώ το είχα πάρει αλλά φαίνεται εξαντλημένο.
Το καρμπυρατέρ μου εμενα ρουφάει πολυ αερα και περνει δυσκολα μπρος και δυσκολα ζεστενετε και μεχρι να ζεσταθει ειναι φουλ μπουκομενο μπορω να το ρυθμίσω μόνος μου αυτο?
@@rossos-cc5wq Αν δεν φοράς φίλτρο και είναι μαμά πως ξέρεις ότι τραβάει περισσότερο αέρα; τι άλλαξε ξαφνικά; βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι καρβουνιασμένο, το μίγμα είναι πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο, το μίγμα είναι φτωχό, δες και πες μου.
@@rossos-cc5wq Άρα δεν τραβάει πολύ αέρα, έχεις πλούσιο μίγμα, καθάρισε το φίλτρο αέρα η άλλαξε το αν είναι πολύ βρώμικο και αν συνεχίσει άρχισε να βιδώνεις την αριστερή βίδα κατά μισή στροφή την φορά
Καλησπερα φιλε μου.Σου ευχομαι οτι καλυτερο κ καλα μαστορεματα.Θελω να σε ρωτησω εαν το συγκεκριμενο καρμπυρατερ δουλευει σωστα με το μαμα φιλτροκουτι.Του αλλαξες κανα ζιγκλερ;Δεν εχω βρει καποιο φτηνο μεχρι στιγμης που να δουλευει σωστα με το μαμα και δεν θελω να βαλω φιλτροχοανη.
Και εγώ φιλτροκουτι έχω αλλά είχε λίγο θέμα και η λύση ήταν να ανοίξω κάποιες τρύπες στην κάτω μεριά από το φιλτροκουτι για να αναπνεύσει καλύτερα, βέβαια ανέβηκε λίγο ο θόρυβος λόγο τρυπών.
Πολύ χρήσιμο βίντεο συνέχισε έτσι , μια ερωτηση εχω ενα honda supra 100 μαμα και προσφατα καθαρισα το καρμπυρατερ μονος μου και εμεινα πολυ ικανοποιημενος απο την δουλεια που του εκανα το εβαλα πανω το ρυθμισα με βαση το manual και ολα καλα αλλα μετα απο λιγο καιρο που πιασανε και τα κρυα το μηχανακι καθε πρωι που το ξεκιναω κανει στα χαμηλα κατι σαν μπουκωμα δινω γκαζι και ανεβαζει στροφες πιο μετα σαν να εχει lag δλδ (δεν ειναι η ντιζα το τσεκαρα) και κανει και εναν θοριβο σαν μπερδεμα την στιγμη του "lag" αλλα μετα απο κανα 15λεπτο αναλογα και τον καιρο το μηχανακι στρονει και δουλευει ρολοι . τι μπορει να παει στραβα τραβαει απο καπου αερα, η υπερχιλιση εχει καμια σχεση με το θεμα μου θα το καταλαβενα απο το σωληνακι σωστα? παρενθεση παρατηρησα στο κολαρο του φιλτροκουτιου ενα σκισιμο λες να οφηλετε απο εκει το ολο θεμα ? Σε ευχαριστω εκ των προτερων
Αν είναι σκισμένο το κολάρο, σημαίνει ότι τραβάει περισσότερο αέρα, άρα φτωχό μίγμα, βάλε μια ταινία στο σκίσιμο και δες αν στρώσει,ΑΝ δεν στρώσει δες το μπουζί, αν είναι άσπρο το μίγμα είναι φτωχό, αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο.
@@valantis7901 βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα έχει, αν είναι προς το άσπρο είναι φτωχό, αν είναι καφέ είναι εντάξει, αν είναι μαύρο καρβουνιασμένο είναι πλούσιο και πράξε ανάλογα
@@fixerman Πολυ δυσκολο για ενα παπι... Αν η μηχανη εχει 2 καρμπυρατερ πως τα ρυθμιζεις;; Στο αναφερω ετσι γιατι με ενα ειναι σχετικα ευκολο.. 1 μηνα τωρα προσπαθω να συγχρονίσω τα δικα μου, φτιαχνω το ενα χαλαει το αλλο.
@@Qkazas Τι να σου πω, δεν έχω ασχοληθεί, αλλά υποθέτω ότι οποία ρύθμιση κάνεις στο 1 θα κάνεις και στο άλλο, αρκεί να είναι καθαρισμένα και να ψεκαζουν το ίδιο. Φαντάζομαι δικύλινδρο θα είναι, οπότε ρίξε και στα μπουζί μια ματιά αν είναι φτωχό η πλούσιο μίγμα, φαίνεται από το χρώμα. Αν ξέρεις.
@@fixerman Πλουσιο... Το θεμα μου ομως οτι βλεπω να στρωνει με διαφορετικες ρυθμισει μιγμα αερα.. το ενα απο τα δυο ειναι σχεδον κλειστο.. αν ανοιξει λιγο παραπανω γινεται πολυβολο... Να πιασω την βελονα σε πιο επανω θεση λες;;
@@Qkazas δοκίμασε και αυτό, απλά θα γίνει ακόμα πιο πλούσιο, βέβαια δεν θα έπρεπε το ένα να είναι πιο κλειστό, θα έπρεπε να έχουν και τα δύο την ίδια ρύθμιση.
Από όσα σχετικά βίντεο έχω δει, έχεις την πληρέστερη ανάλυση και με βοήθησες πάρα πολύ. Μπράβο σου.
ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΣΟΥ ΦΙΛΕ! ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΨΟΓΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ! ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΒΙΝΤΕΟ!😊😊😊😊😊
Eυχαριστω για το κατατοπιστικό βίντεο.
Ερωτηση!! Η αριστερη βιδα οσο την σφίγγουμε μειωνει το καύσιμο ή τον αερα; και σντιστροφα οταν το ξεσφιγγουμε τι αυξανουμε;
Η ροή του αέρα δεν μπορεί να αλλάξει όπως έρχεται από το φίλτρο μπαίνει κατ'ευθειαν στην εισαγωγή, οπότε εμείς με αυτή την βίδα αλλάζουμε την ροή του καυσίμου που αναμιγνύεται με τον αέρα, βιδώνοντας μειώνεται και ξεβιδώνοντας αυξάνεται το καύσιμο, απλά έχει μείνει ως βίδα του αέρα. (που ρυθμίζει την αναλογία καυσίμου, αέρα)
@@fixerman αα ωραια σας ευχαριστω πολυ για την απαντηση
Ποιοτικα πως σου εχει βγει το συγκεκριμένο μετα απο οσο καιρο το εχεις;;;ευχαριστημενος γενικα;;; ειχες καποιο προβλημα...θεμα;;;κατι;;
Όχι δουλεύει τέλεια, ακόμα
Πολύ καλός ...σε yamaha t50 κάνουμε το ίδιο ?
Ναι τα ίδια νομίζω είναι
Νια ερώτηση αν σου ειαι ευκολο να με διαφωτίσεις.....εκανα Ρύθμιση καθαρισμα καρμπυρατέρ 16 honda και οταν πηγαινω στο δρομο σαν να μου κραταει γκαζι σαν αδράνεια παει λιγο τραβαει και μετα κοβει ξερουμε τι φταιει? Η ντιζα ολα καλα και το σλαιτ μια χαρα κατεβαίνει μπορει να περνει πολυ αερα να θελει λιγο κλεισιμο?
Αν βγάλεις το φίλτρο και ταπώσεις με το χέρι σου τον αέρα θα πρέπει να σβήσει αν ανεβάσει στροφές, από κάπου παίρνει αέρα.
Φίλε μου έχω μια απορία. Εμένα ενώ δουλεύει σχετικα καλά, το ρελαντί είναι λίγο τυχαίο. Κάποιες στιγμη στροφάρει πολύ, κάποιες πάει να σβήσει και αν πάω να δώσω λιγο απότομα ελάχιστο γκάζι σβήνει. Πιστευώ ότι θέλει αλλαγή το μικρό ζιγκλέρ, αλλα να το μικρύνω η να το μεγαλώσω? Μπορείς μήπως να με κατατοπίσεις? ευχαριστω
Ξαφνικά τα κάνει αυτά η έτσι ήταν πάντα; κάνε του ενα καθάρισμα πρώτα, δες και το μπουζί αν είναι καρβουνιασμένο. Αν ναι έχεις πλούσιο μίγμα.
@@fixerman Μολις το εβαλα το καρμπυρατερ, ειναι καινουργιο.Απλα τωρα προσπαθω να το σεταρω
@@Theodoremav παίξε με το ρύθμισμα, και αν είναι ακόμα πλούσιο μίγμα, άλλαξε ζιγκλέρ, πιο μικρά
@@fixerman Για να επανέλθω, εβάλα μικρότερο pilot jet και κρατούσε λίγο καλύτερα ρελαντί, έπαιξα και με την βίδα του μίγματος και τώρα είναι σε παρα πολύ καλή κατάσταση το ρύθμισμα, αλλά όταν ζεσταίνεται και έχω κλειστό το γκάζι σε πορεία μου κάνει σκασίματα. Λες να είναι πάλι κάποια ρύθμιση στο καρμπυρατέρ παρόλο που φαίνεται οτι λειτουργεί εντάξει? η πρέπει να κοιτάξω κάτι άλλο θεωρείς? Ευχαριστώ!
@@Theodoremav Σίγουρα δεν παίρνει αέρα από το λαιμό της εξάτμισης;
Καλησπέρα φίλε μου έχω το town mate με λαιμό astrea θα κάνει το συγκεκριμένο;
@@medinaki εγώ το έβαλα σε 72αρι και δούλεψε, αν το δικό σου είναι 50αρι δεν ξέρω αν θα δουλέψει η θα το πνίγει.
@@fixerman έχω αγοράσει το c90 Taiwan
18mm και το town mate είναι 4ταχυτητο 80 με κεφαλή 50αρα
@@medinaki Πιστεύω θα κανει
@@fixerman ευχαριστώ φίλε που απάντησες κατευθείαν κέρδισες έναν ακόλουθο!!!😉
👍👍👍👍🔧🔧🔧🔧
Οταν ανοίγω το γκάζι απότομα το μηχανάκι δεν ανεβάζει στροφές κάνει με λίγα λόγια μπερδέματα πως μπορώ να το φτιάξω;
Ακούγεται σαν να δουλεύει με λάθος μίγμα είτε πολύ φτωχό είτε πολύ πλούσιο,βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι πολύ καρβουνιασμένο δουλεύει πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο δουλεύει φτωχό. Δες το και πες μου.
@@fixerman πιστευω πολύ πλούσιο γιατι εκτός από το μπουζί το νιώθω σαν να είναι αφύσικα νευρικό τι πρεπει κανω;
@@ΒουλαΜαρμαρου Είναι 2 βιδάκια στην δεξιά μεριά του καρμπυρατέρ το αριστερό ρυθμίζει το μίγμα και το δεξιά το ρελαντί. Βίδωσε το αριστερό μισή στροφή, αν κάνει τα ίδια βίδωσε άλλη μισή στροφή, μέχρι να δεις καλυτέρευσή.
τι διαφορα εχουν τα δυο φιλτρα απο το να βαλεις ενα?
βενζινης εννοω
Επειδή έχει το παλιό σύστημα με την ρεζέρβα καυσίμου, οπότε φεύγουν από το τεπόζιτο 2 σωληνάκια
Καλησπέρα εχω ενα δίχρονο μηχανάκι(Honda x8rs) και θέλω να του βάλω φιλτροχοανη αλλά όταν βγάζω το φίλτρο και το αφήνω σκέτο πατάω γκάζι και στα ψηλά μου μπουκωνει και πάει να σβήσει πως μπορώ να το κάνω να μην μου μπουκωνει χωρίς φίλτρο απο τον πολυ αέρα
Όταν βγάζεις το φίλτρο εισέρχεται πιο πολύ αέρας μέσα άρα γίνεται πιο φτωχό το μίγμα. Χωρίς φίλτρο το καρμπυρατερ θέλει ρυθμισμα πιο πολύ καύσιμο.
@@fixerman οκ ευχαριστώ
Έχω μια ερώτηση όταν ανοίγω την βενζίνη και πατάω λεβιέ τρέχει από παντού βενζίνη γιατί γίνεται αυτό
@@karapetsas_9367 Τι εννοείς πατάς λεβιέ;
@@karapetsas_9367 Μου ακούγεται σα να έχει κολλήσει το φλοτέρ της στάθμης του καυσίμου
@@fixermanτον λεβιέ για να βαλω μπρος
και ενώ το έβαλα 3 φορές λειτουργεί για λίγο και μετά σβήνει
@@karapetsas_9367 Τι να σου πω δεν μπορώ να βγάλω πόρισμα με τόσα λίγα στοιχεία
Εχεις να μου προτήνεις καποιο καλο καρμπυρατέρ 16άρι , εκτός από keihin γιατί είναι πανάκριβο.160€ μου είπαν για το αυθεντικό.
Μην σε πάρω στον λαιμό μου, δεν έχω δοκιμάσει άλλο, οπότε δεν έχω εμπειρία σε αυτό.
Καλησπέρα ξανά!!
Μια ερώτηση εμένα πλέον το καρμπυρατέρ μου δεν ξέρω όταν πάω να γκαζωσω πάει να σβήσει δεν ξέρω γιατί
Τι πρέπει να κάνω ;
Παίξε λίγο με την βίδα, του αέρα, επίσης δες τι χρώμα έχει το μπουζί, αν είναι προς το άσπρο το μίγμα είναι φτωχό αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο
@@fixerman εντάξει σας ευχαριστώ πολύ και καλή χρονιά με υγεία ❤️❤️
Άμα βάλω ένα καρμπυρατέρ στο παπί μου 24 ρυθμίζετε όπως στο βίντεο η επειδή είναι μεγαλύτερο ρυθμίζετε διαφορετικά
Το ίδιο είναι, απλά θέλεις κυβικά για 24αρι για να μην πνίγεται.
@@fixerman εντάξει ευχαριστώ!
Την βελόνα σε τι θέση την βάζεις?
Στην μέση
@@fixerman καποιος μηχανικός μου είπε στην δευτερη λες που θα δουλέψει καλύτερα?
@@ΔημητρηςΠολυχρονου κάνε δοκιμές αν δουλεύει καλύτερα στην δεύτερη, βαλ'το στην δεύτερη.
Οκ αυτό το έφτιαξα την βιδα του αέρα πες μου τώρα σε παρακαλώ πολυ
@@ΔημητρηςΠολυχρονου όσο βιδώνεις γίνεται πιο φτωχό το μίγμα, όσο ξεβιδώνεις γίνεται πιο πλούσιο, αν έχεις μαμά φίλτρο βίδωσε το τέρμα και ξεβιδωσε το 1,5 στροφή, αν έχει φιλτροχοανη θέλει περισσότερο ξεβίδωμα, έως και 2,5 στροφές
Μια ερώτηση
Πόσα κυβικά είναι και τι καεί με το καινούργιο καρμπυρατέρ?
Είναι 72 και με το προηγούμενο κινέζικο εκαιγα 2,5 λίτρα τα 100, με αυτό παίζει 1,8-2λιτρα τα 100
@@fixerman α και αν επιτρέπεται μάρκα και μοντέλο καρμπυρατέρ γιατί θέλω και γω
@@Manozz2000 motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ αυτό είχα πάρει αλλά είναι εξαντλημένο
@@fixerman έγινε σας ευχαριστώ παραπολυ συνεχίστε την καλή δουλειά 💪💪
Στα μηχανάκια που δεν έχουν διακόπτη για να κλείσουμε την βενζίνη δεν χρειάζεται να κάνουμε τίποτα?
Πρέπει να σφίξεις με κάποιο τρόπο το σωληνακι για να μην χάνει, παράδειγμα με μια γκαζοτανάλια.
Καλησπέρα σας έχω ένα c50 12v αγορασμενο 72 κυβικά και φοράει ένα καρμπυρατέρ sheng way δεν ξέρω καν αν είναι 16mm επειδή βλέπω τα βίντεο σας και θέλω να ασχοληθώ βάση αυτών που κάνετε και επειδή δεν βρίσκω το συγκεκριμένο καρμπυρατέρ είναι σε έλλειψη ποιο προτείνετε να βάλω?? Επίσης το μηχανάκι κάνει μπουκώματα δεν ανοίγει καθόλου θα αλλάξω και ένα μπουζί γιατί είναι ολόμαυρο το συγκεκριμένο αν μπορείτε θα ήθελα λίγο τα φώτα σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Και εμένα ένα τέτοιο κινέζικο φόραγε γι'αυτο το άλλαξα, αν σου μαυρίζει το μπουζί δουλεύεις με πλούσιο μίγμα, άρα θέλει τουλάχιστον μισή στροφή βίδωμα το αριστερό βιδάκι για να φτωχίνει το μίγμα.
Είναι καλό το συγκεκριμένο για c50 80αρι με πενηνταρα κεφαλή?
Εγώ το έχω σε 72αρι και μια χαρά πηγαίνει και οικονομικά 2 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα.
Καλησπέρα έχω ένα θέμα όταν ανάβω το μηχανάκι είναι όλα εντάξει όταν ζεσταίνετε πολύ (5-6 λεπτά) και ανοίγω κλίνω το γκάζι αρχίζει κ ανεβάζει στροφές μόνο του και όταν το πάω βόλτα το γκάζι κολλάει
Τι να σου πω, το slide του γκαζιού σου κολλάει, αλλά να ανεβάζει μόνο του στροφές μου φαίνεται παράξενο, το σίγουρο είναι ότι είναι θέμα καρμπυρατέρ.
@@fixerman οπότε χρειάζομαι καινούριο καρμπ
@@AlvanosOG131_ Εγώ θα του έκανα ένα καλό καθάρισμα πρώτα. Κι αν έκανε τα ίδια, τότε αλλαγή
Εμένα αδερφέ σταματάει στην μιάμιση να ανεβάζει στροφές να το αφήσω έτσι ευχαριστώ ξέχασα να πω πώς το καρμπυρατέρ είναι 20αρη κινέζικο
Μετράει αν έχεις, φιλτροχοανη η φίλτρο μαμά, αν δεν σου καρβουνιάζει το μπουζί άστο όπως είναι
@@fixerman έχει φιλτοχοανη για να κρατάει ρελαντί το πρωί τη να κάνω ευχαριστώ
@@Γιωργοςυριτσης βγάλε το μπουζί σου και κοίτα, αν είναι καρβουνιασμενο κατάμαυρο , βίδωσε λίγο το βιδάκι, αν είναι καφετί, είναι μια χαρά, αν είναι άσπρο θέλει ξεβίδωμα το βιδάκι
@@fixerman ευχαριστώ!!!!!!!
Πήρα καρμπυρατέρ καινούριο keihin για honda c50c και το choke το έχει απάνω με μοχλό χωρίς Ντιζα. Γίνεται πατέντα να βάλω κανονικά τη Ντιζα;
Δε νομίζω να γίνεται.
Καλησπερα να κανω μια ερωτηση εμενα δουκευει πολυ καλα στα χαμηλα αλλα στα ψηλα οτσν κλεινω υο γκαζι λιγο παει να μ κανει σαν κοψιμο και αν το ανοιξο ποιο γρηγορα δεν το κανει τι μπορει να θελει
Ξαφνικά στο κάνει αυτό;; πριν δεν σου το έκανε;;
@@fixerman το ειχα χωρις ποδιες το μηχανακι και δουλεβε αψογα τωρα που εβαλα της ποδιες μου κανει αυτα τα πραγματα
@@basilis_ds Άρα κάτι με την εισροή αέρα θα παίζει ρόλο, παίξε λίγο με την βίδα του αέρα
Εμενα η δεν θα κρατάει ρελαντί η θα προσπαθεί να φύγει
Καθάρισε το πρώτα
Ωραιος ο παιχτης!
Ευχαριστω πολυ ...ωραία περιγραφή....
Τι μάρκα καρμπυρατερ είναι το καινούργιο που τοποθετησες ; κάνει για glx 50cc ;
Είναι το γνήσιο της keihin το 16αρι για 70αρι νομίζω και 90αρι, το 50αρι νομίζω φοράει 13αρι(γιατί το δικό μου είναι 70αρι)
@@fixerman ωραιος ,κατατοπιστικος ...που μπορώ να το αγοράσω, φιλε μου ;
@@ΛαζαροςΑντωναδος motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ εδώ το είχα πάρει αλλά φαίνεται εξαντλημένο.
@@fixerman Ευχαριστω , φιλε μου ...
Οπότε φίλε μου οσο βιδώνουμε γίνεται πιο φτωχό το μείγμα και οσο ξεβιδώνουμε πιο πλούσιο;
Ακριβώς
Φίλε εκεί που βίδωσες το καρμπυρατέρ βάλε και παξιμάδια στις βιδες για να μην παίρνει αέρα είναι καλύτερο
Το καρμπυρατέρ μου εμενα ρουφάει πολυ αερα και περνει δυσκολα μπρος και δυσκολα ζεστενετε και μεχρι να ζεσταθει ειναι φουλ μπουκομενο μπορω να το ρυθμίσω μόνος μου αυτο?
Πρώτον, Τι φίλτρο φοράς, μαμά η φιλτροχοανη και δεύτερον που ξέρεις ότι τραβάει πολύ αέρα;
@@fixerman δεν φοραω φιλτρο δεν θελω να βαλω γτ θα χανει πολυ
@@rossos-cc5wq Αν δεν φοράς φίλτρο και είναι μαμά πως ξέρεις ότι τραβάει περισσότερο αέρα; τι άλλαξε ξαφνικά; βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι καρβουνιασμένο, το μίγμα είναι πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο, το μίγμα είναι φτωχό, δες και πες μου.
@@fixerman το μονο που άλλαξε ξαφνικα ειναι οτι μου το πειραξε ενας "μαστορας" καρβουνιασμενο ειναι απο τι θυμαμαι.
@@rossos-cc5wq Άρα δεν τραβάει πολύ αέρα, έχεις πλούσιο μίγμα, καθάρισε το φίλτρο αέρα η άλλαξε το αν είναι πολύ βρώμικο και αν συνεχίσει άρχισε να βιδώνεις την αριστερή βίδα κατά μισή στροφή την φορά
Νομίζω ότι βαράει μπιέλα;
Λίγο 🤣🤣🤣🤣
Καλησπερα φιλε μου.Σου ευχομαι οτι καλυτερο κ καλα μαστορεματα.Θελω να σε ρωτησω εαν το συγκεκριμενο καρμπυρατερ δουλευει σωστα με το μαμα φιλτροκουτι.Του αλλαξες κανα ζιγκλερ;Δεν εχω βρει καποιο φτηνο μεχρι στιγμης που να δουλευει σωστα με το μαμα και δεν θελω να βαλω φιλτροχοανη.
Και εγώ φιλτροκουτι έχω αλλά είχε λίγο θέμα και η λύση ήταν να ανοίξω κάποιες τρύπες στην κάτω μεριά από το φιλτροκουτι για να αναπνεύσει καλύτερα, βέβαια ανέβηκε λίγο ο θόρυβος λόγο τρυπών.
giati molis valw 1 taxitita to mixanaki klotsa kai svini honda wave
Ρύθμισε συμπλέκτη πρώτα, ακούγεται σα να μην συμπλεκταρει.
Πολύ χρήσιμο βίντεο συνέχισε έτσι , μια ερωτηση εχω ενα honda supra 100 μαμα και προσφατα καθαρισα το καρμπυρατερ μονος μου και εμεινα πολυ ικανοποιημενος απο την δουλεια που του εκανα το εβαλα πανω το ρυθμισα με βαση το manual και ολα καλα αλλα μετα απο λιγο καιρο που πιασανε και τα κρυα το μηχανακι καθε πρωι που το ξεκιναω κανει στα χαμηλα κατι σαν μπουκωμα δινω γκαζι και ανεβαζει στροφες πιο μετα σαν να εχει lag δλδ (δεν ειναι η ντιζα το τσεκαρα) και κανει και εναν θοριβο σαν μπερδεμα την στιγμη του "lag" αλλα μετα απο κανα 15λεπτο αναλογα και τον καιρο το μηχανακι στρονει και δουλευει ρολοι . τι μπορει να παει στραβα τραβαει απο καπου αερα, η υπερχιλιση εχει καμια σχεση με το θεμα μου θα το καταλαβενα απο το σωληνακι σωστα?
παρενθεση παρατηρησα στο κολαρο του φιλτροκουτιου ενα σκισιμο λες να οφηλετε απο εκει το ολο θεμα ?
Σε ευχαριστω εκ των προτερων
Αν είναι σκισμένο το κολάρο, σημαίνει ότι τραβάει περισσότερο αέρα, άρα φτωχό μίγμα, βάλε μια ταινία στο σκίσιμο και δες αν στρώσει,ΑΝ δεν στρώσει δες το μπουζί, αν είναι άσπρο το μίγμα είναι φτωχό, αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο.
@@fixerman Σε ευχαριστώ παρά πολύ για την γρήγορη απάντηση σου θα κοιταξω αυτά που μου είπες αύριο να δω αν στρώσει.
@@fixermanκαλησπερα εμένα μου κάνει το ίδιο με φίλτρο χοάνη στο κρύο θέλει παραπάνω μείγμα να ρυθμίσω;
@@valantis7901 βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα έχει, αν είναι προς το άσπρο είναι φτωχό, αν είναι καφέ είναι εντάξει, αν είναι μαύρο καρβουνιασμένο είναι πλούσιο και πράξε ανάλογα
@@fixerman ευχαριστώ πολύ 🙏🏻
Τι καρμπυρατέρ είναι ??
Keihin 16αρι
Είσαι κοντά σε Πτέρυγα Μάχης? Ακούω μαχητικά αεροσκάφη ή κάνουν πουλάκια τ'αυτιά μου?😂
Πρέβεζα, απέναντι το αεροδρόμιο του Ακτίου
Αν ειναι με 2 καρμπυρατερ τι κανεις;;
Λίγο δύσκολο ένα παπί να έχει 2 καρμπυρατέρ
@@fixerman Πολυ δυσκολο για ενα παπι...
Αν η μηχανη εχει 2 καρμπυρατερ πως τα ρυθμιζεις;;
Στο αναφερω ετσι γιατι με ενα ειναι σχετικα ευκολο.. 1 μηνα τωρα προσπαθω να συγχρονίσω τα δικα μου, φτιαχνω το ενα χαλαει το αλλο.
@@Qkazas Τι να σου πω, δεν έχω ασχοληθεί, αλλά υποθέτω ότι οποία ρύθμιση κάνεις στο 1 θα κάνεις και στο άλλο, αρκεί να είναι καθαρισμένα και να ψεκαζουν το ίδιο. Φαντάζομαι δικύλινδρο θα είναι, οπότε ρίξε και στα μπουζί μια ματιά αν είναι φτωχό η πλούσιο μίγμα, φαίνεται από το χρώμα. Αν ξέρεις.
@@fixerman Πλουσιο... Το θεμα μου ομως οτι βλεπω να στρωνει με διαφορετικες ρυθμισει μιγμα αερα.. το ενα απο τα δυο ειναι σχεδον κλειστο.. αν ανοιξει λιγο παραπανω γινεται πολυβολο... Να πιασω την βελονα σε πιο επανω θεση λες;;
@@Qkazas δοκίμασε και αυτό, απλά θα γίνει ακόμα πιο πλούσιο, βέβαια δεν θα έπρεπε το ένα να είναι πιο κλειστό, θα έπρεπε να έχουν και τα δύο την ίδια ρύθμιση.
Άλλαξε μια φιλτροχοανη ρε φίλε σαπισε αυτή
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, τώρα έχω φιλτροκουτι με μαμά φίλτρο.