Hallo Michael....typisch für VW T 4, war bei dem T 4 meines Sohnes auch so. Er hat einfach das Armaturenbrett (wegen diverser Arbeiten) ausgebaut und schwarz mit Sprühdose lackiert. Türpappen genauso. Sah wesentlich besser und gefälliger aus. Gute Gelingen bei deinen weiteren Arbeiten an dem schönen T 4...Grüsse aus Lilienthal bei Bremen
Moin Michael, der T4 scheint ja tatsächlich noch sehr gut zu sein, ich habe was anderes erwartet als du den Boden rausgenommen hast. Schönes Projekt, dennoch trauere ich dem Iveco etwas nach. Da hattest du schon so viel Zeit und Material reingesteckt… aber war halt nicht gerade kompakt. Schönes Video❤❤
Es gibt einige mit Wurm-Katalysator. Ansonsten kann ich den 2,0 Liter Benziner sehr empfehlen, kein Leistungsmonster aber sehr harmonisch mit akzeptabelem Verbrauch. Den 2,5er 5-Zylinder hatte ich, Strudel im Tank aber geiler Sound. VR6 kann eigentlich nichts. Macht nur Lärm, kommt aber für einen Bus/Transporter viel zu hektisch rüber.
@@michaelschuhmacherdieselErinnert mich an einen Zappelphilipp aus einer bestimmten Stadt in NRW, hektisch, macht viel Lärm und kommt nix bei rum😅😅😅
Bei meinem 23J alten T4 sah das Cockpit und die Türverkleidungen auch so aus. Hab dann mit einem Kunstoffreiniger die gröbsten Flecken und Dreck aus den Poren gewienert (ist aber ne Schwinearbeit); dann mit 80er und 120er Schleifpapier geglättet; dann mit Kunstoffprimer vorbehandelt und anschließend mit schwarz+grau Acryllack 2x lackiert. Sieht auch nach 3 Jahren wie neu aus. Vorteil: wenn mal irgeneine Schramme dran kommt, kannste mit nem Pinsel leicht + unsichtbar ausbessern. Das gleiche hab ich mit den Stoßstangen und den Einstiegseinsätzen gemacht. Der Motor (genauso der 1,9er) ist eigentlich unkaputtbar. Regelmäßige Pflege - und 1M sind drin. Ich hab auch bei meinem (2,5 TDI, 88PS) zusätzliche Massebänder im Bereich der Lima und des Anlassers verbaut. Ist immer hilfreich. Mach ihn bitte schön fertig. Die Grundsubstanz scheint besser als bei meinem (2001er); und ich hab jetzt 8 Monate Arbeit reingesteckt (ohne Ausbau - der kommt noch). Für diverse Ersatzbleche empfehle ich Ronny's Blechbude. Einfach googln. Der bietet viele diverse Nachbauten (auch für das Halteblech der interen Stoßstange (u.a.) von Reparaturbleche an, die es nicht mehr auf dem freien Markt gibt. Super Qualität die ihren Preis wert ist. Dann lass ich mal ein Abo da und freue mich auf den weiteren Verlauf.
Wenn der Kunststoff so ausgebleicht und kaputt ist, würde ich Kunststoff Grundierung benutzen und dann mit Seidenmatt schwarz lackieren. So hatte ich es aussen an den verwitterten Stosstangen meines früheren Corsa A gemacht... Sah gut aus und selbst die Waschanlagen überstand es ohne Probleme. Da müsste es doch Innen auch gehen.
Tach ausm Pott nochma! :) Mal ne Frage zu diesem "Komposter", Wasserablauf?, Wasserkasten?: Ist das im Prinzip designbedingt nur ein zu groß geratener Wasserablauf in dem sich halt auch alles mögliche andere sammeln kann? Es gibt also kein Röhrchen oder Schlauch wo es einfach abfließen kann? Schnapsidee: Wenn das an sich quasi toter Raum ist, könnte man da, just for fun and science natürlich, ein Stück Blech aus dem Kotflügel raus schneiden, Kasten einschweißen wo dann zum Beispiel eine Literdose Öl oder Kühlflüssigkeit reinpasst? Davor käme, wie man es von Wohnwagen und anderen Campern kennt, so ein kleines abschließbares Türchen.
@Karsten-cc5ws, ja da ist reichlich Platz hinter dem Kotflügel. Gar keine schlechte Idee. Ja, da hätten sie mal einen Schlauch einbauen können. Irgendwann ist es einfach mal vorbei mit der Hohlraumversiegelung. Vor allem wenn der Kompost regelmäßig gefriert.
@@michaelschuhmacherdiesel Puh Glück gehabt, also doch gar keine so doofe Idee. :D Dann schweiß mal fix nen Prototypen für beide Seiten (Der Kasten innen mit Gummistreifen beklebt damit es nicht rappelt wie Sau wenn was drin ist) , schnell patentieren lassen und gutes Geld verdienen. Gibt bestimmt noch genug T4 die in Deutschland und Europa rumfahren und sowas cool fänden. Ich würde es dir von ganzem Herzen gönnen nach all dem Mist! :) Nen Schlauch oder Röhrchen findet bestimmt auch noch Platz und, vielleicht zusammen als System mit so einen Nuppsie für das Loch selber, so ähnlich wie diese pilzförmigen Ablaufabdeckungen für Flachdächer (die ,glaube ich, einfach ins Rohr reingesteckt werden) mit so feinen Drahtgeflecht innen/in der Mitte um Blätter etc. rauszuhalten wäre auch noch was. Wird dann einfach in das Loch reingeklippst. Deckel abschraubbar um da auch mal mit nem Hochdruckreiniger durchspülen zu können. Würde ich just for fun glatt selbst basteln wenn ich a) einen T4 hätte b) überhaupt und auch vernünftig schweißen könnte c) Ahnung von CAD und 3D-Druckern hätte um so ein Ablaufnuppsie zu zeichnen und zu konstruieren. :D
@@michaelschuhmacherdiesel Puh, also doch gar keine so doofe Idee. :D Dann schweiß mal fix nen Prototypen für beide Seiten, schnell patentieren lassen und gutes Geld verdienen. Ich würde es dir vom ganzen Herzen nach all dem Mist gönnen! Können die Kunden dann selbst lackieren. Damit es danach nicht rappelt wie blöde, gibt es dann noch aufklebbare Gummistreifen für innen dabei. Gibt bestimmt genügend T4 Fahrer in Deutschland und Europa die Spaß daran hätten. Oh und die Sicke setzt sich dann natürlich auch in dem Türchen fort. Das Auge fährt schließlich mit! Platz für nen Schlauch wäre dann wohl immer noch da und, als integriertes System mit Schlauch, noch so einen kleinen pilzförmigen Kunststoff Nuppsie, so ähnlich wie man sie von Flachdächern kennt wo die einfach nur ins Rohr gesteckt werden, mit innen oder mittig liegenden Drahtgeflecht (wahlweise Edelstahl oder verchromt :P) zum ins Loch reinklippsen. Vielleicht noch mit einem schraubbaren Deckel um da auch mal mit nem Hochdruckreiniger durchzupusten. Hätte ich sogar Bock drauf selber zu basteln wenn ich a) einen T4 hätte b) überhaupt schweißen könnte und c) mich mit CAD und 3D-Drucker zum Ablaufnuppsie designen und drucken auskennen würde. :D
7.5l habe ich teilweise auch gehört bei dem Motor leer, ich habe beim kurzen Radstand als Westfalia 2tonner eher 9 bis 11 gebraucht, aber der Motor hat ausgereicht. Achtung das klassische Problem: die Mutter des ölwasser Wärmetauschers dreht sich lose, und er verliert relativ schnell relativ viel Öl, und die öldrucklampe ist nicht gerade zuverlässig
Man könnte versuchen die Kunststoffe mit kühlerfrostschutz zu behandeln dann einziehen lassen wiederholen und gut reinigen da das Zeug giftig ist Hab immer ein bisschen gebrauchten kühlerfrostschutz in einer Flasche um Plastik und Gummi am Auto zu pflegen ( Stoßstange,Reifenflanke,….)das Zeug enthält so weit ich weiß Weichmacher das die Schläuche nicht aushärten
Hallo Michael, du hattest in diesem Video über das Motoröl gesprochen. Gesagt hast du, für den Saugdiesel im T4 Mineralisches Motoröl sei am besten! Ich fahre einen 1.9 1Y Saugdiesel. Soll ich da auch mineralisches nehmen?
Es reicht mineralisches Öl. Müssen muss man gar nichts, so lange die Freigabe passen, immer rein damit. Kommt drauf an wie man den Ölwechselintervall gestalten möchte. Ich rechne, da Langstrecke, mit 15000 Kilometern. Ich nehme synthetisches 5W40. Wenn man kürzer wechselt reicht mineralisches Öl völlig.
Und falls Deiner diese komische Nachlaufpumpe im Kühlschlauch hat, die kannst Du gleich entsorgen. Die ist grundsätzlich fest. Ich hab da ein Stück Kupferrohr zwischengesetzt. Geht einwandfrei.
Wie heißt jetzt noch gleich dieser braune Löwen-Senf, den du aufs blanke Blech getüncht hast? Hab bei meinem T4 bisher immer "Hammerit dunkelgrün Hammerschlag" verwendet. Passt auf 100m Entfernung erstaunlich gut zum Originallack, also "good enough for this neighborhood", und hält jetzt seit 4 Jahren.
Moin Micha und Community, beim Lackstore haben die mal gezeigt, wie man die VW typischen Innenraumkunststoffe vorbereitet und dann in Wunschfarbe lackiert ... Nachteil ist dabei ... das A-Brett muss raus 🥴
Rostmäßig hat der t4 ja garnichts unser vito w638 220cdi das war ein Schweizer Käse so viel schweißen, nur Löcher überall. Nach 3 Wochen jeden Tag nach Feierabend endlich fertig gewesen. Einmal und nie wieder hab Albträume vom Schweißgerät bis heute 😂
Was findet ihr eigentlich so geil an diesen T4-Rostlauben? Wenn ihr was gutes haben wollt, schiebt diese überteuerten Rostkaschemmen auf den Schrott und holt euch nen Hyundai H1 oder Toyota Proace! Selbst der Ducato is besser als T4,T5 und T6 zusammen.
Weil der Hyundai Müll Motoren hat und man ständig am Schrauben ist, der Toyota wirft seine Kopfdichtungen reihenweise über Bord und Ducato etc stand auf dem Zettel, rostet aber so übel das man 3 Tage nach bestandenem TÜV wieder schweißen muss. Hatte sie alle, Müll. Der T4 hält. Jedes Auto welches aus Stahl gebaut wurde rostet. Aber die Technik ist selbst bei 600 tausend Kilometern noch nicht am Ende. Also ungefähr das doppelte von der Lebensdauer der anderen von dir erwähnten Fahrzeuge.
@@unknownname6519 Ok. Da rentiert es sich dann. Bei meinen 1,8l 75PS Golf mit grüner Plakette wird sich kein "H" Kennzeichen rentieren. Er ist jetzt 32 Jahre alt.
wenn es außen wäre, würde ich KochChemie Pss nehmen, ich weiß nicht, warum das nicht für innen empfohlen ist, gibt wahrscheinlich dumme Kinder oder so...
Hallo Michael....typisch für VW T 4, war bei dem T 4 meines Sohnes auch so. Er hat einfach das Armaturenbrett (wegen diverser Arbeiten) ausgebaut und schwarz mit Sprühdose lackiert. Türpappen genauso. Sah wesentlich besser und gefälliger aus. Gute Gelingen bei deinen weiteren Arbeiten an dem schönen T 4...Grüsse aus Lilienthal bei Bremen
Jetzt mach den aber auch fertig...bin ja schon völlig verwirrt 😂
Moin Michael, der T4 scheint ja tatsächlich noch sehr gut zu sein, ich habe was anderes erwartet als du den Boden rausgenommen hast. Schönes Projekt, dennoch trauere ich dem Iveco etwas nach. Da hattest du schon so viel Zeit und Material reingesteckt… aber war halt nicht gerade kompakt. Schönes Video❤❤
Ja, sind bis Spanien knappe 100 Euro mehr an Maut. Dann lieber bücken. 😂
Voll geil, bin gerade auch auf der Suche nach einen T4…
Wird aber wahrscheinlich Benziner komm aus Stuttgart 😅
Es gibt einige mit Wurm-Katalysator. Ansonsten kann ich den 2,0 Liter Benziner sehr empfehlen, kein Leistungsmonster aber sehr harmonisch mit akzeptabelem Verbrauch. Den 2,5er 5-Zylinder hatte ich, Strudel im Tank aber geiler Sound. VR6 kann eigentlich nichts. Macht nur Lärm, kommt aber für einen Bus/Transporter viel zu hektisch rüber.
@@michaelschuhmacherdieselErinnert mich an einen Zappelphilipp aus einer bestimmten Stadt in NRW, hektisch, macht viel Lärm und kommt nix bei rum😅😅😅
Liken, teilen, abonnieren😊😊😊😊
Wie immer ein Super Video, freue mich immer wieder wenn du ein Video hochlädst❤
Vielen Dank!
Bei meinem 23J alten T4 sah das Cockpit und die Türverkleidungen auch so aus. Hab dann mit einem Kunstoffreiniger die gröbsten Flecken und Dreck aus den Poren gewienert (ist aber ne Schwinearbeit); dann mit 80er und 120er Schleifpapier geglättet; dann mit Kunstoffprimer vorbehandelt und anschließend mit schwarz+grau Acryllack 2x lackiert. Sieht auch nach 3 Jahren wie neu aus. Vorteil: wenn mal irgeneine Schramme dran kommt, kannste mit nem Pinsel leicht + unsichtbar ausbessern.
Das gleiche hab ich mit den Stoßstangen und den Einstiegseinsätzen gemacht.
Der Motor (genauso der 1,9er) ist eigentlich unkaputtbar. Regelmäßige Pflege - und 1M sind drin. Ich hab auch bei meinem (2,5 TDI, 88PS) zusätzliche Massebänder im Bereich der Lima und des Anlassers verbaut. Ist immer hilfreich.
Mach ihn bitte schön fertig. Die Grundsubstanz scheint besser als bei meinem (2001er); und ich hab jetzt 8 Monate Arbeit reingesteckt (ohne Ausbau - der kommt noch). Für diverse Ersatzbleche empfehle ich Ronny's Blechbude. Einfach googln. Der bietet viele diverse Nachbauten (auch für das Halteblech der interen Stoßstange (u.a.) von Reparaturbleche an, die es nicht mehr auf dem freien Markt gibt. Super Qualität die ihren Preis wert ist.
Dann lass ich mal ein Abo da und freue mich auf den weiteren Verlauf.
Besten Dank! Auch für die Tipps!
MP Plast Auto Kunststoff Färber grau hab ich genommen und bin zufrieden damit
Schau ich mir mal an, besten Dank!
Mission 10.000!!!!😊😊😊😊
Feiner Autowagen. Da steckt Potenzial drin👍👍
Erstmal den Daumen nach oben hinterlassen und danach Video gucken. ❤
😊 danke
Toller und haltbarer T4❤
Erst kommentieren und später Video ansehen.
Mag ich 👍
Wenn der Kunststoff so ausgebleicht und kaputt ist, würde ich Kunststoff Grundierung benutzen und dann mit Seidenmatt schwarz lackieren. So hatte ich es aussen an den verwitterten Stosstangen meines früheren Corsa A gemacht... Sah gut aus und selbst die Waschanlagen überstand es ohne Probleme. Da müsste es doch Innen auch gehen.
Ja, aber das Armaturenbrett ausbauen wollte ich eigentlich verhindern...
Es bleibt also spannend.👍
Ein Kommentar aus Sympathie.
Tach ausm Pott! :)
Der Wagen ist wirklich gut erhalten. Wenn der von unten auch so gut aussieht -top!
Tach ausm Pott nochma! :)
Mal ne Frage zu diesem "Komposter", Wasserablauf?, Wasserkasten?: Ist das im Prinzip designbedingt nur ein zu groß geratener Wasserablauf in dem sich halt auch alles mögliche andere sammeln kann? Es gibt also kein Röhrchen oder Schlauch wo es einfach abfließen kann?
Schnapsidee: Wenn das an sich quasi toter Raum ist, könnte man da, just for fun and science natürlich, ein Stück Blech aus dem Kotflügel raus schneiden, Kasten einschweißen wo dann zum Beispiel eine Literdose Öl oder Kühlflüssigkeit reinpasst? Davor käme, wie man es von Wohnwagen und anderen Campern kennt, so ein kleines abschließbares Türchen.
@Karsten-cc5ws, ja da ist reichlich Platz hinter dem Kotflügel. Gar keine schlechte Idee. Ja, da hätten sie mal einen Schlauch einbauen können. Irgendwann ist es einfach mal vorbei mit der Hohlraumversiegelung. Vor allem wenn der Kompost regelmäßig gefriert.
@@michaelschuhmacherdiesel Puh Glück gehabt, also doch gar keine so doofe Idee. :D
Dann schweiß mal fix nen Prototypen für beide Seiten (Der Kasten innen mit Gummistreifen beklebt damit es nicht rappelt wie Sau wenn was drin ist) , schnell patentieren lassen und gutes Geld verdienen. Gibt bestimmt noch genug T4 die in Deutschland und Europa rumfahren und sowas cool fänden. Ich würde es dir von ganzem Herzen gönnen nach all dem Mist! :)
Nen Schlauch oder Röhrchen findet bestimmt auch noch Platz und, vielleicht zusammen als System mit so einen Nuppsie für das Loch selber, so ähnlich wie diese pilzförmigen Ablaufabdeckungen für Flachdächer (die ,glaube ich, einfach ins Rohr reingesteckt werden) mit so feinen Drahtgeflecht innen/in der Mitte um Blätter etc. rauszuhalten wäre auch noch was. Wird dann einfach in das Loch reingeklippst. Deckel abschraubbar um da auch mal mit nem Hochdruckreiniger durchspülen zu können.
Würde ich just for fun glatt selbst basteln wenn ich a) einen T4 hätte b) überhaupt und auch vernünftig schweißen könnte c) Ahnung von CAD und 3D-Druckern hätte um so ein Ablaufnuppsie zu zeichnen und zu konstruieren. :D
@@michaelschuhmacherdiesel Puh, also doch gar keine so doofe Idee. :D
Dann schweiß mal fix nen Prototypen für beide Seiten, schnell patentieren lassen und gutes Geld verdienen. Ich würde es dir vom ganzen Herzen nach all dem Mist gönnen! Können die Kunden dann selbst lackieren. Damit es danach nicht rappelt wie blöde, gibt es dann noch aufklebbare Gummistreifen für innen dabei. Gibt bestimmt genügend T4 Fahrer in Deutschland und Europa die Spaß daran hätten. Oh und die Sicke setzt sich dann natürlich auch in dem Türchen fort. Das Auge fährt schließlich mit!
Platz für nen Schlauch wäre dann wohl immer noch da und, als integriertes System mit Schlauch, noch so einen kleinen pilzförmigen Kunststoff Nuppsie, so ähnlich wie man sie von Flachdächern kennt wo die einfach nur ins Rohr gesteckt werden, mit innen oder mittig liegenden Drahtgeflecht (wahlweise Edelstahl oder verchromt :P) zum ins Loch reinklippsen. Vielleicht noch mit einem schraubbaren Deckel um da auch mal mit nem Hochdruckreiniger durchzupusten.
Hätte ich sogar Bock drauf selber zu basteln wenn ich a) einen T4 hätte b) überhaupt schweißen könnte und c) mich mit CAD und 3D-Drucker zum Ablaufnuppsie designen und drucken auskennen würde. :D
7.5l habe ich teilweise auch gehört bei dem Motor leer, ich habe beim kurzen Radstand als Westfalia 2tonner eher 9 bis 11 gebraucht, aber der Motor hat ausgereicht. Achtung das klassische Problem: die Mutter des ölwasser Wärmetauschers dreht sich lose, und er verliert relativ schnell relativ viel Öl, und die öldrucklampe ist nicht gerade zuverlässig
Moin zusammen ❗️
Moin Werner!
@@michaelschuhmacherdiesel Moin Michael!
Moin zusammen!😊
Liken...
Man könnte versuchen die Kunststoffe mit kühlerfrostschutz zu behandeln dann einziehen lassen wiederholen und gut reinigen da das Zeug giftig ist
Hab immer ein bisschen gebrauchten kühlerfrostschutz in einer Flasche um Plastik und Gummi am Auto zu pflegen ( Stoßstange,Reifenflanke,….)das Zeug enthält so weit ich weiß Weichmacher das die Schläuche nicht aushärten
Muss ich mal testen, Danke für den Tip!
T4 beste
Hallo Michael, du hattest in diesem Video über das Motoröl gesprochen.
Gesagt hast du, für den Saugdiesel im T4 Mineralisches Motoröl sei am besten!
Ich fahre einen 1.9 1Y Saugdiesel.
Soll ich da auch mineralisches nehmen?
Es reicht mineralisches Öl. Müssen muss man gar nichts, so lange die Freigabe passen, immer rein damit. Kommt drauf an wie man den Ölwechselintervall gestalten möchte. Ich rechne, da Langstrecke, mit 15000 Kilometern. Ich nehme synthetisches 5W40. Wenn man kürzer wechselt reicht mineralisches Öl völlig.
Danke für die schnelle Rückmeldung
Und falls Deiner diese komische Nachlaufpumpe im Kühlschlauch hat, die kannst Du gleich entsorgen. Die ist grundsätzlich fest. Ich hab da ein Stück Kupferrohr zwischengesetzt. Geht einwandfrei.
Noch 750 Abonnenten......Mission 10.000
Hier der neueste Kommentar ❗️
👍👏👌
Wie heißt jetzt noch gleich dieser braune Löwen-Senf, den du aufs blanke Blech getüncht hast? Hab bei meinem T4 bisher immer "Hammerit dunkelgrün Hammerschlag" verwendet. Passt auf 100m Entfernung erstaunlich gut zum Originallack, also "good enough for this neighborhood", und hält jetzt seit 4 Jahren.
Löwe.
@@michaelschuhmacherdiesel Top, danke dir!
Abonnieren so lange der Vorrat reicht!!!!
Moin Micha und Community, beim Lackstore haben die mal gezeigt, wie man die VW typischen Innenraumkunststoffe vorbereitet und dann in Wunschfarbe lackiert ... Nachteil ist dabei ... das A-Brett muss raus 🥴
Ja, das wollte ich eigentlich vermeiden. Hab zwar den lästigen Fahrtenschreibertacho, aber damit kann ich leben.
Rostmäßig hat der t4 ja garnichts unser vito w638 220cdi das war ein Schweizer Käse so viel schweißen, nur Löcher überall. Nach 3 Wochen jeden Tag nach Feierabend endlich fertig gewesen. Einmal und nie wieder hab Albträume vom Schweißgerät bis heute 😂
Der W638 war aber auch übel… „Wie stark und schnell kann ein Auto rosten?“ Mercedes: „Ja!“😂
Hier kommentieren...
Kanal Mitglied werden!
Moin Corsafahrer!!!!! Wo
bist du denn???
Hier!😊😊😊
@@Corsa.fahrer ok ich sehe dich 😎
Steuern bei LKW Zulassung 160@😊
Teilen..
armor all cockpitpflege , gibts im guten autozubehörladen
Hab ich da. Hilft nicht.
nee, da hat einer gepennt, 1. 😅😊
Werner und ich gönnen es dir!😊
@@Corsa.fahrer das ich das noch erleben durfte 😂😂😂
Noch 750 bis zur 10.000!😊😊😊
Der 5 Zylinder Diesel klingt so gut. Und langsam ist der nun wirklich nicht, der reicht völlig
Was findet ihr eigentlich so geil an diesen T4-Rostlauben? Wenn ihr was gutes haben wollt, schiebt diese überteuerten Rostkaschemmen auf den Schrott und holt euch nen Hyundai H1 oder Toyota Proace! Selbst der Ducato is besser als T4,T5 und T6 zusammen.
Weil der Hyundai Müll Motoren hat und man ständig am Schrauben ist, der Toyota wirft seine Kopfdichtungen reihenweise über Bord und Ducato etc stand auf dem Zettel, rostet aber so übel das man 3 Tage nach bestandenem TÜV wieder schweißen muss. Hatte sie alle, Müll. Der T4 hält. Jedes Auto welches aus Stahl gebaut wurde rostet. Aber die Technik ist selbst bei 600 tausend Kilometern noch nicht am Ende. Also ungefähr das doppelte von der Lebensdauer der anderen von dir erwähnten Fahrzeuge.
Aber viel Steuer bei 2,4l in Deutschland.
Kommt drauf an.. Die ersten müssten schon h-fähig sein
Nein, 160 Euro. Lkw.
Ist von 97, aber ein LKW.
@@unknownname6519 Ok. Da rentiert es sich dann. Bei meinen 1,8l 75PS Golf mit grüner Plakette wird sich kein "H" Kennzeichen rentieren. Er ist jetzt 32 Jahre alt.
@@muff72mz bei meinem g3 mit 1,4 wird es sich auch nicht lohnen..
Mach ne Hippibude draus und klebe Fell aufs Arma......
Nein, mein Kater behält sein Fell... 😂😂😂
wenn es außen wäre, würde ich KochChemie Pss nehmen, ich weiß nicht, warum das nicht für innen empfohlen ist, gibt wahrscheinlich dumme Kinder oder so...
Also das Armaturenbrett lecke ich regelmäßig ab, das sollte man berücksichtigen. 😂
Mist, zweiter😂😂😂😂
Moin Corsafahrer😊
@@SebastianEbel_C20NE moin!!! :)))